Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola Calipso, bienvenido al foro y al hilo de los amantes de los Fortunas y los RO

:brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Esas rondaaaaassssss.

Las pongo yo porque veo que está costando.

Bienvenido Calypso.

Cuando Ferreret vea tu inquietud con el agua caliente seguro que te echa una mano.

Salud :brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Bienvenido, Calypso III.

Ha entrado otro cofrade con un RO 300 y no se le ha hecho ni caso en el foro de presentaciones :cunao:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Bienvenido Calipso! Yo tengo montado agua caliente en mi barco, pero en mi caso es con intercambiador de calor(Volvo MD2020C). AL menos hasta donde se yo, no conozco ninguna manera de montar un termo con agua caliente si no hay intercambiador de calor ni 220V, pues estos termos estan pensados para que circule agua de refrigerante(no corrosiva) a mucha temperatura(80 grados). Quizá exista un termo resistente a la corrosión(preparado para agua salada), que te coja el agua que sale del bloque antes del escape, pero no se si llega a suficiente temperatura como para que te sirva para calentar el agua. En principio, no conozco ninguna solución. En cualquier caso bienvenido!!

:brindis::brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Ostras Icarus! Muchas gracias por tu comentario!!:adoracion::adoracion:
Tengo que decirte que estás elevando el nivel de este hilo, así que a ver si te animas y te curras un post de trimado de nuestro barquito je, je...(Es broma)

Muchas gracias! :brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Muchas gracias a todos por la bienvenida y unas:brindis:.
Lo del agua caliente me lo imaginaba pero lo seguire intentado, creo que despues de una buena singladura y amarrar en un puerto pesquero darte una ducha de agua caliente es importante.
un saludo buena proay unas :brindis: para todos

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Bienvenido, Calypso.
Dicen que quien la sigue, la consigue. Lamentablemente no puedo ayudarte, pero seguro que sale algún bricolador que entre singladura y singladura se le ocurra un arreglo para el agua calentita en tu Fortuna. Y de camino, aprende un servidor.

Saludos.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

:brindis::brindis:
Quiero desde aquí felicitar a Icarus por su gran artículo sobre como trimar la jarcia fija. Aprovechando la varada anual desarbolé y reforcé base de mástil con pletina inox así como puntal interior. Ya que estaba y puesto que la jarcia tenía 19 años he aprovechado para cambiarla. Me basé en su clase magistal para tensar obenques y el resultado ha sido IMPRESIONANTE. De verdad.
Hasta ahora me había dedicado muchas horas estudiando manuales de trimado de jarcia de labor pero dejando olvidado del todo la jarcia fija, ¡craso error! El barco andaba mucho (es un fortunita) pero tenía problemas ya que era demasiado ardiente y muy tendiente a la orzada que al corregirla con el timón me frenaba el barco. La conclusión a la que he llegado es que el palo no estaba recto (en sentido lateral) además la jarcia estaba poco tensa, especialmente los obenques bajos... y tal vez el palo tambien estaba un poco inclinado por culpa de que la base había cedido.
En mi club hay un Fortuna 9 que lo gana todo, va aparejado con burdas y yo atribuía este incómodo sistema a sus éxitos. El domingo le plantamos cara toda la regata, al final nos ganaron pero por primera vez estoy seguro que miraron por la popa durante buena parte de la regata, quedamos segundos...
Otra cosa, para vosotros ¿cual es la escora mínima (con poco viento) y máxima (con viento) que debemos permitirle a nuestro barco? El máximo para mi está entorno a los 20º... os parece demasiado?
Bueno, saludos y una ronda de ginets para los que habeis aguantado hasta aquí.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola Vaigfort,

Me alegro de que te haya sido util el "tocho" sobre trimado de la jarcia.

Con respecto a la escora adecuada, con brisas muy suaves, tripulacion a sotavento y a la altura de los obenques para reducir superficie mojada y que la vela porte mejor con la escora. El VPP dice que 3 grados de escora pero considera que tenemos un génova muy ligero que porta con un suspiro de viento. Como la mayoría de los mortales no tenemos un ropero tan abundante, si llevamos un genova medio con poco viento, creo que no viene mal un poco más de tres grados de escora.

Con viento de 20 nudos, el famoso programa de predicción de velocidad VPP dice que el máximo rendimiento con génova se obtiene con una superficie vélica que produce una escora de 23 grados en ceñida pura y la escora máxima sería de 28,5 grados con ángulo de viento real de 80º.

Para el caso de navegar con Spi, la escora máxima sería de 29.5 grados navegando con el viento real a 110º (83º de aparente y 8,08 nudos de velocidad).

Unas rondas :brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Enhorabona por tus éxito en regata Vaigfort!!

El tema del trimado del palo lo he vivido en propias carnes, y por casualidad, igual que tu cuando has reforzado la base del palo, el mástil quedó casi completamente horizontal. Y el cambio en las ceñidas fue bestial. De hecho el cofrade Fehurihi que solemos navegar juntos, aún llevando las velas más viejas que él, en ceñida no podía llevar mi ángulo. Ahora llevamos el palo igual, y ceñimos igual. Por cierto, quería comentarle al cofrade Icarus, si sus velas de regata llevan menos alunamiento que las originales. La verdad es que el otro día salimos Fehurihi y yo a navegar con vientos suaves(entre 8 y 11 nudos), y me dio la sensación que el andaba algo más que yo con mis velas nuevas(sólo llevan dos salidas)... De todas maneras aún las estoy aprendiendo a trimar: ¿Qué opinais?

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

:brindis::brindis:
Gracias Icarus por tus clases de escora... :adoracion:
Por cierto Ferreret estaba repasando el calendario del 2010 y veo que en Mayo hacemos la interclubs con los de la Colònia de Sant Pere, podrías apuntarte con ellos, es una interclubs divertida y son tan buena gente... ellos vienen y después el siguiente fin de semana nosotros venimos a Mallorca, te confirmaré fechas... podeis venir más barcos, cuantos más mejor.
Otra cosa al final opté por la hélice Gori. Ya veis, es como si estrenara barco... tengo a mis hijos encantados, piensan que este verano haremos esqui acuático, santa inocencia infantil:santo: Ayer saliendo de puerto el GPS me dió 7,2 nudos a 2700 rpm, pa cagarse!!!, 6 a 2100 rpm...
Saludos:brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola Ferreret,

En las regatas usamos una mayor con mucho alunamiento. Para una medida de E=3.78, las medidas de las cadenas de la mayor son:

MGT=0.79
MGU=1.42
MGM=2.45
MGL=3.23

En las trasluchadas con poco viento hay que ayudarla para que pase el back. En ceñida pasa sola incluso con poco viento
El sable superior es forzado y los demás son normales. Esta configuración permite reglar la forma de la vela mucho más que con sables forzados, que por contra son más cómodos para crucero.

En general soy de la opinión, no se si acertada o no, de que es mejor un barco un poco más rápido aunque pague algo en rating por esa velocidad.

Como una imagen vale más que mil palabras te adjunto una foto de la mayor el día que la montamos por primera vez.

:brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

:brindis::brindis:
No se si es por el efecto de la foto o realmente tiene mucho alunamiento... La ventaja es que con el sable forzado dándole canya al back y a la trapa puedes aplanarla en caso de vientos fuertes, por contra con ventolinas pillas mucho más viento...
De todas formas me da la sensación que en vuestras latitudes teneis vientos más regulares. Aquí pasamos de calmas a castañazos como si nada y una vela sin tanto alunamiento no está tan comprometida. ¿no te parece?. Por cierto que ráting tienes? El mio me ha subido un pelín: 0,8880
Salud

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Vaya pasada de rendimientos!! Cuando monté la hélice recuerdo que se notó un montón, pero no recuerdo cifras. Ahora llevo el casco muy sucio y anda bastante menos. Pero estoy seguro que a 2100 rpm no anda a 6 nudos. De todas maneras estoy seguro que mi barco está mucho menos aligerado que el tuyo.

Realmente tu mayor es preciosa, y tiene un alunamiento mayor que la mía... empiezo a pensar que me han hecho una mayor pequeña: Le dije que por aquí era usual navegar con algún rizo, y creo que me ha hecho una mayor para viento, que además tiene unos rizos bien altos. De hecho apenas me roza en el sable alto... no se no se... Respecto al ráting, ando con un ráting de club que aún debo renovar.

Un saludo!!:brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Aunque nunca he navegado a vela en el mediterraneo, tengo entendido que en el Atlántico los cambios de intensidad de viento no son tan bruscos como ahí, que según dicen a veces parece que abrieron la puerta de repente:cunao:.
El cambio de la calma a la rasca es más lento aquí pero tenemos bastantes calmas en las que no entra ningún barco en tiempo y también rascas respetables. Aunque la mayor tenga mucho alunamiento, si la vela está bien adaptada a la curva de flexión del palo y no está cedida de forma, la puedes dejar muy plana para las rascas y al mismo tiempo tienes una vela potente para las ventolinas.

Uno de los aspectos que influyen notablemente en el rendimiento de una vela o de un ala de avión es la relación de aspecto, o sea la relación entre la altura y la anchura. Cuanto más estilizada sea, mas rendimiento a igual superficie (un ejemplo claro son las alas de los planeadores). El alunamiento sobre todo en la parte superior hace el mismo efecto que si aumentaramos la relación de aspecto y por tanto hace aumentar el rendimiento mas de lo que lo hace aumentar el simple incremento de superficie adicional de la baluma.

Aquí navegamos en ORC y no te puedo decir exactamente cual es mi rating RN, pero en ORC nuestro GPH 2010 es de 710.8 sg/milla, creo que equivale mas o menos al SPM del Rating Nacional.

:brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Enhorabuena. Que maravilla de hélice, ¿que paso y diámetro tiene? ¿Te alcanza las revoluciones máximas del motor?

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Por cierto Vaigfort, parece una muy buena idea los de la regata interclubs con el CN de la Colonia: ¿Que fechas es?. El tema es que nos pega un poco lejos, y nos tienen que dar facilidades para que podemos dejar el barco unos días antes y unos días después. Miraremos si venimos los dos RO300 del Port de Sóller.

Un saludo!!:brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

HOLA A TODOS :brindis::brindis:
Me gustaria haceros un par de consultas.
Yo tengo el palo bastante retrasado y si que noto que con viento el barco tiende a orza y consigo un angulo de ceñida de 30º . Lo puedo mejorar si pongo el palo mas adelantado ??
Algunos me dicen que el barco anda bien y que ni lo toque.

La segunda es que puse una gori de dos palas plegable hace tres años y el motor no pasa de 2500 reboluciones . Es normal ???
UNAS RONDAS Y BUENA PROA:brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Aupa! , que tal va todo?
Pues nada, que despues de que se me escapara (por 1 semana) un Ro el Sitges, y tras escaparseme otro (por motivos que prefiero ni contarlos), ahora de nuevo me aparece otro Ro 300 en Vilanova, y me voy el proximo finde a por él (a no ser que le vea ósmosis o algo raro).
Este barco ya estuvo en venta y adjudicado, pero al final el comprador se echó patrás y aparece a la venta otra vez . Quizás ya lo habeis visto o lo conoceis.:
http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...455534557.html
Debió de ser de charter y los últimos 4 años de un particular. Si alguien sabe algo de él, por favor avisadme.
Así que , que os parece que se debe de mirar en este barco, aparte de lo fundamental de motor , estructura , jarcia...?
Quiero decir si "flaquea" por algun sitio , si tiene algun punto debil de éste modelo. Ya leí lo del hundimiento de la base del palo, y las holguras de eje de timón (creo que era en el f9).
En cuanto al motor, (como nunca he tenido de tipo sail-drive), aparte de la "goma" esa que llevan alrededor de la pata, alguna recomendación? aceite del reductor... no se..
Tambien me interesa saber si lleva terminales enchufables en la base del palo, pues tengo que desmontarlo para traerlo en camion. Pido tambien sugerencias para desmontarlo, que yo he desmontado solo el palo de un 7.5 y éste ya debe de pesar bastante mas...
Lo que sea, que se os ocurra a tener en cuenta...
Y nada, ... que haber si ya de una jodida vez tengo un Ro!!!
Venga! muchas gracias por escucharme y
buen viento

:brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola Zruspa, :brindis: imagino qe si andas tan al acecho:cid5: de un Ro 300, no te descubro nada nuevo... pro por si acaso... http://www.cosasdebarcos.com/nav_bar...&provincias=-2
y este en concreto: http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...548564568.html
es un tres cabinas :nosabo: que no se de dónde salen:nosabo:
Mucha suert en la búsqueda y rescate:velero:
:borracho:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Gracias Blackstar por la informacion. El caso es que ya tengo todo tan controlado:cool: por lo menos los barcos que purulan por internet... Ya hablé con el propietario del ro de 3 cabinas, pero ya no nos llega el presupuesto, tampoco me inclino por las 3 cabinas. Casi prefiero que tenga un buen cofre en la bañera para guardar los trastos, pues no hay nada para dejar ni el movil en el ro 300. Me gusta mas el "normal" que el 3 cabinas.
A éste barco le falta, a mi parecer, algun sitio por la bañera para guardar el movil, la bota de vino, la chupa, cuando calienta... no se ,le echo eso en falta...
:nosabo:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Te cuento mi caso: antes cuando iva de ceñida y subía algo el viento, siempre tenía que meter caña porqué se me iva de orzada. Tuve que desmontar el mástil, y aproveché para adelantar el mástil hasta casi una posición vertical. El cambio fue bestial: Ahora puedo ceñir más rápido, porqué no tienes que ir con la caña metida, ciñe lo mismo o más, y tienes que hacer mucho menos trabajo a la caña. La razón de que se acabe metiendo hacia atrás el mástil, es por la elongación del estay de proa con el paso del tiempo, junto que la base del mástil va cediendo hacia abajo(cuidado con esto!!). Así sin darte cuenta poco a poco se va desplazando el centro vélico hacia popa y se vuelve más ardiente sin hacer falta. Te aconsejo que revises la base del mástil, para comprobar que no se esta yendo hacia abajo(debido a filtraciones de agua, se debilita el refuerzo de cubierta donde se asienta el mástil.). Si esto está bien, entonces deja el mástil con sólo unos grados hacia popa. Desde que llevo el mástil más vertical, he pasado de no hacer nada en regatas de club, a tener posiciones más respetables.

Un saludo!!:brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Por cierto, que me ha deprimido bastante como se ha devaluado nuestro modelo de barco :nop:

¿Sabeis si es una tónica general del mercado..?, O que nuestro barco a perdido adeptos...

Yo la verdad es que sigo muy contento con él, y no me apetece para nada venderlo, sabiendo además que pagamos 53.000 euros por él.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Pues entonces...dale caña:pirata: AL ABORDAJE:pirata::pirata::pirata:
:brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Gracias Ferreret y unas rondas:brindis::brindis::brindis:
La base del palo si que esta un poco undida y yo pensaba que seria asi de serie. Me puedes decir como solucionarlo??.
Respecto al precio del barco , en mi caso lo compre hace 4 años y pague 39.000 y la crisis se nota en todo, las cosas que no son de 1ª necesidad cuesta mucho vender y el precio cae. Yo pienso que es buen momento para comprar y malo para vender

Un saludo

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Ostras Calipso pues tienes un problema. En este mismo hilo colgué las fotos de como solucionarlo, pero te hago un pequeño resumen.
La razón por la cual se va hundiendo la cubierta, es que el refuerzo que sujeta la base de palo, y que por debajo lo sujeta el puntal de inox se ha debilitado. Te cuento, allí debajo tienes un sandwich de tablero de contrachapado(fibra+madera+fibra). Este mismo refuerzo es atravesado por los pernos que sujetan la base del palo(que suelen estar aislado con sikaflex), y además los cables de la electrónica. Si estos cables y tornillos de la base del palo no están correctamente aislados del agua(con cinta autovulcanizante), se va colando agua al refuerzo de madera que está allí metido. Esta agua con el paso del tiempo va pudriendo la madera y esta se va descomponiendo, haciendo que la cubierta poco a poco se vaya deformando y la base del mástil se va hundiendo. El problema es que esta base del mastil no tiene un soporte rígido, y en condiciones extremas te podría tirar el mástil abajo porque los obenques no sujetarían correctamente.

Han aparecido unas cuantas soluciones por este mismo hilo, pues de hecho han sido unos cuantos barcos que lo han padecido. Lo bueno es que una vez solucionado, la solución es definitiva.
Te resumo lo que hice: desmontar el mástil, retirar puntal, abrir la cubierta desde dentro del barco, retirar el tablero deteriorado, substituirlo por otra material(en mi caso laminé una pieza de laminado de poliester, aunque otros lo hicieron con una pletina de inox), montar puntal y montar mástil. En mi caso fue bastante curro, pero me quedó muy bien.

Te aconsejo que busques por este mismo hilo todo el proceso.

Un saludo y suerte!!:brindis::brindis::brindis:

PD: Me sabe mal dar malas noticias

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Una ronda para todos y a la vez solicito ayuda y opinión sobre equipos de viento para el fortuna. ¿Qué equipo sería bueno, bonito y barato para nuestro fortuna 9?, tenemos que poner uno y no sabemos cual instalar.
Gracias por adelantado

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

En algunos modelos, el contacto del motor y el cuenta revoluciones va justo debajo de la entrada al tambucho. En otros, como el mío, esta a estribor junto con el morse. Pues bien, si el barco tiene el todo a estribor como el mío, el hueco debajo de la entrada a la cabina, tiene acceso desde dentro (pues está pensado para montar los relojes y el contacto) y se puede montar una caja estanca con puerta o sin ella para guardar móviles, llaves y poco más. saludos.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Pues sí, en que voy a ver lleva a estribor los mandos, y desde luego que si lo pillamos, ya le estoy haciendo un hueco como sea . No se si será buen sitio ese justo en el paso..:nosabo:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

PErdonar, alguna foto donde aparezca el sitio del hueco. gracias

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Pues la verdad es que no se que aconsejarte, pero yo llevo un Garmin GMI10, con una veleta y receptor Navman S100, que me da los datos al GMI 10 sn problemas después de 10 años de servicio. En el extranjero puedes encontrar el equipo completo (GMI10) a muy buen precio. Pero debe haber algunos más sencillos en España. Mírate en:

www.latiendadelnavegante.com

Para mi son los mejores precios. Por cierto, que de la instrumentación de Raymarine te la desaconsejo. Tengo controlados unos cuantos equipos en barcos diferentes(incluidos pilotos automáticos), y duran lo mismo que sistemas mucho más baratos.

Un saludo!!:brindis::brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola Shamrock,

Totalmente de acuerdo con Ferreret. Yo tengo también Navman S100, equipo de viento, bidata sonda/corredera y un repetidor desde hace bastantes años y funcionan muy bien. Es más, hace dos años en una regata sufrimos un abordaje que acabó con la rotura de nuestro palo; la veleta que va en el tope estuvo debajo del agua unos 20 minutos hasta que recuperamos a bordo el palo y las velas. La endulcé bien y sigue funcionando perfectamente.

:brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Buenas compadres de criatura y ronda para todos los presentes :brindis:Y ahora la pregunta: tengo un fortuna 9 y estoy colocandole unos carriles de escoteros, pues resulta que al perforar la cubierta para pasar los tornillos por el aujero sale agua por la parte inferior, no mucha pero me imagino que esto no debería pasar.
¿el motivo será que mete agua por algun sitio y queda almazenada entre las dos capas de fibra?
¿es grave, puede pudrir la madera del contrachapado que hay entre las dos capas de fibra?
¿como solucionarlo, porque aún suponiendo que se localizara el lugar por donde entra, que no debe ser facil, puede ser por cualquier sitio, como sacar el agua que ya tiene dentro?

saludos y gracias por anticipado :gracias:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Una pregunta a los armadores de los Fortuna 9, principalmente a aquellos que regatean:

¿que piloto automático consideráis ideal para este modelo de barco? Porque el St2000+ de Raymarine no es suficiente, sobre todo con viento medio-fuerte del través a la popa.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

:brindis:
Yo me compré hace un mes el SX-5 GP que comprado en UK sale muy bien de precio. Aun ando con la instalación a cuestas porque para dejarlo fino he tenido que encargar cunas piececitas de Inox para la caña y para el arraigo del brazo. Creo que esta semana lo podré terminar y ya os contaré.:brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

:brindis:
me estoy planteando quitar los depósitos de agua dulce flexibles y colocar unos rígidos.
Me temo, a no ser de que vuestra sabiduría:sip: lo remedie, que tengo que hacerme con un molde y fabricarlos a medida en inox. :nosabo:
Alguno ha realizado esta operación?:nosabo:
Hay algún depósito que tenga una de las paredes angulada?:nosabo:
Ideas?:nosabo:
Una ronda para regar las neuronas:pirata::borracho::borracho:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

El Sikaflex que se pone en cada tornillo para sellar el escotero del génova tiene una vida limitada. Así que es normal que se te filtre agua en el sandwich de madera y fibra. Ahora que lo tienes desmontado es fundamental que lo dejes absolutamente seco. Estos sandwich de madera y fibra si se pudre la madera, y se despega la fibra de la madera, se acabó la resistencia. Así que ahora tienes que comprobar es que estado está la madera, dejarla secar incluso aplicándole calor suave, meterle acetona con un trapo debajo, para arrastrar la sal, y una vez bien seco volver a montarlo con la mejor sikaflex que encuentres(o taparlo si tienes que cambiar la posición) NO TE PRECIPITES EN TAPAR

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

¿Pero como lo seco Ferreret?, si el unico acceso a la madera son los aujeros de los tornillos, gracias.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Pon un convector dentro a una sola velocidad, y orientado hacia los agujeros, dale un ratito de calor controlando que no se caliente demasiado(lo vas moviendo para secar desde todos los agujeros). Antes de todo esto, con ayuda de alguien desde dentro, métele acetona desde fuera hacia dentro con alguien que tenga un trapo dentro que recoja el sobrante. Esto ayuda a arrastrar los restos de sal que nunca secan, y además ayuda a secar. Al cabo de un ratito, verificando que la acetona se ha evaporado, dale calor un dia soleado un par de horitas, y vas comprovando si la madera va volviendo a su color seco a través de los agujeros. Seguramente no te baste un día(cuando paras de darle calor, se vuelve a humedecer porqué toda la madera ha ido absorviendo agua, y va saliendo poco a poco), y repites la acción, siempre controlado el convector y moviéndolo. A la que llegues un dia y la madera ya se quede seca, entonces podrás cerrarla. Recuerda a tapar con cinta los agujeros para evitar que el rocio te vuelva a mojar la madera.

PD: Por cierto, que la casa 3M tienes mejores y más resistentes masillas de poliuretano(yo utilizo de 5200, y es muy resistente y duradera)

Suerte!!:brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Convector? es lo mismo que un secador de pelo de las mujeres?
Gracias