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Re: Vendee Globe 2016
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Respuesta: Vendee Globe 2016
:adoracion: :brindis: |
Re: Vendee Globe 2016
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El futuro de la nautica comercial va por ahi...la velocidad es tu amiga...eso si hay que dejar claro que son seguros pero para nada confortables... Y vaya PILOTOS...yo quiero uno!!!:cunao: |
Re: Vendee Globe 2016
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Y se supone que el vídeo está hecho en mar "resguardado"... :brindis: |
Re: Vendee Globe 2016
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Como muchos minis, figaro o class40 , como el que hice mi cruce del charco de W a E. |
Re: Vendee Globe 2016
Buenas,
Si no lo estoy viendo mal, Dídac esta a 6 millas de la zona de exclusión? No es apurar mucho? tendra algun problema? Bravo Dídiac!!!:adoracion::velero: |
Re: Vendee Globe 2016
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Esperemos que lo tenga en cuenta y no le pase lo que a Jean Pierre Dick :brindis: |
Re: Vendee Globe 2016
Hoy Dídac alcanzará el barco a la deriva de Kito. ¿Cuantó tiempo puede durar la señal antes de que se agoten las baterias? Porque supongo que una vez deje de emitir, se acabaron las posibilidades de rescatarlo...
Por cierto, a parte de lo que aprendo con el hilo, encima estoy mejorando mi inglés leyendo cada día las "news" :cunao: eso sí, con el traductor abierto en otra pestaña que hay palabras que por más que las releo no se me quedan y me da una rábia...:cagoento: |
Respuesta: Vendee Globe 2016
Saludos cofradía,
las dos balizas del barco de Kito dejaron de emitir el día 13. Les 2 balises iridium qui donnaient chaque heure la position de Bastide Otio n'émettent plus depuis plus de 12 heures. Cela veut dire qu'elles sont vraisemblablement sous l'eau et que le bateau a sans doute chaviré. La dernière position faisait état d'une vitesse moyenne de 6 noeuds vers le Nord-Est. L'espoir de retrouver et de sauver le bateau devient encore plus incertain. :nop: Posición a las 9h... https://s23.postimg.org/paxy159yj/Sc...5_09_17_06.png :brindis: |
Re: Vendee Globe 2016
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Un saludo :brindis: |
Re: Vendee Globe 2016
Gracias por aportar tantos conocimientos, cofrades!
Es la primera vez que me intereso por la VG y no hay día que no vea cómo va. Por cierto... qué es la Zona de Exclusión? Gracias! |
Re: Vendee Globe 2016
Un límite que pone la organización.
Como el recorrido se acorta mucho cuanto mas al sur bajes, y cada vez apuraban mas, cada vez era mayor el riesgo de encontrar hielo. Además se alejaban fuera de todo alcance de los medios de rescate (por autonomía). Y por último, la regata se estaba convirtiendo en bajar el atlántico, rodear la Antártida y volver :o Así que pusieron esa zona de exclusión, "límite del hielo", que en teoría pueden ir cambiando (no?) en función de donde se detecten icebergs o growlers, y que deben dejar a babor. Si la cruzan, como hizo Jean Pierre Dick, debes volver para atrás y volverla a cruzar mas al W de donde la cruzaste. http://www.vendeeglobe.org/en/news/1...exclusion-zone :brindis: Edu |
Re: Vendee Globe 2016
Mas sobre el video de Le Cam, por fin he podido verlo completo.
Desde el 4:50 es impresionante, me gustaría entender lo que dice aparte del 'pa pa pa ...'... un crack. Dos preguntas: ¿Para que sirven los pescantes que lleva por popa? Imagino que no son para llevar la zodiac pero no se me ocurre para que son. Y va solo con la mayor... ¿como evitas una trasluchada involuntaria con las olas que hay y las guiñadas (aunque bien controladas por el piloto) que pega el barco? ¿Lleva una retenida Sparrow? :D |
Re: Vendee Globe 2016
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:brindis: |
Re: Vendee Globe 2016
Buenas,
Edu te lo ha explicado concisamente de maravilla, estas zonas de exlusión las marcan el comité/ organizador de la regata asesoradas por los equipos de metereologos de la misma.La detección de los Icebergs es un tema interesante y muy importante no solo a nivel de la regata en sí, sino también a efectos de seguridad marítima en la navegación, climatología, etc. Dejo un texto de la Fundación Barcelona World Race. http://www.hdfondos.eu/pictures/2012...ges-170244.jpg Cómo se detectan los icebergs? La tecnología de detección es el punto clave en la determinación de la presencia de hielos y en la fiabilidad de las previsiones. Es un campo fascinante que tiene muchas aplicaciones más allá de las meramente deportivas y puede alcanzar altos niveles de precisión aunque su implementación es complicada en el contexto de una regata de vela. Cada iceberg se identifica mediante un punto verde. Su deriva estimada se identifica con un trazo blanco. En función de las actualizaciones de datos, se definen zonas de probabilidad. En naranja, las zonas donde hay un 50% de posibilidades de encontrar el iceberg en cuestión. En rojo, zonas en las que se tiene un 100% de posibilidades. Es sabido que los grandes icebergs son un peligro relativo ya que son detectables por el radar de a bordo y visibles durante el día si no se dan condiciones adversas de niebla. El gran peligro son los growlers, los pequeños trozos de hielo flotante indetectables por el radar y muy difíciles de distinguir a simple vista en los habitualmente encrespados mares del Gran Sur ya que en muchos casos sólo sobresalen un metro del agua. La presencia de growlers está directamente relacionada con la de los icebergs, pues generalmente provienen del desmenuzamiento de estos al entrar en aguas más cálidas. La única forma de detectar el hielo en el mar a gran escala es mediante satélites. Existen en la actualidad dos tecnologías de detección por satélite: la de análisis de imágenes de radar y la altimetría por radar. El sistema de imágenes, que ha sido hasta ahora el tradicional, se basa en potentes radares de gran barrido que permiten observar la superficie del mar en "cuadrados" de 400 x 400 km con una resolución de 150 metros. En función del estado del mar, por ejemplo si hay grandes olas, las imágenes suelen tener "ruido" y necesitan un tratamiento posterior especial para detectar el hielo. Por otra parte, el sistema basado en el radar altimétrico mide las variaciones del nivel del mar y abarca una zona que mide 5 km, lo que en un principio da pocas posibilidades para cartografiar los hielos en amplias zonas del océano; sin embargo, tiene la gran ventaja respecto al sistema de las imágenes que trabaja en continuo con tres satélites y tiene una mayor precisión ya que si un objeto sobrepasa algunas decenas de centímetros la superficie del agua puede ser teóricamente detectado a menos que el altura de las olas perturben la imagen. Una vez detectado el hielo, entran en acción los programas para estimar su deriva. Se basan en modelos que incluyen las variables básicas: la corriente, el viento, el oleaje y la temperatura del agua y son bastante precisos. Un problema de la utilización de estos sistemas - imágenes y altimetría - coordinados es su coste. La demanda de imágenes es mucho mayor en el hemisferio norte que en el sur, por lo que el precio del servicio se dispara en esta parte del globo. Saludos,:brindis:. |
Re: Vendee Globe 2016
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Tampoco entiendo lo que dice pero me imagino que es como un ui ui ui que me la meto:cunao: En cuanto a los "pescantes" tienen un nombre especifico pero disculpa no se cual es. Son para separar las escotas de la velas de proa en portantes. Las trasluchadas el piloto es básico ademas de no empoparse del todo y retenida creo que no llevan. En esta Vendee hay unos cuantos que han tenido una trasluchada involuntaria entre ellos Didac y la verdad es que se monta un buen pollo.:D |
Re: Vendee Globe 2016
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http://www.vendeeglobe.org/medias/02...-1600-1200.jpg Salut! :brindis: |
Re: Vendee Globe 2016
Buenas,
Esta detección / seguimiento de Hielo va a ser muy importante en estas próximas jornadas sobre todo a medida que la flota se aproxime a Hornos. La única manera de detectar el hielo en la mar a gran escala es mediante satélites como vimos antes, aplicando dos tecnologías, una el analisís de imágenes de radar y la otra la altímetria también mediante el uso del radar. Basicamente, el altímetro es un aparáto incorporado en algunos satelites metereológicos, lo que hacen es medir la distancia entre el satélite y la superficie del mar.Si detecta objetos flotantes, ya sean barcos, icebergs, los envia a los centros metereológicos que es donde se estudian, descartando los barcos. Esto suele dar una indicación aproximada de donde están las principales concetraciones de hielo, pero como estos satélites no pueden cubrir las zonas todo el tiempo y además muchos icebergs se encuentramn a la deriva, se emplea actualmente otro instrumento para "afinar" más la posición, deriva de los mismos, el dispersometro. Este último se encarga de tomar fotos del satélite, (más que fotos, usa haces de radar reflejados), ¿Que es esto?, pues lo mismo que vemos en nuestras pantallas de radar cuando navegamos, lo envía al centro y allí estudian la dispersión de dichos haces, un mar plano da un haz diferente a las olas, o a los icebergs. Perdón por el rollo, no sé si lo cogeis. Saludos,:brindis:. |
Re: Vendee Globe 2016
No. no lo llevan todos, están en los costados de popa y recogidos en caso de necesidad los despliegan.
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Re: Vendee Globe 2016
Después del paseito que se ha pegado Jean Pierre Dick por el estrecho de Bass, en breve se va a colocar en quinta posición por delante de Yann Eliés y de Jean Le Cam. Es un crack el tío :cid5:
http://imageshack.us/a/img923/6083/LA6kEF.jpg :brindis: |
Respuesta: Vendee Globe 2016
Y parece que LC consolida el liderazgo.
Con posibilidades de llegar un día antes que AT al Cabo de Hornos. La bajada del Boss será amurado a babor, por su lado malo! https://s28.postimg.org/8q442xgd9/Sc...5_12_40_32.png :brindis: |
Re: Vendee Globe 2016
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Respuesta: Re: Vendee Globe 2016
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http://www.vendeeglobe.org/medias/03...-1600-1200.jpg Una abraçada :brindis: |
Respuesta: Re: Vendee Globe 2016
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Re: Vendee Globe 2016
Ostisss!!! gracias Golden, estaba buscando una foto y no la encontraba.
Bueno, espero no estar equivocado, pero yo diría que son para separar la escota, de la velas de proa de portantes. Ahora estoy dudando.:nosabo: |
Re: Vendee Globe 2016
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Re: Vendee Globe 2016
Ah, coñe.... Pues no me había fijado nunca en ellos.
Si tienen pinta como de "jockey poles" (o whisker poles) :nosabo: Gràcies per la foto Golden. :brindis: |
Re: Vendee Globe 2016
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Re: Vendee Globe 2016
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Re: Respuesta: Re: Vendee Globe 2016
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Respuesta: Re: Respuesta: Re: Vendee Globe 2016
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Re: Vendee Globe 2016
¿curri a 20 kn? :eek::eek::eek:
o poco has pescado tú o poco has ido a 20 kn :cunao::cunao::cunao: :brindis::brindis: llega el pez asfixiao al anzuelo :cunao::cunao: |
Respuesta: Re: Vendee Globe 2016
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Re: Vendee Globe 2016
Cita:
A mi me pasó una vez que un amigo se empeñó en salir al curri conmigo en un cata de vela ligera...y claro, salió un poco de brisilla...quién se resiste :santo:...me emocioné...y el señuelo iba dando botes de varios metros sin entrar en el agua, y no perdió la caña de milagro! :cunao::cunao: :brindis: Edu |
Respuesta: Vendee Globe 2016
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Re: Vendee Globe 2016
:cunao: Yo pensaba que era la caña para los selfies! :meparto:
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Re: Vendee Globe 2016
Didac a 260 millas de Heerema. :pirata::pirata:
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Re: Vendee Globe 2016
Me he reido 1 monton con las declaraciones de Enda "deseando" ver a sus suegras en su situación :cunao:
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Respuesta: Vendee Globe 2016
LC le ha metido un hachazo a AT de casi 50mn en 9h.
https://s28.postimg.org/jymj298v1/Sc...5_18_13_50.png Mañana la distancia puede ser enorme... :rolleyes: :brindis: |
Re: Vendee Globe 2016
Volveré a reabrir un tema que ya tuvo "rios de tinta"...el foil "oculto" de Alex Thomson..:cunao::cunao:..a ver, estoy seguro de que no hay foil de respeto...eso seguro...perooo no estoy tan seguro de que no tenga un sistema de orza de deriva por si se rompe el foil...y lo digo porque mirando,mirando fotos del barco he visto que los extremos de los foils sobresalen por la cubierta justo a proa del palo y en ambas bandas...y el angulo de entrada no coincide con la previsible forma del foil...digo yo, no sería posible que llevara dos cajeras en el interior?...una para el foil y otra con distinto angulo para la "orzita"? Ésta sería mas corta de lo normal y solo ae usaria en caso de emergencia para minimizar el previsible abatimiento por no llevar el foil..Y que ambas cajeras se juntaran en la misma salida?...de todas formas a ver si alguno de los expertos imoqueros me puede explicar las aberturas en la parte delantera del palo...son los extremos de los foils?...
En fin, no me hagais mucho caso...igual sera que se acerca la navidad y mi imaginacion vuela...:cunao::cunao: |
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