La Taberna del Puerto - Motoras Pesquero arrastre me grita: LEVANTA EL ANCLA!!!!!!

Cita:

Originalmente publicado por luisglezi (Mensaje 1586530)

Supongo que eso es interpretable. Tratado en este hilo http://www.latabernadelpuerto.com/fo...197023c773485d

Y en uno fuera

http://s1.zetaboards.com/Diario_de_B...pic/3978470/1/

Bueno, es cuestión de opiniones.

Cita:

Originalmente publicado por luisglezi (Mensaje 1586565)

De hecho, y puestos a meterse en discusión, yo diría que la señalización adecuada para un barco pescando al pairo debería ser la de sin gobierno. Argumentos:

- En realidad es lo que representa mejor tu situación. Al pairo, sin motor, no puedes garantizar la respuesta rápida a una situación de abordaje. Es por tanto prudente señalizarlo así. La luz de navegación sería engañosa, porque no existe propulsión. Y además, como dices, probablemente estás derivando, así que con más razón

- Por debajo de la "velocidad mínima de gobierno" se está de hecho "sin gobierno" :-)

La situación de abordaje nunca es sobrevenida a no ser que haya una manifiesta falta de vigilancia, a la que nos obliga el RIPA, por parte de los Patrones, Capitanes o Pilotos de ambos buques, no se puede fiar todo a responder en el último instante para evitar la colisión.
Y efectivamente, si pones la luz de navegación al pairo, indicas que hay movimiento (aunque no haya propulsión el buque está en navegación), que el buque no está parado, lo que se debería señalizar (el estar parado por fondeo) con las luces reglamentarias según la eslora.
Señalizar de día o de noche como buque sin gobierno es dar condición de excepcionalidad a algo que no lo es, ya que arrancar el motor es tan sencillo como girar una llave, darle a un botón o tirar de una cuerda, y nada de ello me parece que tenga carácter excepcional.

Pero sigo diciendo que es mi opinión y que al igual al estudiar el RIPA interpreté mal lo que leía y en clase, el profe me explicaba, todo puede ser.

:brindis::brindis: