Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

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¿Tienes una dirección de e-mail para enviartelo?

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Cuando lo sustituí hace cuatro años y medio, puse otro igual porque el primero había durado 13 años.

Si tuviese que cambiarlo hoy me platearía el ponerlo de inoxidable. He leído cometarios a favor y en contra pero no tengo experiencia propia para dar una opinión con conocimiento. Está claro que el problema de la corrosión de la pared interna se soluciona con el de inox, no se a efectos de acumulación en las paredes si mejora o empeora.

Sería de mucha utilidad si cofrades que lo hayan puesto hace tiempo nos contasen como les ha ido y si han visto si se reduce la acumulación de residuos en las paredes. Seria bueno también saber que modelo montaron pues hay mas de una opción.

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Enviado, creo que ahora entró, si no me dices y buscamos otra manera

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Tutorial enviado

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Recibido, :gracias::gracias::brindis:

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Se me olvido comentarte que el problema de instalarla en la carcasa del intercambiador es que el refrigerante solo pasa por ahi cuando abre el termostato. Si el termostato queda bloqueado en posicion cerrado, el motor se calentara en exceso y el sensor no lo detectara.

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Solo puedo agradecerte :adoracion: el esfuerzo que has hecho para que los demás cofrades de esta taberna y yo podamos ir conociendo mejor nuestro barco y pese a no tener un gran capital podamos mantener nuestro motor en buenas condiciones y disfrutar de la navegación. :velero:

Todos tus apuntes me los he pasado a Word, para poder guardarlos, aunque si no te importa y me lo mandas por correo en pdf, te estaré muy agradecido.

correojose1963@gmail.com

Si necesitas algo y puedo ayudarte no dudes en contactar conmigo
Buenos vientos y buena mar :brindis:

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Te estaré eternamente agradecido con este trabajo ten impresionante.
Si pudieses enviarme el Pdf a mi email aun más agradecido sailseadream@gmail.com
Gradisimo y fenomenal trabajo... Muchas gracias

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Gracias por tus comentarios, pdf enviado.

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Muchas gracias. pdf enviado

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Icarus, impecable el tutorial. Agradezco el envío en pdf rrguezmoreira@gmai.com

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Buenos días, disculpa no la puse. Es jcmtir611@gmail.com. De nuevo muchas gracias.

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

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Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

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Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Enhorabuena Icarus por un trabajo tan bien explicado e ilustrado!
Tremendo nivel e información de buen calidad, ha sido un gusto seguirlo.

Muchas gracias!! :adoracion::brindis:

www.atrevida.eu

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Felucitaciones por tu aporte y agradecido si me lo envías.
Buena proa

jsirventb@gmail.com

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

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Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Icarus, muy buen trabajo, creo que vas a ser responsable de muchos motores bien cuidados, enhorabuena:brindis:

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Muchas gracias. Ese era el objetivo, facilitar el hacerse el mantenimiento uno mismo.

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Podrían por favor los cófrades que hayan montado un codo de escape inox hace tiempo contarnos como les ha ido (calentamiento del codo, ruido) y, si ya lo han desmontado para revisar, decirnos si acumula menos carbonilla que el de fundición.

Gracias y unas rondas

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Fantástico trabajo!!!

Si me lo puedes enviar, te lo agradezco: robertoandrade1953@gmail.com

Un saludo y :brindis::brindis:

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Enviado.

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Icarus, gracias por tú trabajo, es excelente. ¡Enhorabuena!
Te agradecería me pasaras el pdf.
Mi correo: manuellopezdabalina@gmail.com

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Pdf enviado

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Recibido muchas gracias, lo estoy compartiendo con otros sufridores de VolvoP.
Aprovecho para hacerte una consulta, desde hace unos meses, me está costando mucho que entre la marcha avante, no así la marcha atrás. Mirando el nivel de aceite de la inversora, resulta que estaba muy por encima del nivel, le saqué al menos 200cc, sigue igual, aunque no sé si es casualidad o por el disgusto de la reparación que me dicen que por el comentario que les hice, hay que en principio cambiar la unidad selectora y el kit del brazo de acoplamiento si es necesario. Y eso, si no sale algo más. De inicio 2700€, IVA incluido.
Yo no soy un manitas precisamente, pero la verdad es que me parece un abuso, por dos piezas (4,5 y 6 del despiece y 29). De momento.
A ver si se da un milagro y se arregla antes de hacerlo.
Gracias por tu ayuda.

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

No se si para hacer el diagnóstico han abierto la caja y han observado desgaste en la horquilla del selector y en el eje por el que se desliza, o bien que estuviese la horquilla doblada, pero parece bastante raro tanto desgaste en piezas que van siempre en aceite y que poco se mueven.

Es muy probable que sea solo un problema de ajuste. Para verificarlo puedes hacer lo siguiente:

- Pon punto muerto y desconecta el cable de la palanca de cambios procurando que no se salga de punto muerto.

- Amarrado en el pantalán enciende el motor al ralentí.

- Acciona la palanca de cambios con la mano a fondo en un sentido y observa si entró la marcha.

- Vuelve a punto muerto (notaras que sale la marcha) y acciónala en el sentido contrario hasta el fondo y observa si entró la marcha contraria.

- Si entró la marcha sin problema en los dos sentidos entonces es un simple ajuste de la posición de la palanca del selector, del cable o bien un cable en mal estado.

El cable debería de estar bien sujeto a la pletina grande horizontal con los dos tornillos que lo fijan y que se ven en la parte derecha de la foto. Compruébalo también.


https://i.postimg.cc/LXHCsTj3/DSC-0067.jpg

Adjunto tres fotos del interior de la caja para que se vea el funcionamiento del mecanismo interior: en la primera se puede ver el selector que cuando accionas la marcha, se desliza por el eje hacia uno u otro lado según metas avante o atrás.


https://i.postimg.cc/9QNhG6gn/IMG-8367.jpg

En la siguiente foto se ven los engranajes cónicos (a ambos lados) y el encaje donde se aloja la horquilla del selector. La horquilla, según hacia que lado se mueva engrana uno u otro de los piñones cónicos. Según cual esté engranado iremos avante o atrás.

https://i.postimg.cc/c4hZJgRZ/IMG-8365.jpg

Estos piñones accionan al piñón que esta unido al eje vertical que desciende por la cola (tercera foto).

https://i.postimg.cc/NfNs4JdZ/IMG-8500.jpg

Cualquier duda me dices.

.

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Icarus, muchas gracias por tu rapidez y claridad, eres increíble, de verdad.
Me sigo aprovechando de tu conocimiento, ¿para desmontar esa parte de la inversora, tengo que desacoplar el motor?
Porque, ya hice la prueba de mover manualmente el cambio, y no siempre funciona bien en avante, siempre si, en marcha atrás. Y mi miedo es maniobrar en puerto con mucho viento y sin potencia avante.
Por cierto, mi inversora va en sentido inverso a la tuya, es decir primero la inversora y luego el motor, pero girado 180º con respecto al tuyo.
Y te comento, que si no hace viento, aunque no vea que la marcha haya entrado, si que el barco avanza a 1,5 knt, no más y sin potencia.

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Para abrir la inversora hay que desacoplarla del motor porque toda la parte sobresaliente de la izquierda de la ultima foto (y los dos tornillos que están en esa parte) quedan dentro del motor.

Hay que calzar o suspender el motor antes de desacoplarla porque el apoyo posterior del motor es la propia inversora.

Te envío por mail el manual de taller de la cola S-130 completa. En la página 26 y siguientes tienes las tolerancias de desgaste admisibles en todas las piezas del selector de marcha.

En la pagina 45 y siguientes te indica como montarlo y ajustarlo correctamente.

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Para los que no lo tengan, en este link se puede descargar el manual de taller de la cola S-130

https://bavariayacht.org/downloads/e...%207742984.pdf

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Hola Icarus, cuando era joven y montaba en moto me sorprendía que cuando te cruzabas con otro motero te saludaba sin conocerte, una vez me pare al lado de la moto para verla ya que hacia poco que la había comprado y otros motoristas se paraban por si me había pasado algo y la moto estaba averiada, de esto hace 40 años.

En este mundo en que la gran mayoría quiere “triunfar” aprovechando todas las circunstancias, quiero agradecer tu generosidad con los demás y el hecho de que compartas con nosotros tu experiencia.

Se que suena cursi pero esta ronda invito yo. :brindis:

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Gracias, un placer poder echar una mano.

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Para organizar los mantenimientos y dejarlos registrados, utilizo una hoja excell que me sirve para saber cuando se hizo cada mantenimiento y cuando tocará el próximo.

La hoja es la siguiente:

https://i.postimg.cc/R0T9C0k8/Tabla-...nto-MD2030.png

https://i.postimg.cc/R0T9C0k8/Tabla-...nto-MD2030.png

A modo de ejemplo de como se cubre he puesto algunos registros de mantenimiento en el primer año de la tabla.

Aquí no deja subir archivos excell, pero si alguien esta interesado, puede dar su dirección de correo electrónico y se la envío.

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Bueno Solo Darte Mil millones de Gracias por esta lección magistral ICARUS, no solo por la iniciativa , si no por el despliegue de medios y explicaciones , mejor redactado e ilustrado seria imposible , dije que venia a aprender pues ya puedo afinar que esto va en serio .
una ronda para el maestro ICARUS :brindis:

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

un magnifico post muchas gracias nos puede servir de mucha ayuda

:pirata::pirata::pirata::pirata:

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Muchas gracias Icarus, me puedes enviar el tutorial a ftorresaudivert@gmail.com por favor

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

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Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

Excelente trabajo Icarus, muy bien documentado. Puedes enviarme pdf a info@kelone.com ?

Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

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Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a
 

El documento es de 10, nunca había terminado de entender cómo funcionaba la válvula anti sifón.

Si no es mucho pedir te agradecería que me pasaras el pdf.

grengt333@gmail.com

Muchas gracias