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Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
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Estaba curioseando por este hilo y he visto ese mensaje y como de navegar aún no se casi nada pero de motores alguna idea tengo quería aportar mi granito de arena. Lo que le pasó al cofrade se llama realimentación y puede ocurrir en motores diesel, que por una razón o por otra empiezan a alimentarse de su propio aceite hasta que se les acaba, o gripan, o en el peor de los casos literalmente revientan lo cual es muy peligroso porque normalmente en esos casos se incendian y la metralla que genera el motor causa grandes daños a lo que hay a su alrededor. Para evitar que esto ocurra, en el momento en que se detecta que el motor se acelera solo hay que tapar la admisión de aire con un trapo o similar y de esta forma se consigue que el motor se pare. Buena proa :velero: |
Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
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Por suerte puedo deciros que el motor sigue funcionando de cine, después de toda la puesta a punto y revisión que se le ha hecho!! Después de haberle hecho el mantenimiento al casco, el YSM12R va como un tiro :pirata::pirata::pirata: Por cierto, este finde fue genial... salí sábado por el Mar Menor, y volví, domingo por la tarde. Fondeé junto a la isla del Barón, y aquí os dejo la preciosa imagen que iluminaba el Barco junto a la isla :barcopapel::barcopapel::barcopapel: |
Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
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Buen apunte! Pero como ya apuntó también Markuay, el YSM12R, lleva una palanca de descompresión en la parte izquierda del motor, por donde está el cilindro, que la accionas manualmente, y en caso de esa emergencia, pararía el motor directamente. Saludosssss :brindis::brindis: |
Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
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Es exactamente eso. Algunos motores son más propensos que otros por su diseño, por el uso que se le dé, por su estado, etc. El aceite puede entrar en la cámara de combustión a través de las guías de las válvulas si tienen mucha holgura. Desde el Carter por el tubo de desahogo de gases si el motor escora mucho o tiene la válvula de retención de salpicaduras de aceite en mal estado. La única forma de parar el motor en esos casos es tapar la entrada de aire como tú mismo comentas, o descompresando si el motor dispone de esa opción. No sirve de nada intentar cortar la alimentación con la palanca de corte de bomba porque lo que está quemando es aceite. En el caso de los Yanmar YS hay varios factores que los hacen propensos a este problema en algún caso muy concreto. Su propia configuración de cilindro en horizontal/transversal que en principio lo haria poco amigo de las grandes escoras y un cárter extremadamente plano y ancho. https://drive.google.com/file/d/1LTF...ew?usp=sharing Para combatir esta posibilidad cuenta con un sistema de retención de salpicaduras muy eficaz, pero con el tiempo puede romperse el elemento más frágil del sistema, la membrana, algo que seguramente no ha revisado nadie jamás. Sistema de desahogo de gases y retención del aceite; https://drive.google.com/file/d/1Mwk...ew?usp=sharing Membrana rota; https://drive.google.com/file/d/1N-Z...ew?usp=sharing Si el motor esta en buen estado y se tiene la costumbre de no llenar el carter hasta la linea MAX, es practicamente imposible que se produzca realimentacion ni aun superando ampliamente los angulos de escora recomendados por el fabricante. Hay quien inventa sistemas alternativos con mejor o peor resultado para estar "tranquilos", desde dejar el tubo simplemente colgando a poner algun recipiente para recojer los gases, en ambos casos me parece una mala opcion por los olores y humos que producen. https://drive.google.com/file/d/19ap...ew?usp=sharing . |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Para celebrar mi mensaje nº 12000 y siguiendo con el tema, me he montado en mi propio motor un sistema experimental de desahogo de gases que en teoría me va a permitir ver lo que sale y en qué cantidad por mi desahogo, además evitaría la posibilidad de realimentación aunque me dedicara a escorar hasta ángulos absurdos y el circuito seguirá siendo completamente estanco. Si funciona bien ya lo dejare en plan profesional, de momento es una prueba. Básicamente se trata de colocar un depósito transparente intercalado entre la salida de gases del cárter y la entrada de esos gases al filtro de aire. Para evitar la retroalimentación lo he montado más bajo que el cárter y al ser de vidrio puedo ver lo que se deposita en el. El invento; https://drive.google.com/file/d/1XeQ...ew?usp=sharing El deposito; https://drive.google.com/file/d/1fwQ...ew?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1frl...ew?usp=sharing Todo esta montado en plan "profesor Bacterio", pero ya comentaré resultados. https://drive.google.com/file/d/1XuO...ew?usp=sharing Ala ahora a estarse calladito un rato que 12000 es mucha tela. https://drive.google.com/file/d/1NMe...ew?usp=sharing . |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Muchas Felicidades Markuay por tus 12.000!!!!!! :pirata::pirata::pirata:
Y muy ingenioso el invento para el tema de los gases!! Ya nos contarás qué tal va!! Yo estoy observando un poco mi motor también, porque me da la impresión que consume un poco de aceite, y estoy viendo el motivo... Cuando tenga más información, os iré contando :D Una ronda para todos de mi cuenta!!! :brindis::brindis::brindis: |
Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
¡Grande Markuay!
:pirata: |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Me gustó el truco con la cuerda para meter el pistón
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Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Pues ya tengo el barco en el Masnou!
Ya le iré metiendo mano poco a poco. Lo primero el motor. Ya os iré contando en el hilo de los yanmar. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Muy buenos días a todos compañeros!!
Hoy tengo una pregunta sencilla: ¿Dónde lleváis vosotros en el Aquila el depósito para el agua dulce? En mi Aquila, va en el tambucho de estribor, en un doble fondo que lleva. Mi problema es que, dicho compartimento pierde por algún sitio, y al final se me pasa el agua dulce a la sentina del motor. Posteriormente, alguien le puso una bolsa para el agua en dicho depósito, de esas de tipo flexible, pero debe de perder por algún sitio... y al final llena el compartimento... y posteriormente se va hacia la zona del motor... Estoy planteándome dos cosas: - O bien comprar una nueva bolsa de agua flexible e instalarla. - O bien comprar un depósito rígido, y o bien colocarlo detrás del WC (como Aitonos), o bien colocarlo en el primer suelo del tambucho de estribor... ¿Cómo lo lleváis vosotros? Venga una ronda para todos :brindis::brindis::brindis: |
Re: Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
¿Dónde lleváis vosotros en el Aquila el depósito para el agua dulce?
En mi Aquila, va en el tambucho de estribor, en un doble fondo que lleva. Ese es el sitio donde viene de astillero y es un deposito flexible y seguramente estará ya muy desgastado por los años y el uso. Mi problema es que, dicho compartimento pierde por algún sitio, y al final se me pasa el agua dulce a la sentina del motor. Posteriormente, alguien le puso una bolsa para el agua en dicho depósito, de esas de tipo flexible, pero debe de perder por algún sitio... y al final llena el compartimento... y posteriormente se va hacia la zona del motor... Nadie ha puesto ninguna bolsa, viene así de astillero. Estoy planteándome dos cosas: - O bien comprar una nueva bolsa de agua flexible e instalarla. - O bien comprar un depósito rígido, y o bien colocarlo detrás del WC (como Aitonos), o bien colocarlo en el primer suelo del tambucho de estribor... Esa es la solución más rápida y sencilla, sacar el depósito viejo y sustituirlo por otro de la misma forma y tamaño. También hay quien monta el depósito flexible en popa, detrás del motor, pero entonces el barco queda algo escorado a BB por el peso del gasoil. ¿Cómo lo lleváis vosotros? Yo igual que tu, depósito flexible en EB. . |
Respuesta: Re: Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Hola a todos y un brindis de antemano!
Una pregunta que no viene com este tema... Para la orza del Sangria recomendable anodo o no?? Van a hacerle a la orza una limpieza a fondo y un tratamiento anti óxido y se que no llevo ánodo pero veo barcos que sí. Lo recomendáis para el Sangria?? Gracias! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Yo se lo pondría. Yo acabo de comprarme un eolia al que le cambiaron la orza y pedí al dueño que pusiera ánodo.
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Muy buenas a todos!!
El otro día estuve fondeado de noche en el Mar Menor, y me dí cuenta de que mi luz fondeo en el tope del mastil estaba fundida. Imagino que llevará la original ¿sabéis que tipo de bombilla es? Lo digo por no tener que subir al palo solo para verlo, y luego tener que volver a subir para ponerla... :gracias::gracias::gracias: Como no tenía la luz de fondeo, pues dejé puestas las luces de navegación para que al menos se me viera.... :cunao::cunao: Muchas graciasssss! y una rondita para todos de un buen Ron reposado!! |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Los barcos Franceses (fabricados para el mercado Frances) no llevaban esa luz. Si estas fondeado no debes tener puestas las luces de navegacion porque estas diciendo que estas navegando y puedes confundir a los barcos que se acerquen ademas de tener que resppetar las prioridades. Una solucion es montar una luz de fondeo portatil, en su dia puse un articulito donde explicaba una forma de hacerlo facil, barato y rapido. Si lo encuentro lo colgaré por aqui. https://docs.google.com/document/d/1...f=true&sd=true. |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Se la pongo en la esquina inferior a popa de la orza, dos discos de zinc. |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Este año seguramente le pondre un par de discos atornillados. |
Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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jejeje....sí, sí, si estoy de acuerdo que no es lo correcto... pero en ese momento que no tenía otra cosa, prefería que me vieran de alguna manera, a que alguien me abordara... jejeje Yo he visto ya algo que me puede servir, pero no es portatil, si tenéis algo que sea portatil pues mejor :D Lo que yo he visto es una especie de luz de galibo en led, de color blanco y resistente al agua (IP67), que funciona a 12V y que colocaría donde medianamente se vea... Pero me gusta la idea de algo portatil que pueda subirse con alguna driza y listo :D :gracias::gracias::gracias: |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Con la driza de la mayor puedes subir un farolillo led que vaya guiado con un pequeño mosquetón por el backstay, casi hasta la perilla.
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Yo tengo un Sangría del 74 que necesita una reforma completa. El casco esta bien y la madera interior también. El barco está en activo actualmente
Lo vendo casi regalado, practicamente lo que me dean por él. |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Pues háblanos un poco de él. Alguna foto ayudaría mucho para ver su estado:brindis:
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Muy buenas compañeros!
Venga vamos a darle movimiento a esto!!! :pirata::pirata: He intentado hacer una búsqueda general por los foros, para ver qué tipos de ancla resultaban mejores sobre todo para fondo de arena, fango y algas (lo que hay en el Mar Menor vamos...) ... y he visto buenos comentarios acerca de Rocna (carísimas), Bruce (precio aceptable), y Delta... Yo en el Harmattan llevo una de esas de doble uña oscilante (que no me acuerdo ahora como se llama...no sé si era tipo yate o algo así...) ... pero el caso es que no tiene muy buena sujección, y me garrea a menudo... Siempre le largo bastante cadena etc... pero cuando hay viento, y fondo de alga/fango... se me vá... Estaba contemplando la opción de comprar una Bruce o una Delta porque tienen precios razonables, pero no sé si estibarían bien en la proa de nuestro Aquila, o tocarían con el casco al llevar la uña fija central. Las que he mirado tienen 10-12kg... https://www.accesorionautico.com/anc...-ocean-bay-usa ¿Qué lleváis vosotros en vuestros Aquila? ¿Algún consejito? (yo llevo molinete automático) Una ronda de Ron de barrica para todos!!!! :borracho::borracho::borracho: |
Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
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duermo tranquilo en los fondeos con una rocna de 10kg para un 32 pies. saludos. |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Yo fondeo muy poco, pero llevo una CQR de 8 ó 9 kilos con 20 metros de cadena de 8mm. en proa, y una Danforth de 6 kilos con 20 metros de cadena de 6 mm. en popa y jamas me ha garreado el barco.
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Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Yo estoy en proceso de montar una Rocna de 10 kilos , 30 metos de cadena de 8 y 30 metros de estacha que compré estas navidades de 2ª mano a un cofrade de Alicante.
El problema de estas anclas ( Yo quiero fondear y dormir, por lo que cuanto mejor ancla , pues mejor sueño) es que son muy untiagudas y con mucho ángulo de retroceso hacia la roda, por lo que sobre la roldana del Aquila NO se puede poner, y tampoco se puede estibar en el cofre como la que llevo (una Britany plastimo, con 15 metros de cadena 8 y 30 de estacha, que la verdad es que de momento no me ha dado ningun susto, y una vez soporto vientos de 20-25 nudos en Cies). También llevo una britany pequeña de unos 6 kilos con 5 metros de cadena y resto estacha en Popa, que pienso dejarla estibada a la vista en el balcon, lista a ser usada. Este verano me salvo el pellejo para desenrocar mi ancla y no irme contra las rocas mientras soltabamos... Aventuras... Eso sí, tuve que vaciar a velocidad record 30x todo el tambucho para sacarla , ya que va estibada al fondo del todo, donde iba el deposito de agua dulce... Para poder estibar la nueva ancla en proa, he tenido que diseñar unas pletinas de Aluminio de 8mm de grosor, encargarlas a corte laser, y comprar rodillos con canal, tornillería inox y mucho mucho tiempo de diseño, plantillas, simulación comportamiento en el ordenador (usando sketchup), etc). Aún hoy , tengo las pletinas en el taller para darles un pulido de cantos ( del corte laser salen que muy vios los cantos) y sin instalar; y ojo que la instalación tiene su aquel, no es pan comido; ¡espero que me quede bien! En definitiva: UNA MOVIDA. :eek: He intentado que el ancla sea auto lanzable, que al caer o subir no golpee ni la roda ni la parte baja del enrollador, que quede bien trincada al estar navegando , que sirva de base para poder luego isntalar una puntera para el asimétrico y que sea regulable para diversos modelos de anclas ( por si vendo el barco que sirva para otros modelos). Me basé mucho en la puntera de Mantus con Anchor mate( V de caucho para que quede el ancla apretada contra ella) , pero haciéndola con los medios disponibles y ajustable a los carriles tan bien hechos de nuestras punteras. Lo explica, como siempre, muy bien Mar Abierto. :brindis: Cuando lo tenga instalado, colgaré el brico y pondré los diseños de las punteras por si alguien quiere hacerlas para su barco, seauna Rocna, una Delta, Una Kobra, Una mantus. Creo que se pueden simplificar sobre las que yo he hecho, quitándoles altura y rodillo superior frontal, pero he preferido pasarme ( y si tengo que reducir cortar) a quedarme corto en función. :cunao: :brindis: |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Jejejejejje... como le gustan los líos a Aitonos....estoy convencido 100% que le va a quedar de lujo el diseño!!! y por supuesto dormirá siempre muyyyy tranquilo .... jejejeje
Está claro que Rocna es lo más de lo más... pero hay que hacer todo el proyecto que Aitonos está haciendo, y yo ahora mismo, pues.... digamos que estoy perezoso....jijijijijiji.... Como solución sencilla, además de la de usar el ancla de respeto como comenta Markuay... había pensado sobredimensionar la que llevo en proa, esa de tipo Yate de doble uña ... La mía pesa 10 kg ... pues había pensado meterle una de doble uña de 15kg ... y total, como la sube el molinete automático, pues no me costará, ni notaré diferencia, salvo un tamaño ligeramente más grande del ancla... Así aumento en peso de ancla, aumento en dimensiones de las uñas de la misma, y no me tocará en la Roda del barco, puesto que en las de doble uña, las uñas se quedan a cada uno de los lados de la misma... Y todo esto por el tema del fango y algas del Mar Menor... si el fondo fuera arena, otro gallo me cantaría...jejeje...porque cuando salgo a Mar Mayor, en arena si que agarra si fondeas bien. De momento como solución sencilla, es a la única conclusión que he llegado si no quiero meterme en líos. Todo ello partiendo de la base de que yo llevo molinete automático, y el ancla debe de quedar bien estibada en la roldana del Aquila, y no en el tambucho de Proa... En fin, un cafetito cargado de Ron para todos, para empezar la mañana de buena gana!!!! |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Al Aitonos le gusta meterse en berenjenales mas que al tio ese de las conservas "Carretilla".:cunao::cunao::cunao::cunao:
https://drive.google.com/file/d/1zmh...ew?usp=sharing Cualquier dia va a tener que ponerse un segundo palo para arrastrar el tonelaje extra de los accesorios del Aquila. :meparto::meparto::meparto: Cada vez se parece mas al............ https://drive.google.com/file/d/1Cpi...ew?usp=sharing :sip::sip::sip::sip: |
Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
:meparto::meparto::meparto::meparto::meparto:
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Por cierto Markuay, respecto a tu ancla CQR, que no sabía en ese momento de qué tipo era... es normal que no garree, ese ancla es de la de tipo "arado" con cabezal oscilante no? Las de tipo arado, en general agarran muy muy bien, son lo más parecido a una Rocna (guardando las distancias :-) y muy similar a la Delta (de arado tb, pero sin oscilación del cabezal)
Si llevas una CQR, imagino que la estibaras en el tambucho de Proa, y la tiraras a mano, no? Porque el problema que tienen las anclas de arado (yo proponía la Delta porque me gusta que vayan de una sola pieza), es que tocan en la Roda si las subes con el molinete eléctrico... a no ser que te metas en jaleos de diseño y fabricación como Aitonos y cambies la proa del barco :cunao::cunao::cunao: |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
La CQR generalmente va metida en el pozo, solo si tengo previsto fondear la llevo puesta en la roldana y sin problemas.
Por supuesto no llevo molinete, ni ganas.:nop::nop: Suelo fondear en arena, entre 2,5 y 5 metros de calado como maximo, para esas condiciones la CQR me sirve perfectamente y nunca me ha garreado a pesar de haber soportado alguna castaña en el Delta. Si es para parar un rato, pescar, bañarse, etc. suelo tirar la Danforth por popa y listo. La llevo estibada dentro de una caja de plastico el el hueco de la balsa que tiene el Aquila. |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Saludos a tod@s de nuevo !!
A ver si el cofrade "Markuay" puede aclararme algo respecto a la bomba del gasoil del Sangría... que ya se que no conoce ese motor Renault RC8D !!! pero quisiera escuchar su opinión. El motor no se mantiene a bajas rpm, y hemos vuelto a desmontar la tapa de distribución, por si se había aflojado la horquilla que maneja a la bomba del gasoil, pero no lo estaba. Hemos sacado la bomba del gasoil, vuelta a poner, una vez, prueba, de arranque, y lo hace pero no mantiene bajas revoluciones. Vuelta a desmontar, esta vez quitando la junta que lleva entre ella y el motor, de 0,5mm, y nada estamos peor, aún tiene menos estabilidad a bajas rpm. La hemos vuelto a poner y arranca, pero no se aguanta en bajas rpm. Cuando volvamos, queríamos poner más juntas a ver si eso le hace a la bomba inyectar más gasoil y puede mantener así bajas revoluciones. La pregunta es... ¿la falta de gasoil puede provocar que no mantenga bajas revoluciones?? :confused: Al montar más juntas, empujará menos el muelle de la bomba... en esas condiciones ¿entra más o menos combustible? :confused: Pongo un enlace a la carpeta con todas las fotos relacionadas, por si ayudan a entenderla... |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Buenas, efectivamente no he visto destripado ese motor nunca.
Sigo sin saber si cuando dices Bomba gasoil te refieres a la bomba inyectora o a la bombita de alimentacion. :nosabo::nosabo: Si lo que falla es la de alimentacion, toca sustituirla por otra mecanica o electrica y listo. Si te refieres a la inyectora, veo que es una BOSH de embolo similar a las que utiliza Yanmar, Kubota, mitsubishi, etc. deberia haber un tornillo en algun sitio del exterior para estabilizar el ralenti. Tambien podria ser que se haya montado mal. Hay una serie de marcas en la cremallera interna que deben coincidir, pero sin verlo en directo........... |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
PD// la falta de gasoil afecta sobre todo al acelerar porque es cuando hay mas demanda.
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Gracias "Markuay".
Cuando digo bomba, es la bomba de alimentación, la que activa el motor. El inyector es el que recibe la salida de la bomba de gasoil. |
Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Cita:
En mi motor el circuito está compuesto por el deposito, filtro decantador, bomba alimentación, filtro, bomba inyectora, inyector. Si dices que el inyector recibe la salida de oa bomba, será la bomba a inyectora, no? Tampoco me hagas mucho caso porque conozco mi motor y pocos mas y no sé como será en el tuyo |
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