Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Buenos días a todos; Ramón, me alegra saber que continuas devorando millas a bordo del Madeira; aquél percance no debía suponer el fin de una gran barco como él y estoy seguro de que lo has dejado de maravilla y sigues dando la talla en regatas, como siempre.
Nosotros al final encontramos una buena opción aquí mismo, en el Tomás Maestre, después de haber viajado varias veces a la Costa Brava, Cadiz, Valencia,...Ya te comento.
Gracias por tu comentario, espero que nos veamos pronto. Un abrazo.



Saludos El Piloto; te refieres al aplique que hay en el mamparo de babor que se ve en la foto? Especifícame un poco y comentamos. Saludicos.



Muy buenas xy48; es cierto que al colocar la barra de escota de mayor divides la amplia bañera del S23 y pierdes comodidad; yo la tenía instalada sobre los bancos justo en la parte delantera de la apertura de los cofres, con un sistema de modo que, en 5 minutos lo ponía o lo quitaba según el plan de navegación, aunque reconozco que generalmente estaba puesta. La instalación en suelo no era operativa ni efectiva.
Instalar el cadenote articulado en cada banda ayudaría a trimar mejor la vela... pero creo que sin soltar el arraigo central,....habría que estudiarlo.
Respecto al carro de escota de génova, yo los puse al colocar un génova 110% y el cambio fue sustancial, mayor empuje y potencia en proa para negociar las olas, mejor respuesta con vientos suaves,...

Seguimos comentando. Saludos.[/quote]
Buenas noches Tusojicos:

Gracias por contestar, tenia interés en conocer la opinión de un cofrade que hubiera navegado con genova. ¿ Sólo 110% ? ¿Fue idea tuya o del velero ? Yo estaba pensando en un 120%.

Respecto de los cadenotes laterales, si lees bien mi mensaje te darás cuenta de que digo que la escota iria arraigada al centro con un mosqueton, y cuando se quiera fijar en los laterales se suelta el mosqueton del centro y se fija en los laterales. Yo ya he probado el sistema en mi barco anterior y para mi funciona bien y comodo.

Saludos.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Tusojicos: Yo me refiero a la foto de tu abatar, creí que se trataba del maparo de estribor, el que tiene un armario pequeño para guardar cosas, justo al lado de la escotilla de entrada.
Pero tu me hablas de un mamparo a babor y seguramente al lado del apoyo del palo. ¿Es asi?¿Lo montastes tu?¿Su utidad era dar intimidad a las literas dobles de proa?........
Cuentate algo. yo invito a cerveza :brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Tusojicos: Yo me refiero a la foto de tu abatar, creí que se trataba del maparo de estribor, el que tiene un armario pequeño para guardar cosas, justo al lado de la escotilla de entrada.
Pero tu me hablas de un mamparo a babor y seguramente al lado del apoyo del palo. ¿Es asi?¿Lo montastes tu?¿Su utidad era dar intimidad a las literas dobles de proa?........
Cuentate algo. yo invito a cerveza.

Muy buenas El Piloto; así es, el mamparo al que me refiero es el que instalé junto al puntal de apoyo interior del palo; lo instalamos nosotros pero me lo hizo Ruslan, por aquél entonces empleado de Guillermo, y uno de los constructores de Tusojicos. Resultó muy práctico tanto para dar intimidad a las literas de proa como para la instalación del equipo de HF, aplique (luz cálida en cabina que, tras su instalación fua la más usada con diferencia)..., en su parte posterior coloqué las cajas de concexión de la instalación de 12Vcc para proa, conexión de datos y disyuntores varios.

Seguimos en contacto.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

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Muy buenas El Piloto; así es, el mamparo al que me refiero es el que instalé junto al puntal de apoyo interior del palo; lo instalamos nosotros pero me lo hizo Ruslan, por aquél entonces empleado de Guillermo, y uno de los constructores de Tusojicos. Resultó muy práctico tanto para dar intimidad a las literas de proa como para la instalación del equipo de HF, aplique (luz cálida en cabina que, tras su instalación fua la más usada con diferencia)..., en su parte posterior coloqué las cajas de concexión de la instalación de 12Vcc para proa, conexión de datos y disyuntores varios.

Seguimos en contacto.[/quote]


Ahora ya me queda todo mucho más claro, desde luego es una buena opcion, para hacer más independiente las literas de proa, solo quisiera hacerte una pregunta más, ¿Pusisteis tambien otro mamparo en la banda de estribor?.

Muchas gracias por la respuesta, si sigues por el Pto. T. Maestre, espero que podamos vernos.

:brindis::brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Ahora ya me queda todo mucho más claro, desde luego es una buena opcion, para hacer más independiente las literas de proa, solo quisiera hacerte una pregunta más, ¿Pusisteis tambien otro mamparo en la banda de estribor?.

Muchas gracias por la respuesta, si sigues por el Pto. T. Maestre, espero que podamos vernos.

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Buenas de nuevo; en la banda de estribor no coloqué nada, pero en otro S23 que vi que tenía puesto el mamparo pusieron una cortinica muy bien colocada queles quedó muuuuy bien.
Seguimos en el Tomás Maestre así que organizmos en breve una mini quedada :brindis::brindis:.

Saludos.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

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Buenas de nuevo; en la banda de estribor no coloqué nada, pero en otro S23 que vi que tenía puesto el mamparo pusieron una cortinica muy bien colocada queles quedó muuuuy bien.
Seguimos en el Tomás Maestre así que organizmos en breve una mini quedada :brindis::brindis:.

Saludos.[/quote]

Te mando un privado con mi Tlf movil, y espero coincidir contigo, yo amarro en la darsena 7-bis, (darsena de poniente).

Saludos :brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Como comenté anteriormente, he cambiado el sistema de reenvios del foque autovirante al sistema Hanse y una vez probado estoy contento del resultado, el carril del escotero tiene una inclinacion pensada para el sistema Mumarsa y el sistema Hanse necesitaria una inclinacion ligeramente distinta, pero de todos modos estoy contento y lo dejaré así. Si astilleros como Hanse y Dehler montan el mismo sistema en sus foques autovirantes es que el sistema debe ser bueno, mejor que sobre cubierta.

Por otra parte, una vez probado el barco estoy razonablemente contento, quizás un poco escoron de más pero bien. El foque autovirante es muy comodo y funciona muy bien en ceñidas, pero en rumbos mas abiertos el angulo de tiro de la escota no es el mas adecuado.

Como soy muy dado a los "inventos" me pregunto si funcionaria un genova pequeño, digamos 110%, utilizandolo con unas pocas vueltas de enrrollador como foque autovirante y desenrrollandolo del todo como genova.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Me parece ingenioso, si vas solo y tienes el dia perezoso , o por poco rato. Y trimar el genova con el cable del enrollador es nuevo.

Lo probare en cuanto pueda. Veremos que sale.

Te has merecido una:brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Como soy muy dado a los "inventos" me pregunto si funcionaria un genova pequeño, digamos 110%, utilizandolo con unas pocas vueltas de enrrollador como foque autovirante y desenrrollandolo del todo como genova.[/quote]

Me imagino que esto debe de ser posible con el sistema de Hanse ó Dehler,por que con el sistema Serviola de escota del autovirante, eso no es posible, estaré atento a vuestras sugerencias.

Saludos :brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Me imagino que esto debe de ser posible con el sistema de Hanse ó Dehler,por que con el sistema Serviola de escota del autovirante, eso no es posible, estaré atento a vuestras sugerencias.

Saludos :brindis:[/quote]
Creo que yo no me he explicado bien o tu no me has entendido.
No se si funcionaria mi sugerencia, pero si funciona o no deberia ser indiferente al sistema empleado.
Pienso que Draco Nero si ha entendido lo que quiero decir, simplemente que enrrollando una vueltas un genova 110% le dejamos un pujamen de una longitud aproximada del foque autovirante que utilizan los Serviolas y entonces quizas se podria utilizar este genova enrrollado parcialmente como foque autovirante.

Saludos.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

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Creo que yo no me he explicado bien o tu no me has entendido.
No se si funcionaria mi sugerencia, pero si funciona o no deberia ser indiferente al sistema empleado.
Pienso que Draco Nero si ha entendido lo que quiero decir, simplemente que enrrollando una vueltas un genova 110% le dejamos un pujamen de una longitud aproximada del foque autovirante que utilizan los Serviolas y entonces quizas se podria utilizar este genova enrrollado parcialmente como foque autovirante.

Saludos.[/quote]

Creo que si lo he entendido, se trata de poner un genova enrollable, en lugar del foque enrollable, mientras uses el genova parcialmente enrollado, podrás usarlo como autovirante sin problema, (quizas pierda un poco de eficacia con respecto al foque), pero cuando lo despliegues y el puño de escota iguale o supere la base del palo, no podrás usar el sistema autovirante, a esto me refiero, que entonces (en mi barco) estarias obligado a cambiar de escotas, por un sistema convencional de escotas y escoteros.

Gracias por tu atencion, saludos :brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Bueno, ya advertí que soy de los de inventos del TBO y la mayoria no me funcionan, pero yo lo intento por si acaso :brindis:

Otra cosa, veo en la foto que has puesto que la escota del genova la llevas directamente del carro del escotero al winche, pero entonces, según se ve en la misma foto, roza demasiado la escota en la cabina. Me parece que he visto en algun S23 que la escota la llevan desde el carro a una polea de reenvio con mordaza sita en la brazola sobre el banco, con lo cual, ademas de no rozar en ningún sitio, se puede utilizar la mordaza del mismo reenvio para liberar el winche.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Coincido con vosotros. No mejora la navegacion desde un punto de vista de trimado optimo.

Lo que yo entendia es que en determinadas circustancias del tipo.... Voy a salir una hora, por ejemplo solo. Me da pereza bajar el genova y subir el foque..... me duele la espalda o el alma..... o el/la acompañante no esta por la labor, la niña se aburre, etc etc le meto un cordino del puño al autovirante, le enrollo dos vueltas ....abro una coronita y/o termo de cafe y a remontar el rio Esla con una sola mano con una maniobra de dos minutos. Y reversible en uno.

Evidentemente la bolsa no existe, el ajuste es nulo, el perfil de ataque del genova mas grueso, vamos.... todo ventajas. Principalmente el tronco formando un angulo mayor de 90 grados con las piernas y el cuerpo ligeramente escorado hacia la coronita.

Lo veo bien como recurso de fortuna en las circustancias que lo requieran, mas sociales que otra cosa. Por cierto la longitud del cordino permitiria abrir mas o menos la genova reconvertida.

Saludos.

P.D. Y nos permite mantener una conversacion teorica.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola Cofrades!

Soy nuevo posteando en el foro así que rondas, rondas y más rondas a todos los que se acerquen por aquí.

Llevo mucho tiempo leyendo y aprendiendo de las experiencias de otros navegantes, pero ahora tengo algunas dudas que me gustaría exponer.

Estoy muy interesado en este modelo, Serviola 23. Me estoy planteando muy seriamente la adquisición de uno. Se ajusta a lo que quiero y necesito. Pero mi gran duda es el tema del motor,... ¿interior o fueraborda? ¿qué implicaciones tiene en este modelo?.

Por lo que he leído, en este foro hay armadores de los dos tipos de Serviola. Cualquier consejo / opinión, será bienvenida.

Y ya sabéis :brindis::brindis: y más rondas!

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Buenos días Macarron; si por economía te lo puedes permitir, motor intraborda, sin duda; he sido armador de un Serviola23 con motor fueraborda durante 8 años y muy bien, en todos los aspectos, pero el intraborda aporta, entre otras cosas, estabilidad y evita cavitaciones del motor cuando tienes que trabajar en proa con oleaje moderado; buen y divertido barco que seguro te dará muchas satisfacciones. Ánimo en esa compra.
Saludos, buena mar.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Mil gracias cofrade tusojicos, ronda extra para ti!

La verdad es que la versión intraborda está ganando terreno, pero me asaltan dudas, sobre todo, en cuanto al mantenimiento. Desde la pura ignorancia tengo la sensación de que un motor fuera borda puede dar menos complicaciones y que va a tener un mantenimiento más sencillo. Además, la otra duda es la velocidad que puedes perder al tener más peso,... uff, que indecisión!

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola Macarron, en su dia, yo tuve las mismas dudas que tu, soy el feliz armador de un Serviola 23.

Ponerle un intraborda supone:

Ventajas:
- Barco con el peso mas centrado y estable
- mayor comodidad de manejo del motor.
- Mejor navegación a motor.

Inconvenientes:
- El motor intraborda es un poco mas caro de mantener y comprar.
- Siempre llevaras una cola en el agua frenado un poco tu marcha.
- La idea de abrir un boquete en el casco, a pesar de las dobles membranas estancas es siempre un riesgo.
- La cola del motor se llena de caracolillo cada año.


En resumen, si lo tuyo es navegar a vela y solo usaras el motor con encalmadas o para salir y entrar de puerto, lo tuyo es un fuera borda. Si por el contrario te gusta navegar a motor y solo sacas velas de vez en cuando, deberias llevar un intraborda.

En el mio llevo un fura borda Honda 4T de 8 C.V. Hélice de 4 palas (+empuje) con generador eléctrico. ¡Ah decirte que me encanta ir a vela!...:D

:brindis::brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Gracias por toda esta información,... :adoracion: la próxima ronda la pago yo!

Poco a poco vamos perfilando la decisión,... os tendré informados si al final entro a formar parte de ese selecto grupo de armadores de Serviola 23

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola, quería saber que superficie velica tiene el SERVIOLA 23

GRACIAS:pirata:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola, buenas tardes a todos, estoy detras de la compra de un velero, y el Serviola 23 es un posible, pero necesito saber el peso en rosca del mismo, por que el que veo en anuncios es siempre el desplazamiento.

Y tengo la duda si lo voy a poder remolcar con mi vehiculo (1500Kg C/F).

Podria algun armador proporcionarmelo?

Muchas gracias de antemano. Y una ronda para todos.

Saludos.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Buenos días, según la web del astillero, el casco completo pesa 1.450kg, por lo que debería tenerse en cuenta el motor que lleva (intra o fueraborda) y otros posibles accesorios adicionales que pudiera equipar. El peso total se estaría a cada barco concreto.
Te dejo el enlace a la web de Guillermo.
http://www.astillerosgmartinez.com/barcos.php

Espero te sirva de ayuda.
Saludos. Paco.

Tusojicos II. EA5AWK

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Espero que sea de vuestro agrado

https://www.youtube.com/watch?v=pdQ4-tUcUxw

GRACIAS

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

En la web de la ranc puedes consultar los certificados RI de los barcos medidos bajo este sistema. En ellos puedes ver los datos de desplazamiento, en muchos casos medidos con dinamómetro.

Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Buenos dias a los amigos y usuarios del serviola 23.

Acabo de comprar un serviola 23, mi primer barco :velero:!!f
Estoy estudiando todas las opciones de equipamientos y mejoras pero como soy principiante (y frances) tengo preguntas raras que haceros.:gracias:
De momento estoy viendo para ambiar el foque y queria saber si se podia installar tambien un "spi" en este barco?


muchas gracias a todos y ronda a los servioleros!