Re: Problema intraborda
 

Jaja, el problema es que el segundo ya no vibra..

Cuanto más me lo digáis más manía le voy a coger.. Jaja :velero:

Re: Problema intraborda
 

Buenas tardes a todos :brindis:

Bueno, por fin he tenido un par de días libres, y he podido atender al barco,

1- el problema de que no arrancara era por la batería, tenía carga pero iba rara, le puse otra y arrancó a la primera, :adoracion:

2- el problema de que no saliera agua, es porque no entra por el grifo de fondo ( el grifo es nuevo) con lo que el problema es una obstrucción en la rejilla del casco, que también era nueva ( grifo y rejilla son una misma pieza pasacasco).
:nosabo:

Traslado este segundo punto a un nuevo tema,

Re: Problema intraborda
 

Pues como suele pasar, lo que parecia una catastrofe galactica se esta quedando en una chorrada, nada que me sorprenda.

Te sigo aconsejando que le des un repasito al motor tu mismo a las cuatro cositas fendamentales y despues ya te planteas la remotorizacion.

Por cierto tratandose del pequeño Jouet 24 con cualquier 1GM10 te sobra motor.

Re: Problema intraborda
 

Gracias markuay,

Sigo con la idea de cambiar el motor, jeje, sigue sin convencerme el actual,

Pero quiero tener el viejo operativo por tener autonomía para trasladar el barco al varadero sin remolque. y de cara a una posible venta del Renault,

Estuve también midiendo bancada y espacio, y ahora lo comprobaré con los planos de los dos motores,

En principio, parece que habría que rebajar la bancada unos 10 cm

El hueco actual es de 920 e ancho y 690 de altura total, la altura de la bancada 280 y cae hasta 180 mm, de largo tengo unos 700 mm desde la parte de delante hasta donde empieza la prensa de estopada ( no se medir la bocina, y tampoco se si la seca ocupa más o menos que la húmeda actual)

Creo que el 2ym15 entraría justo,

Se que con 9 cv iría bien, pero otros factores como que es el que he encontrado más nuevo y que en mi puerto hay cierta corriente ( en el río guadalete) hace que vea con buenos ojos tener una reserva de potencia,

Habría que ver bien si me cabe, me preocupa en principio la longitud,

Mil gracias y saludos :brindis:

Re: Problema intraborda
 

Generalmente, la prensa seca tipo Volvo es mucho más corta que las húmedas.

Me choca que tengas que rebajar tanto la bancada.

En cuanto al Yanmar, el 2YM pues sobra motor, pero asegúrate de que cabe. Y el 1GM10 no tiene nada que ver con el tuyo, excepto cuando está a ralentí ni se aprecia que es un monocilindrico, yo salgo casi todas las semanas con un Sun Odisey 26 que pesa 2700 kilos y el 1GM10 lo lleva a 6 nudos sin problema, además no vibra y es silencioso.

Tampoco se lo que te piden por el 2YM, pero sería lógico que cueste como mínimo el doble que un 1GM.

En fin, esto de los motores es lo que tiene.

Re: Problema intraborda
 

Buenas, este hilo me ha llevado de nuevo a mi juventud, cuando desmonte y repare decenas de motores Hatz E780, uno de los pocos con engrase por cucharilla o barboteo, nunca toque un HE780 pero sé que solo es un E780 al que le añadieron refrigeracion liquida y al que no le modificaron el sistema de engrase asi que es un mal invento para el mar, muy susceptible a la escora y al nivel del aceite.

Y si el motor es viejo y consume un poco de aceite te hace estar siempre vigilante del nivel.

Hace 25 años el recambio para estos motores era muy caro, me extrañaria que ahora fuese barato.

Personalmente me gusta rehacer, recuperar motores pero en este caso y para esta aplicación no lo haria.

Saludos

Pd. Añado dos links a información Hatz.

https://www.google.com/url?sa=t&sour...IK3FPVWfJKn5QY

https://www.google.com/url?sa=t&sour...vIeI4zUD99ROq6

Re: Problema intraborda
 

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Ficha tecnica Yanmar 2YM15:

http://www.astilleroregnicoli.com/pd...0datasheet.pdf