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Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Saludos, ya puse este link pero lo vuelvo a traer por que seguro que sera del interés de muchos Cofrades
Tenéis bueno relatos https://www.rtve.es/alacarta/audios/...10-19/5406711/ Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Saludos, en algunas cosa no estoy de acuerdo, como que España no se recupero del fiasco de la felicísima y creo que exagera algunas cosas, pero es un articulo interesante!
Los Piratas y España! Espero que os guste https://archivoshistoria.com/la-edad...s-de-ultramar/ Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Saludos parece que Septiembre ha ido un mes propicio para los intereses de España!
-El 6 de Septiembre de 1522 arriba a Sanlucar (Cadiz) Elcano después de circunnavegar la tierra por primera vez. -Pedro Menéndez de Aviles da nombre a lo que es la ciudad mas antigua de Estados Unidos, San Agustin, el 8 de Septiembre de 1565 -Julian Romero encabezo la encamisada contra el ejército Rebelde el 11 de Septiembre de 1572, donde se retiraron los rebeldes despues de perder a 500 soldados y dio al Duque de Alba, Mons -Felipe II entra en Lisboa en 1580 despues de la anexion de Portugal en escasos dos meses por nuestros dos genios militares el Gran Duque de Alba y Alvaro de Bazán! -Antonio Oquendo pone en orden a los Holandeses en la Batalla de los Abrogues en Pernambuco el 12 de Septiembre de 1631 Otro mes en el Reino de España! Saludos . Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Saludos, precioso articulo sobre la evolución de la construcción de barcos en el Siglo XVIII, Gaztaneta, Jorge Juan, EL Marques de la Ensenada (la Armada Ilustrada) y todo ello siguiendo las maquetas expuestas en el Museo Naval de Madrid
https://www.todoababor.es/historia/c...M0Nw_jSA5b19YA Un saludo. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Espectacular relato de Jose Fco Gil en Nuestra historia.
El Princesa barco que rindió brava batalla aunque acabo siendo capturado, y luego sirvió para la Perfida Albion para acabar siendo atacado por los Españoles Modelo construido siguiendo los planos de Gaztaneta del que acabamos de hablar 19. 04.1740.- LA LEYENDA DE LA FRAGATA PRINCESA. Esta es la historia de la captura del navío “Princesa”, que junto con la del “Glorioso”, hicieron leyenda de nuestra gloriosa Armada Española del siglo XVII. El «Princesa» es un navío cuya historia va más allá de las batallas. Podría decirse que tuvo mala suerte, aunque esa afirmación no sería del todo justa. Era un barco fuerte, construido en el astillero de Guarnizo, Santander, en 1729, siguiendo los planos de Gaztañeta. Puerto del Ferrol, 9 de abril de 1740 de ese puerto parten tras una fragata británica los navíos Princesa (70) y Príncipe. Tras varios días, son sorprendidos por una tormenta que les hace separarse. El donostiarra Pablo Agustín de Aguirre era el capitán del «Princesa» y demostró aquel día de abril la pericia y el valor de los marinos españoles que se arriesgaban en un mar en guerra. Cada vez que los buques hispanos e ingleses se encontraban en el océano ardía la pólvora y corría la sangre. Y eso fue lo que ocurrió en ambos bandos aquel día, pese a la superioridad británica. El Princesa, había sufrido la rotura del mastelero mayor, cuando avistan un escuadrón inglés compuesto por tres navíos: Lennox, Kent y Oxford, los tres de 70 cañones. A las 6 de la mañana comienzan los tres ingleses a perseguir al español y a pesar de que el Princesa había sufrido recientemente un temporal que le había causado daños, lo que le hacía navegar disminuido de vela, los británicos no le alcanzaron sino al cabo de 2 horas. Los tres alcanzaron al desarbolado «Princesa», era el 19 de abril de 1740, a las ocho de la mañana. El propio capitán Mayne se adelantó con el «Lennox» y comenzaron a tronar las andanadas. Pero el fuego español fue más preciso y contundente e hizo caer dos mástiles del buque insignia de Mayne, que se retiró. Era el turno del «Kent». Los cañones bramaron y los españoles tuvieron de nuevo la suerte de cara, pues en medio del combate un disparo arrancó la mano del capitán inglés y el «Kent» también se retiró, dañado. Pero entonces llegó el «Oxford», con su tercera ronda de 70 cañones. Llevaban combatiendo más de ocho horas, todo el día. El «Princesa» había visto morir a 70 de sus marineros y tenía 80 gravemente heridos, algunos oficiales. Los menos graves seguían aplicando fuego por las troneras. Pero la munición se agotaba y el capitán Aguirre cayó gravemente herido. Ante lo insostenible de la situación se rindieron a los británicos. El «Princesa» fue conducido a Portsmouth el 9 de mayo. A los prisioneros se les trató con cortesía. El capitán volvió a su San Sebastián natal, a morir de sus heridas, de las que nunca acabó de recuperarse. A los ingleses les llamó mucho la atención el comportamiento de este navío en combate, sus excelentes prestaciones, su aguante a la artillería, y su gran estabilidad. El navío, de dos puentes, era de eslora larga en comparación con los navíos ingleses similares. Tenía también un diseño del casco tal que conseguía mayor distancia entre las portas de la primera batería y la línea de flotación, lo que le permitía utilizar los cañones de dicha batería en condiciones en las que sus oponentes no podían hacerlo. En Portsmouth, a donde lo llevaron como presa, provocó gran admiración su tamaño y medidas, notablemente grandes para su porte, que le acercaban a un navío inglés de primera clase, de 90 o más cañones, teniendo el Princesa sólo 70. Una vez reparado, el Princesa sirvió en la Royal Navy con el nombre de HMS Princess Sin embargo, el mismo barco que asombró a la Navy, en manos de marinos británicos y capitaneado por Robert Pett caería frente al «Poder», un mercante artillado con muchas menos bocas de fuego, al mando de Rodrigo de Urrutia en la batalla de cabo Sicie. Pett lo pasó tan mal que estuvo a punto de rendirse dos veces. Tuvieron que venir 5 navíos a socorrerle. El «HMS Princess» fue retirado discretamente de servicio poco después. No lo manejaban como los españoles. |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Curioso articulo que desgrana los misterios de la rosa de los vientos propias de las cartas y portularios del siglo XVI
Interesante aprender que la primera escuela cartografía era Mallorquina. https://elretohistorico.com/descifra...Qelm0bgFrVdAIM Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Por fin!!!!!!!!! El Museo Naval abrirá las puertas después de su renovación el próximo 17 de Octubre!
Esperamos con ansia ver las reformas que han durado lo suyo! https://www.facebook.com/FundacionMu...8819704848857/ Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Saludos, mi entrada de hoy, “Una jornada corsaria” El mediterraneo, Cerdeña, Denia, Mallorca.....mas aquí
https://www.todoababor.es/historia/u...nada-corsaria/ Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Saludos, vamos sofisticando nuestros temas, esta vez un magnifico articulo I sobre los mascarones de Proa en los barcos de la real Armada del SXVIII, espero que os guste
https://www.todoababor.es/historia/m...a-siglo-xviii/ Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
El mejor estudio que he leído sobre el origen del término Armada Invencible!
Parece que no fue Inglés, primero un Italiano y luego se impuso en España en el SXIX https://www.armadainvencible.org/el-...da-invencible/ Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Saludos, se hizo la renovación del Museo Naval que llevo su tiempo, se quitó el precioso cuadro del Glorioso de Ferrer-Dalmau y se armo el Belen!
Mas aquí https://www.abc.es/cultura/abci-artu...3_noticia.html Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Cita:
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Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Cita:
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Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Creo q la historia del Glorioso está lejos de ser una derrota.
Hace un par de años vi el cuadro en el Museo Naval y es una pasada, una pena que se lo llevasen de Madrid. El nuevo emplazamiento del cuadro es el Museo Naval de San Fernando. |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Como era la vida en un navío de línea del SXVIII? Mas aquí
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Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Muy interesante, menuda vida tenían en esa época :sip:
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Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Saludos, interesante articulo sobre diez intentos Ingleses de atacar a España que fracasaron!
Aprovecho para felicitaros a todos las navidades https://www.abc.es/historia/abci-sie...9_noticia.html Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Precioso relato de cuando Cartagena se sublevo, Izo la bandera Turca e incluso se ofreció a los Norte Americanos
http://dariomadrid.com/la-sublevacio...nKIhrfZSURct-g Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Cuánto heroísmo injustamente olvidado y a veces hasta denostado. Con vivencias y peripecias que en cualquier otro país serían recordados y objeto de veneración.
Con vidas y peripecias dignas de cualquier superproducción cinematográfica. Otro ejemplo es Pedro Menéndez de Avilés, Adelantado de la Florida. El autor de 'Pedro Menéndez de Avilés. Señor del mar océano. Adelantado de la Florida' glosa la vida del militar en el quinto centenario de su nacimiento. Pedro Menéndez de Avilés nace el 15 de febrero de 1519 en el seno de una familia hidalga asturiana en la que contaría con ocho hermanos más, algunos de los cuales formarán parte del grupo de sus más estrechos colaboradores. La situación económica de su familia, su pertenencia a un estrato social alejado de los escalones superiores de la nobleza del momento, y una innata vocación marinera, llevaron a Pedro Menéndez a alistarse como grumete, a los 14 años, en una Armada surta en Santander destinada a defender las costas del Cantábrico. Con 30 años, consigue del regente Maximiliano II su primera «patente de corso» y en 1550 una segunda, esta vez concedida por Carlos V, para desarrollar su actividad corsaria en las aguas de la «carrera de Indias» cercanas a las Canarias, y más allá, en las aguas del Caribe, lo que supondrá su primer contacto con los territorios del Nuevo mundo recién descubierto. En 1554, Felipe II le nombrará Capitán General de la carrera, algo que ya nunca olvidarían los oficiales de esta institución y que generará una fuerte animadversión recíproca sólo extinguida con la propia muerte del asturiano en 1574. Se inicia así, la etapa europea de Pedro Menéndez de Avilés, en la que simultaneará sucesivos nombramientos como Capitán General de la carrera al servicio de la Corona o en empresas militares en las provincias flamencas, con su actividad como marino mercante en el comercio con los nuevos territorios en América. En 1559 Felipe II le encargará comandar la flota que había de traerle desde Amberes a España a finales de agosto, salvándole de un más que probable naufragio frente a las costas de Laredo, como consecuencia de una galerna, que sí hizo naufragar a varios barcos de la comitiva que le acompañaba. En fin, en junio de 1563, de regreso de uno de sus viajes a las Indias, es acusado por la Casa de Contratación de contrabando de metales preciosos y pieles, entre otros cargos, siendo arrestado y llevado a las Atarazanas el 19 de agosto, prisión de la que no saldrá hasta febrero de 1565, con una sentencia absolutoria. Durante su estancia en prisión, la Florida se había convertido en un asunto de Estado, así que, nada más salir de prisión, Felipe II capitulará con él, en marzo, una expedición público-privada a ese territorio con el objetivo principal de expulsar de él a los hugonotes franceses que se habían asentado allí, y colonizar con españoles aquellas tierras. La expedición salió de Cádiz el 29 de junio, y el 4 de septiembre de 1565, tras una peligrosa travesía que desbarató la flota que llevaba, dejándola reducida a cinco barcos, Menéndez de Avilés se encontrará, ya en la costa oriental de Florida, en la desembocadura del río St. John (a la altura de donde hoy se encuentra la ciudad de Jacksonville), con cuatro galeones franceses, bien armados y en perfectas condiciones para combatir, pero que optaron por huir a mar abierto, circunstancia que aprovecha para volver sobre sus pasos y desembarcar en una ensenada que ya habían avistado en su recorrido desde Cabo Cañaveral hacia el norte en busca de la colonia francesa. Allí, levantará un primer asentamiento al que el 8 de septiembre colocará bajo la protección de San Agustín y tomará posesión de aquellas tierras en nombre del rey de España. Pero su mentalidad militar no descansaba, de modo que el 21 de setiembre, tras cuatro días de marcha para recorrer cerca de 80 kilómetros por una selva desconocida e inundada debido a las tormentas, bajo una lluvia torrencial, el Adelantado asalta por sorpresa y toma Fort Caroline, al que inmediatamente pondrá por nombre San Mateo, sin que se registrase ninguna baja entre los españoles. En las semanas sucesivas, Menéndez de Avilés continuará la persecución de los huidos, de modo que a primeros de noviembre había logrado acabar con la presencia francesa en Florida. A partir de ese mes, comenzará una frenética actividad que, durante algo menos de 24 meses, le permitirá iniciar la colonización de aquel territorio, consolidando la presencia de otros dos asentamientos en la costa oriental, San Mateo y Santa Elena, más al norte, (hoy, en el Condado de Beaufort, Carolina del Sur). Asimismo, establece hasta siete fortines a lo largo de esa costa, desde Cabo Cañaveral hacia el norte, hasta las cercanías de San Agustín y San Mateo, organiza, mediante la publicación de las correspondientes ordenanzas, la vida militar, civil y religiosa en aquellos asentamientos; apoya el establecimiento de misiones jesuitas, protegidas por la milicia frente a la permanente hostilidad de los nativos; y, al frente de seis navíos de guerra, protagoniza durante dos meses, a finales de 1566, un viaje de reforzamiento y fortalecimiento de las defensas de los asentamientos españoles en las tres grandes islas del Caribe, Santo Domingo, Puerto Rico y Cuba. En fin, de vuelta a la Corte en 1567, Felipe II le nombrará Gobernador de Cuba y capitán general de una nueva Armada de guarda y defensa de las aguas del Caribe, así como caballero de la Orden de Santiago y comendador de la Orden de la Santa Cruz de la Zarza. A finales de 1573, Felipe II le llamará de nuevo a Madrid, en donde le encargará la organización de una Armada con el objetivo de socorrer a Luis de Requesens, en una complicada situación militar en la región de Amberes, pero también, posiblemente, con el objetivo, nunca declarado, de invadir Inglaterra. Sin embargo, las continuas vacilaciones de Felipe II en cuanto a la ejecución de este proyecto fueron minando y debilitando las oportunidades de éxito de la empresa, y cuando, por fin, el 9 de septiembre de 1574, a bordo de su nave capitana, enfilaba la salida del puerto de Santander al frente de su Armada, le acometió un tifus exantemático de tal virulencia que, llevado a tierra, falleció a los ocho días, el 17 de septiembre. Fuente diario El Mundo (16/2/2019) |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Saludos, mi entrada de hoy, sobre el Galeón que unía Japón con Sevilla y el esfuerzo de Japón en preservarlo.
Mas aquí https://verne.elpais.com/verne/2021/...82X34dgHv3TWSk Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Saludos, hoy celebramos el nacimiento de Blas de Lezo el 3 de Febrero de 1687!
Otro gran marino Vasco https://www.abc.es/historia/abci-bla...m.facebook.com Saludos. Coronodabx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Gran marino, si hubiera sido ingles, ya habrían echo decenas de películas, tendría monumentos por toda Inglaterra, pero como fue español, pues nada de nada, no conozco una país que reniegue mas de sus antepasados que este, es lago inaudito....:sip:
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Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Cita:
Pura envidia,,,,y falta de visión de futuro:cagoento: |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Hoy traigo la preciosa historia de Gonzalo de Vigo el Español que estuvo en la flota de Magallanes/Elcano y se quedo en Las Marianas (Guam)
https://revistadehistoria.es/gonzalo...-las-marianas/ Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Todas las mañanas paso por delante de la estatua de Gonzalo de Vigo, próxima al puerto de pasaje de Vigo, una muy buena historia.
Sigo este hilo desde hace tiempo y soy muy “fan”, permitirme un pequeño homenaje a Don Alvaro de Bazán, en el aniversario de su muerte 09/02/1588. Lo haré a través del verso que Don Lope Vega le dedicó. El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el francés, y en todo mar el inglés, tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada dirán mejor quién he sido por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Saludos, ya hablamos de el, pero conviene recordarlo, otro gran vasco y ademas religioso que hizo grande a España, Urdaneta y su Tornaviaje!
Mas aqui! https://www.elespanol.com/cultura/hi...tjN8RSeAS8xp9Q Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Hola.
Aunque se salga un poco del hilo ya que no es un héroe olvidado relacionado con el mar y con permiso de coronadobx, pongo un enlace de un video del pintor de batallas o casi mejor pintor de soldados. Augusto Ferrer-Dalmau. https://es-es.facebook.com/fundacion...urce=permalink Espero y no haya salido ya en este tema y si es así, mil perdones. |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Pues que le vamos a hacer, me gustan estas tomas, nuestra bandera ondeando en California en el Virreinato de Nueva España!
https://www.facebook.com/1590887425/...7125418279509/ Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Saludos, mi entrada de hoy la épica lucha del Montañés contra una escuadra Francesa en 1795!
Mas aqui https://www.todoababor.es/historia/n...adra-francesa/ Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Cita:
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Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Hoy en mi entrada sabremos algo mas sobre una persona poco conocida pero que consiguió grandes victorias para España, el Duque de Osuna!
Mas aqui https://www.todoababor.es/historia/d...uque-de-osuna/ Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Ante las tristes noticias que leo que especialmente me afectan ya que yo soy Mallorquin de nacimiento, rescato esta preciosa entrada que pusimos en su dia.
Los relatos se combaten con los hechos! Cita:
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Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Fuente: Hilo Facebook Historia de España
1762.- EL JUEZ VASCO QUE DOBLEGO A LOS BRITÁNICOS CUANDO INVADIERON MANILA. Los filipinos tienen una imagen nefasta de los colonizadores. No les caen bien ni Magallanes ni el vasco Legazpi. De todos menos de uno. Simón de Anda, el alavés que con un gran coraje se enfrentó a los ingleses en 1762 cuando trataban de quedarse con todo el archipiélago aprovechando la Guerra de los Siete Años. Manila tuvo que rendirse porque el ejército enviado por Jorge III era muy superior. Pero el cerco impuesto por Anda hizo imposible que conquistaran nada más. Se tuvieron que marchar humillados. Un obelisco le recuerda en la ciudad de Bacolor en la que se acuarteló. Una estatua levantada en su honor en una plaza de Manila recordó durante mucho tiempo la hazaña. El 21 de julio de 1761 tomó posesión del cargo de oidor supernumerario de la Audiencia de Manila (Oidor, máxima autoridad en justicia). Un año después una flota británica compuesta de trece buques hizo entrada en la bahía de Manila. Las Filipinas, españolas desde 1565 gracias a otros dos vascos, Urdaneta y López de Legazpi, eran un objetivo estratégico para el incipiente imperio inglés, que aprovechó la declaración de guerra (la de los 7 años) para dar otro zarpazo. 1.500 soldados, 3.000 marinos más 800 fusileros cipayos (tagalos) y 1.400 auxiliares eran un verdadero ejército. Los ingleses exigieron al gobernador-obispo Antonio Manuel Rojo la rendición del archipiélago. De entrada, no hay rendición, cayeron sobre la plaza de Manila nada menos que 25.000 balas de cañón, 5.000 bombas y otros muchos proyectiles tras duros combates, la llegada de tres buques más con más de 350 prisioneros franceses a los que pusieron en la vanguardia del ataque y la pérdida de dos fortalezas que defienden la ciudad, los españoles entienden que hay que capitular. Eran más de 6.800 británicos contra 870 hombres de la guarnición apoyados por algunos nativos. Tras evacuar a mujeres, niños y ancianos y esconder los fondos, el gobernador manda izar la bandera blanca Mientras se negocian las condiciones de la rendición las tropas invasoras se dedican al pillaje y a la destrucción. Manila debe costear además el sostenimiento de las tropas. Mientras, Anda se proclama capitán general, gobernador supremo de Filipinas y comienza a sabotear la gestión inglesa, por ejemplo, en la entrega de los fondos económicos que el general Drake exige a los españoles. Mediante amenazas los ingleses consiguen que el gobernador general, el obispo Manuel Antonio Rojo y otros altos funcionarios les cedan formalmente la colonia. Incluso ordenan a Simón de Anda a que regrese a Manila. La respuesta de este es que ya no lo reconoce como gobernador sino como prisionero de guerra de los ingleses. Le comunica además que él se considera la única autoridad legítima y derramará hasta la última gota de su sangre en defensa de los dominios de Carlos III. Ante la provocación los ingleses tratan con argucias de romper la lealtad de los nativos hacia Anda. Incluso ponen precio a su cabeza y mandan un destacamento a buscarlo. Pero la red de la resistencia crece y los españoles bajo el mando de Anda y de su segundo, el minero asturiano José Pedro Busto, pasan al contraataque, organizan una fuerza militar importante e inician el bloqueo de la capital. Incluso logran importantes victorias contra los ingleses. Los enfrentamientos continúan y la resistencia a los ingleses forma ya un gran ejército. Cuando Anda propone la rendición inglesa y comienzan a negociar, llegan noticias de que la guerra ha terminado (Paz de París, 1763) y que los súbditos del rey Jorge deben salir de Manila. Lo hacen el 10 de abril de 1964 y Anda entra a caballo en la capital filipina como un verdadero héroe. Sin embargo, no es nombrado gobernador. Carlos III en agradecimiento le designa ministro del Consejo de Castilla. Un par de años después tras escribir un memorial crítico sobre la gestión administrativa y los abusos en la colonia, Anda es nombrado gobernador y vuelve al archipiélago. En esta segunda etapa de su gobierno aplicó la orden de expulsión de los jesuitas, lo que le llevó a actuar contra el gobernador anterior acusándoles de connivencia con la orden de San Ignacio. También mandó fortalecer las defensas de Manila frente a los ataques de piratas, reorganizó una armada y gobernó con celo y competencia cumpliendo las instrucciones para mejorar la administración. Durante su mandato se llegaron a construir; 2 fragatas, 3 palibot, 1 bergantín, 5 goletas, 1 pontín, 2 lorchas y 2 falúas. Desde Filipinas envió al rey un elefante que había recibido del sultán de Carnate. 24 de julio de 1773, al puerto de Isla de León, actual ciudad de San Fernando, en Cádiz. Allí, la fragata Venus, procedente de Manila, acaba de atracar y se dispone a desembarcar a un sargento, un cabo, ocho soldados de batallones de marina, un patrón de bote, dos artilleros de mar, un proveedor y dos indios malabares. Todos ellos encargados de una curiosa misión: custodiar un elefante asiático adulto que había compartido travesía con ellos desde la lejana Filipinas hasta las costas del sur de España. El objetivo era alcanzar la Granja de San Ildefonso, el palacio que se convertiría en la morada provisional de este ejemplar, donde lo aguardaba nada más y nada menos que el rey Carlos III. Alegoria de la invasion y defensa de Manila. |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Saludos, mi entrada de hoy, no náutica pero desde luego muy curiosa. Espero que os guste
🇪🇸Gerónimo, el legendario líder apache, era católico y hablaba español Estamos acostumbrados a ver en los Western de Hollywood que en la conquista del Viejo Oeste, las caravanas debían enfrentar un territorio inhóspito plagado de tribus salvajes que pronunciaban gritos ininteligibles mientras se llevaban la mano a la boca. Pero estas películas olvidan que para la conquista del “salvaje oeste” ya habían pasado cientos de años de convivencia entre aquellas etnias y el dominio español primero y la República mexicana después. Las primeras expediciones españolas a Kansas, el cañón del Colorado y el sudoeste del actual Estados Unidos, datan de 1540 encabezadas por Vasquez de Coronado. Este territorio ya tenía unos 3 siglos de tradición hispana para la época de Buffalo Bill, Toro Sentado, Gerónimo y la fiebre del oro del siglo XIX. Por ello, no es de sorprender que en la zona ya se hablaba el español y muchos de sus habitantes se habían convertido al cristianismo, uno de ellos, el legendario Gerónimo, según ha sido revelado en el reciente descubrimiento de las partidas de bautizo de Gerónimo y sus padres (Apaches. Fantasmas de Sierra Madre, M. Rojas, 2008). La leyenda de Gerónimo nace después de sobrevivir una incursión de militares mexicanos en su campamento. Desde ese día empezó a escuchar a los espíritus que le pedían defender la vida de su pueblo. Entonces encabezaría una serie de ataques contra el ejército mexicano y colonos que luego desembocaban en una fuga imposible. Los apaches y mexicanos afirmaban que no era un simple mortal y él mismo llegó a decir que no existía bala capaz de matarle. Una y otra vez lo atraparon y en todas lograba fugarse acrecentando más su leyenda. Lo llegaron a perseguir hasta 5000 soldados estadounidenses y 3000 mexicanos. Según el mexicano Alvaro Enrigue (Ahora me rindo y esto es todo), Gerónimo era más mexicano que la “salsa verde” y la colonización no encontró un salvaje Oeste lleno de tribus hostiles sino un mundo hispano mestizo donde el Virreinato de Nueva España había reconocido su derecho de propiedad sobre la tierra que luego negaron los colonos estadounidenses, apoyados por una República de México luchaba por consolidarse luego de su independencia. Una vez más, el imaginario colectivo es formado por las fantasías de Hollywood antes de la verdad histórica, una Historia hispanomestiza que pareciera quieren borrar. Fuente: El silencio tiene un precio, María Elvira Roca Barea, 2018🇪🇸 |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Impresionante articulo de como se manejaba un Navío de Línea del Siglo XVIII en navegación y combate. No os lo podeis perder
Espero que os guste https://www.todoababor.es/historia/c...acion-combate/ Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Seguimos con nuestros posts sobre barcos antiguos. Fragata un nombre usado para diferentes tipos de barco. Mas aquí
https://blogcatedranaval.com/2021/04...TsGP1vRcOsXlW4 Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Saludos, mi entrada de hoy!
Aquí veréis uno de los mapas interactivos con mayor detalle que he visto- donde muestra la huella Española en Estados Unidos. No os lo deis perder! https://magnet.xataka.com/un-mundo-f...X0JUDRCGKRhjq4 Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Saludos, mi entrada de hoy! Queréis saber mas sobre como se distribuía a la oficialidad, guarnición y marinería en un navío de guerra…… mas aqui!
https://www.todoababor.es/historia/m...vio-de-guerra/ Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Hoy mi entrada sobre los navíos de línea del XXVIII de la armada Española.
Esta vez el “Peruano” un barco que hizo sobre todo mas servicios como transporte de mercancías y caudales que como navío de guerra. Espero que os guste, mas aqui https://www.todoababor.es/historia/navio-peruano/ Saludos. Coronadobx |
Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados
Saludos, mi entrada de hoy!
#TalDiaComoHoy de 1761, durante el ataque a La Habana por los ingleses, el Capitán de Navío Luis Vicente de Velasco e Isla defendió el castillo del Morro de cuatro navíos británicos (286 cañones) que atacaban la fortaleza por mar, mientras que por tierra era también embestida. El Capitán de Navío Velasco, tras seis horas de combate, con sólo 30 cañones de la batería de Santiago, rechazó a los navíos británicos causándoles grandes averías y pérdidas. Encontrareis su cuadro en el museo naval de Madrid Fuente: Fundación Museo Naval Saludos. Coronadobx |
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