Originalmente publicado por jochemy (Mensaje 2353925)

Muchas gracias Markuay!

Como sabes, la paciencia no está entre mis virtudes, y cuando veo algo roto, no paro hasta arreglarlo...jajajaja... sobretodo ahora que estoy de vacaciones :D

Anoche me traje la tapa del intercambiador, y el codo del escape (ahora lo veréis)

Pues desde anoche, le eché el producto antioxidante de la foto ... y esta mañana hasta hace bien poco, he estado con ello ... Después de desoxidar, unos toques con la radial para aplanar, y el tubo de 1 metro para hacer palanca con la llave de 22... he conseguido desenroscar el portaánodos ... Y al ánodo, como estaba inexistente, le tuve que rebajar al portaánodos, hasta que tuviera un poco de cuerpo el ánodo, y hacíendole dos planos paralelos con la radial a lo que sobresalía, conseguí sacarlo con una llave de 8 ... Menuda odisea para ser Nochebuena ...ajjajajajja ... Por cierto si tenéis la referencia del portaánodos, os lo agradezco, me gustaría cambiarlo, la rosca cuadrada la llevo echa polvo... Y decirme si lleváis termostato o no... lo digo por ponerlo, o dejarlo sin él ... (ya sé que sin él el motor tarda más en coger su temperatura, además de que el sistema estaría siempre refrigerando....pero quizás se lo quitaron por el tema de la corrosión y que no se quedara encasquillado, con la consiguiente subida de temperatura)...

Pero mis problemas no acabaron con lo anterior ... ya que ayer tenía todo desmontado, y ya os había comentado que el escape parecía que tiraba agua por arriba, pues también lo desmonté ayer .... y el resultado? Raja en la parte posterior (aunque aún no tiraba agua), y la tapa de arriba estaba suelta (por eso burbujeaba agua por allí) ... Los conductos interiores los supervisé y están bien, así que:

Pues esta mañana he ido a un taller de un amigo (porque sino hoy ni me atienden) llevándole el escape bien limpio de la pintura, y me lo ha soldado con soldador de hilo (me dijo que era más fuerte que el de electrodo). Me volví a casa, lo repasé con la radial de mil hojas, y lo he pintado con pintura de alta temperatura (800ºC)

Resumen: estoy agotado, y con la espalda dolorida, que yo mido 1.81 y para meterme a lidiar con el motor, tela....pensaba ir al puerto a montarlo todo, pero mi mujer me mata, y además creo que físicamente ya no puedo...jajajajajjaj

PD: además Markuay, es que no tenía unos días, que viene el cofrade Aitonos la semana que viene desde Galicia, y digo yo que tendremos que dar una vuelta, y que me enseñe todos los trucos del Aquila....jejejejejej
Si alguien se quiere apuntar está invitado también
:brindis::brindis::brindis::pirata::pirata::pirata :

Una ronda para todos los cofrades!!!!!!!!!!!!!!!!!! Y que paséis muy Feliz Nochebuena!!! :pirata::pirata:

Originalmente publicado por jochemy (Mensaje 2354113)

Buenas compañeros!!!


La parte mala del día, es que el motor andando no me pasa de 1900-2000 rpm con el Morse a tope ... en parado si que llega a 3000 ... tendré que revisar todas las cosas que comentó Markuay en su mensaje, pero ya os adelanto que el casco está sucio, tengo previsto hacerlo en enero-febrero... y del resto de cosas pues iré comprobando :D ahhh, y también tengo pendiente cambiar 1 silentblock reventado...no creo que el exceso de vibración sea lo que limite las rpm (desalineación del eje??)) .... :D:brindis::brindis::brindis:

Bueno compañeros, una ronda de mi cuenta!!!

Originalmente publicado por markuay (Mensaje 2354142)

Originalmente publicado por Flying Dutchman (Mensaje 2352685)

Necesito de 12mm de interior y no encuentro, las minimas que veo son de 20 mm
La que tengo ahora es de 12, esta bien, pero ya tiene un tiempecito y la quiero cambiar.

Originalmente publicado por jochemy (Mensaje 2354258)

Pues sí, eso mismo me comentó Aitonos cuando le dije lo de la velocidad de 3.4 nudos = casco y helice sucios ... pues nada, voy a tener que adelantar la varada de limpieza y patente a Enero, porque quiero que se deslice como la seda :D lógicamente la navegación a vela, también está forzada, le cuesta ... :velero:

Por cierto una pregunta ¿lleva ánodo de sacrificio el eje antes de la helice? Es que solo he buceado el casco 1 vez en Septiembre cuando lo compré y no me fijé en eso...


Respecto al tema de los silentblocks, como comenté todo fue bien al ponerlos... lo que me llamó la atención es que los dos silentblocks delanteros, llevaban suplementación, y además por desigual, el izquierdo llevaba 1 arandela, y el derecho (el que se rompió y cambié) llevaba 2 arandelas en el tornillo central del silentblock, que las habían puesto para elevar el motor un poco de delante, aproximadamente 1mm cada arandela... y he leido por aquí, que el motor no necesita nivelación con esos Silentblocks "Paulstra", que ajusta y alinea perfecto ¿debería de quitar todas las arandelas de la parte delantera? A ver si está forzando el conjunto eje-bocina...¿? De momento, como lo de ver 2 en un lado y 1 en el otro no me gustó nada ... pues dejé los dos silentblocks con 1 sola arandela, para que al menos la elevación sea la misma en ambos lados... :santo:

Quizás si quito todas las arandelas ahora, puede que la bocina haya cogido algo de holgura por llevarlas, y me entre agua o algo ... ¿?¿?

Luego os paso foto del encuentro con Aitonos!! Un saludo!!:brindis:

Originalmente publicado por ru2lph (Mensaje 2354262)

Hola Jochemy, no conozco los silentblock que montas pero en mi Aquila cambié los silentblock, y te puedo decir que en mi caso, estaba cada silentblock a una altura diferente, y en el caso de los de proa, suplementados con un taco metálico porque la bancada del Aquila está hecha a mano, de madera enfibrada , y no queda perfecta, además de que tiene una desalineación respecto a crujía. Por lo que no creo que esos silentblock hagan el trabajo de alinear solo el conjunto eje bocina.
No es difícil. Tan solo hay que echarle tiempo y un rato de contorsionismo, porque el rato que echas de posturas imposibles dentro del tambucho de babor asegura unas bonitas agujetas el día siguiente.
En la taberna hay hilos donde se explica bien e incluso algunos manuales hay en internet.
Es importante hacerlo desde la bocina hacia el motor. Por lo que hay que colocar unas cuñas desde fuera por el agujero de la bocina.

Dejo unas fotos de mis silentblock antiguos

https://drive.google.com/file/d/1nB_...w?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1nD_...w?usp=drivesdk

Originalmente publicado por markuay (Mensaje 2354306)

Amigo ru2lph, esos silentblocks de la foto no son los que usa el Aquila y tampoco es el motor original, por eso no te quedan alineados, nada que ver con el caso de jochemy, o yo mismo que llevamos el motor original YSM12 donde la bancada acopla perfectamente, de hecho existian varias bancadas especificas segun el motor que montaban, YSB, YSM, ó Renault y no se parecian entre ellas, pero todas estaban diseñadas para que simplemente dejando caer el motor encima ya quedaba practicamente alineado tanto lateralmente, como en altura y angulo de inclinacion respecto al eje. Es otra de esas virguerias que ya no se ven.

Tambien el cofrade Aitonos montaba el YSM12, aunque posteriormente instalo el YSM8.

Generalmente los silentblocks originales Paulstra ajustan bien con el YSM tal cual se atornillan a la bancada y no necesitan ningun suplemento de altura. Supongo que en algun alineamiento posterior con los silentblocks ya cascaos se suplementó el conjunto para contrarestar el aplastamiento del caucho por desgaste.

Los silentblocks originales para el YSB - YSM en el Aquila son estos: https://es.rs-online.com/web/p/sopor...ciones/4342156

Originalmente publicado por ru2lph (Mensaje 2354350)

Jochemy olvida todo lo dicho !
Ya tienes más tiempo para tomar cervezas a bordo o salir a navegar. :cunao:
Yo todavía tengo agujetas de cuando alinee mi motor.
Vaya virguería con esos yanmar

Originalmente publicado por jochemy (Mensaje 2354400)

jajajajjajaj....

Ayer fue un día fantástico, hicimos encuentro Galicia - Murcia, con el cofrade Aitonos y tb vino un amigo mío!! que gran persona, y yo creo que puedo decir amigo también!! Tuvimos muuuucho tiempo para beber cerveza, y adornarla con algo de picoteo, mientras hablábamos con cariño de todas las cosas que tienen nuestros Aquilas! Yo he cogido un par de ideas, que espero ponerlas pronto en práctica!

Hizo un día estupendo (manga corta), y viento de 4-9 nudos, hasta que nos quedamos sin viento... eso sí, cerveza y Gintonics no faltaron :meparto: ... y "Rita" mi piloto automático Raymarine, nos llevó con mucho cariño en toda la navegada, para que pudiéramos tener las manos ocupadas con otras cosas....!!

Os paso foto de cuando estábamos probando la efectividad que tiene el ancla... jajajajjajaj ... :ancla::ancla::ancla: :brindis::brindis::brindis:

Una ronda para todos compañeros!!!!!!!!

Originalmente publicado por Galoaquila (Mensaje 2354615)

Buenas tardes y una ronda para todos. Se presentan los nuevos y flamantes propietarios del GALO, un Aquila que yacía en el olvido y desamparo en el puerto de Gijón. Vimos el anuncio y organizamos una escapada un lluvioso martes de noviembre. El flechazo fue instantáneo porque donde muchos verían abandono y mugre, nosotros veíamos mucho potencial...y muchas horas de limpiar.
El caso es que nos volvimos a Coruña con la compraventa firmada, y el motor de arranque desmontado, que estaba agarrotado después de tres años en blanco.
En este mes y medio, el GALO disfrutó de una varada de quince días para poner en orden su obra viva y cambiar el grifo de fondo de admisión del motor (una masa podrida estanca aun por obra divina), y tras una prueba de mar intensa, se hizo las 143 millas que separan un puerto del otro de una tiradita de 36 horas, en una ventana de buen tiempo y viento nulo.
En breve insertaremos foto y os iremos contando nuestra rehabilitación...
Salud a todos.

Originalmente publicado por markuay (Mensaje 2354607)

El alquila lleva de origen eje de 22 milímetros de bronce.

No necesita ánodos al ser todo del mismo material ( eje, hélice y tuerca. Tampoco se puede picar y en caso de estar doblado no se puede reparar, toca tirarlo a la basura.

La patente autopulimentable.

Originalmente publicado por jochemy (Mensaje 2354400)

jajajajjajaj.... no preocuparos, dejaré los silentblock tal cual de momento ...:meparto: Y tranquilo Ru2lph, conozco bien el tambucho de babor, me he llegado a meter hasta de cabeza...no veas luego para salir ... :meparto:

Ayer fue un día fantástico, hicimos encuentro Galicia - Murcia, con el cofrade Aitonos y tb vino un amigo mío!! que gran persona, y yo creo que puedo decir amigo también!! Tuvimos muuuucho tiempo para beber cerveza, y adornarla con algo de picoteo, mientras hablábamos con cariño de todas las cosas que tienen nuestros Aquilas! Yo he cogido un par de ideas, que espero ponerlas pronto en práctica!

Hizo un día estupendo (manga corta), y viento de 4-9 nudos, hasta que nos quedamos sin viento... eso sí, cerveza y Gintonics no faltaron :meparto: ... y "Rita" mi piloto automático Raymarine, nos llevó con mucho cariño en toda la navegada, para que pudiéramos tener las manos ocupadas con otras cosas....!!

Os paso foto de cuando estábamos probando la efectividad que tiene el ancla... jajajajjajaj ... :ancla::ancla::ancla: :brindis::brindis::brindis:

Una ronda para todos compañeros!!!!!!!!

Originalmente publicado por markuay (Mensaje 2354427)

Pues navegar no se, pero comer..............:cunao::cunao:

Cuidado con las ideas de Aitonos que te montara alguna central de ciclo combinado en la popa, le gustan mas los cables que a los ratones. :meparto::meparto::meparto:

Originalmente publicado por Galoaquila (Mensaje 2354615)

Buenas tardes y una ronda para todos. Se presentan los nuevos y flamantes propietarios del GALO, un Aquila que yacía en el olvido y desamparo en el puerto de Gijón. Vimos el anuncio y organizamos una escapada un lluvioso martes de noviembre. El flechazo fue instantáneo porque donde muchos verían abandono y mugre, nosotros veíamos mucho potencial...y muchas horas de limpiar.
El caso es que nos volvimos a Coruña con la compraventa firmada, y el motor de arranque desmontado, que estaba agarrotado después de tres años en blanco.
En este mes y medio, el GALO disfrutó de una varada de quince días para poner en orden su obra viva y cambiar el grifo de fondo de admisión del motor (una masa podrida estanca aun por obra divina), y tras una prueba de mar intensa, se hizo las 143 millas que separan un puerto del otro de una tiradita de 36 horas, en una ventana de buen tiempo y viento nulo.
En breve insertaremos foto y os iremos contando nuestra rehabilitación...
Salud a todos.

Originalmente publicado por markuay (Mensaje 2355184)

Aquí también hemos tenido un tiempo magnifico y un mar plano como una piscina, quizás algún rato de niebla, pero nada más, pero hoy ya ha cambiado la cosa.

Si vas a sacar el barco recuerda comprobar el casquillo del arbotante y si tiene algo de desgaste cambiarlo. Te daría la referencia , pero sin saber si tú aun llevas el original, es tontería.


En cualquier caso aprovecha para medirlo todo bien para la próxima.


En cuanto al YSM, todos suelen salir en ese estado, incluso después de miles de horas.

Hace unos años desmonte el conjunto bomba inyectora, inyector, tobera, culata, biela y pistón de mi Yanmar y lo medí todo con micrómetro para comprobar si los desgastes de los distintos elementos estaban dentro de las tolerancias que indica el fabricante y me quedé alucinado porque sencillamente no había desgastes, las cotas seguían estando igual que de fabrica tanto en casquillos como en asientos de válvulas, biela, etc.

.

Originalmente publicado por jochemy (Mensaje 2355509)

Muy buenos días compañeros!!

OK, pediré el casquillo a AD :D y cuando saque el barco, esté como esté, lo cambio (seguro que estará mal, porque viendo el resto de cosas que no ha hecho la persona a la que se lo compré :nosabo: )

Respecto al prensa, llevo observándolo bastante tiempo... no pierde ni una gota, y parece que funciona bien :D No obstante como sabéis los prensas de 22mm son difíciles de conseguir ... ¿cuál le pondriais vosotros en caso de tener que cambiarlo? ... Hace un tiempo puse una foto de mi prensa, y Markuay comentó algo, pero como he ido arreglando tantas cosas despues, ahora mismo ni recuerdo bien :D Echaré un vistazo también :pirata:

Una ronda para todos de mi cuenta!!! :velero::velero::velero:
:brindis::brindis::brindis:

Originalmente publicado por ru2lph (Mensaje 2355539)

El AD no compro nada porque son amigos de la DGMM así que cuando los cambié pedí el casquillo y el prensa a esta empresa dw Francia. Y más baratos que en AD.
Te dejo enlaces

https://shop.maucour.fr/104-bagues-h...bes-coussinets

https://shop.maucour.fr/107-etancheites-rmta-radice

Originalmente publicado por Alatul (Mensaje 2355556)

Buenas tardes y una ronda para todos!
Hace 8 meses adquirí un Sun Dream 28, primo hermano de los Aquila, con el que estoy encantado. La semana que viene lo sacaré del agua para revisar el casco, timón y arbotante, darle patente, etc. Lleva un Volvo 2002 de 18 CV que quiero revisar después de la varada.
He visto que en este hilo hay muchos armadores de Aquila y me preguntaba si hay también Sun Dreamers.
Gracias a Markuay, y al resto de cofrades de este hilo, por mantenerlo con aportaciones tan útiles para todos.
:brindis:

Originalmente publicado por jochemy (Mensaje 2355544)

Muchas gracias por tu aportación Ru2lph! Tiene buena pinta también!

Por cierto, no sé lo que significa DGMM :cunao::cunao::cunao:

El croquis que pasó Markuay del casquillo también está muy apañao :D Ayuda mucho a elegir!

Markuay, qué prensa sueles usar tú? o Aitonos tu también llevas 22mm!

:brindis::brindis::brindis:

Originalmente publicado por markuay (Mensaje 2355557)

Yo llevo eje de 22 inox, prensa RMT tipo volvo y platina de presion. Cambie todo hace unos 6 - 7 años.

https://drive.google.com/file/d/1EEc...ew?usp=sharing

La prensa la he cambiado hace un par de años de nuevo.

https://drive.google.com/file/d/1Bdi...ew?usp=sharing

Originalmente publicado por markuay (Mensaje 2355834)

El aceite está bien, mientras aparezca en la varilla está dentro del límite.

Esa inversora utiliza el mismo aceite que el motor, un 15W40 es perfecto,

No tiene nada que ver la falta de revoluciones con la inversora, ni has puesto nada en peligro. :cunao:

Recuerda que ese motor se restauró hace poco y si no recuerdo mal lleva pistón, segmentos, casquillos, válvulas y algunos elementos más que son nuevos.