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Re: Velux 5 Oceans
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Sé de alguien que sabe quien se montará en ese barquito en Barcelona para dar la vuelta al mundo... a ver si con indirectas nos cuentan algo :rolleyes:. |
Diez días más de marcha
Hola:
Miércoles 7 Marzo 2007 09:00 UTC Diez días más Esta mañana Kojiro continua sua ascenso por el Atlántico Norte, tragándose las millas en los Vientos de transición NE. Actualmente Koji está a la misma latitud que las Islas de Granada, unas 550 millas de la costa y un poquito hacia el este con respecto al ruta de Bernard Stamm por esta area. Nos comenta sobre Bernard:" verdaderamente fue un final fantástico, todos pensábamos que terminaría la etapa alrededor del 10 de marzo pero se las apañó para acabar seis días antes de lo estimado. tiene que haber algún record. Bernard puede haber tenido alguno vientos favorables, pero su trayectoria no tiene bajo ningún punto de vista todo que ver con la suerte. Tiene su habilidad para capitalizar esas condiciones favorables que es impresionante.La combinación de la maestría de Bernard y las condiciones ha resultado en una magnífica etapa de navegación. Ha sido una demostración de navegación" "Sin embargo yo no fui capaz de cazar esos vientos. Puede parecer mala suerte en no pillar esos vientos pero no fue como si Bernard hubiera comenzado la regata antes que yo! Al comienzo todo tenemos el mismo tiempo. Para mi aun no tengo la preparación para encontrar esas condiciones favorables de tiempo.No sabemos lo que va a ocurrir en la regata hasta el mismísimo final. Es una regata total desde el comienzo hasta el fin. En una regata como esta tienes que tener elementos que funcionen bien para triunfar. por ejemplo el comportamiento del barco, tus patrocinadores, preparación de la regata, dirección, búsqueda de predicciones,habilidad para reparar tu barco, improvisación práctica, obviamente las habilidades propias del patrón y el mítico elemento de la "suerte" que juega un papel importante en el éxito de tu regata. La suerte no es una suerte ciega que viene a veces como un regalo. Es el tipo de suerte que viene como recompensa de un trabajo duro. No sabes cuando va a venir la suerte a tu puerta, es el acto de Dios. Porque no está en tus manos, todo lo que podemos hacer es intentarlos todos los días y esperar que un día la recompensa vendrá. Durante esta etapa no he conseguido ninguna suerte pero creo que he trabajado suficientemente duro como para merecer recompensas, tal vez en el futuro. De todos modos, hemos sido capaces de ser testigos de un magnífico espectáculo de Bernard. He sido capaz de ver claramente la diferencia de nivel de maestría entre Bernard y yo. El estar en la misma regata que él realmente es un honor. Ya de paso. No se ha roto nada aun hoy, así que estoy relajado. He sido capaz de añadir días de 300 millas seguidos.Como me tengo que acostumbrar, la cubierta es otra vez barrida con las olas que rompen. Vistiendo mi traje de agua he revisado alrededor del barco haciendo comprobaciones en el equipo y sosegadamente susurrandoles palabras de ánimo. Desde la velas, hasta el mástil y las más pequeñas les he susurrado:" Lo estás haciendo bien ¿No es así? ¿Te sientes Bien? Solo mantente luchando así un poquito más!" "Si pudiera, yo creo que me contestarían: Intentaremos lo mejor posible hasta el final, supuestamente otros 10 días" Gracias a todos esos que me dan ánimos y por favor continuad haciéndolo. Las últimas posiciones muestran que Unai Basuko de España, en tercer puesto, ahora tiene menos de 100 millas para girar en el punto más al este de la costa de Brasil. Pasando este punto podrá enfilar en más N NW y con el viento de SE, esto le permitiría coger más velocidad. Siguiente parada(¿) será el Ecuador a unas 600 millas de su actual posición. |
Re: Velux 5 Oceans
Además de la llegada de Stamm, imágenes del mástil roto de Maud Fontenoy la tia que está con su vuelta al mundo "contracorriente":
http://www.dailymotion.com/video/x1d...-1-6-mars-2007 :brindis: |
Re: Velux 5 Oceans
Hola Pons
Yo no tengo ni idea de que proyecto se está pensando con el antiguo Mundus. Yo solo estube durante su construcción que fue hace muchos años ya, y apartir de ahi, no se más. |
Re: Velux 5 Oceans
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Bernard Stamm
Hola:
Algunos datos de la etapa 2 de Bernard Stamm Fremantle (Aus)-Norfolk (EEUU). distancia : 15.725 millas. Salida: 14 Enero 2007. Llegada: 3 Marzo a las 22h 59'25. Tiempo total: 48 días, 22 horas, 59 minutos, 45 segundos. Velocidad más alta: 24,29 nudos. Velocidad media: 13,37 nudos . Distancia más grande en 24 horas: 397,48 millas. Clasificación a la llegada 1. Bernard Stamm (S/Cheminées Poujoulat). 2. Kojiro (Jap/Spirit of Yukoh), a 2903 millas. 3. Unai Basurko (Esp/Pakea), a 4430 millas. 4. Graham Dalton (NZ/A Sothernman-AGD, a 5019 millas. 5. Sir Robin(GB/Saga), a 5051 millas. Tercera etapa: Norfolk (EEUU)-Bilbao (Esp), 3910 millas Salida: 15 Abril 2007. Llegada prevista: Entre el 26 y el 27 Abril |
Velux 5 Oceans Posiciones
Hola:
Miércoles 7 Marzo 2007 19:56 UTC posiciones Como veis, Unai ya ha pasado el punto más al E de Brasil, ahora le queda el Ecuador con las Calmas Ecuatoriales. Ventaja de más de 800 millas sobre Dalton y 1.200 sobre Sir Robin. DTL= Distancia al LIder / Course (deg)= Rumbo (grados) / Speed (Knots)= Velocidad (Nudos) http://img409.imageshack.us/img409/1...7maposajg6.png http://img409.imageshack.us/img409/6...posjpegdn8.jpg |
Basurko ya ha librado la costa de Brasil con el Pakea
Hola:
"Sir Robin es un patrón capaz de ponerse a nadar y llevar su barco a remolque hasta Norfolk(Unai)" Unai sigue con su driza de la mayor rota, con una de emergencia.... http://www.velux5oceansesp.premiumtv...992826,00.html |
Re: Velux 5 Oceans
Lo que ponen esta mañana en www.navegar.com:
"... Medio centenar de días después de zarpar de Fremantle (Austalia Occidental), la maratoniana segunda etapa de la Velux 5 Oceans, con más de 14.000 millas de recorrido, sigue en curso. 50 días y sólo un patrón llegado a meta, el suizo Bernard Stamm que a bordo de su "Cheminées Poujoulat" entraba en Norfolk (Estados Unidos) a primera hora del pasado 4 de marzo, tras 48 jornadas de navegación en solitario primero por los duros mares australes y posteriormente remontando el Atlántico, en condiciones de vientos mucho más suaves y difíciles de negociar. Precisamente en el Atlántico, pero aún en el hemisferio sur, se encuentran todavía tres de los cinco patrones supervivientes de esta Vuelta al Mundo, el vasco Unai Basurko, el neozelandés Graham Dalton y el británico Sir Robin Knox-Johnston. El español a bordo del "Pakea" es tercero, con 856 millas de sólida ventaja sobre Dalton (A Southern Man-AGD), mientras que cierra la flota con muchos problemas a bordo un desesperado Sir Robin, que pierde ya 315 millas respecto al neozelandés, y casi 1.200 respecto a Unai. LA FLOTA, IMPRESIONADA CON STAMM Pero el próximo en entrar en meta, y único patrón de los que quedan en regata que está ya en el hemisferio norte, a 1.800 millas de meta y con aproximadamente 1.700 de ventaja sobre Unai Basurko, es el japonés Kojiro Shiraishi con el "Spirit of Yukoh", que está aprovechando las buenas condiciones de viento de los alisios del Atlántico Norte para seguir acercándose a meta a mayor velocidad que el "Pakea" -muy cerca del ecuador, y por tanto con vientos más suaves y erráticos-, a pesar de haberse quedado sin equipo de viento hace unas jornadas. Anoche Kojiro quería mostrar su reconocimiento al lider de esta vuelta al mundo en solitario, Bernard Stamm, que ha terminado la segunda etapa 6 días antes de lo previsto. "Ha dado una lección magistral de navegación. Habrá tenido vientos favorables pero no todo se debe a la suerte. Es la habilidad y la táctica de Bernard para aprovechar las condiciones, lo que le ha dado una buena etapa. En la salida de la regata, todos tuvimos las mismas condiciones meteorológicas pero yo no tengo la táctica para encontrar esas condiciones favorables. Competir en la misma regata que él, es realmente un honor". MENSAJES DE UNAI A SUS COMPAÑEROS DE VUELTA AL MUNDO En la misma línea se mostraba Unai Basurko, que tras avisar en su comunicación por radio que tenía "una serie de mensajes que me gustaría enviar a los otros patrones", empezaba por Bernard o "Bernardo, yo le llamo Bernardo, no Bernard: Simplemente "chapeau", que enhorabuena y que reserve media mañana para darme algunas lecciones de cómo navegar adelantando peces voladores sin matarse. Yo me apunto a las clases, que me las reserve". Basurko pasaba a continuación a su predecesor en la regata, Koji, al que le deseaba ante sus problemas con los instrumentos de viento "que esté tranquilo, que yo desde el segundo día no los tengo (risas). Que más o menos te vas acostumbrando y que estoy seguro de que su barco y él son muy buenos amigos y lo conoce perfectamente y se va a hacer con él en pocos días. Ya lleva muchas millas en ese barco". Con Graham Dalton, o Mr. Dalton como le llama Unai, el vasco era más críptico, pero a buen seguro que el neozelandés entenderá perfectamente su mensaje: "Le voy a mandar una pregunta, a ver qué día le viene bien para que volvamos a mi colegio a hablar con los chavales... Ya sabe él por qué es". ÁNIMOS PARA SIR ROBIN, ÍDOLO DE UNAI Pero la dedicatoria más extensa se la dedicaba al patrón que más admiración le profesa y que está actualmente pasando por momentos anímicamente muy complicados, Sir Robin Knox-Johnston: "Por último, un poquito más serio, a "Robin": mandarle un abrazo porque bueno, veo que está un poco falto de viento y con el ánimo un poco caído. Mandarle un fuerte abrazo y mucho ánimo y que espero que encuentre buenos vientos pronto ¿no? Porque una de las cosas, yo creo, admirables del deporte es que, bueno todos somos rivales, a todos nos gusta correr más o menos, pero antes de eso, o por encima de la rivalidad, está el compañerismo y cuando alguien está pasando por malos momentos ninguno de nosotros nos alegramos porque sabemos lo que es estar solos y en momentos delicados". Basurko seguía animando al patrón del "Saga Insurance", a quien admira profundamente tal y como se desprendía de sus palabras: " "Por otro lado estoy tranquilo, pues si alguien quiere saber el verdadero significado de fortaleza física, poder mental y determinación, lo mejor que puede hacer es cogerse el libro de la vuelta al mundo de Sir Robin y leérselo. La edad, al igual que los vinos excelentes, ha mejorado a Robin. Conociéndole, si fuese necesario podría nadar, arrastrar el "Saga" con sus dientes con un cabo o atravesar la selva del Amazonas con el barco al hombro, no me queda ninguna duda. ¡Ánimo Robin que pronto tendrás fuertes vientos, seguro. Un fuerte abrazo amigo!" SIR ROBIN, IMPOTENTE El vasco, que está realizando su primera vuelta al mundo en solitario pero que ha demostrado desde que partió de Bilbao haber aprendido muchísimo, insinuaba las clases para vencer los peores momentos: "Ante todo perseverancia, determinación y buscar un fin. No perder de vista que hay momentos en los que todo está complicado y lo ves un poco gris. Hay que pensar en ese fin, que es completar la vuelta al mundo y responderle a toda aquella gente que nos apoya". Palabras que sin duda agradecerá enormemente Sir Robin Knox-Johnston, que antes de poder escucharlas confesaba sentirse realmente frustrado ante los vientos variables y la imposibilidad de disponer de partes meteorológicos que le ayuden a adoptar una táctica acertada para superarlos: "No progresas, te sientes inútil. Competir no está en tus manos. Puedes ser todo lo agresivo que quieras, pero si el viento sopla en la dirección equivocada no hay nada que puedas hacer". Su velocidad media, algo más de 3 nudos en las últimas 24 horas. Pero al marino británico le queda un poco de espíritu positivo, tal y como reconocía al olvidarse de la competición y centrarse en otros temas, como que ha "visto muy poca basura en el mar y lo que es mejor, muchísima menos que hace 40 años, lo que prueba que los humanos podemos mejorar si nos lo proponemos". EL "PAKEA" SUPERA RECIFE Pero volviendo al navegante español, el más joven e inexperto de la flota pero que mantiene una sorprendente plaza de podio, Basurko ha librado ya la costa de Brasil y superado la latitud de Recife, a partir de la cual podrá virar definitivamente hacia el Noroeste, ya sin un continente que se interponga entre el "Pakea" y la línea de meta. Unai se mostraba entusiasmado por haber superado un nuevo objetivo, al exclamar que "¡Oye! Bueno, ¡frente a Recife! Estoy muy cerca de Recife. Voy muy bien, le estoy dando un pelín más de margen, pero ya a la tarde, o así, haré un rumbo más norte y luego cada vez más NovemberWhisky (noroeste)". Todo es optimismo ahora a bordo del "Pakea", que comienza a ver la meta cada vez más cerca y que ha superado con nota la gran asignatura que supone el Atlántico Sur y la gran variabilidad de vientos y sistemas meteorológicos a negociar: "Estoy a unas 500 millas del Ecuador. Estoy progresando bien conforme a mi estrategia, los vientos han sido más fuertes que los previsto, eso ha hecho que haya tenido que ir más al "Whisky", más al Oeste de lo que me hubiera gustado. Pero bueno, tampoco ha salido tan mal ¿no? Excepto ayer que no hice muchas millas los demás días han sido buenos". JORNADA DE TRANSICIÓN Respecto a dicha jornada algo más lenta, la del martes, Basurko explicaba que "fue un día un poco complicado porque fue el día de cambio, fue limpiando todas las nubes, dejó de llover, quedó una ola un poco incómoda y... bueno no podía correr ni perder más longitud ya, sino me iba a la costa, con lo cual tuve que ceñir con una ola incómoda de varias direcciones, el viento bajando y bueno... Pero fue a mejor, ya cuando vi que se establecía el viento a media tarde y que libraba, ¡buah! fue una gran alegría. Quedó un gran día y ya el viento se quedó más estable del "Echo". El patrón del "Pakea" reconoce haber tenido suerte en su paso por el Atlántico Sur que está a punto de abandonar, en el sentido de que dentro de lo que cabe no ha faltado el viento, que se ha comportado "según lo previsto" y en las últimas jornadas "ha ido rolando a la derecha". Actualmente y tras esta jornada de transición, el miércoles Unai tenía de nuevo "un día muy bueno, dentro tengo 29 grados pero fuera con la brisa se está bastante bien. Hace sol y se han ido todas las nubes, ya cayó el diluvio universal ayer por la mañana". UNAI YA SE CENTRA EN SUS PRÓXIMOS PASOS El siguiente objetivo del "Pakea" es superar el ecuador, y a continuación coger los vientos alisios del Atlántico Norte que le empujarán hacia la meta: "Es el siguiente punto importante en esta pedazo etapa, que no sé yo a quién se le ha ocurrido llamarle "etapa", porque esto no es una etapa es La Regata, por lo larga, difícil y complicada y lo importante que es, ¿no?. Ahora... pasar el Ecuador, pasar la zona de calmas, a ver si no estoy parado mucho tiempo, y coger la autopista de los Alisios... Ya está todo más cercano a casa". Respecto a la driza de repuesto que hubo de poner tras romperse la original, Basurko comenta que "ayer arrié la mayor a mediodía, cuando estaba el viento ahí, que sí, que no, y lloviendo. Y bueno, vi que iba bien, estaba aguantando, no tiene síntomas de fatiga. De todas formas hoy he jugado un poquito con ella, le he largado 3 ó 4 centímetros, y quizás ya antes del anochecer ó mañana a primera hora voy a arriarla otra vez". La operación de arriar e izar la mayor "es complicada porque lleva un tiempo, y sobre todo izarla a driza simple, digamos sin desmultiplicación. Hay que darle con un poco de fuerza, sí, cuesta bastante..., sube más rápido al principio, porque va directamente, pero luego "buff", coge muchísima tensión el cabo. No sé, quizás aguante ahora hasta las calmas para arriarla y volver a cambiar el cabo y poner una driza de hierro forjado con una funda nueva y un poco más fuerte". Siempre mejor eso que arriesgarse a una segunda rotura que le obligaría a escalar a lo alto del palo. ANÉCDOTAS: ENCUENTROS EN ALTA MAR En el apartado de anécdotas, Basurko comentaba que "el otro día me comí el "pez volador" y estaba riquísimo, ahora los voy mirar de otra forma cuando caigan en cubierta en vez de echarlos al agua los empujaré para la cabina. Me gustó mucho, tenía como 40 cm. Me recordó al verdel y el chicharro. Un pescado azul, más suave que la sardina". Pero sin duda la anécdota del día fue encontrarse con un viejo conocido, ¡en alta mar!: "Me pasó una cosa muy curiosa ayer por radio, estaba escuchando y contacté con un petrolero en el Atlántico, el capitán es de Coruña, y empezamos a hablar pues de barcos, de esto, y me dijo que a él también le gustaba navegar, ahora mismo iba dirigiendo un petrolero muy grande, de casi 300 metros, hasta Europa". Basurko desvelaba a continuación la sorpresa final, que indica lo pequeño que es el mundo a veces: "Total, que él me dijo que él tenía un barco y que disfrutaba mucho en las Rías Bajas, en la regata de las Rías Baixas, allí en Galicia, y que siempre se pegaba contra unos que eran de Bilbao, y que igual los conocía, exactamente dijo que eran de Portugalete, y el barco se llamaba "Portu"!! Y entonces yo le digo: era yo y mi familia, era nuestro barco y tal ... y decía el otro: ¡no!... ¡no te puedo creer!. Y yo le decía: ¡que sí que sí, que éramos nosotros! Y ya cuando me dijo que era el del "Tic Toc", un Sun Legend de Jeanneau, bueno, me acordé de ello y nos estuvimos riendo mucho". Es la segunda vez en esta Vuelta al Mundo que Unai Basurko coincide en pleno océano con algún conocido: "me pasó con el pescador gallego que me encontré abajo en las islas, y me pasó ayer a la noche; estuve ablando una hora con Javier, Javier Bicheira se llama el capitán. Fue muy gracioso, nos acordamos de buenos tiempos, de buenas peleas, (risas), navegando, y lo pasábamos muy bien, (risas), éramos... amigos (risas)". |
Re: Velux 5 Oceans
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de ser asi, la verdad es que le daria muchisimo más merito :brindis: :brindis: :brindis: por estos navegantes tan bravos |
Valux 5 Oceans Posiciones
Hola:
Jueves 8 Marzo 2007 05:32 UTC posiciones Unai sigue navegando N (352º) a 10 nudos con vientos del SE (125º) de 14 nudos. Predicción parecida para mañana. Unai se encuentra a más de 800 millas de Dalton y más de 1.200 de Sir Robin http://img214.imageshack.us/img214/8...8maposaya9.png |
Re: Velux 5 Oceans
Leyendole, este ya es otro Unai, animicamente. Esta ya seguro de si mismo, de haber dado la talla, de haberse graduado al pasar Hornos y de poderle hablar a los demas "hauturiers" desde un plano de meritorio colega de fatigas y aventuras. Ha apostado y ha ganado, con mucha humildad y prudencia, utilizando mas la cabeza que los homobonos, que esos para cuando toque, pero ahora no era, ahora era demostrar la fortaleza mental de hacer ese exaagerado recorrido en la confianza de poder estar ahi con todos hasta el final....
Ahora podrá empezar quizas el master de los superdetentores del cotarro, esos que tienen tanta experiencia como para encontrar el buen rumbo ganador entre las mil opciones de un mapa de isobaras. Gente que ya crean en él y su potencial, seguro que ha acumulado suficiente con esto. |
Re: Velux 5 Oceans
Cuan diferente me parece el espíritu de esta regata y de los que en ella participan como contrapunto a ese otro "espíritu regatero" que se menciona en otros posts.
Ya sé que aún falta un poco de tiempo pero lo suyo sería poder ir organizando una KDD en Getxo para darle(s) la bienvenida. No os parece una fantástica excusa? :brindis: Por Unai, por el resto de participantes, y ... por la madre que los parió !!! :brindis: Y como hoy estoy espléndido, :-) también por todos los que, día a día, estamos pendientes de sus evoluciones !!! :brindis: |
Re: Velux 5 Oceans
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Es que es eso precisamente lo que me atrae de estas regatas, además del desarrollo tecnológico en la vela del que son protagonistas y punta de lanza los Open60 (con permiso de los protos de los MiniTransat). La parte humana que rodea estos eventos, mezcla de aventura, superación, camadería y competitividad es tan atractiva que no sólo gusta el pique por los primeros sinó que el que llega el último con el barco medio roto dos meses después, incluso en casos como la Vendée, alguno que se vé obligado a recalar en puerto para arreglar y que fuera de carrera termina la prueba siendo recibido igualmente como un héroe... eso no quita que se les aprieten las tuercas y se quiera que vayan más rápido :cid5:. :brindis: |
Re: Velux 5 Oceans
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:pirata: :pirata: :pirata: :pirata: :pirata: :pirata: :pirata: |
Re: Velux 5 Oceans
Y si hay que ir una vez para la llegada del primero...y otra vez 10 dias despues para la del segundo, si hay que ir se va ...
:cunao: :cunao: :adoracion: :pirata: |
Kojiro a un día del Trópico de Cancer
Hola:
Jueves 8 Marzo 2007 Es probable que Kojiro mañana se situe al norte del trópico de Cancer con nuevo planteamiento táctico. Unai a menos de 300 millas del Ecuador ,pasarlo bajando lo menos posible la velocidad y alcanzar los Alisios.... http://www.velux5oceansesp.premiumtv...993333,00.html |
Kojiro en el aniversario de su mentor Yukoh Tada
Hola:
Jueves 8 Marzo 2007 Sir Robin detenido se da un baño , frustrado y deprimido "A perro flaco todo son pulgas". Koji: todo perfecto, fantástico. Una de las lecciones que me enseñó Yukoh Tada es disfrutar de la vida y preocuparte por tus seres queridos... Unai a 9,5 nudos manteniendo a 833 millas de distancia al patrón Kiwi.... http://www.velux5oceansesp.premiumtv...993533,00.html |
Re: Velux 5 Oceans
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Velux 5 Oceans Posiciones
Hola:
Jueves 8 Marzo 2007 19:56 UTC Posiciones Course (Deg)= Rumbo (Grados) / Speed (Knots) = Velocidad (Nudos) / DTL = Distancia al Lider http://img65.imageshack.us/img65/975...8maposbyg0.png http://img528.imageshack.us/img528/7...posjpegig8.jpg |
Re: Velux 5 Oceans
Cita:
:cid5: :cid5: :cid5: :cid5: :cid5: Yo procuraré estar. Hay que ir !!!!!! Se lo debemos aunque solo sea para "pagarle" el seguimiento de regata, la emocion, las cartas, la tactica, la tecnica, la Hos**** !!!!!! Buena idea la (me perdonais pero lo pongo en cristiano) quedada aprovechando meta..... [SIZE="7"TODOS A [Getxo...!!!!!!!![/SIZE] |
Re: Velux 5 Oceans
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Re: Velux 5 Oceans
Pues venga, a ver si la podemos liar por ahí arriba!!
¿Vosotros creeis que si se lo pedimos, Unai tendrá el detalle de intentar llegar a meta en fin de semana? :cunao: :brindis: |
Re: Velux 5 Oceans
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Re: Velux 5 Oceans
Otro "copy/paste" recién sacado de www.navegar.com:
Unai Basurko, a menos de 300 millas del ecuador Contrapuntos en la Velux 5 Oceans.- Los mejores momentos de Koji, y los peores de Sir Robin Día de celebraciones a bordo del "Spirit of Yukoh" de Kojiro Shiraishi, que a apenas 1.500 millas de la meta sigue navegando a muy buena velocidad, en una jornada muy especial para el japonés, por ser la mejor que ha tenido en esta etapa y sobretodo por ser el Aniversario de su mentor, Yukoh Tada. Y día de lamentaciones, uno más, para el británico Sir Robin Knox-Johnston, que a sus 67 años y sin partes meteorológicos solo cuenta con su experiencia para escapar de una encalmada que le ha atrapado y le mantiene clavado en el Atlántico Sur, mientras sus rivales siguen escapándose. Uno de ellos es el vasco Unai Basurko, que en tercera posición está ya a menos de 300 millas del ecuador. Fuente: Velux 5-Oceans / Navegar.com http://www.navegar.com/actualidad/es...s/3085Oce1.jpg El "Spirit of Yukoh" de Koji Shiraishi, vuela a más de 300 millas diarias en el Atlántico Norte... (Foto: onEdition / Velux 5 Oceans) A 2,2 nudos de velocidad en el último informe de posiciones, Sir Robin está frustado y deprimido, sin poder recoger vientos favorables que le permitan navegar en condiciones. "Las últimas 24 horas sólo he recorrido 66 millas, a una velocidad media de 3 nudos. El problema es que los vientos que me gustaría tener se mueven tan rápido como mi barco, pero sin embargo en la misma dirección -por lo que no puede darles alcance-. El resultado es que el Saga Insurance está detenido y no hay nada que yo pueda hacer", comentaba el resignado patrón británico. http://www.navegar.com/actualidad/es...s/3085Oce3.jpg ... mientras Sir Robin Knox-Johnston se encuentra encalmado en el hemisferio sur, la situación más desesperante para un patrón oceánico (Foto: onEdition / Velux 5 Oceans) Sir Robin no puede competir en estas condiciones y sin el equipo meteorológico que permite a los patrones descargarse de internet los partes meteorológicos, que han fallado a bordo del "Saga Insurance" por enésima vez en esta Vuelta al Mundo: "Mientras tanto los demás skippers están abriendo un hueco importante con mi barco. Ya sabéis, "a perro flaco todo son pulgas". Estamos fuera de la regata hasta que no haya viento, así que prefiero no pensar más en ello, es muy deprimente". DALTON, CADA VEZ MÁS LEJOS DE UN RESIGNADO SIR ROBIN Así, al patrón de 67 años le está costando un mundo alcanzar el paralelo del Trópico de Cáncer e internarse en la zona tropical, a pesar de estar manteniendo una ruta similar a la que traza el neozelandés Graham Dalton, cuarto clasificado, pero que está ensanchando día a día su ventaja con el Open 60 de Sir Robin. El británico navega a apenas 2 nudos de velocidad, mientras que el kiwi lo hace a 10 nudos. Dalton ha aprovechado la encalmada que ha atrapado a Sir Robin para sacarle 170 millas más en las últimas 24 horas. En la tabla de posiciones de esta segunda etapa, Dalton está ya 486 millas por delante del marino británico. http://www.navegar.com/actualidad/es...s/3085Oce4.jpg El sistema informático para bajarse los partes de meteo está siendo la gran cruz de Sir Robin en esta Vuelta al Mundo. Ya se ha detenido numerosas ocasiones a repararlos -en la imagen, la última vez en Ushuaia- y siguen fallando (Foto: onEdition / Velux 5 Oceans) "Lo peor ha sido esta tarde", insiste Sir Robin, "en la que el viento paró de soplar durante toda una hora. He aprovechado para darme un baño y de paso revisar el barco. Aunque el barco parezca que está completamente parado, desde el agua la cosa cambia: da la sensación de que se mueve muy rápido, así que por si acaso me he puesto un chaleco salvavidas". Al menos este parón le permitía al veterano navegante británico aprovechar "la ocasión para lavarme entero y tengo que decir que, a pesar de que la temperatura del agua era de 33 grados, me he zambullido varias veces. En comparación, en la cabina del barco hace muchísimo más calor". BASURKO, CON EL ECUADOR A TIRO DE PIEDRA http://www.navegar.com/actualidad/es...s/3085Oce5.jpg Situación de toda la flota el 8 de marzo: El "Pakea" de Unai Basurko se encuentra a menos de 300 millas de superar el ecuador y regresar por fin al hemisferio norte. Por suerte para el vasco, la zona con mayores encalmadas está situada muy al este, próxima a la costa africana. Por delante Shiraishi sigue acercándose a meta, y por detrás Dalton sigue sacándole terreno a Sir Robin en la lucha por la cuarta plaza (Foto: Transas Telematics / Velux 5 Oceans) Respecto al español Unai Basurko, que navega en tercera posición, sigue manteniendo un buen ritmo (unos 9 nudos) a pesar de navegar muy cerca del ecuador, y por tanto teóricamente expuesto a las temidas calmas o Doldrums característicos de estas zonas, y no solo no pierde terreno con respecto a Dalton, sino que sigue aumentando las diferencias poco a poco, hasta las 883 millas. Para el patrón vasco la ansiedad que le podía producir navegar cerca de la costa de Brasil ya se le ha disipado tras dejar a popa las islas de Fernando de Noronha, situadas al noreste de la costa brasileña. El siguiente objetivo de Basurko y su Open 60 "Pakea" es bajar de velocidad lo menos posible hasta el cruce del ecuador, a menos de 300 millas, y posicionarse en el hemisferio norte rumbo a Norfolk con los vientos del alisio nor-africano. GRAN DÍA PARA KOJIRO SHIRAISHI, EN EL ANIVERSARIO DE SU MENTOR Y pasamos de los vientos suaves y ritmos pausados, a las mayores velocidades y vientos de la flota en estos instantes. Del hemisferio sur, al norte. De las lamentaciones, a las celebraciones, ya que el "Spirit of Yukoh" de Kojiro Shiraishi, que está navegando a buena velocidad y que se ve acompañado de unas condiciones meteorológicas inmejorables, se encuentra a 1.500 millas de la meta. Todo es perfecto para Kojiro: "El viento sopla con fuerza y consistencia. ¡Es fantástico! Estas condiciones son las mejores que he tenido en esta segunda etapa y ahora me creo capaz de lograr grandes distancias. En estos momentos no hay nada dañado en el barco. Hay muchos peces voladores pero con estas olas no puedo cocinarlos, así que tengo que volver a soltarlos al océano. El día sería perfecto si pudiese ver el cielo completamente azul". http://www.navegar.com/actualidad/es...s/3085Oce2.jpg El japonés Koji Shiraishi se ha convertido en todo un héroe en su país, mientras intenta emular los pasos de su mentor Yukoh Tada, el mejor navegante nipón de todos los tiempos y a quien rinde homenaje hasta en el nombre de su barco (Foto: onEdition / Velux 5 Oceans) Hoy, en el calendario japonés, es día 16, el aniversario del fallecimiento del mentor de Shiraishi, Yukoh Tada: "Como sabéis le puse su nombre a mi barco y gracias a él puedo competir en esta Regata que Yukoh ganó hace años -en Clase 2-. Todavía me queda mucho para llegar a ser como él. Yukoh Tada era un gran hombre y su presencia influía positivamente en todos los que estaban cerca de él. Es muy importante para mí transmitir mi experiencia a la siguiente generación al igual que él hizo conmigo. Una de las inapreciables lecciones que me enseñó es disfrutar siempre de la vida y preocuparte por tus seres queridos. Le imagino diciendo: "Koji, deja de hablar así, que me voy a poner rojo. Vayamos a tomar una copa!"". A Yukoh Tadah no le sorprendería en absoluto el progreso de su pupilo: unas más que respetables 331 millas en las últimas 24 horas. Con estas excelentes condiciones Koji se dispone a afrontar las últimas millas que le separan de Norfolk. Sin embargo, es probable que el viento se vuelva inestable en el momento en que el "Spirit of Yukoh" ponga rumbo norte, así que no va a ser tan sencillo para el marino nipón llegar al final de la segunda etapa." Un saludo, y unas :brindis: |
Re: Velux 5 Oceans
Estrella Damm patrocina la BWR:
" La Fundació per la Navegació Oceànica ha firmado con Estrella Damm el patrocinio de la Barcelona World Race. Éste es el primer patrocinio de la regata que dará la vuelta al mundo desde Barcelona con un recorrido sin escalas. Y será la primera vez en la historia de las competiciones a vela que una regata, con el nombre de una ciudad, atraviesa navegando los cinco océanos. Todos los medios de comunicación han estado presentes en la firma del acuerdo, protagonizada por el presidente de la Fundació y regidor de Deportes del Ayuntamiento de Barcelona, Sr. Pere Alcober, y en representación del Grupo Damm, su director general, Sr. Enric Crous.La sede de la antigua fábrica de Estrella Damm en Barcelona, convertida hoy en museo, ha sido el escenario de este acto. http://www.ocvision.co.uk/cms/img/300/24811.jpg Toni Guiu, Enric Crous and Pere Alcober © FNOB El acuerdo con Estrella Damm se enmarca en el compromiso social que desde siempre ha mantenido la empresa cervecera con la ciudad de Barcelona, hasta convertir-se en uno de sus símbolos por lo que se refiere a la producción y distribución de bebidas. También por la política de innovación y originalidad que caracteriza a la compañía y a todas sus marcas, y sobre todo por el objetivo de continuar vinculando la marca Estrella Damm con acontecimientos del más alto nivel dentro del ámbito internacional (en el año 1992 fue la primera cervecera del mundo que patrocinó unos JJOO, concretamente los de Barcelona). Sus 131 años de historia están llenos de compromisos con la vida social y cultural de la ciudad de Barcelona y Cataluña. Anualmente da apoyo a una larga lista de actividades deportivas y lúdicas que van desde el mundo “casteller” hasta las fiestas de la Mercè. http://www.barcelonaworldrace.com/es/?s=5587 http://www.estrelladamm.es Esta ronda la pagarán ellos ¿no? :borracho: :cunao: ... como lo sepa Sir Robin lo mismo también se apunta :cunao: :cunao: :cunao: |
Velux 5 Oceans Posiciones
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Viernes 9 Marzo 2007 05:32 UTC Posiciones y vientos Unai continúa navegando NW (327º) a 9,5 nudos con vientos del E que se le convertirán en NE. Unai Mantiene un vantaja de 837 millas con Dalton y 1370 millas con Sir Robin. Dalton ahora empieza a dar batalla e intentará ganar terreno, ya tiene buenos vientos http://img293.imageshack.us/img293/5...9maposauk4.png |
Re: Velux 5 Oceans
Tras seguir esta carrera, primero echandole un vistazo distraido de vez en cuando, total..poco se asemejaba a como podriamos navegar alguna vez los de mas a pie, luego ya apasionadamente al ir conociendo sus verdaderos condicionantes...me ha quedado clarisimo que de lo que hay que entender de verdad es de Meteorologia aplicada! Ya me pongo a querer saber mas de esa asignatura, tan tomada a la ligera antes por poco "dinamica".
Esta claro que los mas valientes te van enseñando el camino hasta sin proponerselo.... |
Velocidades se incrementan en la flota
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Viernes 9 Marzo 2007 08:21 UTC El lider de la regata, Kojiro pone rumbo directo a la meta en Norfolk, Virginia, a.386 millas NE. Los mapas del tiempo muestran que el viento ha caído a unos 18 nudos y Shiraishi lo confirma: " el viento ha reducido un poco y la dirección aha cambiado más al E". Nos contaba, reduciendo su velocidad un poquito de 12 nudos a algo menos de 10 nudos en las pasadas 6 horas. Los pensamiento de Koji ya están en la meta " He oído que Norfolk es frío y por la noche se necesitan guantes" comentó planeando su llegada, " Me llevará 4 horas desde la linea de meta hasta el puerto". De todos modos asuntos prácticos se dejaron de lado para dedicarse a pensamientos más agradables, aunque fueron inspirados por el gerente del grupo Spirit of Yukoh:" Me han preguntado qué quería para comer en cuanto entrara y le he dicho a tony que me pida una doble hamburguesa con queso" " Después de todo estamos llegando a EEUU". Las mejores velocidades de la flota esta mañana vienen del Open 60 Español Pakea, a 240 millas NE de Fortaleza en la costa Brasileña. El patrón vasco, Unai Basurko ha cogido el ritmo esta mañana de 10 nudos con vientos del SE y va rumbo NW, paralelo a la costa faltandole solamente 83 millas para cruzar el Ecuador y juntarse con Koji en el Hemisferio Norte. Pakea está 1.861 millas por detrás del japonés y debiera cruzar el Ecuador a las 13:00 UTC hoy. En cuarta posición Dalton se mantiene con respecto al navegante vasco, concediéndole solo 3 millas la noche pasada, igualando la velocidad de Basurko a una distancia por detrás de 836 millas , faltándole 420 millas para girar en la extremidad más al E de Brasil Recife. En las pasadas 24 horas Dalton ha estado haciendo el doble de velocidad que Sir Robin y ha incrementado su liderazgo por 47 millas más la noche pasada. Una mirada rápida sobre los partes nos muestran la tortura que está sufriendo Sir Robin esta semana, atascado en , ascendiendo dolorosamente por el Atlántico Sur. Lento, pero de todos modos las cosas están mejorando para Sir Robin y ha dejado Cbo Frío escapando la ratonera al sur de Río de Janeiro. Aunque continúa importunado por la dirección del viento, aunque ahora puede arriesgar un rumbo NW hacia la costa antes. Para hacer 7,8 nudos :" Bueno,ayer Hicimos 61 millas en la dirección correcta, por supuesto eso fue fruto de un montón de maniobras, navegamos unas 110 millas, pero en Zigzag, así que el promedio fue de 4,5 nudos, continuamos atrapado por los vientos NE y parece que va ha durar." Después de tanto agetreo " Estaba muy cansado e intenté dormir, pero las alarmas del viento cambiante no me dejaban más de unos minutos". Así que se acurrucó a la sombra de unas condiciones frescas en la proa y pillo un sueño vital " Por lo menos he tenido un par de horas y media de sueño en el armario de las velas y me siento mejor" |
Moral se mantiene alta en el Saga Insurance
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Viernes 9 Marzo 2007 12:15 UTC MORAL ALTA EN EL SAGA INSURANCE Las posiciones muestran a Sir Robin 210 millas fuera de la costa de Brasil, dirigiendose NW hacia tierra. Mientras Graham Dalton en cuarta posición es rumbo norte a 453 millas por delante de Sir Robin. Habiendo pasado por fin Cabo Frio en la costa oeste de Brasil, la batalla de zigzags de Sir Robin por fin ha dado resultados y el Saga Insurance está navegando Norte y a mejor marcha: "Otro estupendo día de navegación a bordo de estupendo Saga Insurance, mar con onditas azules, nubes algodoncitos blancos, viento 4-5 nudos y el barco deslizandose suavemente, aunque no siempre en la dirección deseada "Nos escribio Sir Robin. A pesar de la frustrante velocidad lenta los días pasados, su entusiasmo por navegar y su barco permanece altos: " Este Barco es un placer para navegar, responde bien y rápido". " Solamente necesita los vientos correctos para mostrarnos su ritmo. Y he resuelto el problema de dode esconderme del sol en un lugar más fresco. Es colocándome en el armario de las velas. Un buen punto acerca todo este sol es que los paneles solares están cargando un montón, así que no tengo que cargar las baterías y se mantiene la temperatura baja en la cabina. con 4.500 millas pendientes de la 2ª etapa, Sir Robin está decidido a saborear cada momento de esta circumnavegación: " mi momento favorito es al ocaso, La cabina continua caliente para ser confortable, pero en la bañera el viento es fresquito y por ejemplo la noche pasada, me senté ahí disfrutando al ver los colores en las nubes, escanciando un baso de vino de una botella que generosamente me dieron los miembros de la tripulación del Zephyrus en Ushuaia, gracias chavales, delicioso. |
Velux 5 Oceans Posiciones
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Viernes9 Marzo 2007 16:00 Posiciones A esta horas Unai ha cruzado el Ecuador y ya está en el Hemisferio Norte en pleno invierno sufriendo del calor del trópico. Unai con buen viento, buena velocidad (8,1 Nudos) buen rumbo (347º) buena distancia perseguidores, 840 millas y casi 1.400 millas de Dalton y Sir Robin. Y si todo sigue así emocionante cruce del atlántico, porque los tres colistas estarán en reñido final para el tercer puesto. Course (Deg)= Rumbo (Grados) // Speed (Knots) = Velocidad (Nudos) // DTL = Distancia al Lider http://img181.imageshack.us/img181/8...9maposaff7.png http://img181.imageshack.us/img181/3...posjpegqb2.jpg |
Velux 5 Oceans
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Situación y vientos actuales: http://img403.imageshack.us/img403/5...maposaavy8.png Vientos para el día 10-11 00:00 UTC con la posición actual. Si sigue así Koji para esa hora se encontraria cerca del mismísimo centro http://img171.imageshack.us/img171/2...aposaaaiq6.png La borrasca se va a desplazar lentamente al NE, dejando vientos del N en el curso de Koji. (Solución?) |
Dalton Rompe el silencio de tres semanas
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Viernes 9 Marzo 2007. 17:16 UTC 09/03/07 Dalton rompe el silencio de su radio de tres semanas. Por tres semanas, desde un poco antes de pasar el Cabo de Hornos, el cuarto ha mantenido "silencio de radio" No era un problema de radio: La competición intensiva del patrón Kiwi es que prefería " correr en silencio". Hoy ha roto y ha hablado con la organización de la Velux. Desde la entrada en el Atlántico Sur la vida ,a la cola de la flota ,del navegante de 54 años ha sido frenética. "Crucé el Cabo de Hornos y el carro de cabeza se hizo añicos"dijo, refiriéndose al componente vital de unión entre el tope de la mayor con el mástil, forzándole a una parada en Port Stanley en la costa este de las Islas Malvinas:"El timón (La dirección) y el carro de cabeza tenían que rehacerse, no tenía opción" Dalton continuó ¿Timón? Nadie conocía problemas de dirección en el Southern Man. En un modo calmado, de hecho sus maneras, Dalton entonces nos contó un Horror del Océano Sur ocurrido justo nada más pasar el sur de Nueva Zelanda; un acontecimiento peligroso que pudiera haber terminado con su regata, o peor aun: "En uno de los huracanes, un cabo se fue por un lateral y creo que se engancho en la caña del timón" En el Southern Man las dos palas (timones) están colgadas de un travesaño, suspendido desde la popa del barco soportada en "Casettes" (cajoneras). el dispositivo es fuerte, pero deja la dirección vulnerable a dañarse. El casette (cajonera) la pala va dentro y está diseñada para fuerza horizontal, no vertical y se necesitaba acción rápida antes de que el casette y la pala se retorcieran desde sus apoyos de fibra de carbono. Para quitar el cabo era necesario colgarse de la popa del barco " Justo sujetándose con los dedos de los pies por debajo de la linea de flotación con medio cuerpo en el agua" " Nada que recomiende" esta operación pondra los pelos de punta a más de un navegante, pero las condiciones lo pusieron aun peor " probablemente había un viento de 30-40 nudos". ¿Por qué dejo el peligroso incidente sin informar? " No informé porque les apartaría a los del frente (Sir Robin y Unai) del trabajo que estaban haciendo. y por eso es que te lo estoy contando ahora" A Dalton no le gusta informar de daños porque cree que empieza a crear una escusa para bajo rendimiento, a pesar de que sus problemas de pilotaje le afectaron mucho su capacidad competitiva "Fuimos muy disminuidos con nuestro pilotaje", pero no perdimos muchas millas, navegamos un buen rumbo y puse el barco en el sitio correcto" En cuanto Sir Robin se desvió a Ushuaia, Dalton decidió que el carro de la mayor y los problemas de dirección necesitaban atención y Port Stanley era el sitio ideal. De todos modos, francamente dice que sus dos dedos machacados no eran un factor:" No, seguro que no,. Yo digo "vete a tope o vete a casa". Todo el trayecto, desde el Cabo de Hornos hasta las Islas Malinas fue lento, porque solo iba con la vela del frente. La última noche justo antes de llegar a Port Stanley el viento vino de frente, con hielo y aguanieve, era congelador. Tenía mis dos dedos amarrados, pero el dolor del frío era peor que el dolor de los dedos" Finalmente , Dalton no pudo aguantarse más el beneficio de unos guantes polares: "Así que terminé soltando la cinta que los unía y tomando unas pastillas contra el dolor. Cuando aun continuaba el dolor, no era tan malo como el dolor del frio" El lider, Bernard Stamm paró en Port Stanley para hacer reparaciones en la quilla del Cheminées Poujoulat en la anterior edición de esta regata y Dalton fue afortunado de encontrar el técnico que le ofreció asistencia a Bernard:" Las personas en las Malvinas fueron estupendas, se pusieron al trabajo y lo arreglaron. de Hecho alguno de los que trabajaron en el barco, trabajaron en el de Bernard Tambien". El 23 de Febrero Dalton abandonò Port Stanley y comenzó la caza de Sir Robin que le había pasado, seis días más tarde Dalton tomó el cuarto puesto pasando a Sir Robin. A pesar de que los barcos pasaron a una milla entre ellos, Dalton se negó a contestar las llamadas de Sir Robin por VHF en la radio:" No hablo con la oposición"" Cuando les tienes por el cuello, no les dejas ir y les das besos". Las posiciones de las 15:08 muestran a Dalton en cuarto puesto por delante del Saga Insurance por 551 millas y por detrás de Unai Basurko en el Pakea por 840 millas. Aunque Dalton admite que Sir Robin le puede dar caza, calcula que Unai Basurko está fuera de alcance en cuanto el navegante vasco cruce el Ecuador esta tarde:" Me descubro por Unai, No hizo una primera etapa buena, pero ahora es un jodido monstruo. Se le ha puesto bajo presión y no se ha amilanado. Yo estoy emocionado por él". Con 4.500 millas por delante para la meta final, Dalton arriesgó una predicción cauta: "Contando con que nadie tenga problemas, aunque las distancias cambien, creo que los puestos se mantendrán similares a los de hoy". |
Velux 5 Oceans
Hola:
Sábado 10 Marzo 2007 06:00 UTC Posiciones y vientos. Situación actual. http://img243.imageshack.us/img243/5...0maposald0.png Previsión para la media noche. Con la posición actual de Koji.No parece que lo va ha tener tan mal. http://img204.imageshack.us/img204/6...maposaaoi5.png |
Velux 5 Oceans Posiciones
Hola:
Sábado 10 Marzo 2007 19:56 UTC Posiciones http://img252.imageshack.us/img252/5...0maposbhz8.png http://img53.imageshack.us/img53/279...posjpegaa5.jpg |
Velux 5 Oceans
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Domingo 11 Marzo 2007 Posiciones y vientos. Dalton ya empieza a recuperar terreno. http://img228.imageshack.us/img228/9...1maposakp5.png |
Basurko y su Pakea en el hemisferio Norte
Hola:
Domingo 11 Marzo 2007 Unai Basurko Ya navega un rato por el Hemisferio Norte con mucho cuidado. Su máxima preocupación es que le ceda la driza de hemergencia de la mayor.... http://www.velux5oceansesp.premiumtv...994449,00.html |
Explosivas de claraciones de Graham Dalton
Hola:
Explosivas declaraciones de Graham Dalton para romper su silencio en la Velux 5 Oceans. Dalton ,dedica sus más sonoras felicitaciones precisamente a Unai (Dalton se confiesa impresionado por Unai, le considera " Fuera de mi alcance" . Precisamente porque reconoce que "al enemigo ni agua", adquiere aún más relevancia el hecho de que Dalton no quisiera cortar la transmisión sin antes alabar al patrón vasco, el más joven e inexperto de la flota: " Me quito el sombrero ante Unai. No hizo una buena primera etapa, pero ahora está navegando como un maldito cohete. Ha estado sometido a una gran presión en todo momento y no ha cedido ni un instante. Estoy absolutamente encantado e impresinado con él")..... http://www.navegar.com/deporte/es/pr...?tipo=1&secc=5 |
Re: Velux 5 Oceans
¡¡¡ASI SE HABLA, DALTON.¡¡¡
¡¡¡AUPA UNAI¡¡¡ |
Velux 5 Oceans Posiciones
Hola:
Domingo 11 Marzo 2007 19:56 UTC Posiciones 11=Koji/ 26=Unai/ 2=Dalton/ 44= Sir Robin http://img481.imageshack.us/img481/1...maposaafk3.png |
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