Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Caray, podías haber dicho que ese plato no lo preparan en el Rezón, si no que lo prepara un cofrade allí, por que le dejan la Cocina por ser amigo del dueño.
Que se me ha quedao la cara a cuadros esta mediodía cuando les he pedido ese plato y me han dicho que no lo hacen y que no lo han hecho nunca.

Eso si, el arroz de Pato estaba exquisito.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Respondiendo un poco al cofrade Brujoseis, no cabe duda que llevas mucha razón en lo que dices, no hay tradición porque no hay sostenimiento medioambiental y por tanto no hay política para su implantación duradera.
Yo creo que la artesania si tiene futuro y una salida muy digna, esta salida es la decoración, la cabulleria queda muy bien en la pared de una taberna del puerto un restaurante de pesacado y marisco, el chinchorro de madera que da la bienvenida en una rotonda de un pueblo marinero es carpintería de rivera, la maquetación es otra arte de carpinteria de rivera. La decoración artesanal hay que pagarla muy bien.
otra salida es la conservación de museos navales, de naves de colecionistas.
salud.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Yo no hablo de implantar. Implantar es colocar, poner, introducir… algo que no existe de antes. Yo hablo de recuperar, recordar, volver a húsar o construir algo que hacían nuestros padres, abuelos, bisabuelos…. Es algo que hacen otras naciones con menos tradición y menos complejos. No es necesaria política alguna, solo es necesario que algunas leyes no perjudiquen.
En cuanto a la política medioambiental, los robles en España hace muchos años que no existen en cantidad suficiente para la carpintería de rivera y además están protegidos en la mayoría del país, se traen de Francia y Alemania. El pino crece más rápido y es más rentable para las papeleras.
En cuanto a los chinchorros, se consiguen en las playas y las cosas de decoración, en los chinos o en los desguaces de barcos. Este es un oficio muy digno que hace barcos para navegar, no decoración o maquetas. ¡!!Pido perdón a los decoradores y a los maquetistas!!! Pero ese es otro oficio.
Un saludo.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Tu mismo le estas cerrando el campo de aplicación a los artesanos de rivera, sino hacen barcos que hagan otra cosa pero relacionado con su labor, un chinchorro es tan digno, si está en el agua como si está en un jardín.
Incluso en el jardin se puede contemplar mejor la calidad y cantidad de trabajo realizada, en el agua sólo los que lo usan.
salud.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Lamento haberte confundido. Es que "el cofrade que lo prepara" es un servidor y por eso, para el día que suba el Galeón, me han pedido unos amigos (El Rezón incluido), que les haga uno.

La foto es de otro post (de cuando vino el Urtzi a sacarse el título de Capisol) y está preparado en casa. ¿A que tiene buena pinta?.

Que lástima no haber estado hoy allí, nos hubieramos echado unas risas a costa del malentendido.


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Oye Cesar que yo también iba a ir al Rezón a comer ese arroz,:cunao::cunao::cunao:
dentro de un mes preguntale al Rezón cuantos han caido en tu trampa y te darás cuenta de lo guena gente y pardillos que somos...:meparto::meparto::meparto:
OIGA!!! un Arroz al horno y lo apunta a la cuenta de El Temido!!!:pirata::pirata::pirata::meparto::burlon:

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

:eek: ¡¡C*ñ*!!. Tango gusta el arroz al horno en este foro. A ver si me váis a meter en un lio, y mi contramaestre (El Rezón - cofrade) me va a pedir que me ponga a cocinar en su restaurante. Lo llamaríamos: Arroz El Temido. :cunao:


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Yo tengo barco, como la mayoría de los que usamos este foro. Me pregunto qué pensaría el astillero que lo construyo, o el ingeniero que lo diseño, si en lugar de tenerlo en el agua y hacer regatas lo tuviera en el jardín de macetero con flores. ¿Cual será la cantidad de artesanos necesaria para tal fin? ¿Existirá un mercado amplio? ¿Influirá en algo la esbeltez de líneas de la embarcación?
Un saludo.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Nadie va a decir que esta construido en fibra de vidrio ¿?
Solo esta recubierto de tablitas de madera, como el parquet.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Ya se ha dicho (intervención nº 40).

:nosabo: Nunca pensé que me llamarían "nadie". :cunao: :cunao:


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

No tenemos remedios, siempre tirando por tierra cualquier iniciativa, siempre estaremos a la cola del mundo.
Asi se inicio el galeon Andalucia y creo que esto no son tablitas de parquet.

Adjuntos 19475

Adjuntos 19476

Adjuntos 19477

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Menuda maravilla esperamos verlo por Bilbao...

muchas gracias cofrade

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Hola:
Toda esa madera que se ve es esas tres fotos, forma parte de lo que ha sido el molde dentro del cual se hizo el casco. Toda esa madera y los tableros que todavía faltan en las fotos, al acabar el casco de polyester, se tira a la basura. Es como el encofrado de una obra enorme. Muy espectacular, pero se tira todo, desde la primera a la última tabla.
Yo sigo reflexionando en alto:…..Nueve millones de € se ha comentado, mil quinientos millones de las antiguas pesetas….. ¿Cuánto costarían cinco o seis proyectos más humildes? Sería una flotilla……
Creo que proyectos como estos hay que abordarlos, pero sin acabar con todos los recursos. ¿Que pensaríamos si el Madrid fichase a Ronaldo y no le quedase dinero para pagar al resto de la plantilla?
Un saludo.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

"La destacada aportación económica de Cruzcampo será destinada a la puesta en marcha de los diferentes programas y actuaciones que integran el proyecto: la construcción de una réplica de un galeón español del siglo XVII, la ruta turística “Derroteros del Guadalquivir” y un variado programa de eventos que se desarrollarán durante los próximos años en Andalucía."

(para leer más: http://www.fundacionnaovictoria.org/...ehistoria.html)


Hay que beber más "de la cruz"... :cunao: :cunao:


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Hola:
Me reafirmo. En esa noticia no hay más que promoción de la marca y mucho cartón-piedra. Si con esto se crea y promociona una empresa para pasear turistas y además se crean algunos puestos de trabajo….. Me parece bien, caro, pero bien. A lo que pongo mas pegas es a que por el camino se creen unas expectativas en unos chavales que no se cumplirán, y se deje a mucha gente, poco entendida, con la boca abierta al enseñarles un espectáculo que al final no es que un sucedáneo.
No quisiera que alguien se confunda con mis comentarios. A mí me parece bien que se promocionen cosas relacionadas con los barcos de época, pero da rabia que cuando otros proyectos más fieles con las tradiciones se encuentren con que otros llegaron antes, eso ya no vende y se acabo el dinero. Por lo demás, da pena pero adelante. Los astilleros de polyester también tienen que vivir, también trabaja gente y la vida está muy achucha….
Un saludo.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

sinceramente me parece que teniendo barcos (que se dedicaban al trasporte de mercancias con baleares en siglos pasados)pudriendose pudiendo restaurarlos por mucho menos de la mitad de lo que cuesta este precioso barco (hay que decirlo) creo que vale la pena arreglar lo que tenemos y dejar estas obra faraonicas para mas tarde

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Hola:
Chiminiwily veo que has entendido la idea, pero eso cuesta todabia menos.
Un saludo.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

marketing turistico caballeros, el Galeón Andalucía va a representar a Andalucía y al Estado Español ante el mundo que acuda a la expo de Shangai, no es digno acudir a una exposición internacional con una mesa de camilla restaurada, jejeje

Todas las empresas que han participado en la construcción del galeón no sólo miran a la mar, sino a hacer negocio y quien te dice a ti que Inglaterra, Francia, Belgica u otras potencias Marítimas de la época de carlos V, no quieran un galeón igual para diversión de sus conciudadanos, Donde lo van a hacer, pues seguramente miren a quien tenga experiencia.
Nos quejamos de que El Estado español da la espalda a la mar, pues con estos gestos creo que debemos ir rectificando esas ideas...

En alusión a un comentario anterior: los botes Floreros o los Floreros botes quedan de escandalo en las rotondas de entrada a los puertos y si son de madera más divinos:sip::sip::sip::meparto:

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Hola:
Yo prefiero no hablar de para quien sirven o cuánto cuestan las expo.
En la época de Carlos V la potencia marítima era España.
Inglaterra todavía conserva el “Victory” y Francia construye barcos de madera por todo el país, están restaurando el “Calypso” de Custeau…… De todos modos no conviene engañarse, si quieres un barco de madera barato no bienes a España para hacerlo, te vas a Turquía. Por eso solo los proyectos españoles se hacen en España, los franceses en Francia…….. Lo que se intenta es rentabilizar el sobrecoste con visitas o financiándolos con fondos públicos.
De los botes florero….. No comento, se comenta solo.
Un saludo.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Precioso galeon, todas las opiniones muy respetables, a mi tambien me hubiera gustado que fuera una replica cosntruida en madera, pero mejor esto que nada, para que se puediera continuar, seria necesario rentabilizar este barco,creo que cualquiera de nosotros pagaria por poder visitarlo y no digo por navegar en el.Solo con las visitas en puerto, se recuperaria parte de su inversión.

Ojala hubieran cosntruido el Santisima Trinidad,pero bueno por algo se empieza.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Hola:
El Santísima Trinidad lo construyeron en Galicia de hierro, le forraron de madera la obra muerta en Huelva (creo), y hoy es un restaurante-discoteca en el puerto de Málaga. Tienen cotillón de fin de año y un club de solteros-as.
Un saludo.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

No lo construyeron en Galicia. Aprovecharon el casco de un mercante confiscado, creo que por temas de narcotráfico, y lo "reconvirtieron" en una especie de invento que quería parecer el «Santísima Trinidad». Pero hay más. Hay otro, creo. Si no estoy equivocado, se estaba construyendo un «Santísima Trinidad», a escala real y en madera, para situarlo en seco a la entrada de IFEMA en Madrid.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Hola:
Ese en un principio se quería hacer completo de madera, luego ya se hablo de hacerlo sin el fondo y sobre un piso de chapa a modo de cubierta, luego que sobre la plataforma de chapa pero no todo de madera y por último se lo llevo definitivamente la crisis. En el fondo se queria hacer un edificio.
Un saludo.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Hola amigos.

¿Y por que no empezamos por el principio?, ¿Por que hablamos de Carlos V cuando realmente es Carlos I?, lo digo sin acritud y en base a la historia.

Espero no molestar a nadie.:brindis:

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

"Po" yo, hasta el día del arroz al horno, no saco más fotos. :cunao:

¡¡Algún cofrade onubense, que nos "pase" imágenes de la arboladura!!. :gracias: de antemano.


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Cofrade brujoseis.

Es cierto, todo es una auténtica calamidad, una desgracia, una pérdida de dinero que podría invertirse más sabiamente, un derroche, una corrupción, un inconveniente..., una mierda, en definitiva.

Si se hace un galeón tan espectacular como éste, malo.
Si no se hace un galeón tan espectacular como éste, malo también.
Si es de madera, malo.
Si es de fibra y luego ese esqueleto de madera se tira, malo también.
Si es en Inglaterra donde existe un Victory, bueno.
Si es en Francia donde se restaura el Calypso, bueno también.
Si es Carlos V, malo.
Si es Carlos I, malo también.

Y así hasta el infinito... y más allá.

Mis felicitaciones.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Hay una cosa muy clara, si hacen varios más pequeños, no llaman tanto la atención a los "no iniciados", con lo que las empresas que aportan su dinero no lo aportarán, y como no tiene tanta foto, las administraciones tampoco, al final, ni lo uno ni lo otro.

En Alicante, en la salida de la VOR, era impresionante ver las colas que se hacían todos los días para entrar a ver la Nao, tanto es así, que al final, tras un mes entero en el puerto de la VOR, lo único que pude ver fue su salida hacia Cádiz, una maravilla, por cierto. Una sensación extraña, el día anterior, veíamos las máquinas más avanzadas, y al día siguiente una sensación de máquina del tiempo, una Nao partiendo del muelle, sin grandes aglomeraciones, ni fotos ni confetis, como lo más normal del mundo...

Unas :brindis::brindis: por los que han puesto la tela en este proyecto y por los que nos están aportando tan gratas fotos

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Pues si es la Nao Victoria, el Galeón Andalucia impresiona más. Son unas dimensiones, bastante diferentes. Y tiene, hasta lo visto, unos acabados muy buenos.

Hay que tener en cuenta, que se trata del pabellón de España en la expo de Shanghái. En vez de levantar un edificio allí, han decidido hacer este barco aquí (dejando en esta zona los puestos de trabajo) y llevarlo luego por mar hasta ese país.

A mi, como aficionado a la náutica, me ha gustado verlo navegar. Y no voy a entrar en otas connotaciones que, entiendo, no vienen al caso con el título del post: "La Botadura del suso dicho".


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

A mí, personalmente, me parece una idea estupenda... sin más... que podían haberlo hecho de madera, y podíán haber creado escuela, y que... bla, bla, bla,... y todos los blas que se quieran... pero es que podían no haberlo hecho... y haberse gastado la pasta en un pabellón que costase una millonada, hecho por mano de obra china y que se quedase allí para venderse por 100 pavos, como muchos de los pabellones de la Expo de Sevilla... Pues yo prefiero que hayan hecho un barco que, además, es precioso...

Para una vez que hacen algo de cara al mar y nuestra tradición naval... si es que somos la pera...

:brindis::brindis::brindis: salud!!!!

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

:cid5::cid5::cid5:

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Yo aún añadiría mas :cid5::cid5::cid5::cid5:

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Cofrade Capitán Barceló:
“Es cierto, todo es una auténtica calamidad, una desgracia, una pérdida de dinero que podría invertirse más sabiamente, un derroche, una corrupción, un inconveniente..., una mierda, en definitiva”.
Tal vez tu lectura de mis intervenciones no fue todo lo profunda que a mí me hubiese gustado. Es cierto que no soy muy dado a dar saltos de alegría rápidamente cuando veo fuegos artificiales, prefiero preguntar primero que es lo que se celebra. En este caso no tenía ninguna intención de polemizar con nadie en particular ni con todo el foro en general. Siento que me tomes por el abogado del diablo.
En mi argumentación no he dicho en ningún momento:”Este proyecto en una mierda y una pérdida de dinero”. No he visto el barco más que en fotos pues vivo a más de 1000 kilómetros, luego, no pedo opinar sobre el barco en sí, y no lo he hecho. Si he dicho “caro”, alguien menciono nueve millones de euros. Probablemente los cueste, pero con la que esta cayendo.....
“Si se hace un galeón tan espectacular como éste, malo”.
“Si no se hace un galeón tan espectacular como éste, malo también”.
“Si es de madera, malo”.
“Si es de fibra y luego ese esqueleto de madera se tira, malo también”.
Creo haber dicho más arriba que: “Todo lo que se haga relacionado con los barcos me parece bien”, y añado que me da lo mismo que sea un galeón, una motora o una barcaza de rio.
El hecho de que el barco sea de madera o de fibra, no es malo en ninguno de los dos casos. Solo se tiene que tener cuidado con decir que es una “replica fiel” o “construida con las mismas técnicas”, etc… Si alguien se refiere o intenta promocionar un galeón de esta forma y resulta que es de polyester….. Siempre habrá alguien que le diga que es en realidad una imitación. Eso no es rebajar o despreciar, solo es constatar un hecho evidente. Puede que gente que no tiene por que entender de esto acabe engañándose, y no porque sea una imitación realizada en polyester hay que avergonzarse de un barco que cuesta tanto, es tan bonito y tan espectacular. A cualquier aficionado a los barcos se le va la vista, el tiempo y el cuerpo entero contemplando algo semejante, y a mí como al que mas. Pero también creo que no es necesario disfrazar las cosas pues con eso no se les da más valor y se expone a que se den malentendidos innecesarios.
En cuanto a que si se tira o no todo el esqueleto de listones, tableros y armazones, es así. Cuando se hace una embarcación de polyester a la unidad para la que no se tiene molde, se hace un llamémosle “encofrado” de madera que al terminar la construcción de esta se tira. Suele estar hecho con pino y tableros de DM incluyendo los armazones. La intención es que todo este tinglado sea lo más barato posible, pues no se aprovechara nada y eso es lo que se ve en las fotos que hay más arriba. Todos los usuarios de este foro no tienen porque ni están obligados a conocer el proceso de construcción de un barco por mucho que a todos no gusten estos y sean nuestra principal afición. Por lo menos la mía lo es.
“Si es en Inglaterra donde existe un Victory, bueno”.
“Si es en Francia donde se restaura el Calypso, bueno también”.
Lo que es bueno de Inglaterra o Francia, es que tienen tanto orgullo de su pasado que todavía conservan parte de su patrimonio intacto y que no solo las instituciones sino que asociaciones particulares e incluso particulares, restauran o construyen embarcaciones de época con total naturalidad. Sin más.
Estoy de acuerdo con el cofrade “jotasiling” cuando afirma que si no hay fotos y banda de música no hay tampoco dinero para nadie. Por desgracia si no es futbol…. Es el país en el que vivimos. ¿Qué le vamos a hacer? No creo que esto cambie a corto plazo.
Como esto ya es demasiado largo pido perdón y os mando:
Un saludo.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Tal cual lo comentas, «Brujoseis». Nadie en este foro ha enviado al fondo el proyecto, pero ello no quita que no se pueda opinar o criticar. Se ha construido una réplica de un galeón con los materiales que permitían hacerlo más rápido. Y se le ha dotado de una apariencia lo más cercana posible a los galeones originales. Pero aquí no acaba todo. ¿Qué poso ha quedado del proyecto en la zona en que se ha construido? ¿Esos alumnos que han aprendido la técnica, van a tener continuidad? ¿La vida del galeón está asegurada cuando regrese de la expo? ¿O se le va a "condenar" a vivir amarrado a un muelle porque se acabó el dinero y su mantenimiento anual es muy caro y no podemos permitirnos que navegue? Un proyecto de estas caracteristicas no finaliza con el acto de romper una botella en su proa.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Cofrade brujoseis.

Creo que tienes razón en muchas cosas. Pero convendrás conmigo en que sea por acción o por omisión, siempre hay algo que criticar. Y no digo que no sea buena esa crítica, lo que ocurre es que una noticia que a mi me parece digna de comentario y celebración, acaba convirtiéndose en una pesimista reflexión sobre la poca o mucha fidelidad con los barquichuelos de la época, la pasta gansa que ha costado y demás.

Efectivamente, con la que está cayendo, como tú dices, se ha construido un bajel impresionante que ha creado numerosos puestos de trabajo, tanto directos como indirectos, y otra cosa importante, contribuye a levantar el ánimo de mucha gente (a mi me ha animado mucho, en honor a la verdad) Para relación de gastos, digamos... innecesarios, no daríamos a basto en el foro.

Kitín Muñoz, eminente explorador contemporáneo, cumplió a rajatabla con la construcción de una balsa de totora (creo que se llama así el material) sin un solo clavo de metal. Quería cubrir una distancia enorme el el Pacífico. El resultado fue que la balsa fue deshaciéndose y casi perecen él y su tripulación en el intento.

Podemos construir un galeón de igual manera, pero la construcción y el mantenimiento tal vez hubieran supuesto un gasto excesivo... para la que está cayendo.

De pesimismo y crítica destructiva vamos sobrados en España. Estoy de acuerdo contigo en que otras naciones como Francia e Inglaterra se enorgullecen y fomentan su historia naval. Creo que en cuanto nos liberemos de ciertos complejos, típicamente españoles por otro lado, la cosa empezará a cambiar para bien.

Adelante pues, como diría el protagonista de la novela de Jack Kerouac, adelante siempre. Glosemos las bondades del proyecto, que para ponerlo a parir siempre habrá voluntarios.

A fin de cuentas, ¿No estamos todos en el mismo barco?

Mis respetos.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Me resistía a entrar, pero creo que se omite un detalle.

El barco hubiera sido enteramente de madera, si no fuera porque nuestra restrictiva legislación no lo hubiera permitido navegar bajo nuestro pabellón en zona 1, y es por ello que se le construye con un forro intermedio en fibra de vidrio.

Es decir, no es voluntad del proyecto original, sino de la restrictiva legislación náutica española, que guste o no hay que cumplir.

No se que cofrade lo ha ridiculizado como de 'tablilas de parquet', o Brujoseis que ha hablado del molde perdido de una embarcación de fibra. Estás equivocado. Esto es un barco de época, adaptado a las exigencias administrativas de 2009 para hacerlo navegar.

En España la náutica necesita ideas que tiren por tierra la cerrazón de nuestros dirigentes, que viven de espaldas al mar, acerca de lo que significa.

El problema es que el desgraciado antecedente de la Nao Victoria que volcó en la expo al botarla ha escaldado el culo a mucha gente. Por lo que al final todo se entiende, pero criticar por criticar suena... caduco.

:brindis: por el proyecto

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Dices «Hubiera sido enteramente de madera» y hablas de la restrictiva legislación española. ¿Puedes explicar en qué te basas para afirmar tal cosa? Si eso fuera tal como dices, los Astilleros Nereo de Málaga, que estan construyendo un bergantin enteramente de madera —replica de uno de la epoca de la Guerra de la Independencia Americana—, van a tener que abanderarlo fuera de España, puesto que con el han de cruzar el "charco" hasta Florida. Que les exijan más medidas de seguridad al ser enteramente de madera puede entenderse, pero ¿Impedirselo?

También hablas de la madera del molde, que según afirmas no se pierde. ¿Estás seguro?

En algo sí que estoy de acuerdo contigo: los antecedentes de la «Nao Victoria» hicieron mucho daño. Pero esto es harina de otro costal.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Cofrade Capitán Barceló:
Siento que mis comentarios te contrariasen tanto. Por suerte para todos vivimos en un país en el que se puede opinar sin que tengas que asustarte cuando tocan la puerta de casa por la noche para detenerte. Parece que en este caso no hemos estado muy sintonizados, pero, si te gustan los barcos tanto como a mí, no será difícil que en otras cuestiones estemos de acuerdo. De todos modos no voy a ser yo quien se enrolle en la bandera para dando palmas decir a todo amen. Esto era un poco, desde mi punto de vista, lo que estaba pasando. Yo me limite a dar una opinión libremente sin más y a corregir algunos errores, con mis modestos conocimientos y tratando de no personalizar en ningún cofrade. Yo no soy “El Tabernero” ni la conciencia de este foro para dirigir el sentido de los comentarios, pero creo tener derecho a opinar de otro modo.
Cofrade Genovés, el año pasado botaron en Torrevieja el “Pascual Flores”. Aunque para las autoridades de marina figure como una restauración, en realidad es completamente nuevo pues solo se ha conservado la pala del timón, el eje de la hélice y algunos herrajes de cubierta. Existe otro barco, terminado casco y cubierta, con una eslora de 51 metros, un bauprés que sale 8 metros por proa, tres palos y 1500 metros de vela. Esta forrado el casco en Iroko, la cubierta en teka, los armazones baos roda y codaste en roble, los palmejares en eucalipto y los mamparos estructurales en chapa de hierro. Este barco pasara una sociedad clasificadora, se botara y se dedicara al chárter.
Un saludo.
P.D. La madera que forma el molde, se tira.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Vamos a ver si aclaramos un poco el tema de poliester madera, madera poliester.
Sabeis que esta misma fundacion tiene la tutela de la Nao Victoria con la experiencia que se tiene de ella.
Pues bien, cuando la nao Victoria fue a Japon a la expo de Aichi, tuvo muchos problemas con la carcoma de la "broma", La Nao se saco en Japon y cuando se inicio el camino de vuelta se volvio a sacar en Shangay, donde hizo una parada tecnica, y se volvio a comprobar que era necesario sacarla de nuevo, se volvio a reparar las maderas de la obra viva a fondo para que no hubiera mas problema hasta su llegada a España, dos meses mas tarde en Singapur tuvieron que volverla a sacar porque no llegaba a España de la cantidad de agua que habia que achicar "la broma" se la estaba comiendo.
La Nao Victoria hay que sacarla todos los años y aparte de dar patente hay que reparar toda la madera deteriorada, tanto de obra viva como de obra muerta yo no se la pasta que vale esto pero desde luego un monton.
Estos barcos estan gestionado por la Fundacion Nao Victoria, sabeis los problemas economicos que arrastran estos organismos que funcionan por el cariño, sacrificio y el bien hacer de personas que les apasiona la historia y el mar.
Hace un año estuve con la Nao en Las Azores y habia algunos dias que achicabamos 200 litros a la hora, al llegar a las Azores tuvimos que reparar de urgencia para disminuir las achiques de agua.
Concluyendo podemos hacer un barco replica exacta del siglo XVII y dejarlo en una rotonta, si decidimos navegar con él no hay dinero para su mantenimiento, o bien lo que se ha hecho un barco muy bonito todo de madera por dentro y todo de madera por fuera y en el centro un forro de poliester, que es el que le va a hacer que sea un barco navegable por todas las aguas del mundo.
Estamos en el siglo XXI, si queremos navegar con barcos de epoca, y replicas exactas pues tendremos que tener una buena cartera para su mantenimiento, o bien aplicar los medios que nos pone a nuestro alcance la epoca que nos ha tocado vivir.

saludos

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Si los la mayoría de los barcos de hoy, se hacen con fibra y resina, está claro que por algo debe de ser. Gastos de mantenimiento, seguridad a la hora de navegar, etc.... hacen que la industría náutica haya tomado esos derroteros. Supongo, que estos parámetros han pesado algo a la hora de decidir como contruir el buque.

Lo que no llego a entender es "tanto cuestionamiento" por parte de algunos cofrades. No se porqué cotraría tanto, que la Cruzcampo (entre otros), haya decidido gastar parte de sus beneficios en construir el Galeón.

Yo, como fiel cliente suyo, les podría exigir un "pague uno y bébase dos"; pero los que tomáis otras marcas ...... ¿queréis que os manden un pack de 6 latas, en vez de lo que han hecho?. :cunao:


Bueno, de momento, conformaos con estas :brindis: que os invito yo :sip:. Saludos.

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA
 

Hoy se ha producido el traslado del Galeon a Huelva para su terminacion y arboladura.

Adjuntos 19618

Adjuntos 19619

saludos y unas :brindis::brindis: bien frias para todos