Re: Barcos Militares
 

Los Cofrades de Valencia tienen un ilustre visitante el LHD 3 de la clase WASP, el Kearsarge.

http://www.abc.es/espana/comunidad-v...7_noticia.html

Aqui sus caracteristicas

https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Kearsarge_(LHD-3)

Estos barcos se encuadran dentro del ARG (Amphibius Ready Group) en este caso lleva embarcado al 26 Marine Expeditionary unit, que es capaz de desplazar a 2000 Marines en 48 horas en su area de responsabilidad!

Esto complementa a los SPTMAGF estacionados en Moron, que son un equipo de unos 400 Marines listos para actuar en menos de 12 horas en la zona del sur de Europa y Africa

Saludos. Coronadobx

Re: Barcos Militares
 

Hay que reconocer que a los Americanos les encantan los records y estadisticas!

Los Jolly Rogers y el Truman fijan un nuevo record por el numero de bombas que un F 18 lleva en los bombardeos de las posiciones de ISIS

http://pilotonline.com/news/military...831ce546e.html

Saludos. Coronadobx

Re: Barcos Militares
 

Iba tan cargado que el piloto solo no podía con todas y tuvieron que usar un F...

:rolleyes:

Re: Barcos Militares
 

Fantastico video de la maestria de nuestros pilotos de la Armada aterrizando en el JCI

https://www.facebook.com/armadaesp/v...5433728781507/

Saludo. Coronadobx

Re: Barcos Militares
 

He visto por ahí esta foto.

Aparentemente se tratan de astilleros que construyen submarinos para la armada americana.

Aunque, al no haber figuras humanas, es dificil determinar la escala, tengo entendido que allí no se construyen bichos pequeños.

Lo que me ha alucinado es el tamaño del ¿hangar? ¿varadero? ¿factoría?...

:eek:

https://2.bp.blogspot.com/-4es6fu3bM...-boat%2529.jpg

Re: Barcos Militares
 

Tienes dos personas delante debajo de proa y la carretilla elevadora naranja también puede servir de referencia. Es un submarino hermoso.

Y el hangar es en efecto mas grande que una catedral, impresiona.

:brindis::brindis:

Re: Barcos Militares
 

Parece uno de los ultimos Submarinos Nucleares SSN Clase Virginia, pequeños la verdad es que no lo son!

Aqui teneis algo mas de info.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Virg...lass_submarine

Saludos. Coronadobx

Re: Barcos Militares
 

Alucinado me dejas cofrade!:eek:
Solo con ver las líneas ya has visto que era un ssn Virginia :cid5::cid5::cid5:

http://seawavesmagazine.blogspot.com...Waves+Magazine)

Saludos !

Re: Barcos Militares
 

Interesante grafico donde detalla la composicion del arma aerea embarcada en un Portaaviones Norteamericano.

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=18624

Re: Barcos Militares
 

Saludos Cofrades, estamos en el fleet week en mi pueblo y ha llegado esto a Port Everglades

El LHD 5 Baatan

https://www.facebook.com/FleetWeekPo...4645361554115/

Saludos. Coronadobx

Re: Barcos Militares
 

Seguimos con mas videos del Fleet Week, aqui vereis el atraque en mi puerto del Submarino USS California

https://www.facebook.com/USNHistory/...3513807148344/

Re: Barcos Militares
 

Disculpas por salirme del tema del hilo, pero no he podido resistir el impulso de compartir el motivo de ese nombre que tanto recuerdan los soldados americanos. El de la Marcha de la Muerte de Bataan.
Terrible episodio de tantos que cometieron los japoneses en mis queridas islas Filipinas.
Saludos a todos!!

http://segundaguerramundial.es/bataan/

Re: Barcos Militares
 

Y ahora la NAVY esta terminando de poner a punto sus barcos drones para guerra submarina. :sip:. Podran patrullar miles de millas sin humanos a bordo.

Re: Barcos Militares
 

Saludos, pongo este interesantisimo video sobre un curioso equipo dentro del USCG que son francotiradores. Vereis que su funcion es curiosa por que consiste en desactivar los motores de los barcos. Esto es un ejemplo de por que tener unidades que centralicen todas las funciones tiene sentido. Entre otras cosas evita las arriesgadas maniobras que por ejemplo nuestras unidades tienen que hacer para intentar detener a embarcaciones que estan persiguiendo. Espero que os guste

Re: Barcos Militares
 

Pues no logro ver nada.....

Re: Barcos Militares
 

Pues no logro ver nada.....

Re: Barcos Militares
 

Prueba con el link!

http://youtu.be/1snF6PF0UTA

Saludos. Coronadobx

Barcos Militares
 

Supongo que este hilo es el idóneo para indicar que La Armada, organiza Juras de Bandera para personal civil abordo del Juan Sebastian de Elcano en las siguientes escalas:
.- La Habana (Cuba) del 11 al 16 de mayo
.- Miami (EEUU) del 18 al 23 de mayo
.- Baltimore (EEUU) del 31 de mayo al 5 de Julio

Re: Barcos Militares
 

Y el fleet week se acabo y el LHD 5 Bataan deja mi pueblo! Bonitas imagenes

https://www.facebook.com/Port.Evergl...6276156749887/

Saludos. Coronadobx

Re: Barcos Militares
 

Muy chulo..... pero seguro que no pasan la revisión de las balsas anualmente como hacemos aquí...:cunao: (se arruinarían)

Por cierto, estos canales deben tener un calado importante, no?:nosabo:

Salud y buena proa:brindis:

Re: Barcos Militares
 

Ayapitas, las imagenes que ves son en Port Everglades que es un puerto comercial con calados de unos 30 metros.

Los canales, por ley federal deben tener al menos unos aprox 10m (los pricipales), aunque tambien es verdad que no siempre se cumple! Gran parte de estas rutas fueron creados por el ejercito para mover los barcos en caso de mal tiempo.

Saludos. Coronadobx

Re: Barcos Militares
 

Curiosa tradicion de La Armada que desconocia!


http://www.outono.net/elentir/2016/0...mada-espanola/

Saludos. Coronadobx

Re: Barcos Militares
 

La salida de Pedro Marina del Arsenal no me la pierdo ningún año, cuando lo sacan los Infantes es espectacular, acojonante vamos. A mi nieto le encanta y me acompaña desde los dos años.
Según las comadres del Arsenal y los contramaestres de cargo de salón, a Pedro lo han pasado a una contrata, las malditas externalizaciones , aunque sigue morando en el Arsenal, las cosas ya no son como antaño.
Si tenéis oportunidad no os lo perdáis

Re: Barcos Militares
 

Cofrade Cabot, eres una caja de sorpresas, no solo por tu amplio conocimiento de nuestra Armada si no por ser Abuelo tan joven!!!!!!

Este tipo de cosas demuestra lo importante que es mantener la tradicion y valores en nuestros ejercitos!

Gracias por seguir el hilo y por esta aportacion.

Saludos. Coronadobx

Re: Barcos Militares
 

Tendremos que acostumbrarnos a una nueva estética de barcos de guerra
https://vadebarcos.wordpress.com/201...walt-ddg-1000/

Re: Barcos Militares
 

Esta año me la he perdido. Me he perdido cinco o seis en toda mi vida.
La llevo viendo desde que era pequeño y he escuchado todo tipo de "broncas" que le echan al pobre por llegar tarde.
Acabo siempre emocionado.
Ahh y la vuelta de madrugada al Arsenal cantando el "gallo" :pirata::pirata:

Me contaron que incluso tenía nómina. La Armada le daba unas pocas pesetas al mes desde hace años, ya que tenía calidad de trabajador y se le daba de forma simbólica. Creo que lo gestionaba el Arsenal. Le daba las pesetillas y se destinaban a su turno o a la capilla, hasta que alguien vio que no cuadraban las cuentas de ese montante y no paró hasta que se lo quitaron.
Otra tradición perdida. Parece que era algo simbólico y hacía ilusión.

A ver cuando unas cañas por la plaza del rey, cofrades:brindis::brindis:
Saludos!

Re: Barcos Militares
 

Yo ya la vuelta al Arsenal de Pedro Marina no la veo, me voy haciendo mayor y con el "infante", mi nieto, menos. Me parece una buena idea lo de las birras.
La plaza del Rey esta ahora mas chula desde Esto:
http://nws.cartagena.es/archivos/138...Marina1955.jpg
Falta hacía.

Re: Barcos Militares
 

De todas formas creo que hay un error en el artículo con el que nos deleita coronadobx, Pedro Marino Cartagena nunca ha disfrutado del "franco de ria" si fuera así podría pernoctar fuera del Arsenal e irse de juerga con su colega Juan el Artillero.
Yo disfruté de el, el franco de ria se entiende, durante mi embarque en el DEDALO, EXSSCABOT y lógicamente durante mis estancias en Cartagena, habitaba en el Molinete, nunca entendí porqué lo demolieron.

Re: Barcos Militares
 

Correcto. Sería mejor darle un franco de paseo, previa revista de policía.

:brindis::brindis::brindis: para todos que viene el calor:pirata:

Re: Barcos Militares
 

http://www.yachtworld.com/boats/1943...s#.V0U_r9TaOK0

Que os parece cofrades?
Se vende este US ship de los CG.
Yo pensaba que los barcos militares solo se vendían a otros países, no a particulares.
:brindis::brindis:

Re: Barcos Militares
 

No es exactamente militar.

La Coast Guard es un cuerpo (como aquí la Guardia Civil) con misiones policiales y civiles.

Además no parece que vendan el armamento :D

:brindis:

Re: Barcos Militares
 

Es igual!, los buques militares una vez desmontadas las armas, i normalmente, cuando han acabado su vida util militar, se pueden vender a particulares, porque no?

El Yate cristina de Onassis fue un antiguo destructor canadiense, creo (Stormont?)
Hace poco se vendia un portaviones norte-americano dado de baja, que lo compro un civil, logicamente fue un xatarrero para desguazarlo!. :cunao:

Re: Barcos Militares
 

Saludos, algunas clartificaciones, El USCG es un organismo militar aunque en tiempos de Paz y salvo que sea movilizado funciona de forma autonoma reportando al Department of Homeland security, en caso contrario y para algunas tareas reporta a la Navy.

Por ejemplo en la proteccion de las fronteras estaria haciendo funciones especificas para Homeland, mientras que en acciones de SAR en las Bases Navales en las que estan desplegados estaria bajo autoridad directa militar

Los barcos una vez dados de baja en la lista de la armada, podrian ser perfectamente vendidos como es este el caso que nos ocupa.

Aunque en casos y como pasa con los aviones algunos estan un tiempo en reserva y podrian ser integrados al servicio

Saludos. Coronadobx

Re: Barcos Militares
 

Ha habido muchos casos, aunque fue más común en otras épocas que en la actualidad, por ejemplo, a bote pronto, me vienen a la memoria:

El "Calypso" de Costeau fue antes un dragaminas, que prestó servicio en la II Guerra Mundial. Por cierto, también tenía un hidroavión "Catalina", que seguramente proveía del campo militar.

Muchas corbetas de las clases "Flower", "River" y "Castle", tras la II Guerra Mundial fueron vendidas a armadores civiles tras las hostilidades y reconvertidas en pequeños cargueros.

El antiguo patrullero de la Armada "Javier Quiroga" tuvo una historia muy curiosa, pues empezó como escolta costero de la U.S. Navy, tras la II Guerra Mundial fue declarado excedente y vendido. Terminó convertido en el yate particular de un millonario español que, enterado de la necesidad de la Armada de obtener patrulleros y la falta de fondos para adquirirlos, lo donó a la Armada. Es decir, sirvió en dos Armadas diferentes, y entre medio tuvo un período civil.

Re: Barcos Militares
 

Maese JR un placer leerte en el hilo!

Saludos. Coronadobx

Re: Barcos Militares
 

Un caso muy curioso y desconocido para la mayor parte de los españoles aficionados al mundo marítimo y naval fue el de un bonito buque que nació en la Alemania nazi, después fue yate gringo, buque para operaciones especiales del Gobierno Español Republicano, patrullero atlántico en la IIGM bajo pabellón aliado, transporte de refugiados islaelita, patrullero israelita, buque de pasaje y ahora esta en un retiro dorado cono barco de recreo de lujo, el “VITA”, esta es su vida:
En 1930 el millonario norteamericano Charles A. Stone encargo a Krupp Germania-Werft, un buque de recreo de 670 tons, que iba a tener una larga vida.
Así nació en marzo de 1931 el ANGOSY, matricula de New York, Cost Guard NR 163634, IMO 5312599, de 670 T, 62 m. de eslora por 9 de manga, propulsado por un par de motores diesel Krupp de 1.030 shp que le hicieron dar en pruebas 16 nudos, con una autonomía increíble para aquella época, adicionalmente su tripulación técnica era reducidísima, una docena de hombres de capitán a paje. La habilitación de pasaje era de 15 suites acojonantes.
En 1934 fue vendido al ingles T. O. Murdoch Sopwith que le cambio el nombre por el de VITA, manteniendo la bandera y matricula.
En 1938 el Ministro de Marina de la Republica Española, Don “Inda” Prieto, encargo al “manager” de la naviera de conveniencia republicana Mid Atlantic Shipping, Marino Gamboa, la compra de un barco apropiado para hacer un traslado de fondos a un lugar lejano, el filipo-americano compro a nuestro protagonista el VITA, cambiando la titularidad a su nombre, manteniendo la bandera y matricula, y para despistar le cambio el nombre en el registro gringo por el de ABRIL, pero no en la popa y las amuras. Esta era una de las aficiones favoritas de Don Inda, las “maniobras” navales. Se trataba de embarcar camuflado un tesoro procedente de España valorado en 50 millones de $ de la época, que se encontraba oculto y disperso por territorio francés para evitar que los tentáculos del gobierno franquista y los gobiernos europeos de la época le echaran el guante al barco con el cargamento. Al frente de la tripulación estaba el capitán lequeitarra judío José Ordorika siendo el resto de los tripulantes de origen vasco y cantabro. Para vigilar a la tripulación y la carga, Don Inda nombro al capitán Mariano Manresa administrador del cargamento a finales de agosto de 1938, quien a su vez, recluto a parte de la tripulación del TRAMONTANA de su época de transporte de fondos y valores en la línea Cartagena-Marsella con su comandante TN (RN) Isaac Echave a la cabeza. La fama de hombre serio y honrado de Mariano Manresa y la eficacia y experiencia de llevar cargamentos de este tipo hizo que Don Inda lo buscase para el transporte, durante seis meses con el máximo secreto se dedicaron a acopiar la “carga” por toda Francia a Le Havre, y preparar la operación.
En teoría se trataba de sacar estos fondos españoles de Europa, ante el final de la guerra civil, para ayudar a los refugiados republicanos en México, después la verdad fue otra, pero este es otro tema.
El día 23 de marzo de 1939, llego el VITA-ABRIL a Tampico con el cargamento, sin ningún tipo de documentación, totalmente ilegal, Don Juan Negrin y Don Inda no podían demostrar la titularidad de la carga, peleándose entre ellos por su control. Una vez descargado y repartido, Marino Gamboa, el armador, realizo una maniobra extraña de acuerdo con el capitán Ordorika para que este solicitara a las autoridades americanas el embargo del barco y le cedió la titularidad del mismo.
En julio de 1942 la USNavy compro el barco por 150.531 $ a Gamboa, le desmonto la lujosa habilitación y casi todas las maderas, construyo camarotes para 60 tripulantes, le reformó la proa tan pintoresca que tenía, lo pintó de gris plancha, una buena electrónica, un cañón y con 100 tons mas de desplazamiento, lo convirtió en el PY-31, USS CYTHERA II, distintivo NBWP y lo mando a la guerra...a cazar submarinos hermanos de grada y ahora enemigos el el Atlántico Norte.
En abril de 1946 fue dado de baja en el servicio activo por la US Navy, vuelto a llamar ABRIL y amarrado en el puerto de N. York a ordenes.
Una organización judía americana compro el barco vía Tyre Shipping por 50.600 $, le cambio la bandera de las barras y estrellas por la hondureña y le puso el nombre falso de BEN HECHT, saliendo el 26 de diciembre de 1946 para Marsella al mando del capitán Bob Levitan, en los astilleros marselleses de Port du Bouc se le cambiaron los propulsores por dos Atlas-Mak de 1.800 shp unitarios eran motores de 4t, 8cil, 320X450 reversibles, manteniendo las reductoras, ejes y hélices originales, se desmonto otra vez todas la habilitación construyéndose camastros para 600 refugiados.
El día primero de marzo de 1947 por la noche, salio el ABRIL de Port du Bouc, sin prácticos, ayudado por un remolcador, con 660 refugiados abordo rumbo a Gaza.
Próximos a las costas de Palestina fueron interceptados por un destructor ingles y metidos en Haifa a remolque, los refugiados fueron a parar a un barco prisión en Larnaka y la tripulación gringa a la cárcel de Akko, después fueron repatriados.
Después de la independencia de Israel, Tyre Shipping vendió el ABRIL al gobierno hebreo que lo trasfirió a su armada como K-24 MA’OZ. Estuvo en servicio hasta septiembre de 1956, en que paso a la reserva.
En 1957 el buque es vendido a una compañía napolitana la Navigacione Libera del Golfo, bautizado como SANTA MARIA DEL MARE, distintivo de llamada IUCF matricula de Nápoles y convertido en ferry bajo la supervisión del RINA, aun conserva su IMO original y en el 2001 seguía navegando.
Dado de baja como ferry ha sido trasformado en yate para chárter de lujo en Italia en un retiro dorado.
Un gran barco que durante unos años de su vida fue español, aunque solo de Armador, unida a una historia rocambolesca, que ha dado lugar a un montón de literatura sobre todo en USA , México e Israel.

Re: Barcos Militares
 

Si ese barco pudiera hablar...

Re: Barcos Militares
 

Un placer siempre leerte, Cabot. Pareces el Libro Gordo de Petete. :cunao:


:brindis::brindis::brindis::brindis:

Re: Barcos Militares
 

LXXV ANIVERSARIO DEL HUNDIMIENTO DEL DK BISMARCK

Mis Comandantes, se nos ha pasado por alto una efemérides...El pasado viernes 27 de mayo se cumplieron 75 años del hundimiento del DK BISMARCK, en el Atlántico Norte, a unas 750 millas al NW de Finisterre.

A las 10:35 de la mañana del 27 de mayo de 1941, el Bismarck, orgullo de la Kriegsmarine, uno de los más avanzados acorazados de su tiempo y barco legendario donde los haya, se hundía en el Atlántico en posición aproximada 48°10′N 16°12′O.

No creo que haya en la historia de la guerra naval moderna un acontecimiento que haya levantado más pasiones que los ocho días que duró la "Operación Rhin", única acción de guerra en la que tomó parte el Bismarck.

Zarpó de Wilmeshaven, en el Báltico, en unión del crucero pesado Prinz Eugen en la tarde del 19 de mayo de 1941, con la idea de atacar en el Atlántico a los barcos mercantes que suministraban al Reino Unido, intentando repetir el éxito de la Operación Berlín, llevada a cabo unos meses antes por los cruceros pesados Gneiseau y Scharnhorst. Comandaba la escuadra el Almirante Lütjens y como comandante del Bismarck, el Capitán de Navío Ernest Lindemann.

El Bismarck visto desde el crucero pesado Prinz Eugen al inicio de la Operación Rhin. El camuflaje (lineas blancas y negras) sería sustituido durante la breve escala en Noruega:
https://i.imgur.com/LCEoVgo.jpg

El 24 de mayo, cinco días después de su partida, cuando la escuadra alemana entraba en el Atlántico por el Estrecho de Dinamarca, los buques alemanes entablaron contacto con los acorazados de la Home Fleet Prince of Wales y Hood, buque insignia de la Royal Navy. En un combate que duró seis minutos (y que se conoce como la Batalla del Estrecho de Dinamarca), el Bismarck hundió al Hood, que se fue al fondo del océano con 1.419 miembros de su dotación. Sólo hubo tres supervivientes.

El Hood fotografiado en la mañana del 23 de mayo de 1941 al sur de las Islas Faroe cuando se dirigía al encuentro del Bismarck acompañado por el acorazado Prince of Wales:
https://i.imgur.com/gKiQGeE.jpg

La explosión del Hood
https://i.imgur.com/NOfgp9q.jpg

Una salva del Prince of Wales pasa por encima del Priz Eugen y cae a proa del Bismarck:
https://i.imgur.com/SKsjWJb.jpg

Movimientos de los acorazados durante la batalla del Estrecho de Dinamarca:
https://i.imgur.com/daV3Bgv.jpg

Esta fotografía es la más conocida del Bismarck y una de las más famosas de la guerra naval de la Segunda Guerra Mundial. Se tomó desde el e Prinz Eugen entre las 0607 y 0609 horas del 24 de mayo de 1941. En aquel momento el Hood ya se había hundido y el Bismarck había sido alcanzado en su proa. Las torres de popa "César" y "Dora" disparan contra el Prince of Wales en una de las últimas salvas de la batalla. No es de noche pero el resplandor de las salvas oscurecen la exposición de la fotografía.
https://i.imgur.com/jKShDlk.jpg

Bismarck dispara su última salva contra el Prince of Wales, al través del Prinz Eugen, que ha dejado de disparar:
https://i.imgur.com/hBIhrLd.jpg

El Bismarck al través del Prinz Eugen, con los cañones aún apuntando a babor. Navega hocicando la proa pues había sufrido un impacto del Prince of Wales en la proa que le había hecho embarcar unas 2000 toneladas de agua y dejaba un rastro de fuel oil.
https://i.imgur.com/k0pGvT9.jpg

Comenzó entonces la cacería del Bismarck por todo el Atlántico. Toda la Home Fleet se lanzó a la búsqueda del acorazado alemán que, con leves averías, intentaba a la desesperada alcanzar el puerto de Brest, en la Francia ocupada y llegar a la protección de la aviación alemana estacionada en Francia.

El Bismarck encapilla una ola mientras sigue al Prinz Eugen varias horas después de la batalla.Esta es la última fotografía alemana del Bismarck, tomada poco antes de que el Prinz Eugen se destacara a las 1814 del 24 de Mayo de 1941.
https://i.imgur.com/kBSC6V6.jpg


Robert Meyric Ellis, Comandante del HMS Suffolk, comiendo en el puente mientras sigue al Bismarck tras la Batalla del estrecho de Dinamarca:
https://i.imgur.com/U2ijil5.jpg

En la mañana del 26 de mayo, el Bismarck fue localizado casi de casualidad por un hidroavión Catalina. Y a las nueve de la noche de ese día, aviones torpederos Swordfish del portaaviones Ark Royal lo atacaron. Un torpedo impactó en el timón de babor (el Bismarck tenía tres ejes y dos timones) causando graves averías en su acoplamiento, quedando éste trabado unos 12º a babor. El gobierno del Bismarck se convirtió en algo imposible. A pesar de todos los esfuerzos de su dotación intentando mantener el rumbo con la máquina, fue imposible. Sólo quedaba esperar.
https://i.imgur.com/Y5oycRO.jpg

A las 08:45 de la mañana del 27 de mayo, los acorazados King George V y Rodney y los cruceros pesados Dorsetshire y Norfolk, al mando del almirante Tovey, comenzaron el ataque al Bismarck, que penosamente intentaba mantener el rumbo.

El acorazado HMS Rodney (a la derecha) después de haber virado 180° para mantenerse alejado del campo de tiro del acorazado HMS King George V. El Bismarck está a la izquierda de la fotografía. La nube de humo del centro de la imagen corresponde a una salva de artillería que acaba de disparar contra el Bismarck el acorazado inglés
https://i.imgur.com/bWT0xea.jpg

Esta fotografía muestra las columnas de agua levantadas por las andanadas de la artillería principal de los acorazados ingleses cayendo a popa del Bismarck, que aparece ardiendo a la derecha de la imagen
https://i.imgur.com/6HwNher.jpg

Hacia las 10:00 los dos acorazados de Tovey habían disparado unos 700 proyectiles con sus baterías principales, la mayoría a muy poca distancia del acorazado alemán. El Rodney se aproximó hasta los 2700 m, lo que para sus cañones equivalía a disparar a quemarropa. Los buques ingleses lanzaron varios torpedos contra el Bismarck el cual, a las 10:35, volcó hacia la banda de babor y se hundió sin arriar bandera. Sólo 114 miembros de su dotación de 2.221 marinos sobrevivieron al desastre.

Una de las últimas fotografías del Bismarck, tomada desde el HMS Dorsetshire.
https://i.imgur.com/x5713GY.jpg


Durante las dos horas que duró el ataque, los buques ingleses dispararon 2800 proyectiles contra el Bismarck, haciendo blanco 400 de ellos. A día de hoy aún se discute si fue la propia dotación del acorazado quien lo hundió dinamitando los grifos de fondo.

Como curiosidad, el 27 de mayo de 1941 a las 11:40, zarpó de la base de Ferrol el crucero pesado Canarias, que llegó a la zona del hundimiento en la noche del 29 de mayo. Allí se encontró con un submarino alemán y, en la madrugada del 30, con el buque meteorológico alemán Sachesenwald. Tras recorrer la zona únicamente logró rescatar los cadáveres de dos marinos alemanes, que fueron devueltos al mar con todos los honores.

Funeral a bordo del Canarias
https://i.imgur.com/O9jGu2b.jpg

El Barón Von Müllenheim-Rechburg, embarcado en el Bismarck como director de tiro de las torres de popa (y ayudante del comandante), con el rango de teniente de navío, fue el oficial de mayor graduación que se salvó de la dotación. Tras su cautiverio en Canadá, al finalizar la guerra Escribió un libro más que recomendable, verdaderamente apasionante: "Bismarck, relato de un superviviente". Si no lo habéis leído, ya estáis tardando...

Y para saber más de la apasionante historia del Bismarck:

http://es.wikipedia.org/wiki/Acorazado_Bismarck

http://www.bismarck-class.dk

Bob Ballard localizó en 1989 los restos del Bismarck y en 2002 James Cameron rodó un gran documental emitido por National geographic, utilizando dos batiscafos.

Una de grog

Re: Barcos Militares
 

Tal impresión causó el hundimiento del Hood por el Bismark en la opinión pública británica que desde entonces fueron censuradas todas las noticias sobre hundimientos de unidades navales. Tanto las que se cargaron los japoneses como muchas de las hundidas en los teatros europeos.

Un ejemplo conocido fué el hundimiento del acorazado H.M.S. Barham en 1941, del que no se dijo nada hasta 1944 y solo debido a un chusco juicio tras 3 años de prisión incomunicada ("bufonada", lo calificó el mismo Churchil) a una viejecita que, en una sesión de espiritismo dijo que se le aparecía un marinero de dicho buque explicando que habían sido hundidos... a pesar de que las familias seguían recibiendo felicitaciones de navidad...

Algunos años después de la guerra fueron difundidas estas imágenes (impresionante entre los segundos 17 y 22 como los tripulantes trepan por el costado o saltan al agua por la amura antes de la horrorosa explosión):



:brindis: