Re: Vendee Globe 2016
 

Vaya, de modo que Didac golpeó contra un OFNI :cagoento:, parece que no se rompió nada
Otra vez vuelve a acercarse a Sébastien Destremau que espero que pueda solucionar el problema del arranque y no tenga que abandonar.


:brindis:

Re: Vendee Globe 2016
 

:brindis:

Re: Vendee Globe 2016
 

Me da mucha pena la retirada de Kojiro. desde que sigo su historia siempre me ha parecido un caballero samurai de los mares. Otra mala pata en la vendee. :cid5:

Re: Vendee Globe 2016
 

Impresionantes las imágenes de Conrad Colman y su vuelco!:eek:

Una filmación desde el helicóptero de la Marina hubiera sido de infarto!

Alucinante la capacidad de estos tíos :cid5::cid5:

Re: Vendee Globe 2016
 

Y con semejante marron, ponte a grabar con buena cara...:adoracion:

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Edu

Re: Vendee Globe 2016
 

No vuelca, va escorado y Muuuuuuuy lejos del angulo de vuelco para los IMOCA, que son mas de 127 grados, es decir, el palo casi 40 grados DENTRO del agua.

Re: Vendee Globe 2016
 

Kojiro Shiraishi - Spirit of Yukoh

https://s11.postimg.org/638zyyr03/Ch...Start_4092.jpg
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Re: Vendee Globe 2016
 

Esta escena la ponen en una peli y estamos dos meses criticando al guionista, al director...Que si no se enteran, que esto no pasa y si pasa no lo cuentas, y si lo cuentas no con la cara de Conrad que parece que sólo esté ciñiendo un poco más de la cuenta :adoracion::adoracion:

Son unas máquinas, y no me refiero a los barcos me refiero a los héroes que los llevan !! :cid5::cid5:









:brindis::brindis:

Re: Vendee Globe 2016
 

Es que solo va escorado 1 poco mas de la cuenta, algo bastante habitual en las regatas en solitario oceanicas, ya sea por racha no prevista, por fallo de la veleta, corredera energia, o el propio piloto, el barco se va de orzada o arribada,sin nadie a la caña, a todos les pasa.

Re: Vendee Globe 2016
 

Yo creo que se quedan así cuando se van de arribada y tenían la quilla basculante bastante echada a barlovento. Al quedar el bulbo practicamente debajo del casco (encima en el caso de irse de orzada), su brazo adrizante es pequeño y no consigue recuperar el barco.

Lo que tienen que hacer es llevar otra vez la quilla a crujía y adrizan inmediatamente.

Yo no diría que es escora, es una tumbada y el palo puede tocar el agua y la mayor o las velas de proa coger agua, por lo que aún es delicado poner el barco otra vez en marcha..

Un saludo

:brindis:

Re: Vendee Globe 2016
 

¿No os parece curioso que LC le haya sacado a Thomson casi 50 millas en un día y pico?, estando además Thomson en su bordo bueno.

Es posible que LC estuviese muy tranquilo hasta ahora y de repente le ha dado por apretar. En unas declaraciones dice que su hijo de 6 años estaba de cumple y que quería estar de primero precisamente ese día...

:brindis:

Re: Vendee Globe 2016
 

Si y no, busca el video del rescate de Poupon por Loick Peyron, sin quillas basculantes.

Y estas tumbadas son muuy habituales en minis, class 40 e IMOCAS cuando el piloto o algun sensor se vuelve majara.

Re: Vendee Globe 2016
 

En esa época me parece que era porque los barcos andaban muy justitos de estabilidad, no llevaban bulbo.

Hay muchos casos de ida de orzada o de arribada (trasluchada china) en los VOR60 y en los IMOCA. De la anterior edición Stamm tuvo una ida de arribada grabada completa:



En este caso, se va de arribada, la mayor traslucha y se queda enganchada en la burda. Parece que consigue adrizar simplemente liberando la mayor de la burda y largando escota, pero si tiene la quilla a barlovento, el par de adrizamiento cuando está el barco tumbado es menor.

Lo que es increíble es que los palos aguanten...

Las quillas basculantes han permitido utilizar mangas más grandes y aunque quedaran boca abajo, llevando la quilla a una banda adrizarían, pero también los errores, con quilla y lastre a una banda, también crean situaciones como estas. En la última Volvo, con tripulación, también tuvieron muchas tumbadas, por orzada y por arribada...

Un saludo

:brindis:

Re: Vendee Globe 2016
 

Pues sí señor, a mi también me ha parecido raro que Le Cléac'h le siga sacando ventaja a Thomson en su buen bordo :nosabo:

Ya veremos...

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Re: Vendee Globe 2016
 

Pues sí, tengo clarísimo que mi próximo barco va a tener "palo" de madera quemada.

Re: Vendee Globe 2016
 

Algo le ha tenido que pasar a Alex Thomson no es normal esa diferencia de velocidad:confused:

Re: Vendee Globe 2016
 

Por lo que dice en la página oficial han tenido una condiciones muy duras y ha aflojado un poco el ritmo para no cargarse nada, cualquiera sabe...


:brindis:

Re: Vendee Globe 2016
 

:brindis:
Fuego a bordo¡¡¡¡

http://www.vendeeglobe.org/en/news/1...-colman-s-boat

Re: Vendee Globe 2016
 

Seguro que hay más razones, pero LC ha ido bastante más al sur estos dos últimos días, y ya se sabe, el que más pegado vaya a la linea de exclusión, menos millas hace.

Ahora ya no lo es tanto, pero cuando el recorrido era más o menos libre, la definición de esta regata era: bajar el Atlántico, darle la vuelta a la Antartida, subir el Atlántico..

:brindis:

Re: Vendee Globe 2016
 

:eek::eek::eek:

Para flipar, el relato

y lo cuenta tan pancho, como si nada:borracho::borracho:

Re: Vendee Globe 2016
 

Creo que Thomson va perdiendo distancia mas por los rumbos que hace que por la velocidad. No se , yo creo que va condicionando sus rumbos por su problema con el foil de estribor y Le Cleach le va marcando muy bien.

Es una pena que el Boss vaya tocado, pero todavia queda mucho...:pirata:

Re: Vendee Globe 2016
 

Y tanto!
Para los menos fluidos en la lengua de Sakespeare, dice que olía a plástico quemado, primero no veía nada mal y no le dió importancia, pero cuando volvió a entrar ya había humo y llamas en un controlador de carga de los paneles solares. Y estaba afectando también a algunos cables que pasaban cerca.
Ignorando calambrazos y el calor consiguió apagarlo con la manta ignífuga para salvar el barco!
Cuando consiguió controlar las llamas oyó un pitido, que era la alarma del piloto y de la misma se encontró patas arriba. Se habían quemado y cortocircuitado los cables del piloto y se pegó una trasluchada involuntaria !!

Enrolló como pudo el gennaker y preparó mayor y tal para adrizar el barco cambiando lastres y orza.
Con el barco adrizado todavía tenía buen lío, pues el viento subía y el genaker se desenrolló y amenazaba con tirarle el palo aboajo. todo esto sin piloto.
Al final consiguió enrollarlo en los stays y evitar que se fuera al agua, pero le costó otras dos horas !! tenerlo bajo control con el viento ya por 40 nudos!!

Cuando tuvo eso controlado, abajo estaba todo inundado, pero se pudo poner a tratar de recuperar los cables fundidos y gimió de placer cuando oyó el pitido del piloto!
Acaba diciendo que estaba ya surfeando a 25 nudos las olas que le daban tanto miedo cuando estaba volcado...

Perdonar la traducción, pero la he hecho a trozos entre necesidades del curro.

Este verano tuve un incidente navegando en solitario con un spí que se quedó atascado arriba por rotura de una polea, con unos 15-20 nudos y costa a sotavento y cerca, y las pasé putas y ya me pareció excesivo, no me quiero ni imaginar lo que puede ser con semejantes velas, incendio, sin piloto, 40 nudos y maretón!
Al menos costa seguro que no veía :o

:brindis:
Edu

Re: Vendee Globe 2016
 

Didac otra vez a 54 millas de Destremau, aunque esta mañana ha llegado a estar a 49.

:pirata::pirata:



:brindis::brindis:

Re: Vendee Globe 2016
 

Si señor!! :pirata::pirata:, aunque espero que Destremau consiga arreglar el tema del encendido del motor, no vaya a ser que tenga que abandonar y Didac se vuelva a quedar el último.

:brindis:

Re: Vendee Globe 2016
 

:brindis:
Sebastien Destremau consigue arrancar el motor usando el genova en vez de la mayor como Michael Desjoyeaux hizo en su momento.

http://www.dailymotion.com/video/x54...ee-globe_sport

:cid5::cid5:

Que alegria le entra al tio.

Saludos.