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Re: Trucos y astucias de a bordo.
SALUD:brindis:SS
Como tenemos este hilo muy abandonado os subo la reparacion que le hice a la bomba de cala del cofrade ABORDAXE , Se había partido donde se inserta la manivela y la parecer es complicado conseguir recambio...NADA QUE UN POCO DE RESINA , FIBRA Y LIMA NO LLEVE AL SITIO:meparto::meparto: http://fotos.subefotos.com/0418380c9...f85c93e5eo.jpg http://fotos.subefotos.com/f344b100d...666ffd630o.jpg http://fotos.subefotos.com/90943b47d...cb6017ba4o.jpg TALADROS Y MARCAS PARA CONSEGUIR AGARRE http://fotos.subefotos.com/8d7afb1b1...b9c799e58o.jpg http://fotos.subefotos.com/3e21a3400...da9f9e46bo.jpg PRIMERA MANO DADA http://fotos.subefotos.com/496899cd3...d78552122o.jpg SEGUNDA MANO http://fotos.subefotos.com/58fbde43d...63ade8b54o.jpg http://fotos.subefotos.com/8a7413286...b1a4e14c7o.jpg http://fotos.subefotos.com/1f0b98e1d...a4e5ee99bo.jpg http://fotos.subefotos.com/e906acbd4...886c78ae5o.jpg |
Trucos y astucias de a bordo.
Una de esas tonterías que me ha librado de muchos desagradables arañazos.
Todos sabemos lo "sabroso" que resulta pasar las manos junto a bridas a las q se les ha cortado el extremo sobrante. Solución, aplicar un poquito de cola termofusible en el punto de corte y se acabaron los arañazos. 🍻🍻https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3ed80b2647.jpg Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
Con idea de ahorrar espacio en la bañera...plegando la caña del timón.
http://aloes-farodelpicacho.blogspot...-plegable.html Un saludo |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
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Buenas. Perdóname pero a mí no me gusta esa idea. A veces la caña está bastante dura, aunque dependerá de si el timón es o no compensado. Cortar la caña y confiar la resistencia a una bisagra, o al agarre de sus tirafondos, no me da mucha confianza. Sobre todo pensando en el largo plazo. Yo lo hubiese hecho de la siguiente manera mirando y asegurándome primero de que queda bien y resistente. La chapa que une la caña con la pala me ha parecido que está sujeta con tres tornillos superiores y otro que está más bajo en el lado de popa y que es más gordo. O bien hubiese quitado los tres superiores para que pivote sobre el inferior más gordo, o bien hubiese puesto palomillas en los superiores para poder quitarlos fácil. También tendría la opción de quitar todos los tornillos menos el de más a popa de arriba, incluso sustituyéndolo por uno más gordo, o intercalandolo en la posición de los de popa de arriba y abajo. Lo hubiese decidido según lo viese una vez desmontado e in situ. Si la chapa no tuviese suficiente consistencia para esto, hubiese mandado hacer otra igual pero más gruesa. El sistema no lo he inventado yo ya que habrá montones de barcos así. Y de hecho, mi anterior barco, que también era un 23 pies, iba así de astillero. :sorry: Un saludo:brindis: |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
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No estoy seguro de haberlo entendido correctamente. ¿Te refieres a bascular sobre el último tornillo de popa? ¿Y la cogida del piloto? De momento sólo he tenido un par de salidas navegando así. Viento medio. He forzado hacer algunas viradas y guiños violentos con la caña y de momento va bien. Cuando pase un tiempo comprobaré si toma holgura o el sistema es válido. Un saludo |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Yo repetiria en la union de los dos trozos de caña la U que llevas en la union caña eje timon, la union haria mas fuerza
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
La verdad es que en un barco pequeño, el timón de caña te come toda la bañera. En mi anterior barco tenía el mismo problema. La caña se podía plegar hacia arriba para ampliar espacio en el fondeo, pero con el piloto automático tenía que tenerla abajo con la consiguiente molestia. Yo lo resolví de una fotma bastante sencilla y eficaz. Hice una caña adicional, mucho más pequeña, de una pieza de madera y dos pletinas de inox, en la que conectaba el piloto mientras mantenía la caña principal plegada hacia arriba y sin ocupar espacio. La verdad es que funcionaba realmente bien. Fue económico, sencillo y sin tocar la caña original
Adjunto fotos por si no sé explicarme correctamente. https://share.icloud.com/photos/056j...#Costa_del_Sol https://share.icloud.com/photos/080D...#Costa_del_Sol |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
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Un saludo Enviado desde mi SM-A217F mediante Tapatalk |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
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Además de que barcos de esloras similares lo llevan de astillero, barcos más grandes lo usan también aunque no vaya directamente cogido al timón sino a un apéndice superior en la mecha. Como decía, hay que ver que la chapa de unión tiene consistencia para aguantar, que sí lo parece . La pregunta sobre la cogida del piloto no la entiendo muy bien. Ahora bien, si lo dices para poder navegar con la caña recogida, obviamente lo que te digo no serviría. Para eso me gusta la idea puesta más arriba de poder acoplar una caña recortada con la caña principal levantada. (Realmente la idea que más me gusta es que navegando la caña tome todo su sitio, que es lo que hago. Las maniobras urgentes con cualquier viento tienen que poder hacerse lo más rápidas posibles) Como te comenta Borrasca, replica aunque sea el sistema de unión caña-timón en donde la bisagra y no esperes a que se estropee lo que tienes hecho ahora porque lo que suele pasar es que las cosas fallan en el peor momento y eso es un punto débil. (Aunque la frase está en forma imperativa, es una forma de hablar y obviamente es sólo un consejo). Con ese sistema va a ser mucho más resistente que la bisagra :brindis: |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
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Un saludo |
Respuesta: Trucos y astucias de a bordo.
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Respuesta: Trucos y astucias de a bordo.
Por cierto magnifico post, me ha costado varias horas leerlo pero ya me he apuntado algunos trucos..
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
No sé si se cualifica como astucia, o más bien para el "confesionario del navegante" (sección muy divertida que tienen los guiris en Cruisers Forum) :D
El caso es que hace poco se me ocurrió bajar el génova por primera vez desde que tengo el barco y aunque estaba un poco atascado en el enrollador, con algo de paciencia lo conseguí. La sorpresa vino cuando al mirar atrás comprobé con horror que la driza era demasiado corta y el otro extremo colgaba a una buena altura sobre mi cabeza, sin posibilidad aparente de recuperación. Ante la perspectiva de tener que abatir el mástil empecé a pensar en algún medio alternativo con el material disponible, y se me ocurrió que con el tangón (de 1,70m) y un cabo fino se podría hacer algo. Así que metí el cabo doblado haciendo un lazo por el ojal (o como se llame) del tangón, y el otro extremo quedaba disponible para cazarlo a mano. La "pesca" fue algo laboriosa, pero tras unos minutos pude atrapar la driza dentro del lazo. Tirando de los otros extremos quedó perfectamente atrapada y se pudo bajar sin mayor problema. Por supuesto, lo primero fue empalmar unos metros más de cabo para que no volviese a ocurrir... |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Bertie, nunca se me hubiera ocurrido comprobar la longitud de la driza (de alguna manera se ha montado), pero a partir de ahora intentaré recordarlo y hacer un nudo final pasando por algún sitio que sirva de tope.
¡Vaya cara se te quedaría! :cunao: :brindis: |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
También sirve muy bien el dar un cote a 20 cm de la punta de cabos y drizas que impide que se escapen de los reenvíos y te permita tirar de él.
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Respuesta: Trucos y astucias de a bordo.
¡Ayúdame a escoger!
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
Se sale todo el agua y no tienes garantía de que esté refrigerando correctamente. Invierte mejor ese dinero en un cubo cuadrado de los de pintor, que tiene dos asas y lo cuelgas desde la cabeza:brindis:
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
El cubo tiene, en mi opinión, más ventajas. Le puedes añadir al agua un producto limpiador que quite la sal en todo el circuito, y también limpia el testigo que se suele obstruir. Según el estado del agua al cabo del rato puedes ver si esta aceitosa porque tenga demasiado aceite la mezcla, ver si hay mucha carbonilla en el agua al cabo del rato, etc. Además, sirve para fregar:cunao: y hasta de wc de emergencia !!!:burlon:
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Respuesta: Re: Trucos y astucias de a bordo.
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Gracias de nuevo, un saludo majo. |
Respuesta: Trucos y astucias de a bordo.
Yo tengo un acople a la manguera para endulzar por el tornillo que tiene previsto el motor, pero quitar el tornillo es bastante incordio y no puedes encender el motor para probarlo.
Recientemente encargué en Toldos gomez una bolsa de lona reforzada soldada térmicamente con unos ollados de inox para fijarla al barco. La ventaja que tengo es que la hice para que quede apoyada en la plataforma de baño. La gran ventaja, es que siendo mucho más grande que un cubo normal, no ocupa nada y no tengo ni que levantar el motor para situarla. Me inspiré en unas bolsas similares que se venden en Amazon y se fabrican en EEUU. Creo que es el sistema definitivo porque además de endulzar el motor, me permite encenderlo periódicamente y es muy cómoda |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Para limpiar una olla, sartén o parrilla que esté muy llena de grasa o de carbonilla lo mejor es usar ferronet y luego aclararlas muy muy bien.
Sirve para darles una limpieza general muy de vez en cuando ( por la parte metálica no por la zona que tiene teflón) Mano de santo |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Dejo aquí una pregunta. Es una tontería pero no acabo de dar con un sistema adecuado.
Resulta que me he puesto a sellar de nuevo las ventanas y para ello hay que desmontar, limpiar, aplicar sellador y volver a montar, obviamente. El problema es que van fijadas con 12 tornillos con la tuerca hacia el interior. Desenroscando la tuerca desde dentro las pude quitar todas gracias a que los tornillos estaban bastante atascados y hacían resistencia, pero apretarlas ya fue otra cosa ya que el tornillo quedaba 'loco' y no había forma. Con la mayoría fue posible, pero no con todos... Esto sería muy fácil entre dos personas, pero siendo uno sólo la cosa se complica. Ya probé a poner cinta aislante en el tornillo, pero nada. Una posibilidad sería pegar el tornillo temporalmente con superglue, pero temo que estropee el metacrilato, ya que suele "empañar" ese tipo de materiales. ¿Alguna idea? |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Una solución es poner un tornillo bastante mas largo, lo colocas en el sitio y metes la tuerca (no autoblocante) enroscándola hasta que quede sobrante suficiente para agarrar el tornillo por ese sobrante con una llave de mordaza. a partir de ahí ya puedes apretar la tuerca mientras sujetas el tornillo con la llave de mordaza para que no gire.
Una vez apretado y todo seco, se corta el sobrante y listo. |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Pues sí, va a ser la única forma; habrá que tirar de rotaflex.
Eso, o esperar a que algún miembro de la familia tenga disponibilidad, lo que puede tardar. ;) |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Mar arbolado, viento de 30 nuditos, el barco sube y baja y se tumba y endereza con rapidez y se me está escapando el pis....
No puedo entrar a la cabina ni puedo asomarme por encima de la barandilla... Saco el embudo al que le he colocado una manguera que cabe por los imbornales y .... que gusto la bañera limpia de todo que para eso lleva el embudo. :brindis::brindis: |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
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Respuesta: Re: Trucos y astucias de a bordo.
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¿De donde sacas los dibujos tan chulos? :brindis: |
Re: Respuesta: Re: Trucos y astucias de a bordo.
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Respuesta: Trucos y astucias de a bordo.
Pues dibujas muy bien; muy bonito el tratamiento del color. Eres un gran ilustrador, ¡enhorabuena!
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
La mejor solución que he encontrado para estibar las cañas de pescar. La letra "J"
"Las cañas de pescar en el interior de un pequeño velero es un estorbo las pongas donde las pongas. No sabes donde ponerlas. Si no se están cayendo, están en medio de cualquier cosa que quieras alcanzar, de tanto moverlas o sacarlas, mas de una vez he roto algún aro o la punta de la caña." http://aloes-farodelpicacho.blogspot...de-pescar.html Un saludo |
El piloto automático más sencillo del mundo
1 Archivo(s) adjunto(s)
Bueno, más bien un 'tiller-lock' improvisado con el material que tenía a mano: grillete, mordedor, pasacabos, un trozo de cabo elástico, y otro de cabo normal que sujeto a los lados (mejor uno viejo para que haga más resistencia).
Y funciona bastante bien. No bloquea del todo, pero hace bastante fuerza y aguanta bien la caña incluso ciñendo, y además permite hacer correcciones a mano. Keep it simple... Adjuntos 94577 (el invento va en la parte inferior de la caña). |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Saludos a todos los bricolajeros.:brindis:
Como seguramente ya habréis podido comprobar el bricolaje avanza cada minuto con soluciones diferentes. Solo es porque revisando el hilo veo que muchas mágníficas ideas, que en su momento solucionaron problemas, que ahora se podrían enfocar también desde el punto de vista de la impresión 3d. No se trata de perder la capacidad del reciclaje y la reparación rápida y necesaria en medio del mar, si no de pensar en que la impresión 3d puede solucionar aquella cosa que nos dió tanto trabajo hacerla o que quedó poco estética, o que no se decidió uno a hacerla por lo compleja que era. Su pongo que muchos de los "manitas" ya habréis descubierto el hilo de impresión 3d para el barco, naturalmente hay millones de cosas que se pueden imprimir también para fuera del barco. A disfrutaaaaar.:brindis::brindis::brindis: |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
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Creo que ya hay un hilo especifico sobre el uso de la impresion 3D para el bricolage nautico. https://foro.latabernadelpuerto.com/...ight=impresion |
Re: El piloto automático más sencillo del mundo
Cita:
[IMG]https://i.postimg.cc/s1yG0ZDJ/piloto-ca-a-borrasca.jpg[/IMG] |
Re: El piloto automático más sencillo del mundo
Una chorrada, pero el tapon no se cuela, que sacarlo desues es difícil
l[IMG]http:/[url=https://postimg.cc/SYsSb4Pm]https://i.postimg.cc/SYsSb4Pm/tapon.jpg[/url[/IMG] |
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