Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

¡¡Gracias Nochero, como siempre... un encanto!! :tequiero:
Lo pondré yo misma, para aprender, y os pasaré una fotito jejejej...

Por cierto, una pregunta tonta, pero en un deposito como el mío que no tiene "puerta" como el de Lidiana, para limpiarlo y ver lo del moco y todo eso, ¿¿como se hace? ¿por arriba con bombas? ¿o hay que desmontarlo del todo??

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Cuando lo vayas as poner acuerdate de cerrar la llave del deposito antes, que si no.. vas a llevar la nueva fragancia Eau d'gasoil :brindis:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Gracias las que tu tienes.:o(guapa)
Un placer camarada Kibuca, ojala te sirva de alguna ayuda.
A mi me paso algo parecido el año pasado y le hice unos registros y cada dos añitos (o si tengo algun problema antes) vaciar y limpiar tanques es lo mas efectivo.
En tu caso lo mejor desmontar y limpiarlos bien y si es posible hacerle un registro y si no, pues yo le echaria un aditivo para el gasoil que este bien cargadito de detergentes y lo dejaria actuar unos dias (si el barco tiene movimiento mejor,el detergente actua al moverse) y despues con una bomba lineal aspiraria todo bien,abre el tapon que tiene abajo y el de arriba y dejalo asi otro par de dias y luego le echas gasoil limpio.
Mis tanques (llebo dos) tambien son de acero inox y estos sudan mas y al tener agua dulce si estas una buena temporada parada ya la tienes armada se te forma en el tanque un jardin.:nop:
En movimiento siempre limpias,el agua con el decantador y la porqueria con el prefiltro.
Cuando puedas hazle un registro es lo mejor,vacias,limpias filtros nuevos y tira.
Enciende el motor siempre que puedas, no es nada bueno que este mucho tiempo parado.
En fin,como quien tiene un pequeño cachorrito te enamoras de el enseguida y te da muchas satisfacciones, perooo al limpiar la caquita y el pipi de tu alfombra preferida te acuerdas de su santa progenitora.:cunao:
Animo Kibuca que esto para ti no es naaa.
:brindis::brindis::brindis:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

:meparto::meparto::meparto::meparto::meparto:

Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Ni rosas sin espinas, como dijo Pigafetta.
Ese es uno de los precios que hay que pagar por los buenos momentos que pasamos navegando: el tener que saber un poco de todo para enfrentarse a los contratiempos, a las sorpresas desagradables e inesperadas, como cuando se produce una avería que siempre aparece en el momento más inoportuno.
Con nuestro barco por eso tenemos una relación de amor-odio porque los momentos inexpresables que disfrutamos a bordo de él tienen como contrapartida la esclavitud de un bricolage sin fin si es que quieres tenerlo a punto, ya que para ello tienes que estar continuamente revisando, sustituyendo piezas o elementos desgastados, limpiando, engrasando.... más en el caso del motor. De tal manera que si no lo tienes en condiciones adecuadas habrás de pagar un precio aún mayor en forma de percances y berrinches.

Saludos.

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Continúa la actualización... y el misterio misterioso del expediente X.

- Se ha revisado el depósito y filtro. Ni bicharracos negros, ni suciedad, ni la masa asqueroseta gelatinosa negra que sacó Lidiana de su depósito...

- Han usado también un depósito alterativo con 25 l de gasoil totalmente limpio para hacerlo circular... lo que me habíais comentado por aquí, vamos.

Y na, sigue igual. Sin embragar, perfecto, embragado no sube de 1.900 rpm
... :cagoento:

Lo gracioso (por las narices...)... esto....

Me dice "me ha dicho uno de Benicarló que ese barco tenía antes otro motor (pero no un Solé, me ha dicho uno rarísimoooo Niki o algo que sonaba a niña...) con mucha menos potencia, que le pidieron piezas... y que claro, que el motor nuevo tiene mucha más potencia, así que es que, ya está, es la hélice, que no corresponde para ese motor"
Y SE QUEDA TAN ANCHO EL JODÍOOOOO

Le digo (yo, en mi ignorancia, imaginar si le pilláis uno que sabéis algo...)

1) ¿¿Como sabe que es MI barco??? ¿Lo conoce?? ¿Sabes el nombre que tenía antes?? ¿Ha comprobado los datos y todo??
Respuesta--- NO... pero será el que dice, no?
:eek:

Vamos, que no tiene n.p.i de si era mi barco o cualquier otro... de hecho, como el mio está tan tuneado, dudo que tenga idea que es siquiera un Furia 25, porque le he dicho que todos los F25 llevan de origen un Sole y que además este barco y sus anteriores dueños, han sido todos de Barcelona para arriba...

2) Pero... ¿como va a ser la hélice que no va a este motor, si te digo que tengo el barco desde marzo, y lo llevo probando desde diciembre, y siempre ha ido perfecto?????
¿NO te das cuenta que si fuera eso NO HUBIERA FUNCIONADO ANTES????

PA MEAR Y NO ECHAR GOTA.... :eek::eek:

Eso sí seguro que van sumando horas... nos vamos a reír juntos cuando me las suelte....

Mañana viene (al fin!!!) el que me lleva y todo del barco, y veremos que hacemos o si a estos mecánicos los colgamos de su guitos del mástil...

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

¿y yo que sin ser ningún guru de la mecánica sigo pensando que el problema es justamente por aquí, como dice Simbad...?

Porque si sin engranar avante o atrás sube bien de vueltas... y es cuando engranas (que tu misma dices que parece que no engrana bien) es cuando se te plantea el problema... en los coches, de toda la vida de Dios eso ha sido embrague... y no creo yo que en un barco sea algo muy distinto (mas aún cuando ya has comprobado que no son "resfriados" del diesel -por los mocos-).

(cuanta razón tenía Occam y su dichosa navaja).

En fin, que tengas suerte (tu y tu cartera).

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Pues me temo que me he estrellado con el diagnóstico, pero es que la descrición que haces de la averia es la que yo sufrí en mi motor.
Supongo que ahora toca pensar en otro tipo de averia, aunque yo sigo pensando que hay algo en eo aporte de commbustible. Comprueba que la bomba de combustible funciona correctamente.

:brindis:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Vaya por Dios... entonces sigues con el problema... Sé que igual te puede resultar hasta ofensivo pero cuando te metiste bajo agua revisaste bien todo el eje que no tuviera nada enredado?? igual solo te centraste en la helice y con la poca claridad del agua de los puertos...

En caso de estar eso bien yo veo dos posibles causas: Una como dice el compañero tema del embrage o Dos como te hemos venido diciendo un problema en la alimentacion de combustible (pero en otra parte claro!) que habria que ir revisando parte por parte ya que parece ser que falla con el motor en "carga"

Por cierto vaya mecanico :nop:

:brindis:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

No te habrá dicho un "Nanni"? Son franceses (empresa madre italiana) y ... son buenos motores.
Había uno de 11 CV que se utilizó bastante en los 80s.

Lo que no cuadra es lo que tu dices. Si antes iba bien con esa hélice dificllmente tendrá nada que ver el motor que llevó en su día.
La hélice la habéis mirado y está bien? No estará mellada? Un golpe sin querer a veces...

Y la compresión ¿te la han mirado?.

:velero:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Recuerdo que ya te dije que me parecía que el motor no subía de vueltas cuando me invitaste al Kivuca, seguramente viene de lejos o es algo que se hizo mal en la instalación.

Yo llevaría el barco al varadero como tenías previsto y con la helice en el aire, se mira el motor refrigerandolo con 1 cubo y 1 tubito.

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Al final sera la un conjunto de coincidencias, tenias la helice sucia porque hacia tiempo que no ibas por el barco y con el calor se llena rapidamente de caracolillo, y por lo que dice Jiauka, no te subia adecuadamente de rpm, antes de esto y te has hecho un pequeño lio, si la helice no la hicieron de nuevo con relacion a la nueva inversora es posible que no sirva

:brindis:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

¡¡¡Eso NANNI!!!! :D Es que me lo han dicho esta mañana que yo estaba en un bar con gente desayunando y si no apunto, mi cabeza no rula :nop:... ¡¡qué haría sin estos cofrades, jajajaja!!!

Ya lo próximo que toca es sacar el barco, para la patente y demás, asi que lo miraremos todo, no sea algo de ahí... Yo me metí debajo del agua pero entre que no se y que en ese puerto no se ve un carajo (o estás a 10 cm o no ves ya nada más que marrón...), pues ¡¡tampoco pongo la mano en el fuego!!

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

¿Seguro que no tienes alguna porquería enredada en el eje o la hélice?

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Visible y clara no, que bajé un par de veces, pero... :nop: ya no aseguro nada!!!!

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Dan ganas de ir pa ya darle un vistazo, nos tienes a todos ante una tele serie por capítulos.

Pueden ser tantas cosas, lo que pasa es que sí lo han visto unos mecánicos das por sentado que han mirado todo lo mas probable: circuito de combustible y filtros, incluido el del aire (no olvidemos que es el "otro" combustible), transmisión del motor al eje, que el conjunto eje-hélice no está agarrotado y gira libremente, nivel de aceite correcto, buena compresión en los cilindros,...
:borracho: :brindis:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Si, eso lo comentamos... lo recuerdo perfectamente!! :D pero con quien ha llevado el barco antes, hablándolo, decían que antes iba de vueltas bien, de hecho, haciendo memoria, cuando lo trajimos de Tarragona cuando lo compré, vinimos todo a motor, y recuerdo que se ponía bien de revoluciones, y pasaba de 2.000, llegaba a 2.400 sin problemas, decía todo el mundo "cómo chuta de bien este motor!, se nota que es nuevísimo"

Cierto que AHORA está sucio de caracol, pero ha sido de UN MES sólo, el último día que salió fue cuando llegó el Cocoliso, y a principios de julio lo sacamos y lo limpiamos con la carcher el verdín que tenía, y luego hasta el 12 de agosto se ha sacado prácticamente cada día! vamos que no será porque no lo mime al nene... :santo:

La patente si que está kputt del todo, eso ahora es lo primero que vamos a hacer.

En fin, que creo que voy a hacer reportaje gráfico y video de todo para que lo veáis... igual hasta lo convertimos en una telenovela, como dice el amigo maochilin...

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Mala suerte Kibuca,bueno no te preocupes ahora en seco te daran con la averia lo que si me parece es que los doctores no tienen mucha idea no hay malos ni complicados motores lo que si hay es malos y complicados mecanicos,ojo no te vayan a desplumar despues de marear la perdiz.:nop:
Nosotros como ya tubimos todas las averias posibles y alguna mas que tenemos que patentar,tambien tubimos una parecida en vacio iba bien y al meter la marcha se quedaba,era falta de "pienso" no le llegaba suficiente gasoil y al mismo tiempo teniamos el filtro de aire medio cerrado de porqueria.
Avisa que si es necesario cojo la caja de herramientas (del chino) y salgo para alla como el corre-caminos bip bip..:sip:
:brindis:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Si lo grabas en video, que se oiga bien el motor en vacío y cuando le metes carga y no chuta, la mayoría de averías de motor se detectan primero por el sonido y por lo que cuentas me encantaría oír ese gatito ronroneando.

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

:sip::sip::

Si, una vez embragado no sube de vueltas, entendiendo que la hélice gira, pero el barco anda poco, de lo primero es mirar que este bien de compresión. Aunque raro en un motor nuevo, quizás si entro agua en los pistones (la foto del filtro ,mmmmmm) se jodido algo. Una chorrada pero, si lleva descompresor para arrancar en manual habrán comprobado que no esta pisado, supongo.

Animo

Respuesta: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Hola Kivuca
Yo tengo una duda:
la foto del filtro que mandaste es del filtro de aceite o de gasoil. Si es de gasoil, indica a las claras mucha agua, por lo que la solucion seria la que ya has tomado de un segundo deposito, gasoil limpio y un buen rato funcionando. Entiendo que esto no ha funcionado.
Espero que el filtro no sea el del aceite porque indicaria una fuga en una junta del motor (culata casi seguro) que haria que entrara agua en el circuito de aceite, pero tendrias es aceite hecho un asco y parece que eso no es.

El tema del paso de la helice me parece una chorrada, con perdon: si el motor anterior era de menos potencia, el paso de la helice seria inferior al necesario para este motor por lo que ahora tendrias el problema opuesto: el motor subiria de vueltas demasiado, cosa que no te ocurre.
Puede pasarte que la helice este sucia, lo que limitaria por friccion el regimen del motor, eso si, podria producir humo negro por exceso de dosado (mas gasoil del que puede quemar por girar mas lento)
Asi pues, una limitacion de la velocidad de giro, eliminadas estas opciones, ha de venir del inversor, pero alli, me quedo fuera de juego, porque no se como un embrague del inversor puede hacer que el motor gire a menos vueltas, porque si es un fallo de deslizamiento en este elemento, lo que produciria es que la helice gira menos de lo que deberia, pero no por ello limitar el regimen de giro del motor.
Entiendo que has limpiado la helice (hazlo, a veces te llevas sorpresas), y que has probado el eje a mano y gira sin problemas y no hay nada enganchado
No se, una vez comprobado todo el tren de transmision, solo me queda pensar que se te haya ensuciado un inyector y el motor entrega menos potencia de la que debe y por lo tanto no coge el regimen necesario cuando engranas el eje.
Ya contaras que ha sido al final, que nos tienes en un ay
Mucha suerte
Saludos :brindis::brindis:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Hola Kivuka, menuda foro-serie tienes montada... Ja, ja.

Antes que nada, decirte que lamento los problemillas que te están surgiendo y que entiendo perfectamente tus cabreos ya que yo también soy armador novato de barco con solera, pero ya me he hecho a la idea de que todo esto es parte del "juego" y que, o tienes dinero a raudales, o toca aprender un poco de todo y hacerse uno mismo todo lo que se pueda. No desistas en el empeño de aprender como funcionan las cosas y qué es lo que hace cada pieza de tu barco. Hay quien ha llegado a decir que a bordo de un barco no debería haber nada que no sepas reparar tu mismo, bueno, esto igual es un poco exagerado pero cuantas más cosas sepamos solucionar sobre la marcha, más seguros estaremos en el mar. Esta afirmación si me parece más difícil de contradecir...

Y yendo al tema que te lleva de cabeza ahora mismo, si como dices, en vacío, o sea, sin engranar ninguna marcha, el motor "respira" bien y sube de vueltas de forma normal, no parece un problema de alimentación o de escape embozado. Yo he sufrido problemas de alimentación en el mío (primero la bomba de gasoil y luego las famosas algas del depósito) y también fallaba en punto muerto). En tu caso creo que el problema podría tener dos orígenes bien diferentes: O bien, a tu motor le falta compresión, como ya te han apuntado varios cofrades, o bien hay algo que frena el giro del eje de la helice. Algo enrollado en él por fuera que no hayas visto en tus inmersiones (reza por que sea esto) o el eje se te ha doblado.

En cuanto a la primera, decirte que viendo la foto del motor me parece demasiado nuevo como para tener los aros de los pistones gastados. Aunque si podrías tener uno roto. Un motor con un aro partido funciona, pero pierde muchísima compresión por lo que no puede hacer fuerza. Si fuera esto, te mezclaría gasoil en el aceite del carter del motor. Chequea el aceite en frío (el de la varilla mismo, cuando la sacas para ver el nivel) para ver si está más líquido de lo normal y ha perdido el tacto sedoso propio del aceite. En cuanto a la posibilidad del eje doblado, ten en cuenta que no es necesario haber chocado con nada para que se doble un eje. También se pueden doblar por sobrecalentamiento.

Espero no haberte asustado mucho y también espero equivocarme y que sea una chorrada sin importancia que no se nos haya ocurrido a nadie...

Un saludo y mucha suerte en la resolución del problema

:brindis:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Bos días:brindis::brindis:
Pues yo descartaría algo más básico: el morse:confused:
Has comprobado que con el motor embragado el cable que sale del morse y va a una palanquita situada en el motor (que es el acelerador del motor) mueve a ésta correctamente?
Cuando hacéis las pruebas con el motor embragado, aceleráis en el morse o directamente en la palanquita del motor?
Saúdos:brindis:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Pues yo creo que fue de las primeras cosas que se probaron... quitando poniendo y mirando todos los cables, manillas y posibilidades... Lo del morse si que lo recuerdo, porque estaba yo delante :santo:

Mafin: el filtro es el de gasoil

Solosailor: también espero que no vayan por ahí los tiros

A todos.... gracias... algún día digo yo que se arreglará, mientras, si sirve para algo a unos y otros, ya sea para pensar, aprender o revisar, pues algo le sacaremos, no? (positivismo ante todo, brrrr)

:brindis:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Creo que sí que la estás asustando mucho. Un Diesel que pierde muchísima compresión directamente no anda. (encendido por compresión). Eso si es de un cilindro. Si es de dos, o más, puede ocurrir lo que dices, pero sólo da potencia un cilindro y se nota desde lejos. Parece que el paciente suena bien, así que...
directamente DESCARTADO.

De nada, Kivuca.

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Pues en mmi humilde opinion y suponiendo que lleva una bomba de alta presion lineal, esta ha cogido agua y no acelera todo lo que se le pide y opor eso no sube de vueltas en carga. :brindis:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Hola, esto está interesantísimo (el día q se arregle el motor y sepamos la causa no sé q va a ser de nosotros :cunao:).
Kivuca, perdona la broma, porque imagino q a ti no te hará ninguna gracia :cagoento:. Evidentemente espero y deseo q encontréis la causa y lo solucionéis lo más rápido posible :sip:
Oye, habréis mirado q la correa del alternador esté tensa correctamente, verdad? No será, pero por si acaso ...... (cierto es que deberías de notar un ruidillo si no fuese así, pero bueno, por si acaso) :D
Saludos y lo dicho :brindis:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

CHAN CHAN CHAN.....

creo que pronto sabremos la respuesta....

Oh, cielos... qué emocion.... :meparto:


¿Y si hacemos una porra??? :cunao:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Me apunto o a problemas de alimentación o desajuste en el morse (sobre todo si tiene doble puesto de gobierno).

:brindis::brindis:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Yo algo liado en el eje/helice o alimentacion del motor( no aporta suficiente combustible):pirata:

Respuesta: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Mi porra para moco en el depósito. Yo tengo un deposito de acero inoxidable como el del Kivuka y cuando lo cogí ya comenzaba a salir. Con paciencia, buenas herramienstas y mucho contorsionismo lo pude sacar y como es pequeño (30 litros) me lo pude llevar a casa y menos meterlo en el lavaplatos le hice de todo, me quedó perfecto. Luego instalarlo fué un momento.

:brindis:

Respuesta: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

:brindis::brindis:

Viendo todo lo generosamente aportado hasta ahora y la de informacion que se ha recopilado ahi,

¿por qué no le cambias el nombre del post a algo más claramente relacionado con problemas en el motor, para que asi si alguien en el futuro hace una busqueda lo pueda encontrar mas facilmente?

Digo yo.....

Que se solucione pronto

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Sigo este hilo desde el principio y te confieso que estoy tremendamente intrigado (como todos) por saber donde está el problema. Siento no poder aportarte ninguna solución. No se me ocurre nada más de lo que ya te han dicho.
Espero sinceramente que sea una tontería, que no te cueste mucha pasta, y de la que al final podamos aprender algo nuevo, que estoy seguro que si.

¡¡MUCHA SUERTE!!:brindis:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Yo me apunto a dos posibles fallos:

- Bomba inyectora fuera de punto (algún manitas la ha desmontado).

- El acoplamiento de la reductora patina, posiblemente por mal ajuste del mando o desgaste.

Buenas tardes kivuca y cofrades,
Yo desde esta esquinita de la taberna tenia el oido puesto en esta conversación, y estoy en ascuas...
Como no tengo ni idea de mecanica práctica, no puedo aportar nada, pero si que estoy aprendiendo, y mucho ( raro es que nadie haya dicho que es la junta de la trocola :p )
Seguire pendiente para ver el desenlace, y te deseo suerte y sencillez en la solución!

Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2

Re: Respuesta: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Coñ. Clapton de verdad lo metistes en el lavaplatos:eek: no seguro que es coña.:cunao:
Ni me imagino a la Almiranta abriendo el lavaplatos y se encuentra el deposito de gas-oil.:o
Le pusistes las pastillitas esas de colores que anuncian en la Tv.:meparto:
Bueno cambiando de tema a mi hoy me ha pasado en la mar algo parecido y al final se me ha apagado el motor.
Suciedad en el filtro decantador.
Yo tambien apuesto por problemas en la alimentacion suele ser la averia mas comun.:nop:
Sea lo que sea que te sea leve economicamente hablando Kivuca.
:brindis:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

http://cineeu.files.wordpress.com/20..._134726_t0.jpg

Pues sí, cofrades, así me he quedado cuando he visto el pobre "culete" del Kivuca...

No sé nada nuevo del motor, pero desde luego, si un motor es capaz de funcionar con ESTO es para hacerle un monumento. Hasta el lunes o martes que vuelva al agua, no podré confirmarlo, pero vamos...

Lo alucinante es que todo ESTO se ha puesto en UN MES, sólo un mísero mes SIN SACAR EL BARCO, habiendo salido durante los 3 anteriores casi cada día, y desde que lo tengo en marzo, más que regularmente...

ALUCINANTE LO QUE HAY EN EL DELTA DEL EBRO :eek: (lo he guardado todo para congelar y hacer sopitas todo el año :meparto:)

Si, amigos... esta es mi pobre hélice...

http://imageshack.us/a/img231/4663/s...arpita2012.jpg

Un primer plano...

http://imageshack.us/a/img707/8287/img2012100501157.jpg

El pobre eje...

http://imageshack.us/a/img571/4663/s...arpita2012.jpg

No se salva ni el timón

http://imageshack.us/a/img690/4528/img2012100501151.jpg

Intentaba sacar el "relieve"
http://imageshack.us/a/img836/9507/img2012100501156.jpg

Y fijaros que estas fotos están hechas después de la primera pasadita con la carcher, y de lo que raspé yo el otro día...


Vamos... demencial :eek:lo que no entiendo es como no se había hundido con semejantes bichos, pobrecico miooooo :santo: :llorica::llorica::llorica::llorica:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Pues ahi tienes la causa.
La verdad es que es alucinante lo que cria.:eek:
Ya hablaremos para montar unas bateas que seguro que nos forramos.
Pues nada a frotar Kibuca.
:brindis:

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

Esto no se hace en 1 mes, la "base" lleva tiempo. Y sigo opinando que hay algo más en el motor, igual estoy eKivucado, cuando lo tengas en el agua y limpio pon el motor a fondo a ver a cuantas vueltas sube.

P.S.: He visto barcos mucho peores de "mejilonera" amarrada

Re: (Motor roto) ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
 

El 29 de junio (acabo de mirar la fecha de las fotos) sacamos el barco para quitarle el verdín que tenía, y se dejó limpio, Jaume...Desde el 29 de junio hasta el 13 de agosto el barco ha salido prácticamente todos los días, y a mediados de septiembre al volver ya lo vimos así. Tú mismo buceaste debajo en agostos y te hubieras dado cuenta, no??

Claro, que me imagino que se "limpió" del todo, fue la poca patente que le quedaba, :meparto::meparto::meparto:

Echando cuentas, si yo empecé a ver el barco en noviembre/diciembre del año pasado, y ya la tenía, y no creo que reciente... fácilmente podría estar hace ahora 2 años???


¡¡Y yo, pero en barcos que no se miman como el Kivucaaaa y que llevan siiiiglos sin soltar las amarras!!!!


Eso ya os contaré. También hemos visto hoy que la hélice está un poquito mellada... Igual voy estudiando cambiarla (veremos la pasta, brrrrr)


Venga Nochero, vente paquí que algo haremos!!! Al menos unas buenas "charretas", seguro!

Ya ha tocado hoy todo el día, y el finde más y mejor :-)


... SEGUIREMOS INFORMANDO.... ¿¿será el desenlace, o no????