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Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
creo que de curioso no tiene nada, pocos barcos miden lo que dicen...
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Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
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Y no solo barcos ;) |
Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
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¿Que se suele montar simetrico o asimetrico? |
Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
Yo nunca he visto un yatlant con asimetrico, igual alguíen de crucero pero creo que para regatas compensa el spi, sobre todo cuando el rumbo es de popa cerrada.
Como ya sabréis le he dicho adiós al yatlant Con Caalma con el que tan buenos tiempo hemos pasado. Se ha ido a las tierras de Madrid con otro color pero seguro que va a dar guerra. Como no pueden utilizar motor en el pantano me he quedado con el del barco y lo tengo en venta, es un Honda 8cv de 4 tiempos. La verdad es que hecho de menos su navegar, ahora tengo uno más grande pero parece un troncomovil comparado con el yatlant, pero los niños lo agradecen. Saludos |
Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
Hola a todos! Lo primero, me presento que es la primera vez que escribo en este foro. Me llamo Emilio y desde hace 3 años y pico que tengo un yatlant 24, el Krusty Krab por aquí por Málaga.
Salud! :brindis: He hecho 3 o cuatro regatas sueltas en estos años pero ahora quiero dedicarle más tiempo y ser más constante. Y ya no me vale con participar, quiero ganaaar! Así que tengo algunas preguntas que igual me pudieráis ayudar. Primero, el barco es del 99, quilla sin bulbo y palo de una cruceta. He navegado con vientos fuertes (hasta 34 nudos) y no he visto que el obenque de sotavento baile mucho, luego de tensión debería ir bien. Pero sin embargo, yo veo el palo muuuy recto, y si me apuras hasta una ligerísima contraflexación. ¿Hay alguien que tenga palo de una cruceta? ¿Le dáis preflexión?. La verdad es que el barco ciñe poco poco, sobre todo con poco viento. También ciñe poco porque llevo un enrollador. Lo que pasa es que no me gustaría quitarlo porque es cómodo para un paseo y mis padres lo cogen con frecuencia. Estaba pensando varias opciones, una, cambiar por un enrollador con tambor pequeño y doble relinga. Así en regatas engancho la vela abajo (luego no uso el enrollador) y puedo hacer cambios de vela. Si alguien tuviera uno en venta de segunda mano, lo podría mirar. Otra más animal sería recortar el tambor del enrollador que tengo, que está sobredimensionado tela marinera, y eso sí buscar si existen los perfiles de doble relinga. Es un furlex. Y la última pregunta, que ya está bien para empezar. Tengo motor de 8 cv que no voy a desmontar cada vez que vaya de regata, luego se quedará en popa. Con el motor en popa el barco va haciendo el caballito y tengo que mandar los pesos muy a proa. Como voy a medir el barco y el ancla está bonificada si está en proa, me preguntaba que opináis, ¿ancla en proa que me sirve para compensar el peso del motor? ¿o ancla a la base del palo? Entiendo que no es lo mismo todos los pesos en la base del palo que peso en popa y peso en proa, pero... es que quitar y poner motor es una lata. Gracias! :gracias::sorry: por ser tan pregunton! :borracho: |
Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
Hola,
Yo tenía un Yatlant hasta hace un año y funcionaba muy bien en regatas, el palo era de dos crucetas así que exactamente no es igual al tuyo. Pero te puedo decir que si este invierte tienes un claro problema de trimado y peligro de rotura en una ola. La soluciones más fáciles son que los bajos estén muy tensos y que no dejen flexar el mástil o que este tenga muy poca caida. O una mezcla de los dos. Yo primero comprobaría que el mástil tiene algo de caida a popa, luego que los bajos no esten supertensos, ni más tensos que los altos y luego meter back a muerte para ver si realmente el palo flexa correctamente. Luego pruebas de mar para ver si ocurre lo mismo en el agua y fijandose también en el perfil lateral del mismo. Si el carro de la mayor lo tienes en popa prueba a no llevar con viento la escota muy tensa y utlizar la trapa para cerrar baluma, con el carro atras la botavara empuja hacia popa el mástil y no lo deja flexar. Para compensar el peso del motor yo hice las dos pruebas, con ancla en base del mastil y en la proa y la diferencia es muy pequeña. Con ola y viento, aunque antinatura, el barco agradecía peso en la proa. De esa manera botava menos y la proa estaba más asentada. Yo llegue a lastrar la proa los días de mucho viento y ceñida. El problema es que en popa el barco se entierra (con mucho viento y spi) la proa antes. Espero que te haya ayudado algo, saludos |
Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
Duda!
¿Para cuantas personas esta legalmente despachado el yat? :brindis: |
Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
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Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
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Cuando venda mi first 18, me pondre a la caza de uno. En vigo en cada puerto deportivo, se ven 2 o 3, muchisimos. Pero a vender no se ven demasidos, esta un poco parado el mercado, no se, digo yo... Esperaba mas a la venta |
Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
Si te interesa, los hay.
Partiendo de 15.000................. http://www.cosasdebarcos.com/veleros...Modelo=yatlant Es cuestión de buscar a pie de pantalan, ya que muchos no están anunciados en la red. Vendieron muchos, (al igual que las embarcaciones " Orca" ), sería por una buena construcción a un precio aceptable, por respetar y tratar al cliente de forma elegante, como se merece y no desprestigiando a la competencia. (No como otros, que ya se ve a dónde llegaron, lo que vendieron y a quien). Si se hace un buen planteamiento se vende todo lo que el mercado permita. También tienes modelos 26 y 28 a la venta. Suerte. Un saludo. |
Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
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Algo lei en post de 2005 y 2006 sobre el tema astilleros golfiños y demas...:cunao: Lo que no encontre fueron las tan nombradas discusiones en navegar.com :brindis: |
Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
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Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
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¿Que altura interior tiene? Los cofres de popa ¿estan comunicados? ¿Se ven los pernos de la orza? Cuando veo alguno en puerto, solo puedo marujear por fuera... :brindis::brindis: |
Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
Mas dudas...
Tiene algun pasacascos? :brindis: |
Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
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Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
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Vi unas fotos de uno con intraborda y con saildrive, muy curioso pero no me parece lo adecuado por peso y mantenimiento :brindis: |
Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
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Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
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Curioso! |
Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
Hombre, no tanto. Era una opción de astillero, yo debo de tener publicidad y listado de ellas entre la basurilla náutica.
El golfiño también tenía esa opción. |
Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
Me parece muy comodo lo del intraborda, y seguro que empuja mucho más. Lo único es la pérdida de espacio en el interior y que andará menos por culpa de la hélice siempre en el agua.
Por otro lado la distribución de pesos con el motor centrado mejorará mucho respecto a tenerlo en popa. Saludos |
Respuesta: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
:brindis:
Sigo a la busqueda y reuniendo informacion... Franquinaze, tu yatlant tiene regala de madera ¿no? Estructuralmente lo ves menos resistente? Me da la sensacion de ser mas robusto el barco con la metalica toda remachada... Pero lo pregunto porque nunca vi una en persona... ¿Que puede costar aprox un spi con su tangon y maniobra?¿Alguien se lo compro a su barco? ¿Que tal el palo de un par de crucetas pasante? En vigo el deep blue lo lleva asi y mucha caña llevó con buen resultado... A modo curiosidad el astillero me da de presupuesto un yatlant 24 nuevo con spi y en mi puerto por 23 500 iva incluido :brindis: |
Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
Preguntas muchas cosas,
Yo siempre cogería un palo de dos pisos de crucetas, es mucho más sólido e irás más tranquilo. Vicente (Deep blue) es un profesional del Yatlant y lo tiene dominado pero si puedes elegir yo pillaría el de dos. De el precio, te puedo comentar que puedes encontrar barcos bastante más baratos en el mercado (el mío fue uno de ellos) y bien equipados. Sobre todo suma el precio de todo le que le tienes que añadir al de astillero (electrónica, velas, motor ...) y todo suma. Yo creo que un spi debe rondar los 1000-800 €, pero no estoy demasiado seguro. Si es el astillero de Toledo, creo que los yatlant son un poco diferentes, con quilla y bulbo y foques pequeños. La quilla nueva se tiene que notar con viento (no lo tengo tan claro con poco viento) y los foques si son mucho más peqeños creo que le va a costar mucho pasar la ola aquí en las rías, ya era un punto flaco (como barco pequeño que es) si se le reduce mucha potencia será un poco peor. Pero es una opinión no contrastada. Un saludo:brindis::brindis::brindis: |
Re: Respuesta: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
La regala es un mero embellecedor, al menos en el Yatlant. No aporta nada estructural al barco. La ventaja de la regala de aluminio es que viene con sus agujeros para poner tu barber o lo que sea sin tener que hacer agujeros en el casco. Pero cuando el barco choca contra otro barco, al ser un pieza continua de proa a popa, la regala tiene a romper incluso por aquellos lados en los que no sufrió el golpe. Sin embargo, la de madera sólo se daña el tramo que recibió el golpe. Esto es por experiencia.
Tal y como te ha dicho Orzado, un spi cuesta entre 850 (en temporada baja en una velería en Barcelona) y 1050 por una velería muy buena en Valencia (la lleva Nacho Ortíz). En lo del tangon y la maniobra no te puedo decir. El astillero de Toledo ya no fabrica Yatlant 24, pero de todas maneras Polymar es quien verdaderamente los laminaba. Yo se lo compré a Polymar (Coruña, Sada) y el servicio es excelente. Al final te gastas una pasta y quieres estar seguro que no vas a tener problemas y si los hubiera quieres tener alguien que te responda o te eche una mano. Y así ha sido con Polymar. Espero que te ayude. |
Respuesta: Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
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El astillero es Polymar de Coruña, pero mi intencion siempre fue comprar de segunda mano, fue curiosidad de saber el precio nuevo. A vender interesante no hay tanto, para la cantidad de unidades que se ven en los puertos, los tengo todos controlados :D, me falta cerrar la venta del mio... :brindis::brindis: |
Respuesta: Re: Respuesta: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
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Cojonuda la explicación de la regala:pirata: Me encantaria tirarme a uno nuevo pero el presupuesto manda Respecto al spi al final todo suma que si tangon, cabos, pastecas,... y lo que puede ser un buen precio de segunda mano se va jodiendo al sumar equipamiento :brindis::brindis: |
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