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Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Hola, buenas noches. Las fotos de ayer que he puesto sobre la marcha tenían el acceso restringido :adoracion::adoracion::adoracion: Con lo cual tengo el correo saturado pidiendo permiso para verlas (esto debe de ser un proceso automático que hace el Drive).
He quitado el acceso restringido y vuelvo a poner los enlaces para los que les interese. Ahora no tiene que haber problemas :brindis::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Royor, gracias por el recibimiento.
He pasado luego por el pantalán y ya no estabas, e preguntado a varias personas que había por el pantalán, pero no me han sabido dar referencia. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Cita:
Espero, que si mañana no sales muy temprano, poder verte. Rafa |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
La jornada de hoy aunque no tan completa como la de ayer ha estado muy bien, Corme- Santa María del Mar 73 millas en poco más de 11 horas.
En la arrancada el viento estaba por la aleta pero flojo, así que motor y Génova para ayudar. Poco a poco ha ido subiendo, pero se ha puesto más de popa, llegando a acuartelar el génova frecuentemente, así que recoger génova y seguir a motor. No quería poner la mayor porque la previsión decía que las rachas después de cabo Finisterre podían subir de los 30 nudos, así que he esperado hasta cambiar de rumbo y enfilar Finsterre, el viento ha empezado a entrar por la otra aleta y poco a poco se ha ido poniendo de través, así que como ayer, solo con el géova y el barco me ha llevado hasta Santa María del Mar a 6,5-7 nudos sin problemas. Allí me ha recibido Royor desde el pantalán. Después de coger combustible y darme de alta en el puerto, una ducha y de compras para reponer la despensa, que mañana empieza la bajada de Portugal, hasta Viana do Castello con 51 millas. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
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Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Royor he pasado por el pantalán a las 8 3/4 pero lógicamente no había nadie fuera, frente a las islas Cíes un saludo.
Hoy he salido más tarde de lo esperado, no encontraba la bandera portuguesa, después de revolver por dos veces todo el barco, al final ha aparecido. Despues de leer la primera etapa portuguesa del libro Vuelta a España del Corto Maltes, he cambiado de opinión, no me quedaré en Viana do Castelo, sino que como aquel día hizo Álvaro he puesto proa a Povoa de Varzim. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Hola cofrades, llevo varios días sin contar nada porque he tenido algunos problemas. El primero fue el mismo día 15 miércoles, una vez entre en Portugal, veo que no tengo teléfono, ni datos, ni nada. El dichoso roaming, pensaba que desde hace unos años ya estaba incluido en la tarifa del móvil y así es, pero hay que activarlo en la compañía, al menos en la mía Pepephone. Así que aunque llegue algo tarde a Povoa, pude comprar una tarjeta provisional en un quiosco de periódicos y tabacos, todo lo demás estaba cerrado. Por lo menos serviría para llamar a casa y que me gestionaran el tema con la compañía. Así lo hicieron, pero hasta el día siguiente la compañía no termino de activarlo.
El miércoles fue una bonita jornada, no como las dos anteriores, pero no estuvo mal, San Vicente del Mar-Povoa de Vazim, 70 millas, de 9:00 a 20:00 hora Española, 11 horas. Hubo de todo, hasta espectáculo de defines, que no me dejaron de seguir hasta llegar a Povoa. La salida fue a motor, poco a poco iba subiendo el viento y al doblar la isla de Ons se puso por la aleta de babor, que si bien no era suficiente para navegar a un buen ritmo, serviría para ayudar y bajar revoluciones al motor, así que saque el foque y a seguir navegado en mixto. Al rato cambia el viento de aleta, pasa a la de estribor y se mantiene en intensidad baja. Un poco más tarde el viento entra por la popa, lo que hacía que la vela pasara constantemente de una banda a otra, así que quité la vela y otra vez solo con el motor. Por el camino el viento subía poco a poco, pero seguía de popa. Continuamente me venían a visitar los delfines, que con sus piruetas me hacían la travesía menos anodina, hasta que llegando a la altura de Viana do Castello, me vino la manada completa y me montaron un verdadero espectáculo. Gravé algo que lo he puesto en esta dirección. https://drive.google.com/file/d/13_2...ew?usp=sharing Los delfines trajeron el espectáculo y también el viento, sobre todo, porque el viento rolo y ya pude navegar las últimas 20 millas solo con génova y sin motor a 6,5-7 nudos, que me terminarían llevando hasta Povoa de Varzim. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
La etapa del jueves Povoa de Varzim-Figueira da Foz fue totalmente anodina, 77 millas, la más larga hasta el momento, 12 horas, toda a motor.
Nada especial que contar, mucho calor y nada de viento. Unicamente decir, que a la llegada a la marina me dicen que atraque en el muelle de hormigón que hay delante de la oficina para hacer los trámites. Mientras me acerco voy pensando como subiría al muelle, calculo que tendría más de un metro desde la cubierta. Cuando estoy paralelo al muelle el marinero hace amagos de coger el Génova, los obenques, etc (los guardamancebos le caían muy bajos), y evidentemente no puede, so pena de terminar en el agua. Así que finalmente, decidió que atracará donde pudiera y que luego pasaría por la oficina. El consejo para el que pase por allí es que ni siquiera lo intente, el hormigón está muy duro, que atraque y luego pase por la oficina. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
La jornada del viernes, Figueira da Foz-Peniche, 58 millas, 8h45’, lo mismo que el jueves, nada de viento y motor y más motor.
Durante gran parte del recorrido, la niebla que se levantaba cerca de la costa no dejaba ver esta y daba la sensación que navegabas por altamar, por estribor solo agua y por babor también solo agua. Todo el recorrido me lo pase metiendo correcciones al piloto, para esquivar los infinitos aparejos de pesca que estaban marcados con sus correspondientes boyas y banderines. Toda la costa es baja, con una infinita línea de playas de arena, que solo se interrumpe cuando hay una ciudad que da al mar. Por lo menos es eso lo que se aprecia desde el mar. Toda la jornada hubiese sido así de tediosa, si no hubiese tenido una entrada de agua, que lleno la sentina, que con los bamboleos de las olas, daban tumbos por toda la cabina. Pero esto lo contaré mañana que ahora toca dormir. Unicamente decir, que tuve que fondear en el puerto fuera de la marina con algunos otros barcos, porque las plazas de visitantes estaban todas ocupadas, según me indicaron. Los que hoy han llegado más tarde se han abarloado a los que ya estaban ocupando plaza, claro que hoy como es fin de semana la oficina no trabaja. También cuando llegue quise repostar y me mandaban a un pantalán que ya estaba ocupado y además no se veía el surtidor y a nadie que lo regentará. Me decían que llamara al Club Naval por el canal 11, pero no contestaba nadie. Después de varias vueltas y preguntar a unos y a otros (todos me decían lo mismo) Por fin cuando pregunté a los de Salvamento que tenían el fuera_borda allí mismo, le llamaron a un hombre que enseguida resolvió el tema, abarloo la lancha que estaba ocupando el atraque de la gasolinera al fuera_borda de Salvamento, llamó por teléfono y me dijo que el responsable estaba ocupado, que vendría en un rato. Me amarre al atraque y esperé a que viniera el responsable, también pude ver el surtidor, estaba detrás de la puerta de salida del pantalán. No he pagado gasoil más caro desde hace mucho tiempo, la máquina marcaba 76 litros y no puso más de 65 litros: 2 garrafas de 20 litros + 3 garrafas de 5 litros y como mucho 10 litros en el depósito que estaba casi lleno. Otra cosa, ojo con el calado del pantalán del surtidor, no era bajamar y no tuve problemas, pero haciendo un cálculo rápido y si no me confundí, yo en bajamar hubiese pegado, calado del barco 1,85 sin ser una marea viva. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Estimado winder, ya me alegra leer relatos correspondientes a 3 días de NAVEGACIÓN con los problemas y anécdotas de la NAVEGACIÓN, lástima que el viento no esté colaborando, una vez más se cumple lo que dicen los americanos amantes del motor "es verdad que el viento es gratis, pero casi nunca te lo sirven como lo necesitas"...
Espero que el tema del agua en la sentina no sea nada grave, cuando lo dejas para contarlo en otra ocasión,¡Buenos vientos!, que ya aparecerán...:meparto: Salu2 :brindis: :brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Aprovechando que es domingo y no me queda otra que continuar en Peniche hasta el lunes, os contaré lo de la entrada de agua.
Todo empezó mientras navegaba el viernes camino de Peniche, en cada bamboleo de una ola el agua salía por encima de las panas del suelo y corría por el suelo de una banda a otra. Todos los pasacascos y grifos los acababa de cambiar por otros de Inox en junio, seguramente sería alguna junta no muy bien sellada. Puse la bomba de achique para que no se acumulara demasiada agua, pero ante mi sorpresa la cantidad de agua no disminuía, sino todo lo contrario, poco a poco seguía aumentando. Comprobé la bomba de achique pero a pesar de estar funcionando no aspiraba. Cuando llegase a puerto me esperaba una jornada dura para achicar el agua, buscar de donde venía el agua y ver que pasaba con la bomba de achique. Cuando ya hube fondeado ya que en puerto nos dijeron que estaban todos los pantalanes de visitantes ocupados, me puse a la tarea de achicar el agua, con un achicador y un balde saque más de 100 litros de agua de la sentina, luego seque bien toda la sentina para ver por donde podía venir el agua. Eche un primer vistazo a los grifos y pasacascos y no se veía ninguna entrada de agua. Quité la tapa del motor y la sentina de debajo del motor estaba completamente llena de agua y por el frente del motor se descolgaban unos grandes chorretones de sal ya petrificada. Esto se había producido durante la jornada, ya que el sábado que estuve en Sada, había cambiado el aceite y el filtro de aceite yo mismo y el motor estaba normal, sin chorretones de sal ni nada por el estilo. Puse el motor en marcha y pude ver que por la unión de un manguito caía algo de agua, aunque también un poco más arriba y por debajo de la bomba de agua parecía salir algo de agua. Sin mirar más, ni siquiera lo de la bomba de la sentina, me fui a la cama, eran las 12 1/2 y estaba reventado. A la mañana siguiente sábado, los barcos que estábamos fondeados aparecimos envueltos en una fuerte niebla. https://drive.google.com/file/d/1LLx...ew?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1SwT...ew?usp=sharing Esperé a que se levantara la niebla y fui directamente al puerto, para instalarme en el único hueco libre que había en el pantalán de visitantes. Lo primero que hice es acercarme a la oficina de la marina, que realmente es la oficina de venta de tiques para las visitas en barco a las islas Berlengas, pero no había nadie de la marina, los fines de semana no trabajan. Me indicaron que fuera al Club Naútico Naval, que allí me podrían decir algo. En la oficina del Club estaba Ricardo, que enseguida se puso en mi lugar echándome un cable, en primer lugar me indico que los fines de semana como los de la marina no trabajan, para inscribirte y conseguir la tarjeta de acceso a los pantalanes y la llave de los servicios, había que ir al puesto de los de seguridad del puerto principal, que estaba como a 1 km en el puerto de pesca. Como le dije lo que me pasaba con el motor, hizo un par de llamadas y me dijo que en una hora estaría un técnico en el barco para ver que es lo que pasaba. UN 10 PARA RICARDO. Lo primero que hice es ir al puesto de seguridad para inscribirme, la persona que estaba en aquel momento no sabía ni de lo que le hablaba, cogía carpetas, sacaba papeles y volvía a guardar todo, esto lo repetía una y otra vez, hasta que al final hizo una llamada por teléfono y me dijo que en 5 minutos estaría allí un compañero suyo que entendía del tema. Después de 20 minutos apareció el compañero, que me dio la ficha para rellenar, una vez la hube rellenado, me dio la tarjeta de acceso al pantalán y la llave de los vestuarios, previo deposito de 30€ de fianza por la tarjeta y llave. De vuelta en el barco, a la 1 1/2 vino el técnico Noel para ver lo que le pasaba al motor, en cuanto lo vio y sin tan siquiera ponerlo en marcha, dijo que la bomba de agua fugaba por las juntas tóricas, que cerrase el grifo de entrada de agua de refrigeración, porque sino aunque poco seguiría goteando. Me dijo que el lunes vendría su jefe y que me lo solucionarían. Cuando se marcho Noel empece a mirar que pasaba con la bomba de achique, el motor transmitía perfectamente el movimiento a la bomba a través de la biela que está al aire sin cubrir por nada. Me fijé que delante de la bomba hay un filtro que solté, el filtro tenía una capa de un par de milímetros de mierda que obturaba totalmente el paso. Limpié el filtro lo monté y la bomba iba perfectamente. Así que ahora estoy a la espera de que el lunes me solucionen lo de la fuga de la bomba de agua de refrigeración. :brindis::brindis::brindis: |
Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Animo Winder, que parece que te ha mirado un tuerto. Seguro que esta es el último problema!
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Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Ánimo, esas cosas que pasan en las travesías pequeñas putadas que joden pero luego son los buenos recuerdos ánimo y millas compañero
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Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
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Pues sí que... vaya! No pocos contratiempos y percances estás teniendo. Estas cosas también curten y mucho. Animo, alguna pequeña tonteria caerá pero para concluir con esta racha. Ciertamente son una faena pero como te comenté mejor al principio y con buen tiempo. Quién parece que anda un tanto disgustado por no haber podido embarcar contigo desde el principio como teníais pensado es Julian. A Quién por cierto hace unos días ví, en cadi el medio de un atropello. Hallándomeyo en la Bahia, aguas claras y poca brisa. Cuando alguien me dio un "buen" susto. Me hallaba conversando tranquilamente con un amigo en paddle, cuando a una de éstas percibí un ligero ruidos mis espaldas Al mirar para atrás comprobé que tan solo a escaso medio metro o poco más, se acercaba amenazante la proa de un velero. Bastante, por no decir muy sorprendido y al ir a empujarme en la carena para separarme apareció la cara sonriente de cierto malandrín, en más bien diría.. labores de Pirata.:sip: al que de seguir así, ya podrán con el nombre de "El Carnicero", Pirata y Marino Bravo y ahora también temerario. (El Susodicho es testigo de tal acontecimiento, y puede dar fe. Cosas que pasan en la marinería) Así que a ver si soluciona todo y te acompaña porque como ves, está que no cabe en sí. -Jolín... espero que no sea él quién te halla preparado alguna treta para que no avances muchas millas sin su presencia.:meparto: Que nooooo... aunque me ha venido lo de, piensa mal y acertarás.:D Animooooo Javier! |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Gracias por los ánimos, en ciertos momentos son necesarios.
Ya me han arreglado la bomba, han sido muy caros pero muy rápidos. A las 9 estaban en el barco, se han llevado la bomba, le han cambiado las juntas el rodamiento y algo más que no le entendía. Para no tener más sustos y aunque todavía estaban bien, le he pedido que me cambiara las correas. Y desde las 12 1/2 estoy en marcha camino de Cascais. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Kepa, un pajarito me ha dicho que en agosto vas a dar la vuelta a España en un 15 pies, pero en sentido inverso, desde Barcelona.
Ya me tendrás informado y a ver si podemos coincidir en algún puerto. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Muchas gracias por compartir tu experiencia. Intentaré salir a saludarte cuando pases por aguas de Murcia.
Espero que los vientos te sean favorables. :brindis::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
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Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Por lo que veo en MarineTraffic ya estas en puerto, enhorabuena:cid5::cid5:, parece que se empieza a cumplir tu calendario.
Cuenta que tal los puertos y la travesía. |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Apa Javi, unas birras pa ti y pa todos, q bien q vas... y arreglas las cosas... Como tengo el I puedo dar fe jejeje, disfruta, llena la panza y a por el estrecho y pa arriba 😉
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Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Hola cofrades, aquí va la jornada del lunes, que aunque corta termine tarde porque salí tarde y no me quedo tiempo para nada.
Jornada Peniche-Cascais 48 millas 7,5h, fué una jornada como en general todas las de Portugal, motor y más motor. Hasta un poco antes de llegar a Cabo de Roca el aparente soplaba 5-6 nudos de popa, en esas condiciones imposible navegar a vela, si bien es verdad que hice varios intentos de sacar el génova con la idea de apoyar al motor, pero al rato tenía que desistir, porque no hacía más que irse de una banda a otra. A medida que iba llegando a Cabo de Roca el viento sube y rola ligeramente, lo que me permitió poner de nuevo el génova, para una vez más apoyar al motor, ya que todavía portaba poco. Pasado Cabo de Roca cambié de rumbo a Cabo Raso y ahora sí, el génova coge por fin viento, pero no quito el motor porque quiero llegar a Cascais antes de las 20h, aunque si bajo revoluciones, mientras navego a 7-7,5 nudos. El viento sigue subiendo y el anemómetro llega hasta los 30 nudos en la racha y la ola se mantiene 1,5-2m por la popa, lo que provoca potentes orzadas, pero también surfeadas de 9,5 nudos. Así siguió la jornada hasta llegar a Cascais, donde había más de media docena de barcos fondeados fuera de la marina, frente a la playa. Fondeo entre ellos y a pasar la noche. Durante las primeras horas el viento soplaba fuerte de tierra, 30 nudos y más, pero comprobado que el fondeo aguantaba perfectamente, felices sueños. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
La jornada de ayer Cascais-Sines, 58 millas 9 1/4h, jornada anodina como todas las portuguesas, no viento si motor.
A las 6 ½ diana y desayuno, y a las 7 ¼ estaba poniendo rumbo a Sines. La primera hora como siempre, viento nulo, motor y más motor. Después de una hora a empezado a levantar y aunque era suave se ha puesto de través y he decidido sacar todo el trapo para ayudar al motor. El viento ha seguido rolando, hasta que al llegar a Cabo Espichel se a puesto de proa, retiro el génova y dejo motor y mayor. Esta última no aporta nada, pero la dejo por si cambian las condiciones. Unas millas más adelante se ha puesto de través flojo, lo que ha permitido con mayor y motor navegar a 6,5-7 nudos hasta Sines. Tardo en contactar con la Marina de Sine, porque a pesar de que en la guía Imray dice que el canal VHF de la marina de Sines es el 12, realmente el canal es el 9. Cuando llego hay un marinero esperando en el pantalán. De lejos me hace señas para indicarme el sitio, le doy un grito y le digo que primero quiero repostar gasoil, se va al pantalán de la gasolinera en el que en ese momento estaba repostando la zodiac de la policía y me ayuda a amarrar al pantalán de enfrente, mientras espero a que terminen los policías. Cuando terminan, cojo gasoil y definitivamente atraco ayudado por el marinero en el pantalán que me asigna. A pesar de que el puerto es pequeño, la Marina está en un edificio nuevo y con buenas instalaciones de duchas, servicios y lavandería. Como casi siempre las oficinas están un tanto lejos de la salida del pantalán de visitantes. Pero mucho más lejos están los supermercados, el Lidl me cae a 25’ andando, No me queda otra, la próxima jornada toca fondear y tengo que avituallarme, así que una hora de caminata y peso. Para todos los accesos te dan una tarjeta a cambio de una fianza de 20€, que se puede devolver hasta las 12 de la noche, si al día siguiente te vas a machar antes de las 8 de la mañana.. El precio de la marina para una noche y un barco de 9 metros 17,27€ barato, pero máquina de lavar cara 4€. La marina resulta tranquila y muy protegida de viento y ola. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Gracias otra vez por compartir tus experiencias.
Por cierto ¿en que idioma hablas con las marinas? Gracias y buenos vientos:velero::velero::velero: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Jornada Sines-Baleeira
Una más de Portugal, nada de viento casi toda a motor. Salida de Sines a las 7 1/4 con niebla, viento de proa de 6 nudos, barco a motor, para 68 millas de navegación por delante. Mirando en el plotter ivamos como un trenecillo de 6 veleros dentro de las 5 millas: SY Dinysos alemán 12m, Baba de Guadalupe catamarán de 14m, Romico Francia 13m, Offspring Francia 12m, Alma Francia 13m y el más pequeño el mío mismo, Carigus II 9m. Toda la mañana la niebla persistía, a ratos parecía que se abría, pero a los 5 minutos se volvía a cerrar. Mi referencia era el catamarán Baba que todo el día lo he mantenido a la vista, parecía que íbamos sincronizados a menos de 1 milla uno del otro, aveces desparecía en la niebla y al rato volvía a aparecer. Doce millas antes de llegar a Cabo San Vicente el viento se ha puesto de 8 nudos por el través, he puesto el génova para que ayudase al motor, con lo que se han alcanzado 6.5-7 nudos de marcha Todo ha seguido así hasta que al llegar a Cabo San Vicente la niebla ha levantado y el viento ha ido subiendo hasta alcanzar los 20 nudos al doblar el Cabo, también el mar ha subido que con la ola de viento se habra puesto en 1,5-2m. Como después de doblar el cabo solo quedaban unas pocas millas para llegar a Baleeira, no he sacado la mayor y he parado el motor y seguido solo con el génova a 5-5.5 nudos y con algunas surfeadas. El fondeadero de Baleeira está muy protegido, pero el viento sopla fuerte y en el anemómetro se leen los 20 nudos. He escogido este fondeadero porque aunque el de Sagres está bien protegido, este esta todavia mejor. Aqui os dejo unas fotos, primero con la niebla, luego empezando a pasar Cabo San Vicente y la última ya doblado San Vicente https://drive.google.com/file/d/1h8p...ew?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1t2P...ew?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1i3y...ew?usp=sharing Un saludo :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Gracias Javi y como dicen por ahí gracias por compartir. en algún momento mientras te leo me siento como que estoy allí mismo, al atardecer llegando a puerto.. o valorando las cosas antes de ir a dormir. Lo dicho gracias y qué envidia! Aunque no sé si sana, o insana.:
Lo que deberás me llama la atención es la falta de viento,seguro que en las próximas jornadas lo tienes y de sobra. anda que no hay buenos montos de malandrines que se acercan a isa costa a sabiendas que van a pillar fuerza 6-7siete y más. Las veces que he estado en Viana do Castelo, siempre he tenido vientos que de sobra y pocas menos de 18 o 20 nudos y constantes. Bryndis a tu salud y también a los Marineiros de ésa Bella tierra y Mar Lusa~Portuguesa. Buen viento!:pirata::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Ya es raro tantos días sin nortada...
En Baleeira fondeamos de camino a la Expo del 98 en Lisboa, aunque sopla el viento, es buen tenedero. Imagino que próximo puerto Lagos? :brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
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Ya veo, Winder, que no pierdes el tiempo 😆 Mucha suerte en tu travesía!! Saludos desde Ayamonte 🍺 |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
¡Hola a todos!, ya estás en el Algarve, supongo que a partir de ahora tendrás viento suficiente, aunque está siendo un verano pródigo en levantes:sorry:
Salu2 :brindis: :brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Winder, no estás madrugando demasiado? A veces según la marea el N no salta hasta mediodía.
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Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
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No es lo mismo que cuando sales sin rumbo fijo y a la hora que sale el viento. Además hay que tener en cuenta que navego solo, que las maniobras de subir y bajar velas me cuestan mucho más que cuando vas acompañado y eso condiciona muchas veces poner una vela si no lo tienes muy claro. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Toda la noche en Baleeira ha estado soplando el viento, la jarcia silbaba sin parar. A la mañana había amainado un poco 15-18 nudos. Mientras desayuno, quito el fondeo, me pongo en marcha y salgo del abrigo, me dan las 7h30 hora portuguesa.
Ya fuera del abrigo saco mayor y subo génova. El viento sopla de través con 15 nudos y el barco marcha a 6. A este ritmo las 58 millas hasta Olhao me llevaran nueve horas y media. Según las previsiones del Windy, esto no durará mucho, a medida que nos acerquemos a Portimao el viento ira bajando, lo que una vez más nos obligará a poner motor. Según esa misma previsión a la tarde volverá a subir. Para las 9 el viento ya había bajado hasta los 9-10 nudos y con ello la velocidad del barco también bajaba hasta los 5-5.5 nudos. Como no quería que la jornada se alargara, he arrancado el motor para ayudar a las velas, luego he ido subiendo revoluciones hasta que el barco ha alcanzado los 6,5 nudos. Dos horas más tarde tuve que quitar génova, el viento venía muy de popa. La mayor tampoco aportaba mucho, pero la deje puesta por si más tarde rolaba y subía el viento. Si roló el viento y también subió, pero no lo suficiente como para quitar motor. Así llegue hasta el final después 58 millas y 9h15’. En la entrada que da paso a Faro y a Olhao, había tres barcos fondeados, así que en vez de subir hasta Olhao, que siguiendo el canal marcado con boyas todavía tenía 4 millas y 4 más mañana para salir, he decidido fondear junto a ellos. Aquí estoy con una bonita vista de la que adjunto foto https://drive.google.com/file/d/1Km5...ew?usp=sharing :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Al que madruga Dios le ayuda, aquí van estas dos fotografías para daros un poco de envidia, no por lo buenas que puedan ser, que no lo son, sino para transmitiros el espectáculo que es ver un lugar como este desde tu puesto de mando, llevando el sol por la proa.
En esta primera puse el barco proa al viento, para levantar velas y dar un adiós. https://drive.google.com/file/d/1lci...ew?usp=sharing En la segunda el barco avanza con la proa al sol y a Mazagón https://drive.google.com/file/d/1v1t...ew?usp=sharing Ayer por la mañana al salir por los espigones que dan resguardo a los canales de Faro y Olhao, me acordaba de la zozobra del día anterior, cuando entraba por ese mismo sitio en medio del batiburrillo que se formaba, olas que venían por estribor y de repente por babor, el agua hervía o se ponía un remolino por la proa, el piloto automático no podía con el batiburrillo, había que estar continuamente corrigiéndole. Para los que sois de Santander, es lo mismo que lo que pasa en la curva del Puntal con mareas vivas, pero mucho más fuerte. Lo mismo que allí se forma por la confluencia de dos canales en este caso al encontrarse con el mar entre dos espigones muy cercanos. A las 8h30 dejaba Faro-Olhao para hacer las 53 millas que separan de Mazagón, con un sol espléndido pero sin viento. Pongo proa al viento y a Faro para subir mayor, aunque en ese momento el viento era escaso, estaría todo preparado para cuando luego levantara, pero el viento no ha empezado a subir hasta las 14h, a las 15 horas ya había 10-12 nudos por la aleta, he puesto en facha la mayor y sacado el génova, que con el motor a 2000 vueltas me ha permitido llegar a las 17h a Mazagón con una velocidad de 6,5-7 nudos El fondeadero de mercantes en Huelva, comienza a 3-4 millas frente al espigón de entrada al canal, cuando enfilo a la entrada según la ruta que traía trazada, tengo tres mercantes fondeados en mi derrota, modifico la ruta, entro tranquilamente y cojo el canal marcado por boyas rojas y verdes, 1,5 millas arriba por estribor está la entrada al puerto deportivo. Después de más de una docena de intentos de contactar con la Marina, llego a la entrada del puerto y amarro al pantalán de llegada y de la gasolinera. Después de repostar, voy a la oficina para registrarme, les explico la imposibilidad de contactar por el canal 9, hago una prueba con la emisora portátil in situ y me dicen que si reciben, que será algún problema de la emisora del marinero. Me asignan el pantalán S31. Nada más terminar de atracar, fui hacer el aprovisionamiento y como siempre el supermercado más cercano está a más de 1 km y subiendo una cuesta. De vuelta al pantalán la tarjeta de acceso no funcionaba, el teléfono fijo que me dieron para localizar al marinero tampoco funcionaba y llamando al móvil que estaba escrito en la puerta del pantalán decía que estaba desconectado, un desastre total. Luego me diría el marinero que efectivamente nada funcionaba, que la próxima semana vendrían a repararlo. La Marina está bien en cuanto a espacio, instalaciones, servicios, excepto comunicaciones, pero está ocupada menos del 50%, algo pasa. El precio me pareció normal, 20€ día para un barco de 9 metros Un par de anécdotas de la jornada. Debía haber algún tipo de prácticas o prueba en la zona próxima a tierra y estaban mandando mensajes por radio, para que las embarcaciones se mantuviesen a 3 millas mar adentro. También a eso de la 13h30´mandaban un mensaje por radio, en el que decían que se había avistado un cohete rojo en una posición determinada. Y digo yo, para que dan la posición, si lo hacen a toda leche, no puedes apuntar para después comprobar si está en tu zona. No sería mejor que lo den más despacio y lo repitan varias veces? :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Muchas gracias otra vez por compartir tus experiencias.
Veo que vas cumpliendo con tu plan de navegación. En las fotos veo que llevas un ocho de escalada como retenida de botavara, pero me parece que el Cabo está mal pasado. Según creo debe de abrazar el ojo pequeño, no pasar por él. Espero que Eolo te envíe vientos favorables. :brindis::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Winder, quiero hacerte una pregunta que me ronda desde que conocí este hilo:
¿Realmente es satisfactoria esa navegación contrarreloj sin mucho tiempo para disfrutar los lugares por los que navegas, resolviendo los incesantes problemas que todos padecemos, en solitario y con tu edad? Es que te leo y me da un poco de estrés, aunque sarna con gusto no pica 😆 De ida no, porque ya has rebasado mi longitud, pero espero poder tomar una cerveza contigo a la vuelta. Un abrazo y buena proa :brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
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En cuanto que lo llevo al revés, pues si y no, me explico, en principio es como tú dices, sin pasar por el ojo pequeño, pero corres un peligro, cuando el cabo no está tenso, por ejemplo cuando ciñes, con las vibraciones la parte que abraza al agujero pequeño puede deslizarse hacia abajo y luego cuando le das tensión se forma abajo una especie de nudo que no puedes soltar, si eso se te produce cuando estas trasluchando la botavara no corre y tienes el pocho montado. A mí me paso en el otro barco y después de muchas vueltas y pruebas es la forma en la que lo llevo como me resolvió el problema. Llevo funcionando así mas de cuatro años, sin ningún problema. Yo la llevo muy tensa, de forma que la vela no trasluche. Si quiero trasluchar no me preocupo de la mayor, se quedará a la contra pero no trasluchará, me preocupo solo del génova y una vez que he acabado con él, voy destensando la retenida hasta que la botavara se desliza suavemente. Cuando vas de empopada cerrada es una garantía saber que la vela no va a trasluchar sin previo aviso. :brindis::brindis: :brindis::brindis::brindis: |
Respuesta: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
He leído en algún post lo de que se puede hacer un nudo, pero no sabía que pasándolo por dentro funcionara. Lo tendré en cuenta.:brindis::brindis:
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Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
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Pero tienes razón, me ha resultado un tanto estresante cuando me han venido las averías y roturas, se venía todo el plan abajo. Pero ahora parece que las cosas están saliendo y puedo cumplir el objetivo. En cualquier caso si puedo hacer la vuelta por mar, espero también disfrutar más, serían 42 jornadas de navegación, por lo tanto mas cortas y no tan agotadoras y sobre todo poder navegar a vela por no importar tanto el tiempo. Por último, lo de la edad no es lo importante, lo importante es el espíritu:pirata::pirata::pirata: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
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¡Que vergüenza! Salu2 (lo siento, pero con vergüenza no se brinda):sorry: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Mazagón-Barbate la etapa más larga hasta el momento con 79 millas, pero sin nada que reseñar. Salí por la bocana de Mazagón a las 7h30 sin viento, todo el camino plagado de boyas señalando aparejos de pesca, parecía que las habían puesto todas en mi camino, había zonas que entre aparejos no habría una separación superior a 200-300 metros. A veces pensaba sino sería mejor irme un par de millas mar adentro, pero supongo que hubiese sido lo mismo. Lo cierto es, que aparte de estar atento y en alerta, maniobras para darles un abrigo de 30-40 metros no fueron muchas las que tuve que hacer, parecía como si estuviesen alineadas en el sentido de mi marcha.
Como las otras jornadas andaluzas nada de viento hasta llegar a Trafalgar, donde ha empezado a subir y rápidamente se ha puesto de 20 nudos por la amura de babor, he sacado el génova y aquello pitaba, pero no he querido sacar la mayor porque a pesar de que me quedaban unas 14 millas a Barbate, una milla más adelante debía de cambiar rumbo para ir a Barbate y me entraría de proa cerrada, como luego así ha sido. Adjunto una foto del Cabo Trafalgar una vez sobrepasado. https://drive.google.com/file/d/1H9a...ew?usp=sharing El puerto de Barbate está muy bien, aunque hay muchos sitios libres. La oficina cierran pronto, pero hay marinero de guardia. Cuando llegué, eran las 9 de la noche y el marinero fue el que me asigno el pantalán, me dijo que no había pantalanes para 9 metros que estaban ocupados (esto luego pude ver que no era verdad), que solo tenían disponible de 11m. Esto suponía pagar 25€ frente a los 20€ que pague en Mazagón La gasolinera antes estaba a la entada del puerto a estribor, justamente enfrente de las oficinas del puerto que tiene su pantalán de espera según entras a babor, pero ahora si quieres repostar tienes que ir al puerto de pesca, allí está CEPSA. Al día siguiente domingo, la previsión para el estrecho daba levante fuerte, así que decidí que lo mejor era descansar. Por la mañana fui a dar un paseo por el pueblo pero no llegué, hacía un calor insoportable y a mitad de camino había un chiringuito en el que me tome 3 cañas (una doble) sin moverme, con un montadito de atún fantástico y luego una ración de boquerones a la plancha sensacionales. Así que de ahí me volví al barco y me metí una buena siesta. Por la tarde hablé con Tarifa Trafico y me confirmaron lo que había visto en el Windy, el lunes el viento sería flojo y variable, también me dijeron que la mejor hora para pasarlo por las corrientes serían las 8 de la mañana, les digo que yo pasaría entre las 10-11 de la mañana, me contestaron, que seguiría teniendo la corriente a favor aunque de menor intensidad. Así que decidido, el lunes tocaba madrugar y estar en Tarifa lo antes posible. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
Por fin esta mañana llegaba el tercer hito del viaje, pasar el Estrecho. El primero había sido doblar Fisterra, el segundo doblar Cabo San Vicente y el tercero pasar del Atlántico al Mediterráneo.
A las 5h30 ya estoy arriba, desayuno, preparo todo lo preparable pero no amanece, he calculado mal y tengo que esperar un rato. A las 6h45 todavía no ha amanecido y estoy saliendo del puerto, el crepúsculo es a las 7h. Ya navegando llamo a Tarifa Tráfico y les notifico mi singladura, nombre del barco, nº de personas y puerto destino. Esto es recomendable, porque desde el momento que les notificas te hacen seguimiento hasta que sales del estrecho. El personal de Tarifa Tráfico es muy atento y servicial. Seguido levanto mayor, corre una ligera brisa, pero ayudará al motor y podré llegar antes Al rato de salir de Barbate el viento va subiendo y en una hora se pone de 8-10 nudos por la amura, saco el génova. Las dos velas al viento me permiten bajar las revoluciones del motor a 2.000 vueltas y mantener la velocidad del barco en 7 nudos. Esto presagiaba un bonito paso a vela por el estrecho, pero no, al rato el viento baja y las velas flamean, pero el Carigus marcha a 8 nudos. Tal y como me dijeron en Tarifa Tráfico a las 8 la corriente sería favorable. A siete millas de Tarifa empieza a levantarse una ligera niebla, consulto el AIS y no hay barcos en mi trayectoria, aunque un poco a estribor por el canal de tráfico si aparecen algunos barcos. https://drive.google.com/file/d/1KKS...ew?usp=sharing A las 9h20 estoy pasando Punta Paloma, no hay viento el agua parece aceite, me vienen a la memoria años atrás aquellos días de windsurf en los Lances, en Casa Porro, Bolonia, etc.. Que tiempos. Cuando estoy a la altura de Tarifa llevo seis mercantes por estribor, al primero parece que puedo tocarle con la mano, con los otros parece que voy a cruzarme en su ruta, estoy en estas, cuando la alarma del plotter me suena que según la ruta toca cambiar rumbo. https://drive.google.com/file/d/1Aze...ew?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1Lct...ew?usp=sharing Por fin tercer hito conseguido. Sigo avanzando y voy recordando los ejercicios de la carta, Punta Carnero, Punta Europa, Cires, etc…… Notifico a Tarifa Trafico que ya he pasado el estrecho, me dicen que ya lo sabían, que me estaban haciendo seguimiento por el AIS. Me despido y les deseo buena guardia. Cuando paso por la espalda del Peñón de Gibraltar, veo un fondeadero con varios barcos fondeados, pero lo que me ha extrañado es que 3 de ellos tenían un aspecto raro, algo parecido a una plataforma y con unas torres de estructura metálica bastante altas en su centro. Tal vez estarían haciendo algún tipo de prospección. https://drive.google.com/file/d/184v...ew?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1Q03...ew?usp=sharing Sigo sin viento navegando hasta Sotogrande. Es un puerto en plan Venecia en pequeño, con canalitos donde están los barcos atracados. El puerto está construido en el interior de una urbanización o hay una urbanización en el interior del puerto, sírvase al gusto. El precio del atraque para un 9 metros el más caro hasta la fecha 32€. No hay supermercados en la zona, parece que hay que desplazarse algunos kilómetros para encontrarlos, así que desisto y dejo la compra para otro momento. Mañana iré hasta Benalmádena, donde se incorporará la Almiranta, así que dejaré de andar solo. :brindis::brindis::brindis: |
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