5- Fisterra-Cangas
Primer desafío: enderezar mecha y soldar de nuevo pletinas laterales. Me voy directamente a aun sitio grande, Nodosa, que hacen bloques de acero para barcos grandes y con lo más pequeño que tratan son con auxiliares de mejilloneras de 15 metros. Me atienden de maravilla, captan perfectamente lo que hay que hacer y te llamamos mañana, parece mentira pero es cierto...
Perfecto, puntualmente, la mecha está lista, la han enderezado y le han soldado unas potentes pletinas de aluminio de 8 mm. Han rellenado también con soldadura el trozo de mecha que quedaba expuesto, ligeramente afectado por corrosión galvánica. Así da gusto!
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A por la pala, me ayuda mi hermano, plancha de poliuretano, adaptarla, darle forma y pegarla a la mecha con un cartucho de espuma..y a partir de ahí enmasillar y enfibrar.
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Le damos algo de compensación. El enmasillado lo vamos alternado entre capas. Van a ser tres mats de 450 gr/m2 y un tejido de 500 gr/m2..sobra resistencia, y ya vemos que ante fuerzas anormales, casi lo mejor es que la mecha resista y desde luego, la limera.
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Mano de patente y timón listo, el ataque fue el domingo, es sábado y vamos de nuevo a Fisterra con el timón en el coche.
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Fisterra nos recibe de malas maneras, está soplando un fuerte norte que en el par de millas entre la praya de Langosteira y el puerto levanta bastante mar....las olas pasan por encima del pantalán y las amarras gimen con los tirones...los traveses coinciden muy perpendiculares, los largos amarran muy lejanos y es difícil amortiguar los tirones del barco con viento y olas...el viento está estable en 30 nudos y hay rachas de 35..buf que noche...
Por la mañana calma...menos mal, la maniobra de ensartar de nuevo el timón hubiera sido muy difícil con mar..
Hay una solitaria francesa de vecina y nos ayudamos mutuamente, le ayudamos a rellenar agua con una toma bastante poco amigable y ella nos deja un cinturón de plomos de buceo..para la maniobra de enfilar la limera, le damos toda la importancia a tener el timón con flotabilidad neutra..
Y cuesta, como flota el condenado!!, un ancla y el cinturón de buceo con casi todos los plomos atados a la parte baja de la pala...ya está, flotando entre dos aguas y mecha hacia arriba...Insertar un cabo de guía desde la salida de limera en bañera, atarlo y tirar suavemente, desde el agua, sólo una pequeña ayuda direccional..voilá!!
Todo coincide, seguramente esta pala no es exactamente igual a la original, pero dudo que alguien lo vaya a notar nunca, me guardáis el secreto, diseño Harlé pata negra.
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Y nos vamos, las orcas siguen ahí, han atacado a otro velero cerca de monte Louro ayer, tenemos que pasar por ahí. Podemos pasar la zona más caliente de día, nos pensamos si parar en Muros, pero eso podría ser todavía aumentar exposición, vamos a pasar lo antes posible y bien pegados a costa.
Lobeiras por mar, Miñarzos por mar, Meixidos y Brullos por tierra, no se puede ir mucho más a tierra...estamos bajo la vista del Pindo, la montaña sagrada de los celtas...calma, motor y algunos delfines huidizos..vamos hacia Corrubedo..
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Llegamos a Corrubedo anocheciendo y con predicción de tronada..vamos a meternos por dentro de los bajos..esto ya es más complicado...la dependencia de la cartografía es casi total, y empieza a soplar con el cielo bien cargado hacia tierra...un rizo...cambios de rumbo a ciegas, vamos por cartografía pura, disminuir riesgo de ataques de orcas a cambio de aumentar riesgo de un fallo de electrónica o energía sin alternativa posible..asumimos ese riesgo.
El viento sube, hasta casi 30 nudos, y antes de montar otro rizo, preferimos arriar mayor entera..pero es viento de tronada...en otra media hora comienza a bajar de nuevo...ya hemos pasado Sálvora, a por Ons y hacia la abrigada ría de Aldán.
Dan por radio un aviso de un tronco de grandes dimensiones al sur de Ons, verificamos situación y no nos afecta.
Un par de horas más y entramos en el tranquilo fondeadero de Area Brava. La predicción de mañana es de sur, aquí pasamos una noche bien tranquila, nada que ver con la anterior..
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Y al día siguiente, menos viento aún que en la predicción, motor y “pata” final hasta Cangas, a motor, Couso, Cabalo de Aldán, Costa da Vela, Cabalo de Cíes...si ya desde Ortegal estábamos en casa, ahora entramos directamente en la alcoba, en lo absolutamente familiar.
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