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Re: The Ocean Race 2022-2023
Creo que el reportero de a bordo que ha ganado esta etapa ha sido Antoine Auriol de Malizia, ha brillado hasta incluso ganando la etapa, ha volado el dron de una manera espectacular, totalmente reseñable, además ha logrado ser un gran comunicador, al final estabamos todos pendientes de ese barco donde también Rosalin Kuiper y Will Harris han tenido su forma de atención constante, sobre mtodo Rosalin.
Sin embargo a bordo del Biothern la autenticidad y las risas de Damien Seguin y Sam Davies con Paul Meilhat de pater patrón han sido una constante, dignas imágenes e historias compètidoras que son imposibles de ver sin reirte. Aquí Sam explica que una ola se ha metido dentro de la cabina perdiendo el ratón del pc Paul, el cual se pone a explicar el dia de la marmota que en realidad representa el cambio de fecha, Sam Davies toma la palabra y explica que ese jueves todo se repite, el frío, la comida liofilizada, la misma ropa usada una y otra vez, etc... mejor verlo y al menos sonreir. es imposible no hacerlo. |
Re: The Ocean Race 2022-2023
]Vaya lucha por el tercer puesto. Los dos barcos tocados Biothern posicionado más al oeste parecia con más posibilidades pero no ha sido así.
Además del daño que tiene uno de sus foils, el barco todavía tiene fugas de agua, que penetran lentamente, y el equipo ha informado de que el sistema hidráulico que mueve la quilla no funciona, por lo que tienen que accionar el procedimiento manualmente. Además, han estado sin instrumentos de viento durante más de una semana. Pero el otro IMOCA 11th Hour Racing Team Tiene rota la mayor. Vemos aquí en este video las impresionantes imágenes de lo que pasa a bordo. En dos partes. :brindis: |
Re: The Ocean Race 2022-2023
Construido por el astillero Multiplast en Vannes, el equipo Malizia dirigido por Boris Herrmann, muy cómodo en condiciones de viento a favor, especialmente con viento subido, ganó esta etapa legendaria el domingo 2 de abril, recorriendo casi 15,000 millas entre Ciudad del Cabo en Sudáfrica e Itajaí en Brasil.
El domingo, en el júbilo de la noche brasileña, los cinco marineros de Malizia se felicitaban por la victoria, ¡cómo no recordar ese negro domingo de marzo, hace exactamente un mes, cuando el código cero cayó repentinamente al agua! Esta imprescindible vela para popas acaba su carrera hecha jirones en la bodega. Peor aún, la tripulación descubrió un gran desgarro de veinte centímetros en la parte superior del mástil, una driza lo había cortado como una lata. Francamente, no se le daba a la tripulación muchas posibilidades de continuar la aventura con un mástil en mal estado. Pero Boris Herrmann, Nicolas Lunven, Rosalin Kuiper y Will Harris deciden intentar una reparación en el mar. Estos dos últimos -los más jóvenes a bordo- realizarán a su vez un trabajo experto, y repararán el desgarro a 29 metros de altura, sacudidos por el oleaje. El barco continuará en la entrega total de sus tripulantes, especialmente desde que Kevin Escoffier y su tripulación, en su plan Guillaume Verdier construido en Carrington en el Reino Unido, aterrorizaron a los perseguidores y se fueron volando... La reparación se mantuvo, el Equipo Malizia notablemente guiado por el francés Nicolas Lunven, doble ganador del Solitaire du Figaro, meteorólogo y navegante a bordo, aprovechó un estancamiento delante, para dejar al Team Holcim-PRB a popa, antes de revelar todo su potencial en las condiciones de viento a favor de los Roaring Fifties. Dobla Hornos a la cabeza. ¡Ya no se trata de una regata alrededor del mundo, sino de un auténtico match race! Unos días antes de la meta, antes de la depresión más severa encontrada desde el inicio de la etapa frente a Brasil, los dos barcos están separados solo por 0,2 millas, navegan a la vista, filmándose entre sí. Los dos patrones charlan en el canal 77 del VHF. Este nuevo ataque de nervios está haciendo daño. El viento sopla a más de 50 nudos en mares terribles. Los barcos estan cansados.El Equipo Holcim-PRB en una trasluchada con mucho viento, rompe dos sables. " Es la primera vez en mi vida que me pasa esto ", dice Kevin Escoffier, que compite aquí en su cuarta vuelta al mundo. Mientras , el Biotherm de Paul Meilhat golpea un Ofni destruyendo parcialmente su lámina de babor, generando una via de agua...El plan Verdier, lanzado hace muy poco tiempo, todavía está en la fase de optimización, pero claramente carece de éxito a pesar de una tripulación muy sólida. Por otro lado, los planetas se alinean para Team Malizia a pesar de un gran susto cuando Rosalin Kuiper, expulsada de su litera en un violento pantocazo, sufre un traumatismo craneoencefálico . También nos enteramos de que el generador del barco alemán se ha averiado, que se ha soltado un cilindro de aluminio... Creemos que el "chequeo" bajo el sol brasileño será tan imprescindible como completo… El pasado mes de julio, Quentin Lucet, project manager del estudio de arquitectura naval VPLP, explicaba: “nos basamos en los comentarios de los diversos daños a los barcos anteriores, asumiendo que la nueva generación iría aún más rápido. El Imoca se conducirá más intensamente con una tripulación, que es diferente del modo en solitario. Habrá que empujar este barco al 98% de su potencial, lo cual es un poco nuevo porque, en mi opinión, todavía teníamos un poco bajo los pies para el Imoca de la generación anterior. Ahora, el objetivo realmente será explotarlo al máximo… ” Esto se veía en los nuevos diseños en Alicante, barcos más duros, en apariencia. El Team Malizia es un barco homogéneo, claramente cómodo en popa. Boris Herrmann, que ya había trabajado con VPLP en la última Vendée Globe, tras comprar el Gitana 16 , un diseño Verdier/VPLP de Sébastien Josse, siempre decía que quería privilegiar un barco con una buena velocidad media sin ser el más rápido, pero con una proa bastante alta, un francobordo aumentado y por lo tanto un casco menos expuesto. Cuando se botó el barco el 19 de julio de 2022, muchos observadores burlones descubrieron la prominente caseta del Malizia, sus formas poco aerodinámicas, ¡sus grandes ojos de buey! Boris Herrmann responde entonces con su amabilidad y elegancia natural que lo importante para él es " volver a poner al ser humano en el centro del proyecto". », que vivir con cinco personas en un Imoca durante The Ocean Race exige primar la ergonomía, la protección, la circulación, la visibilidad hacia el exterior… Las imágenes enviadas por Antoine Auriol, el Reportero de a Bordo, no hacen más que confirmar la elección del patrón alemán, que además tenía un modelo a escala real realizado para optimizar el espacio habitable en particular para los marineros de guardia, de guardia o de descanso. Qué contraste con sus competidores, donde hemos visto navegantes “doblados por la mitad”, sin que la cabina sea una prioridad. Obviamente hubiera preferido mantener la ventaja de 600 millas que teníamos durante el primer tercio, pero hay una gran regata que continuará. Kevin Escoffier, patrón del Team Holcim-PRB , puede frotarse las manos. Con su tripulación formada por Abby Ehler, Sam Goodchild, Tom Laperche y Julien Champolion, el Malouin tiene diecinueve puntos, frente a los catorce del Team Malizia: “Fue un paso muy bonito. El barco está en buenas condiciones excepto por tres sables rotos por problemas con el piloto automático la última noche. Realmente no es nada, todo salió bien. Obviamente hubiera preferido mantener la ventaja de 600 millas que teníamos durante el primer tercio, pero hay una gran regata en marcha, aún. Sacamos nueve de diez puntos posibles. Somos líderes en la clasificación general, tenemos récord de 24 horas. Todo esto lo vamos a poder celebrar con el equipo. Llegar aquí en segunda posición nos da el sabor de la victoria. Tengo un equipo fantástico, una tripulación humana y deportivamente competente, estoy satisfecho con todo eso. Y orgullosos de lo que logramos. Miro hacia adelante, pienso en el siguiente paso. Mientras los dos líderes aprovechan la dulzura de Itajaí en Brasil, una verdadera ducha, una cama que ya no se mueve, y sus seres queridos al lado, los dos últimos competidores comen su pan negro. Después de una tormenta que impulsó a los dos primeros hacia la meta, no sin dificultad, un anticiclón se levantó frente a Sudamérica y las velocidades de 11th Hour Racing Team y Biotherm estaban ralentizadas desde el lunes por la mañana. Ambos, estan a punto de llegar Las regatas a vela son definitivamente una disciplina cruel… https://media.ouest-france.fr/v1/pic...72a0f9349a35a7 :brindis: |
Re: The Ocean Race 2022-2023
Cita:
Una pasada. :brindis: |
Re: The Ocean Race 2022-2023
:brindis:
Los mejores videos desde los drones. https://www.theoceanrace.com/en/vide...f-Drones-Leg-3. :barcopapel: |
Re: The Ocean Race 2022-2023
Cambios en las tripulaciones.
En el Team Malizia Will Harris será el patrón. Boris Herrmann se baja del barco para la etapa de Itajaí a Newport. El navegante oceánico francés Christopher Pratt sube a bordo para la etapa 4. co-patroneó el IMOCA Charal con Jérémie Beyou durante cuatro años y logró dos podios en las ediciones de 2019 y 2021 de la Transat Jacques Vabre. Will Harris, Christopher Pratt, Nicolas Lunven también está confirmada para la próxima etapa, Rosalin Kuiper, que actualmente está de vuelta en Holanda y se está recuperando bien de su conmoción cerebral, planea regresar una semana antes de la salida para unirse al equipo. Antoine Auriol volverá como reportero a bordo. El Biotherm se convertirá en el primer equipo en The Ocean Race en comenzar una etapa con dos tripulantes masculinos y dos femeninos compitiendo en el barco. Con Anne Beaugé de nuevo como reportera a bordo, tres mujeres estarán a bordo para la etapa a Newport. El regatista británico Alan Roberts, especialista en la clase Figaro, se unirá a Meilhat junto a Marie Riou, cuatro veces campeona del mundo y ganadora de The Ocean Race en 2017-18 con el Dongfeng Race Team. También estará a bordo la campeona olímpica y mundial portuguesa Mariana Lobato. https://theoceanrace.s3.amazonaws.co..._0404_0051.jpg https://media.licdn.com/dms/image/C4...HX4wM8A_xvY11U https://www.yachtracingimage.com/fil...A6006-crop.jpg |
Re: The Ocean Race 2022-2023
Clasificación general (después de la Etapa 3)
1. Team Holcim-PRB -- 19 puntos 2. Team Malizia -- 14 puntos 3. 11th Hour Racing Team -- 13 puntos 4. Biotherm -- 10 puntos 5. GUYOT environnement - Team Europe -- 2 puntos 21 ABR Regata In-Port 23 ABR Salida de la etapa Los rostros lo dicen todo, Una etapa de estas te echa años encima. O arrugas. https://cdn.theoceanrace.com/images/...302005701A.jpg https://cdn.theoceanrace.com/images/...302012A266.jpg https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...ag&oe=643EA7FC https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...7A&oe=643E881F https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...Vg&oe=643DDC8C |
Re: The Ocean Race 2022-2023
La etapa 4 entre Itajaí y Newport está llena de trampas
Los barcos de The Ocean Race partieron de Itajaí en Brasil el domingo 23 de abril en el clima local habitual, con calor tropical, ráchas tormentosas y vientos inestables. El inicio de esta 4ª etapa hasta Newport promete ser complicado con vientos muy inestables en el inicio. Debería ser este el complejo régimen al menos hasta el ecuador. Los cinco competidores se dirigen a Newport en los Estados Unidos, con sus nieblas legendarias y corrientes continuas. Esta cuarta etapa, de más de 5.550 millas, está ciertamente plagada de obstáculos. Es de esperar que los encargados de la navegación y la estrategia no sufran de dolores de cabeza recurrentes, y si es así, que no se hayan olvidado de tomar unas pastillas de paracetamol Porque pasarán cientos de horas devanándose los sesos frente al pc y el software de enrutamiento bajo un calor sofocante, para detectar la trayectoria correcta entre Brasil y Newport, un Newport cuna de la America's Cup, con su famosa Clase J de la década de 1930, luego los 12 MJI en la década de 1980. ¡El menú meteorológico es realmente copioso! Vientos erráticos en fuerza y dirección, corrientes contrarias a lo largo de las costas brasileñas, efectos perversos del famoso anticiclón de Santa Elena. En otro orden de cosas, Nico Lunven fue golpeado por una escota de foque en el Team Malizia cuando la flota zarpaba de Itajaí hacia Newport en la Etapa 4 . Sufrió pequeños cortes y abrasiones en la cara, ha sido consultado por un médico y está en condiciones de seguir corriendo y haciendo su guardia habitual. Comentó: "Me siento como un boxeador que ha perdido un combate pero está bien". Incluso con este incidente, el equipo Malizia ha logrado mantener el tercer lugar durante la noche de ayer y estába solo 2,5 millas por detrás del líder en ese momento. :brindis: |
Re: The Ocean Race 2022-2023
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Re: The Ocean Race 2022-2023
Will Harris nos enseña a manejar el foil a boedo de Malizia.
Se puede dar inclinacion también al foil osea twist, como a las velas, muchas cosas en inglés eso si, hay que activar subtitulos. |
Re: The Ocean Race 2022-2023
El Team Holcim-PRB desarbola - toda la tripulación está a salvo
El velero desarboló justo después de las 05:00 UTC (02:00 hora local) del 27 de abril, en el cuarto día de la etapa 4. El Team Holcim-PRB, líder en la general de la regata, navegaba en primera posición de la flota en ese momento, 9 millas por delante del 11th Hour Racing Team. aún no hay mucha información. |
Re: The Ocean Race 2022-2023
Que extraño!
Con vientos de menos de quince nudos y con unos mástiles probadísimos que han aguantado tremendas condiciones.... :eek::eek::eek: |
Re: The Ocean Race 2022-2023
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Re: The Ocean Race 2022-2023
Según las entrevistas realizadas a los demás participantes incluidos Malizia, ha sido el Holcim PRB y Kevin escofier los que han llevado el barco mucho más allá, con cambios de vela en proa donde los demás ni osaban aventurarse. Quizás esto se ha hecho notar en la caida del palo.
Escoffier: "La salida desde Newport es el 21 de mayo, y si logramos llegar, seguiríamos liderando The Ocean Race, por lo que estamos trabajando duro para hacerlo posible", dijo. El Team Holcim-PRB está analizando todas las opciones, incluida la posibilidad de llevar un mástil de repuesto a Brasil para que el equipo reanude las regatas en la etapa 4, para asegurarse así al menos un punto y lograr reincorporarse a tiempo a la flota en Newport para la etapa transatlántica. Si al final resulta logísticamente imposible, otras opciones podrían pasar por enviar el barco y el mástil de repuesto por separado a Newport para la etapa 5 (también con muy poco tiempo) o a Aarhus para la etapa 6. La decisión se tomará en las próximas horas; |
Re: The Ocean Race 2022-2023
Y esto ya es increible desde el punto de vista multimedia. El video de la caida
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Re: The Ocean Race 2022-2023
Rosalin dice que prefiere ser enfermera a paciente, Nico tiene algo en los ojos y se va a dormir, Rosalin habla sobre la notcia en Holcim y lo que cree que pasa con los mástiles en un Imoca.
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Re: The Ocean Race 2022-2023
A bordo del Malizia deben cambiar vela de proa porque sube el viento 11th estába 20 millas por delante. Deben pelear cada milla debido a la inestabilidad. Pero hoy Malizia lidera por solo 3 millas
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Re: The Ocean Race 2022-2023
Holcim viaja en carguero hacia los Estados Unidos.
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Re: The Ocean Race 2022-2023
Resulta que puedes variar el angulo de ataque del foil, girar el mastil y 54 cosas más desde el cockpick de Malizia. enciam nos lo cuenta Rosi. Un lujo. eso si activad subtitulos, el acento holandés es muy carismatico pero Rosalin tiene mucho fluence y también influence.
Un alto nivel de competitividad marca el duelo entre el 11th Hour Racing Team y el Team Malizia hacia la meta. "El 11th Hour Racing Team está a pocas millas de distancia y estamos haciendo todo lo posible para permanecer delante de ellos”, afirmó el patrón del Malizia, Will Harris. "La lucha sigue. Hemos librado una intensa batalla durante los últimos seis días más o menos”. Ahora mismo figura 11Th como primero. La hora de llegada prevista para el duo de cabeza es el miércoles hacia las 04:00 hora local en Newport (08:00 UTC). Pero como indicó Charlie, todavía hay cierta incertidumbre en los modelos y diversas opciones disponibles para Malizia y 11th Hour Racing Team |
Re: The Ocean Race 2022-2023
Vaya, vaya.GUYOT environnement - Team Europe has dismasted in the north Atlantic, just over 600 miles east of Newport, Rhode Island.
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Re: The Ocean Race 2022-2023
https://cdn.theoceanrace.com/images/...615236BEBE.jpg
Quien no se ha cargado el palo alguna vez? |
Re: The Ocean Race 2022-2023
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Re: The Ocean Race 2022-2023
Ayer se aproximaban a un frente meteorológico con vientos del suroeste de 40 nudos, con rachas de hasta 50 nudos.
El 11th Hour Racing Team y el Team Malizia estaban empezando a sentir el impacto de este sistema (a las 1400 UTC). Al estrés se suma la influencia de la Corriente del Golfo, que se empieza a notar de forma consistente. Afortunadamente, la dirección del viento (suroeste), está alineada con la corriente, por lo que el estado del mar era manejable. “He tratado de entender el pronóstico para los últimos días… y es difícil", afirma Francesca Clapcich del 11th Hour Racing Team. "¡La Etapa 4 no ha terminado! Va a ser bastante complicado". "Creo que toda la flota va a ponerse a prueba", destaca el reportero a bordo Amory Ross. "Nos estamos asegurando de que estamos preparados para esta situación y de que el barco está en buena forma. Va a ser el viento más duro que hayamos visto en toda la etapa. Ni siquiera hemos hecho un rizo desde que salimos de Brasil... Es un obstáculo importante antes de llegar a Newport". El 11th Hour Racing Team ha logrado una ventaja de 25 millas sobre el Team Malizia antes de lidiar con este frente meteorológico. "Entramos en una pequeña borrasca, con viento muy fuerte, probablemente alrededor de 50 nudos. No durará mucho, pero será bastante extremo", relata Nico Lunven desde el Team Malizia. "Creo que el estado del mar no será muy malo, porque es un sistema nuevo y no debería haber tenido tiempo de desarrollarse". Para la pareja de atrás, formada por el Biotherm y el GUYOT environnement - Team Europe, este sistema también será un obstáculo. "El pronóstico ha evolucionado. La borrasca es más profunda y más fuerte de lo que decía la previsió anterior", describía Alan Roberts desde el Biotherm. "Posiblemente haya 50 nudos, con rachas aún más altas, al sur de la borrasca. La ruta óptima nos lleva por ese camino, pero en términos de conservación del barco no es lo ideal. Tenemos que decidir si seguir hacia el norte o virar y ganar oeste para pasar un poco más al sur de la borrasca. No es fácil ". El Biotherm ha dado un pequeño estirón hacia el oeste en las últimas 12 horas, sacrificando un poco de su ventaja sobre el GUYOT environnement, que ahora está a menos de 30 millas de su popa, pero se encuentra en una posición tácticamente más difícil, hacia el este. "Estados Unidos nos va a recibir con una gran borrasca", avisa el patrón Ben Dutreux. "Algunos pronósticos predicen 60 nudos de viento. No es ninguna tontería. El Biotherm ya ha virado; creo que no quieren entrar en la tormenta". Pero este último obstáculo no se puede evitar por completo. Serán 24 horas decisivas en el Atlántico Norte. La llegada prevista a Newport se mantiene para el miércoles 10 de mayo. Tras el paso de esta tormenta, el viento se desvanecerá con bastante rapidez, lo que supondrá otro período lento, antes de que un través moderado empuje a la flota hacia tierra. Es un huracán dice Lush en el video de ayer, hoy las condiciones lamentablemente lo han corroborado. Vaya ventarrón |
Re: The Ocean Race 2022-2023
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Re: The Ocean Race 2022-2023
Guyot con palo aún.
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Re: The Ocean Race 2022-2023
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Re: The Ocean Race 2022-2023
Guyot navegando sin palo, parece haber rescatado la mayor como intentaba Benjmin Dutreaux
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Re: The Ocean Race 2022-2023
Solo trece millas separan al lider 11th del Malizia, ya estan en una zona de vientos débiles.
Biothern 180 millas por detrás tiene viento y va lanzado. Lejos para representar una amenaza a los dos de cabeza. https://www.theoceanrace.com/en/racing/tracker |
Re: The Ocean Race 2022-2023
Según las declaraciones de Ben, la mayor no se ha recuperado completa. Esto es lo que cuenta:
El viento ya llevaba cinco o seis horas fluctuando entre 35 y 45 nudos. Estábamos en un modo “seguro”, hiperconservador ”, avanzaba sin vela de proa y con tres rizos en la vela mayor. " En un momento, el barco golpeó una ola más fuerte que los demás y el mástil se rompió en varias partes ", explica el Sablais, que estaba en la litera en el momento del choque. "Rápido, teníamos que actuar. Ver lo que podíamos conservar y al mismo tiempo lo que teníamos que cortar porque el mástil empezaba a perforar el casco y arrastrar el foil. Muy rápidamente, nos podríamos haber encontrado en una situación muy delicada. Recuperamos los estabilizadores, la botavara, el radar y algunos elementos pequeños por el estilo. Desafortunadamente, perdimos las velas, el mástil y los cables. » Desafortunadamente, la secuencia de eventos promete ser igual de complicada para la tripulación de Guyot Environnement, como explica el patrón: “ La situación no es simple. Realmente nos gustaría llegar hasta Newport con el motor, pero las condiciones actualmente son muy malas. Contra el viento, bajo un aparejo de fortuna, parece difícil llegar al estado de Rhode Island. Las dos soluciones de las que dispondrían serían, por un lado, llegar a Halifax, en Canadá, bajo aparejo de fortuna, o, por otro lado, ser remolcado por un barco hasta los Estados Unidos. En este momento, la decisión aún no se ha tomado. |
Re: The Ocean Race 2022-2023
Desolado Benjamin Dutreaux
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Re: The Ocean Race 2022-2023
Ayer fue el desenlace.
Para el trío que navegaba hacia la línea de meta junto al Parque Nacional Fort Adams, el anticiclón que despeja el cielo también trajo vientos flojos. Por lo tanto, el 11th Hour Racing Team y el Team Malizia libraron una batalla táctica a baja velocidad en las últimas 80 millas de la etapa 4, atravesando zonas de exclusión y buscando de forma desesperada un viento más potente. Esta forma de terminar la etapa fue agónica pero, al menos en el Malizia, los ánimos iban altos. "Tenemos una pelea final con el 11th Hour Racing Team, un último empujón, y creo que podemos estar muy contentos con la forma en que hemos navegado hasta ahora", afirmó el patrón de Malizia, Will Harris. "Solo tenemos que disfrutar estas últimas horas en el mar y podemos esperar una agradable bienvenida en Newport. No importa cómo vaya, podemos estar contentos con la forma en que hemos navegado, sabiendo que hemos dado todo lo que tenemos”. Se ha impuesto 11 Thal final. Rosi en lo alto |
Re: The Ocean Race 2022-2023
Impresionante llegada e Malizia
https://www.youtube.com/live/xtS9v69AbSw?feature=share |
Re: The Ocean Race 2022-2023
Pero me quedo con estos 35 o 40, del ganador de la etapa 11th racing de Charlie Enright. De hace dos días, fue espectacular el desarrollo de los acontecimientos.
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Re: The Ocean Race 2022-2023
Resumiendo;
Los americanos de 11th Hour, patroneados por Charlie Enright, ganaron, ayer tarde, sobre las 20:45 horas en Newport, la 4ª etapa alrededor del mundo con tripulación. Con base en el famoso puerto de la costa este de los Estados Unidos, el equipo 11th Hour finalmente obtuvo su primera victoria de etapa, y además en casa. Tras 17 días de regata, en una lucha intensa e indecisa, el 11th Hour se adelantaba en menos de una hora al Malizia patroneado por Will Harris en ausencia de Boris Herrmann, y apoyado por los franceses Nicolas Lunven y Christopher Pratt. Fue con vientos suaves, acercándose a las costas americanas, que el diseño Verdier demostró ser más ágil que el diseño VPLP, que se adaptaba mejor a los fuertes vientos en portantes, ya lo sabíamos. Charlie Enright probablemente también usó su conocimiento de la región y las corrientes para gestionar mejor el desembarco en un puerto que le es querido y familiar. La parte francesa: cabe recordar que para construir un proyecto ganador en esta vuelta al mundo que ya solo se disputa en Imoca, el equipo 11th Hour hizo construir su barco en el CDK de Port-la-Forêt, sobre planos de Guillaume Verdier, y con base de su Team desde 2020 en Concarneau en mer Concept el equipo de regatas de François Gabart. En la clasificación general, 11th Hour suma 18 puntos, al igual que Malizia, un punto menos que Holcim-PRB (Escoffier) que sigue líder a pesar de su retirada en esta etapa . Por tanto, los contadores se ponen casi a cero antes de la 5ª etapa Newport-Aarhus (Dinamarca), cuyos puntos contarán el doble. :brindis: |
Re: The Ocean Race 2022-2023
Guyot logra 100 litros de diessel para intentar llegar a puerto, ayudado por su pequeño aparejo de fortuna
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Re: The Ocean Race 2022-2023
La Ocean Race no es una Vendée Globe. ¡Es mucho más! reconoce Paul Meilhat
“En términos de puntos y coeficiente, estamos a mitad de camino, pero solo queda un mes en la carrera, por lo que estamos más cerca del final que del principio. Me había imaginado lo que ya había pasado, y se confirma: ¡es dificilísimo! Había considerado la carrera más desde el punto de vista deportivo, pero en realidad es todo lo demás lo que contribuye a su éxito: la logística, la técnica. Hay una cierta frustración porque siempre nos falta algo. La técnica influye en todo lo demás. En general lo estamos haciendo bastante bien ya que todavía estamos en la carrera, aunque sé que no se gana nada. Sin embargo, si algo grande se rompe, sabemos que la carrera ha terminado porque no tenemos los recursos financieros para solucionar grandes problemas. Es un poco una espada de Damocles, pero la filosofía del proyecto nos permite salir de él. Pensé que los otros equipos lo tomarían como está, pero se puede ver que el ritmo de los otros barcos nunca ha disminuido. Atacan duro, aunque eso signifique romperlo todo, pero la logística les sigue. No nos quedamos atrás... Llegaron dos miembros de lujo: Charles Caudrelier en Holcim-PRB y Charlie Dalin en 11th Hour. Lo que da una idea quizás ya del futuro. https://media.ouest-france.fr/v1/pic...d30f7cca870ca7 |
Re: The Ocean Race 2022-2023
El tiempo tormentoso del sábado hizo que la regata In-Port se pospusiera para el domingo y la primera vuelta del recorrido costero de la salida de la etapa 5 se puntuó como la Newport In Port Race.
Cuando la flota pasó por la puerta de salida por última vez el Team Malizia estaba justo por delante del 11th Hour Racing Team, seguido por el Team Holcim-PRB y el Biotherm. Team Malizia 11th Hour Racing Team Team Holcim-PRB Biotherm GUYOT environnement - Team Europe - no tomó la salida https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...yg&oe=646F413A |
Re: The Ocean Race 2022-2023
Vida a bordo del Malizia vemos a una Rosalin Kuiper de nuevo en danza, primero maniobrando a un pesquero y luego haciendo un peeling de Código 0 a J2.
Después de navegar entre dos Zonas de Exclusión por Mamíferos Marinos durante gran parte de la noche del domingo, el campo de regatas se está comenzando a abrir. El 11th Hour Racing Team avanza a la cabeza de la flota. Las condiciones del mar podrían empeorar esta semana a medida que los barcos se muevan hacia la Corriente del Golfo, que el parte dice que irá en contra de la dirección de los vientos del norte. Ese tipo de viento contra corriente suele hacer subir el estado del mar de forma espectacular. |
Re: The Ocean Race 2022-2023
Ya tenemos clasificación.
Scoreboard Results LEGS IMOCA 1 11th Hour Racing Team 28 2 Team Holcim - PRB 27 3 Team Malizia 24 4 Biotherm Biotherm 5 GUYOT environnement Biothern perdió un obenque y han salvado el mástil. Aún no ha llegado La clasificación In port es la misma. Pero con 17, 16. 9 y 5 respectivamente |
Re: The Ocean Race 2022-2023
Simon Fisher:
“¡Fue una etapa complicada! Fue una de esas etapas en las que pasamos mucho tiempo mirando el clima antes de la salida y parecía que iba a ser un viaje rápido o iba a ser un viaje bastante complicado y por suerte resultó ser el viaje más rápido. "Entramos en esta etapa sabiendo que necesitábamos ser agresivos y sabíamos que necesitábamos tener un buen resultado en esta etapa para tener una oportunidad en la regata. Así que tratamos de navegar agresivamente y navegamos nuestra propia regata. Estoy muy feliz de decir que funcionó muy bien, todos hicieron un trabajo tremendo. "También tuvimos algunas condiciones bastante difíciles en la cima de Escocia y solo para mantener el ritmo en esas condiciones cuando se vuelve bastante difícil y complicado en estos barcos, fue impresionante, ¡todos hicieron un trabajo increíble! "Estos barcos son increíbles en condiciones con vientos fuertes y aguas tranquilas. Nos acostumbramos a navegar a 30 nudos, así que durante los últimos días, cuando redujimos la velocidad a 18, parecía que estábamos estacionados". No olvidamos que Charlie Dalin se embarcó en 11th en esta etapa y Caudrelier en el Holcim. https://cdn.theoceanrace.com/images/...3250060174.jpg |
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