Originalmente publicado por whitecast (Mensaje 1512459)

Extraído del RR de la ITU:

(edición 2012)

5 Prueba de los equipos utilizados para llamadas de socorro y seguridad
La prueba en las frecuencias de llamada exclusivas para socorro y seguridad LLSD debe evitarse en
la medida posible utilizando otros métodos. Las llamadas de prueba en las bandas de ondas
métricas, hectométricas y decamétricas, deben ser de acuerdo con la Recomendación UIT-R M.493
(véase el Cuadro 4.7) y la estación llamada debe acusar recibo de la llamada. Normalmente no
habrá otra comunicación entre las dos estaciones participantes.


(edición 2004)

5 Prueba de los equipos utilizados para llamadas de socorro y seguridad
La prueba en las frecuencias de llamada exclusivas para socorro y seguridad LLSD debe evitarse en la medida posible
utilizando otros métodos. No deben efectuarse transmisiones de prueba en el canal de llamada LLSD en la banda de
ondas métricas. Sin embargo, cuando sea inevitable probar las frecuencias de llamada exclusivas de socorro y seguridad
LLSD en las bandas de ondas hectométricas y decamétricas, debe indicarse que se trata de transmisiones de prueba
(véase la disposición del número N3068 (S31.3) del RR). La llamada de prueba debe componerse de acuerdo con la
Recomendación UIT-R M.493 (véase el Cuadro 6) y la estación costera llamada debe acusar recibo de la llamada.
Normalmente no habrá otra comunicación entre las dos estaciones participantes.


Como puede comprobarse , la legislación cambia. En la edición del 2004 lo prohíbe rotundamente en cambio en la del 2012 (en vigor) no lo prohíbe sino que dice que se evitará en la medida de lo posible.

En el canal 16 entán prohibidas las transmisiones supérfluas .


2012Rec. UIT-R M.541-9 pag 6

Originalmente publicado por escape (Mensaje 1512457)

Muy buena alegación,puesto que la interpretación es confusa y los resultados no dan exactos yo creo que deberían anular directamente y darlas por validas todas por mal planteamiento y posibles confusiones.La unión hace la fuerza :)

Originalmente publicado por whitecast (Mensaje 1512473)

Vamos a ver Guillermo ¿como que no ves diferencias? :En el 2004 descarta completamente la llamada de test para las ondas métricas y dice que para las decamétricas y hectométricas se deberá indicar que son transmisiones de prueba.
En el 2012 no descarta las métricas y habla que se pueden hacer las llamadas siguiendo los procedimientos en las tres bandas indistintamente

Hay un claro cambio en la normativa y si a mi me fueran a suspender por una de radio la impugnaría sin dudarlo basándome en este cambio .



(edición 2004)

5 Prueba de los equipos utilizados para llamadas de socorro y seguridad
La prueba en las frecuencias de llamada exclusivas para socorro y seguridad LLSD debe evitarse en la medida posible
utilizando otros métodos. No deben efectuarse transmisiones de prueba en el canal de llamada LLSD en la banda de
ondas métricas. Sin embargo, cuando sea inevitable probar las frecuencias de llamada exclusivas de socorro y seguridad
LLSD en las bandas de ondas hectométricas y decamétricas, debe indicarse que se trata de transmisiones de prueba
(véase la disposición del número N3068 (S31.3) del RR). La llamada de prueba debe componerse de acuerdo con la
Recomendación UIT-R M.493 (véase el Cuadro 6) y la estación costera llamada debe acusar recibo de la llamada.
Normalmente no habrá otra comunicación entre las dos estaciones participantes.


(edición 2012)

5 Prueba de los equipos utilizados para llamadas de socorro y seguridad
La prueba en las frecuencias de llamada exclusivas para socorro y seguridad LLSD debe evitarse en
la medida posible utilizando otros métodos. Las llamadas de prueba en las bandas de ondas
métricas, hectométricas y decamétricas, deben ser de acuerdo con la Recomendación UIT-R M.493
(véase el Cuadro 4.7) y la estación llamada debe acusar recibo de la llamada. Normalmente no
habrá otra comunicación entre las dos estaciones participantes.

Originalmente publicado por GNA1950 (Mensaje 1512488)

Pero por el amor de Dios hace ya tiempo que en los programas de PER solo se estudian las metricas (concretamente de 156 a 174Mhz).

La vigente de 2012 te dice que no puedes realizar pruebas en las Llamadas Selectiva Digital, donde entra el C70 para VHF y 2187,5 Khz. para FM. Y despues te dice que para el resto se tendran en cuenta una recomendacion especifica.

Originalmente publicado por whitecast (Mensaje 1512494)

Esta normativa no está incluida en el desfasado libro de fomento que tu usas, esta normativa es NUEVA y ha salido recientemente en 2013 y equipara las llamadas de TEST en VHF a las de MF y HF .

Anteriormente a esta NUEVA normativa (que dudo que el ponente conozca) estaba terminantemente prohibido hacer llamadas de TEST en el 70 , una vez aprobada se recomienda que se usen medios alternativos pero no se prohíbe.

PD: soy operador general del GMDSS, un poco de esto se.

Originalmente publicado por whitecast (Mensaje 1512494)

Esta normativa no está incluida en el desfasado libro de fomento que tu usas, esta normativa es NUEVA y ha salido recientemente en 2013 y equipara las llamadas de TEST en VHF a las de MF y HF .

Anteriormente a esta NUEVA normativa (que dudo que el ponente conozca) estaba terminantemente prohibido hacer llamadas de TEST en el 70 , una vez aprobada se recomienda que se usen medios alternativos pero no se prohíbe.

PD: soy operador general del GMDSS, un poco de esto se.

Originalmente publicado por drakelpirata (Mensaje 1512274)

http://img.tapatalk.com/d/13/06/25/yqy7ebe3.jpg

Yo estoy igual que tu, y es el canal 16, la tenemos bien, y como tu y yo hay unas 30 personas que yo sepa.... , esperaremos a las listas provisionales que saldrán en un par de semanas (espero que sea antes) si no estamos aprobados porque han rectificado su error y es una injusticia, una vez salgan las listas definitivas volveremos todos a comprobar.

Si seguimos suspensos, entonces impugnaremos esa pregunta, el canal 70 es llamada selectiva digital, solo puedes mandar una señal gps, digital, SMS,.... pero no puedes hablar, se manda un código que lleva : bandera del barco, selección de números(con toda la información de la embarcación y del propietario), un código con el tipo de peligro y la posición exacta de la embarcación, hora.

El canal 16 es la correcta, y bueno lo que sería correcto, según mi experiencia de 30 años en la mar,y que lo hemos hecho todos, hasta el personal que ha elaborado estas preguntas, es llamar por el canal 9 y hablar con el club náutico, puerto... que elijamos a nuestro alcance y realicemos la prueba.

¿Que sentido tiene transmitir por el canal 16 para una prueba? , eso es emitir en un canal especial donde es posible que la audiencia sea mayor para una tontería , no?

Y es más, pongo la foto que me han pasado con las respuestas como tienen que ser a mi entender y el de mucha gente

que opináis los demás?

Esta parte del examen es para que reclamemos todos, no es justo que uno estudie y que le traten de esta forma, si se han equivocado lo correcto es que lo cambien según dictan las buenas prácticas marineras.

Estas cosas hacen que uno se sienta como que van a confundirlo y hacerle sentir muy mal con el mundo que le rodea.

Un exámen sirve para comprobar si el candidato al título ha estudiado y éste lucha por superarlo para cumplir sus sueños, no es para que hagamos de inspector Gadget en cada pregunta, lo normal es que si te la sabes máscaras la correcta.

la 42)... no se debe? o no deben? es que no se puede? es que no debe quién, quien no deben?..... porfavor, es la A)

la 43) es la A), si necesitas ayuda y es el único medio de comunicación efectivo que posees, vas a parar de transmitir un mensaje de urgencia que tienes un herido a bordo o una necesidad de urgencia ? que se te ha roto el timón o el palo se ha venido abajo y vas a motor,que se te para y te cuesta arrancarlo, y crees que no vas a poder arrancar otra vez, o que has encayado .... llamas hasta que alguien te responda, no? y /o cambias al 9 y sigues con el mismo mensaje.... hasta que alguien te conteste entiendo yo, y encima te acercas a la costa a la deriva porque no arranca el barco, necesitas que alguien venga de puerto con una batería, o algún barco de alrededor tiene que contestar, si paras de transmitir y no viene alguien en 10 minutos, te vas al acantilado..... rocas, playa, bañistas.. puerto...

Si interrumpes la comunicación y un miembro de la tripulación necesita atención médica inmediatamente , no tienes batería en el móvil, y la radio no sabes si emite y recibe con normalidad, que haces? paras el intento de comunicarte con alguien pero eso si, te vas a estrellar con la bocana del Puerto porque como paraste de llamar no pudo salir nadie del Puerto preparado con una batería por ejemplo para que no entres a vela con un Belliure 41 de 12 toneladas de desplazamiento directo a estrellarte con el pantalan, nadie de alrededor te pudo escuchar porque dice en un exámen que se interrumpe la comunicación, que no pasa nada, que tenemos radio, pero no la podemos usar.
Esto me pasó a mi muy cerca de San Pedro, del Puerto, y gracias a que insistimos, evitamos una tragedia, y creo que quien no haría lo mismo, gracias a que vino un marinero que nos escucho con una batería y pudimos llegar al punto de amarre. El palo a mi no se me rompió y el timón tampoco , pero podrían haberse roto también....


la 44 es la A)

la 45 es la C)

No se si todos pensáis más o menos como yo. Un fuerte abrazo

Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Originalmente publicado por whitecast (Mensaje 1512594)

http://www.itu.int/dms_pubrec/itu-r/...0-I!!PDF-S.pdf (PÁGINA 14)

8.5 Llamadas de prueba
Las llamadas de prueba en las frecuencias de socorro y seguridad, para el canal 70 de ondas
métricas, decamétricas y hectométricas, pueden realizarse utilizando la secuencia de llamada de
prueba que figura en el Cuadro 4.7

http://s23.postimg.org/vqh5gbbiz/Dibujo.jpg

Originalmente publicado por GNA1950 (Mensaje 1512803)

La pregunta en ningún momento dice que NO SE PUEDA, la pregunta dice que NO SE DEBERÁ, por lo tanto aplicando de la normativa vigente, la REC. UIT-R M.541-9 en su edición de 2012, se desprende que por el canal 70 debe evitarse, es decir no debe realizarse, siendo esa misma normativa la que indica para el caso de tener que realizarla como hacerlo.

Originalmente publicado por whitecast (Mensaje 1512814)

El fallo es que la pregunta dice que no se deberá NUNCA.Esto es falso por que hay situaciones en que puede ser necesario, situaciones de urgencia y seguridad.

Si el enunciado fuese algo así como:

-Se evitará en la medida de lo posible.....

-No se deberá ....

Podría estar más de acuerdo (aunque no del todo) con la respuesta b)

El adverbio nunca invalida tanto las respuestas a) y b)


No es nada personal Guillermo sólo intento ayudar a quien injustamente puede verse perjudicado por una pregunta incorrecta, realmente valoro mucho la ayuda desinteresada que ofreces en este foro.

Un saludo.


Gonzalo.

Originalmente publicado por whitecast (Mensaje 1512837)

Pueden haber situaciones excepcionales en el mar que nos exijan tener la certeza de que nuestro equipo DSC funciona, por ejemplo si una costera nos informa que debemos acudir a ayudar a una embarcación con problemas (PAN-PAN).En esta situación deberemos mantener la comunicación con la costera y/o el buque de salvamento. Si nosotros como patrones/capitanes no estamos seguros de que nuestro transceptor DSC está bien configurado una llamada de test en el 70 está más que justificada .

Originalmente publicado por whitecast (Mensaje 1512878)

¿Entonces, por qué se preveen las llamadas de TEST en el canal 70 para urgencia y seguridad como muestra los documentos de la ITU que yo he aportado (ver cuadro 4.7 en el post 91)? Sería absurdo que los equipos tengan la posibilidad de emitir una llamada que a su ver nunca deberemos realizar. Puede ser que la costera nos reclame que hagamos un TEST para la comprobación del equipo.

Tú (igual que yo) eres de la vieja escuela , el DSC ni tocarlo a ver si se va a romper.

Por mi parte finalizo esta discusión ya que cada uno estamos enrocados en nuestro planteamiento y es inútil el diálogo, no quiero convertir este foro en un partido de tenis.

Buena proa