Re: Noticias IMOCA
 

Hace mas de 1 mes que lo hizo.

http://tracking.sailingcontrol.com/?...299c5a558ca174

Re: Noticias IMOCA
 

http://estaticos01.nauta360.expansio...dillos_1_0.jpg

"¿Qué mejoras hay con respecto a uno convencional?"

a Altas Velocidades (> 20 nudos) los timones de los veleros tienen problemas de 'desprendimiento/separación del fluido' (Frank Bethwaite, High Performance Sailing, páginas 238-239) y al separarse la capa límite del fluido ... el timón va y 'entra en pérdida' (stall)

http://www.breizhskiff.com/wp-conten.../livre_hps.jpg

http://www.smh.com.au/content/dam/im...0643600000.jpg

(Frank Bethwaite en la Royal New Zealand Air Force)

"entrada en pérdida" en la Wiki: https://es.wikipedia.org/wiki/Entrada_en_p%C3%A9rdida

Y unos tipos (Ernest van Nierop, Silas Alben y Michael Brenner) publicaron un artículo ("How Bumps on Whale Flippers Delay Stall: An Aerodynamic Model") proponiendo esta mejora, y Juan K se lo puso a no me acuerdo qué barco

---

al parecer el precursor fue un tal doctor Frank E. Fish

http://www.improbable.com/2013/04/01...an-tubercules/

jooder ... el 'doctor Frank E. Pescado' (!)

---

he mezclado dos cosas

a 8 nudos de velocidad, escribe Frank Bethwaite, cuando el timón "entraba en pérdida" perdía un 20% de su fuerza, a 14 nudos de velocidad perdía un 50% de su fuerza y a partir de 20 nudos se escuchaba "un ruido como el disparo de una pistola de fogueo" y el timón perdía el 100% de su fuerza ... porque (1) entraba en pérdida y (2) porque era un timón colgado por la popa y entraba aire

http://www.geotimes.org/july08/Rossiter1crop.jpg

y esta es la ballena que estudió el 'doctor Frank Pescado'

Re: Noticias IMOCA
 

Nada mejor que plagiar lo que lleva miles de años de evolución desarrollo y que encima, funciona.
:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Hola,
El barco no es competitivo..es duro..el mérito está primero en estar en la línea de salida en Noviembre y segundo conseguir acabar nada más...y nada menos!!
Saludos

Re: Noticias IMOCA
 

Lo sé...pero aparece ahora como una noticia en la página oficial de la vendee donde se habla de la posibilidad de que Didac tenga plaza para salir...OJALA!!

Yo,al menos,estaría muy pendiente de él si consiguiera salir...a ver...

Re: Noticias IMOCA
 

Pues si. No es poco !!!
Y si acaba seguro que no será último pues alguno de los barcos mas rápidos romperán algo seguro.
Importante no hayan desgracias personales y acaben tod@s.
:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

:brindis::brindis:

transat new york - vendée

vencedor J Beyou, imparable
http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...tterFr20160610


batalla previa al 6 de noviembre

videos
http://www.vendeeglobe.org/fr/videos


http://www.vendeeglobe.org/medias/02...-c-314-380.jpg







http://www.vendeeglobe.org/medias/02...-c-640-340.jpg


http://www.vendeeglobe.org/medias/02...-1680-1200.jpg


enseñando los foils
todo sobre mis foils, interesante
..........nous sommes déjà entre 104% et 106% de la polaire (la prédiction de vitesse selon l’angle et la force du vent ndr) du bateau de l’an dernier. C’est déjà une excellente nouvelle de constater que nous allons plus vite avec ces appendices que sans !.

http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...sions-de-beyou


http://www.vendeeglobe.org/medias/02...-1680-1200.jpg

Re: Noticias IMOCA
 

:brindis::brindis:
para la vendee el 6 de noviembre
se esperan 30 imocas

Si ces 30 skippers inscrits sont tous sur la ligne de départ, le Vendée Globe
pourrait battre à cette occasion le record de participation des skippers
étrangers.
En effet, pas moins de 10 nations et 4 continents seraient ainsi représentés
pour la première fois sur l'Everest des mers.
Bonne lecture et bon week-end.

videos
http://www.vendeeglobe.org/fr/videos/21736?utm_source=NewsletterFr20160701&utm_medium=e mail&utm_campaign=NewsletterFr20160701

:brindis::brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

ya queda poco

Re: Noticias IMOCA
 

:brindis::brindis:
el triunfo de los foils
:adoracion::adoracion:

Re: Noticias IMOCA
 

Ya veremos al final si es el triunfo o el gran fiasco. Desde luego a priori va a estar muy interesante y... a ver cuantos llegan con los foils en su sitio.

Respuesta: Re: Noticias IMOCA
 

Lo mas probable es que gane 1 barco con foils, y no necesariamente porque vayan mejor, simplemente porque son los barcos/equipos con mayor presupuesto, y eso en velas, piloto, ligereza, etc .. acaba por superar a rivales

Re: Noticias IMOCA
 

Si, es posible, pero me da que va a ganar el que no rompa, o el que rompa menos, o el que rompa más tarde...

Re: Noticias IMOCA
 

Con el tema roturas todos más o menos habrán tomado sus medidas.
Seguramente influirá bastante el carácter del navegante, si es más o menos conservador, habrá reforzado más o menos.

La verdad es que esta edición de la Vendée, tiene una pinta espectacular.
Flota muy numerosa, patrones de lujo y los Imoca con foils.

Os animáis a hacer una porrika del ganador? :pirata:

Mi apuesta va por...

https://s3.postimg.org/5glub70eb/St_MICHEL_VIRBAC.png

Veremos si Armel Le Cléac’h o Vincent Riou le dejan.

Para mi los tres son grandes candidatos de llevarse el gato al agua, sin dejar de tener en cuenta a Jérémie Beyou o el zarpazo que puede dar Sébastien Josse.
Y si no Le Cam se puede inventar algo! :D

Venga a ver si os animáis, el premio son rondas virtuales infinitas! :burlon:
:brindis::brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Opino igual , JPD es mi favorito.

Re: Noticias IMOCA
 

Yeeeeehaaaa!!! :pirata:
:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

:brindis::brindis:

manual de uso de los foils
en el "Safran"



https://youtu.be/leZEIf3fKB4

The foils user manual

:cid5::cid5:

https://www.youtube.com/watch?v=7xKk...ature=youtu.be



https://yt3.ggpht.com/-3ibFsUc0YfE/A...ffff/photo.jpg Safran Sailing Team

Re: Noticias IMOCA
 

Una pregunta, curiosidad mas que nada... cuando uno lee las restricciones de peso que se autoimponen en la Vendee, en la que casi cortan los mangos de los cepillos de dientes para ahorrar peso, o no pintan los inteiores.. y luego, por lo poco que veo, llevan motores diesel mas o menos estándar de unos 40CV (Nanni 4.38 por ejemplo), que pesan como condenados... ¿no es un poco sinsentido? Un motor en un IMOCA no debe ser mas que algo muy muy auxiliar y uno esperaba algún tipo de motor de moto adaptado, aunque solo funcinara bien un rato a plena potencia para navegar, pero lo sufciente para mover un alternador.

Se podrían ahorrar 'cienes y cienes' de kgs y parece que no lo hacen, y luego racanean en cosas que, desde fuera, parecen más cosa de manía que ahorro real de peso.

A no ser que se me escape algo...

Respuesta: Noticias IMOCA
 

Saludos Mario! :pirata:
Imagino que debe ser una exigencia por seguridad.
Si rompen el palo deben poder ir a motor... :nosabo:
:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Es por seguridad. Bubi llevaba en su Acciona, si no recuerdo mal, motor eléctrico, y lo voy a contar seguramente mal... para poderlo "homologar" tenía que certificar no sé cuantas millas de autonomía :santo:

Re: Noticias IMOCA
 

Gracias a los dos por las respuestas.

Si, es verdad que hay unas cuantas normas, pero creo que son muy muy liberales.. si no está mal, copio esto de SA:

"For the propulsion system, the IMOCA rule requires a pull test of 280 kg for 15 mins and for alternative energy boats, a range of 26 miles at 5 knots"

lo que no parece demasiado exigente...

Re: Noticias IMOCA
 

Y ya que reanimamos el hilo...

Alex Thompson ha batido el récord del mundo de distancia recorrida en 24 horas casi al final de la vuelta al mundo, con las vela y el barco castigados, él hecho polvo de cansancio y manteniendo un rumbo que le permitiera el mejor VMG a meta.

¿Que podría hacer el mismo barco con velas nuevas, vacío de todo peso innecesarios (o estibado lastre extra a barlovento), con el skipper recién dormido y duchado :D y sin tener que mantener un rumbo específico, simplemente el que le diera más velocidad, esperando una ventana de viento y mar óptimos? Yo creo que es un récord 'fácil' de batir si alguien lo busca, y un gran retorno publicitario con relativamente poco esfuerzo. ¿Por que no lo hacen?

Respuesta: Noticias IMOCA
 

:brindis:
bueno...
No sé si ese record se lo vamos a homologar, Eh!:nosabo:
que no iba con el barco completo, que se dejó medio foil en el lomo de una ballena, jorobada, ahora si, jorobada :eek:
:brindis::brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

No recuerdo hacerlo leído antes por aquí, aunque parece que esto es de hace un par de meses.
Parece que la BWR ya no será sin escalas. :nosabo:

https://www.imoca.org/sp/noticias/18...evoluciona.htm

"La Barcelona World Race es la segunda regata de vuelta al mundo del programa IMOCA; fue en 2006 cuando los patrones optaron por esta orientación y la salida de la primera edición tuvo lugar en 2007. Uno de los objetivos de esta regata era facilitar el acceso a las regatas en solitario y a dos a los navegantes que solo habían corrido regatas con tripulación. Dar la vuelta al mundo a dos en regata antes de abordar la Vendée Globe es seguramente una buena estrategia. Es este paso lo que los patrones actuales de la IMOCA han querido reafirmar al proponer a la FNOB, organizadora de la Barcelona World Race, que hiciera evolucionar el formato de la regata para hacerla aún más accesible sin perder ni en calidad ni en competitividad.
La regata hará escala en Australia (en Sydney, pendiente de confirmación), tras haber dejado los cabos de Buena Esperanza y Leeuwin a babor, antes de reemprender la regata con una nueva salida en flota hacia Barcelona, dejando la Antártida a estribor y el cabo de Hornos a babor.
Esta edición ofrece la posibilidad de cambiar de copatrón en la escala, pues solo el patrón debe completar toda la vuelta al mundo."

Re: Noticias IMOCA
 

Esperaba video de la rotura del foil, pero no...

https://www.facebook.com/AlexThomson...3905230623521/

Respuesta: Noticias IMOCA
 

Sir Thomson foileando... :D

https://s10.postimg.org/7nyahrex5/17...38318839_o.jpg
:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Comparto este interesantísimo curso que he encontrado con videos incluidos sobre meteorología en navegación oceánica contextualizado en la BWR.

https://es.scribd.com/document/34314...CwMvcV8FiOfOp#

Re: Noticias IMOCA
 

Una lastima, pero ya no deja verlos.

Re: Noticias IMOCA
 

Pues yo sigo viéndolos estupendamente. Cual es el problema?

Re: Noticias IMOCA
 

Yo hice el curso en su día, durante la última BWR. Efectivamente, estaba muy bien.
Había que estar suscrito. Quizá el problema sea ése.

Enviado desde mi HUAWEI RIO-L01 mediante Tapatalk

Re: Noticias IMOCA
 

He actualizado el enlace que estaba mal. Prueba ahora.

Re: Noticias IMOCA
 

Efectivamente, ahora sí que funciona.
En su día me pareció muy recomendable, especialmente la primera parte a cargo de Tomàs Molina, que explica los fundamentos de la meteorología marina de una manera muy clara.
La última parte, con lo explicado aplicado a la vuelta al mundo a vela me resultó algo menos interesante, pero en conjunto, merece la pena emplear unas cuantas horas.

Re: Noticias IMOCA
 

Coincido totalmente contigo, además de tú me lo recomendaste :adoracion:
El curso está muy bien en su primera parte. A mí me encantó, hay conceptos que no había tenido tan claros como los explican aquí.
Si estáis interesados en entender la meteo, esta es una buena ocasión.

Re: Noticias IMOCA
 

Ahora si, muchas :gracias:, me lo imprimo y ya me lo ire leyendo en el metro. :cid5:

Noticias IMOCA
 

Lo suyo es leyendo online y clicando en los vídeos, que es lo más interesante. Saludos.

Re: Noticias IMOCA
 

Lo leere en dos fases, la primera solo texto y luego cuando tenga conexion vere los videos. :gracias:

Re: Noticias IMOCA
 

http://www.voilesetvoiliers.com/les-...e-meme-bateau/

Desconcertante noticia :nosabo:, Paul Meihat, retirado en la pasada Vendée, además de anunciar su participación con el SMA en la próxima Transat Jacques-Vabre acompañado de Gwénolé Gahinet, de paso que revisa su barco en el astillero de Mer Agitée (la escuderia de Desjoyeaux) informa que su barco será equipado en los próximos meses de derivas asimétricas, foil a estribor y deriva clásica a babor :nosabo:, para someterlo a una fase de test que le permitirá evaluar las ganancia de prestaciones comparando las dos configuraciones :nosabo:, no está ya claro? :santo:

Bueno, ya sabíamos que este barco era el Macif ganador de la anterior Vendée (2012-13) con François Gabart a la caña, y que era de los barcos de la pasada generación del gabinete VPLP-Verdier que se podía "actualizar a foil", paso al que sólo se atrevió antes de la Vendée2016, Beyou con el Maître CoQ (ex Foncia y ex Banque Populair), lo que a la postre no parece que le saliese mal: tercer puesto en la VG2016-17...

En todo caso, la evolución foil está en marcha y señala el camino que parece ser será el que guíe a cualquiera próxima montura que se pretenda construir para conseguir resultados en la clase :santo:

:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Por lo que decía la noticia, el foil era uno experimental que permitía ser instalado sin modificar la estructura de la caja de la orza de deriva actual:

"The solution should allow them to use a foil without modifying the structure of SMA. This hybrid appendage can be inserted into the current daggerboard housing thanks to a system of wedges."

De probarlo con éxito, sería bueno para todos los barcos que quieran actualizarse a foil sin grandes cambios estructurales.

http://www.vendeeglobe.org/en/news/1...ew-foil-system

:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Ya llevan días por la clase botando los barcos luego de las revisiones de "chantier" post-Vendée, aunque la noticia más destacada es la presentación de la nueva edición de la BWR18-19... y señores, en una, bajo mi punto de vista, muy hábil maniobra por parte de la FNOB que ha mantenido conversaciones con la organización de la VG y con la clase IMOCA para coordinarse mejor entre las dos organizaciones y para tomar en cuenta las sugerencias de la clase para darle un formato complementario a la regata teniendo en cuenta las sugerencias de los equipos interesados en participar y así asegurarse más participantes, la BWR pasa a ser una regata con una escala, Barcelona-Sidney-Barcelona. A falta de más detalles la parada en Australia es obligatoria y permitirá a los equipos reparar y cambiar de co-skiper si lo desean. La suma de los tiempos de las dos etapas determinará la clasificación final.

http://www.barcelonaworldrace.org/es...senta-en-paris

:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Releyendo la noticia del nuevo monocasco (y del cata para las in-shore) para la VolvoOceanRace en CourseAuLarge (http://www.courseaularge.com/55943.html) de cuyo diseño se encargará ¡cómo no!, Guillamume Verdier, he descubierto con sorpresa que dicho monocasco de 60' para la Volvo se diseñará con compatibilidad IMOCA:

"...
Compatibilité IMOCA: le design retient une option qui permet au bateau d’être convertible, rapidement et à bas coût, en un bateau parfaitement conforme aux normes IMOCA. Cette classe, utilisée lors des grandes épreuves tel que la Barcelona World Race en double et le Vendée Globe en solitaire a été le point de depart d’incroyables innovations lors des dernières décennies.
..."

Las posibilidades que se abren ante tal compatibilidad, en teoría, van a crear unas sinergias entre la Vendée, la Volvo y la BWR que todavía no soy capaz de valorar... el futuro lo responderá.

:brindis: