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Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Con tu permiso, Larsen, copio el texto de Golding, porque es la leche. Al cuadro que está describiendo sólo le faltan las sirenas y los cíclopes para ser del todo homérico...
Cita:
ya el programa era frío y cansado de por sí... si además hay que vaciar lastres y achicar goteras.. uf!!! Menuda paliza el Índico. Para las máquinas y los hombres! :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Sacado del Blog de Charles Caudrelier (vencedor de la Solitaire du Figaro en 2004 y de la VOR2012 con Groupama): explica muy gráficamente las dos opciones posible de cara a abordar la Puerta de Crozet afectada, como sabéis, por un fleco del faldón de Helena (me ha encantado la expresión!:cunao:) estos próximos días.
http://images.figaronautisme.com/ima...gure-4-dec.png Opción 1 (en verde): cortar cuanto antes la extremidad W de la puerta (sobre el 06 de diciembre), justo delante del anticiclón y picar hacia el sur, muy rápido, para deslizarse por debajo y alcanzar zonas de más viento. Es la ruta más corta, pero si el anticiclón se adelanta o si el barco se retrasa en su plan de ruta, caerá en la trampa. Tendrá por lo tanto que esperar que escampe antes de intentar recuperar por detrás del paso de la burbuja todas las millas perdidas. Opción 2 (en rojo): Quedarse al sur, aprovechando el viento fuerte, y cortar la puerta un poco más tarde (alrededor del 07 de diciembre) por su extremo E, al SE del anticiclón que frenará antes de moverse ligeramente hacia el norte. Pero esta opción alarga la ruta. El riesgo: que el centro anticiclónico se mueva más rapido de lo previsto. La posición de este centro y su movimiento son por lo tanto el elemento clave. Hay cierta incertidumbre sobre su posición durante los dos primeros días, según los diferentes modelos de previsión. Pero la elección puede tener consecuences importantes sobre las distancias entre los barcos. Si los 3 primeros siguen todos la opción 1, eso favorecerá el Banque Populaire. Efectivamente, durante 24 horas, los barcos tendrán viento sostenido, pero después les alcanzarán vientos cada vez más débiles. Al estar por delante, el BP tendría que conservar siempre más viento que sus perseguidores y tener pues menos riesgo de caer en la trampa del anticiclón. Podrá de esta manera incrementar su avance. Por este motivo, la opción 2 podría convencer a los perseguidores de Armel Le Cléac'h. :brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Bueno, parece que Bubi arranca, ahora haber cuanto es capaz de pegarse a los tres magníficos, y parece que va a tener una navegación mas tranquila al sur de Buena esperanza que sus compañeros de singladura mas adelantados.
Creo que le vendrá bien para el material, y esperemos que pueda descansar bien, después de la presión de Helenita. Me está gustando muchísimo su regata, y aunque soy un asiduo de esta taberna en todas las ediciones anteriores de la VG, en esta me está "enganchando" por, primero la guerra de los tres, cuatro, primeros locos a saco, segundo por los tres grandes magníficos, en su guerra particular, casi parece, primera división unos, y liga de veteranos otros, y tercero por tener a una paisano currándoselo y además tan bien, y que creo irá a mas.:velero: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Seguro que en las estadísticas de la isla el turismo se incrementó ese año en un 200% :cunao: Aquí el mercante que evacuó el barco de Stamm http://p8.storage.canalblog.com/86/1...0/33749612.jpg :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Semejante castigo han sufrido, además de los tres viejunos, el grupo de cabeza, a lo mejor hasta le ha sido bueno a Bubi "esperar" por detrás, ahora que ha arrancado en mejores condiciones de mar, si les puede recuperar; nos acordamos todos de otras ediciones en las que esta es una zona tradicionalmente responsable de alguna baja... el propio Golding en la Velux :santo:. :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
De "aventuriers" califican a Bubi, Tanguy, Benedetto, Burton y Gutkowsky. De estos cinco solo quedan 3, y de estos tres, con todos mis respetos para el resto, Bubi es el que está haciendo hasta ahora la regata mas seria con muchisima difrencia, pues parece que por un lado Bendetto va de "paseo" (despues de dar la vuelta al mundo en un mini650 :eek:, hacerlo en un IMOCA, aunque sea más viejo que la orilla del río debe de ser como un "paseo"...) y por otro Tanguy está mas pendiente de sus actuaciones y shows que de hacer un papel digno en regata. Bueno él parece tenerlo claro: lo importante es que su patrocinador esté siempre arriba, de auna u otra manera. No olvidar, tambien, que el Acciona es un barco que además aporta algo novedoso al desarrollo de la regata: es el único que no lleva a bordo ni una sola gota de combustiles fósiles, y hasta ahora el sistema responde :cid5: :cid5: :cid5:. Hablar con Bubi antes de la salida y ver la ilusión y la confianza que tenia depositadas en el barco y en todo el trabajo del equipo me dió una muestra muy clara de que él era perfectamente consciente de que lo podía hacer mucho mejor de lo que, por infortunio meteorológico, le está saliendo hasta ahora... pero que aún mucha mar por navegar :pirata::pirata::pirata: Pero como dijo un día, creo que fué güelito Le Cam: "Para llegar primero, primero hay que llegar." Vamos Bubi!!!!!!! |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Tanguy esta haciendo un regatón. :sip: Dale un barco como el de Bubi ... y no estaría donde está ... !!! Los Verdier, en todos los rumbos, navegan a dos nudos más rápidos que los demás ... Y el Juan K, "capado" según el propio Stamm, y en las manos de Stamm, esta siendo toda una revelación. Bravo por el asesoramiento y la puesta a punto del HB por parte de Guillermo Altadill, consiguió un equilibrio entre barco y patrón. Por si no lo sabían, los últimos retoques, antes de llevarlo a Francia, se los dieron en la zona del Maresme, y los responsables fueron David Pella y compañía. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
No recordaba que Wavre también paró en las Kerguelen. Recuerdo los problemas de Stamm para ir a recoger su barco y bajarle el palo, y pensé, - "Unos rompiendo palos y otro con problemas para quitarlo". :rolleyes: :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
ale ale ale bubi :pirata::pirata: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
por los desorzaos :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
:meparto::meparto::pirata::pirata::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
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Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Pues sí que lo están haciendo interesante los 5 de cabeza :pirata::pirata:.
Por una parte Armel, parece especialista en buscar rumbos directos y manejarse entre las calmas ¿saldrá de esta? y, por la otra Thomson en plan machote peleándose con los growlers y con la opción radical por el sur...sigo pensando que le puede salir bien ¿ o no ?:nosabo: :brindis::brindis: ¡¡VAMOS BUBI!! |
Una dudilla: la primera boya, la que está sola mas a poniente: hay que pasar junto a ella o me puedo dirigir directamente a la primera puerta? es que las reglas no lo aclaran y veo barcos con ambos rumbos. Saludos y birras para todos
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Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Cita:
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Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
No digo lo contrario. Es mas creo que está haciendo muy bien su papel... en ausencia, claro, de Sam y de Bilou dos autenticas máquinas de captar la atencion del público. Esperemos que no se le acabe el negocio pues ha tenido problemas de piloto y a consecuencia de ellos se le han roto los carros de los sables de la mayor :cagoento: Cita:
VAMOS BUBI!!!!!! |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Alex Thomson desde el Hugo Boss
Simplemente epoustouflant!!!!! :cunao::cunao::cunao: o "acojonante" en lo que viene a ser la lengua cervantina :brindis: VAMOS BUBI!!!!!! |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Y si no lo encuentras, a ver... has de pasar "por encima" de la recta imaginaría que une las dos boyas. Como sea. No sé si me explico... Bienvenido a la VG!! :brindis::velero::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
"Como sea" no exactamente. Hay que pasar al norte de al menos una de las dos marcas de la puerta, la que prefieras o te vaya mejor, pero al menos una de estas dos boyas virtuales hay que dejarla a estribor.
Cita:
Que se hable de los favoritos, pues claro, por supuesto, pero que luego te monten un ranking con el grupito de los "outsiders" que se tendrían que llamar "challengers" y no "outsiders" con gente como Jean Le Cam, Mike Golding, Bernard Stamm o Alex Thomson (menudo "outsiders" :cunao::cunao::cunao:) y para rematar la pifia acaben con un grupo de "chances réduites" (lease "aventureros" o "opciones simpáticas pero algo folclóricas" ) es de una torpeza imperdonable. Se lucieron, allí. Por poco tiro la revista a la papelera y mira que soy fan de VV!! :brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Alex y Stam estan cruzando la linea de los icebergs y se alejan de la puerta. Pueden rebasar esta linea? :nosabo::nosabo:
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Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Por cierto que no se habla de la excelente regata que está haciendo Dominique Wavre, que cuenta con toda mi simpatía porque es el que tiene un aspecto más 'humano' de los de cabeza, no de superhombre. Parece un profesor de matemáticas despistado, no un navegante oceánico :cunao: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
EN la revista, siempre ponen algo de la opinion o carta de los lectores. |
Respuesta: Vendée-Globe 2012-2013...
Yo lo veo igual: La ruta de Stamm me parece una apuesta arriesgada, que le puede salir bien o no.... pero dentro de la lógica.
Sin embargo, la ruta de Thomson..., la distancia a la que está de la puerta, el ángulo respecto a la ruta, y la zona en que se ha metido... simplemente no la entiendo... es como si no tuviera claro donde tiene la puerta de Crozet!!! |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Análisis Estrategia/Meteo del Vendée-Blog de VV (eso sí que lo bordan :D)....
Los últimos son los únicos en beneficiarse de un flujo potente de sector NW-W de más de 30' y Arnaud Boissières ha sido el más rápido de estas últimas 24 horas. Está ahora a 300 millas de Javier Sansó, quien esta mañana cruza la primera puerta de hielo. Todos los que quedan en el Atlántico Sur deberían beneficiarse de este flujo portante durante varios días sin ser demasiado penalizados a condición de que se mantengan en el 41ºS. La situación es más delicada para el triunvirato seguidor, ya que Mike Golding, Jean le Cam y Dominique Wavre se encuentran en medio del cruce de dos burbujas anticiclónicas separadas por el continente africano. Después de la primera puerta, pueden irse al SE para pegarse al límite de las altas presiones en el 43S, antes de subir lo más tarde posible hacia la puerta de Crozet, todavía a 750 millas de sus proas. Tendrán que girar sobre el 37E para conservar su velocidad en un flujo muy moderado de unos 10' de sector W. Saben que perderán mucho terreno, no sólo en relación con el líder, sino con sus perseguidores. Desde luego, una fase muy dura para el trío. Pero no por eso la situación es más fácil para el grupo de delante. Es cierto que Armel Le Cléac'h parece en posición de fuerza ya que tendría que respetar la puerta de Crozet después del amanecer (hora local). Pero el skipper del BP no va a quedarse mucho en en esta latitud de 39S: volverá a bajar de inmediato hacia el SE para evitar las calmas anticiclónicas que le llegan por detrás. Al desconocer de nuevo la posición de François Gabart, es imposible saber si se quedó siguiendo al líder o si tuvo, como sus compañeros, que tirar hacia SE. Este fenómeno de ausencia de posición de Macif parece repetirse en el momento del punteo de las 3UTC: se podría solicitar a la Dirección de Regata que le siga la traza con otros medios técnicos (Argos, radio, mail e incluso twitter!) y que vaya apuntando manualmente su posición en la clasificación y los mapas... Para los tres perseguidores, la distancia de cara al líder ne les ha permitido seguir su misma trayectoria sin tomar el riesgo de que se los traguen las calmas. JP Dick, Bernard Stamm y sobretodos Alex Thomson han tenido que seguir la vía del sur. Al contrario del primero que podrá hacer un "touch and go" en la latitud de la puerta de Crozet en su extremo oriental (39S-42E), estos solitarios apuntan el otro extremp (32S-50E), o sea 375 millas más al Este. Translucharán por lo tanto este jueves para remontar en un flujo W que irá aflojando durante el viernes. |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
http://www.juanpanews.com/2009/01/ch...-isla-reunion/ Demuestra lo difícil que es sacar nada de esas islas tan "bien" comunicadas... |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Alessandro se cruza con un carguero ....
La típica situación que Moitessier hubiera aprovechado para comunicar su posición al Lloyd's con un tirachina :cunao: Qué tiempos aquellos!!! :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Llevo varios dias pensando en el desproposito del tema puertas...y parece que Bubi piensa mas o menos los mismo:
"Las puertas para evitar los hielos son necesarias e imprescindibles. Lo que no puede pasar es que unas puertas puestas para evitar hielos nos lleven directamente a la zona de hielos debido a la situación meteorológica de una alta presión sobre la puerta... Este sistema de subir las puertas hay hielos no creo que sea el más idóneo, porque ya que estamos en eso, dejamos Australia por estribor y arreglado el asunto. Sería mejor usar zonas de exclusión por hielos, como hacen en la Volvo. En fin, el marrón de ahora no nos lo quita nadie y tanto Alex como Bernard van directos a zona de hielos para poder llegar a la puerta instalada para prevenir los hielos." Por lo menos en el report de las 12h, es el más rápido:pirata:, vamos Bubi!! Y el BP de Armel aparece en NL...:nosabo: :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Armel NL
Si no dejo la marca a estribor, o tiene que dar la vuelta (esta casi sin viento), o seguir hasta la otra ... para dejarla por estribor cruzando una alta: sin viento ...!!! Que apagón de localizador MAS DELICADO :cagoento: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
:nosabo:
En la clasi de las 16.00 Bubi haciendo rumbo SUR :cagoento: :cagoento: :cagoento: Me temo que va a perder la posicion respecto a Arnaud... Busca mas viento? Hay algún problema a bordo? El piloto automático se ha hecho con el control del barco? Que stresssssssssss!!!! :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Una noticia triste, aunque quizá se veía venir:
El contrato que liaba Kito de Pavant al Groupe Bel desde 2005 quedará rescindido en junio 2013 según acaba de anunciar su servicio de prensa. Durante esos últimos meses Kito podrá seguir navegando a bordo de su Imoca cuyo peritaje, después de la colisión con un pesquero frente a las costas de Portugal, no reveló ninguna avería oculta. Luego Pavant quisiera participar a la Jacques Vabre, la BWR, la Route du Rhum y/o la Vuelta de Francia a Vela y busca por lo tanto un nuevo patrocinador... http://www.voilesetvoiliers.com/cour...ec-groupe-bel/ Mucha suerte, Kito! :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Ya no entiendo ná... :nosabo:
Según tuiter Cita:
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Re: Vendée-Globe 2012-2013...
La verdad es que la regata está siendo muy interesante y acompañada de vuestros comentarios mucho mejor!!!!!:adoracion:
A mi, en un principio, no me gustaban esta puertas de hielo tan "altas", pero cada vez me están gustando más, están dando unas opciones tácticas muy interesantes. Vamos BUBI!!!!!!!! :brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Pero la idea de establecer una zona de exclusión al sur podría estudiarse. Satisfaría las exigencias del Salvamento australiano (es quien hizo presión para que se impusieran las puertas, ya que sus aviones no pueden sobrevolar zonas que estén a más de un cuarto de hora de sus bases y que los buques tampoco pueden adentrarse tanto en los campos de hielo). Una barrera al sur limitaría la tendencia de los solitarios a ir buscando vientos más fuertes y acortar rutas a pesar del peligro, pero sin obligarlos a subir y empantanarse cada vez en los centros anticiclónicos instalados en los 35-40S. También, y eso es un punto de vista muy personal, no sé, pero creo que hay una razón de carácter "comercial" en estas puertas y es que al jalonar así el camino, crean pequeñas regatas dentro de la regata, alimentando el suspense a cada puerta. También así facilitan el seguimiento para un público que no es forzosamente especialista y que quizá perdería el interés si los navegantes estuvieran perdidos allá en el gran azul, en algún lugar entre Esperanza y Leeuwin, marcas de paso distanciadas por largas semanas de navegación, sin saber exactamente dónde.... :brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Nuevo vídeo desde el Acciona: Bubi haciendo matossage
:brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
http://www.vendeeglobe.org/medias/01...-r-280-280.png :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Me lo parece a mi, o el unico que ha pasado al puerta es Armel?
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Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Armel ya tiene la puerta pasada, los demás tendrán que subir a pasarla.¿ se escapará mas al sur mientras el resto pierden ritmo en la puerta?
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Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Entonces no hay que dejar alguna de las dos marcas por estribor. Hay que estar en al menos un punto al norte de la linea que delimitan las dos marcas :pirata: Armel se pira ...:pirata: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Pues estos van a tener que subir de lo lindo hasta la segunda puerta!. Y parece que les va a soplar poquito... Esto se pone muy interesante. Alex parece que no tiene hielos para el gintonic. :calavera:
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Re: Vendée-Globe 2012-2013...
:nosabo:No lo entiendo, no lo entiendo ...:nosabo::nosabo::nosabo:
¿Dónde va Alex? ¿pasar Crozet era optativo? :nosabo::nosabo::nosabo: ¿Y el resto? Aupa Bubi!!!!, y mantente en el paralelo, que vas bien :pirata::pirata::pirata: |
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