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Re: Vendée Globe 2008-09
Hiiiiiiiiiiiiiiiija :pirata:, gritó Riou, y no, no era para llamar a su hija, sino que era el grito que, cuan jinete sobre su corcel, le salió cuando vio que su correderá marcaba 27 nudos :calavera: en un surf, y no debe de ser el único, ya que la velocidades medias de varios se acercan a los 20 nudos.
Se confirma que Unai tendrá condiciones para hacer ruta directa hasta la puerta. Aqui Bilou: http://www.vendeeglobe.org/upload/im...76-580x387.jpg :brindis: PD: Por cierto, Malbon ha chocado con una ballena, y todavía está en fase de evaluar posibles daños, que aparentemente son son graves, aunque la violencia del impacto le hace temer por las consecuencias... |
Re: Vendée Globe 2008-09
Por fin se ve algo del Pakea, la perspectiva del video hace parecer que el Pakea tiene menos manga de la que ya tiene en relación a casi todas las monturas:
http://www.vendeeglobe.org/fr/mediat...deos/play/379/ |
Re: Vendée Globe 2008-09
Cita:
De todas formas si ha tenido algo más de viento en los Doldrums y una ruta más directa para llegar a la primera puerta, pero si está claro que siempre está en el sitio exacto.:cid5: Unas rondas a todos:brindis::brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
El Profesor: Desjoyeaux
IMPRESIONANTE :adoracion: A su salud :brindis::brindis::brindis: Unai a 1000 millas del primero |
Re: Vendée Globe 2008-09
Ahora que los de adelante empieza a correr Stamm ha dejado de acercarse, pero lo curioso es que ¡iba con el botalón roto!:
Réparation de fortune http://www.vendeeglobe.org/upload/im...76-150x100.jpg "Avant le pot-au-noir, en faisant un tour du bateau, je me suis rendu compte que mon bout dehors était de nouveau cassé. Il y avait une cassure en compression, vers l'étrave du côté tribord. En analysant le problème, il se trouve que la sous-barbe neuve qui a été installée au Sables s'est détendue. Et comme, dés mon départ et jusqu'au pot-au-noir, les grandes voiles d'avant étaient à poste, les efforts ont finis par être transmis à la structure du bout dehors. Résultat, casse, dépit et gros chantier en perspective. J'espérais profiter de la pétole du pot-au-noir pour remettre l'ensemble en place, mais j'ai plutôt eu du vent fort et des orages, donc pas pratique. Ensuite, et bien ça repoussait à loin, parce qu'autour de Ste-Hélène, il n' y a pas eu de pétole et surtout, travailler sur le bout dehors contre le vent n'est pas vraiment pratique, voire possible. Il y a quelques jouyrs, j'ai eu un créneau d'un après-midi pour retendre la sous-barbe et hier, alors que le spi était amuré à l'étrave, j'ai pu faire la réparation sur le carbone. Meulage et remplacement des tissus de carbone cassés. J'étais assez content d'avoir pu faire ça maintenant et pas par 55° sud. Je croise les doigt pour que ce que j'ai fait tienne le coup. Une chose de bien, dans cette histoire, c'est que j'étais couvert de poussière de carbone et obligé de me doucher. Eh bien l'eau est déjà froide. Voilà, en ce moment, je suis sous spi, toujours amuré à l'étrave histoire de laisser sécher la résine, le vent est en train de rentrer assez rapidement, le ciel de se couvrir et les portes des quatrantièmes de s'ouvrir. Je n'est pas encore vu mon pote Al Batros, mais il ne va pas tarder c'est sûtr. C'est un ponctuel. Puis, j'ai entendu que Artemis avait tapé une baleine. Pour ma part, depuis le départ, j'ai du voir deux fois des dauphins et c'est tout. Rien d'autre. Et pourtant je scrute. Autrement, assez peu de poissons volants, par contre il y a des calamars qui commencent à atterir sur le pont. Bonne nouvelle pour le cuisinier. Voilà, bonne journée. Bernard Stamm, Cheminées Poujoulat, message de la nuit De http://www.vendeeglobe.org/fr/depech...e-fortune.html La buena noticia es que lo ha reparado :confused: Sam es una diosa :adoracion:, además de los más llamativo y mediático está demostrando una calidad como navengante que sorprende dada su juventud, aunque no hay que olvidar que es una reputada "Figarista". Se va a comer al "hormonado" Pindar, un teórico maquinón, superado por un barco del 2000... que ha ganado dos Vendée :rolleyes:. Parece que la opción barco hiperpotente está quedando en evidencia... :santo: Hay un cambio de recorrido, relacionado con la situación de la puerta "Kerguelen", para asegurarse que no se topan icebers. http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...nne-le-la.html :brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Un Articulo que me ha gustado
Viajar es pasear un sueño Fernando Mendikoa http://www.diariosigloxxi.com/colabo...mendikoa_p.jpgAsí rezaba una frase que un día leí en alguna parte (sí recuerdo que era anónima, de modo que me evito el copyright). Al igual que sucede con los trastos que se acumulan en lugares de infrecuente visita, se ve que también a esta frase le ha llegado el momento de darle un uso. Suele suceder con todo: hasta con lo más inesperado. De entre todos los viajes posibles (que son unos cuantos), a uno le produce especial admiración el que una treintena de intrépidos aventureros emprendieron el pasado 9 de noviembre en la localidad francesa de Les Sables d’Olonne: la Vendée Globe, la vuelta al mundo en solitario y sin escalas, que supone un reto extremo, desde cualquier perspectiva. A medio camino entre la competición y la supervivencia, se trata del más osado, increíble y maravilloso de los viajes posibles, porque además supone una lucha leal y honesta con la Naturaleza. Una competición, sí, y en el más amplio y estricto sentido de la palabra: contra los rivales, pero también contra las adversidades, e incluso contra uno mismo. Pero es en esos viajes en solitario cuando uno se reencuentra consigo, y cuando es capaz de sacar lo mejor de sí, para afrontar con un mínimo de garantías un reto de semejante exigencia. Solo el barco, la inmensidad del mar, y la aparición espontánea y fugaz de algunos acompañantes marinos rompen la soledad de estos expedicionarios del siglo XXI. Y también se trata de una lucha del hombre junto a la Naturaleza (nunca puede hablarse de contrarios quienes tienen el mismo destino), donde el instinto de supervivencia nos devuelve a nuestros propios orígenes, de los que quizá hemos huido en exceso. Se trata, desde ese prisma, de un regreso a lo desconocido, a aquello por descubrir, a la aventura en la que el ser humano se sabía inferior a las incontrolables pero sabias fuerzas naturales, en los tiempos en que su lugar no era otro sino el de compartir con ella lo mucho que le debemos. De hecho, la propia regata tiene asimismo algo (o mucho) de lección de lo que es la misma Naturaleza, y la vida. Toda la lucha de esta treintena de navegantes terminará, inevitablemente, en el mismo lugar del que partió, más allá del tiempo que cada uno de ellos emplee en completar la hazaña de recorrer 25.000 millas alrededor del globo. El ciclo de la vida, demostrado por enésima vez. “Viajar es pasear un sueño”. La frase regresa de nuevo a mi mente, y ahora entiendo lo que aquel que la escribió quiso decir: lo mismo que estos aventureros, hombres solitarios que lucharán por ser el primero en alcanzar la meta, aunque sabedores de que cada uno de ellos está paseando ese sueño con el que partió, lo que en sí mismo supone vencer. Como decía Aristóteles, “el hombre solitario es una bestia, o un Dios”. |
Re: Vendée Globe 2008-09
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Re: Vendée Globe 2008-09
No sé si lo habéis comentado, lo pongo y ya me tiraréis de las orejas. Leyendo a Juanpa Cadario resulta que ha habido un babor-estribor en el atlántico sur entre PRB y Paprec Virbac
http://juanpa-cadario.blogspot.com/2...virbac-no.html En el track el 01/12/2008 a las 11:00 no se les ve ni cerca. En el medio de la nada y casi chocan, PRB amurado a babor y Paprec Virbac a estribor, ambos skippers dentro del barco y de pura casualidad Vincent Riou salió a cubierta a chequear que todo esté ok y se encontró al barco de Jean Pierre Dick que se le venía encima, atinó a manotear el timón y tirar el barco al viento, no chocaron de milagro. Luego Vincent lo llamó a Jean Pierre, que nunca se enteró de lo que pasó, para avisarle del hecho. JPC Pregunta mía ¿y ese hongo que llevan, que pasa, que lo apagan, no? :brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Vaya marcaje del Josse Sebastien al Elies Yann, jajajaja
Parece que hay ganas de ser el primero en pasar esa puerta... :cunao: :velero: |
Re: Vendée Globe 2008-09
La clasificación de las 11 me hace seguir admirando a los dos veteranos orza fija Finot que, obviamente sin aspiraciones de podium, se parten el pecho y se defienden con más que decoro ante el resto de la flota, se supone que se entiende la admiración extendida hacia sus patrones. La recuperación del Toe in the Water ha sido espectacular, casi alcanza al otro, ahora algo "desinchado", Akena Vérandas.
Parece claro que hasta la puerta Unai ha perdido ante Rich Wilson, y una vez en los 40 no sé cómo se defenderá el Pakea ante el veterano ex-Solidaires de Dubois :santo:. La marcha de la cabeza se ha ralentizado al tener que subir algo para entrar por la puerta, y me imagino que andarán metiendo datos en sus PC's para saber cómo afrontar ahora la cosa ante el cambio de recorrido, aparenta que hasta al puerta de las Kerguelen no hay muchas opciones... mucha puerta para mi gusto (opinión poco considerable por otra parte :o), aunque es suficiente argumento para ponerlas la seguridad de estos fenómenos :adoracion: |
Re: Vendée Globe 2008-09
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http://www.vendeeglobe.org/fr/mediat...deos/play/367/ ¿o si :nosabo:? |
Re: Vendée Globe 2008-09
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Re: Vendée Globe 2008-09
Hay en la mediateca fotos de la orza de deriva daña de Malbon por el choque con una ballena... si sólo es eso, que se dé por contento :santo:
http://www.vendeeglobe.org/fr/mediatheque/photos/ |
Re: Vendée Globe 2008-09
Por primera vez, y con lo que veo en la cartografía de las 16:00, me parece que Peyron (siguiendo a JP Dick) no va por donde debe :nosabo:, o al menos que los dos que van por delante lo tienen mejor :confused:. Se supone que pasar por la puerta es pasar por algún punto de la linea que une sus dos extremos, y si ahora va por debajo de los 42º tendra que subir luego para superarla... deberes que tedrán hechos varios, entre otros los dos primeros, Seb Josse y Yann Eliès que ahora sólo tienen que apuntar hacia la siguiente puerta. No parece que con la evolución del frente el que suba más tarde le vaya a aportar ninguna ventaja :nosabo:
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Re: Vendée Globe 2008-09
Traducción "libre" (aunque asistida) de la web oficial:
"Pasar las Puertas: Una puerta es una linea de puntos en la misma latitud limitada por el oeste y por el este por dos puntos de diferente longitud. Por ejemplo, en la Puerta Atlántica todos los puntos están en al sur del paralelo 42. Los laterales están en 1º Este y 11º Este. La puerta tiene una longitud de 445 millas, alrededor de un día y medio de navegación para un competidor. Cada competidor debe dejar al menos uno de los puntos de cada puerta a estribor, pasando al norte de al menos uno de los puntos en este segmento." Reflexión propia: Osea, para la puerta Atlántica, hay que esta en algún momento al norte del paralelo 42 entre las longitudes 1º y 11º este. :pirata::pirata::pirata: |
Re: Vendée Globe 2008-09
LOS ICEBERGS AMENAZAN A LA VENDÉE GLOBE
Los efectos del cambio climático se están percibiendo también en la Vendée, ya que se están encontrando icebergs en latitudes inhabituales. Ante esta situación atípica, la dirección de la regata ha decidido modificar la posición de la segunda de las puertas de seguridad, la puerta Kerguelen. Tras las últimas observaciones realizadas vía satélite, se han detectado varios iceberg en esta zona, por lo que han desplazado esta segunda puerta 130 millas más al norte y 600 millas más al oeste para evitar riesgos. Cuando han transcurrido ya veintitrés días de navegación, Unai Basurko (PAKEA BIZKAIA) sigue recorriendo millas en esta importante regata. “Los últimos días han sido duros, con viento fuerte y con una mar que golpeaba en varias direcciones. En estos momentos, además, nos empuja un frente, con vientos del norte de entre 20 y 25 nudos. Tenemos el viento a favor, lo que nos está permitiendo navegar rápido y hacer muchas millas” relata Unai. Durante los últimos días, Basurko ha tenido también un problema de filtración de agua en la cabina del PAKEA BIZKAIA. “Ya he sellado los agujeros por donde entraba el agua. Era muy incómodo tener agua dentro de la cabina y estar achicando cada poco tiempo” declaraba el navegante esta misma mañana. El navegante portugalujo se dirige rumbo al sur. Tal y como él mismo relata “se nota que estamos llegando ya a una zona de frío. De momento la temperatura es buena pero el frío comenzará en una semana. El traje de aguas ya es necesario día y noche.” Sébastien Josse (BT) sigue liderando la regata, seguido de Yan Eliès (GENERALI) y Jean Pierre Dick (PAPREC VIRBAC) a 41,9 y 43,2 millas del primero respectivamente. Tras encabezar la regata durante varias semanas, Loïck Peyron (GITANA EIGHTY) ha bajado hasta la cuarta posición. Toda la flota de cabeza se dirige agrupada a pasar la primera de las puertas de seguridad. |
Re: Vendée Globe 2008-09
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Re: Vendée Globe 2008-09
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Re: Vendée Globe 2008-09
ronda para todos.
si parece que alguno se ha pasado la puerta a lo bravo. intento poner foto, a ver si hay suerte: las pelotas de portugalete. [IMG]http://img48.imageshack.us/img48/4082/img2631ix2.th.jpg[/IMG] Escuela de nautica de Portu. aupa unai |
Re: Vendée Globe 2008-09
Peyron no bajó tanto como JP Dick, pero este ahora que bajó hasta los 42º 57' tuvo que virar y hacer un bordo para subir hasta los 42º para pasar, cosa que ya ha hecho Seb Josse y está a puntito de hacer Yann Eliès, y ya están apuntando para abajo hasta la nueva puerta que está en los 46º. Seguro que es una menudencia ¡pero para una vez que veo algo en lo que tengo razón! :cagoento::cunao::meparto: :borracho:
Sea como sea es una menudencia intranscendente en las distancias que los separan :o La buena noticia es que Unai va a 14 nudos y parece que algo le ha recuperado al yanki, aunque para esta noche parece que le amenazan condiciones duras (35-40 nudos), que para cuando llegue el frente a la cabeza de la flota el jueves por la tarde pueden ser todavía peores (50-55 nudos). Es el Gran Sur señores :calavera:. Stamm vuelve a ser el que más distancia ha recorrido en 24 horas :cid5: ... y siguen corriendo, Le Cam ha visto 27 nudos de velocidad medidos por el GPS en una planeada de su VM Matériaux :calavera: :brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
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Por cierto, Muchísimasssss Felicidadesssssss!!!! :brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Cosas del pasado pero que pueden convertirse en presente
El rescate de Dinelli en la Vendée Globe Suso Pérez | 03/12/2008 - 17:09 horas Raphaël Dinelli, uno de los participantes en la actual edición de la Vendée Globe, tiene problemas con la driza de la mayor de su velero y en los últimos días ha estado dudando sobre qué hacer para repararla. Aunque no va en el nutrido y peleón grupo que encabeza la regata, muchas miradas están puestas en él a tenor de los recuerdos y la simpatía que despierta su figura entre los navegantes. Esta es la cuarta vez que el francés Raphaël Dinelli toma parte en la Vendée Globe y nadie ha olvidado la peripecia dramática que vivió en 1996, en su estreno en esta mítica prueba. El 25 de diciembre de ese año, día de Navidad, en medio del Índico, en uno de los lugares más alejados del mundo civilizado, el barco de Dinelli, el Algimouss, corría con vientos de fuerza 11 en medio de olas montañosas cuando se dio la vuelta y sufrió graves desperfectos. Se adrizó pero lleno de agua que no se podía achicar y el marino no pudo hacer otra cosa que lanzar un mayday por medio de la radiobaliza Epirb. La organización de la regata, en Francia, decidió que la única opción de rescate era avisar a otro participante, el británico Pete Goss, que navegaba a unas 160 millas por delante de Dinelli. Para entonces, Pete Goss, a bordo de Aqua Quórum, ya había volcado tres veces a su vez, aunque había conseguido adrizarse, y veía como el barco hacía agua. Empujado por vientos que en su zona alcanzaban categoría de huracán, el barco del británico había llegado a superar los veinte nudos de velocidad navegando a palo seco, pero, cuando recibió el aviso del mayday, Goss no dudó sobre la decisión que debía tomar, aunque, como el marino muy experimentado que era, sabía que iba a ser una misión imposible. "No tengo otra salida. Voy a hacerlo", recuerda Philippe Jeantot, director de la Vendée Globe, que respondió Goss cuando le comunicó la situación de Dinelli y le pidió que le ayudase. Viró, izó un diminuto foque de capa y puso el barco a luchar contra un temporal inimaginable. Sufrió incontables vuelcos. Llegó un momento en que el zarandeo a bordo era tan incontrolable que no pudo hacer otra cosa que amarrarse en la litera mientras el barco avanzaba ciñendo a apenas cinco nudos de velocidad. Tardó dos días en llegar a la zona de donde procedía el mayday y, contra todo pronóstico, la suerte repartió premios. Un avión australiano, al límite de su alcance, había localizado a Dinelli justo diez minutos antes de que su barco se hundiera y le había tirado dos balsas salvavidas. El marino francés logró subirse a una de ellas. Cuando llegó Goss, unas treinta horas después, la visibilidad era casi nula debido a las condiciones atmosféricas y a la altura de las olas pero aun así el marino británico empezó a barrer la zona con determinación. Lo más probable es que no hubiera visto la balsa ni aun pasando a pocos metros de ella, pero a la mañana siguiente volvió el avión australiano y marcó la posición de Dinelli con señales de humo y haciendo pasadas sobre él. Goss realizó entonces una precisa maniobra náutica y se abarloó a la balsa dejando que su barco derivase sobre ella. Aterido dentro de su traje de supervivencia, Dinelli agarró el brazo que Goss le tendía y subió a bordo, donde se abrazaron. La alegría por el milagroso rescate dejó un resquicio incluso para las bromas y los tópicos nacionales. Dinelli, que no podía ni hablar, sacó de uno de los bolsillos de su traje de supervivencia una botella de champán que había rescatado del barco y Goss, que también estaba agotado tras su hazaña, le preparó té muy azucarado. Navegaron juntos durante diez días, hasta alcanzar Hobart, en Tasmania, al sur de Australia. Goss desembarcó allí al náufrago y volvió a la regata, con una compensación de tiempo otorgada por la organización. Acabó en quinta posición en esa dramática edición de la Vendée Globe, que registró muchos otros vuelcos y accidentes e incluso la desaparición del canadiense Gerry Roufs. Pete Goss y Raphaël Dinelli son grandes amigos desde entonces, "como hermanos", en palabras de Goss. Ese verano, el británico fue testigo en la boda del francés, un poco antes de ser condecorado con la Legión de Honor por el presidente Jacques Chirac. Aunque sigue implicado en proyectos náuticos, Goss no volvió a participar en la Vendée Globe. Pero sí Dinelli. En la edición del 2000 chocó con una ballena en el Atlántico y debió entrar en Sudáfrica y retirarse debido a los daños sufridos en el timón. Y en 2004 logró finalizar al fin, en el puesto 12, la gran regata en solitario alrededor del mundo. Ahora, el veterano Raphaël Dinelli, casado, con dos hijos, residente en el mismo puerto de Les Sables d"Olonne de donde parte y a donde llega la Vendée, estudia cómo arreglar la driza de la mayor de su Fondation Océan Vital para seguir navegando rumbo al Índico. |
Re: Vendée Globe 2008-09
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Re: Vendée Globe 2008-09
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Re: Vendée Globe 2008-09
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La organización ha decido desplazar más al Norte la segunda de las puertas de seguridad tras observar varios icebergs en la zona. Basurko ha solucionado ya un problema de filtración de agua en la cabina http://www.eitb.com/multimedia/image...udo_dest_2.jpg Unai Basurko Los efectos del cambio climático se están percibiendo también en la Vendée Globe – Vuelta al mundo de vela en solitario, sin escalas ni ayuda externa-, ya que se están encontrando icebergs en latitudes inhabituales. Ante esta situación atípica, la dirección de la regata ha decidido modificar la posición de la segunda de las puertas de seguridad, la puerta Kerguelen. Tras las últimas observaciones realizadas vía satélite, se han detectado varios iceberg en esta zona, por lo que han desplazado esta segunda puerta 130 millas más al norte y 600 millas más al oeste para evitar riesgos. Cuando han transcurrido ya veintitrés días de navegación, Unai Basurko (PAKEA BIZKAIA) sigue recorriendo millas en esta importante regata. “Los últimos días han sido duros, con viento fuerte y con una mar que golpeaba en varias direcciones. En estos momentos, además, nos empuja un frente, con vientos del norte de entre 20 y 25 nudos. Tenemos el viento a favor, lo que nos está permitiendo navegar rápido y hacer muchas millas” relata Unai. Durante los últimos días, Basurko ha tenido también un problema de filtración de agua en la cabina del PAKEA BIZKAIA. "Ya he sellado los agujeros por donde entraba el agua. Era muy incómodo tener agua dentro de la cabina y estar achicando cada poco tiempo" declaraba el navegante esta misma mañana. El navegante portugalujo se dirige rumbo al sur. Tal y como él mismo relata "se nota que estamos llegando ya a una zona de frío. De momento la temperatura es buena pero el frío comenzará en una semana. El traje de aguas ya es necesario día y noche". |
Re: Vendée Globe 2008-09
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Este año se apunto a la Figaro solo, entre toda una peña de "chavales" que mas que ganar la regata QUERIAN GANARLE A ÉL !!! y pudo con todos ... Eso le honra ... A ver el costo que tiene la galopada que se ha pegado ... (material, físico y psíquico ...) Además esta al norte de la puerta ... y podrá seguir a los dos primeros mucho mejor incluso que los que ahora están al sur y tiene que remontar. El BT y el Generali ampliarán la diferencia ... El Gitana orza mucho, para tocar la puerta y volver lo antes posible al sur ... que se le van ... No se porque Paprec Virbac no hace lo mismo ... a ver como progresan ... Esto da un mono ... y yo en Madrid pasando frío .... Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
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No llevan electrónica, ni piloto, y navegan como lo hicieron los otros hace casi dos siglos. Le han puesto un motor (por cumplir con las medidas de seguridad), pero salieron de puerto a remo. Cuenta que a pesar del peso, el barco planea muy bien en las olas del Atlántico. Harán una parada en Ciudad del Cabo. A su salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Y Stamn navegando a 17 nudos, ya se está acercando a las chicas, el Aviva y el Roxy de Sam ya están mirando por el retrovisor, y ahora con el frio Stamn no se va a pasar a ver los modelitos de Sam, yo creo que en la puerta las tiene a tiro...
Como dice Ventarron, a ver que tal está el barco y la paliza que Stamn se tiene que estar pegando para remontar... le veo entre los cinco primeros, por detras de Desjoyeaux, Vicent del Riuo, Sebastian Josse y ...:nosabo: Parece que Sam a tenido algún problemilla y se ha descolgado algo de la cabeza, el Aviva se le acerca (¿cual será la primera?) Respecto a Unai yo diría que se ha centrado en llegar lo mejor posible pero sobre todo en acabar la regata, imagino que está dosificando esfuerzos y cuidando al barco, se ha quedado muy detrás, ahora se están acercando los últimos. Y ojo que se acercan los primeros vientos duros... alguno pone rumbo a Ciudad del Cabo. Unas rondas para todos:brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
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Creo recordar -hasta leerte a tí, pensaba que fue Dinelli- que cuando Goss le subió al barco, no contando con lo congelado que estaría, lo dejó caer de bruces sobre la cubierta y siguió atendiendo el barco, sin que Dinelli (?) pudiera parar el golpe: hasta romperse la nariz congelada. Imagino que confundo el restate de Dinelli con el de otro patrón -no consigo recordar su nombre- que pasó unos días amarrado a la orza de su monocasco volcado a la espera que otro barco competidor le rescatara.... Lástima de memoria la mia... pero... como me gusta esta regata!!!! magicus |
Re: Vendée Globe 2008-09
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Re: Vendée Globe 2008-09
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Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Por cierto, ya llevaban tiempo ¡desde la salida! sin que nadie pasase cerca de la línea teórica del rumbo directo.
Unai a 2.6 nudos :nosabo: como velocidad en la última hora, aunque la media entre dos clasificaciones es de 10.6, esperemos que sea sólo por que le coincidió con una maniobra, y no sea un problema mayor.... :cagoento:Rectifico, acabo de ver que ha roto la caja de orza de la orza/alerón de deriva estribor, y justo cuando le vienen vientos fuertes. En principio piensa evaluar para una reparación por medios propios :cid5: http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...a-bizkaia.html |
Re: Vendée Globe 2008-09
En cuando a la subida de JP Dick y Peyron, junto a Le Cam y Le Cléac, parece que no tienen prisa para poner un rumbo mayor a 90º, tiene sentido que prolonguen algo el Este porque tendrá vientos más fuertes que si tiran ya para abajo. Como todo se sabe si fue para bien a posteriori, todavía les queda mucha línea en la puerta para apuntar a Sur y en ese momento contabilizar si les fue mejor que a Seb Josse y a Yann Eliès que son seguidos por Bilou, Riou y Golding. Aunque ya cerca de la puerta, todavía puede escoger Desjoyeaux, Guillemot, y un muy al norte Wavre que parece que pretende pasar la puerta por el extremo Este. Así viendo la evolución meteo y un previsible rumbo no parece descabellada su elección :nosabo:
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Re: Vendée Globe 2008-09
Sabéis algo más de Unai.
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Re: Vendée Globe 2008-09
Se le están complicando las cosas a Unai. Esta mañana ha cascado la caja del timón de estribor y está navegando a rumbo de seguridad. Ha reducido velamen y quizás tenga intención de tirar hacia Cape Town.
La noticia "This morning at 0530 GMT/UTC, Gonzalo Terceño, the Pakea Bizkaia project manager, informed the Race Directors that Unai Bazurko had a rudder problem. After hearing a loud noise, the Basque sailor saw that his starboard rudder cassette is damaged The damage has forced him to change to a NE’ly course, towards the lighter winds of the St. Helena high pressure system, seeking relief from the strong winds. He will then be in a better position to evaluate the extent of the damage and consider the possibilities of carrying out repairs by himself. This morning at 7h30 GMT/UTC, he was sailing at 37°28 south and 17°16 west. He was on a bearing of 73° and proceeding under reduced sail averaging 2.6 knots. Pakea Bizkaia is currently right in the middle of the South Atlantic, more or less halfway between the coast of South America and Africa, 1730 miles from Cape Town." |
Re: Vendée Globe 2008-09
Cita:
Os juro que entendí timón y quise poner timón, pero será por el recuerdo de los Telefónicos de la Volvo o por las secuelas de las borracheras de la juventud (que todavía a mi 42 disfruto :borracho:), que mis conexiones sinápticas fueron por libre... :santo: http://www.vendeeglobe.org/upload/im...76-580x387.jpg Si Olonnois, es la ¿cajera? del timón estribor, o en franchute "boîte de safran tribord", luego de oir un gran ruido, pero si no fue la pala del timón, entiendo que no fue por impacto con un OFNI (objeto flotante no identificado), sinó que deslaminación o rotura de la cajera :nosabo: |
Re: Vendée Globe 2008-09
Cita:
[FONT='Tahoma','sans-serif']ROTURA EN EL PAKEA BIZKAIA[/font] [FONT='Tahoma','sans-serif']Durante la madrugada de hoy Unai Basurko (PAKEA BIZKAIA) ha escuchado un ruido muy fuerte. Al salir a comprobar que todo estaba en orden se ha dado cuenta de que uno de los anclajes de la caja del timón de estribor se había arrancado. [/font] [FONT='Tahoma','sans-serif'] [/font] [FONT='Tahoma','sans-serif']En estos momentos está haciendo rumbo 50 hacia el interior del Anticiclón de Santa Helena. Dado que es una reparación muy complicada, ahora Unai tiene que estudiar el parte meteorológico puesto que en la zona en la que se encuentra hay mucho viento y no puede parar el barco para hacer una estimación de los daños. [/font] [FONT='Tahoma','sans-serif'] [/font] [FONT='Tahoma','sans-serif']El PAKEA BZIKAIA se encuentra en mitad del Atlántico sur, casi a la misma distancia de las ciostas su-americanas que de las africanas, más exactamente a 1730 millas al sur de Ciudad del Cabo.[/font] |
Re: Vendée Globe 2008-09
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Re: Vendée Globe 2008-09
Rotura en el anclaje de la caja del timón... en el espejo de popa o en la cajera :confused:?
Se explica la baja velocidad del Pakea porque está amurado a babor y precisamente el timón que manda es el de estribor roto :cagoento: Las dos parejas de cabeza se juntan ahora, parece una guerra de trasluchadas en un match race y lo que se fueron por arriba no parecen damnificados. Desjoyeaux :adoracion: a sólo 153 millas de la cabeza. |
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