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Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
Esta tarde ha cascado el ala de Artemis en Valencia, durante los test.
Aún no hay detalles, pero han dicho que es gordo: "seriamente dañada" https://www.facebook.com/photo.php?p...d=167319026086 Y alguna foto más del ala de Oracle envuelta para el transporte. Dicen los de Core que han metido 25.000 horas en la construcción, durante 6 meses. http://www.americascup.com/en/Teams/...-CUP-DEFENDER/ |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
El wing-spar del ala de Oracle parece articulado en 3 ó 4 "elementos".
En una de las fotos, curvado hacia dentro (derecha), en la otra, hacia afuera (izquierda) http://www.americascup.com/webimage/...LR-305.jpg.jpg http://www.americascup.com/webimage/...LR-226.jpg.jpg |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
Corrección:
Lo que he interpretado, en las dos fotografías señaladas, como curvatura lateral del wing-spar de Oracle es una interpretación equivocada. En realidad, lo que es "curvado" es el final de la pieza. La unión entre las dos piezas, parte alta y parte baja del wing-mast, no es recta, sino irregular, con una curva que, vista desde la perspectiva de 45º de las fotos, puede ser percibida (interpretada equivocadamente) como una curva lateral del ala. |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
No hay casi noticias del ala de Artemis. Parece que se rompió con poco viento, y cayó en tres o cuatro trozos. El daño estaría ya de antes...
Pequeños cambios en el Protocolo. - Retraso del límite para entrar hasta el 1 de Agosto. - Se puede seguir en las ACWS aunque no se pague esa entrada para los AC72. - Los que entren después del 1 de Junio no tendrán voto en los temas de la Copa hasta que no estén en condiciones de reservar un número de identificación de un AC72. Es decir, según la regla de los AC72, cuando hayan empezado a construir un casco: "20.2 A new identification number (in sequence) may be reserved by a team when construction of an AC72 Yacht’s hull has commenced." - La medida de viento, en el barco comité, se hará a diez metros del agua (es la medida estándar), y no a seis. Se mantiene que se dará la salida si hay entre 3 y 33 nudos. - Pequeños detalles sobre marcas y logos. http://noticeboard.americascup.com/w...ment-No.13.pdf http://noticeboard.americascup.com/w...ment-No.14.pdf |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
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Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
:brindis:
una nota de prensa del Team New Zealand... Emirates Team New Zealand will take delivery of its first AC72 catamaran by the middle of next month. The mammoth cat will then be assembled – it will arrive at the base as components - and undergo a rigorous testing regime before an official launch planned for late July. The team started work on design and engineering in October 2010. Building started on November 9 last year. In July the sailing team – which has been heavily involved in the design process – will began the process of evaluating the yacht’s performance and learning how to sail it fast and safely. The AC72 is a massive leap for designers, boatbuilders and sailing team. More than 50,000 design hours have gone into the project as designers and engineers pushed the boundaries in design and technology. They have designed more than 500 parts to be manufactured locally in aluminium, titanium and composites. Seven Auckland machine shops have engineered the metal components. Only deck gear and winches could be bought off the shelf. Nothing like it has been built previously in New Zealand. Yacht composite components have been built at Cookson Boats at Glenfield, Southern Spars at Avondale, and three other boatbuilding companies. About 40,000 hours have gone into the build. Components for the wingsail have been built at both Southern Spars and Cooksons. Wing assembly has been underway at the Emirates Team New Zealand Viaduct Harbour base for thepast two months. That’s a further 25,000 hours. Emirates Team New Zealand managing director Grant Dalton said the race yacht will be delivered on budget and on time. “That’s remarkable considering the complexity of the design and build process and speaks volumes for the capability of the New Zealand marine industry.” Major parts of the Italian Luna Rossa AC72 are also being built in New Zealand. The Emirates Team New Zealand base is being prepared for the new arrival. As big as the base building is, it’s too small to house the cat. A massive structure – built from 12 40ft shipping containers with a tent roof – has been assembled on the base forecourt to house the 40m wings. The original Team New Zealand building on Halsey street from which team defended the America’s Cup in 2000 and mounted the 2003 defence has been demolished to make way for a second structure of shipping containers and tent structure to house the platform. The AC72’s size and speed potential has forced a re-think of the chase boat fleet. A catamaran chase boat capable of 50knots and with enough power to right the catamaran should it capsize is being built at Salthouse Boatbuilders. It will join the fleet of monohull Protectors that have been a familiar psrt of Emirates Team New Zealand for many years. Dalton said: “A lot of people have worked long hours for more than 18 months to get to thispoint. A lot more work has to be done as we evaluate performance and learn about the AC72 and prepare to start building the second boat. For the time being, the AC72 will stay under wraps. “Just like us, the other teams are about the design thinking of their second boat so security is critical over the next couple of months. “You can bet that as soon as boat hits the water in July we will be in the spotlight – from the media and other teams.” Even with the addition of the AC72 to the fleet, the team will continue with the AC45 regatta programme (three more regattas will be held this year) and the development and training programme with the twin SL33s will continue. 34th America’s Cup racing programme 2012 ACWS Newport, Rhode Island, June 23 - July 1 ACWS San Francisco August 11 – 19 ACWS San Francisco October 6 – 10 2013 ACWS Venice April 13 – 21 ACWS Naples May 11 – 19 Louis Vuitton challenger series San Francisco July 4 - Sept 1 (These dates could change) [FONT='Calibri','sans-serif']America’s Cup San Francisco September 7 – Sept 22[/font] |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
Artículo de Gladwell sobre el AC72 de ETNZ.
Lo mismo que la nota. E insiste en que, con sólo 11 hombres en el barco, la facilidad de manejo va a ser el punto clave. Video entrevista con el coordinador de diseño. Y Dalton no quiere hacer la regata de prueba a la que les invitó la organización. "Si ven que van más lentos, tienen dinero para hacer algo nuevo..." http://www.sail-world.com/Europe/ind...id=97836&SRCID http://www.sail-world.com/photos_201...NZAC72%204.jpg |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
Campos de regatas en Newport:
http://i1228.photobucket.com/albums/...4/newport2.png http://i1228.photobucket.com/albums/...4/newport1.png En los días previos, habrá también campeonatos de vela ligera para chicos hasta 16. http://www.sailnewport.org/regattas/...challenge.html |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
Schedule of events - Newport
http://www.americascup.com/en/Events...-USA/Schedule/ http://www.americascup.com/webimage/...12_web.jpg.jpg Saturday, June 23 10am–12:30pm - Sailing Festival @ Sail Newport 11am - America’s Cup Village opens; AC45 Team Training; Exploration Zone open; Sail Newport Youth Regatta 5pm - America’s Cup Village closes Sunday, June 24 10am-12:30pm - Sailing Festival @ Sail Newport 11am - America’s Cup Village opens; AC45 Team Training; Exploration Zone open; Sail Newport Youth Regatta 5pm - America’s Cup Village closes Monday, June 25 10am-12:30pm - Sailing Festival @ Sail Newport 11am - America’s Cup Village opens; AC45 Team Training; Exploration Zone open 5pm - America’s Cup Village closes Tuesday, June 26 10am-12:30pm - Sailing Festival @ Sail Newport 11am - America’s Cup Village opens; AC45 Practice Racing; Exploration Zone open 5pm - America’s Cup Village closes Wednesday, June 27 10am-12:30pm - Sailing Festival @ Sail Newport 11am - America’s Cup Village opens; Official Practice Racing, AC45s + Race Committee; Exploration Zone open 5pm - America’s Cup Village closes Thursday, June 28 10am-12:30pm - Sailing Festival @ Sail Newport 11am - America’s Cup Village opens 2pm - AC World Series Newport – Championship Racing, fleet and match racing (2pm-5pm); Exploration Zone open 7pm - America’s Cup Village closes Friday, June 29 10am-12:30pm - Sailing Festival @ Sail Newport 11am - America’s Cup Village opens; Exploration Zone open 2pm - AC World Series Newport – Championship Racing, fleet and match racing (2pm-5pm) 7pm - America’s Cup Village closes Saturday, June 30 10am-12:30pm - Sailing Festival @ Sail Newport 11am - America’s Cup Village opens; Exploration Zone open 2pm - AC World Series Newport – Championship Racing, fleet and match racing (2pm-5pm) 7pm - America’s Cup Village closes Sunday, July 1 10am-12:30pm - Sailing Festival @ Sail Newport 11am - America’s Cup Village opens; Exploration Zone open 2:30pm - AC World Series Newport – Championship Racing, fleet and match racing finals (2:30-4:30pm - Live NBC coverage) 7pm - America’s Cup Village closes |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
Matt Cornwell, uno de los navegantes de Team Korea, twitea que han entrado oficialmente en la Louis Vuitton, y sólo queda el marrón de hacer un AC72.:pirata::pirata:
https://twitter.com/sailingcatflap/s...75600575942656 |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
Guichard:
"Si conseguimos la financiación para el AC72, tendremos entrenamientos todos juntos, que se podrán hacer en el MOD 70, que preparar a la tripulación". http://voilemulticoques.wordpress.co...-lenergy-team/ |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
Cayard habla con Pierre:
El ala se ha roto por un solo sitio. Habían navegado tres horas, unos 13 nudos de viento. La repararán y navegarán con ella en el AC72, hacia septiembre u octubre. Investigando por qué se ha roto para construir mejor la segunda. http://www.vsail.info/2012/06/05/pau...cing-campaign/ |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
Coutts vuelve a la caña del USA-5.
Es algo provisional, o se han cansado de que Bundock rompa barcos en lugar de ganar regatas? http://media.oracleracing.com/pressreleases/?id=449 El ala de Artemis ha navegado 12 días antes de cascar. Eso que tienen adelantado... Ahora estudiar qué ha pasado y reparar: unos tres o cuatro meses de retraso. http://www.sail-world.com/Europe/Fis...il-break/98072 Equipo británico para la Youth: https://twitter.com/cupinfo/status/209993377196949505 Una imagen comparativa desde el USA-17 hasta el SL33 http://4.bp.blogspot.com/-v5bSt8zb9D...0-60-45-SL.jpg http://chevaliertaglang.blogspot.fr/ |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
Un segundo grupo de navegantes que aspira a representar a San Francisco en la Youth AC:
http://americanyouthsailingforce.com/ |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
China Team no estará en Newport. Pero desarrollará un equipo para la Youth, con el objetivo de llegar a tener un equipo de chinos enun futuro desafío... (Tiene pinta de que no van a participar en las siguientes regatas de AC45)
http://www.americascup.com/es/Latest...ra-en-Newport/ Australia también quiere un equipo en la Youth: http://www.youthac.com.au/ El formato de Newport: http://noticeboard.americascup.com/w...t.08.06.12.pdf El ala, brazos y botalón de USA ya está en San Francisco: http://www.mojosail.com/wp-content/u...-shipping.jpeg |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
Thierry Barot, el manager de China, twitea:
Thierry LostInChina @ThierryCHN I knew it was a crazy project! Time to analyze, learn lesson and move forward... I n some way I so lucky to live my passion! https://twitter.com/ThierryCHN/statu...96396400590850 Parece que el proyecto se ha acabado por ahora. Veremos más adelante...:borracho: |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
El equipo francés de la Youth, los Peyron y la clase SL16:
http://slica16.org/sl16worlds/2012/0...-americas-cup/ http://www.sl16.com/ |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
Incendio en uno de los edificios del muelle 29 de San Francisco, en la zona donde se va a desarrollar la AC.
http://www.sfexaminer.com/local/2012...#ixzz1yNJPXceY :brindis: |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
puffffff lo que llegaremos a verrr.....
Alucinante la capacidad de sustentación de ese pequeño foil. Fijaros que en los timones también llevan, pero como no alarguen los timones por debajo del foil se quedan sin gobierno.:nosabo: Disculpar, como siempre esto de insertar fotos no es lo mío. http://www.sailinganarchy.com/fringe...0l%20world.jpg |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
http://www.voilesetvoiliers.com/ress...933a4e48d9.jpg
Si kailu, efectivamente, el timón de barlo que está fuera del agua es buena muestra, pero como queda el del sota, al final es como un Moth, sólo que un "poco" más grande :cunao:... e igual de "delicadito" de llevar. Meten miedo la de nudos (de corredera), y castañazos, que pueden salir de ahí :calavera: :brindis: |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
Oracle confirma que están probando los foils voladores
https://twitter.com/CupInfo/status/217292865091534850 Y hay rumores de que Oracle financiaría a Energy y Korea... En algún sitio he leído que el contrato con Louis Vuitton preveía una pérdida de diez millones por cada equipo menos de un mínimo de seis Challengers... o sea que les compensaría incluso económicamente! https://twitter.com/vsail/status/217203427132977152 |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
Increible!!! Dean barker pasa por encima del barco de comite entrenendo en Newport..."rozando un poco" con el timón.:adoracion::sorry::meparto::borracho:
http://www.juanpanews.com/wp-content...61-430x266.jpg http://www.juanpanews.com/wp-content...63-430x287.jpg |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
Resultados económicos de Nápoles.
Si son exactos, ha sido un negocio... http://www.acnapoli.org/download/ACW..._economico.pdf https://lh6.googleusercontent.com/-r...sEconomics.jpg |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
Cita:
Como aguantan estos timones..... Si no hubiera tocado el barco del comité, seria valida la maniobra??:nosabo: |
Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad
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