|
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
regata transat jacques vabre, le havre a itajai llegada del primero de los class40 a itajai en brasil de Yannick Bestaven y de Pierre Brasseur, skippers del Class40 "Le Conservateur" à Itajai video de la llegada http://www.dailymotion.com/Transatjacquesvabre http://www.transat-jacques-vabre.com...?itok=Pm1rwHez http://www.transat-jacques-vabre.com...?itok=eNNi9Ocx |
Re: class40 noticias
Precioso barco....:cid5::cid5:
Y ya se ve lo que puede fiarse uno de las bengalas de mano, de dos, una...:meparto: :brindis: |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
post dedicado al MACH40 de Sam Manuard (lo siento está en francés) MACH40 Sam Manuard Yacht Design et JPS Productions proposent le dernier né de la CLASS40: le MACH40 qui a d'ores et déjà de bons résultats en course: - victoires sur le Mondial CLASS40 2011, la Solidaire du Chocolat 2012, l'Atlantic Cup 2012 et la Normandy Channel Race 2013 - 2ème sur la Quebec St Malo 2012. - deux MACH40 sur le podium du Mondial 2012 de La Rochelle. - Jorg Riechers sur MARE remporte le championnat annuel de la CLASS40 2012. Mise à l'eau en mars 2013 du nouveau bateau de Sebastien Rogues, vidéos de la mise à l'eau, premiers tests et premiers runs: http://sam.manuard.free.fr/MACH40_130_1.jpg Ce projet - initié par et pour Aloys Claquin - a rassemblé de nombreuses compétences et en particulier celles de Sandrine Lescaudron qui a posé la touche finale sur le dessin des appendices, celles d'Illy Brumer qui a fourni les échantillonnages du gréement et a apporté une vision novatrice sur ce point et celles de Remi Aubrun sur l'efficacité du plan vélique. "Jack in the box" champion 2011 et vice champion 2012: http://sam.manuard.free.fr/MACH40_1.jpg Les plans furent finalisés à la suite de la Route du Rhum 2010 et dans l'optique de faire un bateau de Large, du coup les aspects de confort, de protection et d'ergonomie ont été travaillés en fonction de cela. En conséquence le plan de pont est assez original. Par exemple il me paraissait important d'avoir une bonne vision de l'extérieur depuis l'intérieur du bateau afin de ne pas trop s'isoler sensoriellement lorsque l'on est à l'intérieur du bateau en veille. Pouvoir voir ses voiles et avoir une vision vers l'AV sont importants au large lorsque les conditions sont dures, le bateau sous pilote et qu'il faut régler les voiles ou ajuster la trajectoire régulièrement pour que le bateau soit le plus proche possible de son potentiel, le plus souvent possible... La zone de cockpit est divisée en deux zones. La partie AV profonde et confinée est dédiée aux manœuvres ainsi qu'à un poste de veille sous casquette, la partie AR est plus large et moins profonde pour aménager un poste de barre efficace. L'idée est de pouvoir manœuvrer en sécurité et éventuellement de pouvoir toucher un réglage sans se mouiller à l'abri de la casquette. Le bateau profite d'une construction soignée - entièrement réalisée en infusion epoxy - gage de Qualité et de Durabilité. La structure principalement transversale est abondante, les masses structurelles sont concentrées autour du CG du bateau. Les échantillonnages et la construction respectent les critères ISO 12215-5 cat A et OSR cat 0. Le gréement présente une géométrie innovante qui nous a permis d'en baisser la masse mais plus significativement d'en baisser le CG, ce qui est important dans l'optimisation de la jauge CLASS40. En conséquence le poids de bulbe est minoré (moins de trainée hydro) tout en atteignant le maximum de stabilité permis par la jauge. Concentrer les masses, réduire les masses en haut, en bas et aux extrémités participent à faire un bateau dont le rendement est bon, les perturbations aéro et hydro liées aux mouvements parasites sont limitées. La carène puissante est une évolution du BM40 et de mes derniers dessins de 650. Le comportement dynamique du bateau est une priorité, l'évolution de l'assiette longi en fonction de la gite et de la vitesse est un point fort de ce bateau. Les safrans sont relevables pour des questions de sécurité et de performances. Longueur = 12.19m Largeur = 4.5m Tirant d'eau = 3.0m Poids jauge = 4500Kg Water ballast = 2x750Kg Surface près = 115m² Surface portant = 280m² http://sam.manuard.free.fr/MACH40_2.jpg Jorg Riechers et Marc Lepesqueux vainqueurs de la Solidaire du chocolat 2012 contact: sam.manuard@free.fr |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
Transat Québec – Saint Malo, clasificación class40 https://transatquebecstmalo.com/classement-2/ Class 40
http://foro.latabernadelpuerto.com//.../wol_error.gifClic para ver la imagen a tamaño original 1440x650.https://transatquebecstmalo.com/wp-c.../03/POURRE.png Catherine Pourre Skipper France Catherine Pourre sans pression Chef d’entreprise débordante d‘activité, Catherine Pourre parvient année après année, à ménager son petit jardin secret, la pratique de la voile, qu’elle a débuté très jeune en 420 à Boulogne sur Mer. Cette Nordiste bon teint a tranquillement gravi les échelons de sa passion jusqu’à porter son dévolu sur les monocoques de 40 pieds, parfaitement adaptés à son statut d’amateur des régates. La Transat Québec Saint Malo s’inscrit dans sa quête de découverte d’horizons nouveaux, et de compétition. L’an dernier, elle s’est dotée d’un Mach 40, le redoutable plan Manuard aux remarquables qualités de vitesse. Pour l’animer tout au long du parcours, Catherine compte naturellement sur Antoine Carpentier, son double lors de la Transat Jacques Vabre 2015 prématurément écourtée. « Antoine connait parfaitement le bateau, et a déjà disputé la Transat Québec Saint Malo. Il sera un atout de taille lors de la descente du Saint-Laurent ». Il s’agit d’une ne phase éminemment tactique où la puissance d’ Eärendil ne sera pas d’un grand recours lorsqu’il s’agira plutôt de bien se placer pour négocier courants et effets de côtes. « J’ai aussi choisi d’emmener deux jeunes marins sans expérience du large, mais rompus à la régate côtière, et excellents à la barre » précise Catherine. « Une fois dégagés des îles et du Saint-Laurent, Eärendil pourra montrer sa puissance. » Réfléchie, organisée, Catherine Pourre ne laisse jamais rien au hasard et visualise avec lucidité les temps forts d’une transat d’ouest en est hors norme. « Cette course est un vrai voyage rempli des promesses de démesure propres au Nouveau Monde. Je connais le Québec en tant que terrienne, et il me tarde de le découvrir depuis le fleuve. J’ai lu tant de chose à propos de la Transat Québec Saint Malo, son rythme, ses aléas, ses surprises… Ce sera une aventure magnifique ! ». Eärendil est un personnage imaginaire de l’écrivain britannique J. R. R. Tolkien. Il signifie « Amoureux de la mer » en langue elfique. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,, y la foto del TALES (Gonzalo Botín ) :cid5::cid5: https://transatquebecstmalo.com/wp-c...6/03/tales.png |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
A/ Transat POGO40s3, Guadeloupe - Açores Publicado el 26 mar. 2016 primera parte de la transat a dos en Pogo40s3, en el sentido Antilles-France, el mes de Marzo :eek::eek: https://www.youtube.com/watch?v=_qlPZgt8aIw B/ Transat Pogo 40 a dos, Parte 2: Açores - Saint Malo :eek::eek: https://www.youtube.com/watch?v=-DqCHksk6iQ https://yt3.ggpht.com/-Ukn9SOM_35E/A...ffff/photo.jpg Pierrot Reg :velero::velero: |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
record de la travesia de la mancha class40 video https://youtu.be/V867eBd3X_o?list=UU...irSWWq3uInOjGA Record de la traversée de la Manche pour Phil Sharp ! Phil Sharp a établit un nouveau record du monde en monocoque et en solitaire de la traversée de la Manche de Cowes (Ile de Wight) à Dinard (France) en 9 heures et 3 minutes à bord de son Class40 Imerys à la vitesse moyenne de 15,3 nds. http://www.class40.com/modules/kamel...Ejpg&width=500 Parti à 06h38 TU le 24 novembre, Phil a franchi la ligne de départ devant le Royal Yacht Squadron de Cowes avec pour mission de battre le record existant en monocoque de 12heures 01 minutes et 31 secondes, détenu par le français Jean-Luc Van Den Heede depuis Novembre 2004 sur Adrien, un Monocoque de 85 pieds, à la vitesse moyenne de 11,5nds. Record battu, Phil commente son aventure: " Je suis sur un nuage, je ne pensais vraiment pas faire un tel temps mais aujourd'hui le vent était vraiment constant et le bateau était à fond tout le temps. Imerys surfait souvent à des vitesses incroyables, au-dessus de 10nds rendant le parcours particulièrement humide et rapide. "Quand nous sommee passés en code vert pour partir, nous savions qu'il y aurait beaucoup de vent mais il a forci avec des rafales à 50nds. Il y avait quelques risques à partir mais il y en a toujours pour être des conditions de record. Je suis content qu'on l'ait fait même s'il y a eu plus de vent que je ne l'aurais voulu. Le bateau a rendu cela excitant et il semble qu'il n'a pas de vitesse maximal, plus il y a de vent plus il va vite! "La traversée de la Manche est un record que j'avais en tête depuis plusieurs années et le battre est une expérience incroyable. Je suis épuisé par l'intensité de la journée mais j'espère que cela motivera d'autres tentatives !" source: Rebecca Linder - www.philsharpracing.com http://philsharpracing.com/wp-conten...016/09/url.jpg |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
Video of Cape Racing Yacht's first Class 40 , Hydra, sailing off Cape Town.. www.youtube.com/watch?v=PFdoOo5pvYs&feature=youtu.be :cid5: :cid5: |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
........para ir a 22n tomando un café ......? fotos del class40 # 1, Hydra racing@owenclarkedesign.com Albums Hydra - CRY Class 40 5G Owen Clarke Design's fifth generation class 40 is built to the class minimum weight and while it is a series production design built from female tooling there remain options for clients to customise based on their own requirements and experience. The first of the series has been purchased by a Corinthian sailor to campaign in the RORC Fastnet Race this season, before building up to transatlantic races in the future. At the time of writing, boat #2 is in build, is available for purchase and launch by the end of Summer 2017. The Cape 40 5G has been designed to suit a range of conditions including heavy reaching, as well as a range of angles in light and moderate wind speeds. The cockpit has been designed with three versions available and can be optimised for crewed or single handed racing, with a 4 or 5 cockpit winch layout. In addition, for a Class 40 purely focused on Trans-Atlantic races, the winches can be moved inboard and the coach-roof extended to give the skipper maximum protection similar to IMOCA 60 designs, For those not used to Class 40 sailing, the team sailing Hydra to Norway recently experienced what we call 'easy miles'. Drinking a coffee while the boat sat on the surf at 22 kts for minutes at a time and with a top speed on delivery of 25.9 kts. Boat captain Tristan Kinloch after the delivery reported: "Just a quick note to say all went well on the trip. She is a beast ! .....Considering we were in delivery mode and about .5 tonne more gear on board than we would like the downwind performance was superb. A5 and 1 reef kept the nose out of the steep North Sea chop and we had some big numbers and average speeds." https://scontent.fmad3-3.fna.fbcdn.n...80&oe=59D91BEB https://scontent.fmad3-3.fna.fbcdn.n...8b&oe=59D6F654 https://scontent.fmad3-3.fna.fbcdn.n...f6&oe=59DAFFBE |
Re: class40 noticias
Ya enviaré fotos desde horta.
|
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
a las 13h han salido los class40 de les sables hacia horta en azores el tales de momento va en décima posición el meteo en principio es de vientos portantes por lo que los class40 alcanzarán velocidades muy altas en rumbo casi directo el track http://lessables-horta.geovoile.com/2017/tracker/?leg=1 http://www.lessables-horta40.com/_do.../R168P6080.jpg http://www.lessables-horta40.com/_do.../R168P6085.jpg |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
primero ya se ha colocado el Tales 2 P Santurde y G botín Lun 3 Juil 08h47 : Message de Gonzalo Botin, co-skipper de Tales II Tout va bien à bord de Tales 2. Nous avons pris un bon départ et nous sommes passés à la première bouée en deuxième position. Après, nous avons eu un problème au moment de hisser le spi et nous avons été doublés par trois bateaux. Nous avons eu du mal à revenir car pendant toute la nuit, le vent est resté très instable en force, avec entre 5 et 14 nœuds, mais aussi en direction, avec des bascules de 40 et même de 50°. Les prévisions ne servent pas à grand-chose. Les fichiers ne sont pas fiables. Avec le ghost mode nocturne, nous ne savions pas trop notre position, mais avec le retour du jour, il semble que nous ne soyons pas si mal que ça. Dans tous les cas, on est dans un mouchoir de poche. Beaucoup de dauphins pendant la nuit avec leurs beau sillage fluo. Ciel couvert et 4 nœuds du 280 en ce moment. On progresse lentement et on ne peut pas faire route directe. A demain. http://www.lessables-horta40.com/_do.../R105P2129.jpg http://www.lessables-horta40.com/_do.../R106P2258.jpg |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
esta noche se acercarán a Finisterre allí les propulsarán los NE de 35n y se verá quien pisa a fondo https://scontent.fmad3-1.fna.fbcdn.n...4e&oe=59C4732F earwen http://www.lessables-horta40.com/_do.../R170P6148.jpg |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
la flota llegando a Finisterre, se han distanciado y aumentado las velocidades (17 n con unos 20 nudos de viento no se puede pedir mas) características del imerys Nom de baptême : Optimus Prime Plan : Mach 40 Architecte : Sam MANUARD Chantier : JPS Année de première mise à l'eau : 2013 Pavillon : GB Skipper principal : Phil SHARP Propriétaire : Phil SHARP visita 360 grados virtual, vease el botalón orientable etc http://www.silavisuel.com/360/class40-gdf-suez/class40-gdf-suez.html 1.- Imerys de Phil Sharp / Corentin Duguet a 17 n de velocidad 2.- Tales2 de P Santurce y G Botín a .......15,3 n de velocidad etc http://www.lessables-horta40.com/_do.../R179P6278.jpg |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
04/07/2017 20:00:00 FR clasificación 1 : Imerys 2 :TALES II 3 : Stella Nova etc ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, martes 4 de julio cambio de escenario despues de haber peleado las primeras 24h con brisas ahora tienen Este de 24 a 35 nudos los class40 al portante van a 17-18 nudos de velocidad (sont flashés a...) Phil Sharp et Corentin Douguet (Imerys) con una punta de 24,5 nudos de velocidad http://www.lessables-horta40.com/_do...article312.jpg en estas condiciones se ve claro que los que mas andan son los que controlan mejor Imerys (Phil Sharp – Corentin Douguet) codo a codo con Tales II (Pablo Santurde del Arco – Gonzalo Botin), Stella Nova (Alexander Krause – Antoine Carpentier), Serenis Consulting (Jean Galfione – Jean-Christophe Caso), Oman Sail (Sidney Gavignet – Fahad Al Hasni), Campagne de France (Halvard Mabire – Miranda Merron), Colombre XL (Massimo Juris et Pietro Luciani) et AINA Enfance et Avenir (Aymeric Chappellier – Arthur Le Vaillant) anotar el abaandono de Eärendil. por rotura de la mayor a la altura del tercer rizo van hacia la Coruña |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
los que van primeros van empujados por vientos de 20 nudos que les impulsan a 17 nudos de velocidad el Tales 2 se ha puesto en el primer lugar, según relata Phil Sharp se les venía encima y por mucho que apretaban han constatado que el Tales2 anda mas rápido en estas condiciones Cartographie 05/07/2017 20:00:00 FR 1 : TALES II 2 : Imerys 3 : Colombre XL etc por parte de Jean Galfione, skipper de Serenis Consulting ha batido el record de su barco con 29 nudos de velocidad Massimo JURIS propietario del Colombre que es un Finot del 2011, pogo 40 S2 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, https://www.class40.com/modules/kame...280&height=360 |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
jueves6 julio 2017 06/07/2017 10:00:00 FR 1 : TALES II 2 : Imerys 3 : Stella Nova etc ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, van muy rápido, los primeros están 380 millas de horta llegarán a mediodía del sábado, con un empuje de unos 18n de viento la victoria será del Tales ó el Ymeris Mensaje de Miranda Merron, co-skipper de Campagne de France barco verde, vamos con puntas de 22n http://www.lessables-horta40.com/_do...article315.jpg |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
las condiciones se han suavizado con vientos de 8 a 15 n algún video: 3ème jour à bord d'IMERYS, Phil Sharp et Corentin Douguet https://youtu.be/QwJLcvh6GCA :velero: |
Re: class40 noticias
Algo tiene que tener las tripus del Tales :adoracion: (Gonzalo Botin y sus diversos acompañantes, sin olvidarnos de Pella), porque llevan ya sus añitos destacando por la flota 40', y las armas de las otras tripus parecen mucho más evolucionadas en términos de diseño, aunque como contrapartida el Tales debe de estar afinadito, afinadito :cid5:
:brindis: |
Respuesta: Re: class40 noticias
Cita:
|
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
quedan 150 millas decisivas viernes 7 de julio 2017 mañana a mediodía en Horta se les espera de momento en cabeza de la flota y a una distancia de 10 millas va el dúo español Pablo Santurde del Arco – Gonzalo Botin, detrás el Ymeris con Phil Sharp – Corentin Douguet en declarada persecución los últimos vientos van a ser de proa dificiles de negociar para entrar en Horta siguen a menos de 30 millas el grupo de Oman Sail (Sidney Gavignet – Fahad Al Hasni), Serenis Consulting (Jean Galfione – Jean-Christophe Caso) y Campagne de France (Halvard Mabire – Miranda Merron) http://www.lessables-horta40.com/_do...article319.jpg © http://philsharpracing.com http://www.lessables-horta40.com/_do.../R180P6292.jpg ymeris |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
regata Les Sables - Horta - Les Sables sábado 8 de julio 2017 : Tales II (Pablo Santurde – Gonzalo Botin) primero en llegar a Horta ! :cid5::cid5::cid5: en primera posición, este sábado a las 10h 07min 42s,hora local(12h 07min 42, hora de Paris) Pablo Santurde del Arco y Gonzalo Botin han tardado 5 dias 23 h, 05 m y 42 s para las 1 270 millas desde les sables a Açores,velocidad media de 8,89 n. Imerys a franchi la ligne d'arrivée de la première étape de la 6e édition des Sables – Horta en deuxième position, ce samedi 8 juillet à 10h 51min 22s, heure locale (12h 51min 22s, heure de Paris). Phil Sharp et Corentin Douguet ont ainsi mis 5 jours 23 heures, 49 minutes et 22 secondes A 45 MINUTOS DE DIFERENCIA !!! 08/07/2017 12:00:00 FR 1 : TALES II 2 : Imerys 3 : Stella Nova etc http://www.lessables-horta40.com/_do...article321.jpg http://www.lessables-horta40.com/_do...article328.jpg https://media02.adonnante.com/media/...1-1125x750.jpgel pogo s2 de H mabire y M Merron |
Respuesta: class40 noticias
Muchas gracias por este magnífico seguimiento de la regata y del Tales! :gracias:
Ron añejo a tu salud maka! :brindis: |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
desde Horta (Faial en Azores) en directo el cófrade Jiauka envía estas fotos para que las suba están hechas por él alli hoy mismo el Tales2 amarrado http://s2.subirimagenes.com/privadas...les-2017-2.jpg http://s2.subirimagenes.com/privadas...les-2017-3.jpg http://s2.subirimagenes.com/privadas...017-jiauka.jpg |
Re: class40 noticias
Alguna más!
http://www.clarens.com/class40.azores/P1120732.JPG http://www.clarens.com/class40.azores/P1120738.JPG http://www.clarens.com/class40.azores/P1120739.JPG http://www.clarens.com/class40.azores/P1120742.JPG Y alguna más en: http://www.clarens.com/class40.azores/ Lo siento, pero estoy con conectividad nefasta y zarpo ya mismo para el estrecho. Anecdota del viaje: Se ha vendido el botalón del POGO 40 con el que hemos venido a 1 de la regata :cunao::cunao:, |
Re: class40 noticias
|
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
el class40 de Marc Lepesqueux https://youtu.be/wcd2cV3t2Cc https://www.youtube.com/watch?v=Zum3...wLCS9I&index=2 a 19,7 nudos de velocidad máxima https://youtu.be/Zum32W4n5sM?list=PL...UWRB35pYwLCS9I https://youtu.be/PIPq3bfHbM8 Cap West Marc Lepesqueux 31 ago. 2017 navegación en Class40 de la Route du Rhum. Poole (GB) Cherbourg : 60 millas en 4 horas à 15 nudos de media con un viento de sud-ouest 25/30 nudos :cid5: http://www.capwest.fr/images%20cours...sabrosa_40.jpg |
Respuesta: class40 noticias
Class 40 Akilaria RC1 For Sale A Vendre
https://s1.postimg.org/2bkiqpckbz/22...19604059_n.jpg https://s1.postimg.org/1c4fdjm8pb/22...39344594_n.jpg Ostiao pero reparable, con todo el equipamiento por 27.500€! :eek: Diseñado por Marc Lombard y construido por MC Tech el 2007. Que me lo quitan de las manos! :cunao: :brindis: |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
diseños de Owen Clark está acabando el Cape40 (class40) Cape Racing Yachts racing@owenclarkedesign.com http://www.toolkitbroadcast.co.uk/ed...g%20Yachts.jpg http://www.toolkitbroadcast.co.uk/ed...16%20small.jpg |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
sobre los class40 https://youtu.be/DeRM6sXI-qg Class 40 Delivery https://youtu.be/KbMmq_QYGDM Akilaria RC1 Class 40 interior https://youtu.be/k378-ZlEqh0 :velero::velero: |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
de Marc Lombard (figaro2, akilaria 40, y muchos buenos barcos) https://marclombard.com/classe-40-new-design/ Classe 40 “lift 40” https://i2.wp.com/marclombard.com/wp...50%2C135&ssl=1https://i1.wp.com/marclombard.com/wp...50%2C135&ssl=1https://i1.wp.com/marclombard.com/wp...50%2C124&ssl=1https://i2.wp.com/marclombard.com/wp...50%2C162&ssl=1 Matériau Sandwich Verre infusé Longueur hors tout 12.18 m Largeur hors tout 4.50 m Tirant d’eau 3 .00 m Tirant d’air 19.00 m Déplacement en jauge 4500 kg Ballasts 2 x 750 L Mât Carbone mono étage Voilure au près 115 m² Voilure au portant 265 m² Motorisation 27 CV Nanni Capacité Carburant 60 L https://i1.wp.com/marclombard.com/wp...77%2C150&ssl=1 |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
sigue el Classe 40 “lift 40” a/aportaciones al diseño como un mayor volumen de casco en la zona de proa, etc detalles en el video https://youtu.be/UcBKUeCrB4I b/ navegando https://youtu.be/Bey3HlRwWHM c/ botadura del class40 "Carac" 4.7.2017 Louis Duc skipper https://youtu.be/E1ZxjyxP88U d/ salida de la transat jacques vabre (noviembre 2017) https://youtu.be/Y6u5xHvxD_4 https://1.bp.blogspot.com/-vmbHweRhk...%2BClass40.jpg https://1.bp.blogspot.com/-aarKxlcmJ...40%2BCarac.JPG |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
últimos videos de class40 *** https://youtu.be/vGNjoFXLaoc?list=UU...irSWWq3uInOjGA :velero::velero: https://www.class40.com/modules/kame...280&height=360 https://www.class40.com/modules/kame...280&height=360 |
Re: class40 noticias
Cita:
Como molan estos barquito de 12m.!!!! Eso sí a dormir con tapones. :brindis: |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
a/ video del CLASS40 imerys de a mas de 20nudos de velocidad atravesando el atlántico en la transat Quebec - st Malo https://youtu.be/aGzqrZSgzvY Class 40 "Imerys" skippered by Phil Sharp doing over 20 knots mid-Atlantic in the Transat Quebec St Malo b/ video de Phil Sharp en la regata de la Fasnet https://youtu.be/LJPfTCt9r-g imerys de P Sharp, mach diseño de s Manuard http://milankolacek.eu/uploads/image...-trening04.jpg Kito de Pavant en su made in midi https://www.sail-world.com/photos/cl...yysw244269.jpg Made in Midi at 2019 Défi Atlantique Guadeloupe - photo © Event Media What they said on arrival: |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
:nosabo: el Hydra, class40 a 26 nudos de velocidad en la rolex fastnet race 2017 https://youtu.be/TCmdfyuT-8E http://img.fenixzone.net/i/W9otHFT.jpeg http://img.fenixzone.net/i/vOh1ZzK.png |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
La Class40 viaja alrededor del mundo en 2021 y 2023. la Clase 40 está encantada ya que la Clase ha estado haciendo campaña durante varios años para convencer a los organizadores de la oportunidad de tal regata. El éxito de la clase, las cualidades marítimas de los barcos y la accesibilidad de una carrera alrededor del mundo para muchos navegantes de todo el mundo. una opción para una "Ruta del Norte" en 8 etapas en 2021 y otra opción para una "Ruta del Sur" en 4 etapas (y una carrera de prólogos) en 2023. ....etc The Class40 travels round the world in 2021 and 2023 Two World Tours! The announcements are attractive, and Class 40 is delighted as the Class has been campaigning this for several years to convince the organizers of the opportunity of such a race. It enthusiastically supports both of these projects. The success of the class, the maritime qualities of the boats and the accessibility of a round-the-world race for many sailors from all over the world: This means that two quality events are positioned. These projects, both on schedule and track, open for entries that correspond well to the pro-am mix of our members. It will therefore be an option for a "North Route" in 8 stages in 2021 and another option for a ‘South Route’ in 4 stages (and a prologue race) in 2023. http://www.toolkitbroadcast.co.uk/ed...nel%20Race.jpg |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
martes16 julio 2019 líneas extremas para el futuro Class40 Banque du Léman, para el duo Gautier - Koster La construcción del Class40 planos Manuard, el Mach40.4 "Banque du Léman", sigue su curso en la Trinité sur Mer. Les skippers, Valentin Gautier y Simon Koster, "En los Mini 6.50, se ha visto en los últimos años que que los scows son extremadamente eficaces. es un Manuard extremo como algunos minis la bañera protegida, retrasada y rebajada https://1.bp.blogspot.com/-2W2ZovoBN...an_class40.jpg https://1.bp.blogspot.com/-60p9ZMjBF...e_du_leman.jpg |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
https://youtu.be/VlvsQ2FbNrc Cómo se ganó el título de la temporada de la clase 40 | World Sailing Show - Enero 2018 Súbete a bordo de Phil Sharp y el Clase 40 Imerys de Pablo Santurde para un viaje completo de 4,000 millas hacia el sur para ver cómo la pareja se llevó el codiciado título general de la temporada. https://www.sail-world.com/photos/cl...yandy76336.jpg https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...KGKP3YdkGXCOv2 |
Re: class40 noticias
:brindis::brindis:
a ver quién se apunta en class40 a dar la vuelta al mundo en regata la grand route 2021 / 2022 https://www.sail-world.com/photos/cl...andy251906.jpg |
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 16:47. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto