Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

De acuerdo Ventarr, totalmente...
Lemonchois del Safran ha dicho que paso Finisterre caña en mano y orzando en cada cresta para que no le pasar justo eso. Todo iba medio bien hasta que la pala de timon a barlovento empezo a querer salir del agua por el esfuerzo, pero lo pudieron medio arreglar.
Los otros irian con el superultra piloto automatico al cargo de salir de esa...y mira, lo de la vuelta de campana anteroposterior no se lo habrian programado bien..:santo:

:brindis:

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Acabo de ver (18.30) desde la Torre de Hércules el Ecover de Mike Golding salir de La Coruña.
De hecho, reconocí los colores y lo he buscado en le site de la Jacques Vabré, porque ni me había enterado de que andaban por aquí. Supongo que entró a reparar algo.

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

:brindis: :brindis:
Malamar
muy buena foto del Foncia

Pons Minei dijo:

petit clin d’œil à Sam Davies et Jeanne Grégoire (Roxy) qui font une course remarquable. Ces demoiselles mènent haut la main la catégorie « bateau d’occasion deuxième main » qui comprend également Cervin Enr, Aviva, Akena Verandas.

Samantha en la ultima transat Agr de Figaro2, estuvo encabezando la clasificacion varios dias, y luego si no fue primera estuvo bien situada, una gran naveganta
Jeanne tambien viene de alguna trasatlantica en Figaro2 en solitario


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Iruñaberri dijo:
La pareja de jóvenes británicos abatidos por el pinchazo tras solo 4 días en la regata. ....
El IMOCA Open 60 británico, pilotado por Jonny Malbon y Graham Tourell, navegaba con 35 nudos de viento cuando ocurrió el accidente

Surfeamos bajando una ola, una muy empinada, y después chocó contra esa muralla de agua en frente de nosotros. El barco literalmente se puso de pie y el aparejo se cayó hacia adelante contra la proa.

comentario sentado en el sofa, ....quizas no llenaron bien el tanque de popa
muy vertical debió de ser la ola para pincharla, o la vela de proa no tiraba lo que hacia falta
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Malamar dijo:
Comentan los de Safran, lider en I-60, que al pasar ayer Finisterre iban con trinqueta y 3 rizos en la mayor a 28 nudos pero la mar de fondo importante les hacia rezar en cada cresta y timonear ellos mismos.

del VM
el VM va a 17,6 nudos de velocidad, el mas rapido , y han tenido este amanecer rachas de hasta 42 nudos de viento


total que la regata se anima, hasta ahora era un noviembre atípico, por esos mares


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Respecto los class40

Observacion
1º telecom (Soldini ..) le faltan 3553 millas para la meta

y por tanto ha adelantado a partir del doceavo de los Imoca60
o sea que detras de él , van los imocas60:

12ºakea Verandas
13º Maisonneuve
14º PAKEA (UNAI.. )
.................va como el tercero de los class40
15Great americanIII Mike Birch


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comentario de Soldini Class40 TELECOM ITALIA 1º
tenemos 35 nudos de viento con velocidades punta del barco de 20 -21 nudos , olas con rompientes , bastantes horas con el solent

comentario de SIEGENA AUBI – Marc Lepesqueux (3ème au classement de Class40) (8h)
ahora las condiciones son grandiosas .........(y lo dice un marino acostumbrado)
:velero: :velero:

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Pues una caña... :gracias:
No sé si me lo parece a mí, pero encuentro que los comentarios son menos técnicos que en la página Jaques Vabre, como para todos los públicos, lo cual es de agradecer :D...

Qué nivelazo los vecinos.... :llorica:

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

saludos y birras para todos
el otro dia alguien se preguntaba el por qué de ese bordo al oeste de safran al pasar finisterre, en la imagen vereis la ruta que hizo y el rutage que daba el maxsea con el grib gfs de ese dia, se parece bastante no?
estoy haciendo la ruta con el grib de esta tarde, a ver que sale, pero parece que toca pegarse el este, esa borrasca ha machacado el alisio....

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

:nosabo: je, je, esa pregunta nos la hicimos muchos, pero mi nivel de navegación oceánica y de interpretación meteo enseguida me hizo pensar que a lo mejor la respuesta estaba en otra cabeza que no era la mia :cunao:

Pudo ser cuando tuvieron problemas con el timón buscando una ruta menos montañosa como la que todos informaron encontrar al rondar Finisterre, parece como si quisiese escaparse de la costa, o quizá que prefirió salirse de la ruta directa para colocarse mejor según el rumbo que estimaba le daría mejor ángulo para las condiciones que estimaba :nosabo: ... bebamos :borracho: :borracho: :borracho:

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

esta es la ruta con el último grib, toca pegarse a la costa de africa, la borrasca ha perturbado el alisio y para pillarlo harbá que bajar mucho más, pero los que esten pegados a portugal ahora lo van a pasar mal. FOncia tendra que trasluchar en breve y asi podra cubrir a safran, mola
la segunda imagen compara la salida dle modelo del grib en maxsea con datos de un fichero synop basado en datos reales

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Je :rolleyes: , yo ya saía que la cabeza que tenía las respuestas no era la mia... :cunao: :cunao: :cunao:

... y con la misma haizeko, el Pakea no parece estar en el mejor lugar :confused:, menos mal que tenemos al Great American III por detrás :santo:.

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

pues si, debería ir un poco hacia el oeste sino se quedara tirado, el GAIII ya se está abriendo y se le puede echar encima, aunque no se si estos abueletes estaran para mucha maniobra, sin quitarles ningun merito, que ya le echa huevos el Birch que acaba de cumplir 76 tacos

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

No deja de maravillarme por esto la náutica deportiva, o mejor dicho de "competición"... Aquí la edad es lo que cuenta :cunao: !!! He estado mirando las entrevistas a las corredoras francesas y... las ves con sus buenas 5 decenas como tiros en sus... iba a escribir barcos, pero esos trastos más parecen cohetes de la NASA :eek:

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

por liar mas las cosas, quizas foncia pueda buscar la opcion de pasar canarias por el oeste, la diferencia teorica entre las dos rutas es pequeña y puede depender de como evolucione esa borrasca,
http://www.wetterzentrale.de/pics/m7slp.html
tiene un frente bastante potente, pero el anticiclon lleva ahi quieto dos semanas, es una apuesta interesante

esta noche tendran que tomar decisiones, alguno se va a pasar sus buenas guardias delante de un ordenador

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

muy contento por esta charla, gracias pons, por cierto, aunque suena igual, es pakea bizkaia. bien por la pagina:cid5: :cid5: :brindis: :brindis: :brindis: :cid5:

Esta mañanita amanecíamos así
 

Hola:
Esto se anima muy mucho.
No solo la regata, sino el hilo, ¡cuanta gente conocedora de temas tan interesantes agazapadas ahí detrás!
¡Eso! ¡Eso! que den sus puntos de vista y ya de paso nos hacen pensar un poco y nos ilustran a los que no tenemos ni idea. Pero nos gusta.
http://img204.imageshack.us/img204/4881/prev8novjg2.png
http://img260.imageshack.us/img260/4392/pos8novfn9.png

Re: Esta mañanita amanecíamos así
 

Y cada día MÁS:sip: :sip: :brindis: :brindis: :brindis:

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Pregunta de afisionao... ¿El pakea no lleva grib?, ¿Porqué sigue tirando entonces hacia portugal?.

:brindis:

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Lider que no Lidl absoluto el Groupama2, ya a pocas millas de Gran Canaria talonado por Gitana11, quien tras perder algun tiempo con una primera opcion de recalar en Madeira, lo hara ahora en Las Palmas adonde viaja su equipo de asistencia.
Declara su Skipper que sin el foil averiado no pueden pasar
de 24 nudos y eso es como ir en una carreta :nosabo: :borracho:

Groupama 2

http://img149.imageshack.us/img149/1715/grou2vr3.jpg

Safran y Foncia en I-60 tambien han elegido claramente la opcion Este donde ha saltado algo de viento favorable del Noreste, ya a la altura de Cadiz.
Los I-40 tambien se pegan a la costa de Portugal donde no hay mucho viento pero si algo de corriente a favor...


:brindis:

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Que ir a 24 nudos es ir en carreta???? y yo cuando veo 6 me parece que vuelo... que injusta es la vida.

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Es que este hilo viene (al menos desde que yo soy cofrade) del de la Velux que fue, se fundirá con el de la BWR que será y se relanzará (con otras que quedan por enmedio) con el de la Vendée que ya nos dejará borrachos y embriagados de estas máquinas de las que inicialmente seduce su tecnología, pero que al final enganchan porque no son más que épicas aventuras deportivas del hombre con el mar. A mi me tienen loquito, quizá precisamente por la frustración de ser un ignorante en la praxis de la navegación oceánica, y una forma de mitigar esa frustración es aprender y querer saber. A veces parece que uno conoce las cosas, pero no es más que una manera de enseñar lo poco que se sabe para que el resto de la cofradía ayude a componer el puzdle. Este podía ser un buen sitio para que los que no sabemos aprendamos de los que saben, y en lo que es la interpretación de la meteo y de las opciones tácticas, toda aportación será, no ya bienvenida :cid5:, sino que exigida :cagoento:.

Barra libre :brindis:.

PD: Lamentándolo mucho la regata del Pakea sólo será con el Great American III. Aunque nos ilusione mucho su participación, independientemente de la competitividad de la tripulación, el parné es el parné, y se traduce en nudos, y estos en distancia... :santo: y el Pakea ya está a 312 millas de la cabeza.

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Pues veras Pons, yo empece a mirar con curiosidad dubitativa
estos bichos de carreras con el hilo de la Velux.
Me equivocaba cantidad al querer reconducir todo a mis prejuicios nauticos viejos
nunca despues mejor actualizados y andaba :nosabo: :nosabo: :nosabo: ,
hasta que me di cuenta que el de las regatas oceanicas es otra galaxia
con sus condicionantes muy propios y tan alejados del comun nuestro
como lo puede ser un Formula-1 del coche familiar...
Reciclado todo en esa direccion, uno lo ve ya muy de abajo arriba,
pero al menos ya lo ve :adoracion:
Quedaba por comprender pq barcos muy similares, a grosso modo,
se distanciaban de miles de millas, y ahi entra la meteorologia:
el que tiene el mejor equipo de sabios de las isobaras es como el que tiene
la manguera de la gasolina en el pitlane,
te da marcha o te la quita si se equivoca...:cagoento:
Apasionante por complejo, este asunto oceanico...:pirata: :pirata:

:brindis:

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Pues a mí me parece que sabéis todos un webo :D ...

Os preguntaría un millón de cosas, pero confieso que lo dejo por vergüenza :cunao: ! Es sólo cuestión de paciencia, leyendo y leyendo es como va saliendo ese puzle que dices :sip:

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

El Pakea ¿no se esta pegando mucho a tierra?

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Algo huele mal. Rumbo 130..... velocidad 2 nudos....
Esperemos que sea un error de la página y no les pase nada :brindis:

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Cruzaremos los dedos.

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Ahora el PAKEA :velero: esta a 3,9 nudos y al 225

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Parece que enderezan el rumbo, pero hasta ahora en táctica no van bién.

Animo Pakea!! :pirata: :pirata:

Y como siempre en las regatas oceánicas "The rich will get richer"
Parece que en unos días el pasillo estará cerca de la costa africana, pero nada está muy claro, y esa carta tiene su peligro... Esto se pone aún más interesante.:pirata: :pirata:

:brindis: :brindis:

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Artemis en Vigo

http://img134.imageshack.us/img134/6084/artemis1zz9.jpg
http://img230.imageshack.us/img230/8489/artemis2eq7.jpg

:pirata: :pirata: :pirata:

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Coloristas los comentarios de la pagina oficial:
" Groupama 2 devrait faire parler la poudre sur la route.
Banque Populaire fait fumer ses étraves le long de l’Afrique.
Brossard a perdu sa chemise dans le casino du far west.""

Maestria montando expectacion...

:brindis:

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Chic@s, no será que tenemos demasiado miedo a opinar sobre el Paikea. No veo a nadie dando opiniones..... No dudo que es infinitamente mejor que yo, pero.......:nosabo:

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Vale opino yo:

Antes un saludo y unas :brindis: para todo@s.

Me imagino que se hará lo que se pueda con la pasta que haya. Quiero decir que con el seguimiento mediático que este tipo de competiciones tienen aquí es mu complicado poder convencer a los patrocinadores que que suelten la mosca, y los que lo hacen no se si (gracias tambien a la ignorancia mediatica) quedarán muy satisfechos con los resultados (pa que voy a poner un pastizal si luego no salgo en la tele).
Entonces esto lo podemos traducir en equipamiento y el equipamiento en velocidad.
Esto es lo que hay.

De todos modos hay que gritar bien fuerte: ANIMO PAKEA!!!!

PD: Este verano navegando por el Golfo de Vizcaya no cruzamos con el Foncia y ya apuntaba buenas maneras... :cunao:

Saludos

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Hombre.... hablo desde la incosnsciencia de lo que puede decir un indocumentadi como yo que no tiene ni zorra idea.,... No se si será la simpatía, o lo que sea, pero de lo que vas viendo, y teniendo en cuenta la montura y el presupuesto,... Me parece que se estaban defendiendo muy dignamente con esas armas. Han aguantado hasta que ha empezado a entrar la zurra, y se empiezan a ver las diferencias de las monturas,... lo que importa a cada uno romper el material.....
Por otra parte, de lo que decía antes.... del rumbo y que no andaban,.. puede deverse a la zona en la que se encuentran no? No veo ningún viento definido, y los de esa zona andan parecido. Me dió susto al principio, ver que eran los únicos con ese rumbo y velocidad.

Por otra parte, leí en un artículo (no recuerdo donde), que tenían apoyo de tierra de Joan Vila?? para el tema metereológico. ( Igual estoy equivocado) .

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Eso, mejor no opinar. Yo, ni por todo el oro del mundo me metería en una regata como ésta, y menos en la Vendee Globe.
Pero ya que te metes partete el culo desde la salida. Si después de eso rompes algo seguro que sales en todos los medios. Si llegas el último solo saldrás en las noticias locales (Bizkaia). No creo que a la Diputación de Bizkaia le interese demasiado publicitarse en su territorio.
Cuando el Pakea-BBK, llegó de la Velux, aquí todos le recibimos como un heroe, pero es dificil olvidar la salida de esa regata, con todos los montes de Punta Galea llenos de gente y "nuestro" barco, saliendo con la trinqueta y no se cuantos rizos en la mayor, cuando todos llevaban el barco a tope.
Comparandolos con los demas parece que van de paseo. Yo pensaba que al ir Gonzalo, la cosa sería diferente.
Ya no es hora de aprender a navegar ni de conocer el barco ni de conservar el material. Todo eso debe estar ya superado. En esta regata es todo o nada.
Claro, esta es solo mi opinión, sentadito delante del ordenata con la calefacción puesta. Que hoy hace un fresquitoooo.
Un beso, que no se ofenda nadie y ANIMO Pakea
Javi

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

saludos y birras nocturnas para todos
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/IIGO%7E1/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot-1.jpg[/IMG]
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/IIGO%7E1/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg[/IMG]volviendo al tema del rutage, empecemos comparando la salida del modelo con una imagen de vientos del QuickScat (radar), se ven diferencias muy significativas que luego podemos usar para ver alternativas de rutage, por ejemplo hay una role mucho mas acusado que el del modelo al este de madeira con vientos mas fuertes, y las velocidades de los barcos parecen confirmarlo, algo más rapido cuanto más al oeste, sobre todo VMMateriaux. Brit Air podría aprovecharse de esto, ya que la cabeza se dirige al sudeste y si pasan canarias entre Lanzarote y Gran Canaria, una buena alternativa sería pasar entre La Plama y GOmera, donde por cierto se encañona mucho el viento y eso no sale en los modelos, en el scat tampoco porque no tiene resolución. os pongo la imagen para que veais las difernecias y luego probare a hacer unas rutas con cambios en el grib original para ver que sale...esto es mejor que la playstation :borracho:

http://foro.latabernadelpuerto.com/C...S_CANARIAS.jpg

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

perdon pregunta
¿como se hace para pegar una imagen directamente en el recuadro de texto? porque si la hago del tamaño para anexar no se ve un pijo perdon por la pregunta chorra:gracias:

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

esto es lo que comentaba antes, gracias a EL VIgia por explicarme como se hace esto. He marcado las zonas del fichero de radar (a la izq) y del modelo GFS (derecha) donde hay grandes difernecias

http://fotolog.miarroba.com/haizeko/1/

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

y aqui estan diversas posibilidades. Las rutas verdes están hechas con la salida dle modelo tal cual y las rojas modificando el grib para adaptarlo mas o menos a los datos de la imagen de radar. Es interesante porque por una parte la borrasca vemos que es más profunda que lo que el modelo dice, y eso da una posibilidad alternativa a BritAIr y VMI, con una posibilidad de que al tomar una ruta hacia el oeste puedan recuperar, sin embargo, Safran/FOncia/Gitana, parecen estar en una situación donde ya deben decantarse por seguir su apuesta hacia el este o hacia Lanzarote más o menos. Los de atrás deben hacer algo distinto de los de delante, porque por velocidad no los van a alcanzar estando en el mismo sistema meteorológico, y la alternativa del oeste parece viable. Los que estan al centro Stamm/GOlding, pues pueden esperar a ver que pasa, es lo que tiene quedarse en el centro del "campo de regatas", que peudes esperar a que otros fallen y ver quien acierta, claro que aqui el campo de regatas se llama oceano atlantico, pero las técnicas de táctica en si son las mismas, otra cosa es la estrategia que estamos comentando, es decir, como aprovechar los sistemas meteorológicos para llegar antes al destino final.
Espero haberme explciado y perdon porque no deja de ser una paja mental :borracho::borracho::borracho:
http://fotolog.miarroba.com/f/6/1/9/4639619/2.jpg

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

No he sido forofo del diseño del Pakea en ningun momento. Presupuestos aparte, hay barcos mas viejos que el Pakea por delante de él y los Class 40, algunos, estan muy cerca de este.

Pues igual que opinamos en futbol, automovilismo o lo que sea, en este bello y poco difundido tema de la vela oceanica tambien y opiniones habra para todos los gustos.

Para mi la situacion del Pakea es muy sencilla: falta de experiencia y un diseñador con pocos exitos en clase IMOCA. Los franceses tienen la mejor liga del mundo, muy competitva, desde hace años. Y esto se nota en los tripulantes del Pakea.

No hay otro diseño del Andi Dovell en Imoca desde hace bastantes años, compitiendo regularmente en el calendario.

La diferencia que hubo en la Velux, como comente en su momento, del primero al tercero fue la mayor en toda la historia de esta.

Y por ultimo, no creo que sea la organización de la Transat la que omita las fotos, el curriculum y demas del proyecto del Pakea. Por las razones que sea, PUEDE que sean ellos los del Pakea quienes han decidido no hacerlo. Si esta hasta el chileno.

Bueno, me voy a dormir que me voy esta madrugada de viaje hasta el lunes.

:brindis: :brindis:

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

Hasta tocar alisios los primeros lo van a tener muy parecido y no determinante. Lo diferencial de verdad se va a dar algo mas tarde, cruzando hacia la franja intertropical, cuando y por donde, o eso decian de siempre los marinos de esa ruta hacia Fernando de Noronha

:brindis: :brindis:

Re: Transat Jacques Vabre 2007
 

El Ecover III aparece como "non localisé" :nosabo:

Esperemos que solo sea un problema de comunicación.

:pirata: :pirata: :pirata:

Re: Transat Jacques Vabre 2007