Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

No si el mini Clase Zero parece ser que tiene categoría de diseño A:
http://www.northamericanminitransat.com/Readings_files/Spanish%20-Y476-Clase-article.pdf[/url]
:nosabo:
En teoría debería aguantar fuerzas de viento superiores a F8 (¡¡34nudos!!:eek:)y alturas significativas de olas por encima de los 4 m :confused:creo.
Vosotros que creéis, son unas máquinas indestructibles para tirar millas a toda pastilla, o son unos barcos hipertécnicos solo aptos para regatistas con pedigri muy técnicos y nada marineros. Hay quien les llama "cajón volador"
:brindis::brindis:Unas copas para todos...Es que me gusta el "mini" aunque muuuxo me temo que está muy por encima de mis habilidades de grumetillo... no se a ver sin encuentro una escusa...jeje:cunao:

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Hay que abrir otro hilo titulado
"Marineros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"
y tener un indice MAPSTIX (Mental And Physical Stability Index).
:cunao::cunao::cunao:

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Pues me han timado, porque tanto en el certificado CE como en el de la Lloyd pone "B" :cunao::cunao:

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

:sorry: Pik, ya me parecía raro raro raaaro, lo de la categoría A... pero al verlo publicado en la revista :confused:.
Toma unas cuantas :brindis::brindis: y cuéntanos ¿que tal el mini?

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Sí, ya lo he visto. De todas formas todo el artículo contiene bastantes inexactitudes, empezando por "navegar por xx €" cuando este es el precio del casco y acastillaje sin nada más (dificil navegar sin velas).
Respecto a tu pregunta en un post anterior, desde mi corta experiencia (que a lo mejor para tu duda te vendrá mejor) te puedo decir que es un barco bastante más asequible de lo que puedes pensar. Lo puedes llevar al límite, como hacen los ilustres regatistas algunos de los cuales se pasan por esta taberna, pero a nivel de aficionado lo puedes limitar como quieras de forma que tú eliges hasta dónde quieres llegar. Hay que acostumbrarse a las burdas, lo cual no es muy difícil (hasta yo lo he conseguido) y al babystay (éste solo cuando sopla en ceñida). La maniobra es magnífica, perfecta para ir en solitario y a dos. Ahora comodidades, pocas. No es aconsejable para llevar a gente que no aprecie la agilidad a costa de mojarse un poco ni escorar. Evidentemente hay más trabajo que en un crucero, se suelen cambiar velas a menudo porque, auqnue no estés en regata, es un placer buscar siempre velocidad.
En resumen, nosotros estamos cada día más contentos con él.
:brindis:

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

:cid5::cid5:

:meparto:

:brindis:

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

:cid5::cid5::cid5: Bien visto, bien visto, cofrade.

Algunos estamos convencidos (muy a nuestro pesar) de que, independientemente del stix y la categoría de diseño, nuestros barcos aguantarían más que nosotros. Recuerdo un fantástico artículo del cofrade guillermogefael, en el que, más o menos, viene a indicar que "los barcos deben estar diseñados para cuidar de sus patrones cuando estos ya no pueden cuidar de ellos".

Reconozco que no he leído completamente el hilo, por lo que pido disculpas si me salgo de la línea, pero, hay una cosa que para mí es importante si nos atenemos sólo a la legalidad, y es la categoría otorgada administrativamente versus la realidad del diseño y su ejecución.

Por cálculos, mi barco, de menos de 7 m. reales, siempre me había dado un stix superior a 23, con lo que, teóricamente, debería, o al menos podría, haber salido del astillero con categoría B. Sin embargo tiene categoría C. Constructivamente lo he revisado meticulosamente siguiendo criterios exigentes, y siempre me ha confirmado su aparente solvencia mecánica y su solidez en general.

Se trata de un barco de 2005 que no ha variado un ápice su esquema estructural y en el que su ejecución, en teoría, tampoco ha variado. Si acaso, hoy en día se hace más en serie que cuando lo compré.

Pues bien, desde 2006, sale de astillero con categoría B. En cuanto me enteré decidí cambiarlo, lo que no me ha admitido capitanía hasta que no le presente un certificado específico del astillero para mi barco y sólo mi barco. De momento no me ha sido posible conseguirlo de un astillero polaco con el que es especialmente complicado comunicarse, y aunque el equipamiento ya lo he adaptado a la categoría B, me quedo un año más sin cruzar a Ibiza desde Las Fuentes sólo por temor a la multa, y no a mi integridad o la de los míos.

Si las multas no nos preocupasen (3.000 € empieza a ser algo más que un simple cargo inherente al viaje), y sin dejar de ser prudentes al máximo, con nuestros pequeños barcos podríamos ir suficientemente seguros a sitios donde legalmente no nos está permitido llegar. Incluso aguantando, como patrones, menos que nuestros barcos.

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Hacia tiempo que no intervenia en un hilo de la taberna, pero es que este me toca la fibra sensible.

Estoy completamente de acuerdo en que los barcos aguantan seguro mas que sus patrones....si es tan bien mantenidos.

En la travesia con Calabobo a Cabo de Gata, desde el Mar Menor, el último verano, el barco soportó, uno de los días una zurra que podria denominarse importante, el maretón resultante del temporal de días anteriores traia olas de unos tres metros, así a ojo, y las rachas de viento superaban el algunos momentos los 30 nts (esto fue corroborado por el cofrade Toletum, que nos seguia a cierta distancia).

Con dos rizos en la mayor y génova enrollado al 50%, el barco no dió nunca sensacion de incontrolado, ni de querer atravesarse a la ola, que se recibia por la aleta de babor, el gps marco puntas de 9 nts.

Fué un buena experiencia...y la hubiera disfrutado mas si hubiera estado completamente seguro del aguante de la jarcia, ya que yo sabia que estaba para cambiar, de hecho en el accidente que sufrió el barco en enero pasado, el obenque alto de babor, partió a la altura de la cruceta.

Por eso es fundamental, para mi, que independientemente del tamaño del barco, esté perfectamente mantenido en todos sus elementos de seguridad, si no, cuando nos enfrentemos a una mar problemática, nos puede entrar la desazón de pensar si aguantará todo.


Por cierto que Calabobo sigue a la espera de que le realicen la reparación mas grave, en el costado de estribor.

Buena proa.

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Perseo, ¿qué eslora tiene el Calabobo?
Gracias

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Hola, Capitan.

Calabobo es un coronado 25, o sea, 7,65 de eslora, 2,44 manga, 1,50 calado, con 41 añitos en su quilla, y noble como el solo. (ademas, muy habitable para su eslora).

Un saludo.

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Buenos y :borracho::borracho:

Que bien tenerte de nuevo por aquí, perseo56.
Si se puede ayudar en algo que este en nuestras manos, ya sabes.
En Elche conozco alguien que toca fibra, aunque se que en el sur te están cuidando mucho.
Fibra de vidrio, no de la otra :rolleyes:
:brindis:

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Hola Tamamoana, gracias por tu interés.

El problema es que a Manolo, de Amjomar, el trabajo le sale por las orejas y, claro, Calabobo está algo atrasado en la lista de trabajo, despues de unos cuantos trabajos urgentes que le quedan.

Yo ya tengo el amarre preparado en Torrevieja, para cuando este reparado, volver a navegar por estas costas...(a ver si este verano, se puede hacer algo)...

Saludos, amigo.

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

http://associationdesrush.sports.off...m/default.aspx

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Gracias CAL, buena información.

Te has ganado una ronda.

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Hola a todos. Entro en este interesante hilo para dar mi humilde opinion sobre lo que estais debatiendo.

Un velero clase B, puede perfectamente hacer una travesia oceanica, sin ningun problema, otra cosa es que cumpla la ley española pero por poder...puede y vaya que si. La Categoria B permite o aguanta olas de 4 mts con puntas de 7 mts y vientos hasta fuerza 8. Por tanto, es muy facil hacerse con un "pocket cruiser" y cruzar el charco, solo hay que escoger un parte meteo correcto y punto, y para escoger ese tipo de partes hay que buscar determinados meses:

Yo no digo que un pocket cruiser pueda cruzar en Diciembre, pero sera mucho mas seguro hacerlo en Mayo y la vuelta hacerla siempre en Junio.La dificultad de hacerlo en invierno, es la bajada a Canarias porque os podeis encontrar temporal del SW que os coja despìstados en un velero sin Navtex. La bajada es mucho mas complicada que el cruce en si. Por otra parte a los veleros pequeños recomiendo siempre bajar mucho de latitud, sobre los 15-13º N, habra tiempo mucho mejor y menor potencia de alisio.

En consecuencia, disfrutad del desierto azul en veleros pequeños es un gran placer, por supuesto que si encima tienen buen STIX,mejor, pero si esta entre el 28-31, se pueden afrontar travesias muy serias sin ningun problema. Ultima cosa: Aquellos que quieran hacerlo, que vean la posibilidad de cerrar el tambucho de entrada al salon con una escotilla practicable, si te coge el mal tiempo, lo agradeceras siempre.

El mar es de todos, no solo de los veleros clase A :brindis:

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Cedemont !!!! ... pero como se te ocurre decirnos estas palabras a los que tenemos barquitos pezqueñines con la letra BBBBBBB :D.

Ya la has armao ..... tu y tu Stix :cunao:.
Saludos :brindis:

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Pues lo digo para que os aventureis por el gran azul, buscando buenas derrotas meteo :cunao:

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Hola a todos,
Hace poco compré un verdadero peque: Jeanneau Pouldu. En los papeles pone que mide 4,05 mt., pero creo que llega a 4,5 . Sólo he navegado con el en Gerona y Almería y en ambas ocasiones con fuerza 6. Me he quedado sorprendido de como navega de bien. La obra viva es mas una obra maestra, con su quilla corrida y esas amuras. La bañera es muy seca y grande para la eslora. Tuve mucha suerte porque iba hasta arriba de electrónica (gps, sonda, compas, vhf) y cuadro eléctrico. En fin se me cae la baba... Os pongo unas fotillos para que os hagais una idea

P.d: tengo grandes planes con el.
Salud

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Ah! se me olvidaba, Tiene pedazo salón con dos camitas, casi ná...

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Yo tambien tengo un Rush 31 Regata y he navegado bastantes veces en la costa de HUELVA con tela marinera portandose el tío como un jabato. Hay que quitarle trapo muchas veces porque, el tío es más caliente (o ardiente) que un balcon de aluminio.
Tambien he visto como un 12 metros superpreparado se daba la vuelta al lado mío para dentro un día que salía por la barra de Punta Umbría con tela marinera, otra vez. Lo único que había en la mar era una lancha de la marina y se recogió enseguida pa dentro. Creo que, además de barco tienes que tener las agallas (nunca mejor dicho) pa no perder los papeles y navegar como Dios manda.
He visto un tío con una bici de carreras de las antiguas, con rastrales que, además de ir siempre delante del grupo, ponía la cadena sin bajarse de la bici, osea, cuando el tío vale el barco importa menos. O ¿nó veis cientos de trasmundistas con barquitos pequeños, incluso de madera, sin instrumentación ninguna que aguantan más que un martillo metío en manteca?

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Boqueron, el Pouldu, lo has comprado en España o lo has traido de Francia?
Si lo has traido de Francia, como has hecho el papeleo para matricularlo aquí?

Un saludo

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Buenos días y unos cafeses para todos.

Os adjunto una noticia que ilustra perfectamente este magnífico hilo. Se trata de la aventura de Filou, un First 18 que está a punto de completar 3200 millas en Mediterráneo y Atlántico, dando la vuelta a la península Ibérica. Llegará en los próximos días a Arcachon : http://firstfilou.wordpress.com/2011/05/19/3200-mn/
El mal tiempo le hizo lanzar un pan pan frente a Sines (Portugal). Fue rescatado, y tras unos días en Figueira da Foz, ha reemprendido el viaje. :pirata:
Los mejores vientos para el Filou y para vosotros

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

¿en qué quedó esto compañero? Sería posible ver todavía ese interesante artículo? Estoy seguro que muchos te lo agradeceríamos muchísimo. :adoracion::brindis:

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Pues lo mismo me he preguntado yo al ver este hilo cuasi-prehistórico reflotado :nosabo:.

Creo recordar que en su momento me supo mal poner parte de la revista en la red, además de que podía ser ilegal.
Como la revista cerró hace dos años, no creo que suponga ningún problema subirlo, así que lo he escaneado y ahí lo tienes:

http://dl.dropbox.com/u/15983341/Loi...tiques%201.pdf (10 primeras páginas)
http://dl.dropbox.com/u/15983341/Loi...tiques%202.pdf (6 siguientes)

Son 16 páginas porque 2 eran de publicidad y no las he escaneado.
Ojo que pesa lo suyo, así que tarda en cargarse.
A disfrutarlo !!:pirata:
:brindis::brindis:

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

hola , supongo k mejor k cerveza habra k llevar ron en un pezqueñin por el mejor ratio volumen borrachera , que todo hay k mirarlo , y mi pregunta es ..........por k no hay veleros pezqueñines de aluminio con quilla abatible , al final voy a tener k comprar un plano y trasformar las medidas , aprender a soldar , y hacermelo yo ? , y como se si me responde alguien a esta pregunta , k es la primera vez k escribo en un foro aunk llevo años leyendoos , un saludo

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Para pequeñas esloras el aluminio no aporta ninguna ventaja de peso ni de resistencia. De todas formas creo que hace años había algún 26 pies de este material.
Imagino que además el coste de fabricación hará que la diferencia sea demasiado grande respecto a un barco de fibra.
:brindis:

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

si te refieres a algun modelo en concreto dimelo a ver si asi soy capaz de encontrar alguno de segunda mano , o soy capaz de encontrar los planos y que alguien me lo haga , a ser posible con orza abatible , y marinerito ya puestos a pedir yo solo he visto el ovni 25 pero es un quillard en fin gracias por contestar y unas birras

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

EL Ovni 28 tiene la orza abatible: http://www.voilesetvoiliers.com/bate...r/3113/Ovni_28
Mira aquí: http://www.brouns.fr/Plaisance.htm hay algunos planos.

:brindis:

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

gracias , no esta nada mal , pero ahora falta o encontrar ese ovni d segunda mano , o .... los planos estan bien , pero como k no acaban nosotros queremos un crucero pequeño y habitable ademas de marinero , eso es posible ? algo asi como el pop 25 , k que sea o se vea mas modernito , y puede ser marinero ademas de rapido , creo k voy a tener que estudiar ingenieria naval , jajajaja

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Para dar la vuelta al mundo en un barco pequeño tienes que llevar buena tripulacion, buen rollo y la confianza de que lo vas a conseguir :brindis:

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Saludos a toda la parroquia!! :adoracion::adoracion:

Este barco estaba anclado en Ushuaia en enero de 2010. Como podrás ver, no tiene más de 23 pies y es de aluminio. Recién llegaba de Francia y se disponía a cruzar el Cabo de Hornos. Estaba tripulado por una pareja de franceses (ella y él) Se todo esto porque ayudé a ella a empujar un carro cargado de cajas de vino de mi país. No creo que pretendieran beberlo. Supongo que cargaban ese peso para venderlo durante el viaje y de ese modo costear una parte del mismo.
Lo fotografié por dos razones.
1º Era una copia exacta del mío que también es de aluminio (que luego fue plastificado por su anterior armador) y de no ser por la semi esfera (que su patrón usaba para la maniobra desde la cabina) y el color, hubiera jurado que se trataba del Minguita.
2º) Para recordarme que con esa eslora es posible cruzar el cabo de Hornos cosa que todavía me parece una locura, pero que me mata de la envidia.
Yo modifiqué la altura interior de ese barco para prescindir de la semi esfera, con lo cual, he ganado comodidad a costa de una dudosa estabilidad. Aún no lo he puesto a punto. Razón por la que no puedo hablar de su estabilidad en su real medida. Pero es imprescindible que aclare que yo navego en un lago y que fuera de llevarme puesta una piedra velada no corro otros riegos.
Ya ves... hay barcos de aluminio de pequeñas esloras que surcan los mares del mundo. Pero como bien dice Pik el aluminio en esta eslora no aporta ninguna ventaja. Al contrario! si la pintura no se hornea se despinta rápidamente como se ve en la foto. Supongo que esa es la razón por la que el antiguo armador plastificó mi barco :nosabo:

http://img27.imageshack.us/img27/376/s6302961w.jpg


http://img51.imageshack.us/img51/3838/s6302962.jpg


:brindis::brindis:

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

bohemia un barco insumergible son aquellos que son construidos con doble casco, y un material que se considera practicamente flotante 100%, ya que por ejemplo la madera cuando pasa un cierto tiempo de degradación se hunde, y se destroza. Más o menos a grandes rasgos significa un barco insumergible

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Muy bueno muchas gracias :cid5::cid5::cid5:

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Cofrades, vayan estas rondas para los parroquianos,

Mi medida son los 28 pies, aun que ahora me he vuelto tractorista he tenido veleros desde los 20 hasta 37 pies y he navegado basicamente mediterraneo, pero creo que segun mi experiencia el mejor balance entre velocidad espacio y poder maniobrar en solitario fue un daimio 28 que tuve.

Bueno y con referencia al material comparto que el aluminio en esa eslora no aporta gran ventaja y a la hora de reparar la fibra talvez sea lo mas facil incluso para llevar material abordo.

Saludos y rondas

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Completamente de acuerdo! :sip:

:brindis::brindis:

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

que piratilla o trasmundista se ve el barco , gracas por las fotos ! ..... pero que modelo es ?

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

y alguien sabe x que precio podria salir el casco y cubierta soldada , ¿?o como calcularlo ?

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Hablando de barcos pequeños de aluminio, yo tuve veinte años uno de 27 pies. Ahora tengo uno de fibra. Para mí, hay unas ventajas de orden práctico. Con el aluminio, no me importaba la eslora de quien se abarloaba, ni los típicos pequeños golpes y rayonazos. Eso, es bastante calidad de vida cuando haces cruceros que andas amarrando por mil sitios. Sin embargo, el confort en ruidos, temperatura/condensación y tacto de la fibra está muy bien.

Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

alguien concoce el penduick 600 ¿? alguien sabe que tal navega ? altura por dentro entre vaos .se dice ? defectos , virtudes , bricolajes necesarios , los k se le podrian hacer , se puede hacer una orza abatible ? y si es asi , grado de dificultad o espectativas de navegacion con la orza nueva y algo importante , cuanto peso se podria embarcar ? podria darse la vuelta al mundo con este barco? y si creeis que si , que le pondriais , que voy ha hacer una lista de boda un tanto peculiar , un saludo y un barril del mejor ron para todos

Re: Re: Barcos pequeños, grandes viajes
 

Eso si no te abarloabas a uno de acero ;-)