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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
yo siempre he llevado nevera electrica y el desague esta tapado, si en algun momento se genera algo de agua la recojo con una esponja y listo.
Ten en cuenta que por el agujerito se pierde mas frio del que imaginas. Como ves el pequeño congelador va como una moto, alcanza los 39 grados bajo cero. https://drive.google.com/file/d/144r...ew?usp=sharing . |
Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Esta guay llevar tambien congeladora. ¿No te hace nieve por condensación? :brindis: |
Re: Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Ese equipo lo montaron unos dias antes de que yo comprara el barco, de eso hace 18 años y sigue funcionando como un cañon, es de la marca Danfoss. El congelador esta bien porque permite llevar hielo, aunque ocupa mas sitio. |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Ahora que estáis caliente con el tema de las neveras, congeladores ...
Estuve mirando alguna opción por Aliexpress, para tener un kit para hacerme la nevera (compresor, controlador de temperatura, condensador...) ¿Sabéis vosotros de alguna opción a día de hoy que está Bueno/Bonito/Barato :cunao::cunao::cunao:? |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
pues no se lo que consideras barato.
Ahora hay cosas muy interesantes que tienen un consumo muy ajustado y un tamaño muy compacto en el mercado, epro tendria que preguntar precios. Lo de comprar en Aliexpress no lo veo claro, yo compro mucho pero estas cosas no se. Tampoco se si el precio vale la pena porque hay que sumar IVA, aranceles aduaneros y portes, ademas el tema de la garantia............... |
Re: Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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https://drive.google.com/file/d/1Uq1...ew?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1Ux3...ew?usp=sharing |
Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Super Ego, ¡vaya nombre!
La verdad es que no hay nada como comprar buenas herramientas, son eternas. |
Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Le puse un termostato digital de Ali muy barato y muy útil. |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Abrir una de ron
Que opináis de un yanmar 1gm para un eolia 25? Estoy viendo uno y creía que llevaba un 1gm10 porque en los papeles pone 9 con algo HP y en la primera visita no me percaté, pero hoy me he dado cuenta que lleva un 1gm :cagoento: Que opináis? Eso sí, arranca a la primera y no echa humos :brindis: |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Todo depende de como esta el barco y del precio. |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
El barco está bastante bien. Jarcia recién cambiada, velas en buen estado. Asimétrico. Electrónica del 2015, lazy bag y lazy Jack. Casco en buen estado, no le he visto ni una pompa de hidrólisis.
Es de orza abatible. Esta si está un poco corroida y no sube porque creo tiene caracolillo en la caja. Este lunes el vendedor va ver si los del varadero lo consiguen solucionar. La pala del timón también necesita un poco de cariño. No se si la orza habría que enmsdillarla o ponerle un anodo, que no lleva, y dejarla así, después de tratar óxido. Y la pala del timón se me ocurre que se podría lijar esa zona que no está del todo bien y quizá ponerle una capa de fibra. Precio, 8000 si la orza queda funcional. Fotos de la orza y pala: https://drive.google.com/folderview?...O23m0MOk-Q3DiV Edito: 8000 iva incluido. |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Esa pala esta bastante cascada y aunque la masillen, es posible que acabe rompiendo justo por encima de la platina, no creo que tapar el problema sea una buena solucion. La union casco - orza no creo que tenga mayor problema, eso si, hay que meter un par de anodos de disco ya. La cuchilla abatible esta muy machacada por el oxido de años y un evidente abandono y tiene poca solucion. Es sabido que a pesar de haber tenido un barco con orza abatible que jamas me dio un problema, es un sistema que no me gusta nada. |
Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Qué tal lo llevas Jochemy, manda fotillos de cómo llevas el barco. :brindis:
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Saludos a tod@s, nuevo por aquí, a ver si podéis ayudarnos.
Pongo un enlace al documento, porque ya no puedo insertar más imágenes. Problema con revoluciones Renault RC8D. También nos gustaría saber que hacen o que son las piezas 1, 2 y 3 de la imagen de la derecha. |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Hola de nuevo a tod@s !! y continúa la odisea del motor Renault...
Hoy lunes hemos ido a ver si se había soltado algo relacionado con el control de revoluciones, y una vez desmontadas las poleas, y la tapa del motor, vimos que la pieza solidaria al eje/tornillo del acelerador, no movía la pieza que ajusta con la leva de la bomba del gasoil. Apretado el tornillo, (en círculo de la imagen enlazada) ya movía la pieza y suponemos que al sacar la bomba y volver a poner encajada la leva con la pieza ya lo teníamos solucionado... Pues NO!! no arrancaba el motor. Después de mirar y remirar, volver a sacar la bomba, soltando el tubo de salida de combustible de la bomba, vimos que no llegaba gasoil a la bomba. Cebamos con el bombín manual y ya llegaba a la bomba. Tampoco arrancaba. Desmontada la bomba de nuevo, y accionando el muelle de la bomba a mano, tampoco salía gasoil. Total bomba e inyector fuera y la vamos a llevar a revisar. Continuará... Enlace a la imagen de la horquilla acelerador... |
Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Madre mía, qué odisea, Eien.
Mucha suerte, a ver si dais con lo que os está volviendo locos... |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Otro con problemas...
Mi motor YSM8, va de cine. Se desceba aún un poquito pero arranca sin fallo tras 8 segundos de motor de arranque (cuando está muy frío y lleva días), una vez arrancado ese día a la primera vuelta. Empuja el barco muy bien (crucero 5,5, punta 6). Ahora con casco limpio y hélice limpia, no hace tinta por el escape etc... Sin embargo, como no hay nada perfecto, el otro día descubro la sentina con agua (la que siempre queda del retorno de no tener válvula antiretorno la bomba) pero de color negro, tinta negra... :eek: Miro nivel, y la varilla al mínimo de aceite... Miro bien, y veo que hay una fuga de aceite por debajo del motor, en concreto en la junta de la tapa frontal https://www.dropbox.com/s/nzkl5hoj8i...53-08.png?dl=0 ¿Es muy complicado de desmontarla? ¿Hace falta sacar el motor? (no tiene pinta) ¿Preciso de mecánico o puedo acometerlo yo con paciencia? ¿Debo comprar la junta especial o se puede hacer con cartón especial de juntas? ¡Gracias! :brindis: |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Buenas, si realmente pierde por la Junta, es fácil de arreglar y no hace falta mover el motor para nada. Peeeeeero asegúrate de que es por esa junta por dónde pierde y no por otro sitio ( eje del acelerador, por ejemplo )
Vale cualquier junta, incluso química. |
Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Gracias Markuay, es por la junta, el eje del acelerador sale por arriba, ¿no? El motor está impoluto a la vista, eje de acelereador incluido, pero si se mira por debajo, pierde...
¿Esa tapa es abrir y ya está o hay que hacer algo más? Minimo desmontar rueda de polea,¿no? Se lo pediré a mi mecánico, solo por orientarle... ¡Gracias! :brindis: |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
La polea sale con la tapa, es muy fácil, mañana te doy info detallada.
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Sin arrancar el Renault RC8D
Continuamos con las misma... NO ARRANCA EL MOTOR!!!:cagoento::cagoento:
Hoy lunes hemos ido por enésima vez a desmontar la bomba, a ver si salía gasoil, y si que sale por el tubo que llega al inyector, pero no arranca. La verdad es que salía a golpes y a nuestro parecer muy poco, pensábamos que debería salir a presión, pero no, no sabemos si es así o no. También la hemos colocado haciendo girar el eje del motor para que la pieza interna que empuja al muelle de la bomba, esté todo lo atrasado posible, pensando que así es cuando está el pistón en la parte más alta. Como no arrancaba, también hemos probado en la situación contraria, con la pieza lo más adelantada posible... Tampoco arranca. Después, mientras pensábamos donde actuar o que hacer, hemos visto que salía humo por la junta entre cuerpo del motor y cuerpo de cilindro (no se como se llama técnicamente) vamos que nos hemos pasado el día en el barco sin sacar provecho Añado sendos vídeos de la salida de gasoil y del humo: Salida gasoil... Escape de humo... |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Vale, solo como sugerencia, para que la bomba mantenga presion, el conjunto inyector debe estar montado, es muy posible que asi como lo haceis no tengais presion.
El humo que sale por debajo de la culata no se si sale por el protector de las varillas o por la propia junta de culata. Lo mas rapido es pillar un compresimetro y ver si hay compresion y a partir de ahi seguir. Como plan B. Montar el tubo que va de la bomba al inyector, darle unas cuantas veces y tirarle algo de eter (autoarranque) por la admision para que queme todo el gasoil crudo que pueda haber en la camara de combustion. |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Que salga poco gasoil es normal, con menos de dos litros tiene que mandar gasoil casi 100000 veces en una hora.
si quereis ver si fumiga bien, lo ideal es sacar el conjunto inyector de la culata y estando conectado a la bomba, darle al arranque. Mucho cuidado porque sale por el inyector a mucha presion, gafas puestas y las manitas lejos. |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Muchas gracias Markuay haremos todo lo que nos dices, a ver si encontramos donde ha estado el fallo...
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Con 42 añitos y en plena forma, con dos cojones.
Yanmar YSM12R for ever.:pirata::pirata::pirata: https://www.youtube.com/watch?v=HNEldpVwPtA :cunao::cunao: |
Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Re: Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Siento haber estado un poco desconectado del foro... pero es que me estaba sacando el PER con la ampliación, y me examiné en Noviembre ... y buenas noticias, he APROBADO!! (antes tenía el titulín, así que no podía llevar mi nuevo Aquila :cunao: ) También llevé mis velas a reparar, y las recogí el viernes pasado. Parece que han quedado bien, a falta de probarlas!! Hoy estuve en el barco, y me di una vueltecita a motor, para quitarle las telarañas...ejjeje... Como he vuelto manos a la obra, refloto un problema que tenía.... tengo agua en la sentina cuando funciono con el motor... Ya sé que tengo que principalmente analizar dos cosas: - El prensaestopas (que lo estuve viendo, y parecía que no era de ahí...) - y la bomba del agua (que tampoco parece que gotee...) Me tiene un poco mosca este tema... Si el barco está parado en puerto, no entra ni gota de agua a esa sentina... Con lo cual descarto que sea el grifo de fondo de la bomba del agua, ni tampoco la limera del timón, ni por los aireadores de popa que lleva en la bañera aunque llueva... Es decir tiene que ser motor sí o sí... (bien bocina, bien la bomba), o bien ... también se me ocurrió que el famoso codo del escape tenga alguna fuga (tampoco lo he observado aún...) Intentaré mirar con más cariño a ver que veo... porque no mola nada que esa sentina se llene de agua por usar el motor :cagoento: Compré el impeller de la bomba... pero no me venian los sellos del eje que una vez comentó Markuay... En una página de USA, ví el kit completo de bomba, más todos sus sellos ... quizá lo compré, y así por lo menos descarto ese punto... Bueno, no me enrollo más... Una ronda de cervezas para todos!!!:brindis: |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Buenas a todos!
Pues me voy a autoresponder....jajaja Hoy he estado en el puerto, y me he decidido a ver qué pasaba con el tema del agua en la sentina... Me llevé una cámara tipo endoscopio , de las que conectas al móvil... quería ver el codo del escape, la bocina, y la bomba de agua... Tras un primer descarte de codo y bocina por no ver nada raro ... me pongo a ver la bomba con la cámara, desde la parte de debajo del motor ...y sorpresa ... veo que tiene corrosión azul de haber tenido agua salada por fuera sobre el metal (creo que es de cobre)... Por un lado, observé que goteaba por la unión con el tubo de admisión (el que viene del filtro), y por otro lado, el propio cuerpo (creo que porque no llevaba su junta, le habían puesto junta de esa negra que va en tubo, y no debieron ponerla bien del todo) Una vez visto con la cámara, destensé correa, y la desmonté ... y se veía tal y como veis en la foto que os pongo .... que horror por dios :eek: El siguiente paso, estaba claro, desmontaje, cambio de impeller y junta, y lijado de superficies antes de volver a montar, y sellar ... Os pongo foto tb. Mañana si no pasa nada la vuelvo a montar ...y espero que con esto se quede el tema resuelto!! :gracias: Observé también la parte del cuerpo de la bomba donde van los cojinetes, y esa parte parecía que estaba bien... ni rastro de agua por allí ... (mejor, así no hay que cambiarlo de momento :D ) Así que nada chicos, ya os iré contando! Una ronda de mi cuenta!!! :brindis: |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
SOS SOS SOS SOS compañeros!!!
Ayer fui a montar la bomba del agua ... y todo bien, conecto todo, abro su grifo de fondo y no goteaba ni nada... Arranco, el barco, que por cierto, no le quité la conexión de la toma de 220v AC, que no sé si importa .... y cuando está arrancado, me suena un pito de esos de alarma ... total que lo paro ... Quito los 220v AC, por si acaso ... y me pongo a arrancarlo otro vez .... y no arranca tras muchas veces de intentarlo... y el motor tampoco movía ... solo suena un clack, clack ... que provenía del motor de arranque ... Compruebo baterías, fusibles y cableado, y todo estaba bien... Pruebo a girar el eje del cigüeñal, con la polea que se une a la del alternador, y bien, me deja girar hasta los puntos de compresión del cilindro sin problemas ... ¿Es posible que mi motor de arranque haya muerto? Lo cierto es que ya le notaba yo arrancadas un tanto perezosas, y las baterías son nuevas ... ¿Qué os parece? Muchas gracias!! :brindis: |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
No hay nada como el aprendizaje y la autorespuesta ... jajaja
Ayer volví al puerto, y me llevé herramientas para poder desmontar el motor de arranque ... Una vez desmontado, lo desarmé ...y dentro en la parte de las bobinas y las escobillas, había una de mierd.....a que no veas ... además de las 4 escobillas que supuestamente lleva el motor Hitachi (que el mío es Hitachi, no un equivalente), solamente llevaba 3 de ellas ... imagino que el motor de arranque habrá tenido alguna reparación antes, y por lo que sea quitaron una de las escobillas, al no ser tan facil localizar la escobilla, más la parte que la sujeta ... En fin una vez limpio, limpio, volví a ensamblar el motor de arranque (que tiene cierta dificultad por los tornillos que lleva en la parte de las escobillas ... y finalmente lo monté de nuevo para ver si el motor arrancaba o no ... y ... Tachánnnnn!!!! .... ha arrancado de nuevo! ... además probé varias veces... No obstante, no me fío de lo del tema de las 3 escobillas, y que me deje tirado por ahí un día, así que he pillado un motor de arranque equivalente al Hitachi, a muy buen precio (y el otro lo dejaré de repuesto en caso de emergencia). Lo localicé en la web de Autodoc que es de artículos de automoción. Si hacéis pedido por la aplicación del móvil hacen más descuento que por la web (mínimo un 5% más). Dependiendo del día, en Autodoc hacen más o menos descuento, llegando a descuentos del 40 o 45%, y al ser un pedido superior a 100 euros los portes son gratis. Yo además soy autónomo, y me facturan con el iva español. Total, que el motor me costó 125 euros iva incluido, con portes gratis, y con una opción de pago seguro que puedes devolverlo en 200 días y te devuelven todo el dinero... https://www.autodoc.es/henkel-parts/...que%20(3127711) Si veis en la descripción del motor, en la parte de referencias equivalentes, sale el HItachi, y hasta la referencia original de Yanmar... Bueno, espero que esto ayude a alguien que lo pueda necesitar, que nuestros motores ya van teniendo una edad, y una rotura del motor de arranque podría ser algo normal... Saludos para todos :brindis::brindis::brindis: y una ronda de mi cuenta!! :pirata: |
Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Está muy bien comprado y autorespondido, ¡pobre! :cunao:
Yo reparé (tema escobillas) dos motores de arranque, uno en una tienda de reparaciones y rebobinados para equipos profesioanles y me costó sobre 90 € Me parecio tan caro que para el segundo, (lo queria dejar de respeto), busque por mi cuenta las escobillas (35 € mas o menos, lo puse en este hilo) y luego mi mecanico me cobro otros 40 or montarlas ( es muy complicado porque van termosoldadas y se tarda mucho ). Así que mejor comprar una pieza nueva por 125 € |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Gracias por tu respuesta Aitonos! Yo también pensé que por lo que costaba el nuevo, merecía la pena comprarlo! Cuando me llegue y lo instale, dejaré el antiguo que he limpiado de repuesto :D
Esta semana como además de reparar el tema del motor de arranque, reparé lo de la bomba del agua (impeller y la fuga que tenía), estuve haciendo una prueba para comprobar si tenía el filtro del agua por debajo de la linea de flotación. La prueba fue la siguiente: - Tenía desmontada totalmente la bomba del agua, y su grifo de fondo cerrado. Pues bien, cogiendo el tubo de alimentación de la bomba del agua que viene desde el filtro, probé a jugar con el, abriendo el grifo de fondo, y variando la altura de la salida del tubo, para ver si el agua se salía, o se quedaba en equilibrio. La foto que os adjunto, es justo del punto de equilibrio, es decir del de la linea de flotación, lo cual quiere decir que mi filtro está totalmente por debajo de la línea de flotación (unos 2-3cm de la parte superior del filtro) Ya he visto en algún video que deben de estar por encima (y los motivos). No obstante, el punto de entrada al motor en el lado izquierdo, me da la impresión que está por encima de dicha línea de flotación (cosa que arreglaría el tema para algunas de las cosas que podrían ocurrir de manera negativa)). De todas formas, como en la foto veis que me queda espacio en el mamparo donde va sujeto el filtro, lo subiré todo lo que pueda, pero si quiero sujetarlo con los dos tornillos que lleva, se me quedará un lado por encima de la linea de flotación, y otro lado por debajo (veis en la foto que arriba del filtro tengo un hueco en el mamparo, y eso me limita para subirlo) ¿Cuál es vuestra opinión? ¿Cómo lo lleváis vosotros? Mil gracias!! :brindis: :p |
Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Pues que por seguridad debe quedar 100% por encima. Ese hueco en el mamparo es facilmente apañable para subir el filtro. Piensa que si en ese punto te falla el filtro que es de plástico, la has liado.
Yo lo llevo donde tú pero más arriba casi arriba del todo., pero mi mamparo está cerrado. :brindis: |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Una pregunta relacionada con el tubo de aspiracion para refrigeracion.
Este debe ser de manguera anillada para evitar que se aplaste por la depresion rpovocada por la bomba, pero debe ser anillada en metal o es suficiente con uan manguera anillada en pvc como esta? https://ecuamangueras.com/manguera-a...-90psi-de-pvc/ |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Prefiero que la espiral sea de inox.
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Re: Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Pienso igual que tú, el filtro es mejor que esté por encima, tanto por si se rompiera su carcasa de plástico, como por si perdiera la estanqueidad la junta circular que lleva ... el lío que se formaría, sería grande...jajaja... agua dentro del barco hasta la linea de flotación :eek: Tengo que conseguir mangueras reforzadas con aros de inox más largas para poder subirlo bien ¿sabéis alguna web que las suministren?... el tema de fijarlo, no creo que sea mayor problema, el tornillo derecho irá sobre el mamparo, y el izquierdo, al llevar yo el hueco que viste en la foto, pues le haré una pletina o algo así para atornillar sobre ella, y que asi queden los dos tornillos fijados :D |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Pongo enlace: https://inviashop.com/es/mangueras-c...-de-acero.html |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Buenos días compañeros!!
Ayer hice prueba intensiva del Harmattan en nuestro Mar Menor de Murcia! Día fantástico casi a 20ºC, y viento de 8-10 nudos, perfecto para disfrutar con la familia de manera tranquila, y perfecto para montar y trimar las velas recién reparadas. Hicimos salida a las 11.00 y llegada a puerto a las 19.00, todo el rato navegando, incluso durante la comida :D (gracias al piloto automático claro) Os pongo foto para que veáis el día fantástico que hizo :velero: Mientras hicimos el arbolado de las velas, estuvimos funcionando a motor. La reparación que hice la semana pasada de la bomba, ha ido perfecta, ya no pierde ni una gota de agua (sentina seca), y el motor de arranque reparado, ha funcionado sin problemas (a la espera de que llegue el nuevo para evitar sustos futuros). Pues bien, mientras funcionamos a motor, me dí cuenta de que el barco, no corre... así de literal, no corre nada... Ibamos 4 adultos y un niño pequeño. No puedo deciros el dato de velocidad de corredera, porque aunque la limpié, no me marca, quizás haya suciedad por la parte inferior del casco... y el navegador no me detecta la antena gps...tengo que ver qué le pasa, porque es de 2016... El único dato que tengo es el de las RPM del motor. En teoría sé que nuestro motor YSM12R tiene unas rpm máximas de 3.000 (creo), y yo llevo instalado un medidor de rpm de la marca VDO, puesto a posteriori ... es decir, imagino que lo que mide, lo mide bien, pero aún me queda por asegurarme. El ralentí del motor lo tiene sobre las 700-800rpm, y solo he podido ponerlo al máximo de 1.800rpm ... y no pude subirle más con el morse a tope ... ¿Tendré destensado algún cable del morse? Es muy raro que corra tan poco, y que las rpm al máximo sean solo de 1.800, verdad?? Espero vuestros sabios consejos!! Muchas gracias!! (Ya me va quedando menos para ponerlo todo a punto :adoracion: ) |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Hola, pueden ser muchas cosas.
el motor llega a 3000 RPM. Posibles causas: Morse mal regulado. filtro de gasoil sucio casco sucio helice demasiado larga, muy sucia o con algo enganchado. muelle de control de la bomba mal regulado o inadecuado. Cuenta revoluciones mal ajustado, estropeado. etc. etc. etc. |
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