Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Es como una camisa circular y cerrada, de unos 0,3-0,4 mm. de espesor, un material que no es ó no parece goma, no sé si podría ser un material aislante, con una longitud de unos 100mm., que rodea enfundando la salida del codo de escape.
No sé si podría ser algún aislante, que proteje al tubo de goma que se empalma al codo de mezcla, de las altas temperaturas que se pueden dar en él. Qué opinas?


Gracias

:brindis::brindis::brindis:

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Eso parece un postizo para que acople el tubo de goma al codo. Yo eso no lo tengo.

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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Estoy de acuerdo, sin verlo bien, tiene toda la pinta de ser un pegote que puso el anterior armador.

En el punto donde el tubo del agua se conecta al codo de escape no hay altas temperaturas, como mucho unos 60º.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Gracias :gracias::gracias:

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Siguiendo con el desmontaje del Yanmar, cuelgo un pequeño video del conjunto inyector.

Yanmar utiliza este modelo en muchos motores, YS, GM, etc.

https://drive.google.com/file/d/1LcO...ew?usp=sharing

PD/ mucho cuidado con la aguja que asoma por debajo de la tobera, es muy fina y puede romperse si se apoya el conjunto contra algo duro.

https://drive.google.com/file/d/1h4-...ew?usp=sharing


Seguiremos informando.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Cachis, el susto que me ha dado el perro al ladrar, todo en silencio, he subido el volumen y por poco me da un infarto.
:cunao::cunao::meparto::meparto:

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

:cunao:Es mi copiloto "Chulo". Un lobo de mar de 6 kilos.

https://drive.google.com/file/d/1Es_...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1xqn...ew?usp=sharing

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Seguimos desmontando y revisando;

Bomba de aceite, la gran olvidada.

En los YS está ubicada en la parte frontal, algo a la izquierda y por encima del filtro permanente de aceite.

Tiene unas tolerancias bastante ajustadas, pero suele durar muchísimos años sin problemas, aun asi, es facil de desmontar y revisar si se sospecha que tiene mucho desgaste.

Se desmonta en apenas un minuto(solo hay que soltar tres tornillos, hay recambio y cuesta entre 40 y 60€ segun donde se compre. REF; 101304-32520

En el manual de taller hay mucha información sobre ella en las páginas 6-3, 6-4 y 6-5.

https://drive.google.com/file/d/1N3S...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1Mvi...ew?usp=sharing

Por cierto, esta unidad está en perfecto estado.

Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Gracas, Markuay, esto de haer donado el motor para el avance de la ciencia, ¡es todo un honor!
Qué pena que mi motor tuviera la culata mal, es la peor de las averias... :cagoento:

Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

¡Chulin era el guardaespaldas de Angela Chaning! :cunao:

Eso es una melva ¿no? ¿o es una bacoreta? La bacoreta tiene puntos negro en la barriga; son casi idénticas pero la melva es muuuuucho más rica, la bacoreta saca carne muy oscura y no está tan rica.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Buenas, otra vez.:D

Brico para reducir el tamaño del colector de admisión en los motores de la serie YSE, YSB y YSM.

En mi caso ya hace tiempo que recorte el aparatoso colector para eliminar el silenciador de admisión original y acoplar uno de la marca SOLÉ,

https://drive.google.com/file/d/1OOm...ew?usp=sharing



Pero ahora dispongo de un segundo colector y puedo ser radical, asi que al lio:

Empiezo cortando el colector sin complejos;

Una vez cometido el colectoricidio le acoplo un filtro permanente comprado en Aliexpress que además de barato es eficaz;

https://drive.google.com/file/d/1OL4...ew?usp=sharing



También se puede montar el silencioso SOLÉ, hay que recordar que tanto este, como el silencioso metalico original del Yanmar
no lleva filtro, aunque en el caso de estos motores tampoco es necesario.

Ya solo falta lijar y pintar el mini colector resultante.


Este recorte tiene varias ventajas:

Despeja la parte alta del motor dejando a la vista tanto la zona de refrigeración, como el inyector y el escape.
En verano el aire aspirado es más fresco al estar por debajo de la culata y más cerca de la entrada de aire.
Reduce la sonoridad de la admisión.



También tiene algún inconveniente;

La admisión queda más baja por lo que en caso de inundación le entraría antes agua al motor a través de la admisión.
En invierno el aire aspirado es más frio.


PD// El filtro que tengo de Ali es este con boca de 42mm. Pero hay muchos modelos, mientras no se puedan oxidar y quepan entre el motor y la tapa del compartimento..........

Enlace al filtro;

https://es.aliexpress.com/item/32809...c00kfprKh&mp=1

Ala, hasta otra.

Re: Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Es una Bacoreta, aqui las Melvas son escasas, aunque alguna cae, pero es mas habitual cojer Bacoretas, Bonito y LLampuga.

La desanzuelamos para devolverla al mar y mientras dejaba la caña en el cañero para no hacernos daño, el enano trinco la pieza.

Tenemos que ir con cuidado porque cuando escucha la carraca de los carretes se pone muy nervioso y hay que vigilarle porque algunos peces tienen mejor dentadura que el. :cunao::cunao:

Aqui si las Bacoretas son de buen tamaño, se hace conserva como con el atun.

Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Gracias a ti por el regalo, la proxima semana toca inversora o tapa frontal con todo el sistema de distribucion, avance, contrapesos etc.


Sigo sin saber como filmar y desmontar a la vez sin poner el telefono perdido.

Me gustaria mostrar los pasos del desmontaje mas paso a paso, pero no se como.

Por cierto, este motor no tiene un carter "normal", pero si un tornillo para vaciar el aceite. Esta en la parte de Babor debajo del motor de arranque en la esquina entre el bloque y el volante de inercia;

https://drive.google.com/file/d/17LR...ew?usp=sharing

Otro tema es que podamos llegar hasta el. :cunao::cunao:

Respuesta: Re: Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

¡Qué bueno! No sabía que habían Llampugas en el mediterraneo ( de hecho tuve que buscar qué era una llampuga). En el negocio del atún, de manera internacional, se les llama Mahi mahi, perico ( Ecuador) o Dorado. Son peces que suelen nadar con los atunes... ¡Deliciosos!

Bonito sí que sabía que hay mucho porque todos los años de Marsellla a Menorca mi amigo francés pesca alguno y me manda la foto de rigor... :pirata:

Yo pesqué con curri de pequeño, salíi un par de veces con un amigo de mi padre y alucinaba. Una vez cogimos un cardumen de melvas o bacoretas o algo asi (era peque), y era echar anzulo y sacar, echar y sacar, ni cebo ni señuelo. Tuvimos que volver porque no nos cabía más pescado ( literal. ¡Vaya experiencia!

En mi nueva vida náutica, no he pescado aún , pero cuando despeje mi mente y mi estiba bordo, lo siguiente son las cañas para el currican. :capitan:

:brindis:

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Si que hay Lampugas en todo el Mediterraneo, (dorado, lirio, llampuga, lampuga, yampúa, dorado-delfín, perico o sandalio)

Suelen andar en grupo relativamente cerca de la costa a finales del verano y son peces con una picada espectacular.

https://drive.google.com/file/d/1yJM...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1vU0...ew?usp=sharing

Ultimamente no se ven tantas, aunque posiblemente es porque tampoco voy a buscarlas a las zonas donde suelen estar.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Buenas tardes,


Precisamente acabo de pedirles las piezas que necesito para volver a montar la culata y el inyector.

Ya tengo la culata limpia, válvulas esmeriladas y bien reapassada por parte de un taller familiar especializado cerca de casa.

Según me contó el mecánico mi culata tenía la cambra de precombustión estaba bien pegada y un poco de marca de sobrecalentado, pero nada grave. Ni deformada ni nada por el estilo, ni tan siquiera la han rebajado, solo una pasadita lo más fina que han podido para dejarla bien.

Me esta costando lo mío acabar mi reparación, pero es lo que tiene el trabajo y ser autónomo, afortunadamente estoy recuperando casi todo lo no facturado en 2020. Ya me cuelgo yo mi propia medalla :cunao:

Si es verdad que los precios de esa web no son baratos, ahora es la única que tiene todas las referencias y me están atendiendo divinamente por mail.

Mañana voy a dejarlo todo listo para ya solo volver a montar cuando me lleguen las piezas.

Me muero de ganas de volver a oír el rugido de mi yanmarcito y salir a navegar.

:brindis:

Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Sería muy bonito un video viendo como desmontas entero.

La verdad es que este hilo es un vicio, solo por ver y aprender da gusto entrar :sip:

Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Lo ideal seria eso, pero no se como hacerlo, en cuanto te pones al asunto no puedes tocar el movil o lo pones perdido, menos aun grabar.

Al lado del YSM12 tengo un 2GM20 que tambien tengo que desmontar, fijate si hay material para grabar, pero........

Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

En Internet hay muchos "paso a paso". Es cuestión de leer y paciencia. ¡ánimo!

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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Aitonos, el tuyo con el silenciador de admision bajo y la version Y, sin arranque, ni alternador y con sistema de escape seco:

https://drive.google.com/file/d/1UM9...ew?usp=sharing

Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Gracias MArkuay, ya lo tenía, creo que me lo pasaste cuando me tocó comprar el YSM8 como alternativa.

Es increible la de informacion que dan...:brindis:

Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

La informacion es poder. :cunao::cunao:

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Aqui dejo un articulo sobre Silentblocks para Yanmar.


https://www.ellebogen.com/como-detec...nkwVu1RCxkuEiY

.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

No hay que tomarse todo lo que dicen al pie de la letra, pero sirve como idea general.

Eso de cambiar los silentblocks cada 4 años, yo conozco algunos con trienios. :cunao::cunao::cunao:

En fin, que aproveche.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Una pregunta. Tengo un aforador y un reloj para la medición del combustible pero no sé dónde conectar los cables del aforador a la eléctrica del 1gm10 para que cuando de llave me indique el combustible. ¿Alguien podría adjuntar una foto de cómo hacer la conexión?

Gracias

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Adjunto foto para saber si alguien podría ayudarme ha realizar las conexiones.

Saludos.:pirata::pirata::pirata:

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Bueno, sigo desmontando y clasificando piezas del YSM12R, la cosa esta parada porque hace mucho calor, peroalguna cosa voy haciendo.

La tapa del YSM que contiene varios elementos importantes, y que sigue sorprendiendome, tanto por la calidad del material, como que tras 40 años de funcionamiento esta en un estado impecable y sin desgastes apreciables, vamos que tecnicamente este motor podria seguir trabajando otros 30 años sin problemas significativos.

https://drive.google.com/file/d/1BQo...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1Bd4...ew?usp=sharing


Lo proximo seria desmontar la inversora.

Tambien se va clasificando y guardando adecuadamente todo el material, off course.

https://drive.google.com/file/d/1BrV...ew?usp=sharing


Y despues tengo tambien un 2GM20 al que le tengo que hacer la misma operacion.:D:D, pero eso es otra historia.:sip:

.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Quisiera saber si alguien sabe donde comprar una manivela manual y el perno que cruza el eje donde la manivela se engancha. Ambos no los tengo.

Saludos.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Ref; palanca; 128170-76790 (HANDLE, STARTING)


http://www.mcssl.com/store/j-wayente...e-128170-76790

https://dieselpartseurope.com/128170...ng-yanmar.html

https://www.marineoutfitters.ca/inde...170%2D76790%2B

_________________________________________

Ref; pin; 124070-14760


https://www.mcssl.com/store/j-wayent...=124070-14760+


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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Ante todo unas :brindis: heladas.... y una petición de ayuda, aunque no se si este podría ser su sitio, pero lo añado aquí dado que yo si soy de los muy torpes para estas cosas de la mecánica y creo que mi duda vale tanto para el 1GM10 cómo en mi caso para el 2GM20-F.

Mi deposito de gasoil metálico está en las últimas por su edad y fugas. He comprado uno de plástico de 78 litros pero no me veo capaz de quitar el viejo por lo "empotrado" que está en la aleta de estribor y solo alcanzo al grifo de salida. Mi idea es limitarme a vaciarlo, cerrar el grifo de salida de combustible y olvidarme de que está. El nuevo deposito tiene la entrada grande de llenado más tres pequeñas ¿entradas/salidas? de combustible y otro registro para aforador.

La duda es ¿Dónde conecto los tres racores pequeños? Uno al motor sustituyendo el que salía del deposito viejo -ahí llego-, otro a una entrada de aire, pero ¿Y el tercero a donde va? ¿El 2GM20F tiene dos entradas de gasoil? No la se ver. Lo que si me parece es que hay un segundo tubito de gasoil que viene del motor y vuelve al deposito por arriba, pero por lo escondido que está todo solo veo un trozo de un palmo y ni la entrada ni la salida.

El deposito es cómo este, pero no tiene ningún manual de uso, supongo que una cosa tan simple ningún mecánico lo necesita, no deja de ser un bote con agujeros:cunao:

https://www.imnasa.es/es/deposito-co...pacidades.html


Otra consultilla, que llevo días buscando por este hilo y no soy capaz de encontrar. Para no quitarlas y llevarlas a una tienda de recambios, ¿algún experto me puede decir que dos medidas de correas para Yanmar 2GM20F he de pedir? Quiero tener recambio de la del alternador y de la bomba, pero donde vivo no hay náuticas y solo una tienda de recambios auto. Por internet encuentro 200, pero ni idea de cuales son las 2 buenas. Ah!! El rodete si he sido capaz de encontrar


:brindis::brindis::brindis:

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

En mi motor 2gm20f
Correas
Bomba agua salada 104511-78780E
Alternador AX 36

Saludos

:brindis::brindis:

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

El Yanmar 2GM20F lleva el retorno de combustible desde los inyectores hasta el deposito, por eso los tres "racores".

Respiradero
Salida gasoil al motor
Retorno gasoil al deposito.

No dices que barco es, pero me parece muchisimo deposito para ese motor, con todos los problemas que eso puede generar.

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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Ya tocaba inspeccion y limpieza de bomba de agua, estaba notando una pequeña disminucion del caudal en el escape, asi que al lio.

https://drive.google.com/file/d/1c-Q...ew?usp=sharing



Ayer me la desmonte y la traje a casa, y hoy a desmontar, al abrir me he encontrado mucha sal cristalizada;

https://drive.google.com/file/d/1c5U...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1cQv...ew?usp=sharing



A limpiar, engrasar y montar con rodete nuevo. Tanto retenes, como rodamientos parecen estar bien, asi que una lijadita donde ajusta la tapa, un poco de silicona para juntas y listo:

https://drive.google.com/file/d/1dAx...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1cPD...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1dEG...ew?usp=sharing



El rodete viejo tenia unos dos años o algo mas y estaba bastante deteriorado. suelo cambiarlo casi anualmente, pero como el 2020 no cuenta.......

https://drive.google.com/file/d/1cC-...ew?usp=sharing


No creo necesario dar otra vez mas detalles porque ya he colgado varios tutoriales completos de todo el proceso, tanto de el cambio de rodete, como de la restauracion completa de la bomba.

PD/Parece que se borraron algunos enlaces y algun cofrade me ha pedido acceso por E-mail. creo que ya esta corregido y ahora se puede acceder simplemente pinchando dicho enlace, sorry.

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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Este motor lo tuve 12 años con sd20. Cada año cambiar aceite y filtro y rodete y junta bomba de agua. Cada 3 años cambiar aceite sd20 y anodos motor y sd20. Comprobar tensión y desgaste correa y limpiar motor con un trapo para que quede todo brillante. Cuando estaba el velero parado unos días le pasaba por el sistema de refrigeración agua dulce a traves de una manguera conectada en la entrada de agua del motor con una duración de 5 minutos. :brindis:

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Muchísimas gracias!!. No tenia ni idea de que los motores devolvieran gasoil al deposito :cagoento:

El deposito actual creo que es de unos +- 30 litros, a ojo, no tiene indicador.

¿Es mejor que ponga uno más pequeño? El único motivo del que elegí el grande es que quedaba bien encajado en un cofre y al poner allí el deposito quería dejar el cofre anulado, solo para el deposito.
Lo cierto es que el deposito antiguo me daba para bastantes días sin repostar, es un llaud de 5.5 m.

:brindis::brindis:
:brindis::brindis:

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Muchas gracias!

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

30 litros está bien. Importante llevarlo más de medio para asegurarse de que no entre aire en el sistema.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

No todos los Yanmar llevan el gasoil sobrante al deposito, algunos lo devuelven al filtro, por ejemplo el mio. Pero todos los yanmar tienen las dos opciones disponibles.

De los dos tornillos que se ven en el filtro, el pequeño (detras) es para sacar el aire del circuito y el grande (delante) para colocar el retorno si se quiere.

https://drive.google.com/file/d/18OS...ew?usp=sharing


Dado el consumo del 2GM20, un depósito de 30 y litros es suficiente, como mucho 40.

Los barcos permanecen parados mucho tiempo y además en un entorno hostil, en esas condiciones un depósito demasiado grande es un problema, pueden pasar meses con el mismo gasoil en el depósito degradandose, incluso puede facilitar la formación de bacterias.

Yo llevo un Yanmar YSM12R de 12HP en un 28 pies y el deposito es de 27 litros. Si tengo que hacer una travesia de bastantes dias, lleno un jerrycan de 25 litros por si acaso y listo.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Hola de nuevo a todos. He cambiado el kit del filtro del yanmar ya que la tuerca de purgar estaba pasada.

El tema es que al arrancarlo y tras unos minutos me sale por el escape diesel. Es normal?

Gracias.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

No tiene nada que ver el filtro con que salga diesel por el escape, suponiendo que lo que sale sea diesel. :nosabo:

¿Antes de meterte a cambiar filtros, el escape sacaba agua en cantidad y limpia cuando lo acelerabas, y ahora?


¿Mas o menos asi?

https://www.youtube.com/watch?v=I50OTxsT5ac


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