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Re: Relato Marinero 2ª parte
El relato que más me ha enganchado en todos los años que llevo en esta tasca, ha sido mi única lectura desde que empezó, el resto de hilos totalmente abandonados, ahora a ponerse al día...
MILES DE GRACIAS! ESPERO EL SIGUIENTE CON ANNNNSIA.... |
Re: Relato Marinero 2ª parte
Aila, de lo mejorcito que he leído en esta taberna, ojalá que nos sigas regalando relatos mas adelante:gracias:
:cid5::cid5::cid5: :brindis: |
Re: Relato Marinero 2ª parte
Ameno, didáctico y divertido :cid5::-)
Gracias por compartirlo, has dejado el listón a buena altura.:adoracion: :brindis::brindis: |
Re: Relato Marinero 2ª parte
Pero como que the end?
alucinas o que? Esto es como una peli que le falta una parte.... que pasa con carmen? que pasa con ahisha? pero quien cxxx es hans? Lo siento A, Pero tiene nombre de medir 2,5 metros, rubio, y modelo de gayumbos.... Y la pelea de la tripu en el paseo a que se debio? si lo que querias era saber cuantos libros venderias si lo editaras ya ves que un monton.... pero acaba cullons.:cagoento: |
Re: Relato Marinero 2ª parte
Yo tuve un cuñado que se llamaba Hans, suizo, y era un armario de 2 cuerpos....
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Re: Relato Marinero 2ª parte
:capitan::cid5::cid5::cid5::cid5:
Enhorabuena ha nacido un escritor en LTP. Desde mi humilde punto de vista en la taberna de un puerto lo que esperas oir son historias como esta, sobre todo gente como yo, con poca mar pero muchas ilusiones. Por mi parte tienes una mesa y una botella con tu nombre.:brindis: Coincido con el último comentario que nos hubiera gustado un final más extenso. Gracias por estos momentos tan entretenidos. :cid5::cid5::cid5: |
Re: Relato Marinero 2ª parte
SALUD:brindis:SS,
SECUELA YAAAAA , Y DESPUES PRECUELA :meparto::meparto: |
Re: Relato Marinero 2ª parte
Me ha encantado el relato. Continua así, que te estoy esperando.:brindis::brindis:
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Re: Relato Marinero 2ª parte
Gracias por el relato!
:brindis: |
Re: Relato Marinero 2ª parte
RELATO MARiNERO ll. UN CHÁRTER POR EL JÓNICO
Queridisimos tabernarios. Se me han acabado los agradecimientos. De verdad que los elogios no son merecidos. Si quereis que os haga una confesión, en realidad me puse a escibir estos relatos, para intentar dejar el vicio, pues descubri que mientras escribia no fumaba. Fijate que tonteria tú. O sea, que cuando me entran ganas de incinerar el cilindrin, me cojo el portátil y dale que te pego. Y luego descubres que los dedos van a las teclas como por arte magia, hilando experiencias. Y es que en el mar, se fuma mucho. Demasiadas horas timoneando, donde tu única compañía es la del pitillo. Y fumar es malo para la salud, y yo lo estoy dejando, escribiendo. El problema es que cuando dejo de escribir fumo más. No se lo digáis a nadie....En fin, todo se andará... Antes de continuar con el relato, también debo pedir disculpas a los lingüistas, porque como no tengo negro/a que me corrija, -solo el corrector ortográfico de LTP-, la producción es bastante cutre desde el punto de vista de la sintáxis y todo eso. Y para acabarlo de arreglar, mi ordenata está “tocao”, y para marcar la “i”, tengo que darle al Alt+105. No veas. Y es que esto del chárter da poquito, todo para el barco. Prometo comprar pronto un ordenata con lo que me estoy ahorrando en tabaco, mientras tanto si se me escapa algo asi como “ ◙nd☺0a”, en realidad queria poner “india”, pero se me han montado las teclas. Ah y la “i” mayúscula no la tengo ni con el “alt”, osea que todas las “i” minúsculas. Ah, y la “i” tampoco la puedo acentuar, o sea que todas llanas. Hala, viva la ortografia libre.¡¡ Y después de los preliminares, dejémonos llevar por A., en sus viajes y experiencias, porque me parece que lo que nos va a contar, no tiene desperdicio. RELATO MARiNERO ll. UN CHÁRTER POR EL JÓNICO Hola. Soy A.-, patroncito charterista del l'Aila, precioso velero de serie “apañado”. Antes que nada, quiero manifestar mi más enérgica protesta, porque el editor de mis relatos, se ha pasado 100 pueblos...Puso una foto del barco que ilustraba el “final” de mi travesia desde Melilla, y dió como noticia de última hora, que estábamos en el Caribe, y yo regentando un resort de la Aisha, etc. etc. Lo desmiento totalmente, pues como habrá podido deducir cualquier lector avezado (como lo son la mayoria de mis lectores), la foto es del barco...si, pero en las islas Medas (Girona). O sea, que del Caribe nastideplasti.. Que a mi una mujer no me compra...hombre ¡¡ Ejem... La realidad fué bien distinta. Habia desembarcado a las gabachas en Barcelona, y me quedaban todavia 15 dias hasta la 2ª quincena de Agosto. Para entonces el embarque del nuevo pasaje era en Roma (Porto di Roma), donde tenia un contrato con una pareja de vascos que querían bajar hasta, Nápoles y Capri etc.. Luego, desembarcaban los vascos y embarcaban unos catalanes que querían visitar las Eólicas, y luego de vuelta a Palamós. En fin, lo tipico de un mes de Agosto charterista de un patroncito que huye de Baleares o de la Costa Brava, y otros lugares no menos atractivos para el turismo, pero si para el negocio del chárter con patrón, por aquello del exceso de oferta y de la “calidad” de la demanda. El “traslado” hasta italia son 400 millas, pero los números compensaban la travesia. El caso es que después de baldear a fondo el barco y de hacer una limpieza interior como procede, me dispuse a dar un largo paseo por Barcelona, para estirar las piernas. En realidad Barcelona es como un parque temático: en Agosto todo son guiris; pero a mi me sigue encandilando. Asi que me dispuse a caminar hasta uno de los bares que está junto al monumento al Almirante, para tomar una birrita y poner al dia mi correo electrónico, que estaba un poco desquiciado. Tenia varias peticiones de alquiler para paseos cortos desde Palamós, que rápidamente concreté para los 2 dias siguientes. Pero habia otra petición que me ilusionó: Una pareja de Granollers que queria hacer submarinismo en las Medas y luego en Hyères (parque natural junto a Toulón-Francia). Y digo me ilusionó, porque aunque me obligaba a dar un rodeo, me acercaba a italia con pasaje, lo cual era muy positivo para las arcas de la empresa. Además, conocia el trayecto (Golfo de León etc.) y en verano se podia pasar, con permiso de la Tramuntana (viento del norte). Rápidamente consulté la meteo. Pantano barométrico los próximos 8 diás. Parece que el tiempo se normalizaba a lo que es habitual en el Mediterraneo: El “Ferragosto” como dicen los talianos. De manera que comencé a hacer llamadas, negociación de precios y tal, asunto cerrado. Hacian la transferencia de la reserva de 2 dias en Palamós y 2 dias más en Hyeres, con traslado incluido, lo cual me daba a mi una semana de margen más o menos, para bajar hacia Porto di Roma y luego a la Gaeta. Con esta perspectiva, ya se me hacia larga la estancia en Barcelona, asi que acabé la birra y me volvi a Port Olimpic para soltar amarras y llegar de noche a Palamós. Andaba yo por el Port Vell, cuando suena el móvil Rrrrinnnnnng Hostia la Carmen -A., ¿ dónde paras ?. -Estoy en Barna, pero me voy a Palamós que tengo salidas. -Tenemos que hablar. -Pues hablemos por el móvil porque tu en Stuttgart y yo en Barna, ya me dirás... -Pues mira, te lo digo ya: que estoy embarazada,. Hostias Pedrin......que me caen todas las vergas encima. Esto es desarboladura total. De todos los palos. -Oye, que si me tengo que alegrar, pues eso, ¿Pero...?, pero ¿tu no llevabas el diafragma y todo eso?. -Si pero mira por donde que a veces fallan. -Y ¿de cuanto estás?, -pues de 2 meses, pero me he hecho la prueba y ha dado positivo. -Pero... vamos a ver, a ver. Un momento que me siento. (es que andaba yo caminando y necesitaba sentarme, no se si me entienden..para hacer cuentas, que soy de letras...) -Vamos a ver, si yo estoy bien situado en la posición del Juliano etc, tu y yo, en fin, que nos hemos visto en Melilla hace una semana. Y antes, antes, pues no recuerdo yo... -Pues claro, pues ¿ como te vas a acordar si hacia meses que no me tocabas ? (Ejem, se refiere a la falta de roce lógica por cuestiones de faena, no vaya a pensar mi querido lector otra cosa, que uno es muy hombre y nunca falta, ejem). -Entonces, ¿ esto ha sido cosa del “espiritu santo” o que ?, porque manda huevos, cullons, que ya me estoy cabreando. -Pues no. Ha sido cosa del Hans y mia claro. -Hostia Carmen, tienes una cara más dura que... No me dió tiempo. Colgó. Y sentadito me quedé, como “en el patio de mi casa”, abarloado a un indigente Don Simón que estaba a mi lado y me miraba con cara de “circunstáncias”. Que veria el hombre que me ofreció su más preciado tesoro y le di un lingotazo al Don que si no es porque el vecino me lo retira, todavia le estoy dando... Anda la Virgen del Carmen, patrona de los marinos y tal... Todo en esta vida es un engaño....No se puede creer en nada....Carpe diem etc. etc. etc. Nada, nada, tu a navegar. Para Palamós zumbando. Änimo A.-, que tu vales mucho, que eres un crack, que no pasa nada. Uff, como me duele el boño este del golpe con las escotas..... Continuará |
Re: Relato Marinero 2ª parte
este relato merece abrir un nuevo "hilo".....:brindis:
ya estamos pendientes.... |
Re: Relato Marinero 2ª parte
Piensa en dejar el penoso oficio de charterista, y plateate el de escritos o guionista de cine.
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Re: Relato Marinero 2ª parte
:brindis::brindis:
Y asi como que no ha pasado nada, pues me largo del Olimpic a las 15:00. Como voy de traslado, pues según el viento. Que es de popa o de través, a vela. Que es de proa, a motor. Aquella tarde soplaba un Garbi potente que me iba de perillas (Garbi se llama en Catalunya al viento del SSW, tambien conocido por Marinada y tambien es el nombre de mi perro, para no olvidarme cuando estoy en tierra). Asi que, izo la mayor con mi superwinche eléctrico -ahora que no me ve nadie-, y atangono el Génova, y a vivir que son dos dias. Que se queda con el Hans, pues que se quede. Que le ha hecho un hijo, mientras yo estaba aquí en la mar como un capullito del alheli, pues con su pan se lo coman. Para que nos vamos a amargar. Dejo atrás las Torres de la térmica de San Adrian en un plis plas y palante como los de Alicante. Y yo dale que te pego, que si tampoco te pongas asi, porque tu con la Aisha ¿que? ¿eh?, Si es que eres un crápula, si es que te lo tienes merecido. Ojo, y lo de la antoinette porque fue “interruptus” que sino... Cuidao, un palangre, a estribor 10, venga volvemos a rumbo 10 a babor. Nada de pena. Nada de nada de pena, esto lo arreglo yo en un santiamen. Doy un vistazo alrededor, todo libre y me voy a la camareta. Levanto la pana secreta que no voy a decir donde está, por si acaso, y me agencio la ginebra ◙nd☺0a esa (la del bomb...azul). Me saco una tónica de la nevera, la abro. Alto. Stop. Primero el combustible, luego el aditivo. Totalmente lleno y un poquito de tónica, para la malaria, que dicen que va bien. En fin, un cacharro de portento que aderezo con una rodajita de limón y para el timón, que este trabajo es muy duro. Con la oportuna dosis, -cosa que esta totalmente prohibida por la legislación vigente, pero que en este caso, por AVERiA GRUESA, yo creo que estaba plenamente justificada la infracción-, pues voy viendo como cae el sol por la espalda y las playas del Maresme van pasando por babor. Después de un par de cacharros más, a mi se me había pasado bastante el daño moral...no se si me entienden, total que viendo la situación, pues me voy a proa a guardar el tangón que no vaya a ser que me de la noche y no controle el asunto. A ver, tengo que quitar el tangón, entonces esto como se hace hip. Hostia ahora me viene el hipo. Espera, primero hay que arriar el génova hip, ¿o no?. Quita, quita que el génova se enrolla, ¿es que ya no te acuerdas?, marinero de agua dulce, patrón cornudo y apaleado. Venga, ya lo he dicho, cornudo, que co.. tanto boño y tanta escota. Las cosas por su nombre. Pero bueno, tu no ivas a enrollar el tangón y a guardar el bomber hip. Por suerte la hermosa imágen de la Patrullera de la guardia Civil que asomaba por estribor y venia directa, a colisión vamos, pues me hizo volver a la realidad. Anda mi madre, como me hagan la prueb de la aldoholemia...La que te va a caer. ..: " Y este juez instructor propone al Capitán Maritimo la pena en su grado máximo prevista en ...... " Ya me lo estaba imaginando. ¿Alegaciones ? Cuernos. Pero no nos pongamos nerviosos que todavía no ha pasado nada. A ver, ¿llevo la bandera?, si, donde está que no la veo, Ah si co.. que está en la espalda. Cara de patrón velerista. Tu pon cara de patrón velerista. No hagas nada, que el vicentet (nombre particular de mi piloto automático), no ha ingerido líquidos, no como otros joder....Es que,,,, como eres macho. A quien se le ocurre en la mar, al timón... Hostia que se acercan, ¡ que hago por Dios ¡. Ponte el chaleco A, átate con el arnés y tu, to tieso, to tieso. Y saluda a lo militar. Y asi, de esta guisa, envuelto en el arnés que a su vez até con 3 ballestrinques al candelero de popa, pasé la inspección ocular de los civiles, más tieso que el palo. La patrullera se alejaba. Y es que dicen que los borrachos tienen momentos de lucidez..... Poco a poco el Garbi´se fue a dormir y los efectos de los gins, iban pasando, Asi que por fin me atreví a enrollar el génova y desaparejar el tangón. Ahora si que me dolía la cabeza, pero no era del boño, no. Era del resacón. ¡Que imprudente por Dios¡ [/b] Continuará en el mismo hilo para ahorrar espacio. |
Re: Relato Marinero 2ª parte
:mono::mono::mono:
biennnnnn tenemos mas..... :pirata: |
Re: Relato Marinero 2ª parte
:cid5::cid5::cid5:
Como a empezado esto!!! Es que no voy a poder desengancharmeeee!!!! :adoracion::adoracion: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Relato Marinero 2ª parte
:brindis::brindis:
Eran las 20:00. Aproximadamente a unas 5,5 millas tenia justo por el través el faro de Tossa de Mar. A motor mi velocidad era de 7 -7,5 nudos, la mayor izada a crujía .Faltaban unas 11 millas para llegar a Palamós. La mar de viento producía una suave ola. Pero en la meteo estaba prevista mar de fondo del NE de 1 a 2 metros, y la previsión se cumplió, el barco cabeceó y escuche un ruido, aunque lo achaqué al choque con la ola de fondo de proa. A la distancia de la costa a la que navegaba, podía iniciar ya la aproximación a la Llosa de Palamós, asi que puse el barco a rumbo y le di al piloto en modo “Ruta”, para llegar a un wP que me colocaba prácticamente entre puntas del Puerto. El modo “Ruta” de los pilotos automáticos es verdaderamente increíble. La “máquina” corrige el abatimiento y la deriva, o sea que te lleva a donde le dices, cambie el viento o la mar. Con este modo de navegación el piloto no se limita a “apuntar” la proa a un rumbo, sino que te dirige al lugar elegido. La función del navegante con esta ayuda a la navegación se limita a “vigilar” la ausencia de obstáculos, función que obviamente el piloto automático no sabe realizar, más si los obstáculos son palangres u otras embarcaciones. Pero en todo el trayecto el agua estuvo libre por la proa. Con el cambio de rumbo, el barco disminuyó la velocidad a 6 nudos, disminución que asocié a la potente mar de fondo. Y efectivamente, llegué al Puerto de Palamós. La ausencia de viento, me facilitaba el arriado de la mayor, así que simplemente, me limité a reducir la máquina y a soltar la driza. Me dispuse entonces a tomar el timón y a relevar al automático de su tarea, para virar hacia el interior del puerto, cuando....el timón no obedecía, la rueda estaba encallada y el barco empezó a girar en circulo. Pero el circulo era demasiado abierto y las piedras del muelle estaban muy cerca. Paré la máquina y embragué atrás para evitar la encallada. El barco obedeció pero continuaba sin timón y justo entre puntas. Y la mar de fondo lo vapuleaba peligrosamente. Por si el lector no conoce Palamós, su puerto no es precisamente deportivo. Contiene un puerto deportivo, pero es mucho mayor, tiene puerto de pesca y además puerto comercial de buques de pasaje y de mercancías. Su sonda es de 20 metros aproximadamente, por lo que no era cuestión de fondear entre sus puntas. Máxime cuando se me acercaba peligrosamente un paquebote de la MSC que pretendía recalar pasando por donde yo andaba dando tumbos. Pronto los prácticos asomarían el morro... De manera que lo más prudente que se me ocurrió, fue pedir ayuda a Salvamento Marítimo, pues aunque en muchos años de navegación, nunca precisé de sus servicios, quizás había llegado la hora, y estaban allí mismo. Me habían seguido por el Ais y viendo los círculos que hacia. Así que cuando contacté por VHF con ellos, rápidamente se hicieron cargo de la situación y la Salvamar se me acercó en minutos dispuesta a darme remolque hasta el atraque. Y así lo hicieron. Se acercaron, me lanzaron cabos y empezaron a tirar del l'Aila. Pero a unos 100 m. de la entrada al muelle en que amarramos los barcos de chárter, todavía en zona de tráfico, la Salvamar se paró, y no avanzaba. El patrón dió atrás, filó los cabos de remolque y se me acercó por babor. Era un santanderino con más millas que todos los tabernarios juntos, y con un socarrona voz me dijo: -Patrón¡¡ ¿ como navegas con el hierro al fondo ? Por Dios¡¡, me quedé a cuadros, ¿ cómo era posible que un patrón profesionalll, como yo, hubiese cometido semejante error ?. Ahora lo entendía todo, el ruido, la disminución de la velocidad, la clavada del timón, los círculos, la clavada de la Salvamar,etc.. Luego dicen que estos barcos de plástico están hechos de papel. El barco había arrastrado 50 metros de cadena y 10 de cabo, y sólo había disminuido la velocidad 1,5 nudos. En el pozo de anclas, el cáncamo que retiene el cabo del fondeo, embutido entre el poliester y el kévlar con que va reforzado, lo había aguantado todo. Mientras el piloto automático solo requería de pequeños giros de ajuste, el timón respondía. Cuando lo requerí para virar 90 grados y entrar a puerto, la cadena se enganchó a la pala y por eso ésta no giraba, quedando atrapada y obligando a navegar en círculos al barco. Quedaba cobrar el ancla y toda su cadena, pero aquella estaba enrocada en el fondo del puerto. Los de la Salvamar me ayudaron porque el enroque era de no te menees. Finalmente el barco quedó libre, pero aquí no acabaron mis penurias, porque dando atrás en el amarre, la hélice enredó el cabo guía. Total que amarré como pude y después de rellenar los impresos de Salvamento y disculparme 100 veces por mi poca “profesionalidad”, me fui a dormir. Eran las 01:00 y aquella no había sido mi tarde-noche, y aunque el santanderino me confesó en un aparte, que no era el primero ni seria el último en “navegar con el hierro al fondo”, yo creo que lo dijo para consolarme. ¿ Había tenido algo que ver con todo aquello mi “fiesta privada”? Yo creo que no. Transcurrieron casi 5 horas desde que cayeron “los cacharros”, pero por si acaso amigo lector: “Si bebes no navegues “. La puedes liar parda. Continuará |
Re: Relato Marinero 2ª parte
Esos "golpes" en la cabeza solo duelen al salir despues te acostumbras... asi que tranqui A.
:brindis::brindis::brindis::brindis::brindis: |
Re: Relato Marinero 2ª parte
No lo entiendo ¿Se te cae el fondeo en marcha y lo enredas en el timón?
¿Eso es posible? :nosabo: |
Re: Relato Marinero 2ª parte
Cita:
Efectivamente, eso es lo que pasó. Si lo piensas no es tan extraño. El fondeo iba trincado en el molinete, que estaba "embragado". Es un molinete que sirve para cadena y cabo, la parte inferior controla la cadena y la parte superior es como un winche donde puedes liar un cabo. Para utilizar una u otra parte del molinete, tienes que "desembragarlo" con un giro seco. Si por un golpe de mar -como así fue-, se desembraga el molinete, todo el fondeo se suelta, quedando cogido al barco por su extremo opuesto, mediante un cabo que suele ir trincado en el interior del pozo de anclas.No te puedes imaginar la rapidez con que toda la cadena sale del pozo. Tiene que hacer ruido, pero verlo, en un barco de 15 metros, no lo ves si estás en popa. Si el barco tiene una velocidad, y hay mucha profundidad, todo el fondeo "se viene" hacia atrás por debajo del barco, hacia la popa, y queda como "flotando" entre dos aguas. Notas que el barco se frena, y este fue mi error, pero no lo achacas a que se te ha ido todo el fondeo. En una trayectoria recta o casi recta (pequeños giros), no llega a "enredarse" en la pala del timón, va paralelo a ella. Pero si mueves la pala para hacer una virada, abres la pala y la cadena "se monta" en ella. Obviamente, si te paras, el peso de la cadena, bloquea la pala, no es que se enrede, simplemente la bloquea. Cuando es el remolcador el que hace girar al barco mientras ya avanza, la cadena se va hacia el lado, desbloqueando así la pala. Una vez remolcados, como se va a muy poca velocidad el ancla ya busca el fondo, pero va garreando hasta que encuentra un obstáculo donde enrocarse. No se si me explico. Para que esto no vuelva a suceder, ahora el ancla va sujeta con un cabito. Si se desembraga el molinete actuaria el cabo soportando el ancla. De hecho, algunos barcos llevan un pasador que bloquea el ancla a su paso por el barboten, pero eso tiene el inconveniente de tener que quitar el pasador cuando fondeas. Si esto de perder el fondeo en marcha, me hubiese pasado en un barco que no llevase un refuerzo en el anclaje del cabo de fondeo en el pozo de anclas, lo más probable es que se hubiese ido toda la linea al garete, reventando el anclaje, incluso provocando via de agua, porqué ese anclaje va por debajo de la linea de flotación. Gracias por darme la oportunidad de aclararlo. :gracias::gracias: |
Re: Relato Marinero 2ª parte
y sigue...menos mal ya le habíamos cogido mucho cariño a los personajes del relato :D :D pero ese falso final puede que algun forero se pierda los siguientes episodios....que me recuerdan esa frase despues de la tormenta...:
"me dispuse a descansar y a pensar en la derrota" que bonito :brindis: |
Re: Relato Marinero 2ª parte
:brindis::brindis:
A la mañana siguiente, todo sucedió con rapidez. A las 10:00 el buzo desenredó mi hélice. Con casi 20 m. de sonda en el amarre, mejor un profesional. -A las 11:00 embarque de despedida de solteras hasta las 18:00, eran de Manlleu, se portaron muy bien. Sus birras, sus músicas, su baño y su baile. Sin novedad en el frente. -A las 19:00 embarque de enamorados para ver la puesta de sol y a las 21:00 al atraque, a cenar por esta hermosa villa que es Palamós. Mientras deambulaba por las calles de Palamós en busca de mi lugar de tapeo preferido, -vasco como no podía ser de otra manera-, entretenía la mente. No tenia ganas de pensar en la Carmen, en malos rollos y tal, etc. Yo estaba hecho un lio con esto de las “relaciones personales”. ¿pues no decíamos que esto del “matrimonio” era de los tiempos del “cuéntame”..? ¿pues no decíamos que esto de la pareja, debía llevarse con libertad y sin frustrar la expectativas personales de cada uno?. Yo quiero ser patroncito charterista, vale, y tu quieres ser traductora, vale. Y ahora que estamos los dos haciendo lo que queremos, tu tienes un hijo con el Hans ese, y yo tengo “mis lios” con las “Clientas”. Esto no cuadra, aquí hay algo que mi no entender. Que complicada es la vida actual, antes era más fácil ¿no? El hombre cazador y la mujer recolectora, y ya está. Simple. O eso nos parece a los de ahora. Otra cosa es como lo llevaban los de “antes”. Porqué, digo yo, que sus líos tendrían. Entonces, sonó el móvil: cling Watshap. Hostia la Aisha Bon jour A.- (los franceses ahora dicen bonjour aunque sean las 00:00). ¿Te puedo llamar por el skype? -Ok, llama al xxxxxxxxxxxxxxx enviar. Cling Yo: ¿A ver como estoy de careto? Uf que pinta. Ella: maquilaje, maquillaje de ojos, rimel, pintalabios.Mmm ya está. Si, estoy bien. Segundos después: Tariro Tariro. El skype. Aisha. -Hola Aisha. Bona nit -Hola A.- ¿como vas.? -Ça va bien, Ça va bien. (si tu supieras). -¿Por donde navegas? -Estoy en Palamós, pero me voy en unos días para Hyères y luego a ltalia. Ya sabes. Es temporada alta. -oh lala ¡¡ que bonitos sitios. -Pero te veo con cara triste. -No, es que hay poca luz aquí y tal. -Oye A.- ¿ y no echas a faltar mi cuscús y mis especies... ?. -Ejem, pues claro, me acuerdo mucho de tus “especies” y de más cosas....ejem -Alors, es que, es que yo quería hacerte una propuesta, y si vas para Hyères, podría decírtela en persona. -¿ Una propuesta ? ¿ En Hyères ? ¿no puedes darme alguna pista sobre eso que me quieres proponer ?. -Bueno, es que quizás te suene un poco atrevido por mi parte, pero es que me quedan todavía 30 dias de vacances y he pensado.....pues que a lo mejor.....¿no te gustaría contratar una cocinera para tu barco?. Es que, me gustó esto de cocinar en el barco, ya no tenia mal de mar ¿Recuerdas?. -¿ cocinera ?. Es que la verdad, los costos, yo los tengo calculados con patrón-cocinero, y si aumentamos la plantilla, pues..... -A.- por eso no te preocupes, es como un “voluntariado”, estoy de vacances... -ya, pero es que en la mercante epañola o vas de pasajero o vas de tripulación. ¿Tu tienes libreta marítima?. -¿libreta maritime?, ¿que es eso? -Bueno es igual, podrías enrolarte como personal “adjunto”. En fin, cosas legales mias, no me hagas caso, ya lo hablaríamos. Es que, me “pillas” un poco de sourprise. -Ok, ok, no te he dicho nada,.. -No, no, no es eso. Te agradezco la propuesta, déjame que la medite. Todavía me faltan unos días para llegar a Hyères. Llegaré en 4-5 días. Te llamo cuando salga de Palamós. -D'acord A.- Aurevoire. Kiss -Adéu, adéu. Besitos. Hostia A.-, es que no tienes remedio, ¿ es que no sales de una y te metes en otra ?. Es que.......¿ Barco con cocinera ?. hummmm ....Podría aumentar la tarifa...... Continuará |
Re: Relato Marinero 2ª parte
Muy bueno el relato.
Me ha recordado una flotilla de Sunsail que fuimos hace años con unos amigos ingleses. Ellos iban en un velero y nosotros en otro y al frente de la flotilla iba un velero con un skiper profesional y un mecanico. Nosotros eramos los unicos no guiris. La hija de estos amigos se casaba una semana despues de que acabara la flotilla y no sabes el enrrollamiento que tuvo con el skiper. Eso si a la vuelta se caso. |
Re: Relato Marinero 2ª parte
Cuanto me alegro de que sigan los capítulos!!
:cid5::cid5: :brindis::brindis: |
Respuesta: Relato Marinero 2ª parte
Tu relato tiene de todo,
Maniobras y peripecias marineras Trama amorosa Y el relato de las venturas y desventuras de un patrón de charter, Y lo haces muy bien Muchas gracias por tu relato. Mucha suerte en el propósito de dejar de fumar y cuando lo consigas, no dejes de escribir :brindis: |
Re: Relato Marinero 2ª parte
Si que te sirve para olvidar el tabaco, es curioso que el patrón no lo menciona en ningún momento ni si quiera cuando los GinTonics:borracho:
:cid5::capitan::cid5: |
Re: Relato Marinero 2ª parte
Pues no, no tengo remedio.
Rrrrinnnnnng -Hola -A.-? -Si, ¿quien es? -Soy Pilar, la chica de Manlleu de esta mañana ¿Te acuerdas de mi? -Si,Pilar, si. Tu eres la que se casa mañana ¿no?. -Eso, eso, mañana..Es que, creo que me he dejado una camiseta en tu barco. Ya empezamos, eramos pocos y parió la burra. -Pues no se, es que yo ahora no estoy en el barco, estoy cenando. -Ah bueno, pues ¿tardarás mucho, dónde estás?, si quieres te recojo y me acompañas al barco a recogerla, es que es un regalo que me hicieron. -Bueno, yo estoy aquí en los vascos, tomando unas tapas. -Ah, el de la plaza, si, ya se cual es. Espérame que ahora mismo llego, que estoy cerca. -Ejem, vale ok. Bueno, no nos pongamos nerviosos que la muchacha solo viene a recoger la camiseta... Como eres A.-, hostia. Siempre pensando en lo mismo. Joer joe. Que la gente no va por el mundo así. Y además se casa mañana. Con que ¿sin novedad en el frente ehh?. Rrrrinnnnnng -Hello, A.-, soy Vero ¿Comme ça va? Por Dios. la Vero ¡¡¡ -Bien, bien Vero, ¿que tal? -Es que no hemos podido hablar a solas tu y yo desde que salimos de Torrevieja y quería, bueno, primero disculparme por mi comportamiento, quizás pensaste que era una persona violenta, pero es que los nervios, ya sabes. -No no, para nada. -¿Dónde estás ahora? ¿estás navegando? -Bueno si. Me voy esta noche (no vaya a ser que este por aquí, que no se hubiese marchado, esta es capaz...) -Ah que pena, es que expliqué nuestra aventura a unas amigas y les encantaría poder navegar unos días contigo, si les haces un buen precio, claro. -Ya pero es que hasta dentro de una semana no estoy libre y además luego me voy a Roma y de allí a Sicilia. -Oh lala que bonito viaje. Bueno otra vez será ¿no? -Pues si, otra vez será. -Ok. un beso, aurevoire. Uffff, que alivio, más bretonas no por favor...Pero es “el boca a boca,” que le vamos a hacer... -Hola A.-, ya estoy aquí. Era la Pilar de Manlleu, a por la camiseta. -Hola Pilar, siéntate que ya acabo. -¿ Quieres tomarte algo ?. -Bueno, pues ya que lo dices, una cerveza y unos callos a la madrileña, que estos vascos los hacen muy bien. -vale, oído por el 16, para el A.- una de callos y una estrella (es que ya me conocen). -Estooo, y tú te casas mañana, que bien ¿no? -Uff, es que estoy muy nerviosa, ahora mismo no se si estoy bien o mal...Tú ¿estás casado? Ya empezamos, A.- que te conozco, no la líes otra vez. -Pues ahora mismo yo tampoco se como estoy, y empecé a piular: -Mira Pilar, ¿ tienes tiempo ? te voy a contar una historia de Piratas. -Oh que guay ¿del Barbarroja?,¿el que tomo Palamós? -Pues si, pero no exactamente del Barbarroja, ya verás, ya verás... Continúa |
Re: Relato Marinero 2ª parte
:brindis::brindis:
-Mira Pilar, antiguamente (hasta prácticamente mediados del siglo XlX), cuando solo se disponia de barcos a vela o con remos, la única manera de desembarcar personas y mercancias era, o bien fondeando en las playas, sobre todo en las que estaban a resguardo del oleaje, o buscando abrigos naturales (rias etc). De manera que, esos lugares de fácil desembarque, eran frecuentemente “visitados” por la pirateria, para hacerse con valiosas capturas. En los abrigos rocosos (tipo las rias gallegas o la rada de Cartagena), los piratas lo tenian crudo, tanto para entrar como para salir, porque esos abrigos se podian defender bien y en todo caso son ratoneras de la que es dificil salir. Ahi lo que molaba era el bloqueo. Apresaban cuando se salia o cuando se queria entrar. Palamós es una ciudad construida en una hermosa bahia protegida de la Tramontana (viento del Norte), y regalada con una de las mejores playas de la Costa Brava. Como consecuencia, un abrigo natural de fondeo y desembarque, que todavia hoy es de los pocos lugares donde se puede echar el hierro, con libertad. Con aguas limpias y fondo de arena. Ahi no es nada ese tesoro. Con esta “configuración” ya tenemos todos los ingredientes para que los Piratas hicieran de Palamós una de sus bases. -Ostras ¡ ¿ Y que robaban en Palamós ?. Me interrumpió la casadera. -¿ Y que valor tenían las capturas que constituían los botines de los piratas?. ¿Que capturaban?, ¿como convertian las capturas en valor de cambio?. Apostillé yo. -Pues mira Pilar, -continué-, aquí entra en juego el verdadero negocio de la piratería: la esclavitud. Porqué en las zonas de playa solo vivian los pobres, pescadores etc.. La gente “pudiente”, construia castillos, fortalezas en el interior, lejos del litoral, y a ser posible, altos, muy altos, con torres de vigia para poder controlar a algun “pirata despistado” que se atrevia a adentrarse por el monte. Esas defensas, poco a poco se fueron convirtiendo en “burgos” y después en ciudades. En la playa no, no habia defensa, ahi estaban los pescadores totalmente desprotegidos. -Pero, ¿para que querian esclavos en el Mediterraneo los piratillas?, ¿Para venderlos a los sultanes en el Norte de África?. Porque en España estaba prohibida la esclavitud, o eso he estudiado yo en la ESO, -continuó preguntando la Manlleuense totalmente inmersa en el relato-. Bueno, algo de esto habia porque según cuenta la leyenda, las mujeres y los jóvenes “blanquitos” eran muy apreciados entre los arenes... De manera que llegaban los piratas y lo primero que trincaban eran mujeres y jóvenes. Y si quedaba algún hombre vivo después del ataque, pues tambien. -Y ¿cómo los vendian?, me preguntó -Pues existian “brokers”, habia mercado. Por una parte estaban los “compradores” de buena fe, parientes y tal. Contactaban con los “templarios” (monjes especialistas por sus dotes marineras y guerreras) que hacian de intermediarios de confianza y pagaban los rescates, o directamente compraban la "mercancia" por cuenta de otros. Pero por otra parte, estaban los compradores de no tan “buena fe”, y aquí entramos en el tema de las “Bulas Papales”, algo asi como una OM de Fomento pero en eclesiástico. Porque en las Españas la esclavitud estaba prohibida, pero la jerarquía eclesiástica de la época, era de un hipócrita que te cagas. Al igual que hizo con los “indios” de las Américas, a los que tardó tiempo en considerar “personas”, mientras los “evangelizaba” con la cruz, en el caso de la Esclavitud la renegaba como del demonio, pero por otra parte promulgaba “Las Bulas”. La Bula Papal que nos interesa, (no recuerdo el nombre del papa que la promulgó, pero es fácil encontrarlo) era aquélla que permitia a los “cristianos”, “pagar precio por esclavo, siempre y cuando a los 10 años, le otorgase carta de libertad”. En consecuencia, si tu eras pudiente, tenias tierras que labrar, o ganado que pastorear, comprabas “la concesión” de una camada de esclavitos, que no eran “negros” como en las peliculas, digamos “que no desmerecian”, porque pasaban como simples siervos. A los 10 años, o habia pacto de recompra con el vendedor, o...vete a saber qué, porque no habia inspectores “eclesiásticos” controlando. O sea que habia “bussines”: un marino espabilado, pues eso, fletaba un par de naves, se ponia traje de sarraceno, y a pillar que son dos dias. Y luego la culpa es del moro. Ojo, que los sarracenos fueron los que seguramente hacian más el pirata...Pero habia algún “sarraceno” que no lo era tanto. En Catalunya se ha podido demostrar, que una de las sagas de “almirantes” de la Corona de Aragón y de otras, fue la de los Bernat de Vilamari, Bernat l y Bernat ll. Uno de ellos tiene hasta una calle dedicada en Barcelona. Eran unos marinos encomiables, pero ya se sabe, mantener un barco, una flota etc.. era y sigue siendo muy caro. De manera que, la pasta salia del “corsario” y de hacer de mayorista de esclavitos. ¿Capicci?. -Oh si, que interesante, cuánto sabes de este tema. -Pues es que lo domino bastante esto de la "piratería" de Palamós. Porque supongo que tu sabes que existe la “trata de blancas”. Y tu sabes que yo acabo de llegar de Melilla -porque os lo he contado esta mañana-, y tengo que mantener el l'Aila, que es muy caro. -Si hombre, -¿Todavia quieres venir al barco a buscar la camiseta? -Bueno mira, sabes que, si la encuentras me la envias ¿vale?. Adeuu Y se largó sin comerse los callos. Humm que buenos que estaban. Jejeje Continuará |
Re: Relato Marinero 2ª parte
Genial :cid5::cid5::cid5::cid5:
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Re: Relato Marinero 2ª parte
Que lectura tan agradable. Me encanta como intercalas la historia y cultura con el humor y la realidad, dando a la mezcla un entretenimiento especial. Sigue así y que sea en esta taberna. Mis felicitaciones y..... Por favor no pares!
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Re: Relato Marinero 2ª parte
Mis felicitaciones. Me lo he pasado pipa leyendo las aventuras de A. Es real como la vida misma. Y una inspiración, pues gracias a tu relato fui capaz de lanzar mi pequeña contribución a las ondas/olas.
Nos vemos en el Jónico, espero que pronto :pirata::pirata::pirata: :cid5::cid5::cid5: |
Re: Relato Marinero 2ª parte
Bueno, pues esperando la siguiente entrega.
Un saludo. |
Re: Relato Marinero 2ª parte
Por si ya había pocos ingredientes ara engancharnos ahora vas y te explayas con historia, venga danos un "respiro" jajajajaa
:brindis::brindis::brindis::brindis::brindis: |
Re: Relato Marinero 2ª parte
Cita:
Me chirrían todas esas cosas en un relato que a priori es entretenido, aleccionador y ameno en temas náuticos -que por otra parte son los que nos deberían interesar en estos parajes-. En fin, sigamos a la lectura... |
Re: Relato Marinero 2ª parte
joer....
La de Manlleu ya se vio desembarcando en Argel para formar parte de un harén de blanquitas :meparto: Aunque eso me parece a mi que no es tanto una experiencia real, sino una licencia artística. a una contemporánea si le haces esas insinuaciones, te arrea una patada en la entrepierna que te la tienen que poner de palo y solo falta que te compres el loro para parecer un pirata. :meparto: son buenas las señoras de ahora.. ¿será por mi total sumisión al poder de las almirantas que tengo totalmente coartado cualquier maniobra intimidatoria que pueda tener como contrapartida un venganza de las de ellas?:o en cualquier caso te felicito, tienes mucho futuro en esto, sigue así ---- y por lo menos dejarás de fumar. aunque yo estaría dispuesto a pagar por leer un relato tuyo. :brindis: |
Re: Relato Marinero 2ª parte
Cita:
1) vaciar un poco el contenido de la manida frase “no hay moros en la costa”, porque ni todos los moros eran piratas, ni todos los piratas eran moros. 2) Desmitificar un poco la idea de que las Españas “católicas” estaban al margen de la esclavitud, que ese comercio era cosa de la Africa negra... 3) En cuanto al tema del sexo...Uff, me voy a meter en un berengenal, pero...te explico como yo lo veo: Yo pretendía desmitificar el “aquí te pillo, aquí te mato”, “los pichas bravas etc” desde la posición del hombre. A.- es macho, su testosterona es abundante, como afortunadamente es el caso de la mayoría de los hombres, pero no se acuesta con la primera que se pone por delante, y le suelta un corte a la de Manlleu en plan: Si verdaderamente quisieras recuperar una camiseta olvidaba en un barco, ¿lo harias de esta forma?, ¿te presentarías aquí a cenar conmigo para ir cogiditos del brazo hasta el barco?. Te vas a casar mañana, ¿vienes aquí a ponerte cachonda, o a ponerme a mi?¿ Y tu que sabes de mi ? ¿y si soy un pirata de los de ahora, que me dedico a secuestrar mujeres? La alusión a Melilla es desafortunada, pero era para indicar que venia de Africa, donde todo el mundo conoce la “historia” de Bokoharam por ejemplo. Porque, viva la desinhibición, pero con ciertas garantias. Aunque el caso de las del Manlleu está convenientemente deformado, con este tema de las “despedidas de soltera” etc., he tenido algunas “experiencias” curiosas: Algunas féminas creen que se pueden “igualar” a los hombres, si hacen las mismas cosas que ellos. ¿va por ahi el tema de la no discriminación de sexos?. Yo no lo tengo claro, pero como ese no es un “tema náutico” os pediré que me deis un poco de margen a lo “Prometeo” (gracias por tu apoyo cofrade). De todas formas, va bien que entre todos vayamos corrigiendo el relato, asi lo vamos comentando. De nuevo, gracias cofrade Gambucero.:gracias: Nota:El próximo post ya no va de sexo ni de piratas. Después ya veremos. |
Re: Relato Marinero 2ª parte
Cita:
De todas formas, no pretendo "condicionar" al autor/a/e acerca de como escribir -y "adobar"- su historia, esto desvirtuaría el relato... solo comentar "en vivo y en directo" mis pensamientos y mis cuitas. Lo dicho... sigamos con la lectura |
Re: Relato Marinero 2ª parte
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amos hombre!!!. Si no te gusta el relato déjanos leerlo a los que si nos gusta. Pero deja al autor que se exprese en paz!!! Como dicen por ahí!!! a uno le hacian obispo y se quejaba. Animo Aila!!! la afición te sigue!!! Salud!! |
Re: Relato Marinero 2ª parte
Felicitaciones, es interesante, se aprende y es super ameno, de lo mejor que he leido en mucho tiempo.
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Re: Relato Marinero 2ª parte
Islanautica. Todo magnífico, de verdad. Me lo estoy pasando bomba, y el recurso literario a una historia tangencial para cambiar de tercio, me lleva a preguntarme, que no a peguntarte, si eres del oficio escribidor. Pero, la cita histórica suele hacer prisioneros. Veamos: no eran templarios, para aquellas fechas ya disueltos en Francia y Aragón;refugiados en Castilla y Portugal bajo otros nombres -Santiago, Calatrava, Alcántara, Montesa y caballeros de Cristo-, si no mercedarios, de la Merced, los que se dedicaban al rescate de cautivos. La esclavitud en España no necesitaba bulas papales. Los infieles cogidos en "buena guerra" pasaban a esta condición. Las galeras de Aragón siempre estaban necesitadas de galeotes. En América, la esclavitud del negro, que no del indio, súbdito real, sujeto a encomienda, fue general y España tiene el dudoso honor, a causa de los intereses económicos de los hacendados cubanos, de haber sido el penúltimo país europeo en abolirla. El último, Portugal. Pero a lo importante: sigue, sigue, sigue escribiendo. Dios mío, le estoy cogiendo vicio al "A".
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Re: Relato Marinero 2ª parte
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