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El Grupo de Didac lleva bastantes horas montado en una situación de viento muy buena. Entre la borrasca mas al Sur y el Anticiclón de Santa Elena, vienen montados en una cuña de viento perfecta. Pipa y Didac parece que vienen mas justos y igual les pilla la Borrasca, esperemos que no :pirata:, pero Cousin y sobre todo Boissieres y Tripon van a pasar Santa Elena a toda leche. Esta situación se va desplazando al Este con ellos, tienen 24? horas de viento portante y a rumbo bueno.
Vamos Didac!!! |
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:brindis::brindis: |
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Una pregunta, disculpar si ya se ha hablado: Escoffier ¿se supone que no puede ayudar en nada a Le Cam?, ¿nada es nada, ya se le caiga un spi al agua y esté a punto de desarbolar... o hacerle un café...?
¿alguien sabe cuáles son las norms concretas sobre esto? |
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Ya están en diferentes sistemas.
Charlie Dalin (Apivia) aprovecha un breve período de calma, los que lo persiguen navegan en el segundo sistema de baja presión y en la complicada corriente de Agulhas. Es el turno de Charlie Dalin de aprovechar las condiciones más favorables a bordo del Apivia antes de la segunda bajada con vientos del NO de 20-25 nudos. Los que están inmediatamente detrás de él ya tienen que lidiar con condiciones mucho más dura Es Louis Burton quien estará en las condiciones más duras hoy con 35 nudos de viento en ráfagas de 45 nudos que azotan 7 m de alta mar esta noche, mientras se abre camino a lo largo del borde de la Zona de Exclusión de Hielo. Bureau Vallée 2 ha tomado la ruta más corta, pero también la más exigente. Ha consolidado hoy su tercer puesto en el ranking (sin tener en cuenta la reparación que se dará a los patrones que estuvieron implicados en el rescate de Kevin Escoffier. Además de lidiar con el sistema de baja presión, el grupo más cercano a Sudáfrica debe lidiar también con las complejidades de la corriente de Agulhas. Algunos pueden haber planeado evitarlo por el sur, pero debido a su cambio de rumbo para ir en ayuda de Kevin Escoffier (PRB), que estaba al norte de su ruta, ahora están mucho más al norte de lo planeado. Tendrán que trazar una nueva estrategia y lidiar lo mejor que puedan con la actual. L'Occitane en Provence (Armel Tripon) continúa navegando a altas velocidades antes de una baja que llega desde Brasil. La preparatoria St. Helena parece ser más amable con Armel Tripon esta mañana y puede permitirle avanzar a lo largo de un estrecho corredor de viento en el borde de la Zona de Exclusión de Hielo. Esto debería permitirle reducir la brecha con los líderes de la flota. La ruta de alta velocidad en el Océano Austral con una serie de sistemas de baja presión está bien establecida para los primeros veinte barcos. Se espera que los barcos finales lleguen aquí antes del final de la semana. Christian Dumard / |
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- Viento real a unos 165, mayor más o menos al centro para separarla de las crucetas y tirar (winche) hacia abajo de ambos puños. Lleva su tiempo y es heavy. - Viento real a unos 110-120. Cazar vela de proa, amollar mayor al punto de flameo del aparente generado (a las velocidades que van se habrá cerrado bastante). Mayor sin apoyar en crucetas y hacer la maniobra. :brindis::brindis: |
Re: Vendée Globe 2020
Ante las duras condiciones de navegación previstas (más de 30-35 nudos de viento con olas de cinco metros), Simon, de acuerdo con su equipo, ha decidido dirigirse hacia el norte para alejarse de lo peor del viento y el mar. Esta noche solo busca asegurar el barco tanto como sea posible y reducir cualquier tensión en el ala de estribor dañada. El objetivo es limitar la velocidad de ARKEA PAPREC durante el paso del frente esta tarde y escapar de la depresión principal durante esta noche. Mañana, en una zona que debería ser más tranquila Simon de 30 años de Les Sables d'Olonne podrá estudiar las posibilidades de reparación con más calma y, con suerte, ejecutar los planes de reparación como se discutió con su equipo.
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Una de grog |
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Esto que dice el ingeniero Dalin es increible y da una idea de su personalidad.
“ Estoy descubriendo algo que nunca antes había tenido que hacer. "Dijo Dalin," Tengo que desacelerar, ralentizar mi barco. Ahora siento que el 50% del tiempo estoy tratando de recortar las velas, las aletas y la quilla para ir más rápido, y el 50% del tiempo estoy desacelerando el barco. Me encuentro buscando el pedal del freno. El estado del mar en el Océano Índico es realmente lo que limita mi velocidad. A veces el barco acelera en el oleaje y vamos a 28-30kts y no sabes cómo va a terminar. Es una forma realmente extraña de pensar: 'Tengo esta fuerza de viento, este ángulo de viento es este y tengo estas velas izadas, y tengo el foil colocado así, pero si cambio todos estos ajustes debería reducir la velocidad del barco bajar y reducir la velocidad del barco. Nunca tuve que hacer esto antes en mi carrera como skipper. " |
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Gracias Brullos. |
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Re: Vendée Globe 2020
Y....hablando de Alan Roura...el benjamín de la flota..creo,con 27 añitos!!...quien los pillara!..:cunao:...es,a pesar de su juventud, un ya veterano de la vendee...la anterior la hizo con "La fabrique", sponsor que le acompaña tambien en esta, con el barco que ahora lleva Pipi Hare, el superbigou...hizo una buena regata con susto incluido al romper un timón en el sur y tener que cambiarlo navegando...y todo con 23 añitos!!!
Para esta ocasión ha contado con un buen presupuesto, menudo trailer, con oficina y taller incluido, que llevaron a Les Sables antes de la salida!!.. y se ha hecho con un buen barco que ya tiene dos Vendees, una con Armel le Cleach y otra con Bertran de Broc,además de una BWR...o sea con alguna milla que otra..:cunao: Lo han aligerado y han añadido foils...amen de una capota exterior de lo más llamativo... En esta ocasión estaba haciendo una muy buena regata...en paralelo con Clarice Clemer...hasta que a la altura de Tristan de acuña tomó una opción más al norte que Clarice y cayó en un pozo de viento.... Reciente son sus problemas con un latiguillo del hidráulico de la quilla...reventó y, y al ser un circuito de alta presión, esparcio aceite por todo el interior..lo mismo que hace unos días le pasó a Destremou..que, dicho sea de paso, parece que el barco se "le cae a pedazos"..:cunao:como ya le pasó en la anterior Vendee...que le dió hasta para escribir un libro... Ahora Roura vuelve a la carga...habrá que estar atentos a él...lleva un buen barco y se ha entrenado mucho...es joven y con muchas ganas!!.. También hoy me ha llamado la atención las palabras del lider diciendo que por primera vez en su carrera deportiva se veia pisando el pedal del freno...textual!...debido al estado caótico de la mar...El indico es considerado por muchos como el tramo más complicado del sur... Se nota en varios el hecho de que no han estado por el sur antes...en sus declaraciones se ve que van hacia lo desconocido...por mucho que te cuenten no hay nada como vivirlo... Y en esta Vendee hay muchos "novatos/as" en el sur...y ahi es donde nuestro Didac tiene ventaja...ya será su tercera vuelta al mundo...y eso es un grado...ese hecho sumado a que Didac es como un corredor de fondo marcará la diferencia...y si no ocurre nada extraño.... estoy seguro que lo mejor de Didac todavía lo tenemos que ver... y a atento a Burton metido de lleno en una castaña con 45 nudos y olas de 7 metros..por ahí abajo se hacen menos millas...pero la cosa se pone fea,fea... Saludos |
Re: Vendée Globe 2020
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ahora bien...quien controla esto?... Yo creo que la propia filosofia del que participa en la Vendee le impedirá aceptar ayuda alguna...pero estoy seguro que si que intercambian opiniones y pensamientos...no?.. La verdad es que siempre que se han dado estos rescates en la Vendee me he preguntado como se sentirían ambos, el rescatador y el rescatado...cada uno en su papel, uno invadido en su "intimidad", en su manera de gestionar la regata y el otro como invitado en un espacio mínimo donde por no tener no tiene ni ropa de agua, ni ropa para cambiarse, ni saco de dormir...curiosa convivencia... Estaría bien ver por un agujerillo y escuchar sus conversaciones... Como anécdota en la primera entrevista Kevin respondía, cuando le preguntaban si Le cam le había invitado a beber, que no...que no le había dado ni un trago,que se le guardaba para el solito para cuando el ya no estuviera a bordo...todo ello entre risas.. Conocido es la "afición" al buen borgoña de Monsieur Le Cam...:cunao::cunao: |
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Alex Thompson no hizo el brindis a Neptuno.
Lo hizo Escofier? |
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:brindis: Una pena no tener un poco más de proteccíon del mar y los rociones, sobre todo en esas latitudes. :cid5: |
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Y....Sam Davies a 5.7 nudos...problemas?? |
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las 7:00 p.m. GMT, Sam Davies informó a su equipo que había golpeado un ovni. Se dirigía hacia el norte a baja velocidad e inspeccionaba su bote Initiatives-Coeur para evaluar los daños. Sam está bien, no está herida.
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Re: Vendée Globe 2020
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Y sobre Seb Simon espero que pueda seguir ya que es un tio que se merece poder hacer una buena regata. Gano la Solitaire de figaro en 2018 y pocos cracks pueden tener en su curriculum una victoria como esta!! Un brindis por ellos y que puedan seguir!! :brindis::brindis::brindis::brindis: |
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:cagoento::cagoento:
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Isabel con el mascif va como un tiro. Y Luis Burton ya va segundo.
Muchos daño en poco tiempo. |
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A mi es lo que más me frustra, el tema de los ofnis (no ovnis - vuelan, pero no tanto- como he visto en algún muro del Facebook de un medio español) :santo:, y no tengo tan claro lo de los animales marinos, hay mucha, mucha mierda flotando responsabilidad nuestra, y como las famosas islas de plástico, de muchas otras cosas y cada vez más.
El caso es que tanto el rumbo de Sam, como el de Seb, dejan claro para donde se dirigen. Una pena para ambos que estaban demostrando méritos para estar adelante. :brindis: |
Re: Vendée Globe 2020
Mala pinta tiene lo de Sam Davies...lo mismo que lo de Sebastien Simon...ambos a poca velocidad,rumbo Norte...
Me huelo que en Ciudad del Cabo se van a juntar unos cuantos... Y....mirando detenidamente la cartografía se puede ver que el choque de ambos se ha producido casi en la misma longitud, aproximadamente entre los 18 grados Este y los 20 grados Este...aunque en diferente Latitud...podría coincidir con alguna corriente en la que estuvieran los OFNIS...que podrían ser restos de algo o animales...yo me inclino por esto último...aunque estoy de acuerdo totalmente con Pons Minei en lo que hay mucha,mucha mierda responsabilidad de nuestra querida raza humana... En cada edición hay muchos choques con OFNIS pero cada vez va a más...parte achacable al incremento de porquería y parte achacable,creo yo, al incremento de "apendices" en los barcos...léase foils...que "barren" el mar... Igual el diseño del barco negro y amarillo de Tripon con los foils elevados sobre la línea de flotación busca, entre otras cosas, minimizar ese riesgo...no? Mala suerte para dos de los más sólidos aspirantes al podio final... |
Re: Vendée Globe 2020
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Re: Vendée Globe 2020
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Re: Vendée Globe 2020
Atención, le Cam a baja velocidad y con un track de problemas :cagoento:
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Re: Vendée Globe 2020
Para los ofnis tipo contenedor , tronco o cosa grande que flote estaban probando unas cámaras a tope de palo que de momento creo que no hay noticias de su efectividad.
Para cetáceos , delfines, tiburones o animales grandes, como idea ( no se si esta ya pensado y es una chorrada lo que digo), podrían incorporar una señal acústica bajo el agua (ultrasonidos o similar que los animales puedan captar) que al menos alertara de lo que se les viene. |
Re: Vendée Globe 2020
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Re: Vendée Globe 2020
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lo que hay que ver es que la organizacion estandarize algun sistema y obligue a instalarlo |
Re: Vendée Globe 2020
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Re: Vendée Globe 2020
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1900 containers perdidos ayer en un solo barco. https://gcaptain.com/estimated-1900-...Vd6hOszLkFvwdA https://pbs.twimg.com/media/EoQgSYMW...g&name=900x900 |
Re: Vendée Globe 2020
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esto es de hace una hora |
Re: Vendée Globe 2020
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También el barco de Yannick aparecía con rumbo norte y despacio... Ahora todo ok. Como estoy disfrutando de la regata, pero sobre todo del hilo :cid5::cid5::cid5: |
Re: Vendée Globe 2020
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