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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
¿QUE HA PASADO? En la calsificación de hoy el Mapfre no aparece. En el Geovoile sale como NL (No localizado)... Esperemos que sea un simple fallo técnico... cruzo los dedos porque sea asi.
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Esperemos que asi sea:confused:
No quisiera ser agorero, pero no me gusta nada!:cagoento: Buen domingo para todos.:brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Buenos días y unis cafeses...en la página de la BWR dicen que el Maphe no ha reportado pero que es un problema técnico, que están bien y que todo sigue ¡gual...:borracho::borracho: pa' pasar el susto...
Saludos Driza |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Enhorabuena Xabier e Iker, txapeldunak,eso si que es entrega y esfuerzo.
Aupa Mapfre |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
¡Qué susto! cuando lo he visto en el tracking :eek::eek:
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Puffffff, vaya sobresalto!!!!!
Vamossssssssssssssssssssssssssssss!!!!!!!!:pirata: :pirata: Optisail |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
¡Uuuuuffff!, no estamos para sustos de estos.
¡Aupa Xabi ta Iker! Beti aurrera!:cid5::cid5: :brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Parece que es un problema técnico de la radiobaliza, sólo deseo que su arreglo no les reste fuerzas para seguir a toda pastilla. Confío muchísimo en ese espìritu olímpico para la resistencia a largo plazo. Lo que están haciendo precisa la mentalidad de fondistas de supermarathon. Un brindis por ellos :brindis:
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Jod**r, que susto !!!
A todos nos ha pasado por la cabeza una rotura de másil, etc. Suerte que es un problema técnico: "La lucha en el Pacífico abre nuevas posiblidades en todos los frentes. Un problema en la transmisión impide tener las últimas posiciones del MAPFRE". :pirata::brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Pues yo también me he llevado un buen susto :eek: al no verlos en ninguna de las dos webs que tengo on line y full time :sip:
Suerte de este hilo :adoracion: :gracias: :brindis::brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Lock Peyron comenta sobre el Mapfer en la web de Jean Pierre. Considera a los vascos como "clientes muy serios". Reconoce que van continuamente pendientes de ellos y les obliga a ser muy finos en los ajustes de velas. Parece sincero el hombre, se les ve anímicamente enteros y contentos por estar a 4 días de Cabo de Hornos y a 70 nM de la última puerta de seguridad, dice que cuando la pasen serán por fin libres, lo que significa que podrán trazar los rumbos a su bola. Encuentran la regata apasionante. Un brindis por la BWR :brindis:
J+58.13h30. Loick joint à la vacation officielle ce midi: "Nous arrivons sur l'ultime porte de sécurité où nous serons enfin libres, nous en sommes à 70 milles.Nous avons un vent très capricieux, il fait glacial et il pleut, c'est presque de la neige fondue qui tombe sur le pont. Il fait tellement froid que JP est dans le duvet en train de se reposer. Ça devrait être rapide, ce qui veut dire que d'ici quatre petits jours, nous serons au cap Horn. Nous sommes les patrons dans le duel avec Mapfre donc c'est normal que nous reprenions la main. Nous avons beaucoup travaillé et fait pas mal de changements de voiles et de manœuvres pour s'adapter à ces conditions de vent. On se réchauffe vite à la manœuvre et on se refroidit très vite après. Ce qui est important c'est le choix des voiles mais aussi le choix des vêtements. Donc nous sommes de vraies fashion victimes ! Mapfre navigue proprement et ceux sont des clients très sérieux. On observe leur position, on analyse leur vitesse cap, on imagine les voiles et leurs conditions météo. Les précédentes 72h étaient un peu compliquées car nos deux bateaux n'étaient pas dans les mêmes conditions météo et cela jouait sur notre moral. Et maintenant, on va aussi vite, voire mieux. Cette course est pleine de rebondissements, c'est passionnant !" |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
buffffffffffffffff
yo tambien estaba flipando.oodian poner que tienen problemas electronicos en la web.joder,,,a uno le va a dar un infarto:velero: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
:brindis::brindis:
En el telediario de la 1 van a conectar en directo con el Mapfre. |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Si a las 21:40...en directo!!!!
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Saludos:
Pues hoy iker estaba de bastante mejor humor y parecia menos preocupado..Ha contado que estaban a 30 millas del Vp, habia bastantes chubascos(Les acababa de entrar uno de 40 nudos) y que quedaba mucha regata, haciendo hincapie en que los franceses tenian barco rapido, pero el suyo era muy fiable... estaban bastante animados..me alegro |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Pensemos que además de otros muchos factores, el psicológico también entra en juego, antes del Wellinton parecía que el Mapfre iba a parar, lo mismo que el Estrella si no hubiera roto el stay, y realmente no pensaban hacerlo :santo:, y en muchas de estas "ruedas de prensa", como me imagino que trascienden al "enemigo", hay que intentar despistar lo que se pueda...
:brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Buenos días:brindis:
Amanecemos con el Mapfre una vez mas recortando 5 millas al VP3 colocándose a tan solo 22 de la cabeza, con una derrota mas al sur que el líder. Como ha dicho Cantante, me preocupa esa potente baja que va a alcanzar a la cabeza de la flota en las cercanías de Cabo de Hornos. Esperemos que no sea demasiado. :pirata::pirata::pirata: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Buenas cofrades :brindis:
Me da que el Maphre esta iendo más al sur, además de por táctica meteorológica, porque quizás el VP3, aunque ya reparado y puesto a punto en la parada de NZ, es más frágil que el Maphre y los 49's boys quieran jugar con esa ventaja. Y ahí sigue sin hacer mucho ruido el Renault ZE en tercera posición. |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
DE la última clasificacion
Cita:
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Ya aparece en el tracking a una distancia de 104,5 millas:cagoento::cagoento::cagoento::cagoento:
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Buenas :brindis:
De Facebook: Equipo MovistarIker-Xabi.com: La baliza de posicionamiento del barco falla, por eso en el parte de la 10:00 AM siguen con su posición de las 05:00 AM, así que esa distancia de 105 millas con el VP3 es errónea, pero la organización tampoco puede estimar la distancia ya que el barco no ha transmitido sus datos de posicionamiento. :pirata::pirata::pirata: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
Y el Mapfre, a pesar del nuevo dato de distancia al primero, lo sigue haciendo fenomenal :adoracion: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
Yo sigo en lo mío: el Renault verá el Hotel Arts antes que el Neutrógena...y antes que muchos más. :brindis: Embat |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
Tambien dijiste que los del Estrella Dam iban a pillar a los vascos. O era otro el que lo dijo ?. ¡¡¡AUPA IKER ETA XABI¡¡ EZ ETSI MUTILLAK¡¡:cid5: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Pues la verdad es que no me acuerdo. De lo que digo del Renault, sí :santo:
Pero por el Mapfre no te preocupes, que no los cogerán (corren mucho los jodíos!) :brindis: Embat |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cachondeo de clasificaciones a las 15:30 GMT +1
El Mapfre aparece a 197nM del VP3 en el Geovile, imposible que les hayan sacado esa ventaja en una mañana. En el track de BWR a 22nM pero en tercera posición después del Renault :nosabo: :nosabo: :nosabo: Sólo he bebido agua para comer |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
Toma un poco de vino, que tanta agua no es sana... al menos la dulce. |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
Explicación sobre la falta de seguimiento del Mapfre: Las posiciones del barco español no se están recibiendo con normalidad. Esta es la causa de su desaparición de la tabla de clasificaciones. En la Barcelona World Race existen dos sistemas de seguimiento de los barcos. El principal es el que utiliza la señal proveniente de una baliza Iridium. Ésta se genera automáticamente y se procesa cada 30 minutos. Cada barco lleva 3 balizas que tienen su propia fuente de energía y, por lo tanto, son totalmente independientes del sistema eléctrico general. La red secundaria es la Sat C, que presenta los datos de las posiciones de forma que pueden ser consultados de manera independiente como una copia de seguridad. Ésta está conectada a la fuente de alimentación del barco. En el MAPFRE, el problema ha sido un fallo en la transmisión del sistema Iridium, al tiempo que su sistema Sat C ha estado dando una señal intermitente. Se espera que Iker y Xabi puedan reemplazar pronto el transmisor defectuoso. Por si no había bastante emoción... :velero: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Y digo yo. eso del fallo de las radiobalizas ¿no puede ser una forma de hacerse el invisible sin serlo? Malpensado que soy. :meparto:
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Están dándo los resúmenes en Teledeporte los viernes a las 23?? lo digo porque estaba así anunciado y en mi EPG no me aparece ya dos viernes y la verdad es que no me quedo a ver si al final lo ponen o no... en la programación me aparecen deportes tan "mayoritarios" como el skeleton el "bogsley" y cosas con esos nombres :cagoento:
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Igual ya lo habeis visto pero en este enlace http://tracking.barcelonaworldrace.org/ES/
podemos ver la posición del Mapfre a las 2 UTC, LAT -51,744 LONG -105,823 :velero: Joan |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
EL "MAPFRE" PIENSA EN EL CABO DE HORNOS Y UNA PROFUNDA BORRASCA QUE SE ESTÁ FORMANDO…
www.iker-xabi.com Entre dos borrascas muy potentes, Iker y Xabi apuran para que no les pille una gran depresión doblando el cabo más austral del continente americano Desde el parte de posiciones de las cinco de la madrugada en España no se ha recibido la señal de la baliza Iridium del “MAPFRE” por lo que los últimos datos oficiales con respecto al barco de los campeones olímpicos Iker Martínez y Xabi Fernández se corresponden con esa hora. En ese momento Iker y Xabi se encontraban a casi 22 millas del líder “Virbac Paprec 3” que, como apuntaba Iker Martínez en una videoconferencia ayer por la noche, “a falta de unas 8.000 millas no es nada”. El tándem vasco volvía así a reducir la diferencia con Jean Pierre Dick y Loïck Peyron mientras pasaban la última puerta del Pacífico Sur, la Este, que los franceses ya han dejado atrás y probablemente Iker y Xabi también. Los patrones del barco del Real Club Náutico de Sanxenxo están intentado reponer la radiobaliza que impide conocer su posición, velocidad y rumbo exactos, ya que cuentan con un repuesto a bordo, al mismo tiempo que exprimen al máximo sus propias posibilidades. Iker y Xabi están dándolo todo, y más, no sólo para no perder comba con el líder sino también para evitar un buen “jaleo” que se les viene encima según apuntan las previsiones. Ya ayer por la noche, en medio de chubascos muy fuertes, Iker comentaba que entraban de repente rachas de 40 nudos “y eso te tira el palo abajo en cualquier momento”, advertía. Actualmente el “MAPFRE” intenta buscar un hueco para pasar Cabo de Hornos entre principalmente dos borrascas. Por delante los guipuzcoanos tienen un pequeño pero potente frente que se está comprimiendo, al mismo tiempo que por detrás se viene algo que, en palabras del responsable de sistemas eléctricos y navegación de los bimedallistas olímpicos Eduardo Valderas”, puede ser “un auténtico infierno”. Esta gran depresión, que puede encerrar vientos de 50 a 60 nudos, comenzará a comprimirse acercándose a Hornos. La orografía sudamericana, con la cordillera de los Andes entre las latitudes 11° Norte y los 56° S, impide que las borrascas pasen por encima, por lo que todo apunta a que ésta podría comprimirse contra el cabo más austral del continente americano creándose el escenario perfecto para un fenómeno que en inglés se conoce como mountain sea waves, o lo que es lo mismo, “montañas de olas”. El paso por Cabo de Hornos siempre se vende caro. En esta ocasión, probablemente, más que nunca. |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
:brindis::brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Si descargáis el zyGrib de la zona de Hornos veréis que se montará un pollo tras otro en la próxima semana. Las borrascas se encadenan de una manera endemoniada.
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Parece que los 60er van a coincidir con el 4º cuadrante de la baja, con portantes e imagino que algo de pollo de ola, pero salvan. Por detrás viene otra mas fuerte para el grupo perseguidor, que ya veremos.:calavera:
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cuenta Le Cam, en su repaso semanal (http://www.jeanlecam.fr/fr/news.asp?id=249), que le parece que en relación al VP3, el Mapfre juega la carta de los ángulos más abiertos :nosabo:
Hay un momento de susto en la videoconferencia entre la tripu del VP3 y el Mapfre, los del Mapfre salen a cubierta apuradamente soltando tacos :cunao: y Peyron se queda con cara de preocupación. Lo bueno es que al final parece que no fue nada serio. La cabeza de la flota está por el 92 W, y el arañon pizzero se le acerca por debajo, cerquita de los 60, todavía por los 163 W, pero según como les sople, lo mismo se tienen que pedir agua en la boya de Hornos :cunao: :brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
buenos dias de martes!
pues ya volvemos a tener a los 60ers controlados:pirata: y a las 03:30 solo a 16 millas del VP! esto va bien! sigue el marcaje entre ambos! por cierto, hay que verlo en el "oficial" (que ahora ambos lo son!) en el de Lecam siguen en fecha de ayer a las 13:30 y con el Mapfre non localisé A ver que hay de nuevo en la actualizacion de los 08:30:pirata: :brindis: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
A las 03:38 a 60,5 m. :pirata::pirata::pirata: |
Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Cita:
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