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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Hace días que no intervengo aunque sigo el foro, la regata y sobre todo la meteo. La situación es muy estable durante los próximos 10 días.
Haber puesto las puertas tan al N ha provocado esta situación de calmas en la que se encuentra la flota y esta tendrá que recorren aun unas 2000 millas para entrar en una zona donde encontrar sistemas de frentes que les pueda impulsar. Después será así hasta llegar al sempre jodido Hornos, donde imperará seguramente la experiencia y allí los del Virbac tienen bastantes números de salir victoriosos. Si allí no rompen (que es lo que yo me temo que pueda pasar) creo que les veremos llegar primeros en Barcelona, ya que la subida del Atlantico es muy estratégica y en eso han demostrado por el momento ser los mejores. En ese tramo de la regata tendremos tiempo de elucubrar, pero por el momento todo es muy monótono: el Virbac mantiene siempre una ventaja de un día como mínimo y la suerte les acompaña (o el “savoir faire” más bien me parece) En fin… vamos a ver qué ocurre dentro de 10 -12 días…:rolleyes: Salut i Ron :brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
pues sea como sea ya tenemos al VP viendo tierra por su estribor:adoracion: ahora a ver como negocian el paso.. a ver ese "savoir faire" que desde luego tienen!!
Y sobre el Bel? que opinais los gurus? seguirá detras de la estela que le ha dejado el VP? si es asi parace que dará de pleno con el "ojo":calavera: Sea como sea no parece mucho mejor la cosa mas al este... a las 13:30 el Mapfre a 5 nudos segun el track oficial y a 2 y pico segun el de Lecam:eek: :brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
el v.p. para en wellington!!!!
NO JODAS!!!! |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
:eek: :eek: :eek: Cita:
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Bueno, noticias, el VP3 se para en Welinton, a ver si los vientos acompañan a sus inmediatos competidores y les dan alcance, que parece que se van a meter en una encalmada y después de parar dos días el VP3 seguirá delante.
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
Pensaba que era broma, ¡esto se va a poner muy pero que muy interesante! :pirata::pirata::pirata: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
De la web de jpdick
Cita:
Puede que empiece otra regata... quizá ya sin escalas :D :brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
La historia se repite :nosabo:
Cama, material reparado y los rivales aparcados convenientemente. Con lo bién que me caen ese par, me estoy empezando a cabrear. :cagoento::cagoento::cagoento: La leche, estos tíos tienen una flor en el culo. Me extrañaría que alguno de los perseguidores haga mucho más de 500 millas antes de que salgan. Aunque sin duda será estimulante verlos más juntos, navegando en el mismo viento y peleando la estrategia con opciones parecidas. Veremos si las reparaciones hacen que naveguen más rápido y se vuelven a escapar... el pacífico les espera :pirata::pirata::pirata: Por cierto que lo de ir por tierra ya no lo veo tan claro :nosabo: esto cambia cada minuto. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
......Como ya hemos dicho anteriormente, hasta el rabo todo es toro.....Todo se andará....:velero::velero::velero:
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Pues en este caso hasta se agradece que paren :D... salvo que eso motive a los demás a hacerlo, todos hablan de tener los barcos más o menos tocados :santo:
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Me ha sorprendido la noticia, pero tienen tanta ventaja que pueden permitirse lo que quieran.
Es más, con los perseguidores inmediatos embolsados y luchando por salir del anticiclón, creo que van a salir por delante de ellos. Y aunque recorten significativamente la ventaja que tienen ahora, se enfrentarán al Pacífico con el barco revisado y reparado y con unas horas de descanso en el cuerpo, mientras los demás continúan sin hacer escalas... Espero que la suerte sonría un poco a Mapfre y Estrella Damm y puedan disputar la BWR al VP3 que parece que se está paseando con un dominio absoluto. ¡A por ellos! :brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Un poco descafeinado todo esto
Si fuera la VG no habrían pasado de brasil, y aquí ganarán sin despeinarse. Se debería penalizar más las paradas. Esperemos ver arriba otra vez a los españoles aunque esta vez lo veo más complicado. |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
A mi, estas puertas tan al norte y tantas paradas para reparaciones menores me empiezan a mosquear...
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Buenas:brindis:
Es lo que hay. Todos sabían las reglas antes de empezar. Esto no es la Vendee; Sí que es verdad que deberían quitar de la publicidad el "non-stop" pero por lo demás todos juegan con las mismas cartas (aunque agunos con mas dinero para apostar:cunao:) ¡Aupa el Mapfre! :pirata::pirata::pirata: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
... bueno, lo del Aupa Mapfre yo lo repartiría entre todos :pirata: :brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Pues viendo el diario de abordo del VP3, si las puertas llegan a estar mas abajo, la regata tendría otros dominadores. He estado buscando el momento de la reegata en el que se tomó la decisión de bajarlas, porque me sonaba que alguien había puesto en su web que era un peligro ir por la ruta original. No lo he encontrado. Alguien se acuerda, del momento de esa decisión y quién habló a este respecto en su web?:nosabo:
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Habria que definir cual es la diferencia entre "escala" y "ayuda externa permitida" y que se puede y no se puede hacer dentro de la "ayuda externa" Por ejemplo ¿es válido que ahora que van cerca de costa se acerque una embarcacion y les suministre viveres y combustible? :nosabo: :nosabo: :nosabo:
Por otro lado tenemos una regata que nace y vive a la sombra de LA REGATA, osea de la Vendee Globe, y que tiene que luchar por hacerse un hueco en el calendario, asi que con una participacion un 50% menor, con la ausencia de la mayoria de los primeros bailarines y la inclusion de tripulaciones totalmente inexpertas y noveles en los lances de las regatas IMOCA de vuelta al mundo con monturas de tercera línea (para rellenar cartel:nosabo:) o te planteas dar facilidades o es posible que no acabe la regata ni el barco del comité :cunao:. Además la mala suerte quiso que dos de los primeros espadas hayan quedado fuera de juego entres de la primera mitad de la regata asi que... Por cierto que pensando en ello para mi si llegas a un puerto a reparar, paras 48 horas por obligacion de la regata y te piras del barco a sobar y bien cenar a un hotel eso se parece mucho a una escala... :brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Es bastante desesperante ver la potra que han tenido los del VP3, ellos han ido con portantes hasta Wellington mientras que sus perseguidores se van a encontrar primero con una encalmada de 12 horas y después 500 millas con vientos de proa:cagoento::cagoento:, y eso no son tácticas, porque el estrecho de Cook está donde está y por narices hay que pasar por hay.... cada vez más deseo que nuestro Estrecho devuelva a los nuestros la mala suerte y reciba al VP3 con temporal de levante y posterior encalmada para que los nuestros entren con un poniente...
Y lo de parar a hacer bricolage, descansar y dormir me parece de coña y además van a salir delante de todos con el barco a punto, bien comidos y bien dormidos:cagoento: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Hace años que he descubierto que en competición la única suerte que existe es la "mala suerte", la buena no existe, siempre viene por el trabajo de todo el equipo, la preparación, los medios, las cualidades naturales, el talento y la experiencia, y el VP3 va sobrado de todo lo anterior.
Sobre el tema paradas técnicas, personalmente no las veo mal, las reglas son las mismas para todos, evitan en parte que haya una debacle masiva y permiten dar mñas emoción a la regata. |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Con la fiabilidad que se le puede dar a la previsiones meteo de los trackers, en este caso el geovoile del website de LeCam (http://jeanlecam.geovoile.fr/barcelonaworldrace/2011/), si os fijais en la previsión para dentro de 48 horas :rolleyes:, más o menos cuando se supone que estaría para salir de nuevo el VP3, el vagón va a estar esperando por ellos :cagoento:... no, no es chorra, son mucho messieurs Dick et Peyron :adoracion:.
No lo van a tener facil los de Mapfre para rebasarlos, 500 millas se hacen en un día en un IMOCA, pero no aqui con vientos debiles de proa que los acompañarán hasta rebasar el estrecho de Cook. El Estrella Damm cambia de bordo, pero no sé si eso evitará que lo rebase el Groupe Bel, aunque ya contamos con la parada de este en Wellington. :brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Me recuerda lo mismo que en Refice.
Ambos barcos casualmente pudieron esperar a que se terminara de posicionar bien la borrasca que estaba azotando el sur de Brasil esos días y bajar volando por la opción más al W. Está claro que lo de denominar esta regata "non stop" es un poco tomadura de pelo. Las escalas no serán obligatorias, pero si son voluntarias, legalmente voluntarias. En fin, para qué insistir... En cuanto a lo que prima en estas competiciones es que... se convierten en competiciones de presupuestos y medios. Aún siendo regatas de monotipos, las diferencias que hay entre el barco que va en cabeza y el que va en cola, hay un abismo. Temas de "suerte" a parte. El talento de los navegantes influye, claro, ... pero no creo que sea tan decisivo. Es lo que hay... Mucho mejor esto que nada :cunao: :brindis::velero::brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
Efectivamente considero que el Non Stop es un poco trampa. El VP ha llegado a tener 800 millas de ventaja. Pero claro...es que va como loco. Forzando el material. Pues que lo conserve. y si lo fuerza, arriesga y lo rompe....descalificado. No debían estar permitidas las paradas para reparar material desgastado o dañado. -. ....es que esta noche, navegando a 22 nudos, he chocado con una ballena y me ha roto el casco o la orza... -. pues descalificado también. Navegar a 22 nudos por la noche es una temeridad. De día se ven las ballenas. Quite Vd. trapo y navegue a 5 nudos para conservar rumbo.. -....es que se me ha roto no sé qué chisme.... pues si no afecta a la seguridad, navegue sin él. -....es que no puedo...el barco anda poco. -...pues quedará Vd. el último. -....es que no quiero. -. pues para casa. -....es que se ha puesto malito o herido mi compañero. -. Bien..pare Vd. el tiempo necesario. Unica excepción. Saludos. |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Puassssss… es que encima parece hecho con recochineo, lo siento pero que todo este cumulo de factores se conjuguen … la suerte existe. :sip:
Estoy convencido que si la meteo hubiera sido otra, seguramente no pararían, pero visto el panorama, para estar flotando en el estrecho de Cook y sabiendo que a los de popa les costara lo indecible llegar. possssss… me voy al hotel, una buena duchita, masajito, dormidita, y eso si que me da nuditos de mas para afrontar la nueva “etapa” y además, revisión de todo el barco, que en 48h se lo pueden dejar prácticamente nuevo. Es un formato de regata diferente, y están aprovechando el reglamento a tope. :brindis::velero::brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
Más a mi favor. Es un engaño. No es esta la regata que nos presentaron a bombo y platillo en BCN que si resistencia.....que si desafío último....que si riesgo extremo....que si condiciones precarias.....que si carrera por la previsión.... -. Yo que soy pobre, navegaré con sapiencia, prudencia y conservando mecánica. A ver si aguanto bien el desafío extremo y llego airoso. -. Pero como yo soy rico, me fumo un puro con esa filosofía..voy a todo taco y preparo 5 sedes donde poder parar si me rompo. Si no rompo...gano. Y si rompo también. Muy permisivo eso de las 48 horas. ¿Qué tal una semanita? |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Tampoco hay que enfadarse. Las reglas son iguales para todos. Si quieren el mapfre o el ED pueden parar. Yo también preferiría que no se pudiera parar, pero se puede. Y los gabachos van sobrados como para regalar 48 horas. Si no pararan la diferencia al atacar el pacifico seria brutal.
Por mi que quiten la pegatina de non stop :brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Bueno se podría poner “non stop not required”
La regata también se hace en función del reglamento, en una VG. se solicita menos el barco porque solo hay dos manos (y un alma) y si se rompe es game over. Monsieur Peyron es un viejo zorro, pero hasta los viejos zorros la pueden cag--. En fin este pit stop dará un nuevo aliciente a la BWR, a ver en que estado están los barcos rivales si siguen siendo Imocas o chatarras. |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
opino que guste o no guste ambas paradas del VP son "reglamentarias", guste o no guste este regata está diseñada de esta forma: regata non stop en la que se puede parar:burlon:
pero señores y señoras..... esto es un regaton!!! :pirata::pirata: y aunque vuelvan a salir por delante, dormiditos, duchaditos y bien guapos aun les queda muuuucho azul por delante!! y como ya le he leido varias veces a Niniel: hasta el rabo todo es toro!! y no siempre han de tener los señores del VP la suerte de cara no:nosabo: vaya... los cracks del VP, las cosas por su nombre.. Sea como sea los nuestros siguen alli y si no paran, y pienso que incluso con daños y jugandosela no pararan :cid5: pudiendo hacerlo... que incluso saliendo por detras, aun queda el Pacifico, Hornos, la estrategia del Atlantico, el Estrecho y el Mediterraneo:brindis: y vamos a estar alli!! REGATON BWR!!! :brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
Faltaría más. Para eso está el anuncio, instrucciones y reglamento de regata y clase. Más atrás se comentaba la pena de que una regata sin escalas (que es la filosofía que nos venden -vuelta al mundo sin escalas- ) solo pueda ganarla un barco que de hecho las haga. Tengo la impresión de que VP llegará al Estrecho con 2000 millas sobre el segundo. Eso si; hecho un higo. Pero le dará igual. En dos días se lo reponen todo. Y aún le quedará tiempo para ir a la feria de Sevilla. :brindis::brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Yo sustituiría lo de parada técnica por parada táctica. No es verdad que sea igual para todos cuando la parada se utiliza para una necesidad desbordante o para reponer fuerzas. Las palancas de recuperación que pueden proporcionarte 48h de relax son exponencialmente superiores a los que navegan sin parar.
¿Alguien controla qué es lo que se repara y se reposta? ¿Se puede reparar solo lo que has comunicado como averiado o por estar 48 h parado puedes hacer las sustituciones que te de la gana? Fuera el "non stop" es una tomadura de pelo. Con esto no quiero decir que no sea interesante la BWR, sino que la publicidad es engañosa y eso a la larga vende menos. Cuando nos lean lo reconsiderarán. |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Y pueden cambiar velas?? reponer el armario de la comida?? Agua? combustible??
En definitiva, puedes salir con menos peso pensando en parar?? |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
exprimen más el barco, pero también tienes a dos tíos para reparar... |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Las “reglas del juego”
* Los barcos tienen que pertenecer a la clase IMOCA Open 60. * Los barcos tienen que cumplir la normativa que exige la regata en cuanto a mediciones, equipamiento tecnológico a bordo, material de seguridad, etc. * Hace falta llevar precintadas ciertas partes del barco, como la hélice. Tan solo se puede arrancar el motor del barco para cargar las baterías. * Sin escalas. En caso de emergencia o problema se autorizan paradas técnicas. * Sin ayuda externa. La organización facilita la información meteorológica. * Sólo se puede recibir asistencia médica por radio o por teléfono, pero nunca pueden mantener contacto físico con nadie, ni con ningún otro barco. * La línea de meta se mantiene abierta hasta la entrega de premios. |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
a las 08:30 estaban en ED y el BEL a unas 10 nm de distancia entre ellos y casi a rumbos de colision!! habrán tenido que consultar el RIPA para evitar el posible abordaje? :cunao:
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
Barcelona World Race 2010/2011 Modificación n°12 al anuncio de regata 24 de Diciembre 2010 Este texto modifica artículos del anuncio de regata publicado el 23 de febrero 2010. Articulo 2.3.1 Parada técnica Añadir al texto: Regulación sobre la parada técnica de la BWR - Se registrará un número máximo de 10 velas por barco participante en la Barcelona World Race. - El mismo número de velas deberán estar a bordo en la línea de llegada - Se sellarán las 10 velas con el sello oficial de la BWR - No se permitirá embarcar otras velas durante la Regata - Durante la parada técnica se permitirá la reparación de las velas selladas (hasta un máximo de un 60% del daño) - Se acepta el reaprovisionamiento de consumibles (Gasoil, comida, agua) en una parada técnica Article 14.2.9 Penalizaciones. Suprimir y reemplazar por: El no cumplimiento por parte de un participante de las obligaciones descritas en los puntos 14.2.4.4, 14.2.4.5, 14.2.4.6 y 14.2.4.7 incurrirá en una penalización automática de 20.000 euros, por cada infracción realizada. Esta penalización se impondrá sin audiencia. Modifica la Regla 63.1 del RRV. Lo que realmente no acabo de entender es el porque del reaprovisionamiento de consumibles.... esto realmente si puede convertir la parada tecnica en parada tactica |
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