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Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
Cita:
Finalmente Alberth, vendio el barco a unos interesados en La Transquadra y para no desviar el hilo.... Creo que este nuevo Pogo tendra mucha espectacion en el pais vecino de cara a esta regata. El fiasco del Beneteau First 30 de Juan K, hace que este modelo cobre si cabe aun mas interes..... Aunque sin querer desviar la atencion de este hilo y por haber mencionado La Transquadra, sabido es el seguimiento que tiene en Francia este tipo de barcos, junto con los Pogos, los JPK, Archambault, Jeanneau Sun fast 3200. Han pedido a Daniel Andrieu, diseñador del Jeanneau Sun Fast 3200 y otro monton de barcos, que diseñe para esta regata un nuevo barco, el Sun Fast 3600, siempre bajo el mismo concepto. |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
:brindis::brindis:
lástima del fracaso de la classe 9,50 que prometía un gran futuro veremos este nuevo pogo 850 donde encaja, ( en la transquadra, etc) :velero::velero: ----------------------------------------------------------- http://www.aventurasporelmar.blogspot.com.es/ ----------------------------------------------------------- |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
Sin duda alguna encajara en la Transquadra, en el National Pogo y por supuesto en un mercado que quieren barcos pequeños sin florituras y rapidos, para hacer pequeños cruceros o no tan pequeños.
Ya en la ARC 2011, vi varios Pogo 40 y un Pogo 10,50 |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
Como andamos tan liados con la Vendee Globe pensamos que el resto del mundo se ha paralizado...
Ya hay una foto del casco terminado http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:A...3rDqQUFLYWTiSQ y en su web el astillero ya ha colgado precios de base y presupuesto de las diferentes configuraciones y equipamientos. De momento, para empezar a hablar hay que poner 100.000 € encima de la mesa... sigo ahorrando :tequiero::tequiero::tequiero: Precios completos y opciones en http://www.pogostructures.com/uploads/tarifs-pogo30.pdf Ainssssssss :brindis: |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
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Cita:
. Chauffage Eberspacher AIRTRONIC D2, 2 sorties (cabine avant et cabine arrière), posé -> 2,182.68 € :brindis: |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
Cita:
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Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
Por fin el astillero Structures ha publicado alguna de las tan esperadas imágenes del Pogo 30. ¡¡ Vamos a mirarlo con lupa !!
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphoto...85533690_n.jpg http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphoto...08353861_n.jpg http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphoto...07003354_n.jpg :brindis: |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
Yo me lo pido sin huecos en la obra viva ...
:brindis::brindis::brindis: |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
Jajajaja Señores esperen que cuando terminemos de ver la luz con el Pogo 30, cuando terminen con él y ya le veamos con el acastillaje, las primeras navegaciones etc etc.......
Para que se nos pongan los dientes mas largos aun... Lanzaran otra BOMBA el POGO 3, el sustituto del Pogo 2 de Finot, esta vez rumores señalan a un diseño de Verdier.... Vencedor de la Vendée Globe..... Nos tocara seguir sufriendo esperando nuevas noticias. |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
Una nueva entrega de fotos del P30 rcien salidas del astillero :adoracion: :adoracion: :adoracion:
http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphoto...16189577_n.jpg http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphoto...71322640_n.jpg http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphoto...47611662_n.jpg http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphoto...66774910_n.jpg http://www.facebook.com/pages/Pogo-C...s/263630182346 :brindis: |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
Me gusta !!!
:pirata: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
Parece que hoy ya ha tocado agua !! :pirata::pirata:
lo pdéis seguir en su feisbuc http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphoto...12004612_n.jpg |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
En este enlace hay una buena galeria de fotos del barco.
¡Que ganas de verlo en vivo! (y navegar en el ya seria la os**a) :D :brindis: |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
2 Archivo(s) adjunto(s)
Se parece mucho al SUN FAST 3600 .... la verdad es que me gustan mucho los dos ....
Adjuntos 43547 Adjuntos 43548 |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
No os parecen un poco pequeños los timones?
http://www.yacht.de/typo3temp/pics/b_51894ae7ff.jpeg :brindis::brindis: |
Respuesta: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
:brindis::brindis:
se parece al sunfast3200 y algo menos radical que el figaro2 las líneas mas cuadradas recuerdan al akilaria40 así como la gran ventana de la cubierta influencia de Lombard la introducción de la ventana en el casco sigue siendo una incógnita un detalle es que en la web de Finot está en el apartado "cruising" no racing ? http://www.finot-conq.com/en/content/pogo-30 -------------------------------------------------------- http://www.aventurasporelmar.blogspot.com.es/ -------------------------------------------------------- |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
A la espera de que caiga en mis manos el número de julio de la revista V&V para poder escudriñar en la prueba del barco, en el enlace que sigue hay ya una buena tanda de fotos con algún detalle a la vista.
http://www.yacht.de/multimedia/galer...ml#imageSeries Sigo ardiendo en deseos de verlo en vivo!!!! http://www.yacht.de/typo3temp/pics/a_b764a2528c.png :brindis: |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
Mas cosas van apareciendo...
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Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
:adoracion::adoracion::adoracion:
Qué barco!! mi admiración más ferviente hacia el concepto de barco de nuestros vecinos galos !! :brindis: |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
"100.000 € encima de la mesa"
mi impresión es ... 120 mil euros "el Beneteau First 30 de Juan K" a mí me parece un diseño magnífico de barco pesado, no se puede/debe comparar con un ultraligero. Juan K hizo -e hizo muy bien- lo que se le encargó, si se le encargara un ultraligero, haría un ultraligero: http://1.bp.blogspot.com/-wTklAscC28...C%81es+P+A.jpg (Juan Kouyoumodjian) |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
"barco pesado" (?)
nah, me he equivocado, el First 30 debe ser algo así tal vez como D/L 161 suponiendo 600 kilos de carga, y a mí me parece que el adjetivo "pesado" tiene sentido cuando la proporción "Desplazamiento / Eslora de la Línea de flotación" (D/L) es mayor de 200 alrededor de D/L 141 se encuentra la frontera entre lo que podemos llamar vela pesada y la vela ligera, pues alrededor de D/L 141 los veleros comienzan a ser capaces de planear D/L 80 es un 470 |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
Si cargamos con 600 kilos un Pogo 30 ... D/L 126
El First 30 y el Pogo 30 habitan en dos planetas distintos Pues uno está en el mundo D/L > 141 Y el otro está en el mundo D/L < 141 |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
First 30, D/L 161
Pogo 30, D/L 121 Resistencia al avance = http://es.wikipedia.org/wiki/William_Froude (Rf) Resistencia por el rozamiento, que depende de la superficie mojada (y de la rugosidad [y de lo sucio que esté el casco y sus apéndices]) http://es.wikipedia.org/wiki/Osborne_Reynolds + (Rr, Resistencia residual [que bajo este viejo nombre del siglo XIX ahora es el grueso de la cuestión]) Resistencia por la forma del casco y el Desplazamiento, aquí toda la cuestión es prácticamente el Desplazamiento en relación a la eslora, esto es: si el velero es más o menos pesado o ligero [de hecho ORC 2013 ha vuelto a una variante de la vieja proporción D/L] + (Ri) Resistencia inducida por la fuerza lateral creada por los apéndices y el casco escorado, y aquí la cuestión depende del alargamiento (que a fin de cuentas viene a ser el calado de la orza) + Resistencia añadida por las olas golpeando el casco del velero |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...&postcount=260
http://www.stw.fr/forumstw/photo/gra..._1_48012_g.jpg Esta absoluta monería que ha puesto Simbad bien podría ser D/L 141 exactamente en la frontera y en un punto óptimo D/L > 200 (veleros pesados) ------------------------------ 200 --- 141 ------------------------------ 100 D/L < 100 (vela ligera) |
Re: Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850
La clasificación clásica es esta:
Boat Type………………………………………..........DLR Light racing multihull……………………....……..40-50 Ultra-light ocean racing boat…..……………..60-100 Very light ocean racing boat….……………..100-150 Light ocean racing boat…..……………........150-200 Light cruising auxiliary boat…..……………....200-250 Average cruising auxiliary boat….………..….250-300 Moderately heavy cruising auxiliary boat….300-350 Heavy cruising auxiliary boat……………....….350-400+ (Eric W. Sponberg,Naval Architect) A mi me gustan los barcos ligeros, creo que navegan mejor, son más fáciles de llevar y precisan de menos vela, menos motor, menos anclas y por todo ello, además, son más económicos. Creo que actualmente se pueden hacer construcciones sólidas sin materiales ni métodos exóticos que permitan alcanzar para un crucero de altura un DLR de 110-125, y ajustar el resto de los parámetros, sobre todo superficie vélica, para que sea un barco absolutamente seguro. Es una opinión. :brindis: |
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