Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Según Geovoile ED y GB podrían tener el momento crítico del paso del quasiciclón sobre las 00:00 UTC de esta noche. Aunque parece que la fuerza del viento no superará los 35-40 Kts el mar estará imposible. Mis mejores deseos para ellos..


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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Buenas,


Saludos,:brindis:

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

La verdad es que se les ve bastante jodidos,unas:brindis::brindis:para que levanten esos animos.:brindis:y frutos secos.

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Realmente se te queda un mal cuerpo oyéndolos... :confused:

Venga, mucho ánimo Alex y Pepe!!

Y que la visita del "Atu" os sea lo más leve posible.

:brindis::velero::brindis:

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Parece que el rumbo de la tormenta pilla de lleno a Estrella Damm y Groupe Bel.
En estos momentos están al sur de ella a SOLO 195 millas de su punto central. Ya están tomando rumbo sur, pero les pilla la cola, esperemos no sea nada.

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Pues miedo le tienen al paso del Atu ¡cómo se nota el impacto en los rumbos de parte de la flota! :santo:

Como decía Xabi en un correo de la mañana "...Estamos a 180 millas de la puerta, la llamada Pacífico Medio. Estamos más o menos en línea recta hacia la puerta. Los del “Virbac Paprec 3” han trasluchado un poco antes que nosotros. De todos modos, se espera un role, y estamos un poco esperando a ver si él tiene que volver a trasluchar o no para pasar la puerta…"

:nosabo: pues con las posiciones del geovoile de la 18:30 UTC y el mejor ángulo que llevan, parece que la cosa se le pone bien al Mapfre ¿no? :pirata:

:brindis:

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

MAPFRE de nuevo a 13,9 millas, navegando a 1,5 nudos más de velocidad hacia la puerta gracias a que el role previsto es menor del esperado por los del VP3 y tienen que ir mas cerrados al primer punto de la puerta. Esta noche puede haber sorpresas!!!! AUPA IKER Y XABI, AUPA MAPFRE!!!

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Buuuuuuuufffffffffffffff ................ que nerviossss ....... me tienen pegado al track too el dia .

Tengo ya el cava en la nevera, creo que esta noche va a tocar descorchar :pirata::pirata::pirata:

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

El VMG es 2 nudos más rapido para el Mapfre x 9 horas hasta el siguiente parte= 18 millas - 13,9 (ventaja del VP3)= 4,1 millas de ventaja para el Mapfre en el parte de las 5 AM.

Es un deseo, pero crucemos los dedos!!!!

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Pues a mi que esta BWR esta algo descafeinada quizás por algunas ordenes de organización o por quien sabe que.

Es curioso que el índico lo han navegado de anticiclón con muchas puertas y muy al norte dejando kergelen a un abismo hacia el sur con la excusa de hielos avistados por satélite, pero si se avistan hielos en una zona concreta no pones tantas puertas sino únicamente las necesarias para evitar el iceberg o el grupo de estos. Actualmente Thomas Coville está realizando el intento de record en cata con el sodebo (http://www.sodebo-voile.com/), y no ha dejado kergelen a un abismo pero si al norte. Thomas va solo además en cata a medias por encima de 25 kts y los Imocas van dos y con medias bastante inferiores (15-18 kts) únicamente en algunas condiciones las medias son superiores a los 20 kts. Si realmente la situación de hielos fuera tan crítica, Thomas se lo habría pensado mejor.

Además esta época del año es pleno verano en el sur, es decir lo que para nosotros el agosto, lo que hace que los anticiclones se encuentren mucho más al sur que cuando la salida se realiza a principio de noviembre, es decir dos meses antes, por ello las puertas tan al norte les han obligado a pasar los anticiclones casi por el centro.

Es complicado afirmar que alguien haya influido en esta vuelta tan tropical quizás para intentar reducir el habitual porcentaje de abandonos en las regatas de este estilo, pero ya que es difícil de afirmar, no lo afirmaremos. Suerte que hornos no puede moverse, aunque se dice que hornos siempre debe atacarse desde el norte. :nosabo:

unas rondas para todos :brindis:

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

No lo entiendo, si los anticiclones están más al sur y la regata pasa más al norte y los atraviesan, algo no cuadra.

Y volviendo a la regata, sigo alucinando con el rendimiento de los 60er!!!!, lo cual reafirma lo que muchos sabemos, que la verdadera escuela de vela y de NAVEGACIÓN es la vela ligera.

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Hola jiauka , ¿que es lo que no te cuadra sobre los anticiclones?

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Bueno en mi modesta opinion no compararía un catamaran con un monocasco W60 que aunque ambos son rápidos hoy por hoy un monocasco no llega a las presatciones del catamaran.
Desconozco la normativa que tendrá que respetar en cuanto a bajar más o menos de latitud para el intento de batir el record del catamarán sodebo, pero creo que bastante tralla tienen que pasar tripulantes y material como para añadirle un growler o hielos que te puedan dejar ya no fuera del record sino de perder la propia vida..
En cuanto a los abandonos en ésta BWR ya han sido dos embarcaciones y esto tadavía no ha terminado, lo más probable y esperemos que no sea así es que haya algun abandono más, no nos olvidemos que uno de los mejores preparados en cuanto a materiales como a conocimientos está fuera de la competición y eso sin entrar en detalles de las fortunas que cuestan estás máquinas de regatas...:rolleyes:
Esta regata es muy larga, yo apuesto por que gane algun barco de ésta nuestra casa! pero insisto..como dice el dicho... hasta el rabo todo es toro.. todavía queda pasar el Cabo de Hornos y toda la remontada por el Atlántico.. que por cierto que fácil es escribirlo y que jo....tiene que ser no ya ganar sino LLEGAR
ANIMO a los regatistas!!:cid5:
Y en especial a los casa!!! :brindis:

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Lo que quiero decir es que las puertas no han obligado a pasar la anticiclones por el medio, aunque reconozco que sin las puertas, podrían haber bajado a buscar portantes "rugientes" y "aullantes". Es mi opinión, y hay tantas opiniones como seguidores de la regata, y por supuesto, puedo estar equivocado.

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Jiauka , ese nick me suena de un foro de enduro, no me digas que eres el mismo!! je je
Sobre lo que comentabas respecto a que la mejor escuela de vela y navegación es la vela ligera en mi opinión no tengo duda alguna yo lo que aprendí se lo debo a la vela ligera.. las sensaciones son directas los errores el trimado etc.. y demás te los enseña la vela ligera..

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

no estoy comparando un cata con un Imoca 60 (que no un WOR60, que se usaron en la Whitbread y la Volvo antes que los hermanos mayores de 70).

Lo que estoy diciendo es que si una persona en solitario y además en un barco mucho más rápido toma su ruta sin restricciones mucho más al sur aún cuando tiene el 50% de posibilidades de atención al os icebergs que una tripulación doble, será porque 1- es más corto el camino y 2- hay mejores vientos, que no quiere decir mucho más fuertes ya que un cata busca menos viento que un imoca 60, ya que el cata fabrica más aparente que un Imoca60.

Si quieres olvida a Thomas Coville con su cata Sodebo y comparalo con la ruta de la Vendee Globe de los Imoca 60 en solitario. Las puertas son muchísimo más al sur y en una época de año en el que los frentes y las borrascas pasan mucho más al norte por lo que la aventura es más autentica. Es como si la Paris-Dakar no permitioeran bajar más al sur de Zaragoza y se realizase por completo en los Monegros.

Simplemente huele a que alguien no quiere defraudar a patrocinadores e intenta imponer normas que diluyen el evento.

Por lo menos a mi me huele así

Think about it :nosabo:

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Umm, sí, pero no lo digas muy alto ;) :), en el mar "odio" los motores ;) :)

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Espero que se puedan ver los archivos del 30 y 31 de enero donde podrás ver la localización de las puertas los barcos así como borrascas y anticiclones. Y todo el Indico ha sido así

Con esto no quiero desmerecer ni mucho menos a los navegantes sino que es una crítica constructiva hacia los organizadores que parece que tengan miedo del verdadero potencial del evento que organizan y parece que intenten diluir la realidad de la vuelta al mundo.

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Vaya ahora que comentas el Paris Dakar me lo pones a huevo, si se te rompe la moto te bajas y tienes muuuchas posibilidades de que te recojan vivito y coleando...Si se te revienta contra un iceberg tu flamante barco tienes todas las posibilidades de que no te encuentren nunca más...a pesar del verano austral que citas.. pienso que una cosa es la competición y otra el jugarte la vida, (que bastante se la juegan por cierto) en cuanto a records los sponsors seguramente te exigirán más que en una regata organizada como la BWR.

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

ankaluze, quizás serias partidario a una vuelta utilizando Panama y Suez o como la actual Volvo?

Los barcos hoy en día llevan muchos temas de seguridad obligatorios como el crash box, o los mamparos de colisión, etc. Muchos de ellos como consecuencia de lo acaecido en anteriores ediciones especialmente Vendee Globe. (evolución a quillas basculantes, etc.) No se trata de que se jueguen la vida porque si pero tampoco de edulcorar la realidad a una regata de ir por casa

Supongo que no conoces la historia de Yves Parlier que en una Vendee Globe, sin escalas y sin recibir ayuda externa, ni un vaso de agua o tendrías que retirarte, rompió el mástil cuando comandaba la flota y por sus medios llego a un fiordo de Nueva Zelanda donde por sus medios reparó el mástil (no toda la longitud ) y siguió la regata para acabarla más que dignamente, eso si, comiendo algas y lo que podía recoger ya que los cálculos de tiempo se dispararon.

Eso si es aventura y espíritu de superación. El comentario viene a lo que dices de bajarse de la moto y no del barco.

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Buenas imágenes cada vez que visualizo los partes meteo de la regata no me acabo de acostumbrar a ver las borrascas girando en sentido horario y los anticiclones en sentido antihorario justo al revés que en nuestras latitudes:sip:

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Jopelas je je je.. tendría su punto! el Canal de Suez con sus corrientes o el canal de Panamá haciendo viradas y trasluchadas!! sería complicado no tengas duda:cunao: eso sí el seguimiento de la regata sería un chollo habría multitud de seguidores en las orillas !!:pirata:
Solamente quiero opinar que para mí lo primero es la vida en la mar la regata es secundaria e insisto en que riesgo siguen corriendo y mucho como para añadirle hielos....

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

JWhite dijo: "No se trata de que se jueguen la vida porque si pero tampoco de edulcorar la realidad a una regata de ir por casa"

Yo simplemente alucino!!!!!:nosabo::nosabo:

Estoy hasta los h...... de navegantes de barra de bar y de machotes!!!!!

Una ronda por esta regata y por absolutamente todos los participantes, especialmente los españoles!!!! :brindis::brindis::brindis:

Saludos
Optisail

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Saludos:
Pues tras ver el programa de Teledeporte y la videoconferencia con Iker,os dire que me quedo un poco preocupado por el mafre.Iker ha repetido varias veces su preocupacion por las roturas en estos dias que quedan hasta hornos, y ha comentado que van un poco mas rapido de lo aconsejable...pero es lo que hay, peleandose con el Vp. Y estos no se van a rendir,ni bajar el ritmo. Me huelo que los franceses tampoco van muy comodos

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Buenos días:brindis:

Ojalá me equivoque, pero me parece que los pitufos nos están haciendo la goma:cagoento:

Esperemos que no les salga bien:pirata:

Aúpa Xabier eta Iker:cid5::cid5::cid5:

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

No sé si es estrategia, o simplemente van a todo lo que pueden, pero el Mapfre lo está haciendo muy bien. Ir 'a rueda' marcando al VP es lo mejor para ellos en este momento, esperando la oportunidad o el error del barco francés y reduciendo el riesgo de rotura y la presión que les supondría ir en cabeza.
Quedan muchas millas y el eco que tienen en el radar les monsieurs Dick y Peyron no creo que les ayude a tranquilizarse.
:brindis::brindis:

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Creo que Iker y Xabi hacen muy bien arriesgando ahora, ya que el VP se va a ver obligado a forzar y ya hemos visto que parece un barco algo más frágil.

GO MAPFRE GO :pirata::pirata::pirata:

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Bos días:brindis::brindis:
En homenaje a los 60ers ----> http://www.elmundo.es/elmundo/2011/0...298546308.html
Saúdos:brindis::brindis:

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Creo que la posición que tienen es inmejorable:sip:, no les merece la pena atacar más y arriesgar a romper y pueden sacar más partido "copiando" la estrategia del rival, que en eso les puede dar lecciones.:o A ver qué nos depara Hornos.
Anoche en teledeporte parecía que Iker tenía el baile de San Vito:cunao:, qué meneo a bordo.... desde luego TODOS tienen un mérito enorme.:adoracion:

Aupa Iker y Xabi:cid5::cid5::cid5:

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Supongo que cuando haces referencia a lo de estar hasta los h... de los navegantes de barra de bar y de machotes iba por ti porque por mi parte tengo DOS vueltas al mundo y al bar voy a por café y poco más, y eso si voy. Supongo que para hacer estos comentarios tendrás alguna experiencia que te avale, sino es así, mejor vigila lo que dices porque puede volverse contra ti.

Es posible que no me haya expresado bien pero lo que es seguro es que no te has leído bien los comentarios y además has sacado una frase de un contexto sin entender realmente a quien iba mi crítica que por otro lado es totalmente lícita.

Te lo pondré otra vez muy claro por si no lo entiendes. Sin desmerecer el enorme mérito de los navegantes que no son foco de mi crítica sino de admiración, está bastante claro que me refiero a la ORGANIZACION de la regata que parece haber edulcorado la prueba con la excusa de los icebergs seguramente con el fin de reducir el porcentaje de roturas y abandonos que suele ser habitual en estas pruebas. Gran parte del encanto y la esencia de este tipo de pruebas en la lucha contra los elementos y los caprichos de la naturaleza está en saber mantener, preservar y/o reparar con ingénio y recursos ingeniados sobre la marcha las roturas o los imprevistos que surgen por el azote de la dureza de la prueba, pero si por lo que sea se evitan ciertas situaciones pasa a ser una prueba menos dura, menos selectiva, menos atractiva, etc.

Un saludo Optisail:nosabo:

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Sobre esto tendrías que ilustrarnos mas ...
Siempre se agradece aprender sobre la experiencia de los demás ...

Las has dado en velero, en mercante, o en algun otro medio de locomoción ... ¿?


Venga ... ábrete un post y allí te seguiremos :sip:


Salud
:brindis::brindis::brindis:

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

es cierto que soy algo viejo ya y que de eso hace algún tiempo pero fueron a vela en la Whitbread, marca de cerveza que patrocinaba la regata antes de vender los derechos a la actual Volvo.

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

:adoracion::adoracion::adoracion:

Lo tuyo no será J de Jordi ... y white por las canas :cunao::cunao::cunao:
De viejo nada ... :nop:


Me encantan las batallitas de "viejos" ... así que pídete lo que quieras, que pago yo :sip:

Respecto a las puertas, creo que las han puesto mas o menos a la misma altura que las que pusieron para la pasada vuelta al mundo de los Class 40.
En aquella ocasión, las condiciones de vientos fueron mucho mejor que en esta.
De todas formas, gracias a estas condiciones el Neutrogena y el Mirabaud se le pegan a la popa al Renault, y la Vaca y el Estrella, tendrán que ir a por ellos ...

A tu salud
:brindis::brindis::brindis:

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Viendo la trayectoria en velocidad lenta, se observa con claridad que es el barco español quien manda, quien inicia los cambios de trayectoria que son seguidos pocos instantes despues por los franceses quien deben estar nerviosillos viendo como lo tienen a tiro de piedra y acercándose...

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Estaba mirando un poco las previsiones con los medios precarios que he consultado,... y he visto una baja que te mueres, que se va a cruzar con los dos de delante en Hornos aproximadamente. :calavera::calavera: Espero equivocarme, porque esto no le hace bien a los 60er. :brindis:
Aupa Mapfre!!!!!:cid5:

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Supones mal, iba claramente por TI no por MI, de hecho cite tu comentario, con tu nombre......no con el mio.

A mi particularmente no me interesan tus "2 vueltas al mundo" en este hilo, podriamos comentarlo en otro.... en este sobra. Podemos abrir otro con las antiguas Whitbread, seguramente tus aportaciones seran de lo mas interesante, no tengo ninguna duda.

Para hacer el comentario que hice.....no necesito ningun tipo de experiencia que me avale, esto no trata de ver quien tiene mas vueltas al mundo... de entrada tu ya tienes dos, y yo ninguna.

No hace falta que me aclares absolutamente nada, con tu comentario sobran las palabras y aclaraciones, seguramente tu hiciste las dos vueltas al mundo,
sin escalas, bajaste a los 60 , te comiste no se cuantos icebergs.......y fue la regata mas seguida de la historia........pero igualmente, no me interesa

-La organizacion de esta regata me parece PERFECTA, se esta convirtiendo en la regata mas mediatica y seguida por el publico en los ultimos tiempos, y para mi esto es lo que cuenta, fomentar este nuestro querido deporte.

- Prueba menos dura? ,menos selectiva? menos atractiva?:nosabo::nosabo::nosabo: con que la comparas? con la proxima Vendee, o con tus dos vueltas al mundo?:nosabo:

- En fin.........VIVA LA BWR :pirata::pirata::pirata::pirata:

FELICITAR de nuevo a la organizacion, que esta conviertiendo a esta regata en una autentica referencia a nivel mundial :cid5::cid5::cid5::cid5::cid5:
Mi mas sincera enhorabuena

PD: Me reitero, estoy hasta los Guevos de supernavegantes, revistitas y temporales de 70 nudos en la barra del club!!! ( No va por ti, tu seguro que los pillaste en alguna de tus circunnavegaciones)

Ahora centremonos en la regata!!!!!:velero:


Saludos a todos
Optisail

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

:brindis:

en esta epoca del año ir echando leches por debajo de los 55 con tanto cubito suelto es jugar a la ruleta rusa
a tener en cuenta que estan en verano y las tormentas son violentas e inesperadas por mas supermeteo que tengas y encima con esos barquitos de papel que llevan y a esa velosidad no tienen ninguna oportunidad contra un cubito
si querteis que pasen mas abajo tendra que plantearse que tipo de barcos utilizar


(los verdaderos marinos van a los bares :sip:) (y los machotes tambien)



:capitan::capitan:

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
 

:brindis::brindis: