Originalmente publicado por Aitonos (Mensaje 2276812)

Hola!

Yo tuve que reasentar los míos de proa ya que habían cedido y etsaban algo levantados, y están dentro de los armarios del camarote y en el mío muy a la vista. Por desgracia no sabía aún de las cosas virtudes del butilo y soló lo monté con sika 291, así que que tarde o temprano me tocará repetir. Estos están muy a la vista.

Como estaban montados con tuercas normales, y las cambié a autoblocantes, me animé a cambiar las demás tuercas y repasar aprietes. La realidad es que vi que había que sacar los paneles de techo laterales y me dio pereza ya que estaban bien apretados, por lo que opté por dejarlos tal cual. Al menos en mi barco, esos paneles laterales son fácilmente desmontables con tornillos. Imagino que es aún montaje standard.

En breve debo cablear y todo lo que qué pueda lograr lo pasaré por debajo de esos paneles, así que los veré bien de cerca y aprovecharé para cambiar tuercas.

Ojo a lo que digo del butilo y el montaje, es barato y necesario...

Suerte!

Originalmente publicado por Aitonos (Mensaje 2276900)

Hola.

Es muy fácil de acceder a ellos. Solo hay que quitar el techo de los laterales que va atornillado, quitar tornillos y voila, no tardas más de 2 minutos con un destornillador eléctrico.

Aquí tienes fotos del cadenote central:
https://www.dropbox.com/s/wpqoi1ol2c...84250.jpg?dl=0

Y aquí el de popa:
https://www.dropbox.com/s/0fdo4qh1ux...84556.jpg?dl=0
Ambos de babor, de los de proa, se ven dentro del armario, no tiene ciencia.

Y no, no van sujetos a obra muerta solo sujetos por la cubierta, piensa que lleva 3 y que además la cubierta de nuestros aquila es super sólida. La verdad es que hoy he estado desmontando medio barco para ver cómo meter los cables y está todo impecable. Tanto que parece mentira que lo que he desmontado haya sido puesto hace casi 40 años, porque parecía recién instalado. Y es todo original porque todas las piezas llevan el número 39 que debe ser el código de esa fabricación para los carpinteros. Eso sí, la calidad de los PUMA en maderas y acabado interiores es 10000 veces mejor que la del Aquila, lo demás ya no lo sé, difícil de mejorar tanta solidez y sobre todo estanqueidad. POr cierto que la regala no asoma por dentro en ninguna parte , es decir, que si los tornillos meten agua, o bien esta a directamente al interior de la fibra o a ningún sitio ( debajo del tornillo solo fibra) No como en los puma que se despegan cubierta de casco, defecto típico de esa época que parece que nuestros barcos no sufren.

Una pregunta, ¿se pueden taladrar para pasar cables las cuadernas (Vaos?)? Pondría un tubo de acero en el agujero para darle rigidez al agujero...diámetro unos 35 mms.

:confused:

:pirata::brindis::pirata:

Originalmente publicado por ru2lph (Mensaje 2277330)

Me dejas preocupado viendo esos arraigos así. Iré a ver los míos porque eso sólo sujeto a cubierta me parece insuficiente.

Originalmente publicado por Aitonos (Mensaje 2276813)

¿No son estas?

https://www.dropbox.com/s/cxbaxbhrxu...72567.png?dl=0

Te mando un privado

Originalmente publicado por Eien (Mensaje 2280297)

Saludos a tod@s de nuevo y :brindis:

Hemos sacado las tablas del suelo y nos han aparecido manchas de agua en los anclajes de la orza.
¿¿Esto como se arregla?? Por dentro, o hay que sacar el barco??

Os pongo el enlace de 2 fotos...

https://drive.google.com/file/d/1brh...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1bz9...ew?usp=sharing

Originalmente publicado por Eien (Mensaje 2280511)

És que l'os tornillos llegan a unos milimetros del enfibrado del suelo, y si aprietas un poco con el dedo, salen unas gotas.

Originalmente publicado por Anchor (Mensaje 2280417)

Hola!

Son parecidas, pero las cornamusas del Aquila son totalmente planas.

Gracias!

Originalmente publicado por Aitonos (Mensaje 2281036)

¿De qué motor es?

Tenías un Vetus/Mitsubishi, ¿no?
:nosabo:

Originalmente publicado por Aitonos (Mensaje 2281411)

¡Hola Elena!



Bienvenida a este excelente grupo; ¡aquí hay pesos pesados! A mí desde luego em han ayudado un montón y super agradecido , así que me permito ser el primero que te dé acogida; que ya lo harán los otros... :brindis:



A ver si tenemos suerte y te gusta el barco que vas a ver; creo que no tenemos ninguna armadora en el grupo ( al menos que se manifieste recientemente), asñi que un doble placer recibirte.



Lo que dices pinta bien, pero hasta que no lo veas no podrás hacerte una idea ya que el estado de mantenimiento y del equipamiento dice mucho del precio.



Con ese nivel de equipamiento, calculo que si todo está en buen orden debiera andar sobre los 8-12.000 € . Tiene buenas baterias, placa solar, un motor bastante nuevo o reconstruido ( ¿qué motor es?) con piezas vitales nuevas, Genova repasada, la mayor ¿qué tal?, estado de gelcoat cubierta, pintura de obra muerta;



¿Tienes alguna foto del barco?



Luego cambia mucho el precio de la flota atlántica a la de la mediterránea por una cuestion de oferta y demanda. En el mediterráneo hay muchisimos barcos en venta y en puerto y en el Atlantico (Incluyo cantábrico) el precio es siempre algo más alto aunque siempre hay excepciones.



El Aquila es un barco genial y super sólido.



Debes revisar bien toda la jarcia viva y de labor ( acero y cabos) ya que si te toca cambiar es mucho dinero. Repasar bien palo y botavara y ver que no hayan manchas raras por dentro. El Aquila es muy estanco comprado a los barcos de su época. El suelo debe ser sólido y no hacer ruido al caminar sobre él, y por supuesto ninguna flacidez.



Es importante , que no mencionas, valorar la electrónica. ¿Cómo va de eso?



:brindis: