Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

La rodman 620 para pescar una o dos personas me parece muy buena opcion .Me parece muy marinera y ademas si tiene pocas horas ... una apuesta bastante segura para no tener sorpresas .
Ese barco yo creo que le vendrían bien unos 110 cv.

¿ cuantos tiene?

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Sólo tiene 76 cv. Según su propio dueño da máximo 10 nudos.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Un buen amigo tiene una igual, y sale a toda clase de pescas, a bonitos mucho..
yo la verdad es que con un nanni de 85 cv, que ,me da velocidades de mas de 12 nudos nunca ando a mas de 8...y de los que conozco yo que llevamos muchas vueltas al mundo ( pero muchas, muchas) nadie pasamos de los 10 nunca...

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Con un maximo de 10 nudos me imagino la velocidad de crucero serán 7 o 8. Para mi se me antoja un poco escaso , si viene un poco de mar puedes echar en falta más motor sobre todo si andas lejos. Pero me parece una compra bastante segura.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Bajo mi punto de vista tener más motor no te va a salvar de nada si tienes mucha mar .

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Te voy a explicar porque no estoy de acuerdo con este aserto.

En Laredo y con una merlucera de doce metros, hace cincuenta años, (madera por supuesto, motor de mecha arranque a manivela, , los expertos marinos del foro nos dirán que caballos tenían aquellas bonitas embarcaciones, calculo la cuarta parte como mucho de lo que llevarán hoy en día un barco de esa eslora).

En un día de setiembre, salir de la ría por el Puntal y volver al puerto de Laredo. Un trayecto de menos de media hora.
A medio camino vemos remolinos de arena en la playa mas altos que los edificios de quince pisos que ya había. A los cinco minutos agua negra y un viento de galerna de tierra que nos sacó hasta fuera de la bahía. De proa, a toda y marchábamos para atrás. Para acabar de facilitar las cosas, la dirección de la rueda, de cadena, se soltó un par de veces y las pasamos de a kilo porque el barco en un instante viraba y ponía proa al mar. Volver a virar a tierra costaba dios y ayuda al atravesarnos a a mar y el viento.
Gracias al cielo la cosa amainó pronto y pudimos volver a navegar hacia puerto. Tardamos horas. Ni mi padre ni yo hemos olvidado nunca ese día.

No me digas que si viene mala mar no se agradece un motor con potencia suficiente para encarar el mal tiempo, eso si no se ha tenido tiempo de verlo venir y escapar lo deprisa que se pueda. :D

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Mi recelo con el tema de la velocidad viene por ahí. A mí no me interesa ir muy rápido, no tengo demasiada prisa y disfruto navegando tranquilo, pero sí que me preocupa no tener motor para una situación como la que describes.
No es que tenga una experiencia enorme en la mar, pero ya he pasado alguna, incluyendo una gran vía de agua en el espejo de popa que casi nos hunde la embarcación y sucedió, aparte de porque el barco no estaba en las mejores condiciones, por no tener una velocidad suficiente para superar el oleaje. Navegábamos a unos 6 nudos y con mar de popa, que se levantó por viento en un plis plas, nos meneaba y dificultaba mucho el gobierno de la embarcación. Yo creo que con un poco más de velocidad no habría sucedido lo que sucedió, ya que podríamos correr la mar y no nos golpearía con tanta violencia, lo que al final condujo a la vía de agua.
Este tema es lo que me hace recelar de un barco que no pase de esos 9 o 10 nudos, no es en sí, la velocidad. Es que pueda, si las circunstancias lo requieren, dar un poco de máquina y gobernar mejor en la mar.
Aunque igual estoy equivocado, pero es un miedo que tengo por la experiencia vivida.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Hombre Alfon, si nos vamos a los extremos........
Aquí las merluceras aquellas kaleras de 10 a 12 Mt montaban motores de 15 a 30 CV, obviamente la que tenía 30 campeón. Motores de 1 o 2 cilindros y arranque por manivela y mecha. No había otra.
La de mi padrino de 10 Mt llevaba un "Lázaro Goitia" local de 16 CV y se averiaba cada mes con suerte. Embarcado en ella pesqué mis primeros bonitos en el 68 (un día 140 a 2 horas al N de Santoña).
Evidentemente el error estaba en montar motores tan pequeños máxime si tenemos en cuenta que los combustibles estaban a un precio módico.
He de decir también que mis paisanos hasta no hace muchos años siempre se han caracterizado por ser rácanos a la hora de meter caballos en sus barcos.
Y las de sin cubierta de 8-9 Mt años antes montaban motores de gasolina de 6-8 o como mucho 10 CV para también ir a la kala todo el año. De suerte que con viento de 15 Kns el señero encendía el farol rojo y no salía de puerto ni el tato.

Claro está, el problema estribaba cuando se salía con buen tiempo y una vez fuera se montaba una rasca.
El punto de inflexión llegó precisamente sobre 1966 cuando alguien tuvo la brillantísima idea de montar un motor de furgoneta en una merlucera y aquello fue una revolución mayúscula en la flota. Comenzaron con motores de 3 cilindros y 30 CV y en muy pocos años se pasó a 15 Mt y 6 cilindros de 120 CV con Barreiros a la cabeza y Perkins y Pegaso después.
Mi padrino montó en la suya un Barreiros de 4 cilindros y 68 CV y aquella embarcación afilada casi como una trainera volaba sobre las aguas sin avería ni contratiempo alguno hasta que decidió pocos años después construir un barco más grande en el astillero que estuvo Traba. Qué tiempos aquellos.

A día de hoy un barco de 12 Mt con 30 CV no se montaría ni en un manicomio a no ser que se instale como generador, evidentemente los tiempos han cambiado mucho.
:brindis:

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Eso, eso, hay que escapar del mal tiempo navegando de popa dando maquina.....
A mi que me den motor decia.......
contra la mala mar, Potencia!!!
https://www.facebook.com/Fishcrack/v...8207662692068/
:brindis:

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

No, hombre, no me refería a eso. :brindis:. Pero capearlo era imposible y la única opción era correrlo, lo difícill era mantener la aleta al mar, porque el meneo era importante.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Muy bueno el video, pero vaya cafre:borracho:

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

capear?? sabe aqui alguien lo que es capear? se ha visto aqui alguna vez alguien en la necesidad vital de hacerlo???
Sera bueno que nos de su testimonio sobre si lo que le ha sacado del apuro ha sido la velocidad el motor o el diseño del casco....

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

A ver, como ya he dicho, mis conocimientos son muy básicos, mi experiencia muy limitada y no presumo de ello. Lo cierto es que nací al lado del mar y desde niño anduve en barcos, mucho menos de lo que me gustaría, pero anduve, desde los de madera que mi propio abuelo construía hasta los de fibra de hoy en día. Por capear, por lo poco que yo sé, que es lo que me enseñaron, entiendo coger el mar por amura, a eso es a lo que yo le llamo capear, sin más. Gracias a Dios, nunca me pasó nada grave, a excepción del episodio que relaté más arriba y, para mí, el no avanzar por falta de motor no ayudó en nada. Entiendo que ir a demasiado velocidad tampoco ayuda, pero teniendo motor para gobernar, creo que es más fácil salir de algún apuro que se pueda dar, evidentemente, el casco ayuda mucho, pero no quiere decir que sea lo único. El del video, pues hombre, yo creo que llevase el barco que llevase, lo hundía el tío:cunao:

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

No hombre, tu experiencia ya se ve cual es, pero como este tema en la taberna es recurrente que mejor que gente con experiencia en situaciones extremas nos ilustren con su experiencia.
Cuando las cosas se ponen mal, mal, pero mal de verdad en que confia la gente, en la estructura y diseño del casco, o en la potencia del motor..

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

cervezas para todos
hace once años, decidi cambiar de barco, me encantaba la rodman 700, gran aplomo, amplia y duradera, entonces los segunda mano estaban al doble que ahora. y pille una oferta, jeanneau merry fisher 655, nueva por 9000 euros mas de lo que pedian por las rodman, que andaban por los 25-30 mil euros.
motor yanmar 110 cv, las satisfacciones que me ha dado son brutales, puntas de 20 nudos casco limpio 3 personas, crucero 14-15 nudos, aunque siempre suelo navegar a 7 nudos, con un consumo irrisorio, una salida a bonito de 9-10 horas hago con 40-45 litros, cambios de aceite sencillos, me los hago yo, filtros y demas tambien, el motor con 1600 horas ningun problema, con mala mar, ya he salido de alguna galerna con una buena respuesta del barco,
como ha dicho traba, pantalan vas a pagar lo mismo, un diesel, por norma general, te va a durar mas y consumir menos, y potencia si tiene mas, mejor, aunque de normal no la necesites, ahi la tienes, por si acaso, un barco de eje con su quilla va a tener mucha mejor respuesta en malas condiciones.
ahora se tiran mas a fuerabordas, si, a mi no me disgustan, he navegado en barcos similares al mio con fuerabordas de 150 cv, navegan bien tambien, gastan bastante mas que el mio en la misma salida.
para gustos los colores, yo te dejo mi impresion.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

He localizado uno con motor mercedes, aunque no sé de qué CV, sabéis si estos motores van bien, recambios, etc...?
Gracias y perdón por la paliza constante:brindis::brindis:

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Por supuesto, los tiempos cambian y los barcos también, y normalmente es para mejorar. Y una rodman 700 con un motor de 60/70 cv es un barco cojonudo, pero que si lleva motor de 110 cv pues mejor, sobre todo si la mar se pone dura y el viento casca bien. Y los que montan de 150 cv tampoco se quejan de motor, precisamente.

En el puerto hay en marcha gasolinos de los de antes, de seis metros y motores de doce o catorce cv, y van estupendamente, son mecheros, pero a los nuevos se les meten con el mismo tamaño el doble por lo menos de potencia, o el triple, por algo será. Los cascos siguen el mismo patrón, (quizás aumente algo la manga) pero los motores son mas potentes.


Aquí te han recomendado los que saben varias marcas, perkins, sole, yanmar, otros como el volvo o el mercedes no es que sean malos, pero desde luego los recambios y el mantenimiento salen mas caros.Y a veces los volvo son perkins pintados de color volvo y vendidos por volvo como suyos. No siempre hay que fiarse de las apariencias.
Un vecino de amarre tenía avería en su mercedes de gasoil (desgaste general, poca compresión) y en vez de arreglar ha cambiado de barco, a un fuerborda.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Eso es Alfon, lo has clavado

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

A propósito de todo esto, alguien sabe cuales son los barcos diesel más rápidos de entre 7 y 8 Mts?. Y a ser posible los caballajes correspondientes.
Conozco un 7 y medio de 230 jacos que alcanza 28

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Yo no me compraría un barco de mas de 10 años de antigüedad, a no ser que te encante la mecánica y el bricolaje....
Estarás mas tiempo en el amarre reparando que pescando.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Mi barco.
Faeton Moraga 780 ( eslora real 7,50) con motor Yanmar 240 hp trasmisión por eje y reductora ZF Hurth

Velocidad máxima a 3500 rev. : 29 nudos
Velocidad crucero a 2500 rev. : 18 nudos.

Yo la llevo siempre entre 16 y 18 nudos.
Cada salida de pesca (de unas 8 horas aprox.) me viene a gastar en gasoil unos 45 euros mas o menos

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Excelente motor, excelente reductor y excelente velocidad.
¿Cuál es su velocidad mínima de planeo?, y ya puestos ¿cuánto anda al ralentí con calma chicha?. Esto último lo pregunto porque si anda más de 4 se hace duro halar bonitos grandes al curri sin tener que desembragar.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Muy buen barco....y con transmisión por eje ( raro en este modelo)....mejor que mejor...

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Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

A partir de 2000 vueltas se lanza y empieza a planear sobre los 12-14 nudos. Unas 2300 vueltas el planeo.
La velocidad mínima es muy alta. 4,2 nudos.
Dentro se puerto voy desembragando para no alcanzar los 4 nudos.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

http://panoramanautico.com/noticias/...bordas-arrasan

Entre otras cosas de este articulo resulta interesante la comparativa en precio entre fuerabordas e intrabordas. O que para amortizar la diferencia de precio entre unos y otros hay que gastar muuuuchos litros de gasoil.

También que en consumos los motores modernos ya no llevan las grandes diferencias que llevaban hace pocos años. La inyección directa hace milagros, como en los coches.
(por cierto, en coches cada vez se venden mas los de gasolina frente al liderazgo hasta ahora del diesel. Peronalmente y tras varios diesel con lo que he andado contento, el próximo creo que será de gasofa o hibrido pero de gasofa.)

En el artículo se comenta el caso de algunos modelos que se venden con las distintas motorizaciones, dentro y fuera, ahí se ve bastante bien el porqué de la tendencia actual. Bastante mas baratos y bastante mas rápidos, amen de otras consideraciones.

Lo que resulta indiscutible y al margen de que para gustos están los colores, es que como reza el encabezamiento los fuerabordas arrasan. Algo bueno deben de tener. :D

:brindis::brindis:

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Al final el mejor barco es el que a cada uno se le pone en el diodeno de abajo.
Para mí lo ideal es el que corre como un gasolina y gasta como un diesel.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Por dar mi opinión, un diesel intraborda de eje siempre y he sido usuario de fuera borda de gasolina y estaba contento, pero un buen diesel intraborda es otro mundo, pero bueno todas las opiniones son buenas por supuesto que sí.
Por otro lado cuando se habla de costes también hay que tener.en cuenta la vida útil del motor, porque intraborda diesel de marcas.top llegan a las 8000 horas si estan bien mantenidos.
Saludos

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

:sip::sip: Totalmente de acuerdo.

:brindis:

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Creo modestamente que te has olvidado de por lo menos un cero

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Otro que apunta al diésel intraborda, tras haber pasado por motor fueraborda. el actual tiene 20 años y lo que le queda. a nivel de mantenimiento no mas que el coche, cambio de filtros, aceite y rodete cuando toque etc.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Otro de los temas del fuera borda es el deposito de gasolina, es como llevar una bomba dentro del barco :calavera:

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

:sip: cierto, la gasofa tiene un peligro potencial que el gasoil ni de coña.

Nadie es perfecto. :cunao:

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

La gasolina a temperatura ambiente desprende gases combustibles, al gasoil en cambio le puedes tirar una cerilla y no arde.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Buenas a todos. Hoy fui a echar un ojo a mi chinchorro. Como siempre que voy que no puedo salir con él enciendo el motor, un 2 tiempos, la duda es cuanto tiempo es aconsejable dejarlo encendido. Yo lo dejo minimo 15 minutos y hasta casi media hora para que coja temperatura, ¿cómo lo veis esos tiempos?. ¿Es mucho tiempo?

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Entre 15 y 30 min está bien, un 2t coge temperatura rápido. Lo que yo hago también es embragar la marcha un rato avante y otro atrás, no está de más

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Buenas a todos.
Sigo en la búsqueda de barco. Por ahora aún no he encontrado nada que cumpla todo lo que quiero/puedo, pero hay por ahí alguna posible opción que tengo que valorar.
He visto una Orca 690, de precio asequible, con intraborda volvo 75 cv, del 96, bastante equipada y que parece estar en buen estado, ¿Qué os parece este barco?¿Alguien sabe qué tal se comporta?.
Muchas gracias.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Un barco de 20 años??
A ver, tu tienes claro lo que quieres??
Pues si lo tienes claro avante, pero como te explique hace tiempo yo no me compraria un orca de 20 años que por muy asequible que tenga el precio en otros 10 años ya te gastaras el doble, en mi pantalan hay una que no la pueden poner ni en las camas de varada porque tiene tan fino el casco que se dobla entera....
Que le pasaba a la rodman 620??

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Básicamente que pide 17.000€.
A riesgo de ser pesado o reiterativo, ¿una Rodman 700 de 25 años la contemplarías o la descartarías?. Lo digo porque es otra opción que podría salirme en breves.
Gracias.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Yo si el motor está nuevo me tiraría a ciegas a por él porque casco tendrías hasta el siglo XXII