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Re: Mini Transat 2021
Los comentarios de blandos, machotes, irresponsables, etc los ponéis los que estáis de acuerdo... Devaluando totalmente vuestras opiniones, si es que alguna tiene valor, claro.
:pirata: |
Re: Mini Transat 2021
Cita:
Y la realidad es que cualquier persona razonable que sabe que tiene 40 nudos de proa en costa da morte, busque un refugio... Y tu harías lo mismo! Y además es curioso como te incluyes implícitamente en el grupo de navegantes más allá del paseíto dominguero, dando a entender que tú si eres de los que se comería la zurra, no como éstos chicos de hoy en día... Que son unos? Blandengues? Eso es lo que tú das a entender... Ahora puedes desdecirte de tus palabras como quieras, pero el idioma y sus sutilezas todos tenemos la capacidad de entenderlas más allá del post del domingo... Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk |
Re: Mini Transat 2021
Cita:
Va ser que no. Yo he escrito, lo escrito. Si quiero dar a entender algo, lo escribo que esto no es un telegrama de pago. :burlon: |
Re: Mini Transat 2021
En el caso de Georges kick.
En su ruta al este , el track lo pone como que tuvo el problema del lado Asturiano de la Ría. Luego hace un desplazamiento por tierra a Viveiro, para regresar nuevamente a Ribadeo, que es dónde lo marca ahora. No sé cuando se hizo la fotografía, como quiera que sea, ya ha habido una pleamar. Ahora nuevamente bajamar. Al ponerlo del lado de Ribadeo esperemos que ya esté a flote y en atraque controlado. Ánimo a todos, a ver si después del parón, salen con buen espíritu y descansados. Suerte. |
Re: Mini Transat 2021
Este domingo por la mañana: el patrob de Lille Pierre Le Roy, líder durante dos días, fue superado por Tanguy Bouroullec, posicionado en su este y beneficiado desde el sábado de un flujo de viento del norte más sostenido.
La carrera de velocidad entre los cuatro líderes de los prototipos y designados entre los favoritos al inicio, debería determinar el ganador el lunes por la tarde. Ventaja en tándem en el duelo Leroy - Bouroullec por delante de Fabio Muzzolini e Irina Gracheva. Aparte de estos cuatro prototipos, los demás estaban resguardados del temporal en los puertos españoles desde el sábado por la mañana. Pasada la mayor parte de la depresión, un buen número de marineros han reanudado su viaje desde esta mañana. Evidentemente, más de 600 millas por detrás de los líderes. Solo uno de ellos, en prototipo, había desafiado la recomendación de los organizadores, el escocés Piers Copham (719) que se encuentra de nuevo esta mañana en condiciones musculosas a 60 millas al oeste de Baïona. Por ahora, parece que le va bien y podría hacer un buen trabajo en la clasificación si consigue seguir rumbo al sur, con un barco en buen estado. También en los barcos de producción, casi toda la flota se había refugiado en los puertos del noroeste de España para escapar del temporal que azota. Se esperaban vientos de 40 a 50 nudos en una racha y Denis Hugues, director de regata, les había aconsejado encarecidamente que actuaran como un buen marinero. ¡Todos lo habían escuchado menos uno! El alemán Melvin Fink (920), de 19 años, había decidido seguir descendiendo hacia el sur en un intento por escapar del fenómeno. Una apuesta muy arriesgada que parece a punto de ganar con garbo, y que podría convertirse en un premio gordo. Incluso si las condiciones que encontró siguen siendo muy fuertes, Fink ahora está a favor del viento y naavega casi 10 nudos en una ruta directa. Está casi 90 millas por delante de el austríaco Christian Kargl (980), que también había decidido forzar el destino antes de hacer una escala bastante corta en Viana de Castelo. Pero sobre todo, el líder lleva ahora más de 150 millas por delante, es decir, unas veinte horas por encima del grupo de competidores que acaba de salir de Baïona. |
Re: Mini Transat 2021
Hay una entrevista a Denis Huges director de la regata. Parapléjico que ha participado en dos ocasiones una en doble y otra en sólo terminando.
Es muy larga pero explica su parecer. Por si alguien la quiere leer la pongo abajo |
Re: Mini Transat 2021
Ante la gran tormenta que se desató en el Cabo Finisterre en España, Denis Hugues, director de regata de la Mini Transat, recomendó que los regatistas se refugien en los puertos. De los 85 capitanes en cuestión, un pequeño puñado parece decidido a correr el riesgo de rebasar de todos modos. Un puesto lo que preocupa seriamente.
Denis Hugues, esta mañana, solo quedan cinco prototipos en regata y dos barcos de producción, el resto de la flota está resguardada en puertos españoles para evitar el temporal ... Sí, de momento hay dos barcos de producción y un proto que no parecen querer refugiarse. Creo que no pasarán. Después de eso, es una cuestión de seguridad. Les recomendamos encarecidamente que se refugien. Los archivos meteorológicos analizados por nuestro meteorólogo Christian Dumard, dicen que todos los que están más al norte experimentarán de 3 a 4 m de ola y ráfagas de 50 nudos. Los archivos están claros para todos. Hay 89 barcos en el agua al inicio, lo cierto es que en estos 89 patrones debe haber habido al menos dos desastres. ¿Estás hablando de los dos barcos de producción que intentan pasar? Sí, pero tal vez lleguen allí, no lo sé. No neutralizamos la regata, porque los cuatro barcos que están delante, que se escaparon, han hecho una carrera súper buena hasta ahora, y no vamos a romper su regata neutralizando la prueba. Simplemente aconsejamos encarecidamente a todos los demás que se refugien de esta gran tormenta. Y esta mañana, noté que hay algunos por todos lados en los puertos españoles. Tomamos esta recomendación porque creo que un mini 6.50 ciñiendo en 40 nudos de viento, con 3 a 4 m de ola no funciona, ¡eso es todo! Después, si es para llamar a los MRCC, para izarlos por todos lados… no es en beneficio de la carrera. "Todos han sido advertidos ..." ¿Cómo advertiste a los competidores? De tres formas distintas. Primero por el rastreador (baliza de posicionamiento), que le permite enviar mensajes SMS. Todos los han recibido. Luego, por los barcos acompañantes, hay 8, que han enviado Boletines Meteorológicos Especiales (BMS) cada hora desde el viernes por la mañana. Y finalmente, por la sesión de BLU que hacemos todos los días. En general, fue bien recibido cuando vemos los resultados esta mañana. ¿Todos han recibido su mensaje de alerta? Sí, todo el mundo, 99,99% seguro. Porque, por ejemplo, el escocés Piers Copham, el 719 dijo que continuó. ¿Es el que todavía está en el mar frente al cabo Finisterre? Sí es el. Y creo que no pasará. Espero estar equivocado, pero él va a estar bien ahí, y además no es un marinero muy experimentado… tengo algunas preocupaciones. Incluso estoy un poco preocupado porque habrá entre 45 y 50 nudos de viento racheado. Pero fue advertido. Para encontrar los puertos de recepción, ¿dependía de los patrones gestionarlo? Sí, aunque les ayudáramos un poco haciendo algunas llamadas telefónicas en puertos españoles para explicarles que iban a venir grupos de barcos a refugiarse. Y luego nuestros barcos de apoyo ya están en los puertos, hay algunos en Baïona, Muros, La Coruña… Solo queda uno en el agua por el momento, el patroneado por Gwénolé Gahinet. Todos los demás están a salvo y se irán con la flota según lo planea La seguridad es su prioridad número uno ... Si. Es importante darse cuenta de una cosa: cuando hace muy mal tiempo y llamamos al MRCC (organizaciones internacionales para la organización de salvamento marítimo), ¡también ponemos en peligro la vida de los rescatistas! A veces existe una forma de inconsciencia al permanecer en la regata en estas condiciones. Recordemos lo ocurrido en Les Sables d'Olonne hace tres años, cuando el SNSM salió a rescatar a un pescador que había salido a pescar a pesar del pésimo tiempo. Esto dejó tres muertos a la llegada. No es algo baladí. No es la autopista con carril de emergencia. Cuando le pides a un helicóptero que despegue para rescatar a alguien, siempre es muy complicado. Y ni siquiera hablo de desviar un carguero que, en estas condiciones, no podía hacer nada. ¿Ha sucedido esta situación antes? Esto no sucede a menudo, pero la Mini-Transat es un poco especial. En 2013, neutralizamos la carrera. En el Cabo Finisterre siempre hay más viento y mar de lo que predicen los archivos meteorológicos, y también estamos al nivel de la subida de la plataforma continental, por lo que el mar se sube enormemente. ¿Cuánto tiempo durará esta situación? No estamos dando una señal de inicio. Depende de los competidores decidir, como buenos navegantes. Un poco como en la última Route du Rhum cuando algunos se habían refugiado en los puertos bretones. Después, creo que a partir del domingo, al final de la tarde, el viento se calmará, aunque haya mucho mar. ¡Con los cuatro primeros, las brechas serán enormes! Sí, pero solo concierne a la categoría proto. Y estos cuatro estaban entre los cuatro favoritos, tampoco es casualidad. Deben llegar el lunes. Los demás tendrán que esperar tres días más. |
Mini Transat 2021
Bravo por la cronica.
La Española Djemila Tassin de 24 añitos entrando a resguardarse con varios Minis mas en Camariñas. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...26337e1ab1.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ac4777b764.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f4021a2b36.jpg |
Re: Mini Transat 2021
Que bueno. Como sabrás es de la Palma ahí tendrá que llegar con volcán y todo. Monitora de Glennans de Córcega.
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Re: Mini Transat 2021
Los tres primeros en proto juntitos, cualquiera podría ganar la primera etapa.
Tanguy Bouroullec sigue liderando por menos de tres millas. Menos de 100 millas para meta. https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...40&oe=61811313 El aleman Fink saca partido en barco de serie al no tomar refugio, seguido del austriaco Karlg que hizo una breve parada en Viana do Castelo. Julie Simon aprieta desde atras, va tercera con su maxi Fink https://media.ouest-france.fr/v1/pic...b48133468a02fd |
Re: Mini Transat 2021
Remontada de Carlos Olsson!!!! En estos momentos va en 11 posición. Bravo!!!!
:pirata: |
Re: Mini Transat 2021
Ha ganado Tanguy Bouroulec
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Re: Mini Transat 2021
Van a establecerse unas diferencias con los de cola, que serán bastante llamativas.
Enhorabuena. A disfrutar de unas jornadas de descanso. :brindis::brindis: |
Re: Mini Transat 2021
Cita:
La Red de Boyas de Aguas Profundas de Puertos del Estado de España ha medido la ola individual más alta de la historia registrada en aguas españolas: 27,81 metros de altura de valle a cresta. Tuvo lugar en enero de 2014 en Cabo Vilán, Hay que tener en cuenta que hablamos de fondos de 100-150 metros con lo cual la ola es mas vertical que en medio del océano porque ya "siente el fondo" y arbola. Tuve la suerte de escuchar a la farera de Cabo Vilan, con muchos años de experiencia, contarnos la historia de ese día y el miedo que paso cuando esa noche escuchó el enorme estruendo de esa ola estando ella en el faro. |
Re: Mini Transat 2021
Bonitas imágenes de la llegada a la Palma.
MIrando los números se ve lo competido de la llegada. |
Re: Mini Transat 2021
Animo Carlos Olsson. Va 14 primer Pogo2 por delante y junto a un grupo de Pogos 3, luchando duro.
Los primeros puestos en serie son para barcos Maxi. Exceptuando a Fink que no paró y lleva un Pogo3. https://cdn-dagmm.nitrocdn.com/hlifh...on-696x348.jpg El Pogo2 es un barco más antiguo, así que ojalá mantenga esa posición. |
Re: Mini Transat 2021
7 días, 11 horas, 52 minutos y 44 segundos. Este es el tiempo que tardó Irina Gracheva en completar la primera etapa de la Mini Transat,. La rusa, en su Proto, llegó en cuarta posición, en la noche de lunes a martes, 9 horas, 40 minutos y 14 segundos después del ganador de este primer acto, Tanguy Bouroullec.
A su llegada, la regatista de 37 años, primera mujer en la clasificación provisional, decía a la organización: “Me siento triste, un poco decepcionada porque no es la mejor regata para mí. No navegué en las mejores condiciones porque me mareé desde el principio. Me costó mucha energía porque estuve enferma durante cinco días. Probablemente después, tuve un poco más de pereza para cambiar mis velas o equipo. Un cuarto lugar. Evidentemente, este no es un mal lugar, todo lo contrario. Obviamente, es un buen comienzo en términos contables para mí, ya que estoy apuntando a un lugar en el Top 5 en Guadalupe. " https://media.ouest-france.fr/v1/pic...86e8eb5acd8a00 |
Re: Mini Transat 2021
Usease....
Por esas declaraciones. Que si llega a estar pletórica y al cien por cien, si mareos e incomodidades se les subía a la chepa a los tres primeros. Ahí es na. A ver si recupera con el descanso y sale a cuchillo rumbo al caribe. Suerte. :brindis: |
Re: Mini Transat 2021
Anécdotas de la mini
En 1987, cuando partió de Concarneau, Isabelle Marie Clotilde Autissier aún era desconocida para el gran público. No era una de los favoritas, con Winter, Dupasquier y Berthomé. Sin embargo, acercándose a Tenerife, final de la primera etapa, es precisamente su Ecureuil Poitou el primero en apuntar su proa frente al puerto de Canarias. El puerto está bien, pero ¿cuál exactamente? La regatista ya no puede acceder a sus instrucciones de navegación, que describen con precisión la configuración de la meta. Hay dos puertos deportivos, bastante cerca uno del otro en Tenerife. Cree recordar que hay que entrar al puerto para cruzar la línea. De cualquier manera, ella va allí, pero no ve a nadie que la reciba. Dándose la vuelta, intenta el otro puerto, donde todavía parece que nadie la espera. Así que volvamos a la primera intuición, después de perder tiempo. Jean Luc Garnier, el director de regata entonces , está al final del embarcadero para dar el primer puesto. Pero Oh lala problema, otro barco, conducido a dos, acaba de cruzar la famosa línea poco antes que ella. Isabelle Autissier debería haber sido la primera en tiempo real, de todas las series combinadas. Recordamos que en ese año habia clasificación a dos, que no había clasificación en serie o barco de producción y que era el año del COCO de Archamboult. El Coco Cote de jade quedó segundo en la general. Todavía marcará los espíritus de los seguidores de la regata ganando indiscutiblemente en solo. Al final, en Fort de France, alcanzó un bonito tercer lugar detrás de Gilles Chiorri y Laurent Bourgnon. http://www.histoiredeshalfs.com/Hist...3%20bx%201.jpg Esta foto es del año 93 de la Minifasnet da idea de lo bajito que era el barco. En esta otra se ve el ,piloto de viento en la mini del 87. http://www.histoiredeshalfs.com/Hist...20Bx%20MT3.jpg Y aquí abajo se la ve downbelow que dicen los ingleses. No se como cabía. Foto de la revista Voile Magazine del 87. El de arriba es el ganador EXA de Gilles CHIORI http://www.histoiredeshalfs.com/Hist...20MT%20(3).jpg Eran otros tiempos :brindis: |
Re: Mini Transat 2021
https://content.sailinganarchy.com/u...nk-300x200.jpg
El chaval (19 años) que pasó de la recomendación de la organización ya llegó. Ha ganado la primera etapa en Series con su Pogo 3. https://youtu.be/_eT2AHfUTEs :brindis: |
Re: Mini Transat 2021
Si ayer noche llegó, Melwin Fink (SingForCom) completó las 1350 millas del recorrido, entre Les Sables d'Olonne y Santa Cruz de La Palma, en 10 días 0 h 35 'y 37. Lo mismo que tardó Autissier en el 87 entre Concarneu y Tenerife. El patrón alemán ganó así la primera etapa en la categoría Series. Se instaló al mando de la flota el 2 de octubre, al sur del cabo Finisterre. A los 19 años se mostró atrevido al continuar en regata, cuando sus competidores tomaron la decisión de refugiarse colectivamente para evitar el paso de un frente activo frente a Galicia. A partir de entonces, ganó una ventaja sustancial sobre sus rivales, antes de lograr una trayectoria notable al final. El joven patrón sin duda asestó un golpe y sacó una buena ventaja antes del segundo acto del evento.
Eres tanto el primer patrón alemán como el más joven en ganar una etapa en la Mini Transat. Qué sientes ? Realmente no lo sé todavía. ¡Nunca me atreví a esperar algo como esto! Tuve un poco de suerte y probablemente también tomé las decisiones correctas. De cualquier manera, fue difícil. Dudé en ir al frente o no. Al final, todo salió bien porque todo salió exactamente como estaba planeado. Las condiciones que tenía estaban totalmente de acuerdo con lo que anunciaba la previsión meteorológica ya que tenía 30 nudos de viento medio, con rachas de 40. Finalmente, el primer frente que barrió la flota en el golfo de Gascogne fue más violento que este segundo. ¿Sabía o comprendía lo que estaba pasando en el resto de la flota? Después de recibir el aviso de BMS, escuché intercambios en el VHF pero no entendí que algunos piensen en refugiarse treinta y seis horas antes del cruce frontal. Pensé que era muy temprano para decidir detener su carrera. Hablé con Christian Kargl. Decidimos juntos seguir yendo lo más al sur posible y, llegado el momento, elegir si llegar a un puerto o no. A medida que avanzábamos pudimos darnos cuenta de que, como se había especificado en el parte meteorológico, las condiciones al sur de la latitud de Oporto eran manejables y que, por tanto, no había motivo para detenerse. ¿Podrías haber imaginado un escenario así en ese momento? En ningún momento. Será una gran ventaja para la segunda etapa, eso es seguro. Fue una gran decisión, pero la sopesé bien. Nunca sentí que estuviera tomando grandes riesgos. Antes de la llegada de este segundo frente, mi barco estaba en perfecto estado, sin ningún daño, incluso después del primer vendaval en el Cantábrico. Treinta nudos con rachas de 40 es mucho pero tenemos barcos fuertes, la posibilidad de reducir la lona de diferentes formas y muchas opciones para asegurar el mástil. Mi único miedo era verlo caer porque las olas eran bastante grandes pero todo salió bien. Fuiste atrevido, pero también navegaste perfectamente después, aumentando notablemente tu ventaja de 60 a 100 millas sobre el austriaco Christian Kargl después de pasar por Madeira ... ¿Cien millas, de verdad? ¡Guau! ¡No pensé tanto! Hice mi propio camino, sin hacerme ninguna pregunta, sino simplemente haciendo las cosas como las sentía, simplemente. ¡Pareces muy intimidado! ¡No puedo creer lo que me está pasando! ¡Soñé con un Top 10 antes de partir y aquí soy el primer barco en llegar a La Palma con una ventaja importante sobre el segundo! Esto es una locura ! Me presiona un poco para la segunda etapa, pero nada está resuelto. Habrá muchas condiciones a favor del viento. Veremos como me va ... :brindis: https://media.ouest-france.fr/v1/pic...86e07c0e173c43 |
Re: Mini Transat 2021
Anecdotas de la Mini
En el año 1977 participa con un Elor 22( Jouet 22 fabricado en Girona) el santanderino Guillermo (Willy) López-Alonso. Era la primero edición. Había que llegar a Tenerife Penzance-Ténérife-Antigua, pero la primera etapa era de transporte no contaba para la clasificación final aunque obligatoria. Guillermo Willy quedó segundo en Antigua con su Cañamin. Aunque fuera de clasificación. Nº 58 el último en entrar en la regata. Participaban entre otros Jean Luc Van de Hedde Esto es un Jouet 22 https://imagenes.cosasdebarcos.com/b...968704557x.jpg Salida de Tenerife. http://www.histoiredeshalfs.com/Hist...20d%E9part.jpg http://www.histoiredeshalfs.com/Hist...%E9sultats.jpg |
Re: Mini Transat 2021
Joooo er, así que Guillermo ganó, pues llegó primero pero esperó al amanecer, y lo descalificaron por sustituir a su hermano Gonzalo
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Re: Mini Transat 2021
Los jury's pegan un tirón de orejas a la organización y bonifica con 24 horas a los 80 refugiados.
Acreditan que lo indicado era vago y difuso, difícil de entender. Y añadiría yo: fuera de toda lógica regatera. Hay pequeños cambios en las clasificaciones. |
Re: Mini Transat 2021
2️⃣ horas para Luca Del Zozzo y Pilar Pasanau por no haber navegado por la puerta virtual al norte de Canarias.
Un 🔟% de la sanción del tiempo de carrera para Julie Simon y Arno Biston que entraron en el Cabo Finisterre DST. Camille Bertel, que inicialmente llegó fuera de tiempo, es reclasificada 23 en Proto |
Re: Mini Transat 2021
Hola
Solo un comentario, no técnico. Acabo de llegar a Barcelona procedente de La Palma. La organización, por alguna razón, no cambió el puerto de llegada de la primera etapa. Como todos sabéis la isla está sufriendo una erupción volcánica totalmente "desmadrada" y dañina a más no poder. Aparte de los ciento y pico de millones de metros cúbicos de lava que ha soltado el volcán, está lanzando al aire otro montón de toneladas de cenizas y piroclastos. A día de ayer miércoles, cerca de 4.000 toneladas de dióxido de azufre y 1.400 de CO2 diarias. Mientras los alisios se han mantenido en su sitio no ha habido problema, las cenizas y los gases se iban hacia el S/SW, pero no ha sido así todos los días. Una inversión térmica y un pantano en cuestión de vientos hizo que una brisa soplase de W a E dejando el aeropuerto inopertivo y, por supuesto, toda la zona de Santa Cruz con una capa de cenizas de varios centímetros. Obviamente, los barcos, también. La organización de una regata de este nivel tendría que tener diferentes escenarios previstos para poder actuar rápido y solventar problemas. Tiempo han tenido. La ceniza volcánica es como si fuese arena de playa muy fina, se mete por todos lados. Todo lo que son rodamientos y zonas de fricción, poleas, roldanas, winches, veletas, anemómetros, etc, va a suponerles un trabajo tremendo limpiarlos. Yo espero que no tengan problemas en medio del Atlántico provocados por esas cenizas.Es como pasta de esmeril. Y pese a que me ha encantado verlos llegar, el ambiente, la gente, los barcos, en el puerto de La Palma, mi opinión es que tenían que haber desviado la llegada a cualquier puerto de la isla de Tenerife. Quizas, alguno de los barcos y su tripulante (si no todos ) se lo hubiesen agradecido. Saludos Luis |
Re: Mini Transat 2021
Seguro que La Palma ha pagado por ser puerto de llegada. Por lo que salvo que lo indiquen los palmeros, no se van a ir a otro puerto. Donde por cierto pueden causar un problema logístico, son muchos barcos y para colmo sin motor, hay que remolcarlos para entrar (más fácil pues llegan distanciados) y para la salida (todos fuera en pocas horas).
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Re: Mini Transat 2021
Para eso era la puerta
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Re: Mini Transat 2021
Los barcos limpios de ceniza. Ya han partido, ayer. Pilar Pasanau con el piloto dañado ha regresado animo Pilar. Vientos flojos, ola, ahora mejor. Muzzolini lidera en proto
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Re: Mini Transat 2021
Asi fue la salida de la Mini desde la Palma al otro lado del volcán.
Muy poco viento, códigos 0 y bastante ola a medida que se desplazaban. El pasado domingo, frente a las costas del Sáhara Occidental, la flota de la 23ª Mini Transat explotó literalmente. Ahora se extiende por más de 180 millas de latitud y 130 millas de longitud, prueba de que las estrategias de los 84 competidores aún en carrera divergen. Algunos, han optado por ir directamente hacia el sur apostando por la velocidad, otros están en el compromiso y bajan en escaleras para reajustarse poco a poco hacia el oeste, mientras que un último, el australiano Christiaan Durrant (1015 - Little Rippa) , apuesta claramente por el recorrido más corto manteniéndose lo más cerca posible del gran círculo, lo que le permitirá, en las próximas horas, recoger lógicamente los honores en la puntuación. Pero lo curioso es que el australiano va a 10 nudos. Velocidad versus ruta más corta. Si hiciéramos la regata virtual elegiríamos velocidad bajar al sur con o sin escalera pero quien sabe. El grupo de los cuatro escapados de la primera etapa con la rusa Irina a priori favoritos van juntos eligiendo la escalera hacia el sur. El miércoles, más o menos a 100-150 millas al noroeste del archipiélago de Cabo Verde, la mayor parte de la flota debería, comenzar a poner la señal de giro a la derecha. |
Re: Mini Transat 2021
Así pintaban los barcos antes de la salida. Así está la Palma.
https://media.ouest-france.fr/v1/pic...9008d76ebba897 |
Re: Mini Transat 2021
Cita:
Ya tiene videos este hombre en YouTube :brindis: |
Re: Mini Transat 2021
Anecdotas de la Mini
Cruzar el Atlántico nunca será algo trivial” , repite siempre Denis Hugues, director de regata de la Mini-Transat desde 1993. Y sabe quizás mejor que todos de lo que está hablando. Parapléjico desde un accidente de scooter a la edad de 20 años, ha participado en la regata en tres ocasiones. La primera vez, en 1987, tomó salida en doble, como estaba permitido en ese momento, con un amigo Jack Vieaud. La primera etapa va bastante bien con una clasificación honorable. La segunda desde Canarias se convierte en un desastre. Después de tres días, el barco desmanteló y el mástil atravesó el casco. Mala mano de obra en la construcción, se hunde Grain de Poussière. Los dos hombres activan la solicitud de ayuda. Un carguero español los recoge. Dos años después, Denis Hugues quiere vengarse. Pero la categoría en doble ya no existe. Desafiado por Isabelle Autissier, Denis Hugues decide volver en solitario esta vez. El patrón debe luchar para obtener el derecho a tomar la salida. Pero durante el traslado a Concarneau, una septicemia estalló en su cuerpo y tuvo que darse por vencido. El tercer intento es el correcto. En 1991, estuvo en la salida de Douarnenez, enfrentó el temporal durante la primera etapa e incluso llegó bien posicionado a Tenerife durante varias horas frente a un tal Michel Desjoyeaux que tuvo que hacer escala. En un barco que se adapta mejor a su handicap, llega, esta vez, hasta la meta en Fort-de France. Feliz, pero exhausto y consumido por la fiebre, ante los vítores de todos sus oponentes sanos. 29 º en la clasificación, es el primer discapacitado en completar la Mini-Transat en solitario. El segundo es, José Gonçalves, llegará poco después de él en 39 ª posición. https://media.ouest-france.fr/v1/pic...802597b7678278 :brindis: |
Re: Mini Transat 2021
Para los regatistas posicionados lo más cerca posible del gran círculo, la situación puede incluso complicarse mucho más en las próximas horas, y en particular a partir de mañana. Y por una buena razón, en su trayectoria, el viento se convierte gradualmente en "Gruyère". Como prueba, las velocidades de la pequeña banda, compuesta en particular por Tim Darni (432 - So'Kanaa jugo 100% natural) y Stéphan Guérin (427 - Birvidik) en Proto, pero también de Brieuc Lebec (914 - Velotrade), Cécile Andrieu (893 - Groupe Adré), Melwin Fink (920 - SignForCom), Lennart Burke (943 - Vorpommern), Federico Waksman (912 - Like Crazy Uruguay), Léo Debiesse (966 - Les Alphas), Jean-Marie Jézéquel (951 - FondApro) o incluso Hugo Dhallenne (979 - YC Saint Lunaire) en Series, han estado oscilando felizmente entre 3 y 9 nudos desde esta mañana.
La situación solo empeorará ya que frente a sus proas, muchas pequeñas melodías erráticas surgen, durante al menos 48 horas. " Por mi parte, no apostaré ni una moneda por su opción. La trampa ya se había anunciado desde hacía unos días. Es muy probable que jueguen más al juego de la táctica que al juego de la estrategia, pero pronto pagarán un poco caro ” , dice François Jambou, campeón de Proto y actualmente en plena preparación para la Transat. Jacques Vabre, quien está a punto de competir en dobles con Sébastien Audigane en Class40. Lo dicho mañana se clarifica pero la ruta oeste temprana no da resultados. Mas que notable impresiona bastante la ruta de Giammarco Sardi (992 - Antistene) y más aún la de Arno Biston (551 - Bahia Express). Ayer, se cruzó frente al pelotón de líderes compuesto por Tanguy Bouroullec (969 - Tollec MP / Pogo), Fabio Muzzolini (945 - Tartine sans Beurre) y Pierre Le Roy (1019 - TeamWork) cuyas máquinas son las más recientes y las más exitosas en la flota. Lo que logra hacer con su prototipo de 16 años es notable, especialmente cuando se sabe que en la primavera acababa de aterrizar en el circuito. Hoy demuestra que no se corta y que no se suelta. Incluso después de haber vuelto a cruzar frente a los grandes de la clase, se concentra en su propio camino y asume sus elecciones al continuar descendiendo hacia el sur cuando los demás parecen ser más cautelosos ante la idea de bucear por debajo de la latitud. del Cabo Verde. Sin embargo, es allí donde podría ser la salida si se cree en los dos ex ganadores y las últimas derrotas. Las próximas 24 horas deberían permitirnos ver un poco más claramente. :brindis: |
Re: Mini Transat 2021
Flojo el alisio en la zona de regata.
Los primeros Protos no llegaran antes del sábado 13 de noviembre por la mañana, y los primeros Series no antes del domingo 14 por la noche. Se esperan calmas, zonas Gruyere (queso) en el norte de la flota. los del sur progresan concienzudamente. Regatón de Arno Briston en proto con su viejo 551 Bahía express. Este chico proviene de crucero IRC, decidió hacer la mini en un barco que preparaba para su amigo Nicolas Meyer, Cuando resultó que no podía irse, decidió irse el mismo, para no perder todo el trabajo. http://www.histoiredeshalfs.com/Hist...svadba.com.JPG Felip Moll problemas con el piloto, |
Re: Mini Transat 2021
Anécdotas de la mini
En 1981, los restos del huracán Irene hicieron que la primera etapa desde Penzance fuera agitada. De los 26 competidores, varios se hunden o tienen que retirarse. Este es el caso de Philippe Péan que con una vía de agua excesivamente grande, tiene que embarcarse en la balsa salvavidas con algunos objetos, una botella de agua y cohetes de socorro. Después de 24 horas, un carguero se cruza en su camino. Péan lanza sus cohetes. Cree que el carguero que viene directamente hacia él se detendrá. Por desgracia, el carguero pasa a unos cincuenta metros de la balsa sin verlo y se aleja. Desesperado, el patrón se desploma al fondo de su balsa. Pero acaece el gran golpe de suerte, a bordo del carguero, un marinero baja a su camarote para cambiarse. Poniéndose los pantalones, se desequilibra y es arrojado hacia el ojo de buey de su cabina. Es entonces cuando su ojo atrapa un objeto fluorescente en el fuerte oleaje. Sube al puente y da la alerta. El carguero da la vuelta y Philippe Péan es recuperado sano y salvo. Penzance en 1981 http://www.histoiredeshalfs.com/Hist...1%20MT%205.jpg Philippe Pean con su Jonathan http://www.histoiredeshalfs.com/Hist...20MT%20jon.jpg |
Re: Mini Transat 2021
Menos de 900 millas para martinica.
El alisio está ya reforzado, sopla de manea uniforme. ir al sur significa hacer más millas, incluso la previsión favorece a los que van por el norte. Las diferencias de velocidad son, como consecuencia, mucho menos importantes. Hoy, casi 200 millas separan al trio de cabeza. Fabio Muzzolini (945 - Tartine sans Beurre) ha sido el más rápido en las últimas 24 horas, situándose segundo en su categoría, Pierre Le Roy (1019 - TeamWork) también ha aprovechado su opción. Los dos hombres ahora lideran la flota con respectivamente 57 y 102 millas por delante del tercero, Tanguy Bouroullec (969 - Tollec MP / Pogo). Pero no pueden seguir haciendo sur so pena de hacer más millas. Por lo tanto la posición de Bouroullec es tácticamente buena. En serie Loïc Blin (871 - Technique Voile - Les Entrepreneurs du Golfe). registró 236 millas entre las 12 en punto de ayer y el registro de hoy a la misma hora. Nada menos que cinco millas mejor que el Proto más rápido y, en promedio, 50 millas mejor que sus rivales durante el mismo período!. Miguel Rondón con Kristina II es el mejor español clasificado. puesto 17 y más al sur en el puesto 28 Genis Hontoria con su Blue Oscar :brindis: |
Re: Mini Transat 2021
Anécdotas de la Mini
Bob Salmon, el periodista inglés y creador de la Mini-Transat, es el origen de la gran historia de esta regata. Pero, ¿quién recuerda lo que le pasó en 1977 durante la primera edición? Y es que también participó como regatista. Fue él quien eligió Antigua, un puerto de las Antillas inglesas, como punto de llegada de la regata. Un lugar que conocía bien. A pocas horas de arribar, donde lo esperan varios competidores que ya lo han vencido, el patrón de Anderson Affair golpea una roca frente a la costa. Debe abandonar el barco, y es recogido por pescadores que lo desembarcan. Sus amigos y su esposa lo ven llegar por carretera a pie con una botella en la mano. Sus primeras palabras siguen marcando época “¡No hay que preocuparse! Salvé el whisky de a bordo. " Bob Salmon nos dejó en 2014 víctima de un cáncer de pulmón. http://www.histoiredeshalfs.com/Hist...in%205%20c.jpg https://www.classicboat.co.uk/wp-con...mon-hi-res.jpg |
Re: Mini Transat 2021
Pierre Le Roy sigue liderando la flota, apunta a que puede ganar, pero Fabio Muzzolini y Tanguy Bouroullec no están lejos. La batalla promete ser dura hasta la llegada a Guadalupe prevista para el viernes 12 de noviembre.
En la Serie, dos italianos están actualmente al frente: son Giammarco Sardi y Alberto Riva Los españoles: Miguel Rondon 24 Genis Hontoria 26 Jose Linares 31 Carlos Olsson 35 Carlos Manera 36 Djemila Tassin 37 Marc Claramunt 48 Felip Moll 55 Ignasi Tico 57 https://pbs.twimg.com/media/FDzf5XtX...jpg&name=small |
Re: Mini Transat 2021
Pierre Le Roy (TeamWork) ha estado al mando de la flota durante seis días. Es su primera participación en Proto, va a ganar la Minitransat, en Saint-François, en Guadalupe este viernes 12 de noviembre. Antes de su salida de Les Sables d'Olonne, declaró: “Decir que voy a ganar, no lo sé… Pero estaré realmente decepcionado de no terminar en el podio en Guadalupe… Me fui para hacer una buena regata, a nivel de navegación y rendimiento. Como estoy guardando el barco para el próximo año, esta es la prioridad. "
Detrás, salvo fallo técnico, Fabio Muzzolini (945 - Tartine sans Beurre) no debería dejar escapar su actual segundo puesto. Las cosas podrían ser un poco más delicadas para Tanguy Bouroullec (969 - Tollec MP / Pogo). De hecho, para el ganador de la primera etapa el podio está garantizado en la clasificación general, sin embargo, no es completamente inmune a que Sébastien Pebelier (787 - Décosail) o Irina Gracheva (800 - superen el hilo de esta segunda ronda). ¡El suspenso permanece hasta el final! Alberto Riva y Giammarco Sardi, líderes de la Serie los dos líderes se esperan el domingo a partir de las 9 a.m. hora local o de la 1 p.m. hora de París. Alberto Riva (993 - EdiliziAcrobatica) y Giammarco Sardi (992 - Antistene) bien podrían aterrizar los primeros y así poner a Italia en el centro de atención. Sin embargo, el juego está lejos de terminar, especialmente desde ayer, las brechas en la vanguardia, ya irrisorias, tienden a reducirse aún más. Como prueba, este jueves, los cinco primeros solo se disputan en 20 millas, Jean Cruse (910 - Ini Mini Myni Mo) y Hugo Dhallenne (979 - YC Saint Lunaire) en particular, habiendo espigado terreno en Loïc Blin (872 - Técnica de vela - Les Entrepreneurs du Golfe) y las dos Transalpins. Para ellos, las últimas 600 millas se verán, sometidas a una gran tensión, ¡para el deleite de los observadores! Digno de seguir un final tan apretado. Pierre Le roy https://media.ouest-france.fr/v1/pic...ce72069c127d43 |
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