Originalmente publicado por Nick (Mensaje 549171)

Acabáramos!!! El título de CY sirve para tener mayor capacidad de razonamiento...

hay que joderse pa no caerse

:eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek:

Por lo visto tambien sirve pa "vasilar", pa corgar en la pared, pa forrar una mesa coja, pa hacer papirolexia, pa filtros pa los petardos, de salvamanteles pa la taza del café...

Los que no tenemos razonamiento le hechamos imaginacion.

y yo que siempre oí que "lo que dios no da, Salamanca no lo presta"

Siempre a sus pies
:adoracion::adoracion:

Originalmente publicado por genoves (Mensaje 549166)

El derecho administrativo creo que solo puede pasar a delito una falta si ha habido peligro para la vida humana (y otros mucho casos, daños a terceros fundamentalmente). Supongo, que si por no tener CY a 61 millas, un tripulante a bordo se ahoga y me denuncia, igual si es delito.

Originalmente publicado por Vint-i-set (Mensaje 549200)

Puede ser delito incluso a 1 milla de la costa, incluso teniendo todos los titulos, certificados, etc. Si alguien sube a tu barco eres responsable de su seguridad y se te suponen unos conocimientos de primeros auxilios, de maniobras para rescate de MOB, de extinción de incendios a bordo, etc.

Si alguien sube a tu barco y fallece por culpa de que lo que estudiaste para el PER lo olvidaste (o nunca lo aprendiste de verdad) puede entenderse que el embarcar a esa persona sin tener tú los conocimientos mínimos necesarios que se te suponen fue una imprudencia por tu parte que ha dado lugar a una muerte. Y, por tanto, puedes ser acusado de un homicidio imprudente. Por mucho titulo, zona, certificados y demás papelitos, etc. que tengas.
:brindis:

Originalmente publicado por rookie (Mensaje 549185)

Originalmente publicado por genoves (Mensaje 549201)

Editado por GENOVES:
Uy, que veo que el hilo de los títulos nauticos lo ha debido cerrar el tabernero con tres candados si que debió acabar mal, le voy a pedir que cierre este tb cuando llegue.

Originalmente publicado por Inspectorate (Mensaje 548246)

Le quitas la bandera a tu barco y haces como que tampoco lo es.

Originalmente publicado por mazarredo (Mensaje 548565)

Estimados cofrades, saludos y :brindis:

No entro a considerar si sirve o no sirve para algo, pero me gustaría advertir a todos, ya que parece que hay una creencia general de que a partir de 12 mN no te van a parar, que si te pillan navegando fuera de tu zona, y en este caso, bien podría pedirte los papeles "aduanas", se considera falta muy grave, y las sanciones para ese tipo de falta, comienzan en 90.000€ (habeis leído bien, no sobra ningún cero). Así que, antes de salir de nuestra zona de navegación, o aconsejarle a otro que lo haga, que no pasa nada, mejor sería contar hasta 10 y luego pensarlo de nuevo.

Otro saludo y más :brindis:
P.S.: Español, navegando en barco con bandera española= Territorio y leyes españolas.

Originalmente publicado por Vint-i-set (Mensaje 549257)

Aprovecho tu comentario (que entiendo que era jocoso) para plantear una cuestión.

Supongamos que doy de baja mi barco en capitanía, lo matriculo en el registro belga (que no requiere la residencia del armador) y me lo llevo al puerto de Marsella, por ejemplo. Entonces estoy sujeto a la legislación belga. Como en Bélgica no hay obligación de tener título, no tengo ni que convalidar el mío. Y como tengo entendido que en Bélgica tampoco hay zonas de navegación ni nada parecido, el barco siempre está legal navegue por donde navegue, incluso cruzando el Atlántico con mi título de patrón de yate. Y lo mismo con los equipos de seguridad: podré llevar los que a mi me parezcan prudentes (siempre que cumplan unos mínimos que no sé si impone la legislación belga, que me preocupan poco porque seguro que los que me autoimponga yo serán superiores),

Yo entiendo, por la redacción de la Disposición Adicional Primera de la Ley de Impuestos Especiales que mi situación es perfectamente legal, siempre que evite acercarme a menos de 12 millas de la costa catalana o balear; o, si cruzo el estrecho, pase por la zona sur (que supongo serán aguas marroquíes); etc.

Y supongo que si, por ejemplo, me viene la GC cruzando entre Mallorca e Ibiza, a más de 12 millas de ambas, no pueden decirme nada (salvo, claro está, los casos de tráfico de drogas, personas, etc., que no vienen a cuento).

¿Qué opinas?
:brindis:

Originalmente publicado por vertijean (Mensaje 549226)

pues si , el PY y humildad , dos cualidades que me han permitido viajar muuuuuuuuuuuchas millas en unos cuentos oceanos .

Originalmente publicado por bici10000 (Mensaje 549593)

Unas rondillas para todos,

Os aseguro que no pretendo ofender a nadie pero debo decir lo que pienso.

Estamos rodeados de navegantes con más experiencia que nadie, que saben más que nadie y que dicen que no van a aprender nada sacandose ningún título naútico.

Mi pregunta es sencilla: ¿Si tanto saben, porque no se sacan los títulos como hemos tenido que hacer los demás y así cumplirán la ley? Seguro que con toda su experiencia y sus grandísimos conocimientos no les costaría más que un par de tardes de estudio...

Yo para aprobar la carrera de ingeniería (hace 8 años) tuve que aprender a programar en Fortran 77. Para la gente normal que no sabe lo que es, Fortran 77 es el idioma informático que usaron los Yankis de la Nasa para mandar el primer cohete al espacio. Os parece que he tenido que usar esto en mi trabajo muy habitualmente? Pues si quieres el título de ingeniero, te lo estudias y apruebas, y sino, dedícate a otra cosa!!!

Bueno, que nadie se sienta ofendido por mis palabras. Buena mar y que buenos vientos empujen nuestros cascarones!

Originalmente publicado por joanmacia4 (Mensaje 590273)

Hola amigos cofrades,
Mi opinión es que el título de CY proporciona muchos conocimientos interesantísimos y decisivos para una buena estancia en la mar.

Originalmente publicado por Vint-i-set (Mensaje 549257)

Supongamos que doy de baja mi barco en capitanía, lo matriculo en el registro belga (que no requiere la residencia del armador) y me lo llevo al puerto de Marsella, por ejemplo. Entonces estoy sujeto a la legislación belga. Como en Bélgica no hay obligación de tener título, no tengo ni que convalidar el mío. Y como tengo entendido que en Bélgica tampoco hay zonas de navegación ni nada parecido, el barco siempre está legal navegue por donde navegue, incluso cruzando el Atlántico con mi título de patrón de yate. Y lo mismo con los equipos de seguridad: podré llevar los que a mi me parezcan prudentes (siempre que cumplan unos mínimos que no sé si impone la legislación belga, que me preocupan poco porque seguro que los que me autoimponga yo serán superiores),

Yo entiendo, por la redacción de la Disposición Adicional Primera de la Ley de Impuestos Especiales que mi situación es perfectamente legal, siempre que evite acercarme a menos de 12 millas de la costa catalana o balear; o, si cruzo el estrecho, pase por la zona sur (que supongo serán aguas marroquíes); etc.