Velux 5 Oceans Posiciones y vientos
 

Hola:
Lunes 12 Marzo 2007 05:32 UTC posiciones y vientos.

http://img340.imageshack.us/img340/3...2maposaam6.pnghttp://img222.imageshack.us/img222/2...posjpegwa0.jpg

Re: Velux 5 Oceans
 

Unas páginas atrás ya hablamos del osado diseño de Farr en el Paprec-Virbac de Jean-Pierre Dick: http://www.jpdick.com, en el que parecía que el Trim Tab tomaba todo el protagonismo como innovación más llamativa, pero quedaros con esta foto y veréis que en la nueva generación de los Open 60 paracen también muy preocupados por proteger al tripulante de los rociones:


http://www.jpdick.com/p-jpdickcompub...liders_640.jpg

Un saludo, y unas :brindis: .

Re: Velux 5 Oceans
 

Una de las cosas que me sorprendió del nuevo Farr es la nueva disposicion de la maniobra, que desde el palo va reenviado a la bañera, pero por el interior de la caseta, dentro de una especie de viaducto donde se recogen los cabos hasta la popa. Se ve que estan todos en la línea de preocuparse un poco mas de los tripulantes.
Salut

Re: Velux 5 Oceans
 

Unai batiendo su record de singladura, 283 millas:pirata: :pirata: :pirata:

Re: Velux 5 Oceans
 

Esto no es una innovación de este nuevo Virbac II, pero si lo fué en el primer Virbac I, también Farr botado en el 2003, precisamente ahora en astillero para incorporar los colores del patrocinador de su nuevo propietario. Será el "Cheminées Poujoulat II", de Stamm.

:brindis: .

Re: Velux 5 Oceans
 

Velux 5 Oceans
 

Hola:
Lunes 12 Marzo 2007 19:56 UTC Posiciones
Course (deg)= Rumbo (Grados)//Speed (Knots)=Velocidad nudos// DTL = Distancia a Lider
Unai navegando con vientos del NE (52º) de casi 20 nudos.
http://img130.imageshack.us/img130/3...saajpegjd9.png
http://img240.imageshack.us/img240/5...2maposaom3.pnghttp://img240.imageshack.us/img240/2...posjpegzi7.jpg

Velux 5 Oceans Vientos y Posiciones
 

Hola:
Martes 13 Marzo 2007 05:32 UTC Vientos y posiciones.
Course(Deg)=Rumbo(Grados) / Speed(Knots)=Velocidad(Nudos) / DTL=Distancia al Lider
Unai increible ha recuperado un montón de millas de diferencia con Dalton. Se está ganando a pulso su tercer puesto en la general
http://img485.imageshack.us/img485/6...maposaamh8.png
http://img485.imageshack.us/img485/3...3maposawj0.png

Re: Velux 5 Oceans
 

En www.masmar.com:


MENOS DE 600 MILLAS SEPARAN A KOJIRO DE LA LÍNEA DE LLEGADA DE LA SEGUNDA ETAPA DE LA VELUX 5 OCEANS

Kojiro Shiriaishi, a dos días de navegación del puerto norteamericano de Norfolk

http://www.masmar.com/imagenes/noticias/japon.jpghttp://www.masmar.com/imagenes/transparent.gif
'El patrón japonés Kojiro Shiriaishi está a unos dos días de navegación del puerto norteamericano de Norfolk con su OPEN 60 Spirit of Yukoh. Menos de 600 millas separan a Kojiro de la línea de llegada de la segunda etapa de la Velux 5 Oceans, las cuales no le serán fáciles de recorrer puesto que los vientos no son tan favorables como fueron para el ganador de la etapa Bernard Stamm. Al norte de la posición del Spirit of Yukoh se siguen formando borrascas que le envían vientos del norte / noreste, lo que obliga al patrón japonés a navegar en ceñida.

Más millas separan al OPEN 60 Pakea de su próximo objetivo, el cruce del trópico de Cáncer, a unas 1.500 al norte de su posición. Unai Basuko es el tercero de la flota Velux 5 Oceans y los vientos del alisio, de unos 20 nudos de intensidad media, le empujan con celeridad hacia el noroeste a una velocidad media de unos 13 nudos. Basurko esta marcando muy buenos registros de singladura con 283 millas recorridas en las ultimas 24 horas. Graham Dalton ya ha dejado atrás la costa noreste de Brasil con su OPEN 50 A Southern Man-AGD, navega entre las islas de Fernando de Noronha y la ciudad brasileña de Fortaleza y está a menos de 280 millas del ecuador. Igual que los demás patrones, Dalton buscará el punto de ideal de cruce del ecuador, evitando las calmas para trazar seguidamente una ruta más oeste por la zona tropical dirección Norfolk. Cierra la flota Velux 5 Oceans el patrón británico Sir Robin, en quinto lugar con su OPEN 60 Saga Insurance, que navega de ceñida paralelo a la costa de Brasil. Sir Robin está a unas 190 millas al sureste de la ciudad brasileña de Salvador de Bahía, y a unas 450 millas al sur de Recife, que es la ciudad brasileña más oriental y que marca el punto desde donde podrá hacer una navegación más alegre, con vientos más favorables.'


Un saludo, y unas :brindis: .

Re: Velux 5 Oceans
 

Parece como que Dalton pone rumbo a Brasil:nosabo:
¿Le habrá pasado algo? ¿Será solo la encalmada?

Re: Velux 5 Oceans Vientos y Posiciones
 

Pues según la previsión del grib, los próximos días el buen viento le va a acompañar en intensidad y dirección, con lo que va a ir como un tiro si no rompe ná. Sabeis si por la zona del ecuador arregló la driza de la mayor?? o sigue sólo dependiendo de la de respeto

:brindis::brindis:

Re: Velux 5 Oceans Vientos y Posiciones
 

Yo creo que sigue con la de respeto, por eso cae tanto, para no forzarla. Tiene viento para poder orzar un pelín, y creo que la ruta más corta (loxodrómbica, ¿no?) está más al norte.

Aupa UNAI :brindis:

Re: Velux 5 Oceans Vientos y Posiciones
 

No, la mas corta es la ortodrómica.

Driza de mayor de Unai
 

Hola:
Unai sigue con la driza de hemergencia que ha montado para la mayor y mirandola de reojo para que no se le rompa hasta Norfolk.

Dos días de previsiones

http://img84.imageshack.us/img84/610...3maprevod4.jpghttp://img138.imageshack.us/img138/3...maprev1ik7.jpg

Re: Velux 5 Oceans
 

Dalton ha perdido uno de los dos timones. Ha chocado con un objeto desconocido y está analizando la situación a ver que hace.

Que tenga suerte:santo:

Re: Velux 5 Oceans
 

de ahi que esa disposicion de gobierno, impepinable con ese ancho de manga en popa, no me guste nada en barcos de crucero, pero claro, aqui estamos en la F-1 de la vela, y a arriegarse toca...
:brindis:

Re: Velux 5 Oceans
 

A falta de conocer más detalles :nosabo: , el Open 50 de Dalton lleva los timones colgados del espejo de popa, y eso se hace para poder sustituirlos con más facilidad en estas eventualidades. Lamentablemente en pasadas Vendée y Around's fue un problema demasiado habitual, por eso, probablemente lleve recambio o tenga previsto sacrificar uno de los alerones de deriva para hacerse una pala de timón que sustituya la dañada, claro, suponiendo que lo roto sólo sea la pala y que los daños no sean a nivel casco o similar. A ver si conocemos más detalles...

Re: Velux 5 Oceans Vientos y Posiciones
 

La más corta es la Orto..., pero para obtener ganacias significativas en millas nejor en rutas E-W o W-E y cerca de los polos. En esta ruta, N-NW no tiene sentido calcularla y interesa más estudiar corrientes y ángulos VMG buenos

Jose "Gandul"

Re: Velux 5 Oceans
 

Y justo por ahi, proviniendo de Ushuaia ya anda tambien Donna Lange con su Southern Cross 28'.
Que caña de tia!! Lo que da que pensar :nosabo: :nosabo: :pirata:

Re: Velux 5 Oceans
 

"The damage sustained had forced him to cut the cassette away and remove the rudder blade"
Osea que se ha visto forzado a cortar el "cassette" que es la cajera donde va alojado el timón......mal rollo:confused:

Re: Velux 5 Oceans
 

Visto que a Unai ya lo dejará por perdido, a lo mejor valora, dada la distancia que le lleva a Sir Robin, y dada la cercanía a la costa, lo de parar a reparar... un lástima, sería muy intererante que se hiciese un apaño para terminar al estilo de la Vendée en la que la asistencia está prohibida. Ojalá pueda seguir y nos sorprenda con alguna solución autosuficiente... y que tengamos fotos para comentarlo.

Dalton colisiona OVNI; un timón ido
 

Hola:
Martes 13 Marzo 2007

A las 1930 UTC el lunes 12 de Marzo, el vigilante de la oficina de la Velux 5 Oceans se dio cuenta que el barco de Graham Dalton se había parado. Aproximadamente una hora más tarde Delton telefoneó a la oficina de la regata par informar que había chocado con un OVNI en el agua; era de color negro y no sabe que fue, pero ha causado daños importantes en uno de sus timones.
El daño que ha sufrido le ha forzado a cortar la cajonera y extraer la pala del timón. Dalton tiene actualmente 15 nudos de viento E-SE a unas 150 millas afuera de la costa de Brasil. El patrón Kiwi se está evaluando el daño a su barco y está en constante comunicación con el constructor del barco para buscar un modo de estabilizar el timón restante para que pueda recuperar control.
La oficina de la Velux 5 Oceans esta en comunicación regular con Graham Dalton y su gente de tierra

Los daños aminoran Dalton mientras RKJ incrementa el ritmo
 

Hola:
12:00 13/03/07
.....Las mejores velocidades en la flota las ha hecho por el tercero Unai Basurko, 1.900 millas por detrás de Kojiro, promediando 11,8 millas en las 24 horas pasadas. Navegando paralelo a las costas de Sudamerica, avanzando con vientos de 16 nudos del NE a 240 millas de la Guayana Francesa. El Pakea no tiene los instrumentos de viento del tope del mástil desde que ese delicado equipamiento se arrancara del mástil al principio del Pacífico y Basurko consecuentemente no es capaz de suministrar a sus autopilotos con la vital información de la fuerza y dirección del viento.
Aunque esto no es un problema terminal, hace que la navegación en solitario sea más exigente, permitiéndole a Basurko descansar menos, especialmente cuando las condiciones son malas. " El último frente que he cruzado fue duro, la intensidad del viento pasaba los 35 nudos, tube que recoger la vela del frente y navegar con tres rizos en la mayor" Nos informá admitiendo que la fatiga se empezaba anotar;" Esta últimas horas han sido muy extenuantes, además del viento, la mar es alta y las olas golpean el barco con gran violencia".
Antes de cruzar el Ecuador, el regatista vasco reemplazó la driza principal de la mayor rota y faltando 2.300 millas de las 14.200 millas de esta etapa, Basurko está constantemente alerta por equipo desgastado a bordo "La driza de emergencia, he estado preparando una más fuerte con un forro (Cubierta protectora) más grueso". Basurko esta ahora preparado para un cambio rápido en caso de que falle su actual driza. " Además he sido capaz de introducir un cabo (Mouse line) hasta el mástil, así que en caso de que la driza actual falle sería capaz de poner otra en poco tiempo.
Por detrás de Basurko por 946 millas, la velocidad de Graham Dalton ha caído en picado desde que reportó la colisión con un objeto la noche pasada y ha tenido que cambiar rumbo, ahora va SW, a 120 millas de Fortaleza en la costa Brasileña.
Sir Robin está a 1.500 millas de Unai Basurko.
La Revista satírica "The oldie Magazine" (La Revista del Viejecito) Le dedicó el honor del (Viejecito Perro de Mar del Año) a Sir Robin. Agradeciendo a la revista por este honor, el legendario navegante de 67 años, comentó que el hor era un poco prematuro " Viejo es para mi 85 años" dijo, con gran humor" No la primavera de mi tercera fase".

Re: Velux 5 Oceans
 

pues al parecer se confirma que Unai va sin instrumentos de viento desde el principio de la etapa, lo cual, (por lo menos a mi entender) le da mucho más valor a la etapa que esta haciendo

¡¡¡AUPA UNAI!!!

:brindis: :brindis: :brindis:

Re: Velux 5 Oceans
 

Unai no llevaba a tope de palo la veleta ni el medidor de viento, los llevaba a popa sobre un soporte situado a tres o cuatro metros de altura. Por lo menos en la primera etapa. En la segunda, no sé.

Re: Velux 5 Oceans
 

Dalton entra en Fortaleza a reparar.:velero: :velero:

Velux 5 Oceans Posiciones y vientos
 

Hola:
Martes 13 Marzo 2007 19:56 UTC Posiciones y vientos

http://img291.imageshack.us/img291/2...posjpegpz0.jpghttp://img337.imageshack.us/img337/6...3maposatt5.png
http://img337.imageshack.us/img337/1...maposaaov0.png

Course(deg)=Rumbo(Grados) / Speed(Knots)=Velocidad(Nudos) / DTL= Distancia al Lider

Dalton rumbo a Fortaleza, Brasil
 

Hola:
Martes 13 Marzo 2007 17:05 UTC Dalton rumbo a Fortaleza.
A las 1630 UTC David Adams, el director de la regata confirmó que Graham Dalton (NZL) se dirige a Fortaleza para efectuar las reparaciones a su electrónica y además hacer un casette (cajetón) que sujeta el timón. Dalton se vio forzado a cortar el casette y sacar el timón cuando colisionó con algo no identificado ayer al anochecer.
Su tiempo estimado de llegada a Fortaleza es alrededor de la 0100 en la mañana hora local. Ahora tiene un viento de 15 nudos SE y está haciendo unos 6 nudos.
Una vez que llegue, oficialmente detiene su regata y deberá estar fuera de la regata por un mínimo de 48 horas antes de que pueda recomenzar a navegar y enfilar a Norfolk, Virginia.

Re: Velux 5 Oceans
 

:cid5: :cid5: :cid5: :cid5: :cid5: UNAIIIIIIIIII......


Hay que liar el palangre y recibirlo como se merece en Bilbo......todos p´ya......!!!!!!!!

Velux 5 Oceans Posiciones
 

Hola:
Miercoles 14 Marzo 2007 05:32 UTC Posiciones y vientos

http://img137.imageshack.us/img137/9...posjpegyb0.jpghttp://img222.imageshack.us/img222/9...4maposavp2.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/5...maposaavs7.png

Re: Velux 5 Oceans Posiciones
 

Joder con el Dalton, anda que si le llegan a decir que por abrir la boca el otro día le iba a pasar esto, o no fue por decir lo que dijo? ... a ver ahora si el Robin le pasa o nó ... y si le pasa... le saludará esta vez? :D :D

No os parece que Unai se está metiendo muy para la costa? aunque tendrá que evitar a toda costa un canal de poquito poquito viento que hay a su NW y que se va a ir moviendo al NE, quizá lo esté haciendo por eso, pues si vá pegado a la costa lo evitaría.

:brindis: :brindis:

Re: Velux 5 Oceans
 

Bueno, como ya tenemos a Unai "colocado", la emoción está en saber si Sir Robin cogerá a Dalton. Estoy deseando ver fotos del estropicio del kiwi ¿alguna foto circulando por ahí sobre el asunto?

Un saludo y unas :brindis:.

Re: Velux 5 Oceans
 

¡se me olvidaba! Conversación con Unai transcrita en www.masmar.com:

VELUX 5 OCEANS, (13-03-07)

TRANSCRIPCIÓN AUDIO ENTREVISTA UNAI BASURKOhttp://www.masmar.com/imagenes/transparent.gif'DURY: Buenos días
UNAI: Buenos días Dury
D: ¿Qué tal vas con las roladas del Alisio?
U: Bien, bien, perfectamente coordinadas con mi rumbo (jejeje)
D: ¿Qué rumbo haces ahora?
U: Pues el que quería ya,… 330º - 335º… he patinado un poquito ayer y antes de ayer… pero bueno, ya me estoy recuperando.
D: ¿Has tenido mucho viento? ¿Aprovechando el viento, no?
U: Sí, he tenido un par de días de bastante viento, de 30-35 nudos con chubascos y… si, un poco feo ha estado…
D: ¿Qué tal va tu driza de emergencia?
U: (jajaja) Pues ahora mismo bajo de virarla, de largar un poquito, de cazar un poquito y va,… va bien, la cambié, le puse una goma funda y… otro ángulo, incluso pasé la guía otra vez, con lo cual voy a tener una segunda oportunidad si se rompe, creo.
D: O sea que… hombre previsor
U: Sí, vale por dos (je, je)… creo que va a ir bien. Va bien de momento, arrié la mayor antes de ayer y estaba bien, ahora la he quitado y tiene buena pinta, voy a cruzar los dedos a ver.
D: ¿Cómo estás viendo la posición al Norte, en cuanto a meteorología?
U: Eeehhh… estoy viéndola un poquito, pero sin darle demasiada importancia, porque ya sabes que la meteorología… a más de cuatro días es ciencia ficción, y hombre, lo miro con el rabillo del ojo cuando estoy mirando la de la zona y… miro la del Norte ¿no? Y bueno, no sé, yo creo que va a ser complicado… ya te digo, no lo he mirado con detenimiento pero… ya de antemano sé que va a ser complicado. Estas últimas 1000 - 1200 millas es una zona siempre difícil; yo he navegado por allí, entre Bermudas y Estados Unidos, y en esta época se puede entablar el Noroeste allí, o el Norte… complicado, yo creo que van a ser millas de sufrir un poquito. Espero que no, espero equivocarme…
D: ¿Estás a 1200 millas del trópico, no?
U: Sí, más o menos, estoy ahora mismo en el 07º Norte y en 50º Oeste prácticamente…. O sea que espero llegar en dos o tres días allí al Caribe y luego bueno, a ver cómo está la meteorología ¿no?
D: Bueno, frente a ti, lejos, evidentemente, a unas 1000 millas navega Dalton, que está en plena zona del Ecuador
U: Sí, ahí viene ¿no?... venía fuerte estos días. Bueno, yo creo que estará mirando para popa a ver si Robin le echa mano. Todo puede pasar pero yo creo que son suficientes millas de ventaja. Y el Alisio es un viento muy estable por lo que faltando 1000 - 1200 millas para llegar, creo que es muy difícil que me coja.

U: En la costa de Brasil los vientos giran un poco a la derecha pero luego también la corriente sube y baja. Es divertida esa zona. Lo que sí veo es que parece que van a tener viento. Estos días hay mucho viento y se me están escapando los peces voladores porque se quedan en el barco aleteando y luego viene una ola y se los lleva al agua otra vez. Tengo que montar una red en cubierta.

U: Hay mucho agua por cubierta, el barco va rápido y la ola no es del todo de popa. Yo voy con ellos, Bernard los adelanta, navegando a la misma velocidad. Estoy navegando a gusto y rápido y como tengo la brisa y el génova grande está un poco roto…. Tampoco habría podido utilizar el génova grande porque sino me hubiera ido hacia tierra. Disfrutando, como la temperatura es buena, tanto del agua como del tiempo.

U: No creo que pase cerca de las Antillas porque creo que el viento se va a ir yendo hacia la derecha y aflojando, por lo que tendré que ir orzando a medida que me acerqué a las islas.

U: Las sensaciones sobre el barco en general son muy buenas, cada día mejores. Nos fastidia porque empezamos a estar un poco cansados el barco y yo. Tampoco hay que forzarlo en exceso y cada día voy aprendiendo cositas. Estoy haciendo una lista larga para el equipo de tierra y creo que cuando lleguemos a Bilbao el barco estará perfectamente preparado para dar la vuelta al mundo otra vez.'

Re: Velux 5 Oceans
 

¡Que así sea!:brindis:

Re: Velux 5 Oceans
 

Nos falta la foto "actual" para buscar la diferencias con esta del espejo de popa del barco de Dalton para ver los daños. Esta está copiada de alguna anterior de este hilo.

http://img181.imageshack.us/img181/8...grahamdss9.jpg

Por razones hidrodinámicas los timones parecen ir mejor debajo del casco que en el espejo de popa, y esta "moda" de colgarlos detrás se inició en la generación participante en la Vendée del 2000. La razón principal de colocarlos en el espejo de popa es para facilitar su sustitución, ya que la rotura de un timón por choque con OFNI ¿Objeto Flotante No Identificado? :cunao: es algo demasiado habitual. Una combinación de ambas soluciones está presente en los recientes diseños Farr PRB, Deltadore, Virbac...

En estas fotos del PRB en la prueba de los 180º y otra saliendo del astillero se aprecia que aunque los timones están bajo la carena, realmente están colgados del despejo de popa previo al fin del casco :

http://www.prb.fr/vignette3/s_prb_PRB060906_195.jpg

http://www.prb.fr/vignette3/s_prb_DSC00672.jpg

Más facil de ver está en el Virbac http://www.jpdick.com ... pero no sé porqueé no consigo copiar las fotos.

Bueno, pues eso, a ver si pronto vemos las fotos del barco de Dalto en Fortaleza.

Un saludo, y unas :brindis: .

Re: Velux 5 Oceans
 

Re: Velux 5 Oceans
 

En el "FORO 2.0" hay algunas fotos de detalles de los barcos.


http://www.latabernadelpuerto.com/fo...asc&&start=125

Y a enfriar las cervezas para recibirles en Bilbao.

Re: Velux 5 Oceans
 

Jo, jo, es que en este foro somos la leche :adoracion:.


Kojiro a 83 millas de entrar :velero: , creo que está parado, así que todos a soplar para allá.

Un saludo, y unas :brindis:.

Re: Velux 5 Oceans
 

Según el visor de regata de la Velux (¡qué mier** pinchada en un palo!) ahora está a 75 millas y marcando algo más de 11 nudos, vamos, que llegará hoy. ¿¡El siguiente!? Bueno, en plan 1, 2, 3,... Unai, a 1800 millas de Norfolk, a unas 300 ¿? millas diarias :velero: ¿a mediados de la semana que viene? :rolleyes:

Un saludo y unas :brindis:.

Re: Velux 5 Oceans
 

Koji ahora a 25 millas según el visor de la Velux, seguro que en tiempo real, o ya llegó, o está a puntito :cid5: . Una ronda de sake :brindis:.