Re: Vendée Globe 2020
 

Por cierto, aquí uno más que quiere insistir en la excelente regata que está haciendo Didac, plantando cara como un jabato en su grupo desde hace ya un par de semanas. Esta noche ha vuelto a meterle unas cuantas millas a Pip Hare.. :brindis: Y eso que aún no está en los portantes cerrados para los cuales han optimizado el Kingfisher.

No entraré en disquisiciones bizantinas, que bastantes ha habido ya, pero me parece que está demostrando ser un táctico extraordinario. Algo tendrá que ver que esté dando su tercera vuelta al mundo, claro.

Re: Vendée Globe 2020
 

es tontería el hecho de estar acompañado ya es una ayuda el poder dormir tranquilo charlar tomar un café etc
pero que menos por salvarle la vida
lo que no puede es ayudar a la navegación

a le cam se le ve pletorico

Re: Vendée Globe 2020
 

Y la escuela Le Cam........

Re: Vendée Globe 2020
 

beyou rumbo suroeste a 10 nudos da la sensacion que quiera hacer ruta mas abajo que el resto .... pero para mi gusto va muy al oeste

Re: Vendée Globe 2020
 

Cierto pero mira la previsión a 24 y 48 horas, me da que esta intentando "sortear" una zona de poco viento

Re: Vendée Globe 2020
 

AT se retira a 18 nudos..:eek::eek::eek:
Debe confiar mucho en la reparación...y navegar amurado con la pala en el agua:cunao::cunao:

Re: Vendée Globe 2020
 

Si miráis esa zona con Marine Traffic... da miedo el tránsito de cargueros, barcos de pesca y barcos tanque que hay por ahí.

http://romwebsite.net/photos/marine.JPG

Re: Vendée Globe 2020
 

Que pena.
Sam Davies esta mañana en la llamada de audio: “Anoche navegaba, trasluchaba en el cambio de frente, había 30-35 nudos de viento para la trasluchada y eso había ido bien, y estaba contento con dónde estaba. Navegaba en trasluchada de estribor hacia el este, y obviamente el estado de la mar era bastante caótico, como ha sido durante los últimos dos días. Y, obviamente, sé que estaba en estas corrientes y sé que estos riesgos están ahí, pero navegué muy bien, lo mejor posible dado el estado del mar. Así que velocidades entre 15 y 22 nudos y en realidad solo estaba haciendo una comida caliente después de la trasluchada y la pila y todo y estaba empezando a oscurecer. Golpeé algo. No vi nada. No sabía lo que era. Estaba bastante oscuro cuando sucedió. Pero fue como si hubiera encallado en una roca en ese momento. La velocidad del barco pasó de 20 nudos a cero. El barco cayó en picada por el impacto con la quilla. Sabía que era la quilla. Escuché un crujido proveniente de allí. Yo y todo lo demás volamos hacia adelante, incluida mi cena, que ha vuelto a pintar todo el interior de mi barco. Todo se movió. Salí volando hacia un marco de ring, afortunadamente, porque eso podría haber sido peor. Fue realmente violento. Pero por suerte me acabo de lastimar algunas costillas. No es grave, pero sí doloroso. Pero detuve el bote, dejé caer el mayor y fui a revisar la quilla, los cojinetes y el mamparo. El mamparo, los mamparos del cojinete principal (que sostienen la caja de la quilla) están intactos hasta donde puedo ver. Los cojinetes de quilla están intactos. La estructura longitudinal alrededor de la quilla está agrietada. Eso ha tenido el impacto del impacto de cuando el barco se movió, que se agrietó por ambos lados. El ariete de la quilla, porque el ariete de la quilla atraviesa la pared lateral de la caja de la quilla, que se había movido todo y hay un sello hermético en el ariete y que se desprendió. Entraba un poco de agua, pero tengo una bomba de inmersión muy buena que puse en marcha muy rápida y permanentemente para mantener el agua baja. Para mí lo más importante es estabilizar el barco. Todavía está muy mal, 30kts de viento, así que tengo el barco en un rumbo que minimizará todas las tensiones y esfuerzos en la quilla y los mamparos. Y luego realicé muchas verificaciones con mi equipo, que se movilizó muy rápido, los arquitectos y los ingenieros estructurales, solo para verificar que no estaba en peligro inmediato. Lo hicimos de verdad y la noticia fue tranquilizadora, estaban realmente seguros de que no estaba en peligro a menos que navegara rápido. por lo que no hay mal ruido y la quilla todavía está en sus cojinetes y no se mueve en absoluto. No puedo navegar a ninguna velocidad, así que me dirijo lentamente hacia Ciudad del Cabo porque ese es el refugio más cercano y seguimos evaluando los daños y qué hacer con mi equipo de tierra, que está siendo increíble ".

Re: Vendée Globe 2020
 

Aparentemente ha sido lejos de donde se encuentran

Yesterday we reported that the containership ONE Apus lost a “significant” number of containers overboard during a storm in the mid-Pacific. Today we’re learning more about just how many were lost and it is A LOT.

According to an update this morning, it is now estimated that some 1,900 containers were either lost or damaged, including 40 that are believed to be dangerous goods


:brindis:

Re: Vendée Globe 2020
 

Animo Sam
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...95&oe=5FEE2E79

Re: Vendée Globe 2020
 

Es un gustazo poder disfrutar de la gran mayoría de comentarios y aportaciones que hacéis de esta Regata, que nos ayudan a saber y entender mas lo que sucede día a día.:adoracion: a todos gracias.
y como taberna que es esta y todos podemos opinar yo veo que Le Cam continua manteniendo a raya a los perseguidores, navegando en zonas de menos intensidad de viento pero manteniendo la velocidad y promedio de los que navegan más al sur.
No estáis de acuerdo en que en condiciones duras suele ser más efectivo navegar con menos viento y más paño, que con mucho viento y menos trapo, por lo menos en los barcos de antes de los foils. Alguna vez habremos visto un barco ciñendo pasado de velas, muy escorado, abatiendo, peleándose contra el mar (muy espectacular para quien lo ve desde fuera), entonces dedica un par de minutos a rizar y reducir vela a proa y el resultado es que navega con más velocidad, menos escora y abatimiento y de manera mucho más cómoda y efectiva.
En cuanto a estos monstruos, con portantes y mar a favor supongo que pasará algo parecido. ¿No será mejor ir a 17kn seguro y medio tranquilo, surfeando la ola de popa, que a 23kn bajando olas medio volando para frenar de golpe con la siguiente ola?
Aunque dicen que el que no arriesga no gana, ahí está Burton más al sur que ninguno. El tema está en cuando arriesgar, parce que el Theta no era el momento y de ahí pueden estar llegando consecuencias.
:brindis:

Re: Vendée Globe 2020
 

y esta noche y parte de la mañana a 20 nudos,un barco roto que navega mas fuerte que muchos de los que están en regata al 100%
la retirada no es por que el barco no sea competitivo
se veian ganadores y su objetivo era ganar y ahora ya no ,eso machaca la moral de cualquiera siguiendo el barco no da garantias para lo que queda de maretones gordos y las pruebas que tenian que hacer a nievel de ingenieria ya se han hecho ya tienen datos para trabajar unos años
pero es verdad que es gracioso ver retirarse un barco zumbando a 20 nudos

Re: Vendée Globe 2020
 

Una prueba de testado rumbo a puerto.
Que no es lo mismo que la incertidumbre y la duda de la integridad asegurada para afrontar miles de millas sin refugio.

Y la decepción, que exige acabar y pasar el mal trago, cuanto antes.

. 8

Re: Vendée Globe 2020
 

Hoy Vendee Globe a dos.
Kevin da las gracias a todo el mundo que le ha apoyado ene le infortunio.
Habla del surfeo continuo del barco de Le Cam y dice que es un buen barco.
El café dicen los comentarios que será mejor que el del palacio presidencial y la acústica también.
:brindis:

Re: Vendée Globe 2020
 

Yo sigo, debo ser de los pocos...,confiando en la versión dada por Alex Thomson...cuando anunció en un ya famoso video, que el "Boss estaba de vuelta" su cara, su expresión lo decía todo...no creo,para nada, que si despues de ese video hubiera comprobado que la reparación no era segura o había dudas de su resistencia, hubiera tenido que "inventar" la historia del timón para justificar la retirada...si se sigue atentamente su ruta desde que notificó la rotura del timón se vera que solo acelera cuando trabaja la pala sana, y que en el otro bordo no pasa de 10/11nudos, debido a no poder forzar mucho la maquina y que rompa el otro timón y debido a que para correr tiene que meter foil,vela y escorar algo...con lo que la pala saldría del agua o casi...el hecho de ir a 18 nudos con la pala buena y cuando va amurado a estribor indica que si confía en su reparación....además el ya ha contado lo sucedido..."Iba a 21 nudos cuando oí un bang y salí a cubierta descubriendo la pala del timón de estribor rota y con restos de un aparejo de pesca...."otra cosa es que una vez terminada la aventura los ingenieros tendrán que repensarse, y mucho, la construccion del barco de thomson...porque falló la estructura??...debería ser más fuerte en ese punto?...fue debido al paso de Theta??...Hubo algún choque??...preguntas, todas ellas, de las que seguramente no nos enteraremos de sus respuestas...no?..

Alex tiene mucho prestigio en el mundo del Imoca, ha demostrado sobradas veces capacidad de aguante y de lucha...y no pienso que necesite excusas para retirarse...y mucho menos porque pensara que ya no podía ganar...y sino miremos el ejemplo de Beyou, que ha vuelto despues de reparar precisamente una pala del timón...sabiendo que ya no va a ganar....aunque al ritmo que van los abandonos...uffffff...igual vemos a Beyou en el podio..:cunao::cunao:

Sin un timón si que sería muy, pero que muy temerario meterse de lleno en el sur...

Yo confio en Alex Thomson y su profesionalidad...:cid5::cid5::cid5::cid5:exactame nte lo mismo que en la de todos/as que estan participando en esta edicion y en las anteriores...

Y....vaya pena lo de Sam Davies....menudo susto!!!...algo parecido a lo que le pasó a Thomas Ruyant en la pasada Vendee...partió, literalmente, el barco...pudiendo llegar a puerto...de milagro..y achicando...

Duros...los Imoca...no?..

En cuanto a este accidente...si que tiene toda la pinta de ser un contenedor semisumergido...por el hecho de que nos cuenta que el barco pasó de 20 nudos a cero!!!...es algo muy pesado,rigido...contra lo que ha chocado...y sino fuera porque estaba lejos del límite de hielos flotantes...bien podría ser un trozo de Iceberg...llamado growlers...que son pequeños trozos semi sumergidos...
Me viene siempre a la mente el video de Kito du Pavant en la pasada Vendee cuando tras chocar con algo de manera brutal salió a cubierta y vio a un cachalote enorme en la estela del barco...el barco se sacudió violentamente pero no se frenó en seco...mas tarde perdió la quilla y tuvo que ser rescatado...Busco el video y lo pongo...es impresionante...

En fin sea lo que fuere...es una pena por Sam...lo importante es que ella está bien...habra que estar atentos para ver si llega bien a Ciudad del cabo donde....se encontrará con su compatriota Alex Thomson....seguro que tienen mucho de que hablar...

Y....lo dije antes...Lo mejor de Didac está por llegar...sino pasa nada...y crucemos los dedos...es corredor de fondo...y los que le seguimos desde la BWR sabemos que muy bueno leyendo la meteo y con la estrategia...

Pura vendee!!!...

Saludos

Re: Vendée Globe 2020
 

https://youtu.be/3_Wa7paXxVc


El video de Kito....

Re: Vendée Globe 2020
 

Ahora que ya van pasando al Sur, aprovecho para poner un video de su paso por el Norte, creo que son del Theta. Son espectaculares, como siempre, y creo que se ve bien lo que tienen que sufrir esas proas cuando van "foileando" y te comes una ola ( en el segundo 38, el Corum :eek:)

https://www.youtube.com/watch?v=O6k0...ature=emb_logo

Didac sigue montado delante de la borrasca, que dure :pirata::pirata:, en cambio Pipa se bajo, una pena.
Burton parece que pueda pasar el pico de la zona de exclusion sin trasluchar. Atacando el liderato.
¡¡Animo para todos!!

Re: Vendée Globe 2020
 

Lo dijo (a la vista de las cosas, lo profetizó) Damien Seguin: peleándose con Theta no se va a ganar la Vendée, pero se puede perder.

Re: Vendée Globe 2020
 

Llamarme lo que querais, pero este viedo con esta música me ha puesto la piel de gallina.:pirata::pirata:
un gran aplauso para tod@s ell@s:cid5:

Re: Vendée Globe 2020
 

una pregunta inocente,¿ estos barcos ponen spinaker simetrico?
:brindis::brindis:

Re: Vendée Globe 2020
 

[quote=Peon;2287113]Que pena.
Sam Davies esta mañana en la llamada de audio: “Anoche navegaba, trasluchaba en el cambio de frente, había 30-35 nudos de viento para la trasluchada y eso había ido bien, y estaba contento con dónde estaba.

Que bien Sam... y que mala leche !! :cagoento:
Cuanta mierda hay en el agua !!! De no creer !!

Los cargueros, petroleros, pescadores, barcos faeneros, portaconteiners... Bien gracias ! Que los veleros se jodan !!

Re: Vendée Globe 2020
 

No, prefieren ir mas cerrados al viento teniendo mucho mejor rendimiento.

Re: Vendée Globe 2020
 

En el último video de Tripon con el Occitaine nos comenta de pasada algo muy interesante de resaltar...

https://youtu.be/sLPUHCyNzZg

Dice..todo bien, el barco marcha bien..."el mar está PLANO delante del frente...".....

Y....esa es la clave...y en eso se basan las cabalgadas a medias escalofriantes de los grandes trimaranes "Ultime"...en navegar a tope "delante " del frente...sin que este te atrape pero lo suficientemente cerca para tener viento...pero sin mar ya que este todavía no se ha formado...si nos atrapa y nos rebasa nos vendrá todo el mareton....

Y eso es precisamente lo que tratan de conseguir los imocas más rápidos...navegar delante del frente...pero eso hoy por hoy solo lo pueden conseguir los multicascos...donde son usuales velocidades de 40 nudos sostenidos durante horas...

Y hay un tío...precisamente el que asesora y ha seguido de cerca al Apivia de Dalin, que ahora va primero...que tiene el récord de la vuelta al mundo en solitario en 45 días...creo...en un Trimaran de 30 mts.....y ese tío, que ya ganó la vendee del 2012...es el gran Francoise Gabart...

No se me olvida el pique que tuvieron Gabart y Armel, ambos con el mismo diseño de barco, en todo el sur hasta hornos, con medias de 25 nudos días y días...en la Vendee del 2012...

Y...tenemos a un español, Alex Pella...el gran Alex Pella...que todavía hoy ostenta el récord de la vuelta al mundo con tripulación en el trimaran IDEC...en 40 días...ahí es na...

Uno...otro más...que tuvo que emigrar a Francia para ser valorado en su carrera en la vela oceánica...

Re: Vendée Globe 2020
 

Que pena ver en la cartografía a Samantha, Sebastien y Alex rumbo Ciudad del Cabo y los res por impactos con OFNI :cagoento:

Re: Vendée Globe 2020
 

¡Impresionante el video!

Gracias por subirlo

:brindis:

Vendée Globe 2020
 

Tremendo!!! Qué auténtica pasada!!!


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Re: Vendée Globe 2020
 

Desde luego que hay mierda en el mar, pero cuidado con estos comentarios, y a lo mejor me meto en un jardín, pero allá va: pocos lo decimos, muchos (me incluyo) miramos a otro lado, pero todos sabemos qué son la inmensa mayoría de esos OFNIs. Hay un poco de "omertà" entre los aficionados con este asunto.

Re: Vendée Globe 2020
 

Un Imoca de esta generación, creo haber leído, casi es tan rápido como un Orma, los desaparecidos multicascos de 60', y debemos de tener claro que a los efectos de la vela oceánica la velocidad es un factor de seguridad, te permite colocarte en el frente en donde interesa, llegado a los 40' y 50' ir montadito en la parte de adelante de tu vagón e incluso ir avanzando en el tren... obviamente los vientos de proa de 50 nudos y las mares montañosas no son la zona de confort de estos barcos, pero si tus polares te permiten escoger de que lado del vagón ir... después es cuestión de ir probando a ver si no rompe :D

Hay otros "nofoil" que llevan desde la salida disputando sin complejos a los foilizados y a los foil de pasada generación. Ahora que se fue el Arkea Paprec, pongo mis ojos en el Bureau Vallée :pirata:), el segundo de ahora es el ganador de la pasada edición, pero no olvidemos los nombres de los patrones, casi todos cortados por el patrón Mini, Clas40 y, sobre todo, Figaro.

Una vez sólo quedan dos (o uno :santo:) barcos de los nuevos delante, no olvidemos la calidad de todos los patrones que están ahí, por eso los "veteranos" bacos de Le Cam, Burton, Seguin,... etc están ahí. No siempre se ganó con barco nuevo.

Es uno de los éxitos de los Imoca, la box rule permite evolucionar pero no deja obsoletas a las últimas generaciones, y si el patrón hace una buena preparación le permite disputar y jugar sus opciones.

Después ya están las eventualidades para ayudar en ese juego.

:brindis:

Re: Vendée Globe 2020
 

Expliquese usted.

Re: Vendée Globe 2020
 

Una reflexión. De acuerdo, los Imoca con foils corren más. Y qué? También correrían más si fueran trimarames, o si fueran más grandes. Los coches con efecto suelo también corrían más, pero los eliminaron porque se pegaban unos ostiazos del 15. Romper al barco ahí abajo sólo no es ninguna broma. Me gustaría ver a los patrones demostrando su talento en estrategia, no pensando que el cascarón se va a partir, como cuando se caían las quillas.

Re: Vendée Globe 2020
 

Va a ser interesante ver la estrategia que siguen con la apertura la zona de exclusión hacia el sur, hacia las Kerguelen.

Tal como yo lo veo... el tema es que
Navegar en el 1er cuadarante de las borrascas es ideal: poco mar, mucho viento del NO.
Navegar en el 4o cuadrante... está medio bien... hay más mar -lleva dias soplando- pero el viento es del SO. Bien.
Hasta aquí lo que está haciendo la mayoría de la flota, no les han dejado bajar más al sur.

Alguno -el líder, entre otros- además, está dando clases magistrales de en qué momento trasluchar y como ubicarse en cada zona del "campo de regata-borrasca".

Ahora bien, si alguno se baja demasido al sur, se puede meter en:
2do cuadrante: viento del NE, mar formándose... o sea, a remontar... jo**do...
3er cuadrante: viento del SE, mar muy formado... bufFF... no quiero ni pensarlo...

En resumen, cuidado con la tentación de bajar demasiado para ahorrar millas, bajo riesgo de meterse "debajo" de una baja presión.

Saludos!

Re: Vendée Globe 2020
 

Pues que la mayoría son cetáceos u otros animales.

Re: Vendée Globe 2020
 

"Safer boats, safer sailors



In the area of safety several systems have been developed to reduce the chances of hitting OFNIS (unidentified floating objects) or cetaceans which have, over the years, caused many breakages and retirals. Oscar is a box installed at the top of the mast comprising three cameras, two of which are thermal cameras linked to an advanced artificial intelligence programme, making it possible to detect an object measuring from 4 to 150 m up to 600 m in front of the boat. On this ninth edition of the Vendée Globe 18 IMOCAs are equipped with it.

The Pinger system, a whale repellent, is in the process of being developed for ocean racing. Only 3 skippers have it on the keels of their boat. And on-board communications have further improved with new, more reliable antennas and above all better packages. Contact with land is therefore easier even if some don’t wish to use it much."


De la página de la Vendee globe oficial...

Básicamente nos habla del sistema Óscar que consiste en cámaras térmicas instaladas en el tope del mástil, 3 camaras, que son capaces de detectar objetos que midan entre 4 y 150 mts hasta una distancia de 600 mts. por delante del barco...lo llevan instalado 18 Imocas en esta edición...Sam Davies lo lleva..

Y de un sistema llamado Pinger sistem, un repelente de cetáceos en fase experimental..para implementarlo en las vela oceanica de regata..lo tienen solo 3 barcos instalado en sus quillas...no dice cuales...

Al principio reconoce que los ofnis y los cetáceos son los causantes de, a lo largo de los años, de muchas roturas y abandonos...

En que porcentaje??...son ofnis o son animales...no se mojan...

Yo me voy a mojar...y es solo una opinión.. creo que la primera causa y más numerosa de los choque son los animales, después los restos de aparejos de pesca...luego troncos,bidones y restos varios....y por último contenedores a media agua...estos últimos son los más dañinos...

Antes, cuando se navegaba sin límite de hielos, los glowers o trozos de Icebergs podrían ser también causantes de colisiones...

Saludos

Re: Vendée Globe 2020
 

la Nivôse , una fragata de la Armada francesa encargada, entre otras cosas, del seguimiento de la pesca en el Índico, tiene luz verde de sus superiores para una posible recuperación del patrón del PRB . Por su parte, la Dirección de Carrera de la Vendée Globe está en contacto con Jean Le Cam (¡ Sí We Cam! ) Para considerar la posibilidad de un punto de encuentro con el Nivôse alrededor del 6 de diciembre en el noreste de las Islas Crozet. Si, por múltiples motivos, el desembarco de Kevin Escoffier resultaba demasiado arriesgado o complicado, entonces tendríamos que esperar el paso en el sur de Nueva Zelanda.

Re: Vendée Globe 2020
 

Esta no es una regata de monotipos. Si fuese, lo mismo no habría tanta gente o empresas involucradas..... Vete tú a saber. :nosabo:

Re: Vendée Globe 2020
 

Los contenedores deberían tener un sistema para que se hundieran si caen al agua. Soluciones haberlas haylas. No estamos hablando de enviar una nave a marte: solo se trata de autohundir una caja de hierro si cae al mar.

Lo que ocurre es que navieras y fabricantes de contenedores no estarán interesados en ello, porque dirán: ¿qué es un contenedor flotando en la inmensidad del mar? Pues nada más que lo que es: un peligro para la navegación! y a veces un peligro mortal.

Re: Vendée Globe 2020
 

Pero vamos a ver ... 600 metros.... si van de media a 20 nudos.... eso les deja 1 minuto para el porrazo. ¿De verdad pueden hacer algo para esquivarlo????

Re: Vendée Globe 2020
 

el ejemplo que te voy a poner es de una chiquilla de 17 años por supuesto ecologista y todo esto (es mi hija) el otro dia me dice muy ecologica la vela estamos de acuerdo pero que cada participante de la vendee mutila o mata a los ballenatos que estan a media agua no mola
pues no mola no es politicamente correcto y por eso solo se habla de containers pues no no son containers un container de acero a esa velocidad te arranca la quilla de cuajo y das un mortal hacia delante

Re: Vendée Globe 2020
 

:brindis::brindis:

No van a 20 nudos de media y un barco de estos reacciona al timón instantáneamente. En un minuto orzo/arribo veinte veces si quiero.
Si de verdad fueran estos sistemas capaces de avisar con 600 m. de antelación, no habría ni medio problema.
Algo se nos escapa.
Personalmente opino que en la mayoría de los casos son animales.

Re: Vendée Globe 2020
 

Estoy de acuerdo contigo. Hace como 13 años me pegó la orza con unos bajos por el Egeo, iba a 3 Kts, salimos disparados de la bañera a proa, a esas velocidades, como tu dices, te rompes hasta los empastes. Eso que mencionan son pequeñas roturas comparadas con la fuerza motriz que llevan. Containers no son.