Respuesta: Tarsis 29
 

Hola XTUTATIS,
con esos 1.9m me refería desde el fondo del casco por fuera, hasta la entrada de la cabina por fuera.
El suelo interior seguro que empezará algo más arriba. Eso más lo que pueda ocupar el techo, le puede quedar una altura interior máxima de +/- 180m.
De ahí mi comentario de que puede tener buena altura interior, en el sentido que descontando a ojímetro, podrían quedar en esos 1.8m.
Que para este tipo de diseño, no esta nada mal. Pero que influye mucho en sus formas.
:brindis:

Respuesta: Tarsis 29
 

Hola Xinanhook.
Ahora me cuadra un poco más:sip:.
No te entendí en tu anterior explicación.
No es fácil tener ese 1.80 de altura interior.
Otro ejemplo el First 27.7 en su altura máxima andará por 1.77m.
Mido 1.80 y no quepo de pie por poco y eso nada más bajar escaleras de acceso. Más a proa la altura disminuye obviamente.

:brindis:

Respuesta: Tarsis 29
 

Exacto llegar a1.80m es muuuy complicado! :sip:
Por eso hacía los comentarios acerca de altura máxima interior.
Al verlo muy abultado y con una pendiente muy pronunciada hacia proa.
No creo que llegue a esos 1.8m y si lo hace será muy raspao! +/- 1.75-78m... :nosabo:
El compromiso siempre difícil de querer hacerlo crucero/regatero.
En mi opinión una de las dos características, debe ser la prioridad a la hora del diseño.
En el sentido de que un crucero puede tener buenas prestaciones sin perder el confort.
Al contrario de un regatero acrucerado, donde primará el rendimiento muy por encima del confort.
A mi modo de ver un barco debe ser consecuente con su plan de navegación desde el diseño hasta la botadura.
Las medias tintas no me convencen... :rolleyes:
:brindis:

Re: Tarsis 29
 

solo digo. verlo antes. acabados¿¿¿???. altura interior¿¿¿???.y demas ¿¿¿???. una cosa es sobre papel y otra la realidad. como dice el refran ''del dicho al hecho.....hay un buen trecho''
salu2

Re: Tarsis 29
 

no lo volvería a comprar.
salu2

Re: Tarsis 29
 

He leído mucho de este astillero, en mucha prensa náutica o incluso en prensa nacional no especializada.

Si comparamos con la repercusión mediática que tienen otros astilleros nacionales es, cuanto menos, sorprendente.

Alguien sabe a qué puede ser debido? Marketting? Contactos? Buenos productos a bajo coste? Bombo?

Desde luego, doy mi enhorabuena al dueño del astillero, pero quisiera poder saber a qué es debido este fenómeno de (auto)promoción que, "lamentablemente", habitual no es.

Lo que no deja, es de sorprenderme

La promoción de "lo nuestro" (parezco Don Corleone), está muy bien, pero... Soy al único que esto le huele mal...

Os parece normal?

Alguien ha leído algo del resto de astilleros españoles? :nosabo:

Aquí unos ejemplos:

El Pais

Europa Press

Nauta360

ABC

Otra vez ABC

Otra vez ABC

Otra vez ABC

Otra vez ABC... :nosabo:

Y así podría seguir...

Que un periódico de tirada nacional, no especializado, haya sacado 5 artículos del astillero en cuestión, desde luego normal no es. Y eso me hace pensar mal.

Malo soy...

Re: Tarsis 29
 

tendrias que conocer al dueño.es bueno, muy bueno. esta capacitado para venderte humo.
salu2.

Re: Tarsis 29
 

Jajaja, eso no se si habla bien o mal de él...

Por cierto, al dueño lo conozco.

Respuesta: Tarsis 29
 

Muy bien explicado, muy bien sintetizado y veo tienes los conceptos muy claros. :cid5: :cid5:

Estoy totalmente de acuerdo que el velero ha de nacer con un concepto claro y con las ideas muy claras por parte del armador, pues lo que favorecen unas cosas hacen empeorar otras. Hay que declinar se por rse concepto y llevarlo acabo.

:brindis:

Respuesta: Tarsis 29
 

Es justo por ese motivo que me encanta el N28! :sip:
Creo que el futuro armador es un zorro que ha sabido escoger un muy buen compromiso de crucero con prestaciones de las de verdad... :D
Zalú! :brindis:

Respuesta: Tarsis 29
 

Bueno veremos ........:pirata:

Como casi todo en esta vida.
"esto no es como empieza, sino como acaba" :cunao:
Me gusta ser prudente y hasta que no se pruebe bien este nuevo modelo, nada se puede dar por sentado

El día de la botadura y a posterioridad, os contaré....
:brindis:

Re: Tarsis 29
 

Sabemos algo de la presentacion de este barco
No se ha oido nada:nosabo:

Re: Tarsis 29
 

La verdad es que es buena época para lanzarlo.
Al menos para probar el modelo (prototipo).

A ver si se mueve algo o algun@ con enchufe nos reporta algo de info.


:brindis::brindis: :pirata:

Re: Tarsis 29
 

Lo anunciaban para primavera, :nosabo:

Re: Tarsis 29
 

Veo un TRIANA 26 mejorado, un poco de mas eslora pero el casco es casi idéntico y la distribución interior

Saludos

Re: Tarsis 29
 

La verdad es que después de visto el triana, si es verdad que tienen cierto aire en común incluyendo la distribución.
Eso sí parece que más aligerado y con mayor calado. Imagino que la carena será distinta.

A ver si respiran y se ve algo más de esta promesa


:brindis::brindis: :pirata:

Re: Tarsis 29
 

Pantoque vivo, proa invertida, 2 cañas...

No puedo decir mas... Bueno si, yo ire a la presentación si Dios quiere...

Re: Tarsis 29
 

http://estaticos.expansion.com/asset...8309255973.jpg

http://www.expansion.com/nauta360/ve...6428b4626.html


Que buena pinta tiene:tequiero:

Re: Tarsis 29
 

Lo vi en el salón de la Rochelle y la verdad es que me impresionó, el volumen y comodidad en bañera es increible, muy buenos acabados en cubierta y bastante equipado para el precio que tiene, ojala en pocos años me caiga uno.

Re: Tarsis 29
 

Lo vi en el salón náutico de Valencia. No se pudieron ver los interiores, sin acabar, elbdueño del astillero confirma altura desde el mástil hasta el vestidor del camarote de popa de 1.85m. Hasta abril no habrá ninguno en el agua. Después Santander, Barcelona y Málaga.

A mi me gusta su diseño

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Re: Tarsis 29
 

Desde luego tiene buena pinta!

Competidor directo del N27, ambos nuevo diseño, pantoque vivo, 7,99 m de eslora y aún por probar.

Ya me gustaría verlos en el agua!

Re: Tarsis 29
 

Amigo Doctaton...
Competidor directo sólo a efectos de eslora, entiendo yo.
Son conceptos antagónicos.
Uno va con la fibra justa para ser lo más ligero posible y el n27 es más pesado por construcción y concepto. El n27 es un velero de crucero con algunas cualidades deportivas.
El Tarsis es un deportivo con algunas cualidades de crucero.
Al menos yo lo veo así.


:brindis::brindis: :pirata:

Re: Tarsis 29
 

Como siempre gracias por tus comentarios amigo x-tutatis!

En papeles los veía bastante parecidos la verdad.

Es lo que pasa cuando se opina de barco sin saber un pito :D :D :D

Un abrazo!

Re: Tarsis 29
 

Como te comenté antes, el N27 es un crucero muy cómodo para su eslora y con todo tipo de comodidades (Calentador agua, molinetw eléctrico, nevera eléctrica grande, mesa cartas, muy buena habitabilidad interna, domotica, zona tecnica, luces LED, luces de trabajo en mástil, etc, etc y un aseo digno de barcos de 30-34pies).
A cambio es un velero que se moverá a una velocidad max dictada por su eslora de flotación (7,70m).

El t28 sin haberlo pisado y viendo sus características vía Internet, parece un velero de desplazamiento ligero con una carena potente para salir a planeo en traveses portantes, pero con un espacio y volumen interno mucho más reducido pese a tener las mismas dimensiones prácticamente.
El tarsis lo disfrutarás más navegando y te dará grandes dosis de adrenalina, se moverá con muy poco viento.
El N27 lo disfrutarás mucho más en fondeo/puerto y tendrá un navegar más noble y predecible.

Al menos es creo/pienso


:brindis::brindis: :pirata:

Tarsis 29
 

Según el dueño del astillero tendrá una altura en cabina desde la base del mástil hasta el vestidor del camarote de popa se 1.80m

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