Originalmente publicado por Geronimo (Mensaje 1883907)

:brindis:Gracias por el cursillo, pero no entiendo lo de las -sillas, si me salen demasiadas sillas ¿no es lo mismo que borrar sillas?

Originalmente publicado por cierraelpico (Mensaje 1882732)

Buenas noches bona nit


Un brico sencillo , reciclado de destornilladores (hoy llevo el dia de trapero)


De un destornillador de estrella despuntado un practico punzón


https://lh3.googleusercontent.com/Bj...A=w675-h900-no



https://lh3.googleusercontent.com/9o...=w1199-h900-no



https://lh3.googleusercontent.com/qJ...w=w675-h900-no



https://lh3.googleusercontent.com/ef...=w1199-h900-no



puede servir para muchas cosas marcar taladros o donde poner un tornillo,....









o picar hielo






http://img.thesun.co.uk/aidemitlum/a...2_1530086a.jpg






:brindis::brindis:

Originalmente publicado por markuay (Mensaje 1882913)

Un brico sencillo , reciclado de destornilladores

De un destornillador de estrella despuntado un practico punzón





Tambien se puede afilar y convertirlo en un destornillador plano.:D



:brindis::brindis:

Originalmente publicado por reketefer (Mensaje 137346)

Guerret no termino de entender bien lo que dices de los taperwers, podrias ampliarlo?, gracias.

Aprovecho para dar un nuevo consejillo:

La entrada de agua salada la tengo dividida en dos; una coge agua del mar directamente (como es normal) pero puedo cerrarla y abrirla hacia el otro sentido en donde he colocado una manguera al punto mas bajo de la sentina con lo cual el agua de achique de sentina me refrigera el motor y luego la expulsa al exterior.Funciona como una potente bomba de achique siempre que el motor esté arrancado.
Esto yá me salvó el barco una vez.

Originalmente publicado por Prometeo (Mensaje 1883024)

El sistema lo fui perfeccionando hace años durante un trasporte de un barco de regata subiéndolo del Mediterráneo a Galicia en invierno. El piloto automático de brazo no aguantaba y mantenerse a la caña todo el tiempo era agotador.

El barco ni siquiera tenía capota, pero mantener el cuerpo dentro ya era un alivio y si veía venir una salpicadura - salseiros como decimos nosotros - abría rápidamente y agachaba la cabeza.

Inicialmente lo hice con las manos, pero es muy incomodo y agotador. Entonces pensé en usar los pies y es una pasada lo cómodo que resulta. Esa primera vez simplemente hice una ligada al zapato, pero te sientes un poco preso por si tienes que salir corriendo a trimar o a hacer algo apresuradamente.

El caso es que incluso te equilibras con los pies y con la fuerza que tenemos en las piernas, no te cansas ni ocupas las manos. Al final gobiernas por la escora e incluso vas leyendo tranquilamente mirando de cuando en vez el horizonte y las velas.
Lo mejor de todo es que lo puedes hacer con medios de abordo,. La primera vez use una colchoneta doblada y no tenía reenvíos, pero en el barco que tenía por aquella época, hice una plantilla con una cartulina de la tabla de asiento para que encajara en la ranura de la entrada y de esa forma queda perfectamente encajado y levantado lo justo para dejar pasar la piola por unos reenvíos sencillos. La tabla incluso la puedes tapizar y por cuatro duros tienes un gobierno interior - manejado con los pies- :
Si lo quieres perfeccionar, lo ideal es que puedas ajustar el largo de la piola con un sistema de corredera y bloqueo. De esa forma los pequeños toques de caña lo haces con la punta del pie y el tacón apoyado en la escalera. Cuando tienes que hacer una corrección grande simplemente estiras la pierna. El ajuste fino te ayuda a buscar el punto adecuado según el rumbo y el ajuste de caña. No es lo mismo ir en popas y con ajustes constantes y finos o ir ciñendo tirando de la pilota de barlovento.

verdad que tenéis que probarlo. En mi barco actual un 43 pies con rueda no lo tengo, pero es una de las tareas pendientes y prioritarias que tengo en la lista.

:brindis:

Originalmente publicado por SuperLii (Mensaje 1891277)

Seguro que ya salio mil veces pero bueno, que sean mil y una pq lo vale.

TOALLITAS DE Bebé, ideales para limpiar y remover restos de casi cualquier cosa, lo he probado con:

- Sicaflex marino fresco y seco
- Pinturas de todo tipo, incluido epoxicas, con la ventaja de que al no ser disolvente se puede utilizar en maderas barnizadas.
- Pegamento de contacto, maravilloso.
- Espuma de poliuretano, primero con papel y el resto con estas maravillas.
- resina de fibra antes de catalizar.
- grasa y aceite de motor

Y seguro que mucho más, para mi se han hecho indispensables a bordo :)

Saludos, Lisandro.

Originalmente publicado por compay (Mensaje 1891134)

Una pregunta : en la tabla pusiste reenvío de que tipo y como ? no tendrás una foto ? puestos a pedir.
Buena proa

Originalmente publicado por SuperLii (Mensaje 1891277)

Seguro que ya salio mil veces pero bueno, que sean mil y una pq lo vale.

TOALLITAS DE Bebé, ideales para limpiar y remover restos de casi cualquier cosa, lo he probado con:

- Sicaflex marino fresco y seco
- Pinturas de todo tipo, incluido epoxicas, con la ventaja de que al no ser disolvente se puede utilizar en maderas barnizadas.
- Pegamento de contacto, maravilloso.
- Espuma de poliuretano, primero con papel y el resto con estas maravillas.
- resina de fibra antes de catalizar.
- grasa y aceite de motor

Y seguro que mucho más, para mi se han hecho indispensables a bordo :)

Saludos, Lisandro.

Originalmente publicado por Prometeo (Mensaje 1891283)

Pero hay que tener cuidado en donde se tiran.

Generan grandísimos problemas

Ya le han puesto mombee : el monstruo de las toallitas.

https://pbs.twimg.com/media/CBQcCLNVAAAwHhd.jpg

Ya hay una campaña

-NO ALIMENTES AL MONSTRUO-

http://static.retema.es/media/images...bd7Vd14TNQ.jpg

Originalmente publicado por SuperLii (Mensaje 1891469)

Hola Prometeo, impresiona la foto del monstruo que imagino salio de las alcantarillas... el problema debe ser al tirarlas al wc o al agua, calculo que arrojandolas en un contenedor de desechos se les dará tratamiento adecuado?

Saludos, Lisandro.

Originalmente publicado por LSV (Mensaje 1889962)

BRICOLAJE MENTAL:santo:

Cuando viajo llevo apuntados, en papel o digital, y escondidos algunos passwords que no recuerdo de memoria y que podría necesitar pero "asegurados", encriptados de forma manual fácil.:cool:

Esta es la base de algunos de los sistemas que se me han ocurrido, puedes crear los tuyos personalizados:

Tomas los números del password ej "3567" y les sumas 1 a algunos o mejor a todos de uno en uno ej:
3(+1)5(+1)6(+1)7(+1) pasa a ser 4678.

Y ese número es el que apuntas en el papel.

Se mejora un poco sumando números diferentes en vez de iguales.

Este es fácil de recordar y calcular:

el password más tu año de nacimiento o más las cuatro últimas cifras de tu número de teléfono ej: 3567+1960 = 5527 y lo apuntas.

Después solo hay que restar tu año cada vez que lees el apuntado.

Como es muy sencillo se puede mejorar haciendo operaciones matemáticas diversas con el número, depende de si lo usas mucho o solo lo llevas apuntado para casos especiales.

Pones el número en la calculadora y multiplicas por tu año o por PI o un número conocido o hallas la raiz o algo así y coges los cuatro primeros números (ojo a los decimales).

Y para terminar le pones como título a la lista "PRECIOS" y el € detrás de cada número.:D

PRECIOS:

1254€
8273€
9683€


Así puedes llevar en un sitio oculto algunos passwords de fácil acceso para tí y que estén protegidos aunque sean encontrados.

:brindis::brindis::brindis:

Originalmente publicado por LSV (Mensaje 1906893)

En otro hilo de esta Taberna puse una idea que se me ocurrió y que considero práctica, por eso la pongo también aquí:

Si tienes un radar o un AIS que no tiene ARPA o MARPA (cálculo automático de blancos) entonces no te indica si llevas rumbo de colisión.

Para ello puedes usar esta idea rápida:

1- Pones un trozo de film transparente de cocina sobre la pantalla del aparato.

2- Marcas con un rotulador (y si es borrable mejor) una línea que vaya desde tu barco (centro de lan pantalla) al barco a seguir.

3- Al cabo de unos minutos, dependiendo de la velocidad relativa entre ambos, por ejemplo a los cinco minutos, observas la posición del otro barco.

Si el barco está más lejos o más cerca.

Si está más cerca y sigue sobre la línea es que mantenéis un rumbo de colisión. Peligro. Tomar medidas.

Si sigue sobre la línea pero está más lejos es un rumbo divergente, de alejamiento, no peligroso.

Si no es de colisión puedes saber si pasará por tu proa o popa trazando una nueva línea desde tu barco al otro y observando la diferente inclinación de la misma.

A falta de confirmarlo:
-Si la segunda línea está debajo de la primera pasará por popa,

-Si la segunda línea está encima de la primera pasará por proa.

:brindis::brindis::brindis: