Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

ACAECIMIENTOS

Reparada convenientemente la avería a entera satisfacción del Perito de la Comandancia de Marina, y listos de todo lo necesario para el viaje, largamos amarras a 11.45 horas.
A 12.30 horas, desembarca Práctico. Toda avante.
A 14.20 horas, Peñas al sur/verdadero y a 4 millas.
A 16.43 horas, Vidio al sur/verdadero y a 10 millas.
A 18.00 horas, Busto al sur/verdadero y a 13 millas.
Finalizamos la singladura sin novedad, con viento moderado a fresquito y marejada del W. De vez en cuando descargan fuertes aguaceros.
Capitán

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

He ganado las birras, se comieron el turron en El Musel y si las autoridades eclesiásticas lo permitieron, por lo menos los subalternos se dieron una vuelta por Cimadevilla.

s

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Comenzamos la presente singladura con buen tiempo y sin novedad.
A 01.15 horas Saeratif al norte/verdadero y a 5 millas. Ponemos poca máquina con objeto de dar vueltas en espera del amanecer.
A 07.55 horas embarca Práctico.
A 08.20 horas una inesperada racha de viento frescachón del Norte nos impulsó rápidamente contra el muelle, de tal manera, que aunque se maniobró rápida y convenientemente no pudimos evitar que el buque chocara contra él, y alcanzara además con la popa al pesquero Santa Ana, que estaba muy próximo al muelle de Pantalanes a donde el buque debía atracar.
Debido a ello, el buque sufrió las averías siguientes:
A la altura del castillo de proa, parte de babor:
TRACA Nº 7- Abolladura de la plancha en una extensión aproximada de 0,30 cms, y necesario coronar unos 4 remaches.
TRACA Nº 8- Abolladura con corte en la unión de las planchas de las tracas nº 7 y 8, en una extensión aproximada de medio metro. Desatracada la unión de 2 planchas de la traca nº 8 en una extensión aproximada de medio metro, y necesario coronar unos 7 remaches.
Doblada y rota la cuaderna nº 6 a partir del branque, en una extensión de medio metro aproximadamente.
En lo que se aprecia,el pesquero Santa Ana de la matricula AM 2-779, sufrió rotura de la estampa de popa.
Siendo dichas averías producidas por causa mayor, y no por negligencia mia ni de ningún miembro de la tripulación, protesto contra quien hubiese lugar, reservándome el derecho de ampliar esta protesta si fuera necesario.
Motril, 12 de Enero 1961

Notaría de D..............Motril
Sociedad Metalurgica Duro Felguera, Gijón

Como ampliación de la protesta, he de hacer constar, que además de las averías antes citadas, sufrió también una abolladura en la traca nº 6 hacia la medianía de la bodega nº 2, en una extensión de medio metro.
Motril, 12 Enero 1961

Notaría de D..............Motril
Sociedad Metalurgica Duro Felguera, Gijón

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

:D:D:D

¿Bowthruster? Que es eso de Bowthruster, que diria el "Viejo" :cagoento:

Saludos
Miahpaih

:D:D:D

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Ese Viejo sabe mas que un raton colorao, joder con la bufada del norte, a base de protestas, causas de fuerza mayor, causa de dios y demas bainas, le a va a dejar el candray nuevo a Duro-Felguera y él se asegura el curre haciendo cabotaje para la eternidad.
tipo listo
saludos

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Motril a Avilés

Comenzamos la presente singladura con viento frescachón del NW, mar gruesa del mismo y fuertes chubascos.
Después del medio día aumentan de intensidad el viento y mar, siendo el viento a veces duro del NW y la mar muy gruesa del mismo. El buque da fuertes bandazos y embarcan algunos golpes de mar que barren la cubierta. Se reconocen a menudo los guarnes del timón y las trincas de las bodegas.
A 16.15 horas, nos ponemos a la capa con máquina moderada.
A 16.20 horas, un fuerte golpe de mar rompió las trincas del bote de servicio de babor, arrancándole de sus calzos y produciéndole averías. Afortunadamente se consiguió trincarlo de nuevo sin más novedad.
Continuamos a la capa, hasta las 22.45 horas, momento en que el viento y mar disminuyeron de intensidad notablemente.
Finalizamos la singladura sin novedad, con viento moderado del N y mar gruesa del NNW.
Capitán

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Supongo que nuestro querido candray en enero tardaría una semana o dos, dependiendo del tiempo en "subir" la costa portuguesa hasta doblar La Estaca ¿No?
Miah, acabo de llegar de Cartago, vete ahorrando para comprar un pabellon para el SONRISA que parece un pirata con un trozo de vieja y roida colchoneta por pabellon.
saludos

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Con un cargamento completo de carbón, y listos de todo lo necesario para el viaje, a las 16.45 horas embarca Práctico y comenzamos la maniobra largando los cabos y virando el ancla de estribor.
A 18.15 horas, ante la imposibilidad de virar el ancla por estar enganchada con las cadenas de los buques “Bahía de Palma” y “Monte Serantes”, nos vemos precisados a desgrilletar y dejar en el fondo el ancla con 3 grilletes de cadena.
No constituyendo ello peligro alguno para la seguridad del buque en la mar, iniciamos viaje al puerto de Alicante, en donde colocaremos el ancla de respeto a los siete grilletes restantes que quedan. Una malla de la cadena quedó doblada y otra resentida.
A 18.35 horas desembarca Práctico, y navegamos a poca máquina debido a que la visibilidad es escasa. Cada vez la visibilidad es más reducida, por lo que continuamos navegando con las precauciones que requiere el caso.
A 22.00 horas, consideramos Peñas al sur/verdadero y a 5 millas aprox.
Finalizamos la singladura en las mismas condiciones.
Capitán

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

CABOT, IMO No. 5375591, :brindis:jajaja, seguro que lo has hecho para provocarme!!:cunao:

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

No tengo intención de provocar a nadie y menos a un colega, bien, como todos sabemos la OCMI se crea en 1949, su primera reunión fue en 1959 y los numerales IMO como los conocemos hoy en día se comenzaron a aplicar en 1982.
Con el fin de no volvernos todos locos cuando se habla de barcos anteriores a 1982 se suele utilizar el numeral LRS que tenía para identificarlo, como seudo IMO, MIRAMAR, la propia LRS, BV DNV y otros muchos asi lo utilizan unicamente como forma de identificación. Era la única forma de no perderle su origen.
Para terricolas y no iniciados el origen de los numerales IMO de siete dígitos, son los mismos del LRS, que como bien sabéis la OMI copió, utilizó y mantuvo su mismo sistema. Ya se que cuando empezó a verse el IMO escrito en los mercantes nuestro candray estaba “palmera”.
Los barcos de origen USA, para establecer su numero IMO/LRS, se copio su O. N. del Coast Guard u organismo correspondiente de seis cifras y se le puso delante un dos.
Si era ingles se le añadía un uno, si tenían menos de seis cifras se intercalaban ceros hasta completar las siete.
Supongo que con la idea de mantener la trazabilidad, tan de moda hoy en dia.
Saludos.
Si no te gusta ponle LRS number y listo.

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Cabot, gracias por tu respuesta :brindis: . No lo decia por llamarlo IMO o LR, es que creo que te bailo una cifra y el numero es 5375591 y no 5775591. Para acabar de ilustrar el tema y para el que le interese aqui esta la historia del numero IMO contada por Lloyds:
http://www.lr.org/Images/45%20IMO%20...155-173557.pdf

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Joder, el bailar un numero para la gente de mi edad es facil y mas cuando para copiarlo del Register of Ships, tengo que usar una lupa.
gracias y saludos

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Referente a lo anotado en los acaecimientos del folio 122 correspondiente al día 13 de Febrero de 1961, viaje de Gijón a Alicante, singladura nº 1, sobre la necesidad que nos vimos precisados a desengrilletar y dejar en el fondo el ancla de estribor con 3 grilletes de cadena, por estar enganchada con las cadenas de los buques “Bahía de Palma” y “Monte Serantes”, he de hacer constar que en el día de hoy quedó colocado el ancla de respeto a los 7 grilletes de cadena restantes.
Siendo los gastos que todo ello origine debido a fuerza mayor y no a negligencia mia ni de ningún miembro de la tripulación, protesto contra quién hubiere lugar, reservándome el derecho de ampliar esta protesta si fuera necesaria.
Notaría............ Sociedad Metalúrgica Duro-Felguera...........Capitán

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Muy interesante el ir releyendo todos los "acaecimientos" y sobre todo tus comentarios Cabot. :cid5::cid5:

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

:D:D:D

ACAECIMIENTOS DE OTRO MERCANTE EL PASADO MARTES DIA 5 :D

As per Captain´s info, please note: (Segun infoma el Capitan)

POB: 05.03/20.20LT. (Practico a bordo 05.03/20.20 hora local)
Last line: 05.03/20.30LT. (Largadas amarras 05.03/2030 hora local)
Pilot off: 05.03/20.40LT. (Practico desembarca 05.03/2040 hora local)
Captain noted touch ground: 05.03/20.50LT. (Capitan percibe uque toca
fondo siendo 05.03/2050 Hora local).
Called Pilot: 05.03/20.51LT. (Avisado practico 05.03/2050 Hora local)
POB: 05.03/21.00LT. (Practico a bordo) 05.03/2100 Hora local)
All fast: 05.03/22.20LT. (Buque amarrado a muelle 05.03/2220 hora local)

Kind regards (Atentos saludos)

Hale, a inspeccionar el casco a ver si hay via de agua y deterioro de la
mercancia.

Atentos saludos
Miahpaih

Shit happens
:D:D:D

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Estos eran los Viejos de antaño, los capitanes del "Codigo de Comercio" es una especie extinta, les daban el mando de un candray y 20 años despues te devolvían un barco antiguo. Coño con el "Protestador" todo era fuerza mayor o causa de Dios.
Miah, este que tocó fondo el dia 5 tiene pocas picardias, le van a dar una colleja por la doble ración de Pilot y otro día de plancha.
Vaya porquería de tiempo que hace en el Infierno, me voy para Cartago.
Gracias CRIJA.
saludos

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

:D:D:D

Sospecho que le ván a dar algo mas que una colleja porque siendo de donde
es este viejo, podria haber estado perfectamente "perfumado" :borracho:
si no el, el timonel. Se alega perdida de timón, pero no falló cuando con
el "Pilot on board", viró 180º y maniobró estupendamente para atracar.

Esta noche llega el "tecnico" de la casa fabricante del timón y se sabrá lo
que pasó o no se sabrá nunca si tanto la casa como el susodicho alcanzan un
acuerdo :D .
Ay P & I tu eres vidaaaaa, Ay P & I de mi pasión, Ay P & I por caridad, ten
caridad, mi corazón. (Que decia la copla. Jajajajajajajajajajajajajajaja).

Si, es cierto, hace un tiempo de mierda, yo tambien me voy para Cartago, he
quedado con el Cofrade Peleón por allí y vamos a ver si vemos al Libra para que
no se vuelva muy loco con lo de la que Quedada, si vás solo y te apuntas,
avisa. Yo tambien voy solo, saldré mañana sobre las 1300 LT, si quieres que
vayamos juntos en "TOLONEGRO" avisa. Vuelvo el Domingo sobre medio dia
salir de allí.

Saludos
Miahpaih

:D:D:D

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Miah, nos largamos esta tarde o mañana al amanecer, viene la comandanta tambien.
Gracias por tu oferta de ir a bordo del TOLONEGRO, pero me da el mal de mar en ese buga, mi amigo "El Canijo" tiene otro igual y un día me sentó en el puesto de copiloto, aparte de ir acojonao, me maree como un terricola.
Ya nos vemos por Cartago y nos tomamos unas birras.
Compralé un pabellón al SONRISA que los restos del que tiene dan pena.
hasta mañana

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

:D:D:D

Cien batallas y las que le esperan. Jajajajajajajajajajajajajajajaja

Si me dá tiempo me pasaré por un chino a ver si la habio. :cunao:

Buen viaje y por allí nos las vemos. :D

Si el ruski paruski de arriba no me lo pone complicado.

Saludos
Miahpaih

:D:D:D

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

En primer lugar saludos a tod@s y :brindis::
LLevo varios días -desde que he descubierto este tema- más que "enganchado". Gracias Oceánico por compartir este documento con los demás. Me emociono pensando en la vida de tantos y tantos marinos y "gentes de mar" y su día a día.

Por otro lado agradecer los comentarios y enseñanzas de Cabot y Miahpaih, que nos hacen entender las distintas situaciones. Aunque hay momentos que os pierdo con vuestra jerga particular, que algún día espero comprender.

Estoy ansioso por leer una nueva entrega y sus comentarios.

Seguid así, por favor :cid5: .

De nuevo, saludos :pirata:.

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Si os fijais el Viejo es tan antiguo, tanto o mas que su barco, que se quedo en la época del hierro y del cemento, no llegó a la página del hormigón armado. Él solo le encuentra utilidad por separado, cemento para hacer encajonaduras y ferro para los barcos.
Azimut, desde aquí, bienvenido al foro. Nuestra jerga es la del gremio.
saludos

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Esta vez, como el barco no sufrió daños, no protesta contra nadie...

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

19 de Abril de 1961

Listos de rascado y pintado de fondos, y de las pequeñas reparaciones que fueron menester, salimos del Dique a las 16.40 horas.
A 16.50 horas, entramos en la Esclusa.
A 17.05 horas, salimos de la Esclusa.
Navegamos por el río sin novedad, y a las 22.15 horas quedamos fondeados en Bonanza en espera de la marea.
Capitán

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Me gustaría ver la lista de reparaciones y lo que hicieron con los fondos en plena Feria de Abril. Y el inspector de buques, perdon su ayudante que en Sevilla no había inspector, que estaba en Cadiz ¿bajó al dique a revisar los escantillones, la hélice y el timón o se lo contaron en la caseta de mi amigo Paco Lastra.
Los que se pondrían ciegos serían la muchachada del "pozo de los misterios".
saludos

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

En el día de hoy, se efectuaron ejercicios de abandono del buque, por el personal correspondiente al bote salvavidas de babor, para su mejor adistramiento en caso de emergencia.
Durante la maniobra, y a causa de una discusión, llegaron a las manos el marinero............. y el mozo........... Por tal motivo se les impone una multa de 50 ptas. a cada uno, y se les hace saber que de incurrir de nuevo en hecho semejante, serán castigados con el máximo rigor.
De acuerdo con lo dispuesto en la Orden de 28 de Febrero de 1953, el importe de dicha multa ingresará en el Fondo de Plus Familiar.
Barcelona, 7 Julio 1961
Capitán

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Es raro que la gente en estos condrays en trafico de cabotaje se vieran afectados por la mamparitis, yo creo que estos tenían algo pendiente de la nocha anterior de los "conventos" de las calles Escudillers, Conde del Asalto, San Pablo y aledañas, es el clásico lío porque se guindaron la pava o similar.
saludos

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

No intervengo porque de este tema no conozco, pero me apasiona, por eso prefiero disfrutarlo callado y aprendiendo, pero no puedo seguir, sin daros las gracias a todos, los creadores del post y los intervinientes, por esa sabiduría de Mar, de antes, que a los que nos gustan los barcos, y la Mar, nos enseña muchas cosas que sin vuestras aportaciones no seria posible aprender, no dejeis decaer este hilo, porque aunque callados, muchos lo seguimos...gracias...:brindis::pirata:

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Gracias a vosotros por leer las pobres historias de viejos marinos jubilatas.
Yo le agradezco un güevo a Oceanico que salvara el diario de este candray y lo compartiera con todos nosotros, a muchos de nosotros nos ha refrescado la memoria, que por suerte no hemos perdido todavía.
saludos

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Hola amigos, nos tenéis que disculpar por no haber completado este post con el conjunto de Acaecimientos que hemos considerado curiosos e interesantes. Pero al ver que el trabajo iba tomando forma, hemos decidio incorporarlo en el blog de manera permanente: http://velerotintin.blogspot.com/

Por ello os invitamos a leer el conjunto del trabajo en el blog, y lo encontraréis en la columna de la izquierda, donde hay un faro que os iluminará y cuyo texto es el siguiente: “LA MAR HACE 53 AÑOS”.

Hemos trabajado en el tema durante bastante tiempo, intentando ofreceros un material interesante, curioso y con un gran componente de romanticismo, deseando, por nuestra parte, volcar en ello un pequeño y modesto homenaje a aquellos marinos de antaño cuya vida en la mar era pura supervivencia.

Esperamos sea de vuestro agrado e interés y os animamos a que dejéis vuestros comentarios y consideraciones.

Recibir un fuerte abrazo desde Malasia a bordo del velero Tin Tin
Isabel&Guillermo

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Estupenda página y bonito barco.
Enhorabuena.
saludos

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Muy buenas. :brindis: a todos.
He disfrutado mucho leyendo estos detalles del diario de navegación del Valentín Ruiz Senen. Mi padre navegó como piloto unos meses en el año 57 y en el 63. Me han venido a la memoria varias de sus "batallitas" y es una lástima que no estén ya aquí ni él, ni muchos de los protagonistas de esa época, marinos de pura cepa. Brindo por ellos y toda mi admiración :adoracion:. Gracias por tan valiosa informacion.

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

:brindis::brindis:

¡Muchas gracias!

Conforta ver cómo hay personas que no dejan morir la historia marítima.

Deberíamos recordar con frecuencia las vidas y hechos de nuestros mayores.

:gracias::gracias::gracias:

Saludos

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

:pirata: muchas gracias, que interesante :sip:
vaya con los palistas y fogoneros...:D
vida dura....dura de verdad :brindis:

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Mariñel, buenas tardes, no eran palistas eran paleros.
saludos

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

:brindis::brindis:Hola, suscribo con toda mi energía el agradecimiento que muchos otros OS han hecho, tanto a los titulares del post como a las brillantes aportaciones de otros tertulianos. Noray, tu padre estuvo como oficial y si se encontraba embarcado en el 63 ya tenía el titulo de capitán, mira en su hoja de servicios por si estaba al mando. Un abrazo

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Tengo la suerte de tener ese diario en mis manos, que es una auténtica reliquia, ya iré subiendo fotos de sus páginas, si puedo, porque me da solamente la opción de subir imágenes con enlace https:// y no sé cómo se hace. Saludos

Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años
 

Gracias compañero.
Para subir fotos has de entrar en el anel de control.
Buscar a la izquierda "Fotos y álbumes".
Y dentro a la izquierda "crear álbum".
Luego en el menú sale "Subir foto"
Y ahí las limtaciones de tamaño que ya verás.
Una vez subidas copias de abajo la direccón de la foto y la pegas dentro de un hili o de una respuesta a otro.
:brindis::brindis::brindis: