|
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
|
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
|
Re: Relato de una tormenta perfecta
La verdad es que para los que tenemos menos experiencia el relato nos parece impactante y sobrecogedor.
Yo intento siempre que sopla salir para coger experiencia, pero una cosa es salir y navegar en la bahia de tu puerto donde al final estasva media hora, y otra muy distinta que te pille en mitad de travesia. Yo cuando prepraro ruta de mas de 20 millas solo calculo que no me llegue a eso, asi que si me llegaran los 40 nudos, ya seria extralimitado a mis calculos tambien. Ojala pudiera navegar y sentirme seguro con 80 nudos, a los q sois capaces solo os pediria que nos ayudeis al resto mas que reirse de nuestra inexperiencia, el de abajo admira al de arriba pero no os sintais presuntuosos por ello. |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Pues yo, por simple curiosidad, he buscado el famoso Flas Cat 43 ... y me ha salido una cosa que en vez de velas lleva un par de motores de 170 a 310 CV ... es decir, esto: http://www.flashcatamarans.com/modelo-flashcat-43.php Tal vez haya una versión a vela ... pero no la he encontrado.
Por otra parte, sigo pensando que a veces te encuentras en una rasca por motivos totalmente ajenos a tu voluntad, que 38 Kn sigue siendo mucho viento, especialmente con la ola corta del Mediterráneo. Y que lo importante cuando te encuentras en un follón de estos es salir indemne, sin nadie lesionado y a ser posible con el barco entero. Puede que nuestro cofrade no cayese en eso de la posibilidad de chubascos y aguaceros, puede que mirase los gribs y que no lo viera ... o puede que le pasara lo que a un amigo mío que es esas fechas estaba cruzando desde Barcelona a Ibiza, que tuvo que hacer rumbo a Mallorca para ir más cómodo, que se montó una tormenta eléctrica impresionante a su babor cuando estaba a unas 20 millas de Dragonera, que llamó a Salvamento para explicarles dónde estaba y que el carajal se les venía encima, o eso parecía. Salvamento le dijo que le llamase cada 30 minutos porque según el radar esa tormenta iba a pasarle por encima en unas dos horas pero que mantuviese el rumbo hacia Dragonera y ellos le iría avisando de la evolución ... Y, de repente, la tormenta, que tampoco estaba prevista giró y se fue con sus relámpagos, truenos y chubascos hacia el N y se alejó de ellos ... pero aún así el viento y la mar fueron arreciando por lo que, en vez de seguir hacia Ibiza optaron por parar en Andratx y esperar un día a que la cosa escampara. Sólo que nuestro cofrade no tenía puerto cerca en el que refugiarse, así que hizo lo que mejor supo y le pareció .. y .... tachaaaán!!! Llegó a puerto sano y salvo ... pues no veo por qué hay que despellejarle. Yo no sé lo que habría hecho, posiblemente ponerme a navegar sólo con el génova, incluso subir el puño de amura un poco si tuviese margen para subir un poquito más el puño de driza, ponerme a un descuartelar para perder el mínimo barlo posible, o incluso a un través y olvidarme del rumbo directo ... cosa que creo recordar que él hizo (lo del rumbo, no lo de arriar mayor), hasta que vio que podía ir bien a rumbo directo y cogió y se fue a su puerto ... En fin, señores, si tenemos al final un poco más de información sobre los detalles que ha mencionado Butxeta, tal vez podamos dar alguna idea más o averiguar cómo es posible que el parte fallase tan estrepitosamente ... De momento, repito, le felicito por habérselas arreglado para llegar a casa con su tripulación y su barco enteros ... :cid5::cid5::cid5: :brindis::brindis::brindis: salud!!! P.D: Creo que no podré participar en el "hilo de consejos y piltrafillas" porque aunque empecé a navegar a los 5 años, no sé cuántas millas llevo navegadas, no he dado la vuelta al mundo y sólo he cruzado una vez el Atlántico, de vuelta por cierto .. :meparto::meparto::meparto::burlon: |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Estoy de acuerdo en que Question tiene la misma delicadeza que la lija de 80 pero en parte estoy de acuerdo con su razonamiento.
Voy a poner un ejemplo no náutico que creo puede ser clarificador de lo que quiero expresar. En el año 92 empecé a practicar el ciclismo de montaña de forma competitiva, sin pretensiones, como aficionado. Durante 15 años seguí practicando y en 2007 lo dejé por completo. Hace 1 año retomé la práctica, ahora no competitiva, y me uní a un grupo formado por mis amigos de todo la vida, desde la infancia, que empezaron hace tres o cuatro años a salir en MTB. Cuando bajamos por sitios técnicos o rápidos, por regla general me toca esperar, a vecesun buen rato. Pasamos por sitios que califican de imposibles de ciclar, sin embargo yo puedo pasar sin gran dificultad. El comentario de "bajas como un loco" lo escucho con frecuencia. La realidad es que casi nunca paso del 80% de mi límite, mientras que algunos de ellos van al 120% y aun así llegan pasado un buen rato. Lo que pretendo transmitir es que 30 nudos representan una medida objetiva de la velocidad del viento pero no se percibe igual por todos los navegantes/barcos. Eso no quita que si un navegante sin experiencia supera una dificultad como la expuesta, haya que quitarle ni un ápice de mérito. Enhorabuena al cofrade autor del relato. :brindis: |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
Advirtió que buena parte de esa fascinación emanaba de los buenos modales y se dio cuenta de lo agradable que es un hombre bien educado, porque en el fondo no es más que una persona que elimina las manifestaciones siempre desagradables de mucha parte de la condición humana (...) Lampedusa: El Gatopardo |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
Eso es como hacer tiburoning con un calamar en el culo (P. R. dixit), no tiene nada que ver con NAVEGAR. Como ves, cualquiera puede decir bravuconadas, es muy facil. :santo::santo::santo: |
Re: Relato de una tormenta perfecta
En las tabernas siempre entra algún "milhomes" o mejor, cuando estamos en una taberna cuaquiera puede pecar de "milhomes", creo que el calificativo no necesita traducción :cunao::cunao: Personalmente me alegro de no haber pillado nunca más de 35 n.
35 nudos pueden ser mucho o poco, depende del barco y de la tripu, para mi, en mi barquito y con mi familia 35 nudos son un barbaridad, la preocupación por los que llevo en el barco y sus escasos conocimientos me agarrotarían. Con compañeros de regatas y otros navegantes que sepan moverse por el barco y colaborar, 35 nudos no son una barbaridad, los hemos pillado con barcos más grandes, aunque siempre será un viento al que hay que tratar con respeto y habilidad. Edito: me gustó mucho como se describe la travesía, aunque algunas cosas no quedaran claras al principio. |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Al final, hay cuatro parámetros que se combinan para llegar a tu destino "entero":el estado del viento/mar, tu barco, tus aptitudes y tu actitud.
Tu aptitud mejorará con la experiencia, con las millas, con el estudio, pero la actitud, la manera de enfrentarse a los problemas, es innata y al principio, es, probablemente, lo único que tendremos para vencer las dificultades, nuestros miedos inclusive, que se nos presenten. Nuestro Compañero nos cuenta su experiencia y está orgulloso, legitimamente, de su actitud. Yo he contado, en el hilo que se llama "mi primer F8" o algo similar, lo contento, orgullosos, que nos quedamos tras llegar a puerto tras pasar, por primera vez, por una situación similar y, estoy seguro, que hicimos cosas mejorables o muy mejorables, pero la satisfacción surge cuando uno se da cuenta de la (enorme) fuerza de los elementos y de como hemos podido superar los problemas que se nos han ido presentando. Esta "primera vez", como todas las primeras veces :rolleyes:, no se olvida nunca y te permitirá seguir avanzando y mejorar tus aptitudes. :brindis::brindis: |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
:brindis: |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
Porque, al fin y al cabo, este foro es eso, no? una taberna, con sus diferentes mesas (hilos) y sus cofrades sentados cada uno donde le apetece en cada momento. Es por eso por lo que podemos ponernos en situación, imaginad: Has acabado la jornada en la mar (seas pescador, patrón de charter, navegante de altura o dominguero), y decides pasarte un rato por tu taberna, a ver que se cuece y quién hay por ahí. Entras y ves una mesa (hilo) en la que parece que un cofrace cuenta su experiencia del día antes, te sientas, y al rato aparece otro cofrade que, sin invitar siquiera, ningunea al protagonista y poco le falta para decirle al resto de la concurrencia que no tienen ni idea de navegar y que son unos caguetas...pues ya está la situación perfecta para la TORMENTA PERFECTA!:pirata: pero tormenta de taburetes voladores y cuchilladas variadas!:cunao: Pues eso, que son cosas de taberna, que cada cofrade es como es y mas o menos nos conocemos y si no, al tiempo. En cuanto al tema del hilo, ya está todo dicho, los maestros de verdad sí que han aportado algo interesante, yo al menos he aprendido algo...y los brabucones de turnos pues también han aportado algo...sus brabuconadas!:pirata: Y por último, antes de levantarme de esta mesa, sólo puntualizar algo: para mí, un chaval que hace windsurf con 40nudos NO es un navegante ni es gente de mar....será un atleta y un valiente que tiene toda mi admiración y respeto, pero de navegante tiene lo que yo de piloto de aeroplanos... :brindis: |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
y antes se iba a Madrid en Vespa, sin casco y llevando aun niño depie delante del conductor ... ¡Y estamos vivos! Vivir tiene el peligro de que te puedes morir. :brindis: |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cómo puede decir que un windsurfista no es navegante ni gente de mar!!!!!!
Es que para serlo hay que navegar con el gintonic en la mano y cargado de electrónica? Nunca entenderé a la gente que no tiene respeto por los demás. A mi me gusta navegar, disfruto en windsurf, en un llaut con vela latina, en una neumática, en un velero y hasta en un ferry! Sí, me considero gente de mar!!!!! Saludos |
Re: Relato de una tormenta perfecta
No me gusta lo que transmites ahi Simbad. Antes de la penicilina la gente se moría de gripe. Que ¿Escondemos la penicilina?.
No se porqué defiendes los cascos de acero, total, antes la gente navegaba en los de madera. No nos equivoquemos confundiendo al personal. Estamos en la naútica de recreo o deportiva, no estamos ni en la armada, ni en la mercante ni en la pesca. Hay en otro post la cifra de gente que ha muerto este año en las costas nuestras: 185, muchos de ellos "expertos navegantes", "expertos buceadores", "expertos nadadores" etc. Pregunto, ¿Alguno observó alguna previsión meteorológica donde se anunciaba una mar de fondo del copón en el mediterráneo durante este més de Agosto?. Yo amo la vida, y considero la muerte como un hecho natural. Pero el peligro de vivir no es morirse, es no valorar justamente la importancia de vivir. Estamos en el 2014. Aprovechemos todos los medios a nuestro alcance y lancemos mensajes de prevención y prudencia, aunque estemos en un foro tintado de "pirateria", donde luego todos los "piratas" acuden a abogados para zafarse de sus propias incongruencias. Saludos y buen viento. |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
Hola Bob,dadas las intervenciones de los foreros me siento aludido por el término "milhomes": El chico ha explicado en su relato,creo que sincero,que pasó miedo.El miedo deriva de la inseguridad, de la falta de confianza en uno mismo,en tus propias aptitudes.Yo he creído que exponía su relato con el fín de que los demás pudieramos aportar sugerencias sobre que es lo que había provocado aquella reaccción de miedo.He apuntado en mi intervención que es lo que yo habría hecho en las mismas condiciones: No me hubiera apopado,no hubiera colocado un piloto con F7 y olas,y menos sín calibrarlo in situ,(y no hubiera perdido el tiempo con la calibración).He explicado que hubiese enseñado la proa a la ola y a la bajada me hubiera abierto. De todas las intervenciones sólo en tres supuestos los foreros han dado su parecer:Motor no,viento por la aleta (reconozco que no sabría recibir el viento por la aleta con viento de norte saliendo de formells y apuntando al Maresme),solo genova,etc.Capitan cinco ,profesional,ha recordado la importancia de sospesar la decisión de parttir o esperar una ventana meteo favorable. El resto de las intervenciones no han entrado en la crítica a las maniobras del forero y no han expuesto cual hubiera sido a su criterio las mejores opciones. Visto asi está claro que el error mío ha sido dar mi parecer sobre como debio actuar el compañero,pero ten en cuenta que escribí pensando que el post debía ser positivo,ameno y util:Desde luego no debía ser esta la vision del resto de cofrades.Se trataba de aplaudir y agradecer el relato ,sín más.Mea culpa. No me considero un "milhomes",intento aprender cada día,de todo y de cualquier thema.Me gusta embarcarme con gente que considero experta,pero tambien lo paso bien con personas que empiezan. Y además añado:El relato habla de que salió en conserva desde Fornells,pero no llego en conserva.El amigo desapareció en medio de la "tormenta".A mi criterio,el "amigo" no debio separse del compañero forero.Si lo perdió de vista debió virar y ir a su encuentro.Colocarse a sota y acompañarlo hastta el puerto.Esto hubiese aportado un plus de tranquilidad y confianza en el compañero y en su tripu.Este es mi parecer y lo aplico incluso hasta con el chaval del optimist que lo encuentro a milla y media pelado de frío y con alguna lagrimilla. Tabernero,ronda para todos,que paga el milhomes!!!!!!!!!!!!! |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Mira que estaba levantandome de esta mesa y...zas! taburetazo en la espalda...:cunao:
Cita:
Cita:
Y, evidentemente, no me refería a un windsurfista que aparte navega en barcos de verdad (por mucho que digais no se puede defender que una tabla de windsurf es un barco). Y por cierto, en mi barco de 30 pies y del año 72, no llevo practicamente eléctrónica, y no bebo gintonics...creo que te has equivocado imaginándote mi perfil de pe a pa... :brindis: |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
Porque al decir tu mismo que había hecho grandes navegaciones por lógica ya se entiende que era un gran navegante. Otra cosa es que nos parezca más o menos irresponsable, pero si entramos en este terreno muchos ‘terrícolas’ también nos pueden ver a nosotros igual cuando les decimos que nos vamos a Córcega con un barquito de 8 metros o que hemos navegado con olas de 3 metros y 40 nudos de viento. Lo dicho, en el mar todo es relativo y sin verdades absolutas, porque si por ejemplo se les pudiera preguntar a los solitarios que se han encontrado muertos colgado de su arnés seguro que ahora tendrían otra opinión sobre si se tenían que atar o no. Aclaro: en el barco tengo línea de vida y arneses para toda la tripu. Y es que al fin y al cabo Tabarly fue coherente con su forma de pensar, porque cuando dijo que el tripulante que caía por la borda no merecía ser recogido, cuando él cayó al agua cumplió su palabra y no volvió a subir. |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Hablando de Tabarly, Moitessier y quien quiera que se nos ocurra de esos grandes navegantes ... ninguno se ponía arnés, ni casco, ni nada de todo eso, bebían, fumaban y navegaban a la antigua usanza. Por Dios, si cuando la VOR era la Withbread y se corría con barcos de serie al principio y al final con maxis IOR estamos hartos de ver fotos en las que navegan a toda pastilla sin atarse, van como van por la cubierta, hay casos en los que hasta descalzos, y recuerdo un par de ellas en las que se ve a un tripulante bebiendo vino o cerveza a morro y a otro fumando con un viento y un mar que impresionan.
Eso era lo normal, cuando yo empecé a navegar se iba así, y sin GPS ni DSC ni AIS ni nada ... si estabas en zona 2 llevabas una VHF, un compás, bengalas, chalecos y el puñetero cubo metálico (vale, y una bocina de niebla y a veces un espejito) ... pero pare Vd. de contar. Hoy, cuando navego en barcos que no llevan permanentemente montada la línea de vida me siento raro, especialmente por la noche, si el plotter y el GPS no interactúan con el piloto automático me quejo de que tengo que ir corrigiéndole el rumbo ... si no hay gps ya ni te cuento, etc ... A veces creo que exageramos con las medidas de seguridad ... hasta que leo algo de alguien que se cae por la borda, de otro que se ha salvado por la radiobaliza personal o que este o aquel, conocido o desconocido, si no llega a ser por la línea de vida se va al mar ... Pero de ahí a decir que un tío como Tabarly no era un gran navegante, hay mucha diferencia ... la que ha querido marcar Ophiusa con su muy acertado comentario en plan irónico que parece ser que alguien no ha captado ... será que la ironía es muestra de humor e inteligencia fina y hoy día, con la crisis, los nervios o lo que sea, hay quien no anda sobrado de uno, otra o ambos. :brindis::brindis::brindis: salud!!!! |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
Cuando el navegaba, en las condiciones metereológicas que habian cuando se filmaba o se hacían fotos (no habían Go Pros y similares) llevar chaleco o arnés a lo mejor si era de nenazas, busca otro navegante de esas fechas con chaleco o arnés, ahora en aras a la economía de unos cuantos hemos de llevar GPS homologados, chalecos homologados, radióbaliza homologada, etc... homologada también y con todo esto lo que se consigue es que salga un montón de gente a navegar sin tener ni idea, hace unos años cuando no había GPS muchos no atravesaban a las Baleares por miedo a pasarse la islas, ahora cualquiera alquila o coje un barco y como saben donde están van a donde sea y la primera castaña la pillan en una travesía, porque días para salir con mas viento hay muchos pero todos estamos mejor en puerto o en el sofá. Siempre recomiendo que una escuela excelente es apuntarse de tripulante o con su barco a hacer regatas ya que se navega mucho mas, durante todo el año y en diversidad de condiciones. Además coges experiencia mucho más rápido al lado de otros que ya la tienen. Ale a navegar..:brindis: |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Un café con hielo a la concurrencia.
Yo creo q tenemos un problema Houston. Afortunadamente hoy mucha gente tiene a su alcance navegar. Las reglas de seguridad -como todas las regulaciones- están ahí pero estorban. Tenemos un cóctel explosivo. La gente de mar en España tiene q reaccionar. No puede admitirse q consideremos "una contrariedad" el respeto a las más elementales normas de seguridad. Pongo un ejemplo de hace unos días: Medé en las cercanías de San Antonio. 7 ocupantes, 3 de ellos niños. Salvamento marítimo le pide la posición. Quien lanza el medé no sabe darla, apenas da la latitud, y algún dato más: estoy debajo del faro de "la isla". El barco hace agua por haber encallado... En el caso q nos ocupa, una de las cosas q más me llama la atención es que los 2 barcos q inicialmente iban en conserva no pueden comunicar por VHF. Este es un hecho frecuentísimo. Se llevan equipos de radio sin la más mínima comprobación de su efectividad. Siendo conscientes -q supongo q lo eran-, q entre Menorca y Barcelona hay muchas millas sin ninguna cobertura con la costera. Yo considero q en la época actual del auge de las comunicaciones, un navegante en medio del Mediterráneo incomunicado es inaceptable, caray q alquilar un Tel. Satélite cuesta 125 €. Y por último el tema del arnés. Ophiusa lo siento pero el arnés no mata. Decían lo mismo los detractores del cinturón de seguridad en los coches. ¿Alguien discute hoy su conveniencia? De verdad q estamos tentando a la suerte y no damos ningún valor a la seguridad en la navegación amparándonos en historias de navegantes de otras épocas. Si no cambiamos el chip tendremos más disgustos y máxime cuando el parque de embarcaciones y equipos va quedando anticuado. Es una pena. No me resigno. |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
Quiero decir con todo, que no se pueden IMPONER cuestiones de seguridad o de proteccion de la vida ni tratar de que la que sea valida para ti lo tenga que ser para todos los demas, cada uno tendra que ver como se encuentra mas seguro, yo se de quien va mas inseguro con chaleco ¿Que se puede caer y ahograse? si ¿Que me puedo caer yo CON chaleco y ahogarme? tambien, el prepotente, el listo etc.. lo sera en todos los aspectos de su vida y esta no la vas a poder cambiar. En el 79 nunca mire un parte, no estaba el Aemet, el Zgrip, las aplicaciones :cunao: los barcos eran mucho mas pequeños y los equipos que llevabamos de risa ¿Y? pues nada, ibas y venias, unas veces te comias una que te hacia renegar de los barcos y estar una temporada sin poner un pie abordo, incluso vender el barco y otras lo disfrutabas, ahora para ir las islas no se coge mal tiempo, todo el mundo se mira 20 partes y sale con un anticiclon de un par de narices, luego el parte se tuerce un poco, a fin de cuentas un fuerza 6 de unas pocas horas y en verano no es para cortarse las venas, y no tenemos recursos para afrontar la situacion ¿Que es mejor? lo de antes o lo de ahora, pues como todo en la vida, en unos aspectos avanzamos y en otros retrocedemos. Y por favor dejemos las comparaciones con los coches, hay millones y corren mucho y matan mucho, en la nautica de recreo la siniestrabilidad es bajisima, ya tenemos bastantes obligaciones, no querras que sea obligatorio navegar con arnes y chaleco :cunao: :brindis: |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
Y ya que estamos sugeriría a los que hace poco que navegáis que aunque llevemos el arnés pasado por la línea de vida deberíamos no confiarnos y movernos por cubierta como si no lo lleváramos asegurando cada paso, ya que como se ha visto con los casos de solitarios el quedar colgando por la borda no es sinónimo de salvación. Por cierto, no sé si os habéis fijado pero cada vez son más las líneas de vida no de cable que se dejan en cubierta todo el año. Si son de cinta de material sintético yo aconsejaría a los que solo las utilizáis en vacaciones que las quitéis hasta necesitarlas. Los rayos del sol las debilita y van perdiendo resistencia. Espero que esta vez haya quedado todo claro :banghead: |
Re: Relato de una tormenta perfecta
[quote=capitan5;1690194] Pongo un ejemplo de hace unos días: Medé en las cercanías de San Antonio. 7 ocupantes, 3 de ellos niños. Salvamento marítimo le pide la posición. Quien lanza el medé no sabe darla, apenas da la latitud, y algún dato más: estoy debajo del faro de "la isla". El barco hace agua por haber encallado...
[quote] Me viene al pelo para lo que trato de decir, a este tio que lo crujan por el rescate y por borrico, que le retiren el titulo, encallar un barco hoy en dia manda narices, ademas no saber donde estas y no saber dar coordenadas... :nosabo: Pero a mi no tienen porque ponerme el liston a la altura de ese señor, aqui tiramos por elevacion, que ademas viene muy bien porque recaudamos una burrada, pues no y no :cagoento: :brindis: |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Capitan 5, dices que eres profesional de la nautica.....no te dedicarás a vender articulos de seguridad por casualidad:nosabo:
|
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
|
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
:brindis: |
Respuesta: Relato de una tormenta perfectamente
A mi me preocupa mucho la obsesión por regularlo todo. Creo que sería deseable para todo en la vida, pero especialmente en la mar, que la gente asumiera su responsabilidad individual.
Aquí sobran leyes. Los derroteros extranjeros dicen. La legislación española es amplia, profusa, confusa y difusa, ( un cuarto de millón de leyes según el Aranzadi) si bien la administración es muy laxa en su cumplimiento. Eso si: no le caigas mal a un representante de la ley porque te arruina la vida, Los anglosajones tiene cuatro leyes y todo el mundo las cumple. Creo sinceramente tanta regulación nos incapacita y nos genera dependencia y sumisión al estado. Algo de lo que precisamente debemos escapar en el mundo del mar, Yo - sin gota de viento y en situaciones comprometidas -me he quedado sin motor varias veces, sin electricidad - que viene a ser lo mismo o peor que quedarse sin motor. He tenido vías de agua serias, cabos en la hélice, roturas de timón. Desarbolado. He varado y averías de todo tipo. Nunca en mi vida - toco madera- he llamado a un servicio de rescate. Sólo una vez, le compre gasoil al Esperanza del Mar en el banco Sahariano ( porque se me puso a huevo pero esa es otra historia) Considero como Simbad que las cosas se han puesto sumamente fáciles, que nunca como ahora hay más medios y barcos mejores más escuelas, más facilidades para aprender, pero como suele ocurrir en la vida, el exceso de protección acaba perjudicando al interés protegido. Creo que de verdad se aprende con el culo. Sentándose en la bañera, pasando frío, hambre y miedo. La capacidad de adaptación del ser humano es increíble. ¿ descalzo no, dicen? Joer, si yo tenía problema para ponerme zapatos después de una travesía oceanica. Claro que tengo un dedo de un pie que todavía me da problemas, pero llevaba zapatos y es posible que sí no los llevara, no me hubiera pasado nada. Yo he resbalado en líneas de vida, me he enganchado con arneses y debo confesar que no los uso ni siquiera navegando en solitario, No se sí hago bien o hago mal. Como he dicho, no se sí ahora tendía el pie bien si no llevara zapatos, pero la vida es así, no se puede tener todo controlado y en el mar mucho menos. Es allí donde nos acercarnos a lo natural,someternos al rigor de de un elemento tan poderoso como el mar, a sus caprichos y avatares, en definitiva vivir la vida y una navegación de crucero ( otra cosa es la profesional) es una aventura que viene del mismo régimen etimológico que el advenir, de lo que está por llegar y nos depara cada recodo del camino. Por eso un marinero no piensa en el naufragio o en las enormes dificultades que pueda encontrarse en un temporal, lo acepta estoicamente si se da el caso. Por desgracia hay muchas personas hoy en día que no disfrutan de la felicidad presente, pensando que en le futuro pueden enfermar y morir, si para largar amarras,tuviera que tenerlo todo previsto, con partes de metro exhaustivos, aparatos sofisticados, planificación obsesiva, creo que no me atraería navegar, :brindis: |
Re: Respuesta: Relato de una tormenta perfectamente
Cita:
¡Gracias! :brindis: |
Re: Relato de una tormenta perfecta
[quote=Velero Simbad;1690244][quote=capitan5;1690194] Pongo un ejemplo de hace unos días: Medé en las cercanías de San Antonio. 7 ocupantes, 3 de ellos niños. Salvamento marítimo le pide la posición. Quien lanza el medé no sabe darla, apenas da la latitud, y algún dato más: estoy debajo del faro de "la isla". El barco hace agua por haber encallado...
Cita:
:brindis: y :borracho: que se acerca la noche |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Acabo de leer que en la garganta del cares han rescatado un ciclista que se despeño al ir en bici por la noche, llevaba casco, guantes, rodilleras, gopro, gps, tensiometro, mancha, luces, timbre, camara de recambio, bocadillos, bebidas, ropa de recambio y mobisss.....le han crujido con 12mil pavos :cunao:
No lo entiendo....llevaba todos los elementos de seguridad:nosabo: |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
No digo "rescate",no había nada ni nadie a rescatar,pero si se sale en conserva se vuelve en conserva.No me parece bien,pirarse a la primera racha.El amigo sabía que navegaba con dos chicas sín experiencia....,no costaba nada colocarse a sota y navegar juntos ,hasta se hubiera levantado algun beso en el finger de llegada..... Virar e ir a su encuentro con 30 nudos?:El amigo era experimentado-dice-,al menos no era neófito.No le veo el problema,excepto claro está,que navegase con uno de estos hierros búlgaros con planos pillados de Bruce Roberts de vete a saber donde.(Me acuerdo de un reportaje en Yate y Motonautica que salía un tipo que se fue a Bulgaria a construirse uno de estos hierros,..un poco frikie el plan...).En serio,no lo veo bien separarse y dejar colgado al Compañero,no le costaba nada mantenerse cerca y el otro hubiera podido observar su rumbo,su configuración vélica y hubiese dado tranquilidad al compañero. Y en concreto de que "peligro" hablas?. |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
|
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
|
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
:brindis: con lo divertido que es ver bolar los taburetes :o :capitan::capitan: |
Re: Relato de una tormenta perfecta
No, si ahora va a resultar que los que van con un 45 pues, balsa salvavidas, y llevan navegando 10 años, es decir 10 semanas en 10 angostos, van a ser unos cracks.
Entiendo perfectamente los que defienden el navegar como quiera cada uno y con el material de seguridad que cada uno crea conveniente. Si sacasen estadísticas de siniestra leídas en el mar, casi seguro, que en barcos particulares estarían bajo mínimos y los charter islas de semana al año se llevarían la palma. Anda que no he cruzado veces en un puma 29, con dos bengalas, un extintor y una zodiac, con buen tiempo, con regular y con malo, y nunca ha pasado nada. Cada uno ve el peligro donde quiere. Yo veo más peligroso el llevar a mis hijas al colegio en bicicleta, que cruzar a Ibiza con el per y sin balsa salvavidas. Por cierto, ni es por chulear ni por nada, pero si me caigo en solitario al agua en invierno, prefiero no llevar chaleco, y darme un golpetazo bien fuerte en la cabeza, que estar flotando 40 minutos, esperando a morir de hipotermia. |
Re: Relato de una tormenta perfecta
:brindis:
el puma 29 esta catalogado entre los mejores y mas seguros......... :capitan::capitan: |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
Si hubiera llevado un hierro no estariamos discutiendo, le habria parecido un paseo y no habria escrito el hilo :cunao: Si se queda a su lado para que vea su configuracion velica, la vera por poco tiempo, es un 34, corre mas :cunao: y por eso se pierde, hacer que corra menos igual le supone una merma en su seguridad, no lo se, no estaba alli, pero no sirve de nada que ande a su lado y si ya se ha ido y quieres que vuelva peor me lo pones, tendra un aparente de 40 nudos o mas, tendra que dar bordos y abatira un huevo, ni lo encontraria... ¡Ah! y no empecemos a faltar, yo no necesito mofarne de ti o ridiculizarte, eso lo hace el que no tiene argumentos sobre lo que se discute, sigamos debatiendo de lo que se trata y deja ese camino. :brindis: |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Y por cierto Vent, me pongo en la piel del que tiene menos experiencia, segun nos reconoce el cofrade, y decirle a un novato que va solo que gane barlovento en esa situacion es un mal consejo, mas aun que arranque el motor, aun si tuviera tierra a sota...eso lo podras hacer tu, pero lo suyo es la aleta, solo con el genova, para que el piloto le lleve el barco, tu fuera vigilando por supuesto y ya llegaras donde sea...
Lo que hagamos los que tenemos mas medios y conocimientos es otra cosa, aunque yo basicamente haria lo que he aconsejado :cunao: quizas me permitiria barloventar como tu has aconsejado, quizas me ayudara con el motor, el mio no se me va a parar :cunao: y si se me parara lo puedo solucionar navegando... Y el miedo... :nosabo: el miedo es libre y no esta relacionado con tu preparacion, esta te dara protocolos de actuacion, nada mas y nada menos, pero hasta ahi, la gente que entra en panico abordo lo hace independientemente de que el patron lo tenga o no, esta claro que si el patron lo tiene y se nota es mucho peor :cunao: :brindis: |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Salud Foreros.
Dentro de la náutica deportiva somos mayoría los que navegamos poco tiempo al año. Aprender es una suma de muchas cosas: experiencias propias, experiencias ajenas y voluntad de aprender. De todo lo dicho en este hilo concluyo 3 cosas: 1- El exceso de confianza suele pagarse caro. Ese sería el caso de grandes marinos. (Aunque Tabarly no sea, en verdad, un ejemplo de exceso de confianza como se pretende, ¿ No crees Pipe?) 2- El Mar nos sorprende y sorprenderá siempre. Invito a que los patrones, responsables de vidas humanas, imaginen percances y soluciones a los mismos; como por ejemplo: ¿Qué haría si me quedo sin timón? - ¿O sin palo? - ¿ Sin electrónica?- En caso de hombre al agua, etc... Tener unas reacciones preparadas y/o entrenadas puede ser de gran ayuda en momentos en los que los nervios y el miedo nos bloquean. 3- Normalmente los peores modales de los patrones aparecen cuando se sienten inseguros. Hay que saber reconocer esos momentos y ser conscientes de que podemos aprender de personas que han navegado mucho menos que nosotros y que eso no es una ofensa. Seamos humildes y prudentes, y que no se tenga que volver a escuchar esas palabras de un patrón a su tripulación:" Lo siento amigos", mientras flotaban los 3 asidos a un aro salvavidas... |
Re: Relato de una tormenta perfecta
Cita:
En una aproximación a tierra vas enfocando cada vez más, y lo que al principio parece una cosa es posible que no sea lo que parece, hay que descartar certezas fáciles e ir apuntalando cada "parece" con una corroboración.. Y creo que vale para todo..¿seré capaz de pasar ese temporal que viene?, la respuesta no puede ser nunca: si, sin duda...creo que debe ser: voy a amarinar bien el barco, voy a preparar comida por si después no se puede, ¿funciona todo?, ¿están bien trimadas las velas?, ¿está el tormentín preparado?... Dice Lao Tse que lo que todavía no ha pasado es fácil de evitar, y que si un problema se plantea como difícil se resuelve fácilmente, pero que si se plantea como fácil es posible que se resuelva con mucha dificultad.. :brindis: |
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 00:34. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto