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Re: Macgregor
Confirmado los que tenemos macgregor son los que mas navegan. No tienen tiempo de responder a un humilde confrade, bueno mientras tanto yo os espero haciendo :brindis::brindis::brindis: a vuestra salut mientras espero sus sabias respuestas
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Re: Macgregor
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Re: Macgregor
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Si planea y llega con el motor de 50 cv hasta los 13 kn sin problema y eso con el deposito de agua lleno y el palo izado. :velero: |
Re: Macgregor
Hola :brindis::brindis::brindis: para todos este verano he empezado a disfrutar un poco del mac pero hay un par de cosas que no consigo que vayan correctamente el primero es el motor un honda de 50cv que no consigo gue suba a mas de 3000 vueltas cuando empuja si lo ruedo en vacio si sube, pero este tema como es mas generico lo pondre en un post aparte en el foro, el siguiente es que el barco es ingobernable debo ir todo el tiempo corrigiendo el rumbo, algo exagerado, tanto los timones com la orza 26X subidos, respecto a la orza le he puesto dos poleas una a la botavara y la otra a a la anilla que esta al pie de palo porque sino no hay manera de recogerla totalmente, siempre quedaba un palmo bajada, a lo mejor no hice la istalacion correctamente pero para mi desde la bañera si no era con este apaño no podia subirla. Bueno ahora que la tengo totalmente subida va algo mejor pero sigue teniendo que corregir continuamente, os a pasado algo parecido? veis alguna solucion? yendo a vela con los dos timones en el agua y bien trimado, supongo que por casualidad podia soltar el timon he ir ha hacer algun reglaje el barco iba recto que era una delicia.
Bueno muchas gracias por vuestra atencion. Salut.Pep:brindis::brindis::brindis: |
Re: Macgregor
Si no sube de vueltas, lo primero que pienso sin tener mas datos, es en un casco sucio.
Pueden ser mas cosas, por supuesto. |
Re: Macgregor
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Con respecto a la orza a mi me va bien y recoje completamente, llevo el cable de acero con e que lo fabricaban. Puede dar problemas por que se quede pillada y no quiera bajar, a mi me ha pasado y es por meterse un ostion en la caja y dejar pegados timon con la caja. Ahora lo dejo a medio caer, como bien me ha aconsejado otro cofrade propietario de un X como el mio. Claro que si se saca todos los años del agua es menos probable que pase. COn lo de mantener los rumbos, a vela el barco, una vez bien trimado mantiene perfectamente el rumbo sin estar continuamente corrigiendo. PArece que casi vaya con el piloto automatico. A motor es mas dificil y se hace esado, pero creo que depende mucho de la posición del anodo/trim que llevan los fuerabordas justo despues de la helice. En mis proximas salidas quiero jugar un poco con la posicion del anodo este que lleva la aletita, a ver si mejora. Y lo de los rizos, pues lo acabo de leer, perdon por no haber contestado antes, esta claro que los de los Macgregor estamos mas ocupados navegando que foreando. Yo no llevo nada, directamente atar a la botabara. Algo prepararé para dejarlos reenviado, asi que quedo a la escucha. :brindis: |
Re: Macgregor
¿Cómo está el filtro de gasolina?
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Re: Macgregor
Otra posibilidad es que lleve una hélice con un paso demasiado largo...
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Re: Macgregor
Gracias por las respuesta el casco esta limpio y todo el circuito limpio de todas maneras esto no me preocupa tanto como la inestabilidad en la navegación, esto me jode mas, Magallanes no se com ira con el cable, yo con cabo si lo monte bien pasaba por la anilla del pie del mastil y alli pasa por una polea horizontal y directo a la bañera, el angulo que forma el cabo con la anilla es tan agudo que yo no tengo fuerza para levantarlo totalmente
:brindis::brindis::brindis: de |
Re: Macgregor
Yo fui propietario de un 26M, hasta que desapareció en un incendio todavía no aclarado en el puerto de Raos, en Santander, en octubre de 2017. Debo decir que, aunque lo compré en principio para el Mediterráneo, y al final tuve que navegarlo en el Cantabrico, en general, solo me dio alegrías. Claro que hay que conocer sus limitaciones, pero es mucho mejor velero que la mala fama que tiene. Y por otro lado, el motorazo que tiene te puede sacar de muchos apuros. A mi compañero de navegación y a mi, en concreto, nos salvó en medio de una galerna que nos pilló de improviso, y nos permitió entrar a puerto a toda pastilla tras bajar las velas (y pasar mucho miedo). Todo lo que cuentan del distribuidor ya no vale: el barco ya no se fabrica - lamentablemente-, Roger MacGregor, su creador, se jubiló. Consúltame las dudas que tengas, te ayudaré encantado en lo que pueda, y disfruta!!
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Re: Macgregor
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Yo he tenido el 26M. A motor tambien era inestable de rumbo .Mejoro algo bajándole un poco la orza.en mi caso unos dos palmos.Ademas conviene centrar los pesos en el barco y ajustar bien el trim del motor. :velero: |
Re: Macgregor
:brindis:
Estoy totalmente de acuerdo contigo. Yo tambien lo utilize en el Cantábricos y se comportaba bastante bien y desde luego en una galerna, con velas abajo y el deposito de agua cargado el barco se comporta mejor que la mayoría de las motoras de su eslora. :velero: |
Re: Macgregor
Pil-pil, Schneider, yo acabo de adquirir un Macgregor 26M del 2006, actualmente amarrado en Getxo, me decidí después de leer muchos pros y contras, recibir consejos (gracias JR ;) ) porque creo que se adaptará a mi plan de navegación, que al tener dos niñas es bastante limitado y sin grandes pretensiones...
Lo traje con el antiguo armador desde Colindres y es verdad que tuve la sensación de que no conseguía llevarlo bien a rumbo, pero se solucionó conectando el piloto automático, lo que demostró que el torpe era yo... :) El caso es que me encuentro con mil dudas ya que también es mi primer barco...por lo que aprovecho esta intervención para invitaros a acercaros a Getxo, subir a bordo, charlar y si se puede, salir a dar una vuelta Buena proa! :brindis: |
Re: Macgregor
Je, je, je creo que JR nos a dado consejos a todos :brindis::brindis: por el, respecto a lo del rumbo yo creo que mejoro subiendo completamente , no mucho pero mejoro, la duda es que bajandolo un poco si vas rapido 10-12 nudos la orza no creeis que tendra demasiado esfuerzo? Siempre hablando de un 26x que la orza es abatible y no de 26m que es de sable
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Re: Macgregor
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Hola John Silver, nos vemos cuando quieras. Te aconsejare en la medida de mis posibilidades. Mándame un privado si quieres. :velero: |
Re: Macgregor
Una ronda para todos, lo primero.
Estoy pensando en adquirir un Macgregor 26 (preferiblemente el X), el caso es que me gustaría saber la velocidad de crucero a motor, a ver si me podéis ayudar los que tengáis uno. PD: es mi primer post, con ganas de unirme al Club proMacgregor! |
Re: Macgregor
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Re: Macgregor
En autopista y con el automovil adecuado puede alcanzar los 70 knts. facilmente.:D
Perdon, no me he podido resistir.:santo: |
Re: Macgregor
:cunao:
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Re: Macgregor
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Re: Macgregor
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Re: Macgregor
Gracias JR!!:beer:
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Re: Macgregor
Buenos días!
ayer tuve la oportunidad de probar un macregor, llevaba montado un 50hp. el caso es que a 3.500 rpm hacía un crucero de 6,5 nudos y, a gas a fondo, solo alcanzaba las 4.500 rpm donde arrojaba unos 8 nudos. me parece un poco lento para este barco, ¿es quizás la hélice? me gustaría saber si vuestros cruceros, a unas 3.500 rpm, son de 6,5 nudos. Gracias y ron para todos :gracias: |
Re: Macgregor
Mi motor llega a las 5000 revoluciones.
Podría ser la hélice, o tal vez que el casco esté muy sucio. Pero tendría que estar MUY sucio, porque el mío alcanza casi 10 nudos justo antes de la varada anual (tras un año acumulando algas y caracolillo). ¿Llevabais mucho peso a bordo? |
Re: Macgregor
Cita:
podría ser la hélice, muy probablemente, lleva paso 13. |
Re: Macgregor
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Por cierto, Markuay, que ya somos vecinos ( de tu amarre y mi piso ). Me han nombrado farero mayor, que lo tengo en la puerta de casa. Como ya tienes mi teléfono, si alguna vez necesitas algo por aquí, ya sabes donde estoy. |
Re: Macgregor
Navegan por ahí algún que otro McGregor con FB de 60 jacos con papeles y capota de 50 que deben ir como tiros
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Re: Macgregor
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Te mandare un whatsapp para que tengas el mio. Yo suelo estar algun rato en el barco, o trasteando por el puerto. |
Re: Macgregor
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Y en USA es habitual reforzarles el espejo de popa y meterles fuerabordas de hasta 90 caballos... |
Re: Macgregor
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días. Claro que suelo pasar antes de las 9:00 de la mañana. :cunao: Por cierto... el restaurante del puerto está cerrado desde hace tiempo, ¿no?. Salud y :brindis: |
Re: Macgregor
Cita:
¡Ostras! esta información me parece notable puesto que ese barco con 90 CV tiene que ser la leche. Pero tengo leído por ahí que aquí legalmente solo se puede montar con 50 CV como máximo o como tú dices 60 |
Re: Macgregor
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Sí realmente quieres un velero capaz de superar los 20 nudos a motor, tienes los Nuva o los Imexus (ambos actualmente en fabricación) o puedes intentar buscar un Circa de 2a mano. El Imexus en concreto, monta 90 caballos como configuración estándar. Lo vi este año en el Salón Náutico, y, desde luego, se han inspirado en el Mac sin ningún tipo de complejos. El Circa es difícil de encontrar, pero probé uno cuando lo sacaron al mercado y me dejó muy buena impresión, tanto a vela como a motor. La configuración estándar era también un fueraborda de 90 caballos. Y el Nuva es el más pequeño, está más pensado como "day sailor". Pude salir a dar una vuelta a motor con el fundador del astillero en uno de los prototipos (lo tenían en el Port Olímpic) y superaba los 20 nudos con un motor de 70 caballos. |
Re: Macgregor
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Hoy, leyendo de nuevo sobre el, recordaba viejos tiempos...en el fondo soy un nostálgico del copon, y me está tentando una idea que puede ser la leche Pero mi contestación era para decirte que, si puedes, te hagas con un remolque. Como sabes, lo he transportado desde Madrid a Moraira o de Bilbao a Madrid en Muchas ocasiones. Incluso con un cortito VitarA de 75cv y todo era armarse de paciencia. Tb lo hice con un 530i y era como no llevar nada Cdo lo hagas empezarás a reirte de verdad. Ya te explicaré Saludos |
Re: Macgregor
Cita:
He pensado más de una vez en llevármelo a Galicia los veranos, pero, teniendo en cuenta que ya tengo allí amigos con barco, mi fabulosa Sevylor con motorcito eléctrico y un kayak hinchable, tampoco es imprescindible... |
Re: Macgregor
Cita:
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Re: Macgregor
Hola hace tiempo q no aparecía por aquí, y buscando en Google modificaciones para hacerle al Mac me ha traído a este post
No lo he leído entero, si se ha montado grupo de Mac ya me lo diréis y me apunto, el mío lo tengo en Torredembarra el Capitán Jack Sparrow saludos y birras para todos |
Re: Macgregor
Por cierto, la semana q tocaba moto me he caído moto y pierna jodidas así q toca navegar
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Re: Macgregor
Efectivamente, hacía tiempo que no te leía. ¡Bienvenido otra vez!
Y lo siento por la caída, cuida esas piernas... |
Re: Macgregor
Hola a todos! vaya una ronda por delante que bien puede ser de caldo bautizado...
En mi nuevo Mak, un 26M, en una prueba de motor que le hice el viernes obtuve el siguiente resultado: Con el lastre lleno, yo solo a bordo, orza y timones arriba, con el morse a tope: 10 nudos de gps a 4.400rpm, sin planeo. El motor es un Suzuki 50 cv DF del 2006 recién revisado y la obra viva está limpia, según el manual puede subir bastante más de vueltas. He leído sobre la importancia de la hélice, sobre todo de su paso, en relación con el máximo de rpm. que el motor puede lograr; sobre la hélice no sé nada mas que que es de tres palas, aún no he conseguido ver sus medidas. ¿Podéis comentarme algo sobre vuestra experiencia y alguna recomendación sobre las medidas/material/marca en concreto de la hélice? Agradecido de antemano con vuestras respuestas. Saludos. |
Re: Macgregor
Bueno, hay tres cosas q duelen, la pierna q ya está curada, el orgullo q ya está olvidado, y la moto q tengo q repararla y duele en el bolsillo.
Yo no tengo feisbuk así q mi propuesta sería hacer un nuevo tema para tratar sobre el MacGregor a nivel repuestos modificaciones bricolaje a ideas y cosas varias, q fuese distinto a los q ya hay y recopilar todos esos enlaces interesantes y tenerlos localizados en uno quiere abrir tu ese apartado? |
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