Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

http://i839.photobucket.com/albums/z...ps6cp3bcas.jpg

No te vayas papá, no te vayas de aquí, donde quieras que te encuentres.....te encontrareeeeeeeeee. Ahí va ese cántico de MArco, de los Apeninos a los Andes :cunao::cunao:

Molaría una kdda de VIEJOS yanmar YS XX series, como hacen los guiris con sus viejos cacharros. Lo malo es que nosotros unos días los amamos y al segundo siguiente le meteríamos con el martillo y eso no es amor verdadero.

:meparto::meparto:

:brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

:cunao::cunao::cunao::cunao::cunao:
exactamente ese esquema queria colgar yo cuando terminara de currar.mas claro imposible.
Si yo soy su padre, ahora tu ya eres su tio lejano, :meparto::meparto::meparto::meparto:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Mañana me llegan los silentblock nuevos, al final los he sacado por 150 euros con portes incluidos.
Que te parece el susto que se llevo el colega, se le encabritaron los caballos del yanmar, :D

:brindis::brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

el dia que nos cansemos, hacemos un pedido conjunto y cambiamos los motores por cuatro perras, meter un 16 HP, 2 cilindros ya esta por unos 4000 euros,:sip: pero lo que yo me divierto con mi yanmarcete, es otra cosa.:tequiero:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Haaachooooo si 4000 es por lo que yo vendería mi barco completo :cunao::cunao:

En la tienda tengo unos generadores con motor diésel que cada vez que paso me miran. Es que no valdrían para el barco :nosabo::nosabo:

:meparto:

Oye, los silentblocs esos, son los yanmar ? porque yo finalmente puse los de un conocido catálogo del ramo y no tengo queja, pero puse los 4 del mismo peso y realmente tienen que llevar 2 de un peso y 2 de otro.
:brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Si, son los que monta yanmar en origen para ese modelo de motor, yo recuerdo que con el motor a ralentí, tenía que fijarme mucho para notar si el motor estaba en marcha, los cambie por unos CMC que me recomendaron y entonces ya no vibra el motor, lo hace el barco, algunas veces creo que hasta el puerto, una desgracia total.
Lo de llevar cada par de un peso es en función de otros factores, pero no es mi caso.
Ya ves lo que comenta el cofrade harmattan desde que los cambio.
La referencia y modelo esta unos mensajes más arriba y el precio también.
:brindis::brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Adjuntos 61188

ya los tengo.
:brindis::brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Montados ayer, 2 horas y media, yo solito, con el gato del Renault Clío.

Primero soltar platina del inversor.
Levantar parte derecha del motor (mirando desde proa a popa, zona donde va el motor de arranque, alternador y bomba de agua) tras quitar tuercas de los silenblocks viejos.
Sustituirlos por los nuevos, bajar el gato y apretar todo bien.
Aflojar silenblocks parte izquierda, el que está a popa dio por el culo bastante porque está bajo el silencioso VETUS.
Levantar y sustituir, bajar y apretar.
Comprobar alineación eje-motor con galga de 0,005 mm. Queda perfecto, quizás debería suplementar con una arandela muy fina (0,05 los silenblocks de popa, pero eso sería ponerse en plan finisimo, casi pedante, casi pedante.
En general, la única dificultad es que hay que ser contorsionista, pero el trabajo en sí, es rutinario y sencillo, cualquiera puede hacerlo sin problemas, incluido repasar el alineado del motor.
Esta tarde debería meterle un apretoncito con la dinamométrica a la culata y una reposadita con la galga de 0,20 a las válvulas, pero, ya veremos.

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Buenas noticias!!!

Como sabéis, no hace mucho mi hierro (el Yanmar YSM12), me dió un susto de muerte!!! el motor se aceleró el solo, hasta el punto que yo pensaba que iba a reventar, y no respondía ni a la palanca del acelerador ni al tirador para ahogarlo y apagarlo. Casi 10' así, pensando que en cualquier momento el pistón iba a salir disparado por la culata. Con un ruido infernal y un humo blanco a veces, negro otras, que auguraba malos presagios....

Pero...al final, todo parace que se ha quedado en eso, un susto. Ayer estuve con el mecánico viendo el motor y buenas noticias. Lo pongo aquí para culturilla general de todos.

Según me dijo el mecánico, todo el problema está en el manguito que hace la ventilación (aspiración?) del aceite. Perdonadme si no pongo términos muy técnicos, pero es que estoy aprendiendo mecánica a marchas aceleradas.

Por lo visto, este manguito, que sirve para expulsar los gases que se acumulan en la cámara dónde está el aceite de refrigeración, no tiene el diámetro suficiente, y hacía que en dicha cámara se acumulara mucha presión. Al acumularse presión no solo salen los gases, sino también el aceite. Este manguito al parecer está conectado con la cámara de aceite por un lado, y con la admisión del cilindro por otra. El aumento de presión hacía que el aceite llegara a la admisión, y el pistón quemara junto con el gasoíl, el aceite, y se produjera lo que él llamó 'auto encendido' del motor. O sea, que cuando esto ocurre, hasta que no se acaba el aceite del motor, salvo que hagas algo, el motor se acelera y no se para. Por lo visto, según me dijo el mecánico, este problema no es infrecuente en motores monocilindro como el mío (me dijo que también le pasaba mucho a los solé antiguos).

Esto explicaba por que mi escape siempre saliera humo blanco, estaba quemando aceite. Además, tenía que reponer aceite TODOS los meses.

Vamos a cambiar el manguito por otro de más diámetro, a ver si con esto se arregla. Si nó, también me ha dado el mecánico la posibilidad de dejar el manguito sin conectar a la admisión, pero en caso de problemas, el aceite caería directamente a la sentina. Le dije que esto no me hace puta gracia, y que el ingeniero no creo que diseñara el motor para que el aceite callera a la sentina....así que a ver como queda.

A ver que os parece, y sobre todo, a ver si os cuadra el problema que he tenido y la solución que me proponen.

Una ronda de alegría, porque mi 'hierro' sigue vivo!!!! :brindis::brindis::brindis::brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Para que no tengas que buscar mis mensajes. Lo confirmo. Lo mejor que he podido hacer en el barco hasta el momento ha sido ponerlos. La vibración se ha reducido una barbaridad, y no he tenido que tocar el eje!!! Una maravilla.

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Hola colega, ahora mismo no tengo tiempo para comentarte con detalle lo que pienso de lo que te ha dicho el mecánico, cuando tenga un rato libre, prometo darte todo tipo de detalles.
Efectivamente yo cambie también ese tubo por uno transparente de un diámetro similar, pero me temo que no van por ahí los tiros.
En cualquier caso, como te comente, no es nada grave, además, este tema ya se trató hace tiempo en otro hilo del foro.
Acepta que no es fácil acabar con el hierro que tienes.

:brindis::brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Markuay, como siempre, espero tus comentarios con muchísimo interés, :adoracion::adoracion:y espero que tengas razón, que sea una tontería.
Por supuesto, cuando tu puedas, que bastante haces.

Desde luego, el 'hierro' es duro de roer...jejejejeje

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Voy a ver si soy capaz de expresarme, el respiradero del cárter, no aspira nada y no tiene que mandar aceite al tubo de admisión, excepto si llevas muchísimo más aceite del que toca, en todo caso, mandaría mucho vapor de aceite si el motor estuviera echo polvo porque al estar los segmentos mal, pasaría compresión, incluso gases (gasoil y aire) de la cámara de combustión al cárter, no es tu caso.
Otro caso es cuando las válvulas y la cabeza del pistón están llenas de carbonilla y entre combustión y combustión, permanecen al rojo vivo produciendo autoencendido, tampoco es tu caso.
Ese tubo sale de la parte alta donde no hay aceite y su función es compensar la presión que ejerce el pistón en el cárter durante su recorrido, sobre todo en motores mono cilíndricos, en motores de varios cilindros esto se compensa porque cuando un pistón baja, el otro sube.
En cualquier caso, no tiene por qué acelerarse a tope, en todo caso no se pararía si no descompresas.
Si el humo blanco tiene un tono azulado, huele a aceite y deja un halo tipo arcoíris en el agua, es que estas quemando aceite.
Si es grisáceo y produce vapor, puede ser falta de refrigeración, retorno del mezclador de escape, etc.
Si como me comentaste, llevas culata, cilindro, segmentos, pistón, válvulas y casquillos, todo nuevo, no deberías tener un problema con el paso de aceite a la admisión.
Con todo lo dicho, me inclino más por pensar en un enganchón de la bomba inyectora, cable de acelerador, etc.
Por cierto, eso de meter el tubo de desahogo a la sentina me parece una mala idea y una cochinada, yo cambie el original por uno de plástico transparente pero de un diámetro similar.
Observa el motor unos días, pero tranquilo, en principio parece una chorrada, siempre desde la distancia, que es complicado y por supuesto, si algún cofrade quiere aportar, encantado.

:brindis::brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Aqui dejo foto del filtro magnetico-permanente que usa el YSM12, ayer cambie aceite tanto de motor como de inversora y como siempre me resulta curioso verlo, le hice unas fotos como curiosidad para los colegas que tienen este motor o parecidos de yanmar.
Solo hay que sacarlo cuando ya no queda aceite en el carter, linpiarlo con un poco de gasoil y montarlo de nuevo, lleva una junta de goma y tres tornillos, mas facil imposible.

https://www.dropbox.com/s/dx7m21052f...nmar1.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/atqcwmw5kl...nmar2.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/zkiuvkvjb4...r%203.jpg?dl=0

:brindis::brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Markuay, si que es curioso, justo el que se me acaba de romper :meparto::meparto:

Hay que llevar cuidado porque las orejas se parten. Pensaba que era culpa mia, pero llegada la mayoría de edad de las piezas ya no tienen la misma consistencia y se parten de mirarlas.
En distintas webs he visto ya muchos soldados por lo que debe ser más habitual de lo que yo pensaba.
La junta de goma que monté no era suficientemente blandita y esa pequeña diferencia hizo de palanca. Ahora he puesto solo sustituto de juntas, pero de buena calidad, no del todo a 100.

He reparado la mía y pedida una nueva. Hoy precisamente voy a probar si tiene fuga de aceite.

Por si a alguien le interesa saber la referencia es 104271-35130 y le llaman lube oil strainer.

Que será lo siguiente ?

:brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

No te quejes que se enfada.

Hola campeón, no sabía que se podía romper, al menos no tan fácil.

Ahora mi hierrecito suena como un 8 cilindros, ronronea como una gata en celo.

Y tira como un cohete, suena el escape que da gusto, estoy pensando en quitarle esa especie de lazo que lleva antes de la salida, le quitaria mas de un metro de escape.

¿a que le pongo un tubarro? :cunao::cunao::cunao:

:brindis::brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Ponle un encamisado de trial :cunao::cunao:

Yo también me extrañé cuando vi la pata partida, pero cuando me puse a buscar la pieza por la red, empecé a ver más de uno con el mismo problema, y entonces volví a confiar en mi :D

Este es el culpable

http://i839.photobucket.com/albums/z...psokqdogyc.jpg

Por cierto. Tras la reparación de culata a la que me ayudaste desde la lejanía y el posterior cambio de silentblocs, el motor seguía tirando humo negro, chapapote a cuajones y no iba bien :nop::nop:
Lo achacaba a que no pude desmontar el portainyector y no se pudo tarar de forma que se viera difuminar el gasoil.
Tras comprar unos recambios entre los que iban unas toberas, se la cambié arriesgándome a que todo se fuera al carajo.
Fue más sencillo de lo que pensaba. Todo desmontado, golpe de cilindro para que la tobera saliera ya que está en la zona de arriba de la culata, meter la nueva y volver a montar.
Es la primera vez que el motor parece motor y el humo apenas se ve.

Es un hierro indestructible.

:brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Lo de hierro indestructible que conste que tiene copyright, :cunao::cunao:

Lo que pasa es que los tratamos a patadas, pero con cualquier cosa funcionan estupendamente.

Fijate como estaria la tobera y su inyector, (animalico).

Hace unos dias al cambiar silenblock, descubri que durante mas de un año fui con uno completamente suelto sin tornillos a la bancada, yo notaba que al virar a tope, hacia el eje un ruido rarisimo, claro, se levantaba el motor 5 centimetros de esa parte.:sip::sip:

:brindis::brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

En cuanto pase por el barco, le aflojo la tapa, ya me has asustado.:cunao::cunao:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

La tapa bien, gracias.

cuelgo listado de recambios yanmar y precios, por si le interesan a alguien.

http://j30.us/files/Yanmar-parts-Qui...rence-2007.pdf

El catalogo es viejo y ademas de una empresa australiana, pero tiene las referencias de muchas piezas.

:brindis::brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Localizadas escobillas YSM12, si no me equivoco, llevamos un HITACHI S114-194
Nunca las he cambiado y supongo que no es mala idea, total es cuestion de un rato y de paso se le echa una miradita por dentro y se comprueba todo.

si alguien conoce un sitio mas barato, menos guiri, etc, que lo diga, que chispas, alguno hay por aqui.

http://www.ebay.es/itm/Escobillas-de...3D361130082546

Ya hay activo otro aquila en mi puerto, se van a cagar, :brindis::brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Cuantas quieres :cunao::cunao:
Pásame tus datos por privado y te las mando por la cara, ya que te debo, por lo menos, eso.
:brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

jajajajaja, ok, te mando un privi y gracias mil.

:brindis::brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

NO, gracias a vosotros por soportarme en este hilo, que no habiendo barcos como el mio, si que es verdad que me gusta participar en él por similitud y como no, por el corazón Yanmar for ever.:pirata::pirata:

Solo una puntualización al respecto de las escobillas. Como has visto en la foto de tu enlace, vienen con el cable. En la punta viene con terminación, pero bien hay que soldarlo con un soldador de puntos o con uno eléctrico de mínimo 300 watios, si no lo haces así, se soltarán al poco tiempo con lo cual te acordarás de las escobillas, de mi y de mis antepasados.

Mucho cuidado en la soldadura.

:brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

OK, lo de soldarlos lo tengo claro, mi soldador tiene poca potencia, pero se lo pedire a un colega, o pillo unos del chino.
tambien me ha pasado por la cabeza hacerlo con el soplete de gas :pirata::D, pero igual es una burrada.

Me he leido todo el hilo de tus peripecias con el yanmar, al final que, sigue funcionando sin pegas?

Igual meto el enlace aqui, siempre hay alguien metido en estos lios y es una lastima que se pierda.

Ya te contare, fotos incluidas, como va el tema arranque y gracias de nuevo.

:brindis::brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Cuidado con que el estaño endurezca el rabo de las escobillas, si no, se atascarán.
El motorcete, va como nunca, pero solo he tenido oportunidad de arrancarlo un momentín.
Estoy pensando en hacerme con otro para hacerle una revisión como la de Harmattan, de forma paralela sin quedarme sin motor, pero la economía manda y visto lo visto tampoco es garantía de "problemas 0".
Dime algo la semana que viene sobre el arranque :mujerfatal:

:brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Por cierto, la cadena que aparece en tu motor, solo es para arrancar a mano?
Lo digo porque en el caso de un colega de mi puerto, PANORAMIX, que tiene un furia 28 con sole mini III, le quitamos la cadena y parece hasta mas guapo.

Si en un momento dado fuera imprescindible, se monta en un momento y listo.

Aqui dejo el hilo de las chapucillas;

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=yanmar+YSM12

Y pillar uno asi de guapote y montarlo bien repasadito, eso no tiene precio;
https://www.youtube.com/watch?v=26gl...eature=related

:brindis::brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Lo de la cadena igual es buena idea.
Tras el cambio de tobera, aditivo Stp humos, silentblocs, la insonorización con copopren y la reparación de la culata famosa, ahora suena mejor que ese del video, lo prometo.

:brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

En mas de un momento creiste que nunca funcionaria el dichoso yanmar, confiesa,:cunao: pero ahi esta.

Se le puede arraglar casi cualquier cosa al jodio y uno mismo.

otro video, esta muy detalladito, hasta lo de hacer latiguillos nuevos.

https://www.youtube.com/watch?v=qp056LYvdRc

yo ayer descubri una fugita de gasoil en el filtro, lo rosque mal y creo que me he pasado de rosca el tornillito de sacar el aire. Lo roscare bien, y pondre algo de teflon al tornillo.

buen fin de semana

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Buenas a todos y una ronda!! :borracho::borracho::borracho:

Bueno, tengo noticas frescas. Perece que el follón con mi motor, que como ya os dije, se ha quedado en un susto con el maldito autoencendido, y parece que se debió a que, al escorar el barco escandalosamente para entrar en el puerto (la entrada se había arenado, y un marinero desde un bote, con la driza de la mayor, me escoró el barco para poder entrar), pues el aceite entró en el pistón, y la lío parda. Moraleja: CON BARCO MUY MUY ESCORADO Y UN YANMAR YSM12 NUNCA LLEVAR EL MOTOR ARRANCADO.

Os escribo ahora por otra cosa....también interesante. Resulta que mi AQUILA está despachado para la Zona 6. En un principio no me preocupé, pensé que en la próxima ITB que es para dentro de unos meses, lo cambio a la zona 4 y punto...pero.....

Resulta que en los papeles del barco solo pone:
Astillero: JEANNEUX
Número de Serie: el que sea

Y ya está. Ni modelo, ni ná de na de ná. Y resulta que sin datos de modelo, como mínimo, en la Capitanía no te aprueban ningún cambio de zona.

Por suerte, en la chapa de la popa, si hay más datos, le he hecho una foto y se la he mandado a la gestoría, a ver que pueden hacer con esto, porque papeles originales de barco, tampoco es que tenga muchos....

Asi que, ¿vosotros en que zona teneís el barco? ¿hay alguno que lo tenga en zona 3? ¿a alguien le ha pasado algo parecido? me ayudaría mucho saber como lo arregló.

Como sabéis, en la chapa pone: Cat Navig: 2. Esto en términos franceses significa 'Categoria de Navegación: 2', y como podéis ver en la web que os mando:

http://www.bateauecole.fr/cours/secu...ecurite_01.htm

Se corresponde con 200 millas hasta el abrigo más próximo. Esto, claro está, se queda corto, sin saber la fuerza de las olas y el viento que aguanta, para saber con cual de las categorías modernas se corresponde, pero para mí que estaría entre zona B y C. ¿Qué opinaís?


venga....que ya hace buen tiempo y quiero tenerlo todo listo para disfrutar....:pirata::pirata::pirata::pirata:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

yo lo tengo para 12 millas,creo, pero los hay para 60 millas tambien, de todas formas si quieres usarlo para mas de 12 millas necesitas balsa y un monton de pirotecnia, mejor cambias a bandera holandesa o belga, menos rollos.

Te recuerdo que aun no me has contestado a las dos preguntas que te hice.

:brindis::brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Ese es exactamente el consejo que me ha dao un buen amigo.
'dejate del sacaperras de la bandera española y pasate a la belga'.
Si me ponen un problema de 0,0001 para pasarme a la zona 3, me hago subdito del Rey de Bélgica....como que hay dios.

Markuay, he revisado tus posts, y perdóname de verdad, pero ahora mismo no caigo en que me habías preguntado....si no te importa recordarmelo por aquí o en privado, prometo responderte lo mejor que pueda y en el menor tiempo posible, como tú te mereces!!!

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Las preguntas eran estas, respondeme por privado si lo consideras mejor, es por tener una idea aproximada.

Gracias

:brindis::brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Cooooooño, han desaparecido las preguntas. :eek::eek::confused::cagoento:

Vale, menos mal que tambien te he mandado un privado.

:brindis::brindis:

Ayuda Papeleo!!!!!
 

Estimados todos dueños de un AQUILA!!

Necesito ayuda para convencer a la Capitanía de que este barco se puede despachar para la zona 3.

Debido a que en los papeles orignales no pone casi nada, estan reticentes a hacerlo.

POR FAVOR POR FAVOR POR FAVOR, si algún propietario tiene su JEANNEAU AQUILA, del año que sea, despachado para la ZONA 3, le agradecería muy mucho que me mandara por privado una foto de sus papeles. Basta con que salga la marca y el modelo del barco, y la zona para la que está despachado.
Da igual que Capitanía lo haya despachado. Solo es para aportarlos al expediente.

Muchas gracias de antemano y a ver si lo consigo!!!!

:adoracion::adoracion::adoracion::adoracion::adora cion::adoracion::adoracion::adoracion::adoracion:: adoracion::adoracion::adoracion::adoracion::adorac ion:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Como te comenté, el mio,esta para 12 millas, de todas formas si te dan mucho la brasa, pasate a bandera belga o holandesa y que les den.

Mas barato y rapido.

PD7 arranque reparado, montado y funcionando perfectamente.
Gracias al amigo Tamamoana que tubo el detalle de mandarme las escobillas sin coste anguno.

:brindis::brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Lo sé, y no lo he descartado. Es, como decirlo? el último empeño romántico de tratar de tener todo en regla con el pabellón español.

Si no lo consigo, pues se acabó, pero me gustaría intentarlo.

Sigo con mi petición, si alguien me mandara sus papeles del AQUILA para la Zona 3, ya encontraría la forma de agradecerselo....

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Buenas, tras mi sustitucion de escobillas, decidi pintar el motor (otra vez) y ahora le toca a la sentina, esta seca pero tiene como carbonilla negra pegada en los rincones, supongo que es aceite seco o algo asi.
Aunque le he echado de todo, cuesta quitarlo un monton, ¿alguna experiencia/idea?

¿Que pintura me aconsejais?


:brindis::brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Se me olvidaba, a los usuarios de yanmar, ¿sabeis si hay menbranas de la bomba de gasoil, si las venden sueltas, vamos?

El modelo es solidario a muchos yanmar, mi membrana esta perfecta, pero me gustaria llevar una de recambio.

La referencia de la bomba es; 124070-52010, por si le interesa a alguien.



¿ya de paso, el termostato para el YSM12 es este?

http://www.dieselpartseurope.com/web...ducts_id=56164

la ref; es 105582-49200

:brindis::brindis:

Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
 

Para mugre grasienta uso limpia frenos de automóvil en spray. Es barato, limpia y sale con bastante presión del bote. Las manos también las limpio con él :cunao:
La membrana, ni idea, la llevo eléctrica y recién cambiada. Le he puesto una europea, casi 100 euros, pero hay chinorras por menos de 20.
En algunas ocasiones, cuando no hay membranas, vamos a un repuesto especializado en diésel y si hay una bomba con la misma membrana pero diferente por fuera, la sacamos y salimos del paso. Las hay por 30 -40 euros, otra cosa es que quieran/puedan perder el tiempo en mirarlo.
El termostato si es, en territorio nacional vale algo similar, creo recordar. Lo cambié hace un par de años.

:brindis: