Re: Aislador galvánico baratito
 

¿ Podrias ampliar las fotos no soy capaz de ver bien el montaje?
Que conste que es una buena idea

Re: Aislador galvánico baratito
 

Voy hacer al cofrade Itaca y a la concurrencia docta la cuestión, quizá ingenua, siguiente. Tengo un deshumificador conectado en el barco permanentemente en invierno. Este verano cuando varé el barco tenía corrosión en la orza . Le puse un ánado extra en la orza y colgué otro anado conectado a la orza por la borda. Pregunta de "no sabo": si en vez de enchufar el deshumidificador al barco, lo hago al pantalán directamente con una alargadera evito algo la electrolisis?.
Gracias a los que nos enseñen.

Re: Aislador galvánico baratito
 

Yo entiendo que es mejor la segunda opcion no pasa por el barco y no ocasiona corrosion.

Re: Aislador galvánico baratito
 

Una consulta aunque este hilo lleve tiempo.
Un velero conocido tiene la cola deshecha por corrosión , el ánodo de la cola sin comer , no ha trabajado el ánodo parece , los veleros de alrededor sin problema ¿ Cual podría ser el problema ?
Los que han tenido problema con la cola. ¿ También ha trabajado el ánodo ?
¿ El problema empieza después de gastarse el ánodo ? ¿O puede darse el caso de estar el ánodo perfecto y la cola mal como este caso ?
Saludos :brindis:

Re: Aislador galvánico baratito
 

La instalación eléctrica del puerto o de ese pantalán es una pena; debéis presionar entre todos para que la revisen. Por escrito y con acuse de recibo, que las palabras se las lleva el viento.
No pongo emoticonos pero hoy...:pirata::pirata::pirata: :calavera::calavera: :off::off: :nosabo::nosabo: :cagoento::cagoento:

Rebe

Re: Aislador galvánico baratito
 

Pero antes de atacar una cola la corrosion ¿ Debe de atacar al ánodo desapareciendo este ? ¿ No está para eso ? Eso o algún problema hay con el ánodo ¿No ?
Saludos

Re: Aislador galvánico baratito
 

No necesariamente. Si el problema es serio, de corrosión electrolítica, puede desaparecer la cola antes que el ánodo.

La primera medida a tomar será desconectar la toma del pantalán.
La segunda, si queres esa conexión, un transformador de aislamiento. Lo más probable es que un aislador galvánico no sea suficiente.

La tercera, pero no por ser la última menos importante, es averiguar qué pasa. Antes de que se produzca una catástrofe.

Edito: Además, los aisladores galvánicos no son recomendables y sí peligrosos y están prohibidos.

Re: Aislador galvánico baratito
 

Gracias .
El problemas es de la toma del puerto ?
O puede ser del velero que no tenga algo bien puesto ? ¿Cola u otra cosa ?¿ Cables , etc ?
:brindis:

Re: Aislador galvánico baratito
 

Sí, una derivación de positivo a la cola combinada con una instalación en mal estado o mal diseñada.

Re: Aislador galvánico baratito
 

Ya sé que para gustos hay colores pero esto se soluciona rápido: no dejes nunca el barco enchufado.:santo:

Cuando estoy a bordo enchufo (o no) y en unos días de vacaciones no se me va a "caer la cola" pero si lo dejas enchufado durante meses antes o después pillarás algo y se quema el barco sí se te va a "caer el pelo":D como mínimo.

Re: Aislador galvánico baratito
 

Pero cuando hay tantos casos de corrosión, casi seguro que es culpa del puerto.

Rebe

Re: Aislador galvánico baratito
 

Hola , es en otro puerto , y parece que solo a ese barco. Creo que han mirado a ver si hay algo mal en los enchufes y mirado las corrientes y parece que da todo bien . El ánodo ha salido nuevo :nosabo:
:brindis:

Re: Aislador galvánico baratito
 

Supongo que no habran pintado la cola donde tiene que hacer contacto el ánodo. Si lo han hecho, han aislado el ánodo y es como si no tuviera nada.

También he visto anodos que no hacen buen contacto con la cola y en los que los puntos de contacto de los tornillos se corroe rápido y se llena de escaramujos.

Y ya por último, mucho cuidado con dar una patente son cobre sobre una cola sin una muy buena pintura protectora. El antifouling con cobre se come el aluminio rápidamente.

Salud y buen viento:velero::velero:

Re: Aislador galvánico baratito
 

Mide con un voltímetro la tensión que hay entre el metal de la cola y el negativo de la batería. Por si acaso...

Ed: ¿Tienes la masa de motor, elementos sumergidos (orza, pasacascos, timón, etc), masas en general conectadas a negativo de batería?

Re: Aislador galvánico baratito
 

Oí decir que cuando un ánodo pesa mucho es que han aleado el Zn con plomo y cuanto más cantidad tenga de este último, menos protege y por lo tanto se consume menos. A ver si es eso.

Rebe

Re: Aislador galvánico baratito
 

Cacharreando por internet he ecnontrado esta página donde desmontan un aislador galvánico comercial.

http://m2.i.pbase.com/g2/84/622984/2...2.KMjMWngH.jpg

Es curioso ver como con dos puentes rectificadores de 15 amperios puestos en paralelo obtienen la protección necesaria.

http://m5.i.pbase.com/g2/84/622984/2...5.hPE3NUVO.jpg

El coste de cada rectificador ronda los 2 € y el esquema empleado quedaría tal que así:

http://i66.tinypic.com/2rc0v81.jpg

Con una caja adecuada quedaría un montaje "profesioná"

Saludos

Iceberg73

Re: Aislador galvánico baratito
 

Asi es hasta 50 Amp y 600V 1,74€
http://www.diotronic.com/rectificador-50a-600v_9071/

Mejor 50 Amp que 30 Amp para que aguante mejor las posibles descargas que pueda haber

Pero como se ve en la segunda foto, la caja es tambien radiador para disipar el calor. A tenerlo en cuenta

Re: Aislador galvánico baratito
 

Buenas,
tengo una duda, a ver si me aclaráis conceptos.
Si al cargar las baterías aislo completamente estas del barco (seccionadores en el terminal de masa al motor y en los positivos), sigue dándose el problema de la corrosión galvanica?
En mi caso no tendira diferencias de potencial, pues el pantalán solo trabaja contra baterías no?
Gracias

Re: Aislador galvánico baratito
 

Me autocito. Ya he montado el susodicho. Y me ha salido por pocos $

15€ la caja y menos de 4€ los puentes de diodos. El resto de materiales ya los tenía.

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Re: Aislador galvánico baratito
 

Los problemas que decis en vuestro puerto seguramente vienen de la instalacion general y de la de los pantalanes, deberia estar toda la instalacion corectamente puesta a tierra, porque mucho me temo que no lo esta y por eso las derivaciones se buscan la vida en el agua salada y se comen todo lo comible bajo el agua, además de una instalacion en vuestro puerto como es debido con su tierra bien dispuesta etc deberia haber un cuadro general por pantalan y cuadros auxiliares individuales cada 4 o 5 conectores de pantalan, todos ellos con interruptores magnetotermicos y diferenciales segun Norma NTP aplicable, lo mismo para el cuadro principal que deberia haber uno por cada pantalan, con sus buenos cables (no pelados o oxidados), y bien aislados, con sus tierras, fase y neutros en buen estado...El problema en vuestro puerto no pasa por gastaros vosotros un paston individualmente, pasa por que se contrate una empresa de elctricidad o electricista serio que haga un analisis de todo lo que os menciono, y luego de eso solucionar el problema desde el meollo, y no con parches... poneros de acuerdo todos los propietarios y plantaros para que se solucione eso, porque viene por ahi muy probablemente, y lo se por experiencia... Cuando una instalación portuaria esta bien hecha, y trabaja bien todo, ni se tiene porque producir corrosion ni tienen que funcionar las protecciones de tu barco del circuito de 220, ya que si esta todo bien hecho en el puerto, como pasa en el mio actual, los cuadros te estan protegiendo, pues tu instalación es como una continuacion de la del puerto, como si tu barco fuera una habitación de un hotel y estuviera protegida por la tierra del hotel y los cuadros de autoproteccion del mismo, el llevar cuadro para tu instalacion de 220 en el barco y puesta a tierra solamente es para evitar estar dependiendo de los cuadros del pantalan, pero si estos estan correctamente hechos y la instalación bien dimensionada, la corriente de 220 que entra en el barco entra y sale desde el pantalan Fase neutro y tierra, y no tiene porque haber derivacions que produzcan galvanicas, si todo esta y funciona correctamente:brindis: