Re: Alineando motor con eje de la hélice.
 

El motor cayó perfectamente sobre los soportes y los soportes sobre la bancada sin forzar nada… te respondo ahora que no había visto la pregunta hasta hoy :cagoento::brindis::brindis:

Re: Alineando motor con eje de la hélice.
 

Por aportar algo: con motivo del cambio de mi bocina seca, un mecánico me advirtió que, al reponer la mordaza en el eje después de introducir el prensa, tuviera mucho cuidado al apretarla.

Insistió en que, si no se van apretando los tornillos poco a poco y alternando las posiciones (como hacemos con la rueda del coche, p. ej.), la mordaza puede quedar desalineada respecto al eje, ocasionando vibraciones.

No sé si será cierto, pero las veces que la he cambiado he seguido sus instrucciones por si acaso. Y siempre ha ido bien.

Suerte.

:brindis::brindis:

Re: Alineando motor con eje de la hélice.
 

Hola:

He leído que sigues teniendo problemas de vibración en el eje. Dos preguntas y un consejo.
1.- ¿has conseguido las tuercas más finas para los silentblocks (no sé si eran los de proa o popa)?
2.- cuando hiciste la alineación del eje ¿comprobaste si los dos platos encajaban correctamente? es decir, ¿comprobaste si la parte exterior de los dos platos en toda la superficie quedaban alineados y que los tornillos entraban sin forzar?

Un método para comprobar si el eje está doblado es el siguiente. Se sueltan los platos y se ponen los dos platos a la misma altura. Se mete la galga y se busca la zona donde hay más separación o huelgo entre platos. Se anota en el plato de salida de la reductora dónde está esa zona y la diferencia con respecto a la zona opuesta. Se gira el eje 180º y se vuelve a buscar la zona con más huelgo comprobado por la diferencia entre esa zona y la opuesta. Si la zona de más huelgo se ha desplazado 180º, siguiendo el giro del eje, significa que tienes el eje doblado. Si la zona coincide con la primera simplemente es un problema de alineación.

Saludos, Oscar.

Re: Alineando motor con eje de la hélice.
 

Hay algo que no se. :nosabo:.Que diametro tiene el eje ?. Antes de montar la Gori tambien vibraba ? . No seria la primera vez que la helice tres palas plegable haga vibrar el conjunto. Cuando compraste la helice te venia con el certificado de verificacion del equilibrado ?. No es lo mismo una plegable girando con las palas plegadas o abiertas. Un amigo mio vendio su Gori porque vibrava por el excesivo peso en el extremo del arbotante. Paso a fija y se acabo el problema.
Suerte en la solucion. :brindis:

Re: Alineando motor con eje de la hélice.
 

Buenas tardes!!! Muchas gracias por el interés….lo de los tacos del motor ya lo solucione poniendo las tuercas de apoyo más finas para que bajen más…también tenía un problema en el plato del eje que acopla con el de la inversora porque lleva una especie de saliente que entra en el plato de la inversor, pues este acoplamiento lo hacía forzado por lo que cualquier alineación una vez que se apretaba algo variaba,,, no sé si me habré explicado… tras solucionarlo limando un poco el diámetro del saliente, los dos platos ahora acoplan perfectamente. Tras esto alinee y se quedó lo mejor que ha estado de momento…pero desmonté el plato brida del eje para que me lo verificara el tornero y al volver a ponerlo, sin haber tocado nada,!otra vez va peor…. Tengo pendiente volver cuando pueda y continuar bregando… gracias!!!

Re: Alineando motor con eje de la hélice.
 

El barco lo tengo dos años y la Gori plegable ya la traía y el eje es de 25mm. También he pensado en quitar la Gori y pasar a un fija un poco más pequeña…el próximo día que tenga libre seguiré con la tarea😓