|
Re: Noticias clase Figaro
:cagoento::cagoento::cagoento:
Menudo chasco... Dice que se le arrancó el refuerzo del 2º rizo de la mayor. Y Gilles Chiorri, el director de la regata confirma los 40-45 nudos para el grupo del W, mientras que los más conservadores tienen unos 30 nudos y un mar más ordenado. Era una opción muy arriesgada y Yann Eliès lo sabía. Imposible, dice, reparar en estas condiciones y con el material que lleva a bordo. Vuelta a la casilla salida. Qué lástima!! |
Re: Noticias clase Figaro
Después de la retirada de Thierry Chabagny y de Yann Eliès, ahora es Eric Baray que vuelve hacia la península ibérica para tratar de reparar una avería de mayor y un problema de piloto...
http://www.transat-bretagnemartiniqu...on_008_250.jpg El viento habrá hecho estragos con estas velas... ¿es normal eso? ¿Qué parte de responsabilidad tiene el material? Algunos elementos de respuesta por parte de Luc Joëssel, el responsable Fígaro en North Sails: (entrevista de la web oficial de la BM): ¿Con qué material se fabrican las velas mayores de los Figaro Bénéteau 2? Hubo un cambio en las reglas de clase en 2011 y se adoptaron las velas de membrana. Antes, la mayor era en dacrón. Ahora existe la posibilidad de fabricar velas con membranas kevlar. De hecho, es una fibra aramida que puede tener varios nombres: twaron o kevlar... las velerías aplican tecnologías diferentes para realizar este tipo de velas. ¿Porqué este cambio en 2011? La clase Figaro es bastante conservadora y con la llegada del Figaro Bénéteau 2, adoptó una lógica de control de costes y programas. Partimos pues con un tejido relativamente básico para la mayor y los tejidos para las velas de proa no han evolucionado mucho. Esta elección funcionó de 2003 a 2011. Pero en 2011, quedaba desfasado tener mayores de Dacron mientras barcos IRC tenían velas de Kevlar y carbono. Pienso que en aquel momento la clase Figaro quiso evolucionar y se abrió a las nuevas tecnologías (...) Todos los participantes de la Transat BM, salvo Kristin Songe-Moller se fueron con velas de kevlar. Las velas son algo más ligeras que las de Dacron, ganamos un par o tres de kilos en las mayores. Pero en condiciones extremas son más frágiles que las de Dacron. Forma parte del riesgo que todo el mundo asumió cuando se abrieron las reglas de clase. Sabemos que en condiciones dantescas en solitario, si dejas que tu vela flamee demasiado tiempo, corres el riesgo de estropear la baluma. Entonces, ¿los pros y los contras del nuevo material? A parte de la ganancia en peso, su ventaja es que envejecen muy bien. Es paradójico, las velas Dacron de antes del 2011 eran indestructibles, pero se desformaban más. No podían hacer dos temporadas seguidas de manera competitiva. Mientras que hoy hay figaristas que hacen la Transat con velas del año pasado. Por ejemplo, Erwan Tabarly tiene la mayor de la Solitaire du Figaro del 2012. Otros participantes de la flota también han hecho lo mismo. No hay problema para que aguanten, pero la diferencia de cara a una vela nueva es que te arriesgas más. Son velas más sensibles a los malos tratamientos que suponen las condiciones fuertes: toma de rizo, ceñida con vientos fuertes con una baluma que flamea demasiado. He escuchado las transmisiones de radio de esta mañana. Erwan decía que había anticipado mucho. Son condiciones en que no puedes dejarte pillar por sorpresa. Si tardas, la maniobra se complica, la vela flamea y eso las destroza. ¿Tienen libertad las velerías a la hora de aplicar refuerzos de toma de rizo o hay que respetar algunas reglas? Las reglas de clase son bastante libres en lo que se refiere al peso de la vela y el tamaño del refuerzo. En Figaro, no hay peso mínimo, puedes hacerlo a tu gusto. Por ejemplo, para la Solitaire du Figaro, se escogen más bien velas para tiempo flojo/medio. Un skipper puede perfectamente pedir una mayor más ligera. A nivel de refuerzos, la clase sólo impone que los refuerzos tengan la misma medida, puedes pedir dos refuerzos más ligeros o más fuertes. Igual a nivel de estructura, pueden haber grandes diferencias de peso, cada cual hace lo que quiere. La única obligación es que tienes derecho a tener dos juegos de velas para la transat y uno solo para la Solitaire. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Noticias clase Figaro
Pues parezco el portador de la malas noticias, pero es así. El paso de dos fuertes borrascas por encima de la flota va dejando un reguero de retiradas y averiados :cagoento:
Cita:
|
Re: Noticias clase Figaro
Pero claro, es que van como locos!!! a cuchillo!!!
Y esto es entrenando... Arriba la trasluchada de Sam Goodchild; abajo las planeadas de Jeremie Beyou :brindis: |
Re: Noticias clase Figaro
Mira, aprovecharon el ventarrón de ayer para salir todos a entrenar :cunao:
Así va Armel Le Cleac'h http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphoto...62297879_n.jpg :brindis: |
Re: Noticias clase Figaro
Sigo de portador de malas noticias :cagoento:
Cita:
|
Re: Noticias clase Figaro
Una foto enviada por Kristin tras perder el palo.
http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphoto...12060062_n.jpg Animos!! :brindis: |
Re: Noticias clase Figaro
De la web de la regat Bretaña - Martinica... :eek: :eek: :eek:
que cosas pasan por la mar... :eek: :eek: :eek: Cita:
|
Re: Noticias clase Figaro
Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii...... :mono::mono::adoracion::adoracion::mono::mono:
Cita:
Vaya inscripción la de este año!!!! :brindis::brindis: |
Re: Noticias clase Figaro
Inscripcion de la Solitarie du Figaro
:pirata::pirata::pirata::pirata: |
Re: Noticias clase Figaro
Michel Desjoyeaux sobre su participacion en la Figaro 2013
Cita:
http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphoto...45195899_n.jpg A partir del Jueves 11 primera gran batalla en la Solo Arrimer: Yann Elies, Armel Le Cleach, Yeremie Beyou y Desjoyeaux a tope preparando la Figaro :pirata::pirata::pirata: :brindis: |
Re: Noticias clase Figaro
...y menos de 200 millas para la llegada del primer barco de la Transat Bratagne-Martinique
Hasta ahora: 1.- Erwan Tabarly 2.- Gildas Morvan a 36 millas 3.- Fabien Delahaye a 45 millas . . . :brindis: |
Re: Noticias clase Figaro
Ya hay vencedor de esta edicion de la Transat Bretaña - Martinica: Erwan Tabarly :cid5::cid5::cid5:
http://www.transat-bretagnemartiniqu...m_1462_675.jpg Segundo puesto para Gildas Morvan y tercero para Fabien Delahaye. :brindis: |
Re: Noticias clase Figaro
Primeras fotos del señor Desjoyeaux a la caña del Figaro
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphoto...05705440_n.jpg http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphoto...26012558_n.jpg Gracias a Bernard por las fotos :brindis: |
Re: Noticias clase Figaro
:brindis::brindis:
Video llegada de Erwan Transat Bretagne Martinique 2013 :cid5: .................................................. .................... http://aventurasporelmar.blogspot.com.es/ .................................................. .................... |
Re: Noticias clase Figaro
Magnífico, Erwan!!!
Añado éste vídeo, el resumen de la TBM vista por Fabien Delahaye a bordo del Macif: Al final dice lo siguiente: "Es una regata muy particular, yo al menos por la primera vez tuve que escoger entre hacer de regatista y preservar la seguridad del barco en situaciones meteo complicadas. Y por eso hay veces en que dejas el juego de lado y no sigues la trayectoria que parece la mejor..." Sentido marino ante todo!! :brindis::brindis::brindis: |
Re: Noticias clase Figaro
A medio dia de hoy se da la salida de la Solo Arrimer, antigua Solo Les Sables. Las condiciones no van a ser, de nuevo, nada fáciles, mas aun conociendo la zona.
Es la primera regata de la temporada conde van a verse las caras skippers como Yan Elies, Armel Le Cleac'h y Michel Desjoyeaux. Se puede seguir el desarollo de la regata a través de Facebuk y la posicion de los barcos a traves de esta web. Suerte a todos... pero un poco mas para mi amigo Xavier :D :brindis: |
Re: Noticias clase Figaro
Una de las fotos de la salida ayer de la Solo Arrimer, con mar de fondo!
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.n...45157752_o.jpg A Michel Desjoyeaux en su comeback, le acompaña otro gran nombre, desaparecido del circuito Figaro desde hace.... 40 años!!! http://images.figaronautisme.com/ima...56-493x328.jpg Financiado por Thalassa Carnac, Gille le Baud, ganó la prueba en 1973. Tiene hoy 65 años y navega en un Figaro 2 que ha alquilado a Fred Duthil. :brindis::brindis::brindis::brindis: |
Re: Noticias clase Figaro
Una pequeña puntualizacion, Islademalta: Gilles Le Baud gano dos veces (1973 y 1978) lo que por entonces se llamaba "Course d'Laurore" .
Por cierto en el año 1973 ganó las tres etapas de la regata. http://www.lasolitaire.com/fr/images....pdf#view=FitV :brindis: |
Re: Noticias clase Figaro
Lo que de momento está pasando en la Solo Arrimer es que los "menos grandes" lejos de desalentarse ante la presencia de los "grandes grandes" les están plantando cara duramente y desde el mismo momento de la salida.
Ahora a un poco mas de 100 millas para la llegada: 1.- Morgan Lagraviere 2.- Yann Elies 3.- Xavier Macaire :pirata::pirata: 4.- Nicolas Lunven 5.- Jeremie Beyou 6.- Tierry Chabagny 7.- Armel l'Cleach . . 14.- Michel Desjoyeaux |
Re: Noticias clase Figaro
Orden de llegada por la boya Mich Bot’ delante de LSO : :pirata::pirata::pirata:
1– Vendée - Morgan Lagravière à 12h37.19 2- Groupe Guéguiner - Yann Eliès à 12h46.00 3- Gedimat - Thierry Chabagny à 12h47.53 4- Skipper Hérault - Xavier Macaire à 12h50.18 5- Générali - Nicolas Lunven à 12h51.22 6- Maitre Coq - Jérémie Beyou à 12h52.47 7- Banque Populaire - Armel Le Cléac’h à 13h03.10 8- Sepalumic - Fred Duthil à 13h04.24 9 - Groupe Fiva - Alexis Loison à 13h11.38 10- Shelter Box - Sam Goodchild à 13h14.27 11- Macif Sipper 2011 - Paul Meilhat à 13h15.50 12- Bernard Controls - Jean-Pierre Nicol à 13h17.20 13- TBS - Michel Desjoyeaux à 13h30.26 14- Seixo - Julien Villion à 13h32.40 15- Artemis 77 - Jack Bouttell à 13h34.38 16- DFDS Seaways - Fred Rivet à 13h38.46 17- Laffont Presse - Mathieu Girolet à 13h44.45 18- Zhik - Henry Bomby à 13h54.18 19- Artemis 37 - Edmund Hill à 13h56.09 21- Full Irish - David Kenefick à 14h07.25 22- Artemis 23 - Nick Cherry à 14h08.35 23- Région Basse Normandie – Joan Ahrweiller à 14h59.34 24- Port de Caen Ouistreham – Claire Pruvot à 15h12.02 25- Carnac Thalasso & Spa – Gilles Le Baud à 15h17.55 26- Aquarius – Benoit Hochart à 15h41.48 Con unas fotos preciosas (sacadas de la FB de la regata): El campeón, Morgan Lagravière: https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...69477823_n.jpg Yann Eliès: https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...49207893_n.jpg Tierry Chabagny: https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...67384604_n.jpg Xavier Macaire: https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.n...05080655_n.jpg Fred Duthil: https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...30351722_n.jpg Y por supuesto.... https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...52831130_n.jpg :brindis::brindis::brindis::brindis::brindis: |
Re: Noticias clase Figaro
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.n...56940668_n.jpg
Segundo paso del puente de la isla de Ré... Morgan sigue liderando, delante de Thierry Chabagny y Yann Elies. ETA prevista sobre las 22h00 en LSO. :pirata: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Noticias clase Figaro
Orden de llegada final, a la espera de confirmacion por el comité de regata.
Cita:
Es siempre sorprendente la igualdad que hay en esta clase. Foto del podium http://1.bp.blogspot.com/-7UDGCSDnmN...rrimer_098.jpg :brindis: |
Re: Noticias clase Figaro
y un video del paso por una boya de los principales "espadas" de la clase
:brindis: |
Re: Noticias clase Figaro
Una entrvista de VV a Michel Desjoyeaux, donde cuenta el porqué de su vuelta al circuito Figaro.
Cita:
:brindis: |
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 11:29. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto